[1本] BLIZZAK VRX 195/65R15 91Q レビュー・評価

満足度：3.68

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象20件 / 総投稿数20件

1. 5 30%
2. 4 30%
3. 3 15%
4. 2 15%
5. 1 10%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.96	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.03	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.83	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.01	4.16	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yoooh1]

2021年2月4日 13:35 [1293237-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

間違いの無い実力タイヤです

2019年3月のデミオに履かせています。毎日の通勤距離は往復80kmでの使用です。
比較は前のタイヤ、ブリザックレボGZになります。

【走行性能】 北国でのシェアが証明している通り、凍った雪道では最大の力を発揮してくれて安心して使えます。雪の無い乾燥道路でも大きく走行性が変わることもありません。

【乗り心地】 インチダウンして履かせている関係もあり(16→15inch)タイヤチェーンで荒れた多少のでこぼこ道でも､想像以上に乗り心地は良好です。

【グリップ性能】 性能発揮のために100km程の皮むきは必要だと思いますが、それさえ出来れば圧雪道路や早朝の除雪作業直後のテカテカ道でも不安感は無いです。レボGZより安心感は一枚上です。

【静粛性】 スタッドレスタイヤの主目的を考えると､静粛性はそもそも期待していませんでしたので､こんなモノかと･･･。でもハイブリッド車になると気になるでしょうね。

【総評】 スタッドレスのはき始めで(数十年前)ミシュランのマキシグラスに感動しましたが、それ以降は浮気無しにブリザック一筋です。そんな期待に間違いなく応えてくれるタイヤだと思います。

2020.2.4追記
家族の車に続き、昨年末に自分のZWE211カローラWxBにも、17インチから2サイズインチダウンさせ同じサイズを履かせています。東北北部内陸部の豪雪地帯ですが、今年の記録的な降雪にも関わらず安心して出かけられます。タイヤに感謝です。

車タイプ

コンパクト

[ゆうみう]

2017年12月8日 17:51 [1084933-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ブリザックＶＲＸ

納期も思ったより早くて助かりました。また注文したいと思います。性能もバッチリでした。

車タイプ

コンパクト

[Bawvow]

2017年1月20日 14:35 [996460-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

静かです

これまでのスタッドレスは、パターンノイズが大きかったのですが、これはとっても静かです。
並みのサマータイヤよりは静かかも。
車がプリウスなので特にありがたいです。

車タイプ

セダン

[garage8718]

2015年7月11日 13:21 [840567-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

やっぱりBS

北海道道北住みです。色々スタッドレスを試しましたがシャーベット、新雪の路面では、メーカー問わず溝があれば変わらないです。アイスバーン、圧雪路面でこそメーカーの差があります。やはりヨコハマ、BSはコンパウンドが柔らかく効きます。柔らかいので無積雪路面を走ると減りは早いですが減っても効きます。
ミシュラン、ピレリなど海外メーカーや国内メーカーの海外モデルなどはコンパウンドが硬く(触ってもわかります)アイスバーン、圧雪路面には不向きと思います。
滅多にアイスバーン、圧雪路面などにならない地域では、それ程拘らなくて良いと思います。
今回ヨコハマタイヤIG50とVRXで迷いVRXにしました。理由は軽でBSをはき効くからです。メーカーも強気で値引きも低いですが、やっぱりBSです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ken0005♂]

2014年12月20日 19:20 [779982-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

VRX

とてもいいタイヤです
レボ2からの履き替えでしたが
特に不満もなく そろそろ溝が半分くらいで
だめだろうと思い履き替えたが その差に驚きました
よく止まるし アイスバーンでの加速もGを感じるくらいで 最強の冬タイヤです

車タイプ

セダン

[イリオモテツシマヤマネコ]

2014年1月2日 20:56 [670096-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ドライ路面でも良い

C26 セレナHSV 4WDの15インチ純正ホイールに装着し走行した感想です。

先ずは一昔前のスタッドレスタイヤにあったフラツキは全く無いです。

一般道の雪上路面は不安感なく、
ドライ路面の高速道路で規制値上限の速度で走行しても純正ダンロップの夏タイヤに比べて遜色無いグリップ性能かそれ以上に感じますし、レーンチェンジでもフラフラする事も無く安心出来ます。
春〜秋時期は夏タイヤは16インチのブリジストン製品にしてますにのでそれに比べれば絶対的なグリップ性能は落ちますが速度50km程度なら変わらない感じです。
勿論、強風時は車体が煽られますがそれはタイヤのせいでは無くセレナ事態の問題です。

静粛性も高く落ち着いて運転に集中出来ますし乗り心地も良いので長距離運転でも余り疲れません。

燃費性能に関しては、スタッドレスタイヤに替えて約1,000km走りましたが、燃費メーターは替える前の11.2km/Lから変わりません(セレナのトータルの走行距離約12,000km)ので悪くは無いかと。

地元のタイヤ専門店にて購入しましたが、タイヤ本体＋ホイールにタイヤ組み付け＋バランス取り＋ホイール&タイヤの車体への取り付けのコミコミ価格95
,000円でした。

REVO2も良いタイヤでしたが、一層完成度が向上したと思います。
少々価格が高いとは思いますがそれ以外の満足度は高いですが安心を買ったと思えば御の字です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン