BMW 3シリーズ ツーリング 2012年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > BMW > 3シリーズ ツーリング 2012年モデル

3シリーズ ツーリング 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:3シリーズ ツーリング 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
318i Touring M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 2人
320d Touring M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 2人
320d Touring 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring Luxury 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring M Sport 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
318i Touring Luxury 2016年10月1日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring M Sport 2016年5月28日 マイナーチェンジ 2人
320d Touring Luxury 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring M Sport 2015年9月12日 マイナーチェンジ 2人
320i Touring M Sport 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring M Sport 2014年8月28日 マイナーチェンジ 3人
320d Touring Sport 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i Touring M Sport 2014年8月28日 マイナーチェンジ 2人
335i Touring Luxury 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring 2014年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring Luxury 2013年8月28日 マイナーチェンジ 2人
320d Touring M Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 2人
320i Touring M Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i xDrive Touring Luxury 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i Touring M Sport 2012年12月20日 マイナーチェンジ 1人
320d BluePerformance Touring 2012年9月5日 フルモデルチェンジ 2人
320d BluePerformance Touring Luxury 2012年9月5日 フルモデルチェンジ 1人
320d BluePerformance Touring M Sport 2012年9月5日 フルモデルチェンジ 2人
320d BluePerformance Touring Modern 2012年9月5日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:4.54
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:41人 (プロ:1人 試乗:3人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.61 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.76 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.53 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.62 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.14 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.38 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.85 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

3シリーズ ツーリング 2012年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
表示切替
すべて表示
製品比較レビュー
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

これまで、E36、E46、アルテッツァ、IS300、VOLVO V60と乗り継いで来ました。
BMW ツーリングが欲しく320d、318iと迷いました。いろんなコメントでは、明らかに320以上を推す内容が多い中、両車に試乗。。。

結果 即決! 318iで決まり!

全く問題なし。365日この性能で足りないシチュエーションていつあるの??と思います。
カタログスペックは、乗ってみないと分からない。

余程、走りに厳しい敏感な方。BMWイメージに古典的な概念をお持ちの方以外でしたら、日本の道を走るのにこの性能で不足という方は少ないのではないでしょうか。ましてや走りに敏感な方なら、Mでも乗らないと満足に至らないのでは。
いつも高速をぶっ飛ばしている方ならまだしも、制限速度内で走られる方は、十分ですね。

モード選択でも、ECO、Normal、Sportsの差が顕著に体感できるのは、318i。これは頼もしい。
穏やかに走ります、ちょっとヤンチャに走りますって車が反応しますので(笑)
320はもっと高いレベルで顕著に分かるかもしれませんが、そこまで普段引き出さないので、切り替えても結果そうなってると言った具合でしょうか。

気になるのは、320dとの価格差。
私の判断理由ですが、まずそこまでエコ人間でないので、私の使い方で価格差を埋める燃料代は7年掛かりますので、318iでOK。
ACCも魅力でしょうが、まだ信頼性が無い。過去に前車をロストしてヒヤリしたことがあり、当たり前ですが前方注視とブレーキの意識は重要。逆に頼りすぎて意識散漫が癖になることがある。トラウマから、止まるのか?大丈夫か?とチキンになりブレーキを早くかけてしまう事が多々あり機能がオフされてしまう(汗)。走り出すと再設定しないといけない。この繰り返し。これは面倒で、だったら最初から自分の手足で操作しますって気持ちになります。自動運転レベル4が実現するまで大金を出してまでは不要。って事で318iでOK。

パドルシフトだけは、欲しかったが。。。ここは、価格差で妥協。本革シートは、経年劣化具合が気になりフェイクレザーで問題なし。

よって、318iで決定!

今は新しいモデル待ちなので、中古車しかないのかな? それでもオススメですよ!

やはり、自分の目で確認する事が大切です。
318i 侮ることなかれ!!!

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
東京都

新車価格
599万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4人(再レビュー後:3人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ぽんた 45さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
200件
スマートフォン
3件
3件
シェーバー
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
 以前は320d(F30)スタンダードの前期型セダンに5年乗りました。
今回はMスポとなり、外観上、個人的にはとてもかっこいい思います。

【インテリア】
 320d(F30)スタンダードの前期型セダンに比べ、高級感・使い易さが増しています。

【エンジン性能】
 1回ディーゼル車に乗ると加速と燃費の良さに病みつきになります。
特有の音を気にする人はいるかもしれませんが、エンジンも後期型
になり、私は全く気になりません。
ディーゼル車1度は試乗をお勧めします。

【走行性能】
やはり、走りのBMW、今回はMスポなので非常に満足です。
同乗する家族にはやや硬いかな?

【乗り心地】
運転するには、現時点ではベストの選択だったと思います。
ベンツCクラスも試乗しましたが、私はBMWが好みでした。

【燃費】
ディーゼルの燃費は素晴らしい!一般道路で燃費は15キロ
高速中心の場合は18キロくらいリッターで走ります。
2000CCの車としては、最高レベルだと思います。
軽油が安いのもプラス要素です。

【価格】
前車(320d(F30)スタンダードの前期型セダン)が5年目を迎え
車検の見積を取ったら40万!
モデル末期ですが、完成度の高い現行型の乗換を検討しました。
購入店では、100万程度の値引きと下取りも普通で、条件は一杯との
こと。
こちらの掲示板の情報を元に首都圏の直系ディラーで交渉したところ
値引きは倍、下取も60万くらい違いました。
高額な車検を取り、故障を心配して乗るより、お得と判断しました。

【総評】
結果また、ローンを組むことになってしまいましたが、結果的には満足しています。
大幅値引き+下取りアップと良い条件で購入できました。
後期型となり、細かい使い易さも増しており、しばらくは乗りたいと思います。
駆けるぬける喜びを堪能したいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
東京都

新車価格
630万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
10万円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Good Look!ちゃんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
3シリーズって、歴代モデルはそんなにかっこいいデザインではなかったけど、ようやく納得できるレベルのデザインだったのも決め手だったかな。
新型のデザインも頑張ってるけど、ボリュームを増やしただけで、F30系に引きずられているのは面白みがないかな。(個人の感想)
そうそう、便利なのが、リアのガラスハッチ。
これは、重宝してます。

【インテリア】
内装はライバル車と比べても、オーソドックスというか古いデザイン。
購入した2015年当時ではメルセデスのCクラスの内装が好みだったから、余計に古さが気に入らなかったというのが当時の感想。
4年乗ってみても、やはり古臭い。
それに、操作がわかりずらいし、表示の仕方もよく理解できない。
前車がメルセデス3台、AUDI1台だったので、余計にBMWの哲学が分かりずらく、恐らく一般受けはしないと思う。
あと、前期タイプということもあり、前席のカップホルダーの使い勝手は、開発担当者たちの価値観、アイデア、能力を疑うほどの粗悪品。
後期タイプで改められたけど、それでもやはり最低最悪は変わらない。
ここだけ改良すれば、星1つはアップにつながったのにねえ。
でも、メルセデスやAUDIと比べても内装の仕立てのクオリティは全く引けを取らない。
メルセデスの内装の方がチープに感じるほど、BMW方がいい仕事してると感じます。
AUDIはモデルチェンジの度にコスト削減が前面に出てるので、現行モデルしか知らないならともかく、過去モデルを体験した人にはチープ感は拭えないと思います。
となると、BMWは努力してるんだなあと感心します。

【エンジン性能】
これは、すごい!
まず、静か。
高速の長距離移動時が分かりやすいのですが、滑らかに回るエンジンなので、静かで振動が少ない。
それ故に、疲れにくく、長距離移動後にありがちな、耳鳴りと頭が揺らされてる感が全くない。
メルセデスCクラスはその点、すごかった。
高速走行の安定性は悪くないけど、運転後の疲れがね。
やはり、「エンジン屋」たる所以ですね。

【走行性能】
点検時に代車でFRの3シリーズを乗りますが、xDriveとの差は明確です。
前後重量配分がほんの少し後ろ寄りなので、頭が軽く感じます。
あと、人が乗車すると、前後重量配分が運転席あたりで50:50になるのか、交差点を曲がるときでも運転席を中心軸として曲がっている感覚があり、FRよりも気持ちよく感じるのは意外だったかも。
でも、せっかくのxDriveだけど、思ったよりも直進安定性を感じることはなく、高速走行時にステアリングがピタッと不動になることはない。
多少の微修正は必要なので、30年前に乗っていた初代レガシィRSの感覚を求めると、ちょっと拍子抜け感は否めない。
それと、購入してから、積雪時の走行を経験できていないことも残念なところ。
雨天時とか、コーナリングでは4WDということを自覚できる安定感はあるので、安心につながってますね。

【乗り心地】
乗り心地重視派なので、MスポーツのサスペンションはNGなので、初めからスタンダードかLuxury狙い。
でも、試乗車は売れ線のMスポーツしかなく、スポーツサス+ランフラットの乗り味には体が合いませんでした。
Luxuryでもランフラットなので、サスとタイヤが馴染んでくるまではちょっと硬さを感じましたが。
今は結構いい感じになりましたが、轍でハンドルが取られやすいみたいなので、路面状況によっては緊張感を伴います。

【燃費】
市街地メインで8.5km前後。
高速主体だと15kmぐらい。
4WDの割にはいいのでしょうか。

【価格】
マイカーとしては初めての装備が満載。
レザーシート、シートヒーター、最新の安全装備一式、リアハッチのオート開閉、そして初めてのBMW。
安くはない買い物でしたが満足してます。

【総評】
メルセデスの剛性感と安心感に比べると、ボディとシャシーの剛性感は少し落ちる感じがするけど、エンジンが素晴らしいので、次の車はと聞かれたら、やはり「BMW!」と答えてしまうでしょう。
基本的には小さい車の方が好きなので、Miniにも惹かれますが、BMW本体と比べても価格が高く感じるし、内装は狙いなのかチープ感(おそらく親近感狙い? あくまでBMW比較ね)があるし、サイズは年々大型化してるので、あえて選ぶこともなくなったかな。
この車、結構気に入っているので、10年ぐらいは乗ってみようと考えてます。

比較製品
メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル
アウディ > A4 アバント 2016年モデル
ミニ > MINI ONE (ワン) 5 DOOR
乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
551万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

tauricaさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:148人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
45件
自動車(本体)
3件
16件
レンズ
0件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

車は仕事にも使うことがあるので常に2台を持っており、うち1台はずっと外車だった。今の320d Touring M Sportは2013年に購入。その前はVOLVO XC70、BMW X5を2台連続、MercedesC、グランドチェロキーなどであった。

【エクステリア】
過去の所有車の中でデザイン的には最も好き。ワゴンながらシャープでスポーティな印象。ブラックを選択。

【インテリア】
600万円という価格を考えると、適切な高級感はあるが、そつなくまとめられている感じ。流石のBMW。唯一残念だったことは、M Sportのブラックに本革仕様の在庫がなく、10数年付き合っていた営業マンが国内シート加工メーカーに依頼して、ドイツ仕様とほぼ同じ本革仕様を作ると言われ、その熱意に押されて購入を決定したこと。納車されて、見た目はドイツ仕様と同じと言っても、やっぱり細かなところで革の巣材が違うんだよね。ドイツに発注して4-5か月待てば良かった。

【エンジン性能】
2リッターディーゼルのパワーはさすが。184psと数字は大きくないが、ガソリンの184psとは全然違う。営業マンに聞いたところ、その店の3シリーズの7割はディーゼルが売れているというから納得。ただやっぱりディーゼルは音がね・・・。気にならないと言うには無理がある。

【走行性能】
まぁ文句がないほど。高速でパトカーに追っかけられるようなスピードを出さないレベルの日常使用域であれば問題なし。

【乗り心地】
長らくドイツ車と日本車を並行して乗っていると、ドイツ車の乗り心地はどっしり安定感がある。Dセグメントの世界標準とされる3シリーズはドイツ車の代表と言ったところだろうか。ただ最近の日本車もどっしり感はないものの安定感は高まっているので、日常使用での優劣をあまり感じない。年齢的にドイツ車の硬い乗り心地に疲れを感じることもある。

【燃費】
ディーゼルの燃費性能は格別。カタログ値は19km/Lほどで、市街地での実質燃費は13-14ほど。高速中心だと20近く行くことも。単価の安い経由なので、ガソリン車と比べると経済的。高級イメージのドイツ車でありながら、ほとんどの日本車よりも経済的なんて、売れるのも当たり前か。

【価格】
諸経費を含めて600万円以上。同じ価格帯の日本車(あまりないけどレクサスとか)と比べると、ギリギリ納得できるところ。

【総評】
とてもバランスの良い出来だと思う。まさに優等生。外車の中ではBMWが一番多く乗っており、3シリーズに落ち着いた。2019年登場の新しい3シリーズは自動運転機能が魅力的であるが、全長がでかくなって、駐車場の関係で買い替えを迷っている。もうしばらく今の320dに乗ろうかな。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
東京都

新車価格
535万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

スマイル美成さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
19件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

4年目に入りましたが、いい値段が付いたのと新型X5購入のため売却しました。あちこち改造していたので、ディーラーでは査定不能とのことで、輸入車専門店に売却しました。買う時が安いので売るときはもっと安いですね(笑)。ガチで輸入車の中でもトップのリセールの悪さです、BMW。車はいいんですけれど・・・。今回はつけてるパーツの価値を見てくれるお店だったので助かりましたが。
とにかく3・5・7シリーズを買うときはリセールは考えないほうが精神衛生上よろしいかと。このなかでも3のツーリングはまだましかも。
【エクステリア】
ノーマルだと?、小さく見えますがMスポエアロやレムスの4本だしマフラー、20インチのホイール、ビルの車高調で別車のように格好良く仕上げていました。外観はとても満足でした。
【インテリア】
BMWのインテリアは褒められたもんではないのが特徴ですが、やっぱりベンツやアウディに比べると貧相でしたね。新型は追いつき追い越してるかなと思うほど進化してますが、ウチのは値段の割にはさっぱりしすぎかなと思う。サンルーフと革シートは欲しかったけど、在庫車が革シートが選べなかったのでスウェードのMスポのシートでしたが、見た目は革よりデザインはよかったです。でも売るときは革じゃないので査定は下がります。シートヒーターも付いていません。
【エンジン性能】
ディーゼルエンジンは十分なパワーがあります。燃費も荒く乗って11キロくらいは走るので軽油の安さと相まって申し分はありません。ガラガラ音は外ではしますが、室内は静かな方です。もちろん高級感は一切ないですが、私的には全然気になりませんし、3シリーズは高級車ではないので問題はないかと。でも街中の発進加速などはいいですが、高速道路での中間加速は鈍く感じますね。
【走行性能】
足回りをビルシュタインに変えて乗っていたので、ノーマルの足は分かりませんが、意のままに操れるのでいい感じでした。車高を落としていたので行く場所は限られましたが固い乗り心地でも嫌な感じは一切ありませんでした。でも気持ちよく走れる足回りだと思います。
【乗り心地】
固いです。ノーマルじゃないけど。
【燃費】
リッターで11キロちょっと。
【価格】
乗り出し610万円くらい。
【総評】
いろいろいじって楽しく乗れた車でした。新型も恰好は好きなのでいいと思います。但しリセールが酷すぎるのでSUVのX5に乗り換えることにしました。X5もそんなによくはないと分かっていますが、余裕がありすぎて車を買っているわけじゃないので、セダンやワゴンは現状のリセールではとても選べないと思いました。BMWのサービスが良すぎてなかなか他社に変えられないのが嬉しい?悩みかなと。ベンツはTVキャンセラーも付けられなくなってしまったので。(保証がなくなる)。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
岐阜県

新車価格
573万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
20万円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ID-S F20さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:190人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

2018年2月購入。
2017年9月登録の未使用車の為、先日一年点検を終えました。購入後はワクワクした気持ちも有り、そのテンションでレビューしてましたが、半年強経って長所も短所もよく見えてきたので再レビューします。

【エクステリア】
やはり素直にカッコイイです!ヒーローメカ的な外観もさる事ながら、やはり実用性一点張りじゃない所が良い。
程良い高級感、スポーティーな外観は、スーパーやドラッグストアの駐車場でも、高級店の駐車場でも浮きません。シーンを選ばない点は流石。
ドアも日本車とは比べ物にならない厚み。程良い重さ。閉めた時の節度有る音も良い!但し、後ろのドアの開閉音はやや軽めです。
18インチのホイール、フロント45、リア40の偏平タイヤは迫力有ります。ローテーション出来ないのが玉に傷。

【インテリア】
高級車にイメージされがちな分かり易い高級感では有りません。
なので、BMW=高級とイメージしている、何も知らない人が乗り込めば、肩透かしを喰らうかも知れません。一部では、メルセデスやアウディに比べたら内装がチープなんて揶揄されてますからね。
でも、これでチープだと言うなら世間はホントどんな高級車を求めてるんでしょうか…華美な見た目だけで扱い難いインテリアだとしたら、それはホントに高級と言えますか?
ドライバー主体に配置された操作系、アルカンターラとファブリックのコンビシート、センス良く配色されたインテリアトリムは、肩肘張らない程度の高級感が有り、好感が持てます。
物入れの類は、助手席側のダッシュボックスとアームレストの中だけ。確かに少ないですが、物入れゴチャゴチャも美しくないので、これで良いのだと思います。

【エンジン性能】
1.5L3気筒
ネットや雑誌のレビュー、或いは食わず嫌いのネガキャンで叩かれてる事が多いですが、鵜呑みは良く有りません。
まず、少ない気筒数にイメージされがちな五月蝿さやバタつきはほぼ有りません。
極低回転から、5000rpm付近まで、スムーズに回ります。
トルクもNA換算で2.5L並に有る為、実用性で不満はまず無いです。やや重めな車重も物ともしません。
ただ、130km/h辺りから、パワー不足を感じるのは否めませんが、普通に使っててそこまでして出しませんからね。充分です。
ちなみに、同乗者が1.5L3気筒と言う事、言わなきゃ気付かないレベル。
面白いのが、年配の人程、プレミアムブランドの車=大排気量とイメージしてるらしく、1.5L3気筒である事を明かすと、驚きますww

【走行性能】
市街地の渋滞は、やや苦手みたいです。この程度はご愛嬌ですね。
高速の安定感は、路面に張り付く様が素晴らしい。常識的な速度域から、赤切符レベルの速度域まで不安は一切感じません。
駆け抜ける歓びとはよく言ったもので、コーナーは狙ったラインを寸分狂わずトレースします。まるで自分が回転軸の中心に居るかの様。街中のちょっとした交差点でも、駆け抜ける歓びですw

【乗り心地】
硬質な乗り心地のドイツ車の中でも、かなり硬い部類かも知れませんが、不快な硬さでは有りません。
日本車慣れしてる人には相当硬く感じるでしょうが…
長時間の運転でも、疲れにくくなってます。

【燃費】
オンボードコンピュータのトータル燃費が13.1km/l
普段は通勤、買い物メイン。一回の給油から次の給油までの割合は、下道7.5、高速やバイパス2.5位で12.5〜13km/l
高速メインの遠出なら16〜18km/l
高速のみなら20km/lに迫ります。
これでも、ハイブリッド慣れした人には燃費が悪い…となるでしょうが、街中でよく見かける国産中級ミニバンより遥かに燃費良いですよ。

【価格】
総額360万。未使用車なので。
安くもないでしょうが、高くもない。
国産のミニバンやファミリーカー並の価格で3シリーズオーナー。悪くない話では有りませんかw

【総評】
肩肘張らずに付き合えて、趣味的な面、ファミリーカーとしての実用性も備えた素晴らしき相棒です。
3シリーズはBMWの基幹車種。
老若男女問わず支持される理由が分かると言うものです。
7や5シリーズだと身の丈不相応。しかし3シリーズなら頑張れば買えます。そんな割と身近な高級車。
若干背伸びした感は有りますが、まあそれでも1.5Lと言う低排気量が身の丈相応にしてくれる不思議な感じ。
良い車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった38人(再レビュー後:21人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

gt2rsgt3rsさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
14件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

最新のFF BMWに採用されてきた3気筒1500cc turbo。これを3シリーズに載せた。大丈夫?と思ってしまう。FFは代車で借りた218iで、DレンジにATを入れてブレーキ停車してる際は、振動がなかなか凄く、これは…要らない、と、思ってしまった…。今回、FRで3気筒 BMWは1シリーズと3シリーズ、必要に迫られ、3シリーズツーリング在庫から購入…。試し乗りすらしないで。

サマリー
素晴らしい。136psとビックリするスペックだが、やはりスペックじゃないんだな…と感心した次第。まあ、パンチある加速しないけど、普通に使うのなら、素晴らしい実用域のエンジン。FFだと振動が盛大だったけど、FRは全く問題無いレベル。乗り易く、普段使いなら素敵エンジン。523ツーリングは、また、別格だが、318ツーリングで充分です。今回、Mスポーツにしたのは、値引きが半端無かったので、また、自動車税も320iより5000円も安い。518iがあったらな…と妄想した次第です。

タイヤについて追記。
ブリジストンのポテンザでした。相性は良いと思います。個人的には、コンチネンタルが付いていたら良かったと思ってました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
535万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
100万円以上

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Bayerische Motorenさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:94人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
スタッドレスタイヤ
3件
0件
タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

BMW 320d BluePerformance Touring Modern フロントビュー

BMW 320dBluePerformance Touring Modern 

BMW 320dBluePerformance Touring Modern メーターパネル

   

BMW 320d オイル漏れ時フロントアンダーパネル取外し後

   

納車から15万Km乗った感想を再レビューしたいと思います。

【エクステリア】
この車以降フロントグリルとヘッドライトユニットが繋がったデザインになってきていますが、当初は色々言われましたが見慣れれば気にならないです。デビューから7年経過しようとしていますが古臭さを感じさせないのはさすがと思います。

【インテリア】
タブレットを置くスタイルはこの車から始まったこともあり、デザインはまだ古くみえないが、ライバルがモデルチェンジしてしまったこともあり、Dセグメントの輸入車では品質感は低いというか2シリーズにも負けています。

【エンジン性能】
静粛性はやはりガソリン仕様の方が静か、60Km/h位までだと国産のミドルクラスのガソリン車の方が静かかもしれません、速度が高くなってくるとハイギヤリングな分エンジン回転を抑えられるので静粛性で有利かと思います。
 15万Km経過してもパワー感などは変わらないです、日本で乗るには充分な性能を持っています。

【走行性能】
ABSやDSCの制御の仕方やサスペンションの伸び側のストローク量など、乗りこんでいくとやはり国産車より走り込んで開発されていると実感します。
 ブレーキダストについては、通称USパッドとよばれている改良型?に交換するとダストが目立たなくなります、ちょっと初期の立ち上がりが悪くなりますが、ダストが激減しますのでダストを気にされる方は交換されるとよいと思います。(8万Km位で交換して間もなく2回目の交換になりますが、ディスクへの攻撃性はUSパッドの方が低そうです。)

【乗り心地】
もう少し突き上げがマイルドなのが理想ですが、国産車よりサスペンションのフリクションが低いのとやっぱりボディの減衰特性が優れているのを実感します。
 今回の車検でダンパー4本とサポートベアリング(国産車だとアッパーマウントと表現される)、バンプラバー、スプリングシート、ダストカバー等のゴム製品とエンジンとミッションマウントを交換しましたが、ステアリングの切れ味やアクセルのレスポンスが新車当時の感触に戻りましたので、距離がかさんできたら交換をお薦めします。(ダンパーについては、12万Kmを超えるとダンピング不足が目立ちますが、オイル漏れはなかったです。以前乗っていたホンダストリーム(RN4)では約4万Kmでダンピング不足から交換していたし、オイル漏れを起こしてた事があるのでBMWのダンパーの耐久性はありそう。)
 日光が入る状況では赤外線カットガラスではないのでエアコンの効きがイマイチです、エアコンの能力向上とクライメートコンフォートガラスの標準装備を望みたいです。

【燃費】
15万Kmトータルでの燃費は18.3Km/Lです。燃費の最高は21.5Km/L、最低は12.6Km/Lでした、大体通常は18Km/L位走る感じです。

【価格】
今の同型車の価格は消費税増税、円安、ドライバーサポート装備の充実で値段が上昇してサラリーマンが購入するのは厳しい価格ですね、今はモデル末期ということで値引きがスゴイそうなので実勢価格はまだ手が届きますが、新型になったらどうなるのでしょうか?
それから、オプションの選択肢を狭めるのは止めてほしい。(プライバシーガラスやスポーツAT、ホイールは自由に選択させてほしい)

【総評】
15万キロ乗ってきてのトラブル等は、
1.ATミッションからのフルード漏れ(ATミッションケースの鋳造の問題か目視出来ないピンホールかクラックが発生し、ケースからフルードがにじみ出た)保証修理
2.i-driveシステムに「nosignal」という表示が出てフリーズする保証修理でユニット交換やプログラムアップデートするも完治せず。
3.インタークーラーの能力低下というエラーメッセージログが出てインタークーラー交換 保証修理
4.外気温−15度以下の状況でペースを落として走行すると水・油温が70度代まで低下する、サーモスタットを保証修理で交換するも改善せず。
5.オイルレベルゲージの差し込み部のガイドパイプからのオイル漏れ 保証修理
という状況です。
 ATミッションとインタークーラー、サーモスタットは想定外でしたが、電気系と多少のオイル漏れはあり得ると思ってましたが、オイル漏れは走行不可になりエマージェンシーサービスのお世話になりました。
 エマージェンシーサービスを利用した感想ですが、レッカーが車で2時間半、代車のレンタカーは夕方にならないと手配出来ないということで、レッカー車に同乗でディーラーへ行きました。レンタカーが用意されていると思ったら、担当が使えないヤツだったのかそれから手配で2時間待ちと散々でした、冬の−20度の時にレッカーの2時間半待ちかもと考えると田舎では使い物にならないかな。
 車の乗り味は国産車では味わえないものですし、ハイオクのガソリン車と比較して、燃料単価と燃費で多少の価格差はペイできますので500万円クラスの車の購入を検討している走行距離の多い方、長距離走行の機会が多い方には本当にお薦めします。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
北海道

新車価格
511万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:19人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

hiro3_hiro3さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能1
走行性能5
乗り心地2
燃費1
価格2

中古ですが、悪くなかったけど値段ほどではな気がします。
走りはスポーティーでよかったです。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

シニアサッカーおじさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

昔から、街中を走るBMWを見る度に『カッコいいなあ』と憧れていましたが、私には縁の無い車だと思っていました。車に関しては、ど素人ですが、迷ってる方の参考になればと思います。試乗から契約まで2週間、契約から納車まで3週間、納車から3週間のレビューです。ちなみに国産ミニバンからの乗換え、40代、パート勤めの妻、小・中学生の子供2人の社会人です(^_^)
【エクステリア】
前述のとおり、昔から好きな顔です。詳しくはわかりませんが、前期よりヘッドライトが吊り上がった感じになってるそうです。ボディラインがめちゃくちゃカッコいいです。当然のことながらボディコーティングの効き目も最高です。水洗いだけでピカピカになります。
【インテリア】
国産ミニバンからの乗換え、高級車未経験、初輸入車のため『こんなもんかなあ』って感じです。もちろん不満は無く、個人的には十分なインテリアです。i Driveは便利です。機能が多すぎて、慣れるまで大変ですけど、慣れると超便利です(^_^)
【エンジン性能】
『トルクが太いから良く走る』とか言われますが、素人なんで意味がわかりません(^_^)ディーゼルなんで、カラカラ音はありますが、室内では気になりませんし、そもそもこだわりもありませんので、全く気になりません。先日妻に『この車はディーゼルやから、トラックみたいにカラカラ音がしてるねんけど気になる?』と聞いたところ、『えっ?車って全部一緒ちゃうの?何か聞こえてる?』ってな感じでした(^_^)
【走行性能】
先代の国産ミニバンが、アクセルを踏んだら『徐々に進んで行く』のに対し、BMWは『踏んだ分だけ加速する』みたいな感じです。高速での合流、車線変更、余裕を持って出来ますよ(^_^)
【乗り心地】
高級感のある硬めのシート、Mスポ特有の硬めのサスのため、地面からの突き上げが気になる。との意見を拝見しましたが、全くもって気になりません(^_^)これまで通りの標準的な車だと思いますし、現にドライブ中の家族は、国産ミニバンの時より快適に爆睡しております(^_^)
【燃費】
まだ、慣らしの段階なんで、安定はしていませんが、12q/L台を表示し、日に日に伸びて来ています。
軽油のため、レギュラーより20〜30円、ハイオクより30〜40円安く給油出来ています。車体価格差も、ディーラー担当者に試算して貰ったら、5年乗ったら元が取れる計算でした。まだ450q程しか走行してませんが、メモリは丁度半分を示しています。
【価格】
車に見合った価格だと思いますが、私自身には見合ってない価格です。ただ、国産ミニバンであっても、そこそこのグレードでそこそこ良いナビつけて、欲しいオプション付けたら、余裕で500万は超えますよね?それなら『もう少し頑張って、ナビも含め様々なオプションが標準装備されているBMWでもええんちゃうか』と判断しました。少し無理しましたが、値引きもあり、妻の援助もあって購入を決断しました!
【総評】
一番迷ったのは『輸入車は故障が多い』との風評が多い事でした。色んなレビュー、ブログを見て、購入を断念した時もありました。しかし、実際に保有されている方やディーラー担当者の話、輸入車に限らず国産車にも故障不具合はあることなどを勘案し、導き出した答えは『自分が乗りたい車に乗れば良い』ということでした。人それぞれ好みがあり、好みを強制される必要も、万人に認められる車に乗る必要もありません。一度きりの人生、働き盛りの40代の今、自分が一番乗りたい車を選び、本当に満足しています。と言いながらも、皆様のレビューは本当に参考にさせて頂きましたし、これからも参考にさせて頂きます!『駆け抜ける歓び』本当に良いですよ(^_^)

【追記】
本日、購入後1ヶ月『セカンド・ハンドオーバー』所謂、第二の納車を受けて参りました(^_^)
チェック項目は、
警告等表示
パーキング・ブレーキ機能
バッテリー電圧
タイヤ空気圧
ブレーキ機能
タイヤ亀裂/損傷
車体下回りの点検
冷却水の量
エンジン・オイル量点検
ウォッシャー液の量
ブレーキ液の量
等で、もちろん無料、全て異常なしでした。
走行距離700キロちょっと、燃費はまだ安定しておらず、伸び続けていますが、14.8q/Lを示しています。
あと、操作方法等わからないこと(洗車時のワイパーの立て方、送風口下部のダイヤルの機能など)を質問し、懇切丁寧に教えてもらい、不明点は全て解消することが出来ました。
また、スマホを充電する際に使用する純正のUSBチャージャー(シングル)を購入しようと在庫確認して貰ったところ「系列店舗に1つだけあり、取り寄せると2日ほどかかります」とのことでした。
が、私が購入したディーラーは、ホントっ当たりディーラー(^_^)
「机の引き出しで眠ってた物ですけど、僕使わないので良かったら使って下さい」と純正USBチャージャー、しかもデュアル(二口)をプレゼントしてくれる担当者の神対応(^_^)
買えば、4,000円ぐらいするんですけどね(^_^)
現時点で、故障も無し、ディーラー当たり、神担当者、車は相変わらずよく走るしカッコいい!
全く後悔ありません!ホントに買って良かった(^_^)

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
大阪府

新車価格
630万円
本体値引き額
100万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:17人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Belle_Chocoさん

  • レビュー投稿数:63件
  • 累計支持数:289人
  • ファン数:3人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

2回目の車検をおえましたので報告です。走行は50000キロちょうど。全て込みで約11万円ほどだったので前回と同じくらいです。交換部品はブレーキオイルのみです。ブレーキパッドは半分なのでまだまだ。私が乗るとエンジンブレーキを多用してあまりブレーキは使いません。妻はブレーキ多用。ここまでだいたい半々に運転しています。次の車検でも大丈夫だと思います。タイヤはそろそろ限界。車検は通りましたが一年以内で交換の必要があります。一本5万円の見積もりです。BMWの5年目の車検は周りからは高いと聞きましたが、よくよく聞いてみると、タイヤ交換で20万円の上乗せとなっていることがほとんどです。何もなければ上記の価格です。ちなみに、下回りスチーム洗浄は断りました。入荷の際に下回りを一緒に見たのですがとても綺麗だったためです。ところで、今回は車検以外に保証延長代が75000円ほどかかりました。入らないという選択肢もあったのですが入ることにしました。50000キロまではこの値段。それを過ぎると106000円になります。延長期間は2年に満たない20ヶ月。これらの情報から、リスクの発生確率を逆算できればよかったのですが。50000キロで境目があることと、80000キロまでしか延長の加入ができないこと、2年保証できないことなど鑑みて、50000キロからリスクの確率が加速度的に上がると予測して入りました。サービスの人によると、5年くらいまでは故障は少ないけれど、、、とのことでした。果たしてどうなるか?

_____1回目の車検のときの内容は下記の通りです。_____
車検を通したので再評価します。
車検代は全て込みで11万円ほどでした。メンテパックに入っていたので油脂関係はそれでまかなえました。

メンテパックの延長はしませんでした。理由は走行距離がさほど多くないからです。パッケージはその期間にかかるお金を全て補てんするのではなく、各部品や油脂の交換回数が決まっています。そのため、走行が少ないとその期間で規定の回数をこなせない可能性があるのでやめました。安心料だと思っていましたが保険的なものではなく消耗品のパッケージです。検討される方はディーラーさんにお願いしてどちらが得か計算してもらった方がいいと思います。

車検そのものは特に問題もなく終了しました。

3年乗って最近気づいたことですが、少々乗り心地が変わってきました。代車で同じ3erの新しい車に乗ると違いがわかります。少しフワフワとした感じで締まりがなくなってきたように思います。減衰力の低下でしょうか? もう少し考えてショック交換などの判断をしたいと思います。


____元のレビューは以下です_________

出張時のレンタカーで1シリーズに乗って衝撃を受けて以来, 気になっていた3シリーズを買いました。
購入情報を掲載したくないので,"試乗"を選んでいます。

【エクステリア】メルボルンレッドとModernのシルバーがよく合っています。リアのデザインがもう少しシンプルなほうがいいなと思います。また, サイドにはほとんどシルバーのアクセントがないのでフロント, リアとの一貫性がないように思います。ディーラーでの発注時になかなかそこまでは見きれないので, カーコンフィグレーションを採用してほしいと思います。

【インテリア】価格に見合う高級感はありませんが, シンプルなデザインは大好きです。
レンタカーではデフロスタースイッチがいちばん近いとこにあり, "さすがにこういうところはドライバーの操作性を優先しているなー"と思いましたが, 右ハンドルではいちばん遠いところに。哲学は貫いてほしいと思います。
全体に操作性は慣れるととても使いやすいですが, ブレーキペダルの高さが若干低いのが気になります。かかとをつけた状態で, 土踏まずのいちばん上のほうにペダルが当たります。
カーナビを含めたマルチメディアシステムはとても使いにくいです。スマホに見られる感覚的に操作できるように改善してほしいです。
後部座席は決して広いとは言えません。

【エンジン性能】ディーゼルなので, トルクは十分。しかもとてもスムーズに加速します。ディーゼル特有のノイズはそれなりに高いです。個人差があるので試乗は必ず行うべきです。
モードがいくつかあるのですが, 一般的なコンフォートモードでは, 交差点での減速後の加速でもたつきが出ます。ギアの選択のプログラムで全体に回転数を下げた設定なのでシフトダウンが遅いのでしょうが, ここは改善すべき点です。
スポーツモードの加速は凄いと思います。これでディーゼル?と思うほどの圧倒的な速さです。100km/hが制限の日本では,このエンジンの一番おいしいところが堪能できます。BMWならガソリンの6気筒と思っていましたが(今でもその憧れはあります), 官能性能以外の部分ではディーゼルはベストな選択だったと思います。

【走行性能】とても気持ちよく運転できます。もし, BMWを経験したことがないなら,この車がブランドイメージだけではないことを体感してほしい点です。緊張感なく高速で長時間移動ができるのは, この車の最大の美点です。

【乗り心地】思ったより継ぎ目などを拾います。タイヤ(POTENZA)の影響かもしれません。でも, これくらいの情報は伝わるべきだと思っています。大きめのコーナーを曲がる際のロールの度合いと気持ちよさは秀逸です。後ろに乗ってもヘンな酔いはないようです。

【燃費】買って半年ほどですが, 15.5km/lです。街中だろうが長距離だろうがあまり変わらないです。きっと, エコ性能が優れていて, 街中のゴーストップの影響が少ないのでしょう。これ以上の燃費向上はストレスがたまると思います。というのも, この15.5km/lはほぼ燃費走行なので。

【価格】安いとは思いませんが, お金のかけどころからは納得がいっています。

【総評】いい車です。たくさん荷物を積んで家族で旅に出たくなります。購入を検討されている方は, 十分に試乗をされること, またオプションや仕様を十分に吟味されることをお勧めします。

レビュー対象車
試乗

参考になった20人(再レビュー後:7人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

CODE99さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

BMWは4台目です。購入するにあたってはハイブリドの国産車も試乗しましたが、BMWから抜け出せませんでした
今回は小さい子供を乗せるため死角が少なく、荷物が載るワゴン車と燃費を最優先に考えました

【エクステリア】
ツーリングのリアは使いやすく、外観も他車に比べすっきりしています

【インテリア】
落ち着いた色調で問題なし、荷室も十分な容量
【エンジン性能】
低速、高速もスムーズに稼働します。ディーゼル特有のエンジン音も心配していましたが
中高速で走りだすとガソリン車とほとんど変わらないと思います

【走行性能】
重量があるため出だしはゆっくりですが、安全性を考えればかえって良いのでは
高速巡航は問題なし
【乗り心地】
長時間運転しても疲れません、前車のBMW1よりかなり良い感じです

【燃費】
購入のきっかけになった燃費は文句なしです。市内でも19km前後は走ります
先月高速、一般道半々で1300km走っても、60Lの給油で済みました
ガソリン代で考えればハイブリッドカー並みです
【価格】
新車はかなり高いが、中古車で買えば国産中古のハイブリッドカーと大差なし
【総評】
国産ワゴンのハイブリッドカーも検討し迷いましたが、BMWの質感とディーゼルの経済性で決めました
ようやくハイオクガソリンから解放されました、4,5年で乗り換えていましたが今回は長く乗れそうな気がします

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

tamatama03さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】黒か白しかなくて、結局黒にしました。締まって見える気がしたので、ヘッドライトがLEDに変更されよりスポーティな顔になったと思います。

【インテリア】内装はブラウンの本革シートです。ブラウンと言ってもオレンジ系に近い明るいブラウンです。以前乗っていたMercedesのアルミの内装から、木目の内装に、変わりメーターも昼間は白、夜は赤とパネルの色も変わり、落ち着いた雰囲気だと思います。

【エンジン性能】さすがBMWエンジンの反応はとても良い。Mercedesよりもよく回るし反応も早いです。走りたい時に思う存分走れる車です。

【走行性能】欧州車ですので安定性は抜群にいいです。タイヤは235/50/17ですが、きちんと接地して走ります。8速ATも滑らかで全くショックがない。エコ、コンフォート、スポーツと走行性能が選べますが、エコでも全くよく走ります。坂道でも全然普通に加速できます。全くストレスがない性能です。

【乗り心地】MercedesのA180からの乗り換えです。ボディ自体が大きいので乗り心地はもちろんよくなってます。ディーゼル音も全くきになりません。同乗者にディーゼルと言わないと気が付かないくらいガソリン車と変わらない音です。

【燃費】購入して半年、15,600km走行し、市街地、郊外でリッター17.5kmです。高速は21q以上行きます。Mercedesaの時は多いと月7回給油してましたが、BMWになってからは通常4回、たまに3回の給油です。850km程走行してから満タンってことが多いです。

【価格】マイナーチェンジ直前の売り切り車だったので100万円以上のお値引きで購入致しましたので、5年間距離無制限の新車保証を選びました。

【総評】以前、118iを購入したことがあり、やはり走るならBMWと思ってました。また年間走行距離が多いので、ディーゼルと思い、Mercedesa、Volvoと検討致しましたが、Mercedesa c220dは助手席がフルパーワーシートではない、リヤブレーキがただのディスクブレーキであること。VolvoはX60でしたが、数年でフルモデルチェンジの予定があるのでパスしました。
走りはやはりBMWなので決めました。とにかくエンジンはよく回るし、回しても燃費が抜群にいい。室内も落ち着きがあり、距離無制限の保証。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
愛知県

新車価格
597万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

スーパーパピーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア2
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地1
燃費2
価格3

立て付けが悪いのかカタカタ音がします。
ディーラー2度持ってくも、治らず諦めています。
内装が綺麗なだけに残念です!

使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
554万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ist8008さん

  • レビュー投稿数:62件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:13人

よく投稿するカテゴリ

ドライバー
23件
1373件
アイアンセット
3件
949件
フェアウェイウッド
11件
219件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

2007年式W211メルセデスベンツE320-CDIから4.8万キロ走行車・
2013年式のF31・320d ツーリング ラグジュアリへ乗換え
少々のレビュー
ゴルフバッグの出し入れ、買い物等を考慮してセダンからワゴン車を選択
残念ながら、ゴルフバッグの横積みはできませんが、ドライバーを
横積みのバッグに載せれば、横積みは可能ですが・・・ちょっと面倒です


購入条件としては、中古ヨーロッパ車・ディーゼルを第一候補にしました
まず重視したのは、

● スタイリング ● メンテナンス ● 居住性 ● 燃費(ディーゼルが
燃費良いのはあたりまえ)

購入候補としては
@BMW 3シリーズディーゼル
AメルセデスC220ディーゼル 
BメルセデスGLA180
Cボルボ V40かV70ディーゼル
Dゴルフ7 

現行メルセデス・ディーゼルはまだ中古車でも高いので没
GLAもしかり、かつ、居住空間が狭いため没。所詮、Aクラス

ボルボも狭い、値段が高い、スタイル悪い、以上より没

結局、ディーゼル車として、信頼性が確立しているBMW
ディーゼル車特有の煤問題も発生していないBMW

さらに、インテリアもBMWらしくなく?高級感があるためにBMW320d
セダンではなくツーリングに決定!

【エクステリア】
2012年に フルモデルチェンジしてから非のつけどころなく、完璧!文句なし
ワゴンでありながらスポーティであり、スタイルが最高に良い

【インテリア】
BMWらしくなく、とにかく高級感がある
MBと比較してもすべての収まりが最高で、気配りのできたインテリアです

【エンジン性能】
街中で走る範囲は トルクが太く?踏んだ分、よく走ります まったくストレスがありません
最高のエンジン

【走行性能】
何の違和感なく、レスポンス良く走ります
 
【乗り心地】
硬すぎず柔らかすぎず、最高 ホイールを中古純正19インチ、タイヤ(ランフラットではありません)
扁平率35ですが、ランフラットでないので突き上げ感なく、とてもいい感じ、不快感まったくありません
何より、19インチのホイールは超カッコウ良いです!
目立ちます(タイヤ交換が高いだろな)


【燃費】
高速では、軽くL/20K超えです(ディーゼル燃費恐るべし!)
市街地では、平均13といったところで、極めてリーズナブルなクルマ 
これだけの走りでありながら、低燃費車はBMWだけでしょ!

高速道だけなら、無給油で1000Kmは走行可能ちょっと大げさ? 
間違いなくMB220dよりは燃費はいいはずです

【価格】
国産新車が買える中古BMWですが、ダサクカッコウの悪い国産車に
乗るよりは、格好良、低燃費のディーゼルBMW・・・おススメします
250万以内なら程度の良いBMW・・・いっぱいありますよ

【総評】
とにかく、格好良いワゴン(セダンでももちろん格好いい)なら絶対にBMW
燃費が良く、高級感あふれるインテリア、ガッチリとした高剛性のボディ
荷室空間、居住空間、もちろん走行性能も最高!
中古車なので、試乗はできませんでしたが、これまで愛用してきた
MB−E320-CDIを上回る完璧なディーゼル車です
  
街中で走っている庶民が買える最高のクルマだと思いますよ!大満足
  
ディーゼル特有の音・・・まったく車内は気になりません
アイドリングストップしますので、外で聞いてもそのサウンドは気持ちいいです

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった37人(再レビュー後:23人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

3シリーズ ツーリング 2012年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

3シリーズ ツーリング
BMW

3シリーズ ツーリング

新車価格帯:431〜875万円

中古車価格帯:105〜490万円

3シリーズ ツーリング 2012年モデルをお気に入り製品に追加する <157

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意