WINTER MAXX 01 155/65R13 73Q レビュー・評価

2012年 8月 発売

WINTER MAXX 01 155/65R13 73Q

  • 「MAXXシャープエッジ」と、独自技術「4D NANO DESIGN」で開発した「ナノフィットゴム」を採用したスタッドレスタイヤ。
  • 独自技術「ミウラ折り」でサイプ幅を従来品より25%細くしてブロックの倒れ込みを抑制。路面への引っかき効果を高め、氷上ブレーキ性能が向上。
  • 高密度シリカのネットワーク構築によってゴム剛性がアップし、アイスバーンでのエッジ効果が向上している。
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WINTER MAXX 01 155/65R13 73Qダンロップ

最安価格(税込):¥3,380 (前週比:±0 ) 発売日:2012年 8月

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WINTER MAXX 01 155/65R13 73Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:2.57
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:3人 
  1. 5 0%
  2. 3 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 2.86 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.43 4.33 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 3.71 4.12 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.14 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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スタッドレスタイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

ホンダライフ2007年のディーバターボ用に購入しました。
走行におけるふらつきもなく、室内に入ってくる騒音も減りました。
また、若干乗り心地もよくなったように感じます。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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アテゴン乗りさん

  • レビュー投稿数:339件
  • 累計支持数:1464人
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グラフィックボード・ビデオカード
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マザーボード
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SSD
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満足度2
走行性能2
乗り心地2
グリップ性能4
静粛性5
   

今年は大して降りませんでした。

   

ダンロップのスタッドレスは初めて買いました。
ネット通販での購入(ホイールセット)も初めてです。
地元のカー用品店でタイヤ+工賃類の価格より安かったのでホイールセットで買ってみました。

参考購入価格:ホイール(インターミラノ、LCZ010)セットで税、送料、バランス組み込みなど込:¥31,320-(ナットは別)
(因みに同サイズの使い込んだ夏タイヤ+純正アルミより1本500g強軽かったです。)

(フジ・コーポレーションで購入しましたが、10月中旬に頼んで、
ロットは2016年9月と比較的新しいものが来てくれました。(X3816:1本、X3916:3本)
梱包はプチプチに包んで熱収縮ビニールでラッピングしてありました。
バルブと黄色マークの位置も4本すべて綺麗に合わせてありました。
通販は初めてでしたが、組み付け&梱包がかなり丁寧でかなり好印象です。

使用車両はワゴンR(MC11S、4AT、ターボ)です。
(フレアワゴン購入後に譲ってもらった車両です。)

ブリヂストン、ヨコハマ、トーヨーを今まで履いていますが、
雪が降った時は必要最低限の市内の移動&通勤ぐらいしか使わないです。
因みに自分の使い方で相性やコストが良く感じたのは3社ではトーヨーが好みでした。

1シーズンでスタッドレスの世話になるのは平年10回前後&山間部なので凍結も時々ある環境です。
動けなくならなければ問題ないので国産メーカーなら安いグレードでも問題ないのかなぁと思いつつ選択しました。
今までいずれも大体5シーズンぐらいまで使っていますが、
普通車で車高が足りなくなるぐらいの大雪時も直前まで動けなくなることは無かったです。
(オフシーズンは物置でカバーをかけて保管)

値段重視&同じメーカーでも何となしにつまらないし
そこそこ評判が良さそうで安いウィンターマックス(01)にしてみました。

履いている夏タイヤは同メーカーダンロップのエコグレードタイヤのエナセーブです。

【走行性能&グリップ性能】
ドライ路面ではブロックの柔らかさは感じるものの、
BSで特に感じる横Gに対して方向にグニグニと逃げるような感じは少ないです。
街乗りで走っている分にはブレーキを掛けた時なども不安はないです。
エナセーブ時よりハンドルが軽い感じがします。

ただ波打ちや轍のある路面(ドライ)だとまっすぐ走っていても車が斜めに走るような時があります。
(夏タイヤでは同じ道路でも全く感じたことがないです。)
これがすごく気持ちが悪く、残念です。

本領発揮の積雪が今年はあまりなく少ししか体験できませんでしたが、
BSなどと比べると滑り出しは早い感じがしますが、軽く滑りながらグリップを確かめながら走れる感じなので怖さあまりないです。

【乗り心地】
ゴムが柔らかいおかげでしょうか正直エナセーブより乗り心地が良く感じます。
転がりも悪くないように感じます。
ただ走行性能でも書いたように轍の影響を受けてリアがうねる動きが気持ち悪い。

【静粛性】
粗いアスファルトではエナセーブよりは良いように感じます。
というかエコタイヤがうるさいという評価なのかもしれません。

静粛性面では不満無しです。

【総評】
積雪時の感じは十分走りやすいと感じましたが、
ドライ時のお尻が揺れる斜めに走る感じがとても残念です。
サスペンション(車)との相性もあるのかもしれませんが・・・

スタッドレス以前に普通に走った時に気持ちが悪いので正直お勧めできません。
セカンドカー用でチョコのリメインなのでダメになるまで我慢ですね。

夏冬含めて今まで履いたタイヤで一番残念なタイヤだったかも。

車タイプ
軽自動車

参考になった5人(再レビュー後:3人)

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価格太郎次郎三郎四朗さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度1
走行性能2
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性3

【走行性能】
圧雪路、シャーベットに関していうと、とても悪い印象です。
ドライ路面で感じていた路面の荒れた場所で左右に流される感じが雪道ではモロに出ます。
直線でも雪によって路面が凸凹しておりそれによって左右に常に流れては戻りを繰り返します。
そしてその滑る際にグリップ感が消えドライバーは車がどこに行くのか分からない印象を受けます。
だから真っ直ぐ走るがとても恐いタイヤです。同じ道をヨコハマやBSのタイヤで走ると全くそんな事はありません。
自分だけでなく家族に黙って運転させてもあまりにも恐くて運転出来ないと苦情が来る始末です。

【乗り心地】
良い方がと思います。

【グリップ性能】
グリップ力はあります。

【静粛性】
普通。煩くはないです。

【総評】
評判がよく価格も高くないので購入しましたが早々に買い替えとなりました。
自分だけならばこういう特性のタイヤだと理解して何とか乗りますが(乗りたくないけど)、運転の上手でない家族に運転させられません。何でこんなに横に流れるタイヤなんだろうかと疑問に感じます。
駆動力や制動力は劣っていない様子ですが、フィーリングがこうも悪いのは解せません。
軽の四駆での使用ですがこれまで履いてきたタイヤのどれにも劣ります。
重たい車であれば案外いいのかもしれませんが、軽い車には全くマッチしていませんでした。
雪道はテスト上の成績よりもドライバーに与える安心感の方が大切だと思います。
残念ながらダンロップのすたっどれすは今後買う事はないと思います。


車タイプ
軽自動車

参考になった4人(再レビュー後:3人)

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ダンロップ

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最安価格(税込):¥3,380発売日:2012年 8月 価格.comの安さの理由は?

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