[1本] WINTER MAXX 01 185/65R15 88Q レビュー・評価

満足度：4.19

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 33%
2. 4 50%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.03	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.35	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.42	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.81	4.16	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ひろb901]

2019年7月15日 00:59 [1242912-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

南関東など向け？！

【走行性能】
ドライ性能
普通の夏タイヤですね！
高速道路でも安定感があります。

ウエット性能（雨）
平坦な場所なら大丈夫！
ただ登り坂のちょっと急な坂道発進ではトラクションが掛からない場合があります。
この坂越えれば会社に着くというところで何度かチャレンジしてもトラクションが掛からずマニュアル車なので余計に焦りました…（2年目の土砂降り時）

スノー性能
降り始めから積雪、多少の圧雪では特に問題が無いです。普通に走れます。

アイス性能
道路全体が圧雪されガチガチになった場所は残念ながら体験できませんでしたが、部分的にガチガチに圧雪状態があり購入してから5年目にして通過しましたが、トラクションコントロールが介入するも危ない感じはなかったです。（介入すると高速道路などの振動させるライン上を走った感じです。）

マッド性能（砂浜 余談です）
初日の出の写真を撮りに某砂浜に出入りした際に、普通の夏タイヤの方がスタックした箇所を何事も無く通過しました。（M+S表記のM マッドにも対応している？！）

【乗り心地】
トレッドのゴツゴツ感を感じるものの、非金属チェーンよりも全然いいです！
夏タイヤから履き替え直後のみ感じますが、時間の経過で慣れたら気にならないレベルです。

【グリップ性能】
スタッドレスなのでウエットのグリップに期待しないで、使う分には問題が無いです。

【静粛性】
スタッドレスなので多少うるさいのは仕方ないと思うのでそこは気にしたら負けだと思います。

【総評】
年に1回か2回降るくらいの関東南部などで通勤車の雪に対する保険として冬季期間使用したりするのにはいいと思います。

車タイプ

コンパクト

[LEICA M6TTL]

2018年11月19日 22:20 [1175559-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

長持ち、オールシーズン

装着状態（ホイールはエンケイRC-T4）	雪の福島県白河市	雪の福島県白河市
雪の福島県白河市

東京郊外に在住。
走行距離は年に１万kmくらい。高速道路の移動も多いという使用環境。

【走行性能】
丸２年ほど、夏も履き替えずに履きつぶしました。
夏の高速道路でも問題なし。
強い雨で高速道路が速度規制している中でも普通に走れました。
夏タイヤから履き替えた直後に、ステアリング中立付近からの切り始めで「グニャ」という一瞬回頭が遅れる感じがしたが、慣れたらわからないレベル。
唯一、夏の猛暑でほとんど車が通らないアスファルトの上でタイヤがひっつくような感触を味わった。
夏タイヤとして履きつぶしても、差がわからないくらい。
燃費も夏タイヤと比べて若干落ちた程度。

【乗り心地】
夏タイヤより、気持ち柔らかくなった。

【グリップ性能】
福島県白河市に良く行く関係で
新雪、圧雪、アイスバーン、シャーベット状と経験したが怖い思いは皆無で安心して走れた。

【静粛性】
ノイズは多少大きくなりますが、許容範囲です。

【総評】
２〜３年で履きつぶすつもりでオールシーズンタイヤとして高く評価できます。
検索すると記事がでますが、モータージャーナリストも数名オールシーズン使ったレビューを書いており
スタッドレスタイヤとしては驚異的な長持ち性能です。本当に溝が減らない。
たとえ夏/冬で履き替えて保管しても、３年位でゴムが経年劣化してくる頃だと思われるので履きつぶすのは不意の雪でも気にせず安心です。

車タイプ

コンパクト