WINTER MAXX 01 215/60R16 95Q
- 従来品と比べ、氷上ブレーキ性能が11%、ライフ性能が1.5倍向上した、ベーシックモデルの乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 凍結した路面をしっかりひっかく「MAXXシャープエッジ」と、表面は柔らかくブロック全体では剛性が高い特性を持つ「ナノフィットゴム」を採用。
- 凍結した路面での強力なブレーキ性能とともに、ライフ性能も同時に実現している。
WINTER MAXX 01 215/60R16 95Qダンロップ
最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2012年 8月

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2021年4月2日 22:43 [1439886-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
トヨタラッシュ(4WD)に履いてます。
【走行性能】
ドライでも問題なく走れます。
履き替えてすぐはしばらくハンドルが軽くなりましたが、
いつの間にか改善しました。
【乗り心地】
特に夏タイヤと変わりません。
【グリップ性能】
雪道はしっかりグリップします。
アイスバーンは数回しか走ってませんが、
やはり結構滑ります。
同条件で他のタイヤと比べたわけではないので、
このタイヤだからかどうかはわかりません。
【静粛性】
スタッドレスとは思えないほど静かです。
【総評】
今シーズンで5シーズン目になりますが、
まだ柔軟性がありますし、溝もまだまだあります。
千葉県在住で雪が少ないので、7シーズンほどいけるんじゃないかと感じてます。
- 車タイプ
- SUV
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2020年1月10日 06:29 [1291023-1]
満足度 | 3 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 3 |
ホンダ ヴェゼル AWD ホンダセンシング
購入して3年目の冬。今年は雪がとても少なくブラックアイスバーンの多い年です。
前モデルのウインターマックス01がまあまあ良かったので、新車に買い替えの冬のシーズンに、ちょうど
ウインターマックス02が発売になったので購入。
アイスバーンでの評価は、普通でとてもブリザック(社有車はこれを履いてる)にはかなりません。
正直に言って、ブリザックの60%の性能。
つまり価格なりの性能です。
当時のブリザックは剛性不足で、雪の無い道路(道央圏で真冬でもありうる)の高速走行に不安があった、しかも高価格でしたのでこのタイヤにしました。
普通の積雪した道路では評価できるけど、アイスバーンでの性能はダメです!特に横方向のグリップ不足が顕著です。ヴェゼルのスピン防止機能が大活躍してます。
摩耗については、とても評価してます。
3年目も普通に使えるくらいにタイヤの性能を維持してるのはメーカーの宣伝とおりです!!
あまり、スタッドレスタイヤを使う機会が無い地域の方が保険目当てにガレージに置いておくならとてもオススメ。
アイスバーンでの使用が多い方には勧められません。
- 車タイプ
- SUV
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2019年3月27日 19:58 [1211683-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
コストパフォーマンスいいと思います。国産メーカーのスタッドレスタイヤが一万円ちょっとで購入できて満足です。少なくとも3シーズンは使用したいので、海外メーカーだと不安です。
雪山などは行かないので、除雪された町乗りメインで、何の不満もなく満足しています。
- 車タイプ
- セダン
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2018年1月9日 15:11 [1094490-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 3 |
車の入れ替えに伴い、スタッドレスも新調しました。今年は02が発表されていますが、価格の関係から01にしました。
この車格に215なんて必要なのか?とも思いながら純正サイズを購入しました。
【走行性能】
全体的に夏タイヤより柔らかい感じです。グリップ感はドライでもそれなりにあります。
夏タイヤと違和感があまりなく走れます。
【乗り心地】
確実に柔らかく、突き上げが減ります。タイヤにあわせてショックアブソーバーの減衰力を減らしました。
【グリップ性能】
雪上と氷上を走りましたがグリップ感はまずます。特に氷上では意外といいじゃんという感じです。
【静粛性】
70km/hくらいでうるさいかなあと感じますが、それ以上だと気になりません。
悪くないレベルだと思います。
【総評】
燃費は夏タイヤと比較して5%ほどおちるかなあと感じています。
値段もそこそこだし、スタッドレスとしては優秀だと思います。
- 車タイプ
- SUV
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2016年11月29日 11:34 [981027-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
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朝一お店に行き、17時に受け取りました。 |
2016年製でした。 |
11月23日に旅行中に購入装着し(他メーカー・モデルは在庫一切なし)、24日の北関東方面、積雪道でのインプレッションです。
【走行性能】目的地までの移動中の高速走行にも十分耐える。燃費が思ったほど悪くならない。
【乗り心地】ケース剛性がDSXシリーズより高まっている。ヨコハマ並になったようです。
【グリップ性能】雪道ではグリップし、坂道カーブでもずれることもなく不安感無し。
【静粛性】良くなって来ています。※当然ながら夏タイヤのほうが静かには変わりありません。
【総評】最新モデルではありませんが、価格が下がっており、コストパフォーマンスが高い。20年以上もの間にいくつものモデルを使用してきましたが、技術の向上(特に基本的なコンパウンド自体の)を実感します。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2016年11月13日 16:34 [976559-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
参考になった2人
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2015年2月7日 22:40 [795731-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
ドライ性能に続き、冬道の報告をします。
岩手県を中心に新雪、圧雪、凍結路、スキー場に行く道路を走った、今日(2015年2月7日)までの報告をします。
車はヴェゼルのハイブリッドAWDです。
私の運転の仕方は、スタッドレスを履いたからドライ時と同じように走れる、とは思っていません。
雪道、凍結路はリスクを考えて運転しています。
以前に報告しましたが、ドライの性能は満足しています。
固めのスタッドレスだったので、冬道の性能を危惧していましたが、全く問題ありませんでした。
ブレーキ、コーナリング時に於けるグリップ性能に満足しています。
アンチロックブレーキがガクガクト効くことなく、タイヤのグリップを確認しながら走ることができます。
自分でコントロールできている感覚なので、安心して走ることができます。
車の性能(四駆)のせいかもしれませんが、非常に良いマッチングだと感じています。
あくまでも、オーバースピードに気を付けて運転しましょう。
- 車タイプ
- SUV
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2015年2月4日 04:29 [771601-2]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
雪道を走りましたので再レビューします使用車はスバルのSG5型フォレスター(先々代)です。
【走行性能】
スタッドレスタイヤにしてはタイヤが硬めなので夏タイヤとあまり違和感ないです。
【乗り心地】
道からの突き上げが少なくなった気がします。
【グリップ性能】
走行速度が制限速度内を大前提にしてですが横浜や東洋みたいにタイヤが柔らかくないですがその割には雪上や氷上のグリップが効きます。横方向へのグリップも申し分ないです。雪と濡れた所が混在した路面はグリップが心許ない気がします。まあこれは本来スタッドレスタイヤが不得意なものですが。
【静粛性】
スタッドレスタイヤにしては静かかな?
【総評】
今までダンロップは他日本メーカーと比べてあまりいい印象がなく履いた事はなかったですがこの銘柄は十分に選択肢に入れてよいと思います。値段も安いですし。ブリヂストン以外の選択肢が増えて一般ユーザーにとっては良いことだと思いました。
- 車タイプ
- SUV
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スタッドレスタイヤ
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(スタッドレスタイヤ)
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