画面サイズ：7V型(インチ) 設置タイプ：一体型(2DIN) TVチューナー：フルセグ(地デジ) 記録メディアタイプ：メモリ Bluetooth：○
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- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
見た目のよさ、質感
|
3.84 | 4.25 | -位 |
| 操作性
検索や各機能の操作をスムーズに行えるか
|
3.07 | 3.90 | -位 |
| ナビ性能
経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ
|
3.27 | 3.87 | -位 |
| 画面表示
表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ
|
3.64 | 4.07 | -位 |
| AV機能
AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度
|
4.42 | 3.83 | -位 |
| 拡張性
他の機器との連動互換性、機能の充実度
|
3.70 | 3.67 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2013年7月29日 17:41 [615012-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| ナビ性能 | 4 |
| 画面表示 | 4 |
| AV機能 | 5 |
| 拡張性 | 4 |
【デザイン】
・よくある形ですね。
【操作性】
・シンプルで使いやすいと思いました。
【ナビ性能】
・７年前のアゼストナビとの比較になりますが、同等以上なので不満は無いです。
ただ、大きな進歩は感じられないので、現行のナビ主体の機種と比較すると
かなりショボイのかも^^;
気が付いていないだけかもしれないけど、以前使っていたMAX速度、平均速度等の
表示ができないみたいなのがやや残念。
【画面表示】
・こちらも７年前との比較になりますが、綺麗で見やすいです。
必要にして十分です。
【AV機能】
・粗調整のままで聞いても、音質UPが感じられたので、
良い機種なのだと思います。
【拡張性】
・拡張させる予定が無いので、必要にして十分かと思います。
PREMIにしておけば良かったと思う日が来ない事を祈ります^^;
【総評】
・ＨＵは専用機にして、ナビはオンダッシュかなぁと考えていた矢先に、
７年使ったナビが壊れてしまったので、急遽この機種にしました。
音響重視でナビがおまけとのコンセプトが、なんちゃって音質向上計画
したい自分にぴったりハマりました。
PREMIとどちらにするか悩みましたが、細かく弄るのがめんどくさいと
宝の持ち腐れになりそうだったので無印を選択しました。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2013年6月19日 12:33 [604078-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 3 |
| ナビ性能 | 3 |
| 画面表示 | 5 |
| AV機能 | 5 |
| 拡張性 | 5 |
【デザイン】
妙にメカっぽい感じもなく、落ち着いた内装の車に合います
【操作性】
説明書を見なくても済む様に、自動車メーカー純正オプとしての納入を考えた
内容です。
【ナビ性能】
サイバーや楽なびと比べると大雑把ですが、本来ナビは電話番号検索と住所で
殆どの用事は足ります。
【画面表示】
一般的です。妙に細かくあれこれ表示されると煩わしいので、気に入ってます。
【AV機能】
デジタル技術を使ってアナログなサウンドを出せる、貴重な装置です。
音が硬かったり金属的な響きになるブランドが多い中、近年の流行りを無視して
本当の意味でのオーディオを出してきた三菱は立派。
アルパインの初代F#1音質で、32ビットプロセッサがもう少し解像感を上げた
ようなナチュラルサウンドです。ホームオーディオに近い内容がカーナビ機能を
つけて2DIN仕様で発売したと思えばいいのでは。
【拡張性】
SDカード、USB、Bluetooth、文句ありません。
【総評】
オーディオに凝ってしまう人、単品で買う人は断然プレミ。後から
アップグレード出来ないのです。機械の中身は同じなのですが。
色々自分ではやれないけれど、音楽が好きな人は車種別データの入った
ディーラーオプションで買うのがお勧め。最近は値引きをしているので、
10万位になり3年保証ですから。
- 車タイプ
- SUV
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2013年3月22日 12:14 [582408-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| ナビ性能 | 無評価 |
| 画面表示 | 5 |
| AV機能 | 5 |
| 拡張性 | 5 |
正直音の違いなんて無いと思いつつ試聴してきました。が、確かに違いはわかります。個人の感覚としてですが、デジタル的なイメージでなくて、クリアで滑らかな印象を持ちました。多少のプラシーボはあるかもしれませんがいい音です。
ただ、純正ステリモが使えなくなるのがな。
- 車タイプ
- SUV
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2013年1月15日 03:24 [565063-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 3 |
| ナビ性能 | 4 |
| 画面表示 | 4 |
| AV機能 | 5 |
| 拡張性 | 3 |
【デザイン】
普通です。
【操作性】
ボリューム・送り戻しボタンが左にある上に小さくて操作性に問題あります。また、良く使うサウンドセッテイングやモニター角度調整が何度も手順を踏まないと呼び出せないのは困ります。
ただ、サウンドセッテイング自体は画面で出来るので素人の私でもすぐに操作出来ました。スピーカーの画像が表示されるのでホント分かりやすいです。
【ナビ性能】
ほとんど重視していないので満足です。細い道はあまり案内しないようになっているので田舎では遠回りを強いられます(笑)
【画面表示】
これといった不満もないです。
【AV機能】
ここは、色々書きたいところですが音が良いのは周知の事実なので・・・・とにかく異常なまでの解像度の高さの印象的です。人によっては好みじゃないという場合もあるんじゃないでしょうか？自分の場合、もう少し低音のパンチと厚み、暖かさが欲しいと思っていました。たまたま安物外部アンプ（定価52,500の中古）を付けたところかなりパンチと厚みは出ました。解像度は落ちましたが安物アンプなので仕方ないと割り切ってます。
【拡張性】
スタンダードモデルだと外部入力出力端子が別売りなので面倒です。
【総評】
エコカー補助金を足しに買ったのは良いのですが、スピーカーやアンプ、配線、・・・・色々お金をかけてしまいオーディオにはまってしまいました(笑)。
今後購入検討の方はスタンダード化プレミか迷うと思いますがプレミにしてください。決して操作が難しいという事はありません。価格差がかなりありますがクロスオーバー設定の自由度を得られるのは大きいです。ツイーターの位相切り替え・イコライザーの調整機能なども充実しています。
バッ直、外部アンプ、スピーカーケーブル、電源ケーブル。これらはマジで効果ありました。一つづつ効果を確かめながら手を加えていくのも楽しみだと思います。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2012年11月28日 23:35 [551050-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 3 |
| ナビ性能 | 3 |
| 画面表示 | 3 |
| AV機能 | 5 |
| 拡張性 | 3 |
やっと納車になってインプレッサスポーツにつけて聞いています。私はＢＲ９に乗っていて、カロッツェリアサイバーナビをつけて、アルパインのアンプを別につけて、ＤＩＡＴＯＮＥのスピーカーをフロントとリアドアに入れて、リアにはＳＸ５０００を入れ、スーパーウーファーもＤＩＡＴＯＮＥ入れてます。本当はアルパインのナビにしたかった（以前はアルパインのヘッドユニットをつかっていた）のですが、カロのサイバーは定価で３０万円以上だしいいかと思ってつけましたが、ナビの性能は抜群です。音は・・・イコライザーで調整して何とか・・・スピーカーがいいので何とか・・・という状況です。しかし、ＤＩＡＴＯＮＥサウンドナビに興味を持ち、家内の車両入れ替え時につけました。車載用のＤＩＡＴＯＮＥフロントスピーカーがあるのでつけたかったが形が合わずつけられなかった。故に純正スピーカーです。音にはびっくり。聞こえないコーラスが聞こえてきます。聞こえない楽器が聞こえてきます。すばらしい音質です。感動しました。私の車を入れ換えるときに、現状のスピーカーを入れ換えて、ＤＩＡＴＯＮＥサウンドナビの新型（おそらくそうなっているだろうから）入れることを決意しました。（もっとナビが良くなれば・・・）
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2012年11月11日 01:43 [546406-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 5 |
| ナビ性能 | 無評価 |
| 画面表示 | 5 |
| AV機能 | 5 |
| 拡張性 | 無評価 |
【デザイン】
シンプル・イズ・ベストです！！
【操作性】
タッチパネルで音質設定が出来るので快適です！スズキのオプション品なのでステアリングのリモコンも使えて更に快適！！
【ナビ性能】
ナビは自分自身がナビの為、殆ど使用しないので無評価とさせていただきます。
【画面表示】
TV等、普通に綺麗です！！
【AV機能】
これがこの商品の最高の売りでしょう！！
兎に角、素晴らしいの一言です！！
前はカロのHUやSP、SWを使用してましたが、今回は純正スピーカーのままですが比べ物にならないです！！解像度、内蔵アンプのパワー、低音の量感、それに加え、パッシブのままタイムアライメントやクロスオーバーの設定が出来ますのでサイバーナビより1歩も2歩も抜きん出てます！！
因みに私の場合はスズキのオプション品なのでタイムアライメントの設定が最初からプリセットされてるのですが、この設定がまた絶妙です！！
フロントガラスから全ての音が聴こえます！！
【拡張性】
マルチやウーハーは検討してないので無評価とさせていただきます。
【総評】
ナビに求める優先順位が私のように
オーディオ＞TV＞DVD＞ナビの順番なら間違いなくこの商品一択でしょう！！
音質の部分ではサイバーと比較しないほうがよいと付け加えておきます。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2012年10月24日 00:27 [542274-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 3 |
| ナビ性能 | 4 |
| 画面表示 | 4 |
| AV機能 | 5 |
| 拡張性 | 3 |
【デザイン】
外観は平凡なデザインと思います。しかし車に取り付けた状態では主張しすぎず馴染んでおり結果として良いです。
丸ボタンが4つ並んだAV画面のデザインは単純でボタンが大きく押しやすくオーディオらしく結構気に入っています。
【操作性】
反応が鈍く感じる時があります。慣れてしまえば気にならないレベル。
同じ形状のボタン（音量調整とトラック送り/戻し）が並んでおり、ブラインドで操作した際に分かり辛い。点字のような突起を設けるなどし区別する配慮がほしい。
ディスクを入れた際に自動でモニターが閉まらないのは不便（以前に使用していたものが自動で閉まってだけ余計に感じる）
【ナビ性能】
ナビ性能は特に困ることなく使えています。
期待していなかったシンプルマップは意外に使えます。店で触った時にはぜんぜん魅力を感じなかったのですが実際に使ってみるといいです。
特に広域の地図でも曲がり角のポイントの交差点名とランドマークを大きく判りやすく表示してくれ、パッと見で判るので、以前使用していたナビに比べて
曲がり角を間違えないようになったと思います。交差点名が大きく表示されるのは便利。不要な情報が乱立しているより見やすい。
唯一使っていて気になるのは音楽を聴いている最中にガイド音声が出る時に音楽のみミュートがかかってしまうため音場が突然崩れてしまいかなり不快。
ナビゲーションですから案内音声を優先して聞き取りやすくしているのは理解できますが、案内音声中に「音楽をミックスする」、「音楽をミュートする」を選択する設定がほしいです。
【画面表示】
画質についてＤＶＤは少し色が足りないように感じます。
地デジでは７型ワイドにフルセグなので解像度は特に不満なし。
アンテナ感度いいです。フルセグで見られるエリアはかなり多いです。山間部ではワンセグの切り替えもありこんな所でも受信するのって感じです。
【ＡＶ機能】
音質に関しては期待以上。プレミアはブロク等でも絶賛されているのは知ってましたが安いほうの機種の情報は見かけなかったのでイマイチかと思っていましたが良い意味で裏切られました。
店員さんに聞いたらプレミアとはハードは同じで音質も同じで違いは一部調整機能だけとのこと。
前のナビとの違いはもちろん、オーディオ専用機と比べても素晴らしい。
またタイムアライメントが凄い。
ドア部のスピーカーとピラー部のツィーター（まだ純正スピーカーなのですが。。。）
を独立して調整できるのです。
フロントガラスがコンサートステージの様です。
ボーカルがガラスの中央から聞こえます。車内でここまできっちりセンターから聞こえるのは初めてです。
純正スピーカーとは思えないクリアーな音にもびっくり。早くスピーカーを変えて本当の音を聞いてみたいです。
プレミアの方も気になりますが安いほうで十分楽しめると思います。
【拡張性】
ブルーレイディスクやバックカメラに対応しているようです。外部出力のケーブルは別売ですがUSBが接続できるので困っていません。
別体アンプの接続を考えていますがこれも別売のようです。ハンドルのリモコンを購入したのですが運転中助かってます。
【総評】
これは見た目ナビですが、中身は明らかに高級オーディオです。
細かい調整をしないのなら廉価版のほうで十分と思います。
このナビに変えたときの音の変化は忘れられません。
ナビはオマケ程度かと思っていましたが目的地に着くためなら特に問題なし。
いい買い物ができました！
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2012年10月4日 14:53 [537748-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| ナビ性能 | 3 |
| 画面表示 | 4 |
| AV機能 | 5 |
| 拡張性 | 4 |
ＳＡＢにてデモカーでpremiに触れた後、スタンダードを購入して取付、チューニング（タイムアライメント、クロスオーバー、カスタムイコライジング）までお願いして総額206500円でした。チューニングしていただいたカスタムの音質は純正スピーカーでもかなり良いです。しかしフラットや他の設定の音質はそれに比べたら落ちますね。ＣＤを録音した際にデータを直接手入力出来るのが便利です。アルバムはデータ全部出てきましたが、最新シングルは手入力で対応しました。カスタムデータは写真に収めたのでそのうち自分でも音作りに挑戦したいと思います！DVDと地デジも鮮明でバッチリです。後iPhone繋げて、ミュージックビデオも見れました！
純正スピーカーならではの？中低音の美しさと程よく響く高音と低音のバランスが最高だと感じています。
ナビの画面も落ち着きがあり素敵です。性能に関してはまだあまり把握してませんがＡＶ重視な自分には十分な機能だと思います。
- 車タイプ
- SUV
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プロフィールフリーランス・ライターの石田 功です。カーナビやカーオーディオを中心に、雑誌やWebで記事を書いています。現在、執筆中のおもな雑誌はカーオーディオ専門誌のオートサウンド、カーオーディオマガジンなど。またカー＆ドライバーなどの自動車専門誌や…続きを読む
2012年7月20日 16:29 [520848-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| ナビ性能 | 3 |
| 画面表示 | 4 |
| AV機能 | 5 |
| 拡張性 | 3 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
スタンダードモデルのNR-MZ60はフレーム部分がブラック |
ナビの検索メニューはシンプル |
案内画面はスタンダードモデルもプレミアムモデルも変わらない |
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エコ情報機能もある |
三菱電機のスピーカーの名門ブランド「ダイヤトーン」の名を譲り受けたダイヤトーン・サウンドナビ。2機種あるうちのスタンダードモデルが、こちらのNR-MZ60（もう1機種はプレミアムモデルのNR-MZ60PREMI）です。試聴室およびデモカーで音楽の試聴を中心に使ってみました。
【デザイン】
7型ワイドモニターを搭載した2DIN一体型AVナビとしてオーソドックスなデザイン。プレミアムモデルのNR-MZ60PREMIと基本的に同一デザインですが、プレミアムモデルのボディカラーがブラウン系なのに対し、こちらのスタンダードモデルはブラック。より幅広いクルマのインパネにマッチしそうです。
【操作性】
プレミアムモデル同様、ナビ部の操作性はごく標準的なレベル。純正ステアリングリモコンに対応していないなど、ライバルより弱い面もありますが、別売のドラコンで、ステアリングを握ったままの操作に対応します。
【ナビ性能】
この機種では実際に走って試してはいませんが、ナビ部分はプレミアムモデルとまったく同じとのことなので、NR-MZ60PREMIの評価を参考にしてください。機能はごく標準的で、シンプルマップは瞬時の視認性に優れています。
【画面表示】
7型ワイドVGAモニターを搭載していますから、地デジもDVDビデオもきめ細やかな映像を楽しめます。地図やメニューは落ち着いた色味。メニュー画面は、前モデルのように、アイコンが動いたり、もっと色味があっても良さそうな気もしますが、アイコンを動かすのを止めたことで、操作レスポンスは向上しているようです。
【AV機能】
音質に関する部分は、デバイスも含めてプレミアムモデルと同じとのこと。違いは調整部分とそれに伴う拡張性だけなので、調整を行わずにスピーカーを接続しただけの状態では、スタンダードモデルもプレミアムモデルも、まったく同じ音がします。その音ですが、AVナビの中ではダントツに解像度が高く、SN比の良さも圧倒的。10万円クラスのオーディオ専用デッキを越え、それ以上のいわゆるハイエンドオーディオと言われる機器にも匹敵するレベルです。また、内蔵アンプの出来が出色で、純正スピーカーに、このNR-MZ60を接続しただけでも、かなりの音質向上効果が得られます。プレミアムモデルとの違いですが、グラフィックイコライザーがフロント/リア共通の10バンド（プレミアムモデルは左右独立31バンド）。クロスオーバー・ネットワークがフロントスピーカー最大2ウェイまで（プレミアムモデルはフロント最大3ウェイまで）といった部分です。プレミアムモデルの機能を使いこなすには、カーオーディオ専門店レベルの調整スキルが必要ですが、量販店で取り付けるなら、こちらのスタンダードモデルで十分でしょう。
【拡張性】
オーディオの拡張性に関していえば、マルチアンプ非対応、音声の外部入出力がオプション対応といった部分がプレミアムモデルとの違いです。したがって、外部アンプを加えた大がかりなオーディオ・システムへの発展を視野に入れるなら最初からプレミアムモデルを選ぶべきと思いますが、純正スピーカーまたはリーズナブルな市販スピーカーを内蔵アンプで鳴らすようなシステムなら、スタンダードモデルで十分でしょう。ナビ部分は、オプションのバックカメラの追加により、レーンアシスト機能が使えます。またDSRC車載機の追加によりITSスポットサービスにも対応しています。ブルーレイディスクプレーヤーの追加も可能。Bluetooth内蔵なのでハンズフリー通話にも対応しています。
【総評】
プレミアムモデル同様「音がいいカーナビ」というよりも「カーナビ機能を持つハイエンド・カーオーディオ」と捉えるべき商品です。これまで「カーナビが欲しいけど音質を最重視したい」という人には、ナビ性能を多少犠牲にしてもポータブルナビ＋オーディオ専用デッキの組み合わせを薦めてきましたが、ダイヤトーン・サウンドナビの登場でそのセットを薦める意味がなくなりました。それほど、優れた音質の商品です。前述のように、外部パワーアンプの導入まで考えるならプレミアムモデル、そうでなければこちらのスタンダードモデルで、十分に満足できると思います。もし、純正スピーカーのままでNR-MZ60を導入するなら、PremiDIA VBLという機能を使ってみてください。大音量でも音が割れにくくなります。
参考になった25人
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