メルセデス・ベンツ Bクラス 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：Bクラス 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
B180	2019年1月1日	マイナーチェンジ	2人
B180	2018年1月1日	マイナーチェンジ	1人
B180	2017年7月26日	マイナーチェンジ	1人
B180	2015年2月1日	マイナーチェンジ	3人
B180 BlueEFFICIENCY	2012年4月25日	フルモデルチェンジ	20人
B180 BlueEFFICIENCY Sports	2012年4月25日	フルモデルチェンジ	4人
B180 BlueEFFICIENCY Sports Night Package	2012年4月25日	フルモデルチェンジ	4人
B180 MONOLABEL	2014年3月1日	特別仕様車	1人
B180 Northern lights black LIMITED	2013年7月10日	特別仕様車	1人
B180 Sports	2015年2月1日	マイナーチェンジ	2人
B180 Sports Edition Red	2015年1月9日	特別仕様車	1人
B250 4MATIC Sports	2015年2月1日	マイナーチェンジ	1人
B250 BlueEFFICIENCY	2013年2月26日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.76

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象45件 / 総投稿数48件

1. 5 33%
2. 4 38%
3. 3 7%
4. 2 16%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.92	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.09	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.20	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.53	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.47	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.54	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[act10]

2021年8月23日 22:12 [1485275-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

輸入車初心者の方へ、最適な一台だと思います。

【エクステリア】
フォグランプが無い点が惜しいですが、まあ仕方ないので・・・。
ドアパネルに無いドアミラー、リアナンバープレートの取り付け位置が大好きです。

【インテリア】
ブラックで統一されているので暗い感じですが、質実剛健な感じでいいですね。

【エンジン性能】
車重があるので、エンジンパワーはもう少し欲しいです。

【走行性能】
どっしりとした乗り味です。安心感というか安定感抜群の走りです。

【乗り心地】
はっきり言って固いです。が、好きです。

【燃費】
悪いですね〜。ハイオクでリッター9キロ、財布に優しくないです。

【価格】
4年落ちの屋根付きで中古で250万円でした。

【総評】
10年間乗ったカローラから乗り替えて、固いというか剛性間の違いにビックリしました。
カローラとは違う世界感で、走るのが楽しくなりました。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

中古車

[gt2rsgt3rs]

2021年3月18日 21:33 [1434283-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

1番実用性の高いメルセデス

ヤナセの営業が、今みたいに、登録台数稼ぎの為にカラ登録→ヤナセ特選新古車みたいなことをあまりしていなかった時「今月、1台、なんとか、買ってくれよですよ」と言われ仕方なく購入。まあ、買ったら非常に良かった1台である。ベンツほしいのだけど、何が良いです？と聞かれたらBクラスとオススメ出来るメルセデス。

【エクステリア】
先代のw245より遥かにカッコいい。
ミラーが黒かった。
【インテリア】
Aクラスと同じ。
【エンジン性能】
1.6リッターturboだから
普通に走る、充分である。
排気音は良い。
【走行性能】
普通に良い。
【乗り心地】
良くない。
【燃費】
10km/1L
【価格】
新車ナイトパッケージとかで高かったが、下取りに190D2.5を出して購入。300万円くらいだった。
【総評】
中は広いし、家族4人でミニバンみたいな使い方ができる。メルセデスの中でバリューを感じる1台かな。Bクラスの実用性は非常高い。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

東京都

新車価格

363万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Billy J]

2017年6月11日 16:19 [807014-5]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

2015年2月フェイスリフト後のBクラス２年使用再レビュー

納車から約２年が過ぎ、約20.,000km走ったところでの、再レビューです。

【エクステリア】
　実用重視のファミリーカーとして、納得のデザインでしょう。
　ドアハンドル上部がクロムメッキで、これがお洒落です。それ以外にも各所クロムメッキ部があって輝いていて、高級感があります。特に前後バンパー下のクロムメッキは、引き締まって見え、お気に入りのデザインです。塗装は厚めだと感じます。２年経過して、若干の鉄粉の付着などがありますが、まめにメンテしていることもあり輝きも問題ありません。

【インテリア】
　落ち着いた質感で、上級クラスに遜色のない仕上がりとなっています。座面の位置が高めで、さらに上方に動かすことによって、ミニバンのように少し上から見る目線で運転する感覚に設定できます。BMWのアクティブツアラーと同様でミニバンやSUV以外にはあまりない快適なポジションだと思います。また乗り降りも通常のセダンタイプに比べるととても楽です。
　また、座席のホールド感は良いです。妻はアウディのA3の方がしっくりきたようですが、アクティブツアラーよりは良いと感じたみたいです。私は、長距離の運転でも腰痛にならず、快適だと感じています。きちんとした姿勢で、できるだけ深く腰掛けることが秘訣だと思います。

【エンジン性能】
　発進時に少し重たい感じを受けますが、パワーがないのとは違います。これはアクセルの踏み具合に対する燃料の量の増加率が低く、少し踏んだだけですっと出る設定ではないからです。加速を高めようと思えば、しっかり踏み込めばOKです。一旦走り出しスピードに乗ると最初の出足の重さのようなことは全くなく、特に60km/h を超えたあたりからの加速のレスポンスは良く、高速道路での追い越しも気持ち良く反応します。
　７速のDCTとの相性はとても良いと思います。減速時のギアチェンジの際、気にすると若干音が聞こえますが、なめらかに変速し、変速ショックは皆無です。CVTやATと異なり、エンジンの回転数（音）と加速や速度にギャップがなく、また無駄な回転をしている感じがなく、進化したDCTの素晴らしさを堪能できると思います。前後進とも平坦路では、ブレーキを離すとゆっくり進み（クリープ現象と同じ）、よくできた自動変速トランスミッションだと思います。

【走行性能】
　山道などのカーブでも思い通りコントロールできる方だと思います。車高が高い分、少し振られる感じもありますが、この手の車としては最高の部類ではないでしょうか。カーブの最中にステアリングをさらに切っても、予測通りの進路を保て、安心して運転できています。極限に近いとFFのデメリットが出ると思いますが、通常の運転では、FRのCクラスに遜色ない感じです。
　ドイツ車は、ステアリングの反応が鋭敏という感じが総論的にありますが、このBクラスは、スポーツ車を除いた日本車に若干近いような感覚です。また、座面位置を低くしていると特に安定した感じを受けます。
　高速を走った時の安定感は抜群なのは言うまでもないでしょう。105kmまででしたが、風切り音が全くしません。エンジンは、2000回転を下回り、聞こえるのはタイヤのロードノイズだけです。直進安定性が抜群で、こんなに高速を走るのが楽なのかと驚きました。追い越し時の加速もスムーズなので、日本の高速道路だったら、全く問題のない性能です。

【乗り心地】
　ドイツ車らしい少し固めの足回りのように感じますが、ノーマルタイヤになったおかげで、道路の凹凸も車体の高剛性とサスペンションがしっかり受け止めている感じです。特に15,000kmを超えたあたりから、しっとりとした乗り心地に変化してきました。同じメルセデスのMFAシリーズの中では、205/55 R16 を履く B180の乗り心地は最も良いと思います。速度が増すほどに乗り心地の良さを実感します。（フワフワした柔らかさを求める方には合わないかもしれません。）
　固めには感じるけれど、足がしっかりと地に着いていて、ゴツゴツ感はなく、しなやかにこなしているという感じです。やはり、後輪のマルチリンクサスペンションの効果かなと思いますし、フェイスリストの際にサスペンションが見直しされて、乗り心地がよくなったと思います。

【燃費】
　先日、郊外に出かけました。平均速度 37km/L で燃費は、16.1km/L。距離 110kmの高速走行では、19km/Lを超える表示が出ました。ほとんど７速での走行でした。この２年間の平均は、約11.5km/h。平日の毎日、往復1.5kmの駅までの送迎という短距離使用が主な割には悪くない燃費だと思います。

【価格】
　安く求められるメルセデスベンツとはいえ、通常必要であろうと思うオプションなどを装着し、メンテナンスパッケージなどを加えると400万円以上となります。その分、安全装備やディストロニックプラスを始め快適装備が多く搭載されていますので、その点に価値を見出せば決して高いものではないと思います。国産車のこのCセグメントの車でここまでの装備が整った車はないでしょう。

【総評】
　メルセデスベンツのここまで進んだ技術が、このクラスでも多く盛り込まれ、上位クラスと同様の装備で運転を楽しめるようになっており、満足度は高いです。
　家族を乗せるために選んだ車ですが、運転も楽しく感じます。車の操作が思い通りになっているのと人と車のインターフェースが抜群だからでしょう。
　レーダーセーフティーパッケージの装着は必須だと思います。これによるディストロニックプラスでの運転は、とても楽ですし、バックの時はもちろん、走行中のレーンキープ、進路変更などでも安心感が違います。モデルチェンジは、2019年とされていて、モデルとしてはこれから末期になってきますが、2016年にも燃費を向上させるなど、改良を取り入れています。末期ほど熟成し良いモデルになるのが、ドイツ車の特徴だと思いますし、レーンキープのハンドルアシストが欲しいという人以外は、これからでもこの車を選んで間違いないと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年3月

購入地域

福岡県

新車価格

316万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kaja51]

2017年3月6日 20:22 [1009402-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

イイです

【エクステリア】気に入ってます。最初ノーマルのB180と迷ったが、こっちにして正解でした。一昔前のずんぐりむっくりなフォルムが、すっかり垢抜けましたね。

【インテリア】
シートの革の部分は問題なし。座面などのもう一つ素材はイマイチ。

【エンジン性能】
出足の悪さを酷評するのを見かけましたが、そこまでじゃないかと。そこに絶対の価値を見出すヒトはやめたほうがいいかも。フツーです。

【走行性能】
まだそんなに遠出できてませんが、箱根の道を走ったときには、クルマのキャラのわりには、きちんと粘って走れるなぁ、という感じでした。

【乗り心地】
ファミリーユース重視だど、カタさを感じるかもしれないが、そういうヒトは国産のミニバンでも買ってください。しっかりした心地が気に入ってます。
あと、室内が広い！　子供も満足してます。

【燃費】
まだ計測できるほど乗ってないのですが、排気量並みじゃないですか。

【価格】
7千キロの中古で買いましたが、コンディションと新車価格と比較すれば、イイ買い物できたと思ってます。

【総評】
メルセデスは、昔のCクラス以来で、今回はマンションの立体駐車場に入るクルマ、の制約条件があったのですが、ホント、候補にしていた、つまらない国産ファミリーカーにしないでよかった、という気持ちでいっぱいです。同じ境遇のヒトには、BMWのアクティブツアラーよりオススメできます。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[SECTOR-3]

2017年1月27日 19:25 [998556-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

欧州車の基本中の基本で良くできている

【エクステリア】
正面や斜め前からのデザインが一番素敵です。横も綺麗だと思います。後ろは、スポーツモデルでないとマフラーが出ていないので今一に思います。
白と赤は安く、メルセデス基本？のシルバーは2色とも+6万円らしいです。

【インテリア】
とても考えて作ってあります。ナビの配置が高いのはとても良いと思います。
ナビの音量も音楽の音量も簡単に変えられるのは、日本車にない魅力です、日本車は設定の画面まで行かないと変更出来ません。運転中に設定の画面にいくのは危険です。欧州車はこのパターンが普通だそうです。ステアリングのボタンで簡単に変えられます。ミュートもすぐ出来ます。
マルチファンクションディスプレイはとても見やすく、カラーと日本語表示でわかりやすいです。日本車はマークだけ表示して詳細は取説を見るか販売店に聞きましょうと言うスタイルが多いですので、わかりやすく好印象ですね。
後部座席の足元に出っ張りがあるのが問題ですね、必要なのでしょうか？四駆ならあっても不思議ではない気がします。
FFでも四駆でも同じようにあるとのことです。この辺は日本車の方が綺麗に処理されていて出っ張りはない車が多いですね。
シートはとても良いですが、日本車のようにレバーで簡単に倒せないのは今一ですね、欧州車はこのパターンが標準です。電動シートを付ければ解決ですが、電動シートは高いですね。また後部座席は後ろにリクライニングしません、これは日本車もこのタイプでは同じです。3列シートでなければ、後ろにリクライニングはしないです。

【エンジン性能】
【走行性能】
剛性感があって良いです。出だしだけ妙に遅いのはメルセデスの仕様とのことで、安全を考えているとのことです。そのあとは力強い走りをします。このクラスなら問題ないレベルです。ターボが付いていないと思うぐらいにスムーズで好印象です。

【乗り心地】
自分には丁度いい感じでした。硬いと言う方が多いように思いますが、AクラスとかCクラスの方がもう少し硬いらしいです。Bは柔らかい方らしいです。コンフォートでしかわかりません。

【価格】
メルセデスケアを考えると安いように思います。オイル交換は1万から1.5万キロで良いとのことですが、ターボ車なので心配に思うのは私だけでしょうか？

【総評】
やはりメルセデスです、よーく考えて作ってあると思います。マンマシンインタフェースが素晴らしいと思います。
キーのドアを開けるボタンを長押しすると、すべての窓とサンルーフが同時に開きます。真夏にエンジンをかける前に重宝します。
室内でエアコンのリサイクルのボタンを長押しすると、すべての窓とサンルーフが同時に閉まります。この機能は日本車では聞いたことがありません、便利です。
他にも色々と素晴らしい機能が多く書ききれませんが、素晴らしいメーカーであることは確かだと思います。

レビュー対象車

試乗

[そらなつぱぱ]

2016年12月24日 07:58 [988373-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

【オススメ】ベンツ認定中古車

冬タイヤ装着。社外ホイールにベンツのキャップを取り付け。、

チェロキー（xj後期 2001年）から乗換え
家族での使用のほか、別居の車椅子に乗る母親を病院へ連れて行く用に使用してましたが、母親が乗り降りし辛い、援助するので買い換えてほしいとの強い要望から、日本車のミニバンあたりを探してましたが、たまたまネットでベンツの認定中古車を見かけ、これは良さそうだと冷かし半分でヤナセに試乗へ行ってみた…
試乗したのは気になっていたB180（スポーツのフル装備、除く本革シート）。
まずは、ラゲッジルームの広さに驚く。チェロキー程ではもちろん無いが、車椅子も問題なく積めそうだ。
コラムシフトには戸惑ったが、ウインカーが左にあるのはチェロキーも同じなため問題なし。
いざ車を走らせると、かなりもっさりした印象だが、軌道にのるとスムースに加速し、問題なし。
セキュリティ付きも、隣車線へ移るさい、ドアミラーの死角で見え辛い時も音により注意喚起してくれこれは便利。
試乗後、営業さんがiPadにて、ヤナセのHPを検索し、試乗車と同じグレード・装備の車を探してくれる。
たかだか20kmの新古のディーラー車だが、新車と比較して100万円も安いと知った。当方仙台市だが、遠い店（神戸）の車も注文可能と言われ悩む。
更に、15年落ちのチェロキーの下取りが40万円値がつき、更に表示価格より5万円引くとのことから、即決！トータル350万円の買い物となりました。

そして昨日、試乗から3週間程で納車。
早速母親の所へ車を見せに行く。乗り降りは比較にならないほど『楽』との評価。車椅子も問題なく積める。良かった。

家族も、走行時の静寂さやスムースな加速に、乗りやすいと評判よし！

かくして、初のメルセデスオーナーとなりました。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[aikazutsubasa]

2015年2月9日 22:15 [796330-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

良くできたファミリーカー

Ｂ１８０ノーマルグレード＋セーフィティパッケージ＋バリューパッケージ＋パノラミックスライディングルーフを登録済み未使用車で購入。3か月、4０００km走行での評価です。前の車が１３年前に購入したトヨタカローラなので、最近の国産車とは比較できていない点はご了解下さい。

【エクステリア】
ずんぐりむっくりのボディーに、気合いの入った目のようなヘッドライト、しかし真ん中には団子鼻のようなＭＢマーク。カッコイイというよりもファニー系ですね。パッケージング重視のファミリーカーなので、これで良いと思います。我が家では「ブタ鼻ベンちゃん」と呼ばれています。

【インテリア】
ノーマルグレードなので高級素材を使っているわけではないのですが、上手くまとめていると思います。ひいき目かもしれませんが、日本車よりも華がある気がします。
タブレット風の純正ナビも気に入ってます。視線が下がらず、安全だと思います。飛び出ているように見えますが、運転時の視点が高いので、フロント視界の妨げにはなりません。
バリューパッケージも何かと便利です。小物入れも充実。

【装備】
追従式クルコンのデイストロニックプラスは優れものです。設定上限が国産車は100km/h＋αのところ200km/hまでとなっています。もちろんそんな設定はしませんし、スピード違反をしたい訳でもありませんが、設定上限が高い方が、高速の追い越し車線の流れに乗りやすいことは事実です。
なぜかカタログではアピールしていませんが、ブレーキのホールド機能と電気式パーキングブレーキは大変便利です。これによりデイストロニックプラスを使っている時に停止保持機能がありますので、渋滞のときに本当に楽です。信号待ちもブレーキ踏み込みでホールドするので苦になりません。
また、好みによりますが、パノラミックスライディングルーフは大変気に入っています。前席上と後席上の両方にガラス面があり、とても開放感があります。前席のガラスは電動でオープンになります。シェードも電動で便利で、高級感も感じます。
MB公式に説明書のPDFがあるので、どんな機能があるかはそれを読めばわかります。本国仕様も含めた説明書の日本語版のようで、日本導入仕様にない装備まで載っているので、日本の仕様表と対比する必要はありますが。

【エンジン性能】
よく出足が悪いと言われていますが、アクセル設定がそうなっているだけで、ちゃんと踏めば実用的には十分なパワーがあります。同じエンジンのA180がCG誌2013/9号のテストで最高速200km/h、ゼロヨン16.49秒を出しています。空力等の関係でそれよりは少し落ちるでしょうが、実用上は十分ではないでしょうか。

【走行性能】
かっちり走る感じがします。上級車ほどではないでしょうが、ボディ剛性が高いのでしょうか。レンタカーで借りたいくつかの国産車よりは優れているように思えます。

【乗り心地】
ゴツゴツするとよく書かれていましたが、初期モデルから変更されたかどうかはわかりませんが、ランフラットタイヤでも自分は全く気になりませんでした。家族から不満も出ていません。今はランフラットでないスタッドレスに換えているので、むしろマイルドな乗り心地だと感じています。

【燃費】
チョイ乗り中心だと10km/�g、高速だと17〜18km/�gくらいです。

【価格】
登録済み未使用車のかなり安いのがみつかったので、国産車と大差ありませんでした。

【総評】
元々、
�@妻も運転するのであまり大きくないこと（特に自宅駐車場の関係で4.5m以下が望ましい）
�A大きくなってきた二人の子供があと数年は乗るので後席が広いこと
�B数年後は子供が乗らなくなると思うのでコテコテのミニバンは避けたい
�C一番大切なのは燃費よりも安全性だと考えているので各種エアバックや緊急ブレーキなどの安全装備が充実していること�D追従式クルコンは絶対欲しい
�E前の車にあって気に入っていたサンルーフは付けたい、
という条件で国産車を探していました。最初はフォレスターのようなSUVにしようかと思っていましたが、4.6mは長すぎて断念。アクセラは後席が狭そう、インプレッサは当時サンルーフモデルがなく、困っていたところBクラスを見つけました。
基本性能がしっかりしていて装備も充実した良くできたファミリーカーだと思います。国産車より価格は高めですが、かなり登録済み未使用車が出回っていて、同じグレードや装備でも値付けがばらついています。時々割安なものも出ていますので、狙ってみる手はあると思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[も1610]

2014年7月13日 00:22 [736202-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

室内空間広さに妻も満足！

【エクステリア】
少しスマートでない部分を除けば、メルセデス顔で満足。モノトーン使用で高級感あり。ホイール色も汚れが目立たなくかっこいい。
【インテリア】
ファミリーでコンパクトを考えば、十分な広さで、窮屈感がない。それが購入の決めて。
【エンジン性能】
街中走るにはなんの不自由ない。
【走行性能】
操作性特に問題ない。安全性は上位車、コンパクト関係なくさすがメルセデス。欲を言えば、ウィンカーとクルーズコントロールレバー位置が逆なら良かったかなと感じる。車高が以外に低いので床が当たらないか気になることも。
【乗り心地】
街中走る分にはなんの不自由もない。欲を言えば、後部座席リクライニングあれば良かった。
【燃費】
燃費を気にするタイプの車ではありません。
【価格】
限定車という点でオプション装備に満足しています。限定車でなくとも満足いく価格だと感じます。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

東京都

新車価格

360万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[12_Shine]

2013年9月24日 00:08 [631523-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

Northern Lights Black Limited

2013年モデルではクロムマフラーカッターは省力されています。納車後、気がつきました

2週間前に納車され、色々と分かってきたので、レビューを
限定車のNorthern Lights Black Limited
2013モデル（だと思う）＋Value Package＋Ecclusive Packageの一部（パワーシートなど）
＋専用リアシートカバー＋フロアマット＋日本では今のところ選択できない限定色（メタリック）

COMANDシステム にナビをつけるかどうかくらいの選択肢くらいしかなく、Safty Packageもつけることは出来ません。あれこれ悩まなくて良いので、商談は楽でした（笑）

【エクステリア】
ディーラーの室内展示で見ていた時は、黒に見えましたが、納車時に日中で見ると濃紫です


【インテリア】
なかなか高級感あります。室内灯フロント、リアと沢山あるのですがLEDではなく電球です。
（直接見たわけではないですが、黄色のLEDでは無いと思う）LEDキットが社外品で売っているようですので、
交換したい衝動に駆られていますが間接照明などは非常に落ち着く感じでこれはこれで良いのかも
車内は広々としており快適で、妻は車に住みたいとか冗談か本気か分からないような事を言ってました。

【エンジン性能】
色々な所のレビューで2速発進で出足もっさりと書かれていますが、そうでもないです。
見ているとちゃんと1速発進（D1の表示があり、シフトアップしていく）しています。
右折待ちで軽くブレーキを踏んでる時はもしかしたら2速なのかも。手元見てないので分からない
2013年モデルの後期バージョンなのでプログラム変更されているのかも知れません。
必要十分なエンジンだと思います
アイドリングストップの車には初めて乗りましたが、アクセル踏むと一瞬でエンジンかかります
信号待ちはブレーキ強く踏んで、ホールドにも出来るので楽です。

【走行性能】
アクセルを強く踏み込まなければ1500回転程度のポンポンとシフトアップして一般道50km/ｈ程度で
あっというまに6速までスムーズにあがります。その分加速感は無いです。
まだ高速道路に乗っていないので、安定感と加速性能がどの程度のものなか楽しみにしています。
あがります。
CやEワゴンのようにロングでない分取り回しが良いのではと思います。
割と小回りも効きますし、シートを高めに設定すれば、視界がクリアです。

【乗り心地】
2012年モデル発売当時に悪評だったスポーツサスからコンフォートスポーツサス（らしいがそのあたりはカタログには書かれない）に変更されており、固いが安定しており、変に浮き沈みする国産の腰抜けの車よりは好きです。
ファミリーユースにするにはシートも固めなので後部座席の小さな子供にはちょっときついかも知れません。
運転席、助手席のシートはホールド感もあり良いです。
冬場は寒がりの奥様にシートヒーターが活躍しそうです。

【燃費】
JC08　16km/L　は伊達ではないですね。国産車の場合、メーカー発表とかなり大きな開きがあると聞きますが
実燃費にかなり近いです。（ハイオク仕様だからか？）先日一般道のみ80kmほど走行して燃費計　13km/Lと表示されてました

【価格】
Mercedesのブランドをしょってるにしては安い？ですかね。
対抗だったVOLVOのV40SEは値引後で30万円は安かったかも。
【総評】
COMANDシステムをはじめ、ハイテク装備満載で、取扱説明書無しでは、操作が分からない部分も沢山あります
発売当初の評判はちゃんと伝わっているのか、きっちり改善されているように感じます。
Saftyが選べなかったのが非常に残念ですね。今後のモデルには標準装備されないですかね。
これから発売されるであろう2014Y　モデルにはまた色々改善もされてくるでしょうから熟成の時期に入ってきたのではと思います。そろそろ買いの時期では？

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

鹿児島県

新車価格

336万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[TT28]

2013年6月9日 23:18 [601955-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

快適です

ドアオープン時のライトがチャーミングです。
トランクの取っ手はこんなふうなので、握りやすいです。	荷物カバーはスライド式。	スカイルーフのサンシェイドは電動式です。

A3からの乗り換えで、Aが出るのを待っていた去年の10月
インパネ周りが似ているらしい新型Ｂクラスはどんな具合かしらと見に行って
その空間の広さと質感にすっかり魅了されました。

座席位置がちょっと高いので、横に移動する姿勢で乗り込めます（X1と似た感じ）。
ドアをしめた途端に感じた密閉感と静粛性。
AUDIやBMWもドアが厚いし、乗ると密閉感、車体剛性感じますが、
それより一段上の空気感。
窓を開けてみるとブシュといってから開きます。
ガラス部分がパッキンだけじゃなく、本体に何センチか食い込んでいるらしく。
このクラスでここまで密閉感にこだわっているのは、ちょっとすごい。
インパネ周りも華やかでシック。久しぶりにドキドキしました（笑）
乗ってしまうと正直、どのクラスに乗っているかわからなくなるほど。
あんまり感心したくなかったけれど（笑）、一歩足を踏み入れたとこで
メルセデスマジックに捕まりかけた予感。

A3より車高は9センチ高く、長さは2センチ短く幅が2センチ広いだけですが、
中は一回り広い印象。
特に後部座席の膝前は、背の高い男性でも足を組めそうなくらいゆとりがあります。
（説明によるとＥクラスより広いとか。当然ながらシートの奥行きはEより短い）
この余裕は、ボンネットの短縮が功をなしているのでしょう。ボンネットの短い車は
あまり好きじゃないんですがこういう反映を見ると許せます。

室内天井も高く、そのため窓の高さがあり、ドイツ車特有のドアラインの高さも
圧迫感がありません。
ラゲッジルームはほとんどA3と同じくらい。
タイヤが4本積める充分な容量です。
カバーがスライド式なのもうれしい（A3は紐吊り式）
ラゲッジルームの手前と座席の後ろに金属製のバーが入っていますが、
これはトラックのバンパーと同じ高さとか。
追突されても居室まで入ってこない防御柵があるのがところがMBらしい作り。

シフトレバーは、ハンドルの右についていて、昔のマニュアル車みたいですが、
オートマチックですからワンアクション。
レバーを下げるとドライブレンジ、上げるとリバース
先端のボタンを押すとパーキング。
これはいいですね。
センターコンソールも物入れが増えて使いやすそう。
オーディオの操作も、全てハンドル周りで完結するようになっています。
なのに、プッシュスタートではなく、キーを差し込む方式。
これはメルセデスの安全ポリシーなのでしょうか。

ECOスタートは2速発進のせいか、出足はそう力強くはないですが、
これもバビュンと出るのを避けてくれていると思えば納得。
で、走りだすとフラットで、なめらか。
高速になるとぐっと安定して排気量以上のパワーを感じます。

履いてるタイヤが、ランフラットなので、ちょっと固いですが
オシリが痛くなる硬さじゃなくて、スポーティな硬さ。
長距離乗っても背中が疲れなさそうなフィットした硬めのシート。

ハンドルは軽くて正確。クイックです。
スピードを落とさず曲がっても膨らまず、レーンキープ。
腕がよくなった錯覚を起こしそう。
へぇー、メルセデスってこんななんだ。ちょっと感動しました。

最低地上高が10.5センチというところが気になりますが、
1、X1、A1、A3、Q3あたりと比較しても、値段を含め、
内外装とも納得のパッケージ。
なんたって、回転駐車場に入る大きさで、
この室内の広さと乗り降りのしやすさは魅力です。
それに加えて、上級車並みの安全性能…
Q3にもX1にもついていない（オプション設定もない）
先進安全機能が、この価格帯の車に付くというのは、
かなりポイント高いです。
やるじゃん、MB。世界一は伊達じゃないと納得。

これまで、輸入車を何台か乗り継いできましたが
（MGB、ローバー800、プジョー206cc、407SW、AUDI-TT、A3）
MBは、一種独特の存在感というか、圧迫感があって（笑）、
なんとなく乗るのが気恥ずかしくて避けていましたが、
なるほどこれがメルセデスなんだという安全思想、作りの良さが
短時間の試乗でも伝わってきて即決定でした。

いいですよ、B。
大き過ぎないし、その割に荷物は結構積めるし、後ろも広々。
冬道も安心のＦＦですし。
走りが悪いという評価をあちこちで目にしましたが、
街中短距離が多い私の使いかた、行動範囲では全く問題なく。
むしろ、これまでのどの車より、乗っててストレスなく安心で快適。
乗れば乗るほど好きになる車です。

私のは、スカイルーフ付きですが、このカバーが電動というのも、
来てから知って感動いました。
（A3は手動だったので、1人の時、後ろが閉められなくて不便でした）
シートベルトを着けると一瞬しまってから緩む、
あれはなんていうシステムかわかりませんが、
これもAUDIならA6以上じゃないとついていないようです。
MBはあまり細かい宣伝をしないので、来てから気づいて感動する
という部分が多くていいかも（笑）

＊ちなみに乗り出して2ヶ月ですが、今のところ街中走行ではリッター7〜8キロ。
高速では13キロくらいです。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年4月

購入地域

北海道

新車価格

363万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[MBハマー]

2013年6月8日 23:33 [601643-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

悪くないどころか、全然いいよ

【総評】
新Bに対して評価が厳しいね。シャーシ・エンジン・ミッションと一新した割によくまとめてきたなと自分は思います。まあ自動車評論家や素人コメンテーターの言うことなど気にせず、好きなクルマに乗ればいいんですけどね。

【エクステリア】
B・A・CLA・GLAときて、Bが一番地味かな。どれも新しいMBを感じさせる洗練されたデザインでいいと思う。特に女性にオススメ。

【インテリア】
高級感までいかないけど質感があっていいんじゃないですかね。なかなか広くてシートアレンジも出来るんで、国産ミニバンに飽きた人にも興味持ってもらえるかと。他のMBから乗り換えても操作系が同じで迷わないっていうのは、国産メーカーも真似して欲しいところです。

【エンジン性能】
確かに出だしはトロいですが、踏めば普通に走ります。MBはこんなもんです。交通の流れに乗れないとか言ってる人は単にヘタクソでしょ。

【走行性能】
とにかく街中で乗りやすい。ワインディングでも終始弱アンダーで安心感があります。

【乗り心地】
低速での突き上げはランフラットタイヤのせいです。次回タイヤを買い換える際にノーマルタイヤにすればいいだけの話です。

【燃費】
街乗りメインだと10km/lくらい。高速だとかなり伸びるので、積極的にクルコン使ったほうがいいです。

【価格】
値段はそれなりにしますが、コスパは高いんじゃないですかね。Cクラスと比べてうんぬん言ってる人がいますが、価格帯も駆動方式もクルマのキャラも違うんだし、BかCかで悩んでる人なんて殆どいないと思うけど。

レビュー対象車

新車

[ちゅーとー]

2013年4月7日 19:06 [586741-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

そんなに悪くないと思うけどなぁ

辛口のレビューが多くてちょっとへこんでますが、そんなに悪くないと思います。
ほかの各社のコンパクトセグメントの車と比べると使い勝手が良く、また所有欲も満たされます。

【エクステリア】
ずんぐりむっくり感はありますがw、前から見た感じは結構気に入ってます。後ろもそんなに悪くないと思いますが、スマートな感じではないですね。

【インテリア】
いいと思います。ノーマルは収納が少ないです。タブレット風のディスプレイが他社にないデザインで良いですね。

【エンジン性能】
出だしは踏めば走ります。踏まなければ走りません。高速では、踏むと加速してない感じで案外加速しているという不思議な感覚です。

【走行性能】
粘る足回りで、高速でのレーンチェンジとかビシッと決まります。

【乗り心地】
固いですね。ギャップもよく拾います。ランフラットタイヤのせいでしょうか。交換時期が来たら普通のタイヤに使用かと思います（修理キットが必須ですが）。

【燃費】
これが案外よくてびっくりです。前のソリオがカタログが20km/lで実燃費が 13-14km/l だったのに対して、こちらはカタログが16.2km/lで実燃費が11-12km/l走ります。

【価格】
展示車を買ったので多少は安かったと思いますが、もっとアクセサリーとかサービスしてもらえばよかったと思いました。

【総評】
いまスタイリッシュなプレミアムコンパクトが流行ってますが、両親含め４人乗車で旅行をちょくちょく行くのと、前車がソリオで、めちゃめちゃ広かったので、そこからはさすがにAクラスとか行けなくて、快適性重視でBクラスにしました。皆さんのレビューが辛いのでちょっと落ち込んでますが、それほど悪くないと思いますね。そんなにスポーティーでなくてもよいのであれば、これが一番かと思います。
Audi A3はモデル末期だったのとDCTがギクシャクしてあまりしっくりきませんでした。Aクラスは狭すぎ。Bクラスが一番しっくりきました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

購入時期

2013年3月

購入地域

東京都

新車価格

357万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[クリスタルＴ]

2013年1月14日 09:55 [564695-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

先進的な安全性能と高級感の満足度は高い

【エクステリア】
バンパーの細かいラインまで作りこまれていて高級感があります。日本人ですからトヨタ・ホンダにもっと頑張って欲しいです。
【インテリア】
一言で言えば高級感があります。最近のプラモデルみたいな内装の国産車と比べると雲泥の差。しかし、使い勝手が良いかと言うと・・・。
【エンジン性能】
イマイチな評判が多いのも納得。市街地走行でエンジンのパワーがあるところを使ってません。1200rpm以下はターボが効かないからか力不足ですが、エコモードだと積極的に回転を落として力の無いところで走ろうとします。一方、スポーツモードは回しすぎで、パワーを落としてしまう回転域まで回すため「回るだけで力の無い」印象。高速道路や幹線道路ではちょうどいいところでエンジンを使えるので2Lクラス以上のパワーがある印象です。
【走行性能】
変速機やエンジンの低速トルクも含めてVWの方が一枚上手です。VWは極低速域のために、スーパーチャージャー＋ターボにしているのですね。直進安定性はさすがです。
【乗り心地】
現在のモデルは改良されているのか、乗り心地も良くほどほどの剛性感もあります。
【燃費】
市街地で12km/l程度。前に乗っていた2Lの小型ミニバンで10km/l程度でしたから、そこそこ良いですね。
【価格】
フィットシャトルやインプレッサと比較してたのですが、市街地での走行ではシャトルの方がスムースだし力感もあって乗りやすいです。しかし、インテリアとエクステリア、高速での走行性のやディストロニックプラスなどの先進安全性で、100万円足してＢクラスでいっか…という価格です。
【総評】
比較的小型で、そこそこの積載性があり、ディストロニックプラスなどの先進的な安全性能のある車を探すとＢクラスかインプレッサになります。内外装に高級感を求めるとＢクラス一択ですね。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

エコ

[loveisall]

2012年7月2日 17:07 [516806-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

なかなか満足です。

先日納車されました。ナイトパッケージにもろもろオプションパッケージをつけて総額430万円程度でした。発表直後に試乗したときよりもアクセルの遊びも改善されていて、操舵性とドライブフィールはかなり良くなっています。新型車は見た目も内装も良くなり、ある意味ベンツらしくなって大満足です。正直、以前はBクラスってどうなの？乗ってるとカッコ悪い？って思ってた時期もありましたが、そんな疑問を払拭してくれる新型車です。こういうベンツがあってもイイんじゃないでしょうか。

【エクステリア】
スポーティーで良いです。ナイトパッケージにしてブラックアウトした18インチホイールを装着すれば、さらにカッコイイ。ガラスルーフのオプションがまだ設定せれていないのが残念ですが、附属してきた説明書にはガラスルーフに関しての項目ありましたので、来年以降、発売されるのではないでしょうか。

【インテリア】
これは大満足です。一度乗車し走り出してしまえば、良い意味でなんの車に乗ってるか忘れてしまいます。高級感があって、まさにプレミアムコンパクトです。ただ、パンフレットに記載せれているブラウンのレザーは初期ロットおよびディーラーで先行輸入しているパッケージ品にはなく、ブラックしかありません。購入当初、茶色のウッドパネル+ブラウンレザーを想定していたのですが、実際に購入できるのは茶色ウッドパネル+ブラックレザーのみです。

【エンジン性能＆走り】
みなさんおっしゃる様に少しモッタリしてます。でも、そもそも速さや機敏さを求める車ではないと思うので私にはこれで十分です。スムーズなシフトチェンジやアイドリングストップなど性能そのものは良く出来ていると思います。車は加速がなきゃダメ！という方は、Bクラスは候補にならないと思います。

高速での走りはさすがベンツです。こんなに小さくしかも背も高いのに、高速道路でのカーブでは道路へピタッとしてとても安定感があります。ECOモードで街中走行だと、それなりに気持ちにゆとりがないといけなかも．．．。

【乗り心地】
街乗りでは多少硬いですが、今まで硬めの欧州車を乗ってましたので私はあまり気になりません。シートはちょっと硬めですが、姿勢よく乗るには疲れにくくちょうど良いのだと思います。高速での乗り心地は良いです。


【燃費】
今のところ高速のみで15km/l。週末のちょこちょこ街乗り10.5程度でした。平均すると13.5程度出てます。実際にはまだまだ伸びそうです。

【価格】
ベンツというブランドをぬきにしても、このサイズクラスではパッケージング力が高く十分魅力的、内外装の機能もとても充実しているので、まぁこの程度だと思います。よくVWあたりを比較される方がいますが、選択基準がキビキビした走り優先ならBに価格の価値はありません。ただ私はゴルフは質感も低く値段相応の魅力はあまり感じません。Audiの内装も新型Bよりかなり劣る様に思えます。

【総評】
現在車は何台か所有しており、ベンツではSも乗っています。今回のBの質感と操作性はSにも通ずるものがあり、こういう小さい車が欲しかったんだよな〜とつくづく感心しております。今回Cクラス、X1、Audi3なども候補に入れていましたが、他の候補車よりも車内は広いし質感も高く、今はBにして良かったと満足しています。よくベンツはCクラス以上とかEクラス以上とかそういう話題が出たりしますが、個人的な意見としては各クラスそれぞれに各クラスなりのベンツの良さがあると思っています。４人家族の普段使いなどには今回のBは最高ではないでしょうか。仕事関係でお客様を乗せたりすることがなければ、普段の我が家にはこのBで十分です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

[はらそ]

2012年6月27日 23:30 [515713-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

良い出来です。

5月末に納車、ナイトパッケージのコスモブラックです。展示車にナイトパッケージの黒がなく、最後の最後まで白と迷いましたが、最終的にコスモブラックに決めました。非常に締まって見えるので、この色にして良かったと思っています。GWに商談、早い段階で付けたい他パッケージ内容と合致した黒と白の2台をディラーの方に確保して頂き、早々の納車となりました。

【エクステリア】
フロントは凄くカッコ良いのですが、リアは平凡かつ先代に似ておりイマイチです。ナイトパッケージ純正の18インチのアルミも凄くカッコ良いです。ライト関係は前後とも多くのLEDを使い先進的なイメージになっていますが、ブレーキランプがLEDではありません、中途半端な気がします。
【インテリア】
高級感がありとても気に入っています。特に夜間の間接LED照明が凄く綺麗です。また空調の吹き出し口等、ベンツの上級モデルを感じさせます。Cクラスも検討しましたが決め手に内装も大きく影響しました。但し、エアコンの効きが悪いですね、設定温度と体感に大きな差を感じます。
【エンジン性能】
スタートが遅いです。特にECOにしているとモサ〜とスタートします。初めはアクセルワークに戸惑いましたがやっと慣れてきました。今回はオデッセイ(200馬力/2400cc)からの乗り換えなので、特にそう感じたのかも知れません。ある程度スピードが乗ってくると不満は覚えません。特に高速スピード時での加速は良いと思います。どちらにしてもエコカーへの買い替え、パワーダウンを覚悟の上で購入したので問題ありません。
【走行性能】
ハンドリングは問題ありません。Rのきついカーブでもビターっと這っています。パワステは非常に軽いです。また高速道路での安定性は素晴らしく、高いボディ剛性を感じます。
【乗り心地】
これまでの国産車もノーマルの足回りで乗った事がなく固い足回りが好きです。スポーツサスとランフラットタイヤの影響でかなり固い足回り設定となっており私は好きな乗り心地ですが、好みは分れると思います。また車高調を入れたようなホイルハウスの隙間の無さは純正のままで十分です。そういうこだわりがある方にはお勧めです。但し、ナイトパッケージ以外の16、17インチは結構隙間がありました。
【燃費】
まだ馴らしの段階ですが良い方と思います。一般で10km程度、高速のみでは13km程度でしょうか。
【価格】
納得しています。色々とパッケージやオプションを付けて軽く400万円をオーバーしましたが、それでも色々な面、内容で安く感じます。円高の影響もあるのかも知れません。エコカー減税、エコカー補助金もお得です。
【総評】
夫婦＋中学生1人+小型犬1匹の家族には十分なサイズです。ファミリー、レジャーが好きな方にお勧めです。MB入門を検討中の方には最適な車だと思います。よく売れているそうです。尚、試乗される際はスポーツモードにしたり、強めにアクセルを踏み込んでみられる等をお勧めします。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

エコ