メルセデス・ベンツ Bクラス 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：Bクラス 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
B180	2019年1月1日	マイナーチェンジ	2人
B180	2018年1月1日	マイナーチェンジ	1人
B180	2017年7月26日	マイナーチェンジ	1人
B180	2015年2月1日	マイナーチェンジ	3人
B180 BlueEFFICIENCY	2012年4月25日	フルモデルチェンジ	20人
B180 BlueEFFICIENCY Sports	2012年4月25日	フルモデルチェンジ	4人
B180 BlueEFFICIENCY Sports Night Package	2012年4月25日	フルモデルチェンジ	4人
B180 MONOLABEL	2014年3月1日	特別仕様車	1人
B180 Northern lights black LIMITED	2013年7月10日	特別仕様車	1人
B180 Sports	2015年2月1日	マイナーチェンジ	2人
B180 Sports Edition Red	2015年1月9日	特別仕様車	1人
B250 4MATIC Sports	2015年2月1日	マイナーチェンジ	1人
B250 BlueEFFICIENCY	2013年2月26日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.76

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象45件 / 総投稿数48件

1. 5 33%
2. 4 38%
3. 3 7%
4. 2 16%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.92	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.09	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.20	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.53	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.47	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.54	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[keitai1010]

2023年2月5日 08:59 [1629693-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

されどベンツ

B180 ガソリン

【エクステリア】○
　フロントはかっこいいと思いますが、
　バックのデザインはイマイチな印象です。
　横から見るとワゴンっぽい感じがします。

【インテリア】◎
　高級感があってよいです。
　各種操作も直ぐに慣れます。
　シートはやや固め。後席は狭めです。
　荷室容量は普通。前席は文句無し。
　ナビやオーディオも使い難くないです。

【エンジン性能】△
　出だしがややモッサリしてます。
　踏めばしっかり回り気持ちいいです。
　高速道路など高速域は本領発揮します。

【走行性能】○
　安定感抜群です(特に高速)。
　ワインディングもブレない所がいいです。
　がっつり踏み込むとレスポンスよく、
　スポーツ走行も可能です。

【乗り心地】◎
　かなり良いです。一般的にはやや固めです。
　静かでロードノイズは感じません。
　路面が悪くてもちゃんといなしてくれます。

【燃費】▲　都内での数値
　街乗り　08ー10km程度
　国道　　12ー13km程度
　高速　　15ー17km程度

【価格】○
　国産車より高いですが、
　性能を考慮するとコスパはいいです。
　安全性能装備は満載です。
　どのくらい乗るのか、メンテナンスを
　どうするかでランニングは変わってきます。

【総評】○
　室内が広く圧迫感が無い所が良いです。
　出だしのモッサリが気になる以外は
　非常に良くできていると思います。
　余力走行が中心となるので、ストップ&ゴーが
　少ない走りが多いと適していると思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[かっつん7]

2022年3月14日 19:25 [1561165-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

メルセデスらしくない。

w205 C250の車検の代車で借りました。
【エクステリア】
w247はさすが今どきの車って感じの見た目。

【インテリア】
内装もモニターも最近のメルセデスを感じられて満足。

【エンジン性能】
1300は力不足。
少し踏むだけでキックダウンするし、輸入車らしく低い音はするが、チープな音なので何だか国産の普通車のエンジンが唸ってるかの様な感じがして、メルセデスらしくない。

【走行性能】
乗り心地や安定性はさすがです。

【乗り心地】
w205のC250よりは、遥かにソフトでゆったり乗れます。

【燃費】
排気量が小さい為に、燃料計の減りが早い。
C250よりも燃費悪そう。

【総評】
ファミリーカーや初メルセデスって方には国産よりは十分に満足できて、安全性も高くてオススメかも。

レビュー対象車

試乗

[junsan]

2021年9月10日 18:15 [1493634-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

中古は割安

【エクステリア】前型から比べてエンジンレイアウトの関係でスマートになり良い。
Aクラスのファミリー向けの感じ

【インテリア】ブラックレザー仕様です。
高級感はそれほど無いが、日産より高級、トヨタなみといった印象
モニターが小さめ、そしてラジオの切り替えがわかりにくすぎてなかなか切り替えられない。

【エンジン性能】Aクラスも持っていたが、同じエンジンで車重もあるのにこちらの方が燃費が１割ほど良い

【走行性能】AMGパッケージの18インチホイールですが、思った以上に乗り心地は良い（対Aクラス）。

【乗り心地】ホイールベースも長い為か、路面のピッチングなどが穏やかです。
ゴツゴツ感も少ない
【燃費】このクラスとしては優秀ですが、この車にハイオクは不経済！
ちなみにレギュラーの補正は有していない為、レギュラーを入れるとノッキングが出ます。

【価格】中古としてはかなりリーズナブル

【総評】足車としては良いのでは？
ただ、国産の同サイズと比べると荷室など使い勝手は悪いので注意
もちろんフルフラットシートにはなりません

レビュー対象車

中古車

[E46 325TR]

2020年12月11日 18:43 [1397688-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

乗り降りがしやすく後席足元が広い背高のハッチバック

普通のAクラスの車高を高くして細部のパーツを変えた派生タイプが
Bクラスです。中途半端といえば中途半端なのですが、丁度良いといえばちょうど
良いというサイズです。

2013年式で色はマウンテングレーですが、余り見かけずこのベンツオリジナルの
ガンメタ色は光の加減で表情が変わって良い雰囲気で且つシックで見飽きない
個性的な色だと思います。

アイポイントが高いのとボンネットが短いので非常に扱いやすく、乗り降り、
取り回しもラク、運転してるうちにどんどん惚れ込んでいく味わい深いクルマかと思います。
前席取付が高く、後席の人は足先をシート下の空間にもぐらせて足を伸ばせますので
CやEクラスより頭上、足元とも広いらしくたしかに快適です。

【気になった点】
フロントのオシがあるデザインに比べて、リアが少し地味かなあと。ボディデザインは
ころっとしてて個人的には好きです。遮音性の問題か以前乗ってた3シリーズと比べて
オーディオは音量少し上げ気味にすると車外に結構音が洩れてますので、静かな所では
ボリュームを絞ってます。

その為に舗装の悪い道ではロードノイズが結構侵入してきます。
あと道路のうねりでは結構揺さぶられます。細かい凹凸は吸収性が良いのですが。
パワーシートでは無いグレードの為に回転式のリクライニングは仮眠したい時とか
結構めんどうです。

総評
まず、1日だけでは同じ車とすれ違いません。広大なショッピングセンターの駐車場でもすぐ
見つかります。もともと希少車が好きな方ですがこのBクラス、十分そういった意味でも所有欲を
くすぐられます。アイポイントが高めなのも見晴らしが良く運転しやすいですね。

燃費も12〜15キロ前後はいくし、基本はしっかりしていて、ユーズドカーで2年経過しましたが故障も無く良いクルマです。現在45000キロでこの先はどうなるか判りませんが。
家族乗せにはぴったりのクルマだと思います。

VWゴルフ、AクラスやAUDI A3では低くて乗り降りがちょっと、トゥーラン程大きいのは
いらないとかで考えればサイズ的、高さ的にもベストだと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[kokichi1no2]

2019年5月11日 17:52 [1224853-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

解脱した大人向けモデル

【エクステリア】
ゴテゴテしてなくシンプル　癖がないので飽きも来ない　車を道具と割り切る方には良い

【インテリア】
欧州車らしく　ハンドル　ペダル　シートに手抜きはない　電装系　特にカーナビはかなりいまいち　無くてもいい。

【エンジン性能】
エンジンをかけて直ぐはあまりレスポンスがよろしくないが 温まってくると問題なし　高速巡行も問題なし。トルクで走る車

【走行性能】
パワーは十分　トルクベクタリングの効果でワインディングもかなりの速度帯まで安心して攻められる

【乗り心地】
やや硬いが　高速ではしっとりした乗り味　

【燃費】
高速の割合が多いが　14〜15�q/Lといったところ　街乗りでも10�q/Lを割ることはない

【価格】
中古で入手したので　相当お値打ち

【総評】
3代目がそろそろ登場ですが　これはこれでいいと思います

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[テルテール]

2019年2月18日 17:22 [1202033-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

居住性はまあまあだが・・・

【エクステリア】
他のクラスと比較して手抜き感がハンパない。
【インテリア】
黒・・工夫なし。
【エンジン性能】
普段使いにはギリギリ。決して元気よくは走れません。
【走行性能】
平坦な道をゆったり走るクルマ。
【乗り心地】
やや硬いが不快ではない。剛性感は感じません。
【燃費】
試乗なので不明です。
【価格】
プレミアムでコミコミ500万。価格に見合ってません。
【総評】
このサイズのクルマで居住性を重視するなら選択肢にギリギリ入ってくるかもしれないが、商品力は低いです。

レビュー対象車

試乗

[まさゆりみ]

2018年7月20日 23:38 [1144192-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

良いです‼

とても良いですよ‼みなさんのレビューを観ると加速しないとかありますけど、めっちゃよく走ります！満足です( ☆∀☆)

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

360万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

10万円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まぁまぁかな]

2017年7月5日 22:34 [1043068-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

B180代車利用時の印象

【エクステリア】
好みはあると思いますが、国産にはない華があると思います。
【インテリア】
国産並みかな？ ベースグレードですので、可もなく不可もなくという感じ。
【エンジン性能】
低回転域でのトルク不足で、回さないと走りません。エコドライブ重視であれば不満はないと思います。
【走行性能】
普通かな？ DTCはどの車種もそうかもですが、出足にもたつき感があります。踏んでも進まない…
2速発進が選べれば改善するかも
【乗り心地】
国産よりはいいと思います。
【総評】
車内が広いのはgood、座面が高いので座りやすい。
でも、自家用車としての選択肢には入らないですね。

レビュー対象車

試乗

[ジョージ18]

2016年4月23日 21:57 [924905-1]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

B180　前期レザーエクスクルーシブ

W210,W211からの乗換えです。平日は通勤で街中、休日は高速で遠距離走行しました。

良い

・燃費
→通算14000ｋｍ走行して燃費11.4km。
(ストップ＆ゴーの市街地と高速が半々)
1600ccターボはバランスの良いエンジン。

・高速安定性
→初代Bクラスは本当にチープで国産並みでしたが、メルセデスに乗っていると実感できる車になりました。高速カーブも安定しています。

△

・出だしのモッサリ感。
→軽自動車にも負けますが、昔のメルセデス風味で好みです。

悪い

・皮シートの硬さ(チープさ)
・シートヒーターが熱すぎる
→W210,w211のEクラスシートと比較すると15年前のw210のほうが乗り心地が良い。シートもEクラスは良い感じでほんのり暖かいのに「熱い」感じ。

・静粛性
→Eクラスと比較するとやはり室内がうるさい。地面のぼこぼこを拾う


ボディ剛性

w210→時速200kmで両手離しは少し怖い
w211→時速210kmなら両手離しても大丈夫かも
Bクラス→時速180km以上出す気になれない(頑張れば出せる)

※しかるべきところでの走行です

その他

鍵がロック、ロック解除の2種類でチープ。運転席・助手席下に荷物が入るのは便利。


総合

燃費が良くブレーキ性能も良い。レーダーセーフティをつければ初心者にはいいかも。メルセデスらしさも先代とは比較にならないほど良い。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年11月

購入地域

大阪府

新車価格

299万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[CybernetWalker]

2016年3月4日 08:01 [910148-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

かれこれ半年

「これはいいな」と思って購入したし、街中ではよく見かける気がするのですが、まったくレビューがないので書いてみます。

まず最初に書いておきたいのですが、ベンツは高級車の会社ではありません。
ドイツに行った時、バスやらトラックやらを大量に見かけ、トヨタやいすずのような会社というのがベンツなのではないでしょうか。
言い換えると、トヨタについてレクサスは得意だがカローラは苦手という人はいないように、新しい大衆車について苦手という話は的を得ていないと思います。

しばしば馬力についての問題の指摘がありますが、オーナーになって乗っている私は1600ccターボに非力さを感じたことはありません。
試乗会で広い場所でアクセルを踏むときは少し踏んで、バーっと出たほうが印象はいいのでしょうが、街中ではそろそろスタートが当たり前で加速の不足を感じたことはないです。

高速道路に出ると、ものすごい快適です。高級ベンツには負けますが、遮音性はすごいです。固めのサスペンションも相まって、本当につかれません。長距離ドライブに出ることが増えているのは確かです。
逆にアクセルを踏むといくらでも速度が出るのですが体感速度と違うところが怖いです。

内装については、私は革張りシートの必要を感じていませんので、ファブリックです。それでも十分な耐久性と快適さをもったシートは素晴らしいと思います。国産車で同クラス（マイナス100万円くらい）だと座布団しいたりいろいろ生活の知恵で補いますが、ベンツについてはそんなものは必要としません。材料と技術は別なんだな、と思想を感じます。
とくに冬場はシートヒーターが家内に大受けです。

ただ、あまりに電子化が進んでいて、知らないスイッチなどがあるのも困り者なのですが、言い方を変えると半年たっても発見するものがあります。

カーナビとドラレコはディーラーオプションらしいですが、まったくいただけません。
これはベンツの責任ではないのですが、本当に使いづらいカーナビです。イマドキタッチパネルでないので操作性最悪です。
ドラレコはベンツ純正は高く低性能なものだったので、別に購入してヤナセにお願いしてつけてもらいました。日本のベンツはなにをもって純正にしたのか理解に苦しみます。おそらくリベートでももらってるのでしょう。この点はたいへんがっかりしています。

最近、テレビのCMでオートブレーキ、低圧ターボなどの宣伝を見ると「ベンツの後追いだなぁ」と感じます。ベンツはこれからも車の世界のパイオニアでもあるのかもしれません。

庶民の車庫に入る大きさでよく走るB180はとてもいい車だと感じています。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

千葉県

新車価格

316万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

0円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[hungry Jimmy]

2016年2月18日 20:29 [905992-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	2

無理でした(-_-;)

１年弱乗りましたが我慢できずに買い換えました。
高い授業料でした。

【エクステリア】
フロントはスタイリッシュで気に入りました。
リアはファミリーカーっぽい。

【インテリア】
高級感あり。シートバックが肩に当たり猫背になりやすい形状は頂けない。
コマンドシステムは使いずらい。
コラムシフトは反応が悪い。
アクセル周辺が狭く靴が樹脂カバーにこすれてたまに靴が引っ掛かり怖い思いを何度も経験。
リヤシートも狭い。
ブレーキペダルがかなり手前にあり、踏み損なうこともあった。

【エンジン性能】
パワー不足！

【走行性能】
踏み込まないと走らない。
エンジン音やロードノイズが酷い。

【乗り心地】
足回りがかたく乗り心地悪し。
このパワーでこの足回りやぺちゃんこタイヤ、必要？
車高が低く、前からタイヤ止めに当てられない。

【燃費】
通勤距離が5kmと近いのでエコモードで8km/l(*_*;
ちなみに60ハリアーに買い換えてノーマルモードで9.5km/l(^-^)

【価格】
高かった。大失敗。
乗る度に憂鬱だったから無理して買い換えた。
今は快適。保険も安いし。

【総評】
予想以上に部品代や点検代がかなり高いことも後になって知った。
以前の保険会社から車の入れ替えで、車両保険に入れなかった。
保険会社を変えたが保険代は高かった。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

愛知県

新車価格

453万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[甲賀]

2015年9月13日 22:12 [858010-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

事故の代車で一ヶ月間使用。

【エクステリア】コンパクトにまとめられていて好印象。

【インテリア】シンプルな造りだが、材質は安っぽく無い。

【エンジン性能】トルク不足。

【走行性能】変速ショックが大きい。一般道でギアのつながりが不自然に感じる。

【乗り心地】Aクラスに比べたらソフト。

【燃費】リッター10Km前後。

【価格】価格並み。

【総評】装備を良くしていくと、Ｃクラスと差が無くなる。
ＦＦに拘るなら良い。
Aクラスと違い、後席の使用も可能。
セカンドカーとしての位置付けなら良い。

レビュー対象車

試乗

[ThaiBang]

2015年5月10日 13:49 [823341-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

ロードノイズが大きく路面の凹凸をやたらと拾いますね

	シートカバー装着

三年前に妻用に購入(自分は海外単身赴任でした)した、初めての小型車　日産ティーダの車検を通さず、レヴォーグ、アテンザワゴン、MB bクラス、cクラスを検討し、一年落ちのディーラー試乗車（W246 2014年登録）だった中古ですが、程度がかなり良く、必須オプションだった後部座席のスライド、リクライニング、レーダーセイフティPKGがあったので購入しました。約一ヶ月、1000km乗りましたのでレビュー投稿します。

【外観】
　一目でMBと分かりますが、ファミリーカーっぽくて気に入っています。ファミリーカーとして主に妻が日常は運転するため、いかにもMBという黒、シルバーを避けて色はたまたまあったスカイブルーで良しとしました。気に入っています。


【内装】
　デザインはシンプルで非常に気に入っています。ペットのチワワ二匹をよく乗せるので、ファブリックシートだと毛だらけになるためAUTO WEAR社のシートカバーを装着しています。
　前席のシートはしっかりとしていますが、173cmの私には大きすぎてフィット感が今一です。長時間座っていると、ティーダより背中が疲れます。。
　後部座席は平面すぎてホールド感が低く、maxでリクライニングをしていても座面が立ちすぎていて座り心地はお世辞にも良いとは言えません。
　また、ここ15年以上オートエアコン付きの車しか購入してこなかったので、エアコンがマニュアル式だったのはかなり抵抗がありましたが、妥協しました。

【エンジン、走行性能】
　書き込みでよく見られる出だしのもっさり感は想定通りです。そもそもスポーツ走行をするための車ではないので、私には必要十分です。エンジンを回せばリニアにパワーが出てくるので、高速でもパワー不足を感じたことはありません。
　7ATも書き込みで見られるギクシャク感もなく、スムースで満足です。

【乗り心地】
　想定通りに固く感じ、首都高での路面つなぎ目の凹凸でもかなり気になるくらいにダイレクトに強い突き上げ、振動を感じます。タイヤはランフラットでGoodyearのEfficientgrip 205/55/R16です。ただし高速域でのカーブ、直進性ではさすがMBと感じで安定した挙動で安心感があります。
　前車のティーダはロードノイズがうるさくBS REGNO GR-XTを履かせて、まあまあ、マシなノイズ感、乗り心地になっていましたが、確実にbクラスの方がうるさく、乗り心地は悪く感じます。想定以上にこの部分は不満に感じます。特に荒れた路面でのノイズの大きさには閉口してしまいました。ミシュランのプレミアムコンフォート、ノーマルのタイヤに替えてみたいと思っています。

【燃費】
車重はかなり重くなったのに、1500ccのティーダと同程度、すこぶる良好です。高速では法定速度で17km/l程度、渋滞、信号の多い町中(首都圏)では9-10km/l程度です。これは満足です。

【価格】
新車では車格、装備を考慮すると、当然、割高に感じます。所有欲を満たしてくれて全体の満足感を考えると、許容できるかな。。と自分を納得させています。

【その他】
　ディストロニックプラスはよく使っていますが、非常に便利です。渋滞時、高速での走行がものすごく楽ちんになりますよ。絶対お勧めですね。
　ホイルはブレーキダストで異様に汚れるので、ガラスコーティングをしました。汚れは落としやすくなるものの掃除の頻度は国産車よりかんりマメにやらないといけません。。。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[ヒロキです〜]

2015年4月12日 23:39 [814956-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

低いサスとランフラットタイヤで硬めかな。質感は良い。

B180 100th Edition

2012年モデルがベースで2014/11に出たヤナセ100th Editionを購入しました。
元々、ドイツ車に興味がありフラッと寄った家の近くの店で商談が進み約3週間でしたが、4月から為替上乗せの価格Up・エコカー減税制度変更で諸費用Upや、2015/3月決算時期の大幅値引きもあって決断しました。
納車から1ヶ月で街乗り・高速を480Kmほど乗りましたが、

改善してほしいのは
【エクステリア】
最低車高が低く段差に気を遣うこと。2週間目位に歩道を越える際にゴリっといきました、悲しい。幸い大事には至らず。立体駐車場にこだわるより実用性重視のほうが良いと思う。

【乗り心地】
特に後部席は路面からの突き上げが大きいこと。運転席・助手席ではそんなに気になりません。

それ以外は非常に良く、特にディストロニックプラスはGoodです。
カタログでは200Kmまで設定できるらしいですが高速では大概の先行車に付いて行けますし渋滞では停車まで自動なので非常に楽です。

【インテリア】
レザー調の黒内装でシブいです。前席はパワーシートとヒータまで付いてます。AやＣクラスと比較して広めの車内もＢクラスの良いところですね。音声でナビなどの操作・設定が出来るのも良いと思う。

【エンジン性能】
自分でアクセル操作時は出足が遅く思うが、ディストロニックでの発進はそうでもなく、アクセルワークの問題で慣れが必要かと・・。

【走行性能】
乗り心地が硬め以外はそこそこ走るし、100Km巡航時は1700rpm程度で燃費面でも期待が出来そうでしたが・・、

【燃費】
1回目の給油で約11.7Km/lでした。もう少し行って欲しい所・・。

【価格】
＋諸経費と△値引きで仕様の割りに400万を切るリーズナブルな価格でした。

【総評】
ローンを借りる際にベンツがこんなに安く買えるんですか！、と言われた位にお得感がありましたし、上位クラスと同じ仕様やＯｐが付いているので、その意味でも同じ仕様・価格の日本車を検討するなら、一度考えてみてもイイと思いますね。
ただ、色が白なのでコーティングをしてても雨後の黒い筋は目立ちます。シルバーだった前車はほぼ洗車フリーだったのと比べると、白にしたのはちょっと後悔してます。まあ綺麗に保つようにがんばります！

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

兵庫県

新車価格

357万円

本体値引き額

65万円

オプション値引き額

5万円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[小豚丸]

2015年3月14日 17:06 [565495-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ラゲッジスペース、ナビ等

型式：B180　ブルーエフィシェンシー 2012
装備：�@Commandシステムナビゲーションフルセット（DSRC、VICS対応）
　　　�Aバリューパッケージ

ラゲッジスペースの使用例：

大き目の旅行用スーツケースを立たせることができ、しめにベビーカーも
入れられて、結構満足。※ラゲッジルームカバーを外し、
ラゲッジフロアボードを低めに沈んだ状態での使用。

冬タイヤ４つを一気に乗せることもできる。

燃費：

先日、25Km/Lの記録を刷新。

ステレオについて：

車内で音楽鑑賞するには、CDやUSBやSDカードやスマートフォン接続など
の手がありますが、MP3ファイルでジャンルごとにフォルダを作成して
手樂に追加、編集、削除できるSDカードにして使用して来ました。

先日ついに容量32GBが足りなくなり、64GBのSDカードを購入し、ちょっと
適用できるかどうか心配してたが、結局
Transcend 200X SDXC 64GBで、新しいexFATフォーマットでも使用できて
良かったと思います。

ナビ便利な使い方：

2014/09/09の口コミに便利な音声操作機能をご紹介しましたが、
いざという時、あの店に行きたいけど、店の名前が覚えてなくて、
あるいはナビに登録したが、登録名が覚えなくて、検索しようと、
音声で検索しようと困ることがありました。

解決方法は、同じジャンルの登録先の読み方を同じにすることです。
例えば、XX珈琲、XX喫茶店などを全部「カフェ」にする。
そうなると音声で「カフェ」を検索すると、登録された似た名前の店が
一覧表示されます。

それ以外にも、自分は「ビョウイン」「ビヨウシツ」「クリニック」「パンヤ」など
を分類して使用しています。

※既に登録した登録先名称の読み方を変更するには、「TEL」を選択して、
　アドレス帳より登録先を選んで編集にすれば読み方等を変更可能。

タイヤについて：
201204仕様ではランフラットタイヤ標準装備でしたが、
2015仕様ではノーマルタイヤに戻ったそうです。

それぞれメリット、デメリットありますが、個人的には鈍感かもしれない
ランフラットとノーマル（スタットレス）の違いがあまり感じれなく、
実際にホイル付でランフラットとスタットレスの重さを計ってみたが
ランフラット21Kg、スタットレス18Kg で差が思ったより少なかった。

安全の面からみると高速走行中にパンクして、ハンドル操作ができなくなり、
歩行者列に突っ込むや橋の柵を越え川へ転落などのリスクを減ることで、
ランフラットに一票。

予備タイヤ１８Kg＞ランフラット重さの差３kg×４＝１２kg でも良いのでは。

ご参考まで。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年11月

購入地域

東京都

新車価格

299万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。