三菱 デリカ D:5 2007年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
C2 S	2007年5月22日	マイナーチェンジ	1人
CHAMONIX (AT)	2017年10月26日	特別仕様車	1人
CHAMONIX (AT)	2016年11月10日	特別仕様車	1人
CHAMONIX (AT)	2015年12月17日	特別仕様車	3人
CHAMONIX 4WD (7人乗り)	2012年1月13日	特別仕様車	3人
CHAMONIX 4WD (8人乗り)	2012年1月13日	特別仕様車	1人
CHAMONIX 電動サイドステップ装着車	2025年5月1日	特別仕様車	1人
CHAMONIX 電動サイドステップ装着車 (8人乗り)	2025年5月1日	特別仕様車	1人
M	2015年12月17日	マイナーチェンジ	1人
M	2014年8月7日	マイナーチェンジ	1人
M	2011年12月22日	マイナーチェンジ	1人
M 4WD	2013年1月11日	マイナーチェンジ	1人
M-Limited Package 4WD	2019年2月15日	マイナーチェンジ	1人
M-Power Package	2008年5月28日	マイナーチェンジ	1人
ROADEST G-Power package (AT)	2015年12月17日	マイナーチェンジ	2人
ROADEST G-Power package 4WD (8人乗り)	2007年10月17日	マイナーチェンジ	1人
G (7人乗り)	2020年12月10日	マイナーチェンジ	3人
G (7人乗り)	2019年2月15日	マイナーチェンジ	2人
G (8人乗り)	2019年11月21日	マイナーチェンジ	1人
G-Navi package (8人乗り)	2008年5月28日	マイナーチェンジ	1人
G-Navi package (8人乗り)	2007年1月31日	フルモデルチェンジ	1人
G-Power package (7人乗り)	2012年7月19日	マイナーチェンジ	1人
G-Power package (8人乗り)	2013年1月11日	マイナーチェンジ	1人
G-Power package (8人乗り)	2012年7月19日	マイナーチェンジ	2人
G-Power package (8人乗り)	2010年6月14日	マイナーチェンジ	1人
G-Power Package 4WD (7人乗り)	2020年12月10日	マイナーチェンジ	1人
G-Power Package 4WD (7人乗り)	2019年2月15日	マイナーチェンジ	3人
G-Power package 4WD (7人乗り)	2008年5月28日	マイナーチェンジ	1人
G-Power Package 4WD (8人乗り)	2020年12月10日	マイナーチェンジ	1人
G-Power Package 4WD (8人乗り)	2019年11月21日	マイナーチェンジ	4人
G-Power Package 4WD (8人乗り)	2019年2月15日	マイナーチェンジ	1人
G-Power package 4WD (8人乗り)	2015年12月17日	マイナーチェンジ	2人
G-Power package 4WD (8人乗り)	2013年1月11日	マイナーチェンジ	2人
G-Power package 4WD (8人乗り)	2011年12月22日	マイナーチェンジ	1人
G-Power package 4WD (8人乗り)	2011年1月7日	マイナーチェンジ	1人
G-Power package 4WD (8人乗り)	2008年5月28日	マイナーチェンジ	1人
G-Power package 4WD (8人乗り)	2007年1月31日	フルモデルチェンジ	10人
G-Premium 4WD (8人乗り)	2007年1月31日	フルモデルチェンジ	4人
D-Power package (7人乗り)	2017年4月21日	マイナーチェンジ	3人
D-Power package (7人乗り)	2015年12月17日	マイナーチェンジ	4人
D-Power package (7人乗り)	2014年8月7日	マイナーチェンジ	8人
D-Power package (7人乗り)	2013年1月11日	マイナーチェンジ	10人
D-Power package (8人乗り)	2018年4月25日	マイナーチェンジ	2人
D-Power package (8人乗り)	2017年4月21日	マイナーチェンジ	4人
D-Power package (8人乗り)	2015年12月17日	マイナーチェンジ	10人
D-Power package (8人乗り)	2014年8月7日	マイナーチェンジ	4人
D-Power package (8人乗り)	2013年1月11日	マイナーチェンジ	14人
D-Premium (7人乗り)	2014年8月7日	マイナーチェンジ	2人
D-Premium (7人乗り)	2013年1月11日	マイナーチェンジ	1人
D-Premium (8人乗り)	2018年4月25日	マイナーチェンジ	1人
D-Premium (8人乗り)	2013年1月11日	マイナーチェンジ	3人
JASPER	2022年11月17日	特別仕様車	2人
JASPER	2022年8月1日	特別仕様車	1人
JASPER	2020年12月10日	特別仕様車	5人
JASPER	2020年4月16日	特別仕様車	2人
ACTIVE GEAR	2017年4月21日	特別仕様車	2人
ALL BLACKS Edition	2019年10月31日	特別仕様車	1人
URBAN GEAR G (7人乗り)	2019年2月15日	マイナーチェンジ	1人
URBAN GEAR G-Power Package (7人乗り)	2019年2月15日	マイナーチェンジ	1人
URBAN GEAR G-Power Package (8人乗り)	2022年8月1日	マイナーチェンジ	1人
P (7人乗り)	2023年11月24日	マイナーチェンジ	2人
P (7人乗り)	2022年8月1日	マイナーチェンジ	3人
P (7人乗り)	2020年12月10日	マイナーチェンジ	6人
P (7人乗り)	2019年11月21日	マイナーチェンジ	3人
P (7人乗り)	2019年2月15日	マイナーチェンジ	10人
P (8人乗り)	2023年11月24日	マイナーチェンジ	1人
P (8人乗り)	2022年8月1日	マイナーチェンジ	2人
P (8人乗り)	2020年12月10日	マイナーチェンジ	1人
P (8人乗り)	2019年11月21日	マイナーチェンジ	3人
P (8人乗り)	2019年2月15日	マイナーチェンジ	2人
BLACK Edition	2024年11月7日	特別仕様車	1人

満足度：4.58

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング15位

集計対象314件 / 総投稿数316件

1. 5 67%
2. 4 24%
3. 3 6%
4. 2 1%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.53	4.32	11位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.86	3.92	22位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.22	4.11	43位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.47	4.19	10位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.44	4.02	25位
燃費 燃費の満足度	3.87	3.87	53位
価格 総合的な価格の妥当性	3.88	3.85	50位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[syh.com]

2019年3月6日 22:19 [1206497-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	1

マイナーチェンジ後のD5を試乗してきました

【エクステリア】
好みの問題ですが、万人ウケするかどうかで問われると、NOと思います。このエクステリアはD5元オーナーとしては結構ショックでした。D5が誕生したあの良い衝撃とは180度違った感覚です。あっちゃ〜って思いました。

【インテリア】
D5の課題でもあった質感向上は達成されていると思います。
【エンジン性能】
そこまで驚くような改善は前期ディーゼルと比べても体感出来ませんでした。比べる対象が違いますが、cx5のディーゼルを始めて試乗した当時の衝撃に比べれば、物足りないです。
【走行性能】
走破性や、4wd変換時の安定性はすごいです。流石です。
【乗り心地】
D5の唯一の欠点であるエンジンのうるささはだいぶマシになりましたが、まだまだマツダに負けています。
車高が高く、ストレスが軽減されるのは、この車のち長所です。
【値段】
この車のマイナーチェンジ前、カクカクしたスタイルが何故爆発的に売れるか考えて欲しい。スタイルと
値段が一致したからでしよう。それが全て400万以上じゃ、三菱好きをないがしろにしてますね。

レビュー対象車

試乗

[イボ痔マスター]

2016年6月2日 02:24 [934617-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

休日でも寂しい店内だった

暇だったので先日試乗しました

外観は好きです
シンプルでスッキリなリアがいいですね
フロントは可もなく不可もなく

３列目は意外としっかりした造りで他社の１ランク上レベルで好印象
ただアクティブ志向とはいえもう少し２列目、３列目はソフトでもいいと思いました

停車すると少し振動とディーゼル音が気になる
発進すると振動収まりスムーズにグイグイいきました
走ってるほうが静かで快適
みんなこんな感じなの？

燃費は完全コールドから短い試乗コースで１０.１km/L表示
長距離なら１２km以上は出るでしょう
しかしＣＸ５の性能考えるとマツダからエンジン貰ったほうがいいんじゃなかろうか

３５０万〜は微妙・・・
パジェロのベースと変わらなくなっちゃう
インテリアもシンプルだし先進機能もない

新型出したほうがいいと思います
頑張れ三菱
ＰＨＥＶだけじゃ続かない

レビュー対象車

試乗

[みっちー１１]

2007年3月15日 23:24 [60721-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

デリカ D:5 2007年モデルのレビュー

見た目は好印象だったのに・・・シートアレンジ最低。
サードシート使えないよ。ハンドルのむこーには食卓テーブル・・・