ホンダ フィット 2007年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ホンダ > フィット 2007年モデル

フィット 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:フィット 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
13G スマートセレクション ファインスタイル 2012年10月4日 特別仕様車 4人
13G スマートセレクション ファインスタイル 4WD 2012年10月4日 特別仕様車 1人
15XH ファインスタイル 2012年10月4日 特別仕様車 1人
HYBRID She's ファインスタイル 2012年10月4日 特別仕様車 1人
HYBRID XH セレクション ファインスタイル 2012年10月4日 特別仕様車 1人
HYBRID スマートセレクション ファインスタイル 2012年10月4日 特別仕様車 2人
13G 2012年5月24日 マイナーチェンジ 1人
13G スマートセレクション 2012年5月24日 マイナーチェンジ 2人
13G スマートセレクション (MT) 2012年5月24日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID RS 2012年5月24日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID RS (MT) 2012年5月24日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID スマートセレクション 2012年5月24日 マイナーチェンジ 3人
RS (MT) 2012年5月24日 マイナーチェンジ 1人
She's 2012年5月24日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID 10th Anniversary 2011年10月13日 特別仕様車 6人
RS 10th Anniversary 2011年10月13日 特別仕様車 2人
13G 10th Anniversary 2011年8月22日 特別仕様車 6人
13G 2010年10月8日 マイナーチェンジ 2人
13L 2010年10月8日 マイナーチェンジ 1人
15X 2010年10月8日 マイナーチェンジ 5人
HYBRID 2010年10月8日 ニューモデル 8人
HYBRID スマートセレクション 2010年10月8日 ニューモデル 6人
HYBRID ナビプレミアムセレクション 2010年10月8日 ニューモデル 5人
RS 2010年10月8日 マイナーチェンジ 9人
RS (MT) 2010年10月8日 マイナーチェンジ 5人
スポーティ エディション 2010年5月17日 特別仕様車 1人
G・スマートセレクション 2009年11月26日 マイナーチェンジ 5人
G・スマートセレクション (MT) 2009年11月26日 マイナーチェンジ 1人
X 2009年11月26日 マイナーチェンジ 1人
G ハイウェイエディション 2008年6月19日 特別仕様車 2人
L ハイウェイエディション 2008年6月19日 特別仕様車 2人
RS ハイウェイエディション (MT) 2008年6月19日 特別仕様車 3人
G 2007年10月26日 フルモデルチェンジ 5人
L 2007年10月26日 フルモデルチェンジ 6人
RS 2007年10月26日 フルモデルチェンジ 8人
RS (MT) 2007年10月26日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.26
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:157人 (プロ:1人 試乗:2人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.17 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.71 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.23 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.00 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.79 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.14 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.07 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

フィット 2007年モデルのレビューを書く

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェッショナルレビュー
画像付き
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

ビームハリセンさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
47件
カーオーディオ
0件
7件
洗濯機
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

cvtだから加速感はさほど無いけど、車体が軽いので公道を走るには満足できる速さです。
高速でも安定性があり、疲れません。
下り山道はバドルシフトがあるから、速度調整がしやすく失速すること無く、法定速度目一杯を維持しながら下れるのは楽しかったです。
ボディカラーも他とかぶる事が無いので、駐車場では見つけやすいし、個人的にはカッコイイ色だと思います。
燃費も良く、街乗り10キロ、高速で17くらいだと思います。

自転車キャリアをルーフにつけて走っていましたが、ギリギリ積み降ろしできる高さというのもポイント高いです。

車幅もコンパクトなので、港町や山間の村、都内の下町の路地でも、なんとか入り込めました。
砂地も泥道も、車体が軽いのでスタックは滅多にすること無く、仮にしても押せば脱出できる軽さなので、どこでも安心して走れる信頼があります。

積載は、流石にコンパネサイズは積み込めません。DIYやる方なら、コンパネサイズはホームセンターでカットしてから積み込むことになります。しかし、そうそうコンパネサイズほどの大きいものは無いので、積載に関して困ることはありませんでした。

車中泊はやったことも無いので、コメントできません。

11年目で手放す理由として
シートポジションがうまく出せません。
座席があまり後ろに下がらないので、足が半端に伸ばせず窮屈な状態になります。あと座面が少し小さいのかも。テレスコピックももう少し伸びてくれたら良かったと思う。
速度やタコがハンドルで隠れてしまう。
渋滞などで、これらが重なるととても疲れることは嫌でした。あと運転支援が欲しくなるアラフィフなので、支援機能が多くあるスバル車に乗り換えることにしました。


それ以外ではとても満足していました。
きっと、ひと昔前の支援機能が無い時代ならば、あと10年は乗り換えなかったと思います。
それくらい好きな車です。

ホンダフィットを開発、販売された方々にとても感謝しています。ありがとうございました。

本日、すべての仕事を終え洗車をしながら車には感謝の言葉を伝えました。

ありがとう、本当に良い走りでした。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年12月
購入地域
東京都

新車価格
169万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:10人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

demi-demiさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
6件
5件
自動車(本体)
3件
0件
ノートパソコン
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

【エクステリア】
RSはもともと装着されている純正エアロがカッコ良く、スポーティさが程よく演出されています。
【インテリア】
オレンジのシートがオシャレで、気分が上がります。
【エンジン性能】
もう少し機敏に吹け上がると良いですが、燃費や電スロの関係もあると思います。MTなので楽しいです。
【走行性能】
高速走行も安定感がありコンパクトカーとは思えない走りをします。
【乗り心地】
リヤがトーションビームなので、後席に座る人は乗り味が硬く不満を持たれます。
【燃費】
街乗り12 高速18くらいです。
【総評】
コンパクトカーの中では荷室が広いので、荷物を載せることが多い方はフィット一択だと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
中古車

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

くるくるCさん

  • レビュー投稿数:117件
  • 累計支持数:434人
  • ファン数:13人

よく投稿するカテゴリ

スピードテスト(光ファイバー)
0件
3491件
光ファイバー
0件
1140件
スピードテスト(モバイル)
0件
876件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
RSらしいエクステリアだと思います。好みは分かれると思いますが、私は好きです。

【インテリア】
相変わらずホンダらしいプラスチッキーな部分が目立ちます。特にフロント部分がフロントガラスに映り込むのは、相変わらず改善されていないので、ネットでの参考に習字のマットを用意してフロント部分に貼り付けました。これで、映り込みが緩和されました。
あと、シートがブラック&オレンジ色で妻が難色を示したため、クラッツィオの革シートカバーを取り付けました。これで、グッと引き締まった感じです。

【エンジン性能】
3つのボタン(エコ、ノーマル、スポーツ)と別れていますが、ノーマルを基準にすると、スポーツはダイレクト感満載で1500ccとは思えない走り、エコはスポーツモードの後にすると、物凄くモッサリ感満載で、これが1500cc?と言うくらいのろいです(笑)ノーマルのRSと乗り比べたのですが、ハイブリッドの方がややパワーがあると感じました。特に加速時のアシストはたまりません。ミッションですのでエンジンブレーキを多用しますが、しっかりと効きますね。

【走行性能】
高速道路はそれ程走っていないのですが、山道や峠道はなかなか楽しいです。前後に適度な重量感があるので、しっかりとついてきている感じがします。カーブもなかなか安定感があります。


【乗り心地】
運転席しか分からないのですが、革シートカバーもあり悪くありません。足回りが固いのは分かっていましたし、これまでもそのような車ばかり乗っていましたから、あまり悪いとは思っていません。

【燃費】
標準タイヤからダンロップのLe MansVに変えて、500km以上連続走行(高速道路)を100km/h前後でクルーズコントロールにすると、瞬間燃費で22km/Lを超えることがあります。最高で、21.8km/Lです。近所ばかりを走っていると、15km/L前後ですかね。悪くないと思います。

【価格】
1500ccで200万円近い価格は高いですが、トータルバランスを考えると妥当だと思います。ハイブリッドが軽いアシスト機能と考えると、それ程悪くないです。特にスポーツモードで走ると1500ccで有ることが忘れるくらいの加速感が味わえます。

【総評】
MTにずっと乗りたいと思っていました。ちょうどモデル末期と言う事もあり、来年新型が出てからと思っていたのですが、最近のニュース記事を読んだりすると、もしかしたら今のモデルが最後になるんじゃ無いかと思い、乗換を決意しました。営業さんがとても熱心で、こちらの要求を全て呑んでいただいたので、気持ちよく契約することが出来ました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
196万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:4人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

junsanさん

  • レビュー投稿数:225件
  • 累計支持数:674人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
38件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
6件
26件
スマートフォン
7件
24件
もっと見る
満足度3
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】良くも悪くも大衆車なので、安っぽいですが卒なくまとまってます。

【インテリア】軽自動車と変わりませんが、メーター内は色が変わったりで悪く無いです。

【エンジン性能】モーターが回るとそこそこ良い加速をしますが、持続はしません。瞬間的には十分

【走行性能】意外と低重心で良いと思います。

【乗り心地】タイヤも扁平率が高めなので軽自動車よりだいぶ良いです。

【燃費】これが予想より悪いですが、厳しすぎる感想です。
都内のチョイ乗り通勤レベルで頑張ってリッター20〜21km、田舎道のロングドライブで25〜km、意外に残念なのが100〜120km/h程度の巡航だと18〜19kmに落ちる為、高速は不向きです。

【価格】中古なので軽より安く低燃費、さらにトルクもあるので、維持費共に抑えたい向きにお勧めです。

【総評】乗りやすくこれが日本のスタンダード!と言う感じ
ハイブリッドの立ち上がりがやや雑

レビュー対象車
中古車

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

スティンちゃんさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:233人
  • ファン数:3人
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
フィットらしさとスポーティデザインで好印象。ただ、ドアハンドル等に安っぽさを感じます。


【インテリア】
第一印象は、インパネがプラスチッキーで安っぽいことですが、造形は悪くないと思います。ステアリングのデザインはとても好印象です。


【エンジン性能】
普段使いでは不満のない性能で、適度にスポーティなので楽しく走れます。

ただ、全体として軽自動車のような質感です。高回転域のエンジン音は軽そのものです。そしてアクセルペダルの感度が大雑把なように感じます。


【走行性能】
ハイブリッドが積極的にアシストしてくれるので、トルク感がありますが、中速域からの伸びは良くないです。

パワステは、速度に応じて、低速域ではかなり軽く、中速域からは適度に固まってくれるので、かなり楽に走れます。これは日本車ならではの良いところだと思います。

アクセル同様、ブレーキも大雑把でチープな感度ですが、慣れれば問題ありません。


【乗り心地】
路面状況の悪い市街地では不満です。ただ不思議と郊外を60キロくらいで流すには、ちょうどよい固さです。

シートは、若干固さを感じますが、体にしっかり沿うような疲れにくく好印象でした。


【燃費】
大人しく走れば、街中であっても平均15km/lくらい出してくれます。今の時代のハイブリッド車や軽自動車では当たり前ですが、この車の発売時期を考える上出来です。


【価格】
程度の良い中古車等で、総額60万円くらいだったら、かなり満足できる車だと思います。


【総評】
内装の素材と乗り心地はチープなものの、どこか心地よさを感じられる仕上がりになっています。使い勝手は楽で、まさに生活にフィットしてくれると思います。

普段アウディa1に乗っていますが、こちらの車とは正反対の性格だと感じました。代車でお借りした車でしたが、このフィットでの遠出は結構楽しかったです。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

8000doさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:217人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

掃除機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

   

   

2010年春
ディーラーを選び、整備担当を選び、ホンダ グラスコーティングをかけ、リペアや再コーティングもしてきた。

洗車環境が排水上、ベストとはいえない環境で暮らし、一切合切の洗車も、ディーラーで任せてきた。

駐車スペースはあったがガレージがないので、鳥の糞害、汚水に留意した有料駐車場に停めた。
アスファルト舗装された有料駐車場は広く、樹液のかかる木々もない。

フィットGE6のカラーがブルーだったこともあり、色あせを防ぐ目的で、アドバイスされたグラスコーティングをかけた。
惚れ込んで決めた青を、できるだけながく守っていこうと思ってきた。

ホンダカーズ中央神奈川綾瀬店に通っていたが、整備士@氏の移動に伴い、深見店に移った。
整備担当を決めて相談と説明を受けていきたいという希望のもと、整備士@氏、整備士A氏、整備士B氏、整備士C氏の4名が担当してきたことになる。


2016年春
この頃からだったか、恒例の洗車時、ルーフフロントガラス付近に、樹脂が白化したような白っぽいものが確認されるようになった。
花粉が付着したまま 取れないことがあるという説明を受けた。

2017年4月
担当は、整備士B氏に代わっていた。
花粉の付着残りと説明されていた 白っぽい付着物が昨年より増えていた。
流石に違和感を覚えたので質問すると、再度、花粉の付着だという説明を受けた。

2017年5月〜7月月
白化したような点々がルーフ上に広がり、シミのようにくっついて巨大化していった。
その時の私は、グラスコーティングが剥がれてきたのか?と思っていた。
花粉の付着ではないことだけは明らかだと確信した。

2017年7月
花粉の付着だと言い続けていた整備士B氏に、
『これは、ガラスコーティングの剥がれでしょうか?』とたずねた。

整備士B氏は言った。
『クリア層の剥がれですね』と。

お客様相談窓口など機能していないに等しい ホンダ技研工業、並びに、ディーラーとの、牛歩極まりない話し合いが始まった。

2019年10月
旅先で、製造から20年ほど経過した ホンダ ライフ ソリッドカラーに出会う。
早期に、クリア層の剥離が始まった愛車フィットと酷似する塗装状態に驚く。

剥離進行具合の違いは、フロントボンネットの剥離はないと言うことくらい。
ライフのオーナーが戻ってくるのを待って、直接お話をうかがってみることにした。

『20年ほど乗っているが、剥離が始まったのは数年前。だけど、この車は、剥離しやすいソリッドカラー、あなたのはメタリックでしょう。もちが違うよね。』

上記の話を聴いた時、心の底から怖くなるほど確信した。
私の車も、そう遠くない未来、間違いなく、フロントボンネットまでハゲあがる。
剥離状態が酷似しすぎていることから、部分再塗装しても、していないところから 剥離が広域に広がっていくと確信した。

ディーラーも、ホンダ技研も、この問題を昔から認識しているのに、部分再塗装を勧めてごまかしている。
時間稼ぎをして、経年劣化論にもちこみ、情報少ないオーナーを納得させ、再塗装費用を出させている。

3桁の金額を払って買った愛車は、数年で、クリア創剥離が始まる。
白化現象が始まっても、皆一様に、花粉が落ちないだけだと言うだろう。
塗装品質で悪評高きホンダが、クリア層の早期白化剥離状態を知らないはずがない。

お客様相談窓口上席は言った。
『ディーラーとの問題は相談を受けない。品質についても相談を受けない。
ディーラーとだけ相談してください』と。

クリア層がハゲあがった愛車を見つめ、煩悶を抱えながら、高額なローンを払い、塗装費を捻出し、再び、剥離が始まることに怯える。
そんなユーザーを、これ以上、増やしたくない。

もし叶うなら、同じような想いと疑問を抱えるホンダ車ユーザーの方々と集まってみたい。
同じような想いを抱える仲間がいるなら、できることも増えていくと思う。

●2020年1月5日 整備装着歴情報からの補足レビュー
@2015年5月→運転席側パワーウィンドウのガタつきにより、モーター、パッキン類交換→メーカー保証対応
A2018年8月→エアコン エキスパンションバルブ不具合による異音発生開始→耐えられなくなったら交換予定→コンプレッサーを含めた場合、修理代14万円程度。含めない場合、45,000円程度
B2019 年8月→エアコン ブロアモーター不具合による異音発生開始→モーターASSY ファン交換→修理代23,000円程度

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
139万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった210人(再レビュー後:111人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

I love mtさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費4
価格3

初めてのMT車として購入しました。
若かったので、町の車屋さんに聞いたらMT車はフィットかヴィッツしかないと言われて、二台(AT)を試乗するだけであとは車屋さんにお任せで必要なものだけ付けてもらう…という感じで、自分で調べる事もなくフィットに決めました。(今より情報収集をしなかったり、車屋さんが言う事なら間違いないだろうと疑わず…二択しかないならという消去法でした。ヴィッツの内装よりフィット。荷物を積むにもフィットかなという感じで)


2年で6万キロ越えをしたりとかなり色んな所を走りました。9年の間で14万キロ。(通勤往復4キロ)燃費20前後。
山道などは3速でないと登っていかないなど排気量が少ないので残念な感じですが、普通に走る分には不満はありませんでした。
リコールは別として、故障もなく必要な定期メンテナンスだけでクラッチ盤も1度も交換すること無く乗ることができました。

歳を重ねることで色んな車を運転する事がかなり増え、比べる対象が増えたり、フィットとヴィッツ以外にもMT車が存在していた事を知り…と良くも悪くも色々と学ばせてもらった車です。
MT車の自分の思いのままに走行出来る楽しさも実感できました。

新しい車の良いものに慣れていくせいで物足りない車に感じてしまいますが、当時としてはコンパクトカーでハイブリッドでは無いですが、この排気量ならよく出来た車だったのではないかなと思います。

〈記入忘れていたので追記〉
クラッチの踏込みは軽め
(1〜5段階で表すと2)
なのでちょっとクラッチ合わせは慣れるまでは感覚的に分かりにくいかもしれません。
(MTをずっと運転しているベテランさんが何人か運転したりしましたが、停車状態からの発進時のクラッチ合わせの感覚に慣れるまでよくエンストしていました。エンストしないようにアクセスを強めしたりも。)

フロントガラスが広いので、冬場の暖気で視界がクリアになるのに時間がかかります。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年3月
購入地域
岐阜県

新車価格
132万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:7人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Akuseさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
フレッシュライム 黄緑。黒の方がカッコいい 青の方が良かったかなと 思うことは何回もありました。 フィットは街中にありふれた車なので 駐車場で見つけやすいのは良かった。
【インテリア】
シールとか貼ってたなあ。某車雑誌のステッカーとか。コンビニのゴミとか平気で置いてたりとか。もっと綺麗に使ってあげれば良かった。
【エンジン性能】
ハイブリッドのモーターの押し?がうまく作用してて良かったと思います。
【走行性能】
軽く モーターも相まって軽快に元気に走ってくれた、という印象です。ただ4代目デミオ試乗した際、同じコンパクトカーでも あちらの方が足回り ボディがはるかにしっかりしてると思いました。
【乗り心地】
シートが・・。お尻の座面の部分 もう少し固い方が良かった。嫌な感じに沈み込むというか。
ちなみにこの車に悩まされた点。FFなのですが 雪降った後 雨が降ると すぐに車が埋まってしまって全然動けなくなる。こんくらいの雪でも埋まるんかい、と思った事もしばしば。自宅でJAF呼んだ事も何回かあったなあ。まあこれはFF車共通の悩みなのかもしれませんが。
【燃費】
リッター16〜17。エアコンガンガンかけて高速道路飛ばしてればもちろんこれよりも落ちます。秋に栃木や長野をドライブした時はまだ暖かくてエアコン使用してなかった、ていうのも相まって 軽くリッター20超えていた事もありました。
【価格】
今 思えばお得だったなあ と。14万キロ 故障も全くせずによく走ってくれました。
【総評】
マツダ3を購入したので長年連れ添った相棒と お別れ。15万円でマツダディーラーに買い取ってもらえました。(その分値引きはなし。)
色々な所に行ったし 色々なことがあった。本当に使い勝手のいい車でした。ありがとう フィット。



乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年12月
購入地域
秋田県

新車価格
159万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

COL-Fさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

見やすくしようかな、と再レビューです。
【エクステリア】
発売からもう8年経とうか、というモデルですが不思議と古さを感じさせないデザインです。特にリアの造形が後期型は特に洗練されていて好み。

【インテリア】
普段づかいには不満ナシ。かなり広いです。どこの席に座ってても窮屈に感じません。
ただまぁ、結構プラスチッキー?だと思います。取り立てて上質さがあるとか、所有欲を満たすものがあるってワケじゃないです。(そこを求めるとゴルフとかになるのかな?)
趣味でよくロードバイクを載せますが、前輪を外せば2台は入ります。後席を倒すとフルフラットというのはかなりの優れもの。

【エンジン】
HONDAお馴染みのi-vtecエンジン+1モーターハイブリッド。
(ハイブリッド)
トヨタのシステムと違い、30km/hを超えないとアシスト入りません。この速度域からペダル感覚が変わり、「お、進む進む。」と思えるくらいの加速になります。
ニッケル水素なので電池容量は少なめです。坂道を登り続ければ1分と経たず空っぽに。ただエンジン単体でも十分パワフルなので、回せば何とかなります(笑)

(エンジン)
高回転域でパワーを発揮します。
加速が必要な高速の合流・坂道の巡航では、ecoモードOFFにして、シフトをS・Lレンジにして踏み込むと思いの外進んでくれます。知らないと損です。


【走行性能】
40km/h〜の巡航は安定しています。
ただ道路の陥没したところや小さな段差は苦手です。ピョコピョコ跳ねます。後輪も「いなす」というよりは、どっこいせ、と持ち上がって段差を乗り越えていく感じです。
カーブの安定性や直進安定性は、うーん、普通。狙ったところにスッと入っていく!という感覚は、あんましですね。ハンドルを押さえつけていかないと難しいです。
ハンドルの効きは良好で、機敏に反応してくれます。切り始めの操舵角と実舵角がゆるくて離れてるの、苦手なので、調度いいです。

【乗り心地】
小さな段差は跳ねます。あとザラザラした路面で「ゴーーー」っという音が後ろから結構響きます。

ふんわり停めるのが難しい車です。停止直前のブレーキ操作が一癖も二癖もあるやつで、不慣れな内は同乗者に負担を強いるかと…。これは15km/hごろに回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わるのが原因で、細かいペダル操作をしないとカックンブレーキになっちゃいます。

【燃費】
下道でも15km/lを切ることは早々ない。
高速だと20km/lは越えてきます。

【総評】
良い車です。着飾らない良さがあります。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった24人(再レビュー後:12人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

日本フクロウの会さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
ドライブレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費5
価格5

【エクステリア】

可もなく不可もなく。万人受けを狙った無難なデザイン。

【インテリア】

プラスチッキーな箇所がかなり目立ちますが、この価格帯では上手くまとめていると思います。

【エンジン性能】

0-100km 12秒ジャストくらい。Sにギアを入れてもほぼ同じぐらいです。普段使いなら十分な加速です。

【走行性能】

トルコン付CVTのせいか、減速し停止前8km/h位になるとエンブレがかかります。目標物前にピタッと停めるには慣れが必要かも。

【乗り心地】

中古即決で試乗無しで購入したのですが、正直ここまで固いとは思いませんでした。同乗者から暫し不満が出ました(笑)

【燃費】

街乗りストップ&ゴー多め 14km/L
バイパス80km/h 21km/L
高速100km/h 18km/L
何れも燃費計の値です。


【総評】

最新の200万越えの軽を買うより数十万のこの車を買ったほうが、経済的にも走りも車内空間も満足できると思い購入しました。
乗り心地が固いのが唯一の不満点ですが、その他軒並み満足しております。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

雑種のお嬢様犬さん

  • レビュー投稿数:1484件
  • 累計支持数:310人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

フェイスパウダー
209件
0件
アイシャドウ
185件
0件
ドッグフード
120件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

フィット3が出る前に このフィットを 買いました。事故にあって 車が全損したため 駆け込みで買いましたが、

結果良かったと 思います。

前の車もフィットでしたが 車全損にも かかわらず 自分は無傷でした。 フィットが 守ってくれたと思っています。

今の車は センシング付きで キーレス スマートキーですが この車は 最後の アナログ車で

キーを差し込んで 回して エンジンをかける リモコンキータイプです。

内装も 小物が ちょっと入れられるようなデザインや 中の広さ メーターもアナログ

 温度調節も つまみですが

私は この車が気に入っています。 

キーを差し込んで エンジンが かかる車を 中古で 探している人はおすすめです。

コンパクトで 取り回しもいいです。

スマートキーより リモコンキーの方が 好きという方にも おすすめです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

あーたNさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

免許取りたての頃に、兄と共用?で使わせて貰ってました。
今頃?って感じですが、ちょっとしたレビューをさせて頂きます。
【エクステリア】
コンパクトカーにありがちなデザイン。
良くも悪くもないが、愛着以外は特になし。
【インテリア】
大学生の時にレンタカー等で他のコンパクトカーには色々乗ったことがあるのですが、他と比べてもフィットの室内空間はかなり広いと思います。
天井もそれほど低くなく、後部座席を倒せばほぼフラットになるので大きめの荷物も乗るので引越しの際にも活躍してくれました。
【エンジン性能】
街乗りでは出足が軽くてノンストレスで走れると思います。
高速道路では力不足かと思いきや、追い越し時も「必要十分」な力を感じました。流れに乗ってクルージングする分にはノンストレスです。乗り手によっては力不足と感じると思いますが。
山道の登りでも意外と走ります。コンパクトカーなので仕方ないですがかなりうるさいです。
【走行性能】
それなりのスピードでコーナーを曲がってもしっかりと踏ん張ってくれます。曲がれるか?というよりも、タイヤ大丈夫かな?という心配をしてました笑
【乗り心地】
固めの足で運転してる側としてはちょうどいいんですが、乗員の乗り心地は良くないと思います。
ホイールベースも短く段差ではピョコピョコと。むしろ乗り心地の良いコンパクトカーなんてあるのか?って話ですけど。
【燃費】
気にしたことないので、多分良いんじゃないでしょうか?適当で申し訳ありません。
【価格】
価格相応の性能だと思います。
【総評】
コンパクトカーは色々乗りましたが、このフィットは自分で乗る分には個人的にベストな車だと思います。
金を稼ぐようになってからはコンパクトカーという選択肢はなくなりましたが、免許を取ってこれから初のマイカーを選ぶ人には是非オススメしたい車の一つです。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

緋色幻夢さん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:131人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
503件
タイヤ
3件
33件
ドライブレコーダー
1件
16件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

自前でガラスコーティング、ガラス面は別のガラスコーティング済み。

   

【エクステリア】
嫌味が無いスマートな造形で、誰にでも勧めやすい、コンパクトカーの代表。

【インテリア】
ドライバー向けに、ドリンクホルダーがあるのが最高。
時代を感じさせるインフォメントも、この車の味。
時代の変化を感じさせるエアコンの表示も、旧式の方が見やすいですね。

【エンジン性能】
非力ながら、IMAハイブリッドのによるアシストは力強く
出足の良さでは、FIT3を無用とする素早さ。

【走行性能】
エントリーカーとして十分な高速走行、曲がる性能を備える。
ロゴ以来、街乗り向け車としてのCVTに関する出来は秀逸。
評論家の言うゴムバンド感とか、CVTの用途を誤解して型にはめただけですね。
ただ、売れた量が多い分、ほどなく寿命を迎え撃つつあるための不具合は多い。

【乗り心地】
う〜ん、固めだけど、街乗りメインで不満はない。
高速でのロールバタつきは、普通の反応。

【燃費】
頑張って20q IMAのバッテリーは長く持つけど、飽くまでも補助専用の仕組み。

【価格】
安いですね。
球数の多いアクアには中古車市場で負けますが、趣味性の高い特別車、パーツの多さでは
旧式ながら、まだまだ魅力的じゃないですか?

【総評】
来年の3はFMCを予定しながら、FIT2が良すぎて、FIT3が売れない。まだまだ、そんな感じ。
この手のエントリーカーで売れ筋を失ったのは、リコール問題と、DCTに対するユーザーの悪印象が固定されたこと
FIT3で失われた出足の機敏さ、ドッカンじみた元気さが無くなったことが原因かな。
エントリーカーを大人向けにしてしまっては、刺激を求める若年ユーザーからは見てもらえない。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

右近殿さん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:117人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

クレジットカード
8件
0件
セキュリティソフト
4件
0件
自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
先進的でかつ違和感が無い。死角が少ない車体構造。小さくて車庫入れしやすい

【インテリア】
必要最低限を満たしている。後席下の秘密の格納庫には笑ってしまった。車検証入れだそうな。シートも安っぽくないし、体をしっかり受け止めてくれる。シートアレンジも多彩で使いやすい。このサイズなのに、ママチャリを横載せできる。車内の広さには感動する

【エンジン性能】
必要かつ十分。エコモードは常に切っている。CVTは淀みなく回るし、エンジンブレーキも良く効く。車体の軽さも与って、坂道もパワフルに登る

【走行性能】
街乗り、高速、ワインディングを問わず、万能選手。100点とは言わないが、80点は与えられる

【乗り心地】
しっかりと路面を把握している感じ。ヒョコヒョコした挙動も無い。昔のホンダはゴツゴツしていたけど、随分と進化したものだ

【燃費】
平凡。期待外れ

【価格】
安い! 下手な軽四よりも安い。この性能でこの値段はお買い得だった。

【総評】
走りの楽しさは無いけれど、実用性なら抜群だと思う。このサイズでこの車内の広さは貴重。
 3が出る直前に、慌てて2を買った。結果的には、これで正解。3がリコール連発で、ホンダのブランドは毀損した
今から思えば、5MTのRS買っときゃ良かったなぁ

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
134万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

HHKDさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:74人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
50件
レンズ
1件
3件
スタッドレスタイヤ
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

コンパクトカーの中古を探していて距離40,000キロ以内排気量1,300CC以上で予算70万で探していました。
検索していくと該当車は ヴィッツ ノート スイフト デミオに絞り込まれ、第一優先の乗り心地(足回りの完成度の高さ)でフィットに決めました。
RSなので程よく締まり程よくソフトなバランスです。
低年式ということで不良箇所があるか買ってからドキドキ ワクワクしていました。
不良箇所は2点
1点目は黒なのでボディのスクラッチが無数にあり自分でピカピカレイン施工しましたが研磨しないとうっすら白く曇ってしまっています。ポリッシャーをするか現在思案中です。
2点目はエアコンの異臭です。タクティのスプレーを購入して80%は消えましたがまだ少し残っています。
しかしそのほかはとても状態が良く特にエンジン 足回り ボディは経年のヘタリも感じません。
こんな車がコミコミ65万で購入できるのは非常に喜ばしいですね。
実家のGD1は既に14年目に突入していますがまだまだ行けそうです。
コンパクトカーで大きな故障もなく長く乗れる車を作ってくれるホンダさんありがとうございます!


乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった17

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

フィット 2007年モデルのレビューを書く

この製品の価格を見る

フィット 2007年モデル
ホンダ

フィット 2007年モデル

新車価格:119〜210万円

中古車価格:5〜129万円

フィット 2007年モデルをお気に入り製品に追加する <1688

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

フィットの中古車 (全4モデル/7,581物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意
フィットの中古車 (全4モデル/7,581物件)