ホンダ フィット 2007年モデルレビュー・評価

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フィット 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
13G スマートセレクション ファインスタイル 2012年10月4日 特別仕様車 4人
13G スマートセレクション ファインスタイル 4WD 2012年10月4日 特別仕様車 1人
15XH ファインスタイル 2012年10月4日 特別仕様車 1人
13G 2012年5月24日 マイナーチェンジ 1人
13G スマートセレクション 2012年5月24日 マイナーチェンジ 2人
13G スマートセレクション (MT) 2012年5月24日 マイナーチェンジ 1人
RS (MT) 2012年5月24日 マイナーチェンジ 1人
She's 2012年5月24日 マイナーチェンジ 1人
RS 10th Anniversary 2011年10月13日 特別仕様車 2人
13G 10th Anniversary 2011年8月22日 特別仕様車 6人
13G 2010年10月8日 マイナーチェンジ 2人
13L 2010年10月8日 マイナーチェンジ 1人
15X 2010年10月8日 マイナーチェンジ 5人
RS 2010年10月8日 マイナーチェンジ 8人
RS (MT) 2010年10月8日 マイナーチェンジ 5人
スポーティ エディション 2010年5月17日 特別仕様車 1人
G・スマートセレクション 2009年11月26日 マイナーチェンジ 5人
G・スマートセレクション (MT) 2009年11月26日 マイナーチェンジ 1人
X 2009年11月26日 マイナーチェンジ 1人
G ハイウェイエディション 2008年6月19日 特別仕様車 2人
L ハイウェイエディション 2008年6月19日 特別仕様車 2人
RS ハイウェイエディション (MT) 2008年6月19日 特別仕様車 3人
G 2007年10月26日 フルモデルチェンジ 5人
L 2007年10月26日 フルモデルチェンジ 6人
RS 2007年10月26日 フルモデルチェンジ 8人
RS (MT) 2007年10月26日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.11
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:77人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.04 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.67 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.14 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.82 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.59 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.06 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.16 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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demi-demiさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
6件
5件
自動車(本体)
3件
0件
タブレットPC
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

【エクステリア】
RSはもともと装着されている純正エアロがカッコ良く、スポーティさが程よく演出されています。
【インテリア】
オレンジのシートがオシャレで、気分が上がります。
【エンジン性能】
もう少し機敏に吹け上がると良いですが、燃費や電スロの関係もあると思います。MTなので楽しいです。
【走行性能】
高速走行も安定感がありコンパクトカーとは思えない走りをします。
【乗り心地】
リヤがトーションビームなので、後席に座る人は乗り味が硬く不満を持たれます。
【燃費】
街乗り12 高速18くらいです。
【総評】
コンパクトカーの中では荷室が広いので、荷物を載せることが多い方はフィット一択だと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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8000doさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:204人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

掃除機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

   

   

2010年春
ディーラーを選び、整備担当を選び、ホンダ グラスコーティングをかけ、リペアや再コーティングもしてきた。

洗車環境が排水上、ベストとはいえない環境で暮らし、一切合切の洗車も、ディーラーで任せてきた。

駐車スペースはあったがガレージがないので、鳥の糞害、汚水に留意した有料駐車場に停めた。
アスファルト舗装された有料駐車場は広く、樹液のかかる木々もない。

フィットGE6のカラーがブルーだったこともあり、色あせを防ぐ目的で、アドバイスされたグラスコーティングをかけた。
惚れ込んで決めた青を、できるだけながく守っていこうと思ってきた。

ホンダカーズ中央神奈川綾瀬店に通っていたが、整備士@氏の移動に伴い、深見店に移った。
整備担当を決めて相談と説明を受けていきたいという希望のもと、整備士@氏、整備士A氏、整備士B氏、整備士C氏の4名が担当してきたことになる。


2016年春
この頃からだったか、恒例の洗車時、ルーフフロントガラス付近に、樹脂が白化したような白っぽいものが確認されるようになった。
花粉が付着したまま 取れないことがあるという説明を受けた。

2017年4月
担当は、整備士B氏に代わっていた。
花粉の付着残りと説明されていた 白っぽい付着物が昨年より増えていた。
流石に違和感を覚えたので質問すると、再度、花粉の付着だという説明を受けた。

2017年5月〜7月月
白化したような点々がルーフ上に広がり、シミのようにくっついて巨大化していった。
その時の私は、グラスコーティングが剥がれてきたのか?と思っていた。
花粉の付着ではないことだけは明らかだと確信した。

2017年7月
花粉の付着だと言い続けていた整備士B氏に、
『これは、ガラスコーティングの剥がれでしょうか?』とたずねた。

整備士B氏は言った。
『クリア層の剥がれですね』と。

お客様相談窓口など機能していないに等しい ホンダ技研工業、並びに、ディーラーとの、牛歩極まりない話し合いが始まった。

2019年10月
旅先で、製造から20年ほど経過した ホンダ ライフ ソリッドカラーに出会う。
早期に、クリア層の剥離が始まった愛車フィットと酷似する塗装状態に驚く。

剥離進行具合の違いは、フロントボンネットの剥離はないと言うことくらい。
ライフのオーナーが戻ってくるのを待って、直接お話をうかがってみることにした。

『20年ほど乗っているが、剥離が始まったのは数年前。だけど、この車は、剥離しやすいソリッドカラー、あなたのはメタリックでしょう。もちが違うよね。』

上記の話を聴いた時、心の底から怖くなるほど確信した。
私の車も、そう遠くない未来、間違いなく、フロントボンネットまでハゲあがる。
剥離状態が酷似しすぎていることから、部分再塗装しても、していないところから 剥離が広域に広がっていくと確信した。

ディーラーも、ホンダ技研も、この問題を昔から認識しているのに、部分再塗装を勧めてごまかしている。
時間稼ぎをして、経年劣化論にもちこみ、情報少ないオーナーを納得させ、再塗装費用を出させている。

3桁の金額を払って買った愛車は、数年で、クリア創剥離が始まる。
白化現象が始まっても、皆一様に、花粉が落ちないだけだと言うだろう。
塗装品質で悪評高きホンダが、クリア層の早期白化剥離状態を知らないはずがない。

お客様相談窓口上席は言った。
『ディーラーとの問題は相談を受けない。品質についても相談を受けない。
ディーラーとだけ相談してください』と。

クリア層がハゲあがった愛車を見つめ、煩悶を抱えながら、高額なローンを払い、塗装費を捻出し、再び、剥離が始まることに怯える。
そんなユーザーを、これ以上、増やしたくない。

もし叶うなら、同じような想いと疑問を抱えるホンダ車ユーザーの方々と集まってみたい。
同じような想いを抱える仲間がいるなら、できることも増えていくと思う。

●2020年1月5日 整備装着歴情報からの補足レビュー
@2015年5月→運転席側パワーウィンドウのガタつきにより、モーター、パッキン類交換→メーカー保証対応
A2018年8月→エアコン エキスパンションバルブ不具合による異音発生開始→耐えられなくなったら交換予定→コンプレッサーを含めた場合、修理代14万円程度。含めない場合、45,000円程度
B2019 年8月→エアコン ブロアモーター不具合による異音発生開始→モーターASSY ファン交換→修理代23,000円程度

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
139万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった197人(再レビュー後:98人)

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I love mtさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費4
価格3

初めてのMT車として購入しました。
若かったので、町の車屋さんに聞いたらMT車はフィットかヴィッツしかないと言われて、二台(AT)を試乗するだけであとは車屋さんにお任せで必要なものだけ付けてもらう…という感じで、自分で調べる事もなくフィットに決めました。(今より情報収集をしなかったり、車屋さんが言う事なら間違いないだろうと疑わず…二択しかないならという消去法でした。ヴィッツの内装よりフィット。荷物を積むにもフィットかなという感じで)


2年で6万キロ越えをしたりとかなり色んな所を走りました。9年の間で14万キロ。(通勤往復4キロ)燃費20前後。
山道などは3速でないと登っていかないなど排気量が少ないので残念な感じですが、普通に走る分には不満はありませんでした。
リコールは別として、故障もなく必要な定期メンテナンスだけでクラッチ盤も1度も交換すること無く乗ることができました。

歳を重ねることで色んな車を運転する事がかなり増え、比べる対象が増えたり、フィットとヴィッツ以外にもMT車が存在していた事を知り…と良くも悪くも色々と学ばせてもらった車です。
MT車の自分の思いのままに走行出来る楽しさも実感できました。

新しい車の良いものに慣れていくせいで物足りない車に感じてしまいますが、当時としてはコンパクトカーでハイブリッドでは無いですが、この排気量ならよく出来た車だったのではないかなと思います。

〈記入忘れていたので追記〉
クラッチの踏込みは軽め
(1〜5段階で表すと2)
なのでちょっとクラッチ合わせは慣れるまでは感覚的に分かりにくいかもしれません。
(MTをずっと運転しているベテランさんが何人か運転したりしましたが、停車状態からの発進時のクラッチ合わせの感覚に慣れるまでよくエンストしていました。エンストしないようにアクセスを強めしたりも。)

フロントガラスが広いので、冬場の暖気で視界がクリアになるのに時間がかかります。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年3月
購入地域
岐阜県

新車価格
132万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:7人)

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日本フクロウの会さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費5
価格5

【エクステリア】

可もなく不可もなく。万人受けを狙った無難なデザイン。

【インテリア】

プラスチッキーな箇所がかなり目立ちますが、この価格帯では上手くまとめていると思います。

【エンジン性能】

0-100km 12秒ジャストくらい。Sにギアを入れてもほぼ同じぐらいです。普段使いなら十分な加速です。

【走行性能】

トルコン付CVTのせいか、減速し停止前8km/h位になるとエンブレがかかります。目標物前にピタッと停めるには慣れが必要かも。

【乗り心地】

中古即決で試乗無しで購入したのですが、正直ここまで固いとは思いませんでした。同乗者から暫し不満が出ました(笑)

【燃費】

街乗りストップ&ゴー多め 14km/L
バイパス80km/h 21km/L
高速100km/h 18km/L
何れも燃費計の値です。


【総評】

最新の200万越えの軽を買うより数十万のこの車を買ったほうが、経済的にも走りも車内空間も満足できると思い購入しました。
乗り心地が固いのが唯一の不満点ですが、その他軒並み満足しております。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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雑種のお嬢様犬さん

  • レビュー投稿数:1185件
  • 累計支持数:228人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

アイシャドウ
109件
0件
フェイスパウダー
102件
0件
ドッグフード
93件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

フィット3が出る前に このフィットを 買いました。事故にあって 車が全損したため 駆け込みで買いましたが、

結果良かったと 思います。

前の車もフィットでしたが 車全損にも かかわらず 自分は無傷でした。 フィットが 守ってくれたと思っています。

今の車は センシング付きで キーレス スマートキーですが この車は 最後の アナログ車で

キーを差し込んで 回して エンジンをかける リモコンキータイプです。

内装も 小物が ちょっと入れられるようなデザインや 中の広さ メーターもアナログ

 温度調節も つまみですが

私は この車が気に入っています。 

キーを差し込んで エンジンが かかる車を 中古で 探している人はおすすめです。

コンパクトで 取り回しもいいです。

スマートキーより リモコンキーの方が 好きという方にも おすすめです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった13

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あーたNさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

免許取りたての頃に、兄と共用?で使わせて貰ってました。
今頃?って感じですが、ちょっとしたレビューをさせて頂きます。
【エクステリア】
コンパクトカーにありがちなデザイン。
良くも悪くもないが、愛着以外は特になし。
【インテリア】
大学生の時にレンタカー等で他のコンパクトカーには色々乗ったことがあるのですが、他と比べてもフィットの室内空間はかなり広いと思います。
天井もそれほど低くなく、後部座席を倒せばほぼフラットになるので大きめの荷物も乗るので引越しの際にも活躍してくれました。
【エンジン性能】
街乗りでは出足が軽くてノンストレスで走れると思います。
高速道路では力不足かと思いきや、追い越し時も「必要十分」な力を感じました。流れに乗ってクルージングする分にはノンストレスです。乗り手によっては力不足と感じると思いますが。
山道の登りでも意外と走ります。コンパクトカーなので仕方ないですがかなりうるさいです。
【走行性能】
それなりのスピードでコーナーを曲がってもしっかりと踏ん張ってくれます。曲がれるか?というよりも、タイヤ大丈夫かな?という心配をしてました笑
【乗り心地】
固めの足で運転してる側としてはちょうどいいんですが、乗員の乗り心地は良くないと思います。
ホイールベースも短く段差ではピョコピョコと。むしろ乗り心地の良いコンパクトカーなんてあるのか?って話ですけど。
【燃費】
気にしたことないので、多分良いんじゃないでしょうか?適当で申し訳ありません。
【価格】
価格相応の性能だと思います。
【総評】
コンパクトカーは色々乗りましたが、このフィットは自分で乗る分には個人的にベストな車だと思います。
金を稼ぐようになってからはコンパクトカーという選択肢はなくなりましたが、免許を取ってこれから初のマイカーを選ぶ人には是非オススメしたい車の一つです。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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右近殿さん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:0人

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クレジットカード
8件
0件
セキュリティソフト
4件
0件
自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
先進的でかつ違和感が無い。死角が少ない車体構造。小さくて車庫入れしやすい

【インテリア】
必要最低限を満たしている。後席下の秘密の格納庫には笑ってしまった。車検証入れだそうな。シートも安っぽくないし、体をしっかり受け止めてくれる。シートアレンジも多彩で使いやすい。このサイズなのに、ママチャリを横載せできる。車内の広さには感動する

【エンジン性能】
必要かつ十分。エコモードは常に切っている。CVTは淀みなく回るし、エンジンブレーキも良く効く。車体の軽さも与って、坂道もパワフルに登る

【走行性能】
街乗り、高速、ワインディングを問わず、万能選手。100点とは言わないが、80点は与えられる

【乗り心地】
しっかりと路面を把握している感じ。ヒョコヒョコした挙動も無い。昔のホンダはゴツゴツしていたけど、随分と進化したものだ

【燃費】
平凡。期待外れ

【価格】
安い! 下手な軽四よりも安い。この性能でこの値段はお買い得だった。

【総評】
走りの楽しさは無いけれど、実用性なら抜群だと思う。このサイズでこの車内の広さは貴重。
 3が出る直前に、慌てて2を買った。結果的には、これで正解。3がリコール連発で、ホンダのブランドは毀損した
今から思えば、5MTのRS買っときゃ良かったなぁ

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
134万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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HHKDさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
48件
レンズ
1件
3件
スタッドレスタイヤ
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

コンパクトカーの中古を探していて距離40,000キロ以内排気量1,300CC以上で予算70万で探していました。
検索していくと該当車は ヴィッツ ノート スイフト デミオに絞り込まれ、第一優先の乗り心地(足回りの完成度の高さ)でフィットに決めました。
RSなので程よく締まり程よくソフトなバランスです。
低年式ということで不良箇所があるか買ってからドキドキ ワクワクしていました。
不良箇所は2点
1点目は黒なのでボディのスクラッチが無数にあり自分でピカピカレイン施工しましたが研磨しないとうっすら白く曇ってしまっています。ポリッシャーをするか現在思案中です。
2点目はエアコンの異臭です。タクティのスプレーを購入して80%は消えましたがまだ少し残っています。
しかしそのほかはとても状態が良く特にエンジン 足回り ボディは経年のヘタリも感じません。
こんな車がコミコミ65万で購入できるのは非常に喜ばしいですね。
実家のGD1は既に14年目に突入していますがまだまだ行けそうです。
コンパクトカーで大きな故障もなく長く乗れる車を作ってくれるホンダさんありがとうございます!


乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった17

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hiokunoさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

このたび、8年目に突入していたこの車から乗り換えたので、思い出としてレビューします。
新車販売しているわけでもないので、レビューとして役に立つか、不明ですが。

【エクステリア】
個性的な丸っこいデザインは好みが分かれそうだが、
個人的には攻撃的ではない印象が好きだった。

【インテリア】
お値段なみかな。
高級感はないけど、チープすぎて耐えられない、というところもなかった。
カップホルダーの位置などはかなり使い勝手に拘っていたように感じる。
コンパクトカーなのに、荷物はそこらの車よりよっぽど積めた。

【エンジン性能】
大して高い車でもないのに、素晴らしいエンジンだった。
8年で78000km走行しましたが、ヘタりを感じたことはなかった。

【走行性能】
取り回しの良さは抜群。
山道なんかも特に恐怖心も感じることなくそれなりのスピードで走れた。
高速も急いでいるときに怖くない範囲で飛ばしていて、
お縄になったことが1回…orz

【乗り心地】
乗り換え後、思ったのが乗り心地の良い車だったんだな〜、ということ。
高級車みたいな気持良さというのは感じないが、
不快感を軽減する乗り心地だった。

【燃費】
1.5Lだったせいか、フィットにしては?という程度。
それでも給油は概ね450kmに1回程度だったので、30Lのタンクであること、
ガソリン車であることを考えれば十分だった。

【価格】
安すぎ。
当時の物価、車の売れ行きの情勢もあるかと思いますが、
とても安い買い物だった。

【総評】
素晴らしいコンパクトカー
CPが非常に良い。
シンプルに要らない機能は省き、走りの性能を犠牲にしないところが
好感を持てた。



乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年10月
購入地域
千葉県

新車価格
169万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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とうじんxxxさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費5
価格3

エクステリア
好みでしょうけど自分は好きでした。

インテリア
インパネ周り等プラスチック多様で安っぽいですが、あまり気にはならなかったですね。純正ナビは使いやすかったです。Aピラー?は太くて、右折のさいは注意が必要です。絶妙に視界を妨げ、右側から来る車が消えます。妻と子供(六歳以下)二人、四人乗車でしたがそれほど不便は感じない位の広さでした。

エンジン性能
踏んだ時の反応よいです。追い越し、合流でもたつくことはなかったです。ただ大人四人の坂道はキックダウンしてもさほど加速しません。

走行性能
いいです。50から80キロ走行で不安、不満を感じることはなかったです。高速道路での走行は若干不安を感じるときがありました。
豪雪地帯に住んでおり、通勤に峠を一つ超えますが、FF、YOKOHAMA IG50四年目でも十分走行出来ます。ただ、雪国特有のカウンターあてたりはしてましたが。

乗り心地
悪いです。七年乗ったのでサスもへたっていたんでしょうが、路面状況が車内にそのまま伝わるような突き上げ感でした。それでも子供たちはチャイルドシートで寝ていましたが。それと静音性は低いです。運転席から後席に話しかけるさいは、多少声を張らないと聞こえません。

燃費
これは文句無しです。夏場エアコン使用で18から21キロ。冬場毎朝暖気を10分程かけてましたが18から20キロでした。(満タン法)60から70キロ走行1500回転以下で回るので空気圧に気をつけ、都市部でもなければ燃費はかなり良いものになると思います。ガソリン車でこの燃費には本当に驚かされ、感動しました。

価格
妥当、もしくは若干割安だと思います。

総評
様々書きましたが、本当良い車でした。この高燃費の恩恵を受け、色々な場所に毎週子供たちを連れて行く事が出来ました。数々の思い出を作ってくれた車でした。
インスパ、アリスト、フィット、と乗り継ぎました。ここだけの話しノーマルのアリストより運転していて楽しかったです(笑)
7年間無事故、無違反で過ごす事が出来ました。ありがとう。





乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年4月
購入地域
秋田県

新車価格
123万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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伊予のDOLPHINさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:252人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
1775件
タイヤ
0件
159件
カーナビ
1件
57件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格5

主に嫁さんが乗っている車で、私は1か月に1回乗るか乗らないかの頻度でのレビューです。

【エクステリア】
若々しくでボリューム感があるデザインで、実際の寸法より大きく立派に見える。
全体的に凹凸が少なく、洗車がし易い。
リアハッチ付近は水はけが悪いのか?苔が生えてきた。
全長4m未満なので、フェリー代も安くつくのが良い。


【インテリア】
ホンダ車特有のエロさがあるも、全体的に実用車としてシンプルにまとまっていると思う。
縦方向も横方向も広々としていて、ガラス面積も広く、前席・後席とも開放感がある。
荷室も広く、ステーションワゴン的にも使える。
前後席ともドアが薄く軽く、横方向からの衝突に不安を感じる(汗)


【エンジン性能】
エンジンは、静かで軽やかに回り、パワフルではないも、特に不満はなし。


【走行性能】
純正タイヤ&純正ホイール時での高速走行は怖かったが、純正タイヤ消耗を機に軽量ホイール&BSレグノ装着&アライメント調整で操安性は、少し向上したように思う。
ブレーキは、相当に甘く感じる。
全般的に走行性能は「実用車として割り切った感、見切った感」を強く感じる。
走りに関する欲求は、RSで満たしてくれると思う。


【乗り心地】
無難な乗り心地である。
タイヤを変えると、乗り心地が面白い程変わる。
エンジンそのものは静かだが、エアコン作動時の車内騒音&車外騒音は、今時の車としては驚くほど賑やかである。
遮音は、かなり悪いと思う。


【燃費】
市内のちょい乗りで12km/L、高速でのエコ運転で、16〜18km/L
カタログ燃費からは相当に剥離しているが、燃費偽装は大丈夫なのか?


【価格】
非常に割安である。
故障もなく、タイヤも安く、維持費も格安の車と言える。


【総評】
軽く町中を流しただけで、同型車は勿論の事、同色車も多数・・・(笑)
流石、一世を風靡し、販売ランキングのトップ争いをした国民車だけの事はある。




乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった27

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boost_gurenさん

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自動車(本体)
2件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

2007年製を中古で購入し5年目実走行6万キロ(前オーナーからの累計8万キロ)のレビューです。

【エクステリア】
個人的には初代や現行と比較してもこのモデルのエクステリアが贔屓抜きに気に入っています。

【インテリア】
質感は安っぽいというより安いです。
元の値段も値段なので仕方ないですね。
ドリンクホルダー等収納は十分あるのでこの辺りの使い勝手は良いです。

【エンジン性能】
日常走行で坂道の走行含めて2000回転までしか回しませんがパワー不足は感じたことはありません。
必要にして十分なものは持っていると思います。
数回高速も試用しましたが加速が追い付かず合流や追い越しが辛いということもありません。
踏み込まなくても走ってくれるエンジンを知ってからは軽を購入の選択肢には一切入らなくなりましたね。

【走行性能】
50km/h超え辺りから下り坂+カーブ等は体が左右に揺られます。
後は直進安定性がイマイチな感じが少しあります。

【乗り心地】
座っていて悪くはありませんが腰を悪くしている方には運転が辛いかもしれません。
また荷室が広い分、後部座席が狭く3人以上を乗せての移動はあまりオススメしません。

【燃費】
RSというグレード、年式を考えれば満足しています。
車の燃費計20.3km
メーカースペック18.8km
満タン法約16km弱

月々のガソリン代が辛いとは感じたことはありません。

コンパクトカーというカテゴリーでは物足りないかもしれませんが自分としては十分走ってくれています。
【価格】
当時4年落ちで1.9万キロで車両本体100万でした。


【総評】
就職にあたって車がある程度急ぎで必要だったので試乗等せずに身内の紹介で譲ってもらった車ですが通勤と買い物の足にとても取り回しよくファーストカーがこの車で良かったと思っています。

年末に車検を迎えるにあたって買い替える予定で試乗等の情報集めをしていますがトータルのコストパフォーマンスはとても良い車だと思うのでファーストカー候補に考えている方にはオススメできる車だと思います。

内装の質感やクルコン等の便利装備もなかったりで装備面での不満は多少ありますが走りは満足な1台です。

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

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ray0250さん

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スマートフォン
2件
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自動車(本体)
1件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】新車で発売された時からかっこいいなと思ってました!ノーマルであの奇抜なバンパーデザインは他のメーカーにはないですね。

【インテリア】あまりインテリアには拘りはないですが、ハンドルがちょうどいい大きさ(35Φ)なので、回しやすく、扱いやすい。

【エンジン性能】1.5Lで、SOHC。ローパワー車の非力さが好きではありますが、乗るまではどうかな?と思ってました。が、そこは流石ホンダ!回せばNA独特の気持ちよさに軽い吹け上がり、ついついアクセルを踏みたくなる始末(笑) エンジン音もその気にさせてくれます。ホンダはサウンドチューニングが相変わらず上手いですね♪MTにして良かった!

【走行性能】ノーマル状態ですが、ロール感は大きいです。が、サスセッティングがいいので、車に合わせた運転をすればあまり気になりませんでした。

再レビュー:電子制御スロットルにより、スポーティーさを出しているRSですが、これがアダとなり、アクセルのダイレクト感がイマイチです。特に低速時のヒール&トゥの際の回転の合わせずらさは、正直ストレスを感じます。。要は慣れ、ですかね。。。
ワイヤー式のアクセルなら、こんなギクシャクしないんですが…
あとは、ブレーキの初期制動が強い点。いわゆるカックンブレーキになる所も気になります。
電スロと、ブレーキ。目下、対策を検討中です。

【乗り心地】まぁ、こんなもんでしょう。GD系のピョコピョコ感はだいぶ改善されてます。硬いだけの足回りではない、あくまで気持ちよくロードセイリングを楽しめる様な乗り心地です♪
現行型のデミオの方が乗り出しは硬いです。

【燃費】今までリッター10km以上伸びる車を乗った事がない自分にとっては、こんなに回して走って10km以上伸びるのかっ!?って感じで衝撃を受けました(笑)遊べて燃費がいいとはビックリです(笑)
大体遊んで11から13km前後、高速で15km前後です♪
【価格】中古ですが、買った地域、そして下取りで入ってきたと言う事もあり、相場より20万は安く買えました♪自分はかなりタイミング良かったです。

【総評】決してスポーツカーではない、スポーティーカーですが、タイプRになり得る素質を持ったいい車です。それでいて居住空間がクラストップ、燃費も悪くない、走って楽しい。こんな車はフィットしかないでしょう。元タイプR乗りですが、次に運転が楽しい車をやっと見つけたって感じです♪大事に乗っていきたい1台です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった12人(再レビュー後:7人)

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GE8_Malcomさん

  • レビュー投稿数:18件
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スマートフォン
7件
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自動車(本体)
6件
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ノートパソコン
2件
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満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2015年の1月にオートテラスで購入しました。初めて自分で所有した車です(今までは経済的な理由で車が必要な時は、家族の車やレンタカーを借りてました)。

【エクステリア】
発売当初は初代と比べたらカッコ悪!って思っていたんですが、発売からしばらく経って町中で溢れ始めた頃には全くそう思わなくなった。今見れば結構かっこいいです。RSなのに鉄チンでリアスポレスなのが不満ですが、購入時は予算と時間の都合だったので選択の余地が無かったです。

【インテリア】
すごくシンプルで使い勝手もなかなか良い。質感も使い勝手も各メーカーの現行のコンパクトカーを引けとらない程良いです。

【エンジン性能】
スポーツモデルなので必要十分以上のパワーがある。エンジンもI-VTECなのでSOHCながらもそこそこ走ります。

【燃費】
街乗りで14〜15ぐらいです。燃費が30や40を超えた車が最近登場しましたが、燃費は今の時代でもこれで十分です。

【価格】
購入当時は値引き込みで60万円(諸費用抜き)程度で買えたので程度の割には安かったかなと思います。
装備はETC、純正AUX付きCDデッキ(現在はカロッツエリアのカーオーディオに交換済み)、HID、オートヘッドライトと必要最低限の装備が付いていました。
今では同じ程度の物だともっと安いかなと思います。

【総評】
本当はMTが欲しかったのですが、予算オーバーなのと玉数が少ないので断念しました。現状街乗りがメインなのでCVTでも全く不満はありません。

一番残念なのはCVTのRSの初期モデルは鉄チンホイールとリアスポレスであるところです。後で標準になりましたが・・・。最初から標準装備していたら、評価は満点でした。

人気車種なのでカスタムパーツも中古、新品問わず豊富に揃っているので、格安でカスタムも出来るところも満足しています。自分はクルマ好きなので、自分好みにカスタムして乗っています。

現在GE系の前期モデルの程度の良い中古が下がりつつありますので、現在格安で程度の良い高年式のコンパクトカーを探している方や、これから免許取って最初の車を買う人にもすごくおすすめです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

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マッキー0001さん

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デジタル一眼カメラ
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スマートフォン
0件
55件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
フィット2代目後期型のRS。純正エアロ、アルミ、塊感のあるワンモーションフォルムはお気に入りです。サンセットオレンジは少なく、広い駐車場でもすぐわかる。フィット3よりもこちらのほうが好み。

【インテリア】
立体感のあるメーター周りに各スイッチ類が手の届きやすい範囲に集中され、使いやすい。シートは長距離でも疲れにくいし、サポートもまずまず。ただし、価格なりにプラスチッキーな部分も。

【エンジン性能】
とにかくレスポンス良く回る。SOHCとはいえさすがV-TEC。CVT車だがパドルシフトで操作すると結構スポーティー。Dレンジ60q/h1200回転でも粘り、パドルシフトを操作すれば、2速以上ではレッドゾーン手前まで気持ち良く吹上がり、パワーを使いきれる。ただ2速MAXで100kmまでいってしまう。もう少しローギアに振ってもいいと思う。(なぜか1速は6100回転で自動シフトアップ)*乗って楽しいエンジンです。100Km/h巡航は1900回転でこなす。
低回転時のエンジン音はかなり静か。

【走行性能】
概ね満足しています。コーナーでもよく粘るほう。
強いて言えば、ステアリングのレスポンスの切り始めがダル。もう少しクイックにしてほしい。
【乗り心地】
ノーマル車よりサスを固め、55/16インチタイヤと相まって、やや硬め。ちまたで言われる低速域ではピョコンとはねるようなことも。ただし高速道路では吸い付く感じで抜群の安定感。10000q超えたのでかなり馴染んできた。
【燃費】
通常の信号機のある街中で13q/L前後、郊外の道高速では18q/Lくらい。
【価格】
純正エアロ、専用サス、その他装備を考えると妥当。
【総評】
エンジンがビュンビュン回るのでついアクセルを踏み込みたくなる。(がまんがまん)
大人4人が十分乗れるスペース、荷室も広くうまくパッケージングされているなと思う。ダウンサイジング組ですが、不満無く乗れます。エンジン性能、シャーシ性能楽しく乗れることを考えたらロードセイリングじゃなくロードスポーツじゃないのって思ってしまう。MTも考えましたがCVTにしても十分スポーティー。パドルシフトのレスポンスも下手なマニュアル乗りより断然早い。やっぱりこれはロードスポーツだ。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年9月
購入地域
和歌山県

新車価格
169万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:14人)

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