ダイハツ ムーヴカスタム 2002年モデルレビュー・評価

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ムーヴカスタム 2002年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
R HDD ナビ エディション 2005年8月26日 特別仕様車 1人
L 2004年12月24日 マイナーチェンジ 1人
R 2004年12月24日 マイナーチェンジ 1人
RS 2004年12月24日 マイナーチェンジ 3人
L 2002年10月15日 フルモデルチェンジ 1人
RS リミテッド 4WD 2002年10月15日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.27
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:11人 (試乗:2人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.19 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.00 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.08 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.91 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.65 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.18 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.57 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • 累計支持数:7109人
  • ファン数:5人

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映画(DVD・ブルーレイ)
98件
0件
自動車(本体)
23件
13件
外付け ハードディスク
23件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

納車直後(2003年6月)

レーダークルーズコントロール【先行車追随機能】搭載の証

当時としては、珍しい液晶(アナログ)テレビやナビ・オーディオも納車前に搭載。

2016年6月、クルコン・ムーブカスタムとお別れの日。

ナビ等は、13年で何度か変えましたが、液晶(アナログ)テレビは、最後まで使用。

ブーストコントローラなども装着し、13年で81,610km走行しました。

2003年6月にプログレ(レビュー作成済)から乗り換えました。

グレードは、忘れましたが、2002年前期型4気筒ターボで唯一「レーダークルーズコントロール【ACC:先行車追随機能】」(以下長いのでクルコンとします。)がメーカーオプション選択できるグレードでした。
このレビューは、クルコンを中心とした内容で書かせていただきます。

プログレから乗換えた理由は、詳細は省略しますが、前の年に買った2人乗りオープンカーのコペンと家族(4人)で移動する車も必要なため2台維持するには、当時の甲斐性で軽四2台が妥当だったからです。
プログレ1台の維持費(保険料・自動車税等)で軽四2台の維持費にお釣りが来ました。

ムーブにしたのは、クルコンとVSC(横滑り防止装置)がメーカーオプションでしたが当時軽四で唯一選択できたからです。
プログレと比較して足りないものは、レザーシートだけでした。
ナビも後付け対応でしたが、プログレの標準ナビ(オーディオ)に不満があったため、外部アンプも含めて後付けで充分満足できるカスタマイズもできました。
排気量の違いやFFとFRの違いはありますが、ムーブの後席スライドによる室内パッケージの良さも併せて不満なく乗り換えられました。
値引きや3年乗ったプログレの下取りも良かったので追い銭も殆ど無く購入できました。

2016年の車検でN-WGNカスタムに乗換えました。
一時期は、通勤にも使用しましたが、一晩で富山から高知まで家族4人乗車で夜駆けしたこともあり泊りがけや日帰り旅行で一番活躍した車でした。
こちらの価格COMのレビューを見ていたら先にレビューを書いているプログレ同様懐かしく思い出しました。

クルコンについては、プログレが初めての使用実績になりその便利さに惚れ込んでしまいました。
当時としては珍しい機能でありましたが、プログレのクルコンよりも新しい分ムーブのクルコンが進化していて感動しました。
プログレもムーブも30km/h以上でないとクルコンが作動しないのは、同じでしたがプログレがエンジンブレーキのみだったのがムーブではちゃんとブレーキ操作(30km/h以上限定)もしてくれました。
今の自動運転レベル1の入口付近の機能が20年近く前から有ったことになります。

クルコンにハマった経緯により、2015年にACC搭載のゴルフ7を購入、2018年には、ホンダセンシング搭載のN-BOXカスタムを購入、2019年にメルセデスC220dを購入することになったと言っても過言ではありません。

レーダークルーズコントロールについては、もう一つ書く事があります。
2005年にダイハツ大阪本社(工場)へ行く機会がありました。
工場見学では、マイナーチェンジされたばかりの後期型が見渡す限り生産ラインに載って流れていました。
当時のムーブは、今のN-BOX並に年間20万台以上売れている人気車種でした。
広報や技術の方とお話する機会もあり前期型のクルコン付きに乗っている話をしたら珍獣でも見たような顔をされました。
技術の方の話では『レーダークルーズコントロールのメーカーオプション付きは、3年で200台も生産していません。トヨタからセルシオのモデルチェンジで余ったパーツを無理やり押し付けられて仕方なくオプションの設定を作った。今でも押し付けられたパーツが工場の片隅で山になっています。』と内部事情を知ることができました。
ダイハツとしては、自動運転的な技術には興味ないのでしょうね。
現在のラインナップを見ても『スマアシ』とかの自動ブレーキは充実していますが、ACCのクルコン設定は無いように見受けられます。(いずれまた設定されたらトヨタから押し付けられたと見るべきでしょうか?笑)

いずれにしても前期型と後期型のムーブは100万台前後生産されたと思いますが、レーダークルーズコントロール搭載のムーブは、かなり希少だったことは断言できます。
いまだに自分以外のレーダークルーズコントロール(フロントバンパーに特徴ある穴が開いています。)付のムーブは、見たことないです。

以下は、項目別の評価です。

【エクステリア】・・・5点
今も走っているのを見ますが、デザインは素晴らしく古臭さは感じません。


【インテリア】・・・5点
高級感は有りませんが、当時の軽四としては貧弱でもなく充分満足できました。


【エンジン性能】・・・5点
4気筒ターボによってスムーズで出足にも不満は無かったです。
軽ターボなら動力性には、今も当時も不満は無いです。


【走行性能】・・・4点
軽四のハイトワゴンとしては、概ね許容範囲の車体剛性でした。


【乗り心地】・・・5点
柔らかくも硬くもなく家族4人の長距離移動でも不満が無かったです。
当時の軽四としては、4気筒と言う事もあり静粛性も不満無かったです。


【燃費】・・・4点
片道20km強の通勤で概ね11km/L前後でした。
高速道路での長距離で14km/L前後でした
現在所有しているN-BOXカスタム(ターボ)の2/3位ですが、当時としては充分なレベルでした。


【価格】・・・5点
VSC付きのクルコンが選択できることにより妥当な価格だったと考えます。


【総評】・・・5点
希少性のあるレーダークルーズコントロールといまだに古さを感じさせないデザインによって満足度5点です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車

参考になった22

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ももぶーぶーさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

フットサルシューズ
4件
0件
タイヤ
3件
0件
サッカースパイク
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

平成16年に新車で購入し、約16万km乗りました(現在〈H31.1.1〉も使用中です)。振り返りも込めてレビューしたいと思います。
【インテリア】
momoの革ステアリング、シフトレバーも革、黒を基調としたパネル、落ち着いた雰囲気で高級感があります。軽とは思えず、いまだに気に入っています(逆に今の軽自動車のインテリアの方が安っぽく見えてしまう)。ただシートだけは普通の軽っぽいかも。
エアコンの不調も一度もなし。平成30年8月にエアコン冷媒ガスを補充しにいったら、店員さんいわく「まだ十分あります」とのこと・・・。
【エクステリア】
ヘッドライトの形が気に入って購入しました。問題は錆。この時代の軽の塗装はしかたないのでしょうか、リアフェンダー下部の錆には悩まされました。特に左リアフェンダーは4〜5年程度でさび始め、板金してまたさびて・・・を繰り返し、今はパテ、プラサフ、塗装のDIYでごまかしています(居住地が雪国に近いところですので、その影響もあります)。右リアフェンダーの錆の方がまだ進行度が穏やかでした。
RSリミテッド4WDは標準で約2cmのローダウンだったというところもいまだに気に入っています。
【エンジン】
4WD車は3気筒でした。ターボでしたし、パワー的には問題なかったです。大人3人乗り高速でも追い越せました。うるさいと感じたことはなかったですが、エンジン音はもちろん入ってきます。14年6ヶ月使用の約16万km走行でトラブルはなしです(点火プラグを交換したぐらい)。
パドルシフト(セミオートマ)もついていましたが、ほとんど使ったことがなかったです。
【燃費】
街乗り約10km 高速道約15km だいたい10〜15kmの間で収まっています。脱線しますが、季節、ホイール(もちろん軽量の方が燃費いい)、タイヤ(もちろんエコタイヤの方がいい)の影響はありました。ちなみに最悪は冷房エアコンフルの街乗りで9kmでした。
【足回り】
足回りは攻めるとしたら柔らかめだが、日常使用(高速道のカーブも含め)ではちゃんと踏ん張ってくれ、まったく問題なかった(165/55R15のタイヤも影響している)。
【ドア】
バックドアが標準で横開きでした(1万円出すと縦開きになった)。縦開き横開きのこだわりはありませんでした。ただし、横開きは閉める時に普通の力で閉めると半ドアになってしまいます。従ってバックドアを閉める時はいつも勢いよく閉めています。ただ、今はそれに慣れてしまい、なんとも思っていません。
【総評】
総じて満足度が高い車です。不満はリアフェンダーの錆くらいです。もちろんエンジンオイル、ブレーキパット、エレメント、フィルター、ATF、バッテリー、点火プラグ、ウォーポン、タイベルなど時期が来たら交換すべきところはきちんと交換していました。それさえしていれば、大きなトラブルは一度もありませんでした。逆にそれがあった時に買い換えするつもりです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2004年6月
購入地域
長野県

新車価格
165万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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ud_offmotaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

以前乗っていましたH12のネイキッドがダメになったので、2018年8月13日に購入しました。
約1ヶ月乗りましたのでレビューさせて頂きます。

【エクステリア】
賛否両論あると思いますが、僕は嫌いではないです。

ヘッドライトが4灯式(LOがHID)で明るいのがとても良いです。

HIもLED化しましたので、夜も快適です。
ハッチが横開きなのはあまり好きではないですねー

実はL15#Sにはハッチバックになっているものもあります(激レア)
僕も1度しかお目にかかってませんが…笑

【インテリア】
ドリンクホルダーの配置なんかとても工夫されてると思います。
メーターも2眼のオレンジでとても見やすいですし、肘置きもとても重宝しています。

リアも足元がとても広々していますので、後ろに人を乗せるときなんか良いですね!

シートを倒せばフラットになってそこそこの荷物も積めます。
つまり、実質4人乗りのコペンですね!
超有能!!

【エンジン性能】
これを1番評価したいです。
L152SはL880Kコペンと同じ名機JB-DETを積んでいます。
4気筒エンジンはとても滑らかで、アイドリング時はとても静かで快適です。

0からの加速はターボを使って過給しないと加速は鈍いですが、高速域での伸びはたまりませんね。

以前は同社のMAXやL902Sムーヴカスタムやオプティなんかにもこのエンジンが積まれてましたが、L152Sムーヴで最後になります。

とても残念でなりませんが、エコが1番な時代ですので仕方ないですね…

【走行性能】
純正15インチのおかげか高速でも凄く安定しています。
ターボを効かせるとキビキビ加速します!

前期はパドルシフトが付いてますので、パドルシフトで遊んでも楽しいかもしれません。
高速道路合流の加速で遊んだら、2速で100km/hちょっとまで出ましたよ。

【乗り心地】
現行車程ではありませんが、普通ですね。

【燃費】
ガンガンガソリンが減ります。
レギュラーですし、走るのが楽しいので気にしないことにしています笑

【価格】
格安で購入しました。
内緒です。

【総評】
オートマで楽しい軽自動車をお探しなら狙い目な1台だと思います。
10万キロ超えてれば値段も落ち着いてますし、元々エンジンは丈夫な車です。

但し、ターボなので気をつけて選んで下さい。
僕が今回購入しましたのは14万キロのものでしたが、エンジンはとても綺麗で絶好調です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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東方不在さん

  • レビュー投稿数:393件
  • 累計支持数:517人
  • ファン数:12人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格3

   

   

【エクステリア】
まあまあかと思います。

【インテリア】
ダッシュボードが少し高いので気もするけど、まあまあでは。エアコン吹き出し口のドリンクホルダーなど、使い勝手もいい。室内空間に広さはさすが。後部座席も狭さは感じません。

【エンジン性能】
あまり走らない。乗った個体のせいか。プラグ交換すればよくなるのかも。それなりに踏んで動かす必要があります。

【走行性能】
問題なし。とはいえ、ブレーキの効きが甘い。スポーツカーのそれとは違い、かなり踏み込んでも甘い。これは、なかなか怖い。


【乗り心地】
車体が軽いので、細かい振動はさておき…普通としておく。

【燃費】
未評価

【価格】
未評価

【総評】
街乗りには良いのでは。
高さが高いので、使い勝手も良いですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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夢のアキレス腱さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
9件
もっと見る
満足度3
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格3

【エクステリア】      
フォグランプの位地が低いので車高を下げるとすぐに、車検通らなくなる! 
軽だからしかたないけど、塗装は、薄いのですぐに、剥げる、錆びる。
ラジオのアンテナも、昔ながらの三段階伸縮なので、伸ばしていると壊れる。              ドアのゴムパッキン剥がれる。2回直しました。                                                                               
【インテリア】                 シートの出来はあまり良くないです。 
純正の、モモステは冬は冷たいです。皮も剥がれてきます。                                                 

【エンジン性能】                最後の4気筒ターボエンジン、3気筒よりエンジン音は静かです。40Kくらいまでは、ノンターボの軽より遅いです。この車は60Kからが気持ちいい車です。高速も普通にリミッターまで、スピードでます。
                                                                              

【走行性能】                  直進安定性は、あんまりよくないです。フロントのスタビライザーも、あんまりきいてないです。
コーナーはふられます。                                    

【乗り心地】                  リアのショックのストローク不足で、すぐに、ソコツキおこします。4人乗るとフロント浮いてます。
細かいでこぼこ道は体にきます。                      

【燃費】                    ガンガン踏んでると10Kいかないです。        

【価格】

【総評】色々、最近の軽と比べるとだいぶ、性能で劣っているところはありますが、最後の4気筒ターボなので大事にまだまだ乗ります。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2007年8月
購入地域
宮城県

新車価格
153万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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80980さん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:181人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
12件
0件
プレイステーション2(PS2) ソフト
4件
0件
OSソフト
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費1
価格無評価

【エクステリア】
フロントはBMW E65 745iみたいで嫌いではない。リアはあんまり。
【インテリア】
ドリンクフォルダーが安っぽく壊れそう。収納スペースのカバーが破損していた。シートはそこそこ格好良い。ダッシュボードは普通。ミラーのスイッチ類が押しずらい
【エンジン性能】
坂道では失速するが普段乗りではまあ我慢できる。
【走行性能】
ハンドルが少々ぶれやすいかなぁ。ただ普通にしていたら気にならない
【乗り心地】
普通。不快ではない
【燃費】
最悪。悪過ぎ。数日でなくなることがある。軽とは思えない。

レビュー対象車
中古車

参考になった6

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のじMZ20さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:186人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
5件
1件
エンジン・発電機
3件
0件
自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】 カスタムの外観はまとまっていて良いです。

【インテリア】 年式から考えると良いです。

【エンジン性能】 3気筒ターボなのでそこそこ走ります。

【走行性能】 トルクが薄く車重があるので出だしはもっさり
【乗り心地】 ロール大き目

【燃費】 17〜18位

【価格】 中古なので安く購入

【総評】 気に入って買ったムーヴですが16万キロを超え色々ガタが出てきたので廃車にします。四角く纏まった外観、大人4人で乗っても狭くはない室内、燃費も良く今まで大きなトラブルモありませんでした。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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ロンガーLXさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
244件
自動車(本体)
3件
42件
ロードバイク
0件
24件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
この年代のムーヴカスタムが一番カッコいい

【インテリア】
軽を感じさせない作り込み

【エンジン性能】
ノーマルエンジンなのでパワー感なし

【走行性能】
リヤショックはKYBらしくイマイチ
フロントサスは良い感じで動く

【乗り心地】
全体的に悪くない

【燃費】
かみさんがチョイノリに使っているので11km/h

【価格】
カスタムはノーマルより10万円高いダイハツ商法

【総評】
現行ムーヴはかっこ悪いので乗り換える気なし
オイルは0W-20だとエンジンがスムーズに回ります

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2005年6月
購入地域
愛知県

新車価格
115万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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ぼかしっこさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格無評価
   

福島県いわき市・四倉道の駅付近にて。

   

今回は、この車をニコニコレンタカーで借り、神奈川県のヤビツ峠と福島県いわき市まで行ってきました!!



【エクステリア】カスタムらしいスポーティーなデザインが好きです。何気にマフラーも大口径で、恰好いいですね。なんといっても、丸型2灯ヘッドライトと大きいフォグランプが良い!!

【インテリア】最近の軽自動車ほど広いとは言えませんが、当時では最高の広さではないかと思います。リアシートもスライド可能ですし、広いです。身長の高い友人(男性)も後ろに乗りましたが、広いと言っていました。

【エンジン性能】これは文句ありません。RSは4気筒ターボですが、Rは3気筒ターボなので、騒音はそれなりですがグイグイ加速します。男3人でヤビツ峠の坂を上りましたが、パワー不足とは感じさせませんでした。また、東北道でも、アクセルベタ踏みしなくともスイスイ合流できます。ずっと100〜110kmの間で巡航しましたが、100km時のエンジン回転数は約3000回転で、騒音もそれほどなく、音楽の邪魔までのうるささではありませんでした。

【走行性能】高速での巡航は、はっきりいってミライースより安定感ありました。おそらく、コペン用の15インチアルミを履いていたことも理由なのではと個人的には考えますが。

【乗り心地】シートは若干硬めだと思います。高速でずっと乗っていると腰が少し痛くなりました。

【燃費】高速でずっと100km出していたのにも関わらず、計算したら16.7km/lでした! 軽で高速乗るとどうしても燃費が下がりがちなので、驚きです。

【価格】レンタカーなので無評価とします。

【総評】装備もHDDナビ、ディスチャージヘッドランプ等、全体的に満足のいく軽自動車です。

レビュー対象車
試乗

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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ダフトパンクさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:143人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
481件
カーナビ
0件
25件
カーオーディオ
0件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

軽で高速走行も行うので、JB-DET搭載のMC直後のL152Sを当時、買いました。

【購入グレード】 RS

【エクステリア】
ダイハツマークが外せなくなったけど、他は文句無し。
標準HIDライトも◎

【インテリア】
全く文句無し。
しいて言えばシートヒーターが欲しい(軽には無いです^^;)

【エンジン性能】
文句無し。

【走行性能】
MT設定が欲しかったです。

【乗り心地】
月一買出しで大人四人+荷物満載で往復100km問題無し。
流石に15万`走るとヤレが感じられますが…

【燃費】
平均13.5km/Lくらいです。
ATターボなので十分♪

【総評】
ワゴン系軽自動車では最高のエンジン性能をもっていると思います^^
利便性を求めた車なのに走行性能も良い(リアスタビをつければさらに○)
MTが無かったのが唯一の欠点かな?と思いますが流用載せ換えは可能。

未使用車が有れば、また欲しい位好きな車です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
購入時期
2007年2月
購入地域
宮崎県

新車価格
153万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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tomo0267さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:132人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
9件
ゲーム機本体
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
特に悪い部分無し


【インテリア】
カップフォルダーが意外と使いにくい。


【エンジン性能】
思った以上に良い、ターボ車ならではの加速がいい。
15万キロ走っても異常なし。

【走行性能】
軽のターボでは良いと思う。

【乗り心地】
多走行のせいかも知れませんが、エンジン音が車内にわりと入ってくるの。


【燃費】
平均燃費はリッターあたり15キロ。


【価格】
新車で140万円程でした、当時は高いと思いましたが
最近は普通かも知れません。

【総評】
嫁が通勤等で使っていますが、新車から乗り始めて15万キロに達しましたがどこも異常が出ません。次乗り換えるなら恐くムーブになると思います。
大した車だと思っています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ

参考になった4

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ムーヴカスタム
ダイハツ

ムーヴカスタム

新車価格帯:115〜179万円

中古車価格帯:1〜104万円

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