ダイハツ ムーヴカスタムレビュー・評価

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ムーヴカスタム のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ムーヴカスタム 2014年モデル 4.16 自動車のランキング 81 34人 ムーヴカスタム 2014年モデルのレビューを書く
ムーヴカスタム 2010年モデル 4.07 自動車のランキング 40人 ムーヴカスタム 2010年モデルのレビューを書く
ムーヴカスタム 2006年モデル 3.68 自動車のランキング 3人 ムーヴカスタム 2006年モデルのレビューを書く
ムーヴカスタム 2002年モデル 4.27 自動車のランキング 11人 ムーヴカスタム 2002年モデルのレビューを書く
ムーヴカスタム 1998年モデル 2.00 自動車のランキング 1人 ムーヴカスタム 1998年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 78人 -

ムーヴカスタム 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.02 4.34 34位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.23 3.93 24位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.93 4.13 95位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.19 4.21 74位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.18 4.05 85位
燃費 燃費の満足度 4.05 3.89 110位
価格 総合的な価格の妥当性 3.43 3.88 130位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:80件
  • 累計支持数:535人
  • ファン数:3人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
前期と比べたら、こっちが好きかも。
【インテリア】
ブラック内装は、かなり良いですね。素晴らしい。
【エンジン性能】
走りは、満足できます。アイドリングストップ良く効くし満足です。
【走行性能】
走って感じだとちょっとパワー不足を感じる程かなと思いました。
【乗り心地】
普通と感じです。
【燃費】
無評価。
【価格】
結構します。
【総評】
ムーヴカスタムを試乗しましたが、良いですね。満足です。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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が・タントさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
スマートフォン
2件
0件
ゲーム機本体
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
個人的にハイパーグレードのイルミネーションが好きでこの車を買いました。
夜になると相当な存在感を発揮してくれます。
これを見てしまうとハイパーじゃないグレードは少し物足りない感じがします。
ただし、☆×4の理由はOEM供給されているステラカスタムの方が顔つきが好みだからです。

【インテリア】
前期型の途中から柄が変更されてかっこよくなりました。
ただ、そのタイミングでグローブボックスのダンパーが廃止になり安っぽさが出てしまいました。
後期 RSハイパーのインパネは更に質感のいいものになっているので羨ましいです。

【エンジン性能】
軽自動車としては文句ないです。
少し加速したい時でも3000回転回せば十分走ってくれます。
逆に言えばフルスロットルで加速しても対して変わらないです。

高速道路も余裕で走ってくれますし、100km/hからの再加速も余裕です。

【走行性能】
これがムーヴを選ぶ1番のポイントだと思います。
RSハイパーで15インチ+スポーティーサスペンションという事を考慮する必要があるとは思いますが、峠道でスピードを出したまま曲がっても怖くありません。
タイヤが鳴くレベルで曲がっても横転する感じは全くないです。
月1の頻度で片道3時間の往復をしますが難なくこなせます。

【乗り心地】
これは15インチ+スポーティーサスペンションと引き換えになってる感じですね。
運転してても乗り心地は悪い方だと感じます。
大きな入力に対してのいなせて無い感じがします。
逆に細かな段差での乗り心地はそこまで悪くは無いかなと思います。
ただし、同じ15インチのキャストスタイル(NA)よりかは突き上げ感がない気がします。

【燃費】
道によってハッキリと分かれます。
田舎道の長距離→20km/L超え
田舎道の短距離→17.5km/L前後
都会の短距離→15km/L
名阪国道上り→14.5km/L

後はエアコンのON/OFFでも2~3km/L変わります。
そこら辺はやはり軽自動車ですね。

ちなみに名阪国道とかだと2Lクラスのミニバンと大して燃費が変わらないのが難点です。

【価格】
発売当初より5万円近く値下げされましたがそれでも本体162万くらいです。
+10万でタントが買えると思うとみなさんタントの方に行かれるのですかね。

【総評】
キャンバスが出た今は陰に隠れてる感じも否めませんが絶対に軽自動車の中でバランスがいいです。
ただ、少し影のうすさ故に愛着がめちゃくちゃ湧くかと言われれば湧きません。

高速道路や長距離走行が多い方にはオススメできる1台です。
もちろんターボは必須ですが。

今は後期型になって顔つきが苦手なのでムーヴカスタムを買うくらいならキャストを買ってますね。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
大阪府

新車価格
162万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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ノリ巻き鮨さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

軽ハイトワゴンで双璧を成す車種の1つで、スーパーハイトと比べて車重が軽く走行性能は高いのですが、ターボモデルは高速道路でも軽快に走れて足もしっかりしているので走行性能での不満はさほどありません。
流石に4名フル乗車しているとターボでも重くて鈍くはなりますが、2〜3人ならどうということもなく、とても軽快に走ってくれます。
なお、カスタムはフロントマスクのデザインがかなりイカつい印象があり、好みは別れるかもしれません。

スライドドアではないので使い勝手の面ではタントやN-BOXには劣りますが、その分これらの車種は重いので、走行性能や燃費の面ではムーヴは極めて優秀です。

ただし、走行性能を求めるならばホンダやスズキの同様の車種には用意があるパドルシフトの設定が一切無く、長距離運転に便利なクルコンもありません。悪く言えば見た目だけな印象があり、商品力としては他メーカーより弱いかなぁと思ってしまいます。カタログ燃費は一番優秀ですが、僅かな差でしかなく、実燃費はさほど大差はないのではないかと思います。

内装はプラスチックが多くよく見ればチープな感じがあるものの、格好良くデザインされており軽の中では高級感があって、中々良いのではないかと思っています。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
兵庫県

新車価格
167万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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1965さん

  • レビュー投稿数:52件
  • 累計支持数:285人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
9件
47件
レンズ
15件
36件
自動車(本体)
6件
28件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2
   

ムーヴカスタムRSハイパーリミテッドSAV「ダイハツ111周年記念モデル」

   

【エクステリア】
フロントは気に入っています。
【インテリア】
ダイハツらしいインテリアで細部にわたり利用者目線で考えられており私は気に入りました。
【エンジン性能】
正直、もう少しトルクが欲しい。
【走行性能】
ハイト系の割には良いと思います、街乗りだったら問題はないと思いますが、峠はダメですね。
【乗り心地】
このクラスだったらこれで普通なのかな?
【燃費】
街乗り15キロ 高速17キロ 満タンで航続可能距離は470キロ位ですね。
【価格】
はっきり言って高い、総額で215万位します、軽自動車だと思って舐めてたらいけませんね。
【総評】
ムーヴカスタムRSハイパーリミテッドSAV「ダイハツ111周年記念モデル」 を私は購入しました、総額は高かったですが
トータルバランスがとれていてなかなか良かったっと私は思います、普段使いなら満足です、欲をゆうのであれば
もう少し航続可能距離が長かったらなっと思いました。「500キロ位は走ってほしい」

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
三重県

新車価格
165万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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夢のアキレス腱さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格3

新車でムーヴターボを乗り継ぎ三台目となりました。前車JBターボは、13年乗り。今回現行のRS に乗り換えました。

エクステリア、LED ライト、テールランプいいですねぇーーー
インテリア、メーターの作り、シートの作り、いいですねぇーーー

エンジン、燃費いいですねぇーーー
音静かでいいですねぇーーー

パワー感とCVT残念です。
車体剛性と、各部の防音化対策がだいぶされてますね。



今回乗り換えにあたり、ワゴンRスティングレー、Nワゴンカスタムのターボ車を試乗しましたが、エンジンに関していえば。完全に2台に負けています。トルク感、回したときの気持ち良さ
ですが、乗り心地関してはこのクラスで、基本設計の古いわりには、非常に良いと思います。
エンジンがJB ターボよりも楽しくないので、
スロットルコントローラー、サブコン、インタークーラー、ブローオフバルブ、鍛造ホイール、車体剛性アップのパーツ
納車と、同時に取り付けました。現在毎日100Kペースで乗り回しています。
大事にのりたいです。



乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
宮城県

新車価格
165万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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HISASHI-880さん

  • レビュー投稿数:712件
  • 累計支持数:10905人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

映画(DVD・ブルーレイ)
101件
0件
自動車(本体)
24件
15件
バイク(本体)
12件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

納車直後(2003年6月)

レーダークルーズコントロール【先行車追随機能】搭載の証

当時としては、珍しい液晶(アナログ)テレビやナビ・オーディオも納車前に搭載。

2016年6月、クルコン・ムーブカスタムとお別れの日。

ナビ等は、13年で何度か変えましたが、液晶(アナログ)テレビは、最後まで使用。

ブーストコントローラなども装着し、13年で81,610km走行しました。

2003年6月にプログレ(レビュー作成済)から乗り換えました。

グレードは、忘れましたが、2002年前期型4気筒ターボで唯一「レーダークルーズコントロール【ACC:先行車追随機能】」(以下長いのでクルコンとします。)がメーカーオプション選択できるグレードでした。
このレビューは、クルコンを中心とした内容で書かせていただきます。

プログレから乗換えた理由は、詳細は省略しますが、前の年に買った2人乗りオープンカーのコペンと家族(4人)で移動する車も必要なため2台維持するには、当時の甲斐性で軽四2台が妥当だったからです。
プログレ1台の維持費(保険料・自動車税等)で軽四2台の維持費にお釣りが来ました。

ムーブにしたのは、クルコンとVSC(横滑り防止装置)がメーカーオプションでしたが当時軽四で唯一選択できたからです。
プログレと比較して足りないものは、レザーシートだけでした。
ナビも後付け対応でしたが、プログレの標準ナビ(オーディオ)に不満があったため、外部アンプも含めて後付けで充分満足できるカスタマイズもできました。
排気量の違いやFFとFRの違いはありますが、ムーブの後席スライドによる室内パッケージの良さも併せて不満なく乗り換えられました。
値引きや3年乗ったプログレの下取りも良かったので追い銭も殆ど無く購入できました。

2016年の車検でN-WGNカスタムに乗換えました。
一時期は、通勤にも使用しましたが、一晩で富山から高知まで家族4人乗車で夜駆けしたこともあり泊りがけや日帰り旅行で一番活躍した車でした。
こちらの価格COMのレビューを見ていたら先にレビューを書いているプログレ同様懐かしく思い出しました。

クルコンについては、プログレが初めての使用実績になりその便利さに惚れ込んでしまいました。
当時としては珍しい機能でありましたが、プログレのクルコンよりも新しい分ムーブのクルコンが進化していて感動しました。
プログレもムーブも30km/h以上でないとクルコンが作動しないのは、同じでしたがプログレがエンジンブレーキのみだったのがムーブではちゃんとブレーキ操作(30km/h以上限定)もしてくれました。
今の自動運転レベル1の入口付近の機能が20年近く前から有ったことになります。

クルコンにハマった経緯により、2015年にACC搭載のゴルフ7を購入、2018年には、ホンダセンシング搭載のN-BOXカスタムを購入、2019年にメルセデスC220dを購入することになったと言っても過言ではありません。

レーダークルーズコントロールについては、もう一つ書く事があります。
2005年にダイハツ大阪本社(工場)へ行く機会がありました。
工場見学では、マイナーチェンジされたばかりの後期型が見渡す限り生産ラインに載って流れていました。
当時のムーブは、今のN-BOX並に年間20万台以上売れている人気車種でした。
広報や技術の方とお話する機会もあり前期型のクルコン付きに乗っている話をしたら珍獣でも見たような顔をされました。
技術の方の話では『レーダークルーズコントロールのメーカーオプション付きは、3年で200台も生産していません。トヨタからセルシオのモデルチェンジで余ったパーツを無理やり押し付けられて仕方なくオプションの設定を作った。今でも押し付けられたパーツが工場の片隅で山になっています。』と内部事情を知ることができました。
ダイハツとしては、自動運転的な技術には興味ないのでしょうね。
現在のラインナップを見ても『スマアシ』とかの自動ブレーキは充実していますが、ACCのクルコン設定は無いように見受けられます。(いずれまた設定されたらトヨタから押し付けられたと見るべきでしょうか?笑)

いずれにしても前期型と後期型のムーブは100万台前後生産されたと思いますが、レーダークルーズコントロール搭載のムーブは、かなり希少だったことは断言できます。
いまだに自分以外のレーダークルーズコントロール(フロントバンパーに特徴ある穴が開いています。)付のムーブは、見たことないです。

以下は、項目別の評価です。

【エクステリア】・・・5点
今も走っているのを見ますが、デザインは素晴らしく古臭さは感じません。


【インテリア】・・・5点
高級感は有りませんが、当時の軽四としては貧弱でもなく充分満足できました。


【エンジン性能】・・・5点
4気筒ターボによってスムーズで出足にも不満は無かったです。
軽ターボなら動力性には、今も当時も不満は無いです。


【走行性能】・・・4点
軽四のハイトワゴンとしては、概ね許容範囲の車体剛性でした。


【乗り心地】・・・5点
柔らかくも硬くもなく家族4人の長距離移動でも不満が無かったです。
当時の軽四としては、4気筒と言う事もあり静粛性も不満無かったです。


【燃費】・・・4点
片道20km強の通勤で概ね11km/L前後でした。
高速道路での長距離で14km/L前後でした
現在所有しているN-BOXカスタム(ターボ)の2/3位ですが、当時としては充分なレベルでした。


【価格】・・・5点
VSC付きのクルコンが選択できることにより妥当な価格だったと考えます。


【総評】・・・5点
希少性のあるレーダークルーズコントロールといまだに古さを感じさせないデザインによって満足度5点です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車

参考になった41

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ひろにいさんさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デスクトップパソコン
1件
2件
プリンタ
1件
1件
洗濯機
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
カスタムの外観は迫力がありそれでいて高級感がありダウンサイジングした大人の軽といったデザインだ。

【インテリア】
黒色が基調の内装は高級感があり、へたな中型車より満足感が得られる。

【エンジン性能】
ターボはパワー感充分、それでいてジェントルな静かさで軽であることを忘れるくらい。エンジン音は重厚感のある低音を響かせグイグイ引っ張られる。

【走行性能】
ムーブカスタムの真骨頂は走行性能であり、試乗した感じではタントカスタムや他社〇ボックスカスタムや〇ペーシアカスタムの上をいっていると思う。

【乗り心地】
セダンの乗り心地を存分に味わいたければターボ以外の選択もあるが、自分は多少荒くてもスポーツサスペンションで固めたRSターボが好み。ただ固いと言ってもセダンの乗り心地に近い。

【燃費】
街中で15L前後、長距離で25L前後、高速で25L〜28L位。不満はない。

【価格】
3000キロ走ったディーラー所有のムーブカスタムRSハイパーSAVを、純正ケンウッドナビ、ETC、ドラレコ、アメージングコート、メンテナンスパック付きで156万。


【総評】
ほとんど新車の状態でコストパフォーマンスが高かった。7台目の車ではじめての軽だが軽の概念がいい意味で裏切られた。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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関東地方の黒狐さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:86人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
タイヤ
3件
0件
車用エンジンオイル
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

母の車ですが、時々、運転するので、レビューしたいと思います。

【エクステリア】
ちょっと、いかついフロントフェイスは、好みが分かれるところ。私は、まあまあいいと思います。

【インテリア】
黒で、綺麗に整っていて、ワンランク上の軽自動車という感じを受けて好印象です。

【エンジン性能】
今まで、乗ってきたターボ車の中で、一番静かなエンジン音です。
アクセルを踏み込んでも、低音を響かせながら、走るので、軽自動車とは思えない高級感があります。

【走行性能】
足回りがしっかりしているので、車体の安定性があり、直進でもカーブでも非常に安定した走りが実現されています。

【乗り心地】
程よい堅さのシートと、車の安定感が感じられ、これも軽自動車の中では、トップクラスです。

【燃費】
カタログ値27.4km/Lですが、実際は、制限速度+10km/hで走ると、だいたい20km/L位走り、660ccターボ車としては、いい数値だと思います。

【価格】
中古車といっても、社用車として、少しの距離を1年乗っただけの車でしたが、込み込み140万円とETCがついていなかったのを無料でサービスしてもらったので、お買い得品でした。

【総評】
実は、我が家ではムーヴのターボ車は、今回で3台目ですが、毎回、その進化に驚かされます。
ムーヴは、歴史が長いせいか、あきられ傾向にあり、新型のムーヴは、街を走っても、それほど多く走っているように感じません。
しかし、車自体の性能としては、軽自動車の中でもトップクラスだと、私は思います。
ムーヴを検討している方は、是非、ターボ車を買ってもらえれば、後悔はしないと思います。
でも、車選びに大事なのは、実際に試乗して、自分のフィーリングに合うかどうかを確認することです。
こういうレビューは、あくまで参考程度にしておくといいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった18人(再レビュー後:15人)

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えちさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:165人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
27件
PCモニター・液晶ディスプレイ
0件
6件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

2012年式のカスタムXの白を約7年乗りました。
7年で走行距離は96,000km走り、下取り価格は24万円でした。

正直、NAエンジンなのでそれほどパワーはありません。
街中では必要十分ですが、峠道の登りは助走を付けて速度高めで駆け上がらないときつかったです。
タイヤのせいかロードノイズは大きめでしたが、静粛性はそれなりに高かった様に思います。
乗り心地も従兄弟が買ったN-WGNや、同時に所有していたS660(MT)と比べても良かった様に思います。

燃費はそこそこ良く、夏場で普通に走ると平均24.5km/L(満タン法)、峠道を飛ばしても21km/Lくらいは走りました。
雪国なので冬場は悪化しますが、平均で19km/L(満タン法)でした。

故障やトラブルとしては、納車時に運転席と助手席のドアを固定しているボルトが3箇所錆びてました。
ボルトの交換とボルト頭の塗装の為、納車直後に板金修理となりましたが、それくらいです。
今となってはそれも良い思い出です(´-ω-`)b

購入したダイハツでは毎月第3土日がお客様サービスデーで、オイル交換1,500円でした。
Hondaでは約4,500円だったので、3,000円も安く済みました。
7年で20回くらい交換しているので、地味に大きいですね。
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前に乗っていたHonda車が信号待ちで意識を失ったお年寄りの車に(時速70kmで)追突され、一発廃車になりました。
急な買い換えと事故処理で次の車がなかなか決まらず、相手の保険会社から代車は1ヶ月と言われ、時間が無く焦る状況。
Hondaからは代車はうちでは出せませんと言われ‥

初めて行ったダイハツで事情を説明して車を見に来ましたと言うと、試乗車で店頭に並んでいた真新しいタント(走行距離2桁)の鍵を渡されました。
「うちで買わなくてもいいので、次の車が見つかるまで自由に使って頂いて大丈夫です!ガソリンも入れて返さなくていいですよ〜」と言って下さいました。
そこまで言ってくれたら、そのセールスさんから買いたくなっちゃいますよね!

次の車は他メーカーの車になりましたが、そのセールスさん(今は店長さん)から新古車(中古車)として購入する事になりました。
これも何かの縁、大事にしていきたいですね。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年8月
購入地域
秋田県

新車価格
131万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ももぶーぶーさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

フットサルシューズ
5件
0件
サッカースパイク
4件
0件
タイヤ
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

平成16年に新車で購入し、約16万km乗りました(現在〈H31.1.1〉も使用中です)。振り返りも込めてレビューしたいと思います。
【インテリア】
momoの革ステアリング、シフトレバーも革、黒を基調としたパネル、落ち着いた雰囲気で高級感があります。軽とは思えず、いまだに気に入っています(逆に今の軽自動車のインテリアの方が安っぽく見えてしまう)。ただシートだけは普通の軽っぽいかも。
エアコンの不調も一度もなし。平成30年8月にエアコン冷媒ガスを補充しにいったら、店員さんいわく「まだ十分あります」とのこと・・・。
【エクステリア】
ヘッドライトの形が気に入って購入しました。問題は錆。この時代の軽の塗装はしかたないのでしょうか、リアフェンダー下部の錆には悩まされました。特に左リアフェンダーは4〜5年程度でさび始め、板金してまたさびて・・・を繰り返し、今はパテ、プラサフ、塗装のDIYでごまかしています(居住地が雪国に近いところですので、その影響もあります)。右リアフェンダーの錆の方がまだ進行度が穏やかでした。
RSリミテッド4WDは標準で約2cmのローダウンだったというところもいまだに気に入っています。
【エンジン】
4WD車は3気筒でした。ターボでしたし、パワー的には問題なかったです。大人3人乗り高速でも追い越せました。うるさいと感じたことはなかったですが、エンジン音はもちろん入ってきます。14年6ヶ月使用の約16万km走行でトラブルはなしです(点火プラグを交換したぐらい)。
パドルシフト(セミオートマ)もついていましたが、ほとんど使ったことがなかったです。
【燃費】
街乗り約10km 高速道約15km だいたい10〜15kmの間で収まっています。脱線しますが、季節、ホイール(もちろん軽量の方が燃費いい)、タイヤ(もちろんエコタイヤの方がいい)の影響はありました。ちなみに最悪は冷房エアコンフルの街乗りで9kmでした。
【足回り】
足回りは攻めるとしたら柔らかめだが、日常使用(高速道のカーブも含め)ではちゃんと踏ん張ってくれ、まったく問題なかった(165/55R15のタイヤも影響している)。
【ドア】
バックドアが標準で横開きでした(1万円出すと縦開きになった)。縦開き横開きのこだわりはありませんでした。ただし、横開きは閉める時に普通の力で閉めると半ドアになってしまいます。従ってバックドアを閉める時はいつも勢いよく閉めています。ただ、今はそれに慣れてしまい、なんとも思っていません。
【総評】
総じて満足度が高い車です。不満はリアフェンダーの錆くらいです。もちろんエンジンオイル、ブレーキパット、エレメント、フィルター、ATF、バッテリー、点火プラグ、ウォーポン、タイベルなど時期が来たら交換すべきところはきちんと交換していました。それさえしていれば、大きなトラブルは一度もありませんでした。逆にそれがあった時に買い換えするつもりです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2004年6月
購入地域
長野県

新車価格
165万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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ud_offmotaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

以前乗っていましたH12のネイキッドがダメになったので、2018年8月13日に購入しました。
約1ヶ月乗りましたのでレビューさせて頂きます。

【エクステリア】
賛否両論あると思いますが、僕は嫌いではないです。

ヘッドライトが4灯式(LOがHID)で明るいのがとても良いです。

HIもLED化しましたので、夜も快適です。
ハッチが横開きなのはあまり好きではないですねー

実はL15#Sにはハッチバックになっているものもあります(激レア)
僕も1度しかお目にかかってませんが…笑

【インテリア】
ドリンクホルダーの配置なんかとても工夫されてると思います。
メーターも2眼のオレンジでとても見やすいですし、肘置きもとても重宝しています。

リアも足元がとても広々していますので、後ろに人を乗せるときなんか良いですね!

シートを倒せばフラットになってそこそこの荷物も積めます。
つまり、実質4人乗りのコペンですね!
超有能!!

【エンジン性能】
これを1番評価したいです。
L152SはL880Kコペンと同じ名機JB-DETを積んでいます。
4気筒エンジンはとても滑らかで、アイドリング時はとても静かで快適です。

0からの加速はターボを使って過給しないと加速は鈍いですが、高速域での伸びはたまりませんね。

以前は同社のMAXやL902Sムーヴカスタムやオプティなんかにもこのエンジンが積まれてましたが、L152Sムーヴで最後になります。

とても残念でなりませんが、エコが1番な時代ですので仕方ないですね…

【走行性能】
純正15インチのおかげか高速でも凄く安定しています。
ターボを効かせるとキビキビ加速します!

前期はパドルシフトが付いてますので、パドルシフトで遊んでも楽しいかもしれません。
高速道路合流の加速で遊んだら、2速で100km/hちょっとまで出ましたよ。

【乗り心地】
現行車程ではありませんが、普通ですね。

【燃費】
ガンガンガソリンが減ります。
レギュラーですし、走るのが楽しいので気にしないことにしています笑

【価格】
格安で購入しました。
内緒です。

【総評】
オートマで楽しい軽自動車をお探しなら狙い目な1台だと思います。
10万キロ超えてれば値段も落ち着いてますし、元々エンジンは丈夫な車です。

但し、ターボなので気をつけて選んで下さい。
僕が今回購入しましたのは14万キロのものでしたが、エンジンはとても綺麗で絶好調です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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ピアノ中年おじさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
顔つきが変わりました。
前期モデルに比べてスッキリしました。

横、後ろは、前期と全く変わりません。

【インテリア】
インパネやドアの肘部分の色が変わり、
椅子やハンドルが革になって良くなりました。
TFTディスプレイは、前期モデルからのお気に入りです。

内装に、安っぽさはありません。

前期モデルでも不満はなかったのですが、快適性がアップして、車の中で過ごす時間がますます楽しみになりました。

【エンジン性能、走行性能】
前期モデルと変わりなし。ターボなので、高速も坂道も余裕です。

【乗り心地・静粛性】
前期はレグノを履いていましたが、今回は純正エコピア。
乗り心地や、ロードノイズに変わりは感じられないので、当面は様子見。

昔の軽自動車でありがちな不快な揺れは少なく、落ち着いた足回り。路面が良い道路では滑るように走ります。

オプションのプレミアムダイヤトーンスピーカーにドア部のデットニング部材が含まれており、納車後すぐにエーモンのロードノイズ低減マットを敷きました。

エコピアでも、確実に前期より静かになりました!

【燃費】
前期は15から良くて17でしたが、20弱行くようになりました!前期に比べて、ガソリンがあきらかに減りません。これは、嬉しい誤算。

運転の仕方は変わっていないのに不思議です。

【価格】
マットや、バンパーの周りの金具は、以前乗っていた前期モデルのものをそのまま使いまわしして節約。

カーナビは値引きが大きかったので、パナの7インチスタンダードナビ、ドラレコをつけました。

オプションを入れると高くなってくるのですが、元々色々付いているモデルなので、この値段で、この内容は、コストパフォーマンス高いと思います。

【総評】
前期モデルからの買い替えですが、細かいところがバージョンアップされて、快適性が相当アップしています。

軽自動車とは思えない、揺れの少なさは前期モデルからの持ち味。アイドリングストップからの復帰する音も耳障りな高音がなくなり、ロードノイズも少し減っていると思います。前期は強烈な雨が降ると頭の上からトタン屋根みたいな音がしていましたが、それも無くなりました。

この快適性の向上は、乗ってみなければわかりません。

普段は1,2名乗車で、4人乗るのは年に数回という私にとって、高速道路でも快適に走れる走行性能と、静粛性、軽自動車ならではの取り回しの良さと、維持費の安さ。
まさに、ムーヴカスタムは、ベストチョイスです。

この車に乗ると普通車に戻る気がしません。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
奈良県

新車価格
165万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった59人(再レビュー後:25人)

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ma-&-kaoさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
3件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4


通勤用で購入、NワゴンカスタムやワゴンRのFZも考えたのですが、最終的にムーヴカスタムに決めました。

【エクステリア】
マイナーチェンジ後のフロントが最近のトヨタみたいで自分は気に入ってます。

【インテリア】
どのメーカーも最近の軽自動車の内装は昔と比べて質感が上がりましたね〜。
ムーヴカスタムの内装デザインも素晴らしいです。
自分はセンターメーターが好きではなく、運転席側にインパネがある方が嬉しいです。

【エンジン性能】
NAなので非力です。が、市街地走行や近距離通勤では必要十分です。

【乗り心地】
サスが固めなのかな?多少ゴツゴツ感はあります。

【燃費】
今のところ17キロ前後くらいですね。
他の最新軽自動車と比較してないのでわかりませんが、自分は不満はありません。

【価格】
今の軽自動車の作りを考えると、この価格は妥当なのかなと。

【総評】
外観や内装が好みでムーヴカスタムに決めましたが買って良かったと思っています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
千葉県

新車価格
139万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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K,Aさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:171人
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スマートフォン
7件
4件
自動車(本体)
2件
3件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費3
価格2

買って後悔した購入した店も対応も最悪でした、良く見たらバンパーにシミが5ヶ所位そして乗り心地も最悪でした試乗しなかった自分も悪かったですが乗り心地に関しては20年前の軽自動車って感じです、180万で購入1000キロ乗って売りましたね

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
千葉県

新車価格
165万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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arakabupapaさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:167人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
カーナビ
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

33000キロ走っての再レビューです。

トラブルは2000キロ走行時に
エアバックの異常ランプが点灯したためECUの交換

問題点
ブレーキペダルの遊びの多さと初期制動時の分かり難さ
荒いアスファルト路面走行時のタイヤノイズが室内侵入が大きい
シート形状による長距離走行時の腰痛
これ以外は、概ね満足してます。





乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
福岡県

新車価格
161万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった61人(再レビュー後:11人)

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