日産 ノート 2005年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：ノート 2005年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
15E	2005年1月20日	ニューモデル	2人
15G	2010年12月1日	マイナーチェンジ	2人
15M FOUR カガヤキ エディション プラスナビHDD	2007年6月5日	特別仕様車	1人
15M FOUR プラスナビ ネクスト	2006年12月25日	マイナーチェンジ	1人
15M プラスナビ ネクスト	2006年12月25日	マイナーチェンジ	1人
15RX	2005年1月20日	ニューモデル	1人
15S Vパッケージ	2005年1月20日	ニューモデル	2人
15X	2008年1月16日	マイナーチェンジ	3人
15X SV	2010年12月1日	マイナーチェンジ	2人
15X SV +プラズマ	2011年6月30日	特別仕様車	2人
15X プラス ナビHDD SP	2008年5月27日	特別仕様車	2人
15X プラスナビ HDD	2008年1月16日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.15

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象104件 / 総投稿数104件

1. 5 45%
2. 4 38%
3. 3 9%
4. 2 4%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.10	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.40	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.06	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.90	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.73	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.04	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.48	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[いのたろう]

2024年10月17日 07:35 [1893702-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	無評価

15年前の車としても安っぽい

レンタカーできました。1週間乗りました。
徹底してコストを削った感じが凄いです。

【エクステリア】
Jukeを一般化した感じですね。15年前なら悪くないですが、特に面白いところもありません。

【インテリア】
グレードはまんなかみたいですが、軽自動車の内装みたいに安っぽいです。エアコンがオートなのは嬉しいですが、ボタンの配置がわかりにくく、じっくり見ないと操作できない。

【エンジン性能】
変速機のCVTが最悪なので全く楽しめませんが、4000rpmより回すと中々の加速をみられましたのでエンジンは割といいのかもしれません。
ただ、CVTのせいか全く不快な動きをします。速度が低い時（40km/hぐらいまで）は回転数が上下してギクシャクします。停止から速度がある程度出ると回転数を下げるのがとても不快。上り坂でも平坦でも制御が同じで、ゆっくり進む（15km/h付近）ときに坂になると失速（エンストも）しそうになります。
Sportsモードだと改善しますが中回転を常用する羽目になりますので要所で使いました。
それ以外に40km/h前後でアクセルONするとドンっと衝撃が来てから繋がります。
高速では加速が鈍くなりますが、回転数と加速力のリンクがリニアで扱いやすい。
一応走行3万キロの車でしたので故障間近とかでは無さそうです。

【走行性能】
ハンドルが中立はほぼ反応なく、回すに連れ重くなる感じでして、駐車するとき回すと重いし、高速ではハンドルを押さえつけないと車体が安定しません。手が疲れます。
ブレーキが固くて足も疲れます。あと踏んでもそんなに効きません。

【乗り心地】
固めです。ちょっとした段差でガツンと来ます。高速だと道路の継ぎ目で内臓が揺さぶられるので、気分が悪くなってきます。
シートが小さくてクッション性もあまりなく振動がとてもくるので、1時間乗ったら結構疲れます。
正直、路線バスの方が良いかもしれないです。軽トラと比べても、、、悩むなぁ。

【燃費】
12から13km/lです。当時としてはまあまあでしょうか。

【価格】
レンタカーなので無評価。

【総評】
買い物なら我慢できるかと思いきや、ハンドルが重くて駐車が大変。長距離は乗り心地が良くなくて辛いです。リーマンショックでかなりのコストダウンを図ったんじゃないかなと思います。

レビュー対象車

試乗

[ピザとパスタ]

2017年11月1日 22:47 [1074987-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

7年乗りましたが・・・もう嫌です。

車の評価は以前、何の車に乗っていたかによって、レビューの目線が変わるので要注意ですね。
主人が高齢になったこともあり『走り』や『格好良さ』にこだわらず、どちらかといえば、ゆっくり安全に。をモットーに買ったノートです。
それが間違いだった。部品がチープで物入れも壊れるし、シートベルトが女性には首に当たり、固くて痛い。他にも細部のプラスチック部品が外れてくる。
肝心の走りは最低。私のようなおばちゃんドライバーでも走りに不満を感じてます。高速での追い越しの際、加速には苦労しました。以前の車(パサートW8)なら高速道路で2時間運転しても「終始快適で気付けば目的地に到着してた」という感じでしたが、ノートでの遠出はしんどかったです。
過去のドライブの楽しさをもう一度味わいたいので今度は良い車に買い替えます。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年7月

購入地域

兵庫県

新車価格

174万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かっつん7]

2017年1月2日 18:38 [991305-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	3
価格	2

ガッカリ

【エクステリア】つなぎで買った割には見た目は気に入ってます。

【インテリア】チープで同年代のコンパクトカーと比べてもお洒落感がゼロ

【エンジン性能】昔の1500に比べたらよく走るかも知れないけど、CVTはクセがあって扱いにくいし、sportsモードは80km以上ではシフトアップしないので煩いだけ。

【走行性能】凹凸などは足がバタつく。

【乗り心地】硬さがある

【燃費】前車のクラウンに比べたら格段良い

【総評】ハンドリングにもクセがあって、鋭角に曲がりハンドルから手を放すと、一気にハンドルが戻ろうとするのが1ヵ月乗っててもまだ気になる。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車

[hekisa]

2012年2月28日 11:14 [485116-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

燃費並、パワーなし、足良し

中古で購入し4年乗ったが、物足りなくて結局買い替えることに。

【エクステリア】
オーテック仕様のエクステリアが良くて購入
外見は気に入ってます。ダウンサスでもして車高下げればバッチリ決まるかな？

【インテリア】
やはりコンパクトなので安っぽいです。
オプションのオートエアコン？を付けたら少し見れる感じには…

【エンジン性能】
わかってはいましたが、やはりパワーがないです。
発進時にアイスバーンとかでスリップするとコンピュータが混乱するのか、Lで走行しているかのような状態に数秒間なります。(マイナーチェンジで改善してるかも？)
日産のCVTはまだまだですね。

【走行性能】
ライダーモデルというのもあるかも知れませんが硬めの足まわりで、割と良いかも。
高速道路でも、ホントにコンパクトか？って思うくらい安定しててビックリですね！
ただ、コンパクトなので仕方ないですがパワーがない…汗
あと、これもコンパクトなので仕方ないのかもですが、ウルサイです。高速走ると尚更ウルサイです。

【乗り心地】
硬い足まわりのため突き上げ感もあるため、それがイヤな人には厳しいかも知れませんが、スポーツ好きな方は良いかも。
ただ、コンパクトですのでその辺は諦めも…

【燃費】
可もなく不可もなく。
街乗りで10〜11km/l
高速を使用した遠出で15km/l
信号のない峠を死ぬほど燃費に注意して走行したら何を間違ったのか23km/l

11〜12km/lならもっと大きい車でも行くのでウィッシュに乗り換えることに。

【価格】
ライダーの値段を考えるとちょっと高いですよね。
通常のノートならコストパフォーマンスも良いかと思います。

【総評】
コンパクトにしては安定して走るけど、やはりコンパクトなのでパワーがない…
燃費はコンパクトの並くらいかな。
ライダー買うなら高くつくので他の車種買った方がいいかも？

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格