日産 ノート 2005年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ノート 2005年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
15E	2005年1月20日	ニューモデル	2人
15G	2010年12月1日	マイナーチェンジ	2人
15M FOUR カガヤキ エディション プラスナビHDD	2007年6月5日	特別仕様車	1人
15M FOUR プラスナビ ネクスト	2006年12月25日	マイナーチェンジ	1人
15M プラスナビ ネクスト	2006年12月25日	マイナーチェンジ	1人
15RX	2005年1月20日	ニューモデル	1人
15S Vパッケージ	2005年1月20日	ニューモデル	2人
15X	2008年1月16日	マイナーチェンジ	3人
15X SV	2010年12月1日	マイナーチェンジ	2人
15X SV +プラズマ	2011年6月30日	特別仕様車	2人
15X プラス ナビHDD SP	2008年5月27日	特別仕様車	2人
15X プラスナビ HDD	2008年1月16日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.15

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象104件 / 総投稿数104件

1. 5 45%
2. 4 38%
3. 3 9%
4. 2 4%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.10	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.40	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.06	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.90	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.73	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.04	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.48	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[いのたろう]

2024年10月17日 07:35 [1893702-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	無評価

15年前の車としても安っぽい

レンタカーできました。1週間乗りました。
徹底してコストを削った感じが凄いです。

【エクステリア】
Jukeを一般化した感じですね。15年前なら悪くないですが、特に面白いところもありません。

【インテリア】
グレードはまんなかみたいですが、軽自動車の内装みたいに安っぽいです。エアコンがオートなのは嬉しいですが、ボタンの配置がわかりにくく、じっくり見ないと操作できない。

【エンジン性能】
変速機のCVTが最悪なので全く楽しめませんが、4000rpmより回すと中々の加速をみられましたのでエンジンは割といいのかもしれません。
ただ、CVTのせいか全く不快な動きをします。速度が低い時（40km/hぐらいまで）は回転数が上下してギクシャクします。停止から速度がある程度出ると回転数を下げるのがとても不快。上り坂でも平坦でも制御が同じで、ゆっくり進む（15km/h付近）ときに坂になると失速（エンストも）しそうになります。
Sportsモードだと改善しますが中回転を常用する羽目になりますので要所で使いました。
それ以外に40km/h前後でアクセルONするとドンっと衝撃が来てから繋がります。
高速では加速が鈍くなりますが、回転数と加速力のリンクがリニアで扱いやすい。
一応走行3万キロの車でしたので故障間近とかでは無さそうです。

【走行性能】
ハンドルが中立はほぼ反応なく、回すに連れ重くなる感じでして、駐車するとき回すと重いし、高速ではハンドルを押さえつけないと車体が安定しません。手が疲れます。
ブレーキが固くて足も疲れます。あと踏んでもそんなに効きません。

【乗り心地】
固めです。ちょっとした段差でガツンと来ます。高速だと道路の継ぎ目で内臓が揺さぶられるので、気分が悪くなってきます。
シートが小さくてクッション性もあまりなく振動がとてもくるので、1時間乗ったら結構疲れます。
正直、路線バスの方が良いかもしれないです。軽トラと比べても、、、悩むなぁ。

【燃費】
12から13km/lです。当時としてはまあまあでしょうか。

【価格】
レンタカーなので無評価。

【総評】
買い物なら我慢できるかと思いきや、ハンドルが重くて駐車が大変。長距離は乗り心地が良くなくて辛いです。リーマンショックでかなりのコストダウンを図ったんじゃないかなと思います。

レビュー対象車

試乗

[まさまさまさてぃ]

2020年10月23日 21:46 [1380345-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	4
価格	5

これはこれであり

【エクステリア】
意外にまとまっているデザインだと思う。全方位でバランスがとれており、破綻していないと個人的には思っている。
【インテリア】
オーソドックスで機能性重視に仕上がっている。質感は価格が価格なので仕方がない。
【エンジン性能】
1500ccだが燃費重視のセッティングなので、急激な加速は出来ない（CVTということもある）。ただ、普段使いでは全く影響ない。
【走行性能】
車体が軽いのでヨレる感じで限界性能は低い。ただ、普段使いでは全く関係ない。
【乗り心地】
…。下からの入力はダイレクトに入ってくる。お金をかけていないのがよく分かる。これは普段使いでもよく分かる。
【燃費】
平均16�q/�g。
【価格】
値引きも大きかったし、1500ccクラスとしては破格の安さ。
【総評】
とにかく安く作ることを徹底した車だが、デザインまで悪くないので成立している。こういうコンセプトは個人的にありだと思っている。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2008年2月

購入地域

島根県

新車価格

139万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ピザとパスタ]

2017年11月1日 22:47 [1074987-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

7年乗りましたが・・・もう嫌です。

車の評価は以前、何の車に乗っていたかによって、レビューの目線が変わるので要注意ですね。
主人が高齢になったこともあり『走り』や『格好良さ』にこだわらず、どちらかといえば、ゆっくり安全に。をモットーに買ったノートです。
それが間違いだった。部品がチープで物入れも壊れるし、シートベルトが女性には首に当たり、固くて痛い。他にも細部のプラスチック部品が外れてくる。
肝心の走りは最低。私のようなおばちゃんドライバーでも走りに不満を感じてます。高速での追い越しの際、加速には苦労しました。以前の車(パサートW8)なら高速道路で2時間運転しても「終始快適で気付けば目的地に到着してた」という感じでしたが、ノートでの遠出はしんどかったです。
過去のドライブの楽しさをもう一度味わいたいので今度は良い車に買い替えます。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年7月

購入地域

兵庫県

新車価格

174万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ma9uo]

2017年10月2日 22:53 [1066875-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

運転の楽しさを教えてくれた車

【エクステリア】
流麗なシルエットは格好良く、今でも通用するデザインなのではないでしょうか？
【インテリア】
ベージュのシートは気分を明るくしてくれます。運転席助手席ともにアームレストが付いているのは新型ノートにはない特権です。リアシートのアームレストは厚みがあり非常に快適でドリンクホルダー付きの多機能タイプ。
【エンジン性能】
元気に走れるパワフルなエンジンです。
【走行性能】
低燃費系でビュンビュン系の言葉に嘘偽りなく、軽快に走り回れます。
【乗り心地】
いたって普通です。
【燃費】
リッター18キロくらい？
【価格】
200万くらい？
【総評】
免許取り立てで運転に乗り気ではなかった僕に車を操る楽しさを教えてくれた車です。今の日産にはない志を感じさせてくれる名車だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年4月

購入地域

千葉県

新車価格

139万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[パワオ]

2017年2月6日 05:27 [1001498-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

7年間の付き合いに感謝を込めて

2009年に購入した初代ノート後期型を、事情により手離さなければならなくなりました。その記念にレビューを残しておきたいと思います。
【エクステリア】
リアライトが特徴的な車です。結構気に入ってましたが、特に良かったのがヘッドライトの形状で、少し上に付き出している感じなのですが、左のライトの場所が見えていることで車幅を正確につかめるため、左側への幅寄せがとても楽でした。
【インテリア】
値段なりなのでしょうが、乗り換え後の車についていない、アームレスト、マルチラゲッジボード、ラゲッジランプが確か標準装備でした。今から考えると、お得だったんだなと思います。
また、夜インパネにライトがつくと、とても美しく感じ、気に入っておりました。
【エンジン性能】
1500ccの標準的なパワーなのではないでしょうか。以前に1200ccのダウンサイジングターボ車に乗ったことがあり、それと比較すると、高速巡航時では、ターボ車より1500cc車の方が力があったように思います。
【走行性能】
特に不満はありませんでした。CVT車は初めてでしたが、滑らかなシフトアップに最初は驚きました。
【乗り心地】
コンパクトカーとしては広い方で、後席の座りごこちも良く、前車と比べると静かでした。
【燃費】
エコ運転を心がけることで、平均17km/lでした。前車より5km/l上昇し、ガソリンスタンドに行く回数が2／3に減りました。ハイブリッド車には負けますが、ガソリン車としては、優秀だと思います。
【価格】
私は、オプションをいつもほとんどつけないのですが、この車もオプションほとんどなしで新車時150万円以下で買ったと記憶しております。
1500ccの車をリーズナブルなお値段で買えたと思っております。
【総評】
これまで大きな故障もなく、良く走ってくれました。ありがとう。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[かっつん7]

2017年1月2日 18:38 [991305-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	3
価格	2

ガッカリ

【エクステリア】つなぎで買った割には見た目は気に入ってます。

【インテリア】チープで同年代のコンパクトカーと比べてもお洒落感がゼロ

【エンジン性能】昔の1500に比べたらよく走るかも知れないけど、CVTはクセがあって扱いにくいし、sportsモードは80km以上ではシフトアップしないので煩いだけ。

【走行性能】凹凸などは足がバタつく。

【乗り心地】硬さがある

【燃費】前車のクラウンに比べたら格段良い

【総評】ハンドリングにもクセがあって、鋭角に曲がりハンドルから手を放すと、一気にハンドルが戻ろうとするのが1ヵ月乗っててもまだ気になる。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車

[wallabyss]

2015年9月17日 12:44 [858930-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

10年、大きな故障なし

日産の人からすれば10年乗ったら買い替えしてもらった方が良いのでしょうが、
あと10年くらい乗れそうなくらい特に壊れたりということがありません。

10年前、大学の時に貯金をしてほぼ一括で購入。
当時は出たばかりで10万引くのに、店長決済でした。他は値引きなかったと思います。なので、110万くらいが本体価格。
今の軽自動車より、当時の1.5リッターのマーチより安かったと思います。

今は子どもも生まれて買った時の土地には住んでいませんが、近くの日産に行っても
まだまだ乗れますと言われました。良い車だと思います。

10年10万キロ乗った車が中古で売られていて、そんな前のたくさん走った車を買う人いるの？
と、思っていましたが、自分の車がこの数値を超えて思うことは、壊れないし、中古で買うのも選択肢だと思います。

新しい車がどんどん開発されるので、比べれば乗り心地も、燃費も勝てません。
ただ、平均12キロくらいリッターあたり走りますし、特化してダメな面も見当たりません。

壊れたら次を考えますが、乗れるところまで乗ろうと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2005年7月

購入地域

愛知県

新車価格

132万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[仙貨1034]

2014年1月4日 11:59 [670721-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

バランスが取れたコンパクトカー

実家で乗ってる日産の旧型ノート。初心者期間を過ぎ、保険も変えたことで、ついに乗ることが出来ました。高速道路と一般道含め片道500km以上の帰省もあり、3日間でトータル1200kmは自分が乗りました。レンタカーで乗った2代目Fitやメインにヴィッツやマーチ、スイフトと比較しながらレビューしたいと思います。長いですが、最後まで目を通して頂けると幸いです。
※レビュー欄には中古車とありますが、購入した県とかはあまり載せたくないのと、本体値引きやオプション諸々の価格は買った時まだ中学生で車のことは色々と知らなかったので、こういう形にしてます。買った時は新車です。

エクステリア…これは人それぞれなので、一概に良し悪しは決められないところですが、個人的には良いと思います。自分の乗った実家のノートは2008年の後期モデルなのでグリルの処理もよく出来ています。前期型はなんかイマイチです。リアはぼてっとしてますが、それはまあ一つの個性だと思います。色はターコイズブルーという、CMでも使われてた色ですが、これがすごく良い！！！ 大型ショッピングモールとかでも一際目立ってて綺麗です。コンパクトカーはカラーバリエーションの豊富さとカラーリングの良さもセールスポイントにもなると思うので、ノートは色の良さを加味して5点です！最小回転半径も4.7mなので4m超えのボディを考えると頑張ってると思います。

インテリア…シートはあのデザイン性を重視したような形だけあってどうせすぐ腰やケツにくるかなーと思ったら意外とホールド性が良い！ 長距離でも自分にとっては良かったです。シートの出来が良いスイフトに比べるとやや落ちるものの2代目フィットとは良い勝負してます。マーチ、ヴィッツよりは遥かに良いです。インテリアデザインも日産らしさが出てます。騒音はかなり抑えられてて日産ではマーチのワンランク上でこんなに変わるか！って思います。Fitにもそう負けません。トランク容量はFitには負けるものの、2段トランクなど収納の工夫は出来ます。容量は確か330〜340Lぐらいなので、クラス平均は取れてるのではないかと思います。(Fitがずば抜けてる)

エンジン&CVT…低回転からしっかりトルクが出て高回転でも実用範囲なら十分なパワーが出る印象を受けました。日産のHR15DEエンジンはとてもバランスが取れてると思います。普段は1200ccのCR12エンジンを積んだ3代目マーチに乗ってますが、300ccの差ってこんなに大きいんだ！って強く思いました。高速で追い越しかける時も比較的楽にいけます。街乗りから高速、山道もそこそここなせる万能型なエンジンです。
ライバル車であるFitの1.5Lは高回転型なので、高回転域ではかなりパワーが出ますが低中回転(4000回転前後)まではノートのほうがパワーがあると感じます。

CVTはオイルを交換したばっかりというのもあってか、独特のキーンという耳障りな音はしませんでした。回転数が先に上がって後から速度がついてくるあの独特な感覚はAT車を乗ってきた人には最初は違和感が強いと思いますが、CVTのキーン音の少なさは今から5〜6年前の車と考えればまずまず優秀だとおもいます。
ライバル車FiTやスイフトにあるパドルシフトはないですが、ノートのシフトノブにあるsportモードを選択すれば50km/hから最高120km/h前後までのエンブレを効かせられます。より強いL(ロー)モードは一度も使いませんでした。拘束100km/h巡航は2100回転前後で、街乗り一般道(0〜80km/h)なら2000回転以内で十分です。この辺は同じ1.5Lの他社のコンパクトカーとあまり大差ないと思います。でもどちらかと言えばスイフト、Fitは若干回転数が高い印象を受けました。

ハンドリング、乗り心地その他走り関係
…ホイールベースが長いFF車というのもあって後輪のロール感はFitやスイフトより感じます。ハンドルは適度な重さがあって、高速でも思ったほど操舵に怖いとは感じませんでした。ハンドリングと高速走行での安定感はスイフトが一番だと思います。乗り心地は一言で言うとしっとりした感じです。小さい凹凸はうまくいなして、橋桁や舗装の継ぎ目も不快とまではいかない程度に緩和してくれます。クラス違いとはいえ、マーチ、ヴィッツよりはかなり良し、Fitと同格かややノートが上に感じます。峠道とかではやや速めの速度でコーナー進入するとミシっとするところもありましたが、大きく不満を言うところではないです。

燃費…エアコン風量1で使いっぱなしで平均16km/Lです。街乗りも高速も大して変わらないです。1.2〜1.3Lのマーチやヴィッツは街乗り、高速でかなり差が出ますが1.5L級になるとあまり変わらなくなるんですね。まあどっちが良いかと言えば街乗り、高速でも変わらないほうかと思います。燃費自体は必要十分だと思います。

価格…バックモニターやらHDDナビやらセンサーやら色々付けて200万ちょいだったと聞いてます。新型のノートに比べればコスパは高いと思います。小柄な4人家族ならファミリーカーとしても十分なので、この価格なら良いと思います。

色々長くなってしまい、すみませんm(_ _)m
結論から言うと、買って決して損はしない車だと思います。バランスが取れてて万能な車だと思います。中古でも二代目Fitよりも比較的大学生でも手に入る値段にまで落ちてるので、車欲しい大学生の良い候補になるのではないでしょうか？ あと300ccの差は大きい！荷物積みたいけど燃費よいから1.2Lクラスの車を買うなら、絶対1.5L買ったほうが良いです！あとで後悔しないと思いますよ！

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[ShannonTweed]

2013年2月17日 10:30 [573722-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

質実剛健！とても良い車です

４年半乗っています、乗換にあたり思い出を記すためにレビューします。

エクステリア
機能的でシンプルで好感が持てるデザイン。
大きな丸めのライトが最近の車と違っていて気に入っています。
ルーフが後ろまで伸びているので後席の天井も広々、大きな荷物もしっかり乗ります！

インテリア
可もなく不可もなく、取り立てて特徴は感じられませんが不便なところもありません。
高級感はないですが、ツートンの内装は気に入っています。
小物入れは平均的、二段式の荷物室はとても使いやすいです。
また、貴重品を置くときに隠すことができて便利です。
付属のHDDナビはAUX端子が正面についておりipodやwalkmanを聞くときに便利です。
操作もしやすい場所に設置されています。

エンジン性能
軽量ボディに１５００ｃｃのエンジンで加速もよく、高速道路でも余裕があります。
アクセルをあまり踏み込まなくても街中の流れをリードでき、エンジンも低回転ではとても静かです。
同じ値段で買えるフィットよりも加速力や高速巡航力ではかなり上回っています。

走行性能
街中では静かで、高速道路も2600mmのロングホイールベースのおかげで安定かつリラックスして走行できます。段差も柔らかく乗り越えます。
小回りが得意で、四角くて見切りのよいボディのおかげで取り回しが素晴らしく良い車です。
エンジンブレーキの点でＣＶＴが少しだけ違和感がありますが思ったほど気になりませんでした。
ただし、山道などカーブの多い道ではサスペンションが柔らかすぎてロールが多く怖いです、普通に前の車と同じ速度でコーナーに入っていき途中でこちらがスピードを落とすことが多々ありました（レンタカーで乗ったフィットやデミオでは感じませんでした）。ノート最大の欠点と思います。

乗り心地
柔らかな乗り心地で、妻も母もとても気に入っています。女性受けする乗り心地なのでしょうか。後部座席に乗る人は結構すぐに寝てしまいます（笑）
サスペンションだけでなく出来の良いシートも貢献していると思います。

燃費
街中で１０ｋｍ／L
郊外で１４ｋｍ／L
高速で１７ｋｍ／L
平均でおおよそ１３ｋｍ／L程度。
CVTなのでもう少し期待していましたが、走りを考えれば妥当です。

価格
1500ccの車にHDDナビ付きで152万円で値引きも20万円あって大変バリューの高い車です。
フィットの1300ccにナビ付けるよりも安く購入できたのでこちらを購入しましたが結果的には正解だったと思います。

満足度
コーナーリング性能以外はとても満足のできる車です。
初期不良や故障もなく４年半安心して使用できました。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

購入時期

2008年10月

購入地域

愛知県

新車価格

152万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[シロちゃんPL3]

2013年2月9日 11:24 [571446-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	無評価
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	無評価

お父さんが運転してるので

よくわかりませんが乗り心地が良くて大体１時間半ぐらい乗るのですが快適です

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

エコ

[たーかー君]

2012年12月13日 00:08 [554784-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

新型が話題になってますが、こちらはまだまだ現役です。

城之崎にて

【エクステリア】サイズ良し。基本、夫婦と子供一人家族にはちょうど良い。
写真で見ると、うしろのルーフがポキンと折れ曲がっているのですが、実車では、気にならない。意外と線の破綻が無く、うまくまとまったカタチ。
　ヘッドライト黄変しなくて良かった。白濁したりしてるやつは気の毒です。

【インテリア】購入当時、FITのスポンジ表面に熱で溶かして凹凸を付けたようなシート生地やおもちゃっぽいメーター周りがいやで・・・。ノートは概ね自分好み。欧州仕様みたいにリアシートがスライドしたらいいのになぁ。

【エンジン性能】CVTを含めて、ときめくことは無い。最近のは吸気が前なんですね。

【走行性能】ユーロサスにしたけど、まあそれなり。

【乗り心地】普通サスだともっと良いんだろうなぁ。と思う。

【燃費】すごい頑張れば、22km/l 普通に高速飛ばせば、17km/l　町乗りは12km/lぐらい。

【価格】ユーロサス追加、リアカメラ追加、マイナーチェンジ直後で安くなかった。

【総評】過去には、シビックやロードスターに乗ってましたが、今は子供が乗るし、奥さんも運転するので、このぐらいの車でよい。ぶつけてもかまわんし。
　そろそろタイヤにひびが入ってきたので、ネットでルマン４買って、安い所で、付けてもらうつもりです。まだまだ頑張ってもらいます。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

[CP-KING]

2012年7月12日 00:57 [518895-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

28万キロ走って

メーター	夕日とノート

2005年に新車で納車し、６年１０カ月で280,008Km乗ってのレビューです。

【エクステリア】
所有していたのは１７年度製のライダーですが、現行のライダーよりもバンパーはカッコ良かったので満足です。
ただ、ノートはリア側のデザインはイマイチでしたが、フロントから見たライダーはスポーツカーに負けないくらいスポーティーでカッコいいです。
ライダーにしておけばデザイン的に古さを感じさせないので、長く愛用できると思います。

【インテリア】
初期型でしたので、シートが小さくイマイチでした。個人的にマルチトランクはあと１０cmほど広かったら完璧でしたが、一般的な使用であれば文句ないと思います。
あと、後部座席のシートが後ろにリクライニングができたら良かったなと思いました。
エアコンはプラズマクラスターイオン付きでしたが、普通のエアコンの車と比べるとかなり違いが分かります。においはもちろん、肌にも優しいのでとても快適でした。

【エンジン性能】
CVTではなかったのですが、加速が半端なく気持ちがいいです。
なので高速などで、加速車線を走る時とてもスムーズに走れます。
坂道でもそこそこパワーがあるのでラクラク走れます。
音も静かで音楽を聴きながらリラックスして運転に集中できます。

【走行性能】
小回りが凄く効くので、狭い道でもほとんど切り替え無しでＵターンをストレスなくできます。
ライダーの場合、エアロパーツで少し車体が低いので無人パーキングエリアのタイヤ止めや、オフロードに近い道は避けた方が良いです。

【乗り心地】
運転席以外は少し座席が高く感じるかもしれませんが、運転席については文句なしです。

【燃費】
私は高速が主に多かったのですが、荷物だけで常に大人３人分乗っていたせいか平均12〜13km/lでした。
すごく良いペースで走れば18km/lは走ります。

【価格】
値段の割にはハイスペックなグレードを選べるので良いと思いました。

【総評】
北海道〜九州まで海〜山いろいろなところを走りました。
オイル交換は3,000kmに一回行い、約７年間でメンテナンス費(作業金額、部品金額消費税など）の総額は約1,720,000円くらいでした。
車のサイズ的には良い方ではないかと思います。
そもそも普通に乗って入ればスタッドレスは１シーズンで終わらないと思いますし。。。
一時、海に近い地域に住んでいたこともありマフラーは５年くらいで折れました。
あと、シフトノブが左右にグラついたり、四駆モードがイマイチ反応が悪くなったりしました。
しかし、普通に乗っていれば凄く快適で運転もしやすく愛着の持てる車だと思います。
そして、これだけの距離を乗っても安全性も損なわれず。
ちゃんとエアバックも正常に作動しました！苦笑
長距離走ってみてこれほど満足できる車も中々ないと思います。
約28万キロは平気で走れることは間違いないです。
途中で買い替える予定の無い方は是非ともノートのライダーを選択されると良いかと思います。



検討されている方に少しでも参考になればと思いました。
長文読んでいただきありがとうございました。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

その他

[＠２し]

2012年6月24日 09:34 [514888-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

納車後1000キロ近く走ったレビューです

新車にて1.5X SV＋プラズマ（ブラック）を購入。ある程度慣らしたのでレビューを書きます。

【エクステリア】
エクステリアに関して言えば、個人の主観に任されますので、このデザインが嫌いとなれば評価が難しいです。私個人としては、フロントデザインは○、里やデザインは△ということで、３の評価をさせてもらいました。以前、ティーノという日産車にも乗っており、テールランプが上にくるデザインは見慣れていましたが、サイドのボディーラインをちょっと無理に崩すようなテールランプのデザインとなっているのがガッカリです。しかし、テールランプを一般的な位置にもってきてもパッとしないデザインになるのも事実ですが・・・全体的に丸みを帯びたデザインで統一できているところは良いです。リヤスポイラー取付でインパクトをつけたら、４にしても良かったです。

【インテリア】
FC前ですから、操作パネル系が昔のままですね。家族が以前乗っていたマーチと同じで、懐かしい思い。シート地は手触りもよく、脇の張り出しもありますので、腰の安定感もあります。古いデザインのままということで３の評価です。
でも、あまりギラギラしていない、ドイツ車のようなシックな感じもするので４でも良かったかと思います。

【エンジン性能】
同エンジンのティーダに乗っているので、ある程度想像がついていましたが、このエンジンはいいエンジンですね。全領域において加速できますし、燃費性能も両立できています。日産が技術力を注いで作り上げたエンジンだけあります。3000回転までは室内に伝わる音は特に気になりません。小型エンジンですので、それ以上回すとそれなりの音がします。

【走行性能】
メーカーオプションのアルミホイールとユーロサス、リヤスタビライザーを取付けています。その甲斐あってか、コーナリングは凄くいいです。これは意外でした。コーナーを抜ける際にリヤがもっさりするような感触がよくこの手の車にはあるのですが、それが一切なく、気持ちいいコーナリングができます。

【乗り心地】
上を言うとキリがありませんので、同クラスの車と比較するのであれば、いいでしょう。私はあまりフワフワした乗り心地が好きではないので、ガチっとはまるような乗り心地が好きです。その点では突き上げもないですし、路面との接地感もある、いいと思います。

【燃費】
街乗りで１４〜１５程度、郊外や高速で１６くらいです。まだ慣らし中なのでもう少し伸びるでしょう。大人３人乗っての燃費です。１人ならもっと伸びます。

【価格】
コスパですね。価格には一切文句無しです。余計なものはついていない、ほしいものはオプションでつける。これで私は十分です。

【総評】
この価格でこんな車が買えるなら文句ありません。コスパでいいです。車好きですが、最近の車にはあまり魅力を感じませんでした。この車も妥協しての購入。本当は中古のスカイラインが欲しかったのですが・・・
でも、この車、思ったより走る。コーナリングにはビックリしました。運転席の目線も低く、スポーツ感があります。
乗り降りもしやすいですし、広さは狭いですが、十分大人が４人乗れる広さです。そろそろFCのようですが、次期モデルで現行型のデメリットをどれほど改良できるか楽しみです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

[にょん汰]

2012年3月24日 03:59 [491938-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初めての新車

【エクステリア】
やはりノーマルのままだと締まりがないと
感じたので純正品ですが、フルエアロで
ホイールもアルミに変えてます。

【インテリア】
車両価格から考えてまぁ、
妥当か少しチープな印象です。
ドリンクホルダーの位置が低過ぎて
多少使いづらい感があります。

【エンジン性能】
エンジン自体は特に可もなく不可もなくと
いった感じで、低速トルクがもう少しあれば
燃費もよくなるのかなと思います。

【走行性能】
価格帯やクラスから考えてびっくりする様な
直進安定感があります。
ただ女性に優しいセッティングなのか
EPSが全域で軽すぎな気がするので
もう少し重くても大丈夫かなという感じです。

【乗り心地】
多少硬いと感じる方もいらっしゃると
思いますが、それが安定感に繋がって
いるのかなと。
それから純正スピーカーの質は
同クラス他車種に比べてだいぶいいと思います。

【燃費】
燃費は気にして走れば18km/lくらいです。

【価格】
オプションを多少付けたので200万円を
きるくらいで購入しましたが、5年間乗って
コスパフォーマンスで後悔したことはないですね。

【総評】
後期モデルは、デザインがスタイリッシュに
変更され気にいっています。
ニスモのチューニングサスペンションを
装着しているので低速域も高速域でも
かなり安心して運転することができています。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

[hekisa]

2012年2月28日 11:14 [485116-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

燃費並、パワーなし、足良し

中古で購入し4年乗ったが、物足りなくて結局買い替えることに。

【エクステリア】
オーテック仕様のエクステリアが良くて購入
外見は気に入ってます。ダウンサスでもして車高下げればバッチリ決まるかな？

【インテリア】
やはりコンパクトなので安っぽいです。
オプションのオートエアコン？を付けたら少し見れる感じには…

【エンジン性能】
わかってはいましたが、やはりパワーがないです。
発進時にアイスバーンとかでスリップするとコンピュータが混乱するのか、Lで走行しているかのような状態に数秒間なります。(マイナーチェンジで改善してるかも？)
日産のCVTはまだまだですね。

【走行性能】
ライダーモデルというのもあるかも知れませんが硬めの足まわりで、割と良いかも。
高速道路でも、ホントにコンパクトか？って思うくらい安定しててビックリですね！
ただ、コンパクトなので仕方ないですがパワーがない…汗
あと、これもコンパクトなので仕方ないのかもですが、ウルサイです。高速走ると尚更ウルサイです。

【乗り心地】
硬い足まわりのため突き上げ感もあるため、それがイヤな人には厳しいかも知れませんが、スポーツ好きな方は良いかも。
ただ、コンパクトですのでその辺は諦めも…

【燃費】
可もなく不可もなく。
街乗りで10〜11km/l
高速を使用した遠出で15km/l
信号のない峠を死ぬほど燃費に注意して走行したら何を間違ったのか23km/l

11〜12km/lならもっと大きい車でも行くのでウィッシュに乗り換えることに。

【価格】
ライダーの値段を考えるとちょっと高いですよね。
通常のノートならコストパフォーマンスも良いかと思います。

【総評】
コンパクトにしては安定して走るけど、やはりコンパクトなのでパワーがない…
燃費はコンパクトの並くらいかな。
ライダー買うなら高くつくので他の車種買った方がいいかも？

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格