マツダ デミオ 2007年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：デミオ 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
13C	2011年6月30日	マイナーチェンジ	4人
13C	2007年7月5日	フルモデルチェンジ	11人
13C (MT)	2013年12月12日	マイナーチェンジ	2人
13C (MT)	2013年7月11日	マイナーチェンジ	1人
13C (MT)	2011年6月30日	マイナーチェンジ	1人
13C (MT)	2007年7月5日	フルモデルチェンジ	7人
13C SMART EDITION	2010年4月1日	特別仕様車	1人
13C-V	2011年6月30日	マイナーチェンジ	4人
13C-V	2008年7月14日	マイナーチェンジ	2人
13C-V	2007年7月5日	フルモデルチェンジ	3人
13C-V SMART EDITION	2012年4月3日	マイナーチェンジ	1人
13C-V SMART EDITION	2012年3月1日	特別仕様車	1人
13C-V SMART EDITION II	2012年5月30日	マイナーチェンジ	1人
13F	2007年7月5日	フルモデルチェンジ	1人
13-SKYACTIV	2013年12月12日	マイナーチェンジ	1人
13-SKYACTIV	2012年5月30日	マイナーチェンジ	5人
13-SKYACTIV	2012年4月3日	マイナーチェンジ	3人
13-SKYACTIV	2011年6月30日	マイナーチェンジ	14人
13-SKYACTIV SHOOTING STAR	2012年12月13日	特別仕様車	2人
13-SKYACTIV SHOOTING STAR GRACE	2013年7月11日	特別仕様車	2人
13-SKYACTIV SHOOTING STAR SPORT	2013年7月11日	特別仕様車	1人
13-SKYACTIV SHOOTING STAR SPORT DYNAMIC ROOF	2013年12月12日	特別仕様車	1人
13-SKYACTIV Smart Stylish	2011年11月28日	特別仕様車	2人
15C (MT)	2012年5月30日	マイナーチェンジ	1人
SPORT	2011年6月30日	マイナーチェンジ	2人
SPORT	2008年11月17日	マイナーチェンジ	1人
SPORT	2007年7月5日	フルモデルチェンジ	5人
SPORT (MT)	2008年11月17日	マイナーチェンジ	1人
SPORT (MT)	2007年7月5日	フルモデルチェンジ	2人

満足度：4.48

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象84件 / 総投稿数86件

1. 5 57%
2. 4 37%
3. 3 4%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.54	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.61	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.14	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.47	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.98	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.03	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.55	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[SHOUKIIS]

2023年9月9日 21:16 [1757468-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	無評価

乗り心地は、古いドイツ車のようにドタッとする

直近はフリード＋に乗っていました。
その比較もしています。
（フリード＋から、このデミオに乗り換える人は居ないと分かっていますが）

【エクステリア】
デザインの為のデザインになっていない、とても優れたデザイン。
今でも充分に通用する。
そこらへんの新型車より、はるかに優れている。
購入動機のひとつ。

フリード＋は、プレスラインで誤魔化す醜いデザインだったので、好きになれなかった。

【インテリア】
さすがに古さを隠せなく安っぽい。
しかしとても機能的。
このタイプの空調調整は、感覚的に出来るのでとてもいい！！

以前乗っていたフリード＋の空調調整は、本当に使いにくかった。

購入したグレードは、シューティングスターグレイスなので、内装色が明るい！！
とても気持ちが楽になる。

フリード＋は、内装色が真っ黒だった
黒い内装の車は、気持ちが暗くなるし萎縮する。

【エンジン性能】
トルクがあり乗りやすい。
フリード＋より静かなエンジン音。

【走行性能】
非常にどっしりとした安定志向
直進性も抜群で、ステアリングの座りがいい。
ワイディング走行時は非常に気持ちがいい！！！！！
フリード＋の比ではない！
当たり前か…

しかしステアリングフィールの精度に欠ける。
走行性能自体はフリード＋と比較すると精度は落ちる。

【乗り心地】
硬い。
舗装の継ぎ目など、ドタッ、ドタッと乗り越える
一昔前のドイツ車のよう。
ダンパーの縮み側、伸び側共に、かなり硬めな設定。

【燃費】
平均してリッター15キロ
スカイアクティブなのに、燃費が悪い。

【価格】

【総評】
フリード＋が、あまりにもコーナー走行が苦手だったので、嫌気が指してハンドリングのいい安く買える中古車を物色していました。
デザインもそう、フリード＋の酷いデザインに嫌気が指していたので、スタイリッシュな車種限定で探していました。
デミオは安く買える中古車で、その両方を兼ね備えていました。
それと、黒い内装の車は本当に嫌だった！！！

もう10年も前の車ですが、走行距離が2万キロ弱なので、まだまだこれから乗り続けたいと思っています。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[mazda_zoom-zoom]

2022年10月23日 14:23 [1635797-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

スカイアクティブ技術のスタートとなった車

中古車として2015年春に購入。
燃費は最良で31km/L走りました。またデミオ13スカイアクティブには、遮音ガラスやボンネットインシュレーターが付いており、他のグレードより静粛性が高いです。またスカイアクティブのみDSCが付きます。またホーンがデュアルです。
不満な部分は、燃費のためにパワー・トルクを抑えたことにより高速はスカイアクティブ第2弾となったアクセラとほぼ変わらないくらいしか出ません。アップダウンの多い、東北道とかはキツいです。
120km/h区間ではむしろ有段変速であるアクセラや現行デミオのほうが良いです。やはりCVTの伝達効率の低さが悪さをしてます。デミオスカイアクティブは街乗り向けです。
また車重を抑えるために燃料タンク容量を35Lに削ったこと。これにより航続距離や給油頻度が他のグレードとさほど変わらないこと。
また燃料タンク容量を削って軽くしたわりには当初、応急タイヤが残されたこと。モデル末期で修理キットに変更。やはりスカイアクティブ2弾となったアクセラスカイアクティブと違い、無理して作った感がある車です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[もいもいも]

2022年8月26日 14:55 [1614192-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

MTそこそこ楽しい。安い。

【エクステリア】
マツダの高級な路線に行く前の、このデザイン以前が好きです。このモデルもいまだにカッコいいと思います。MTです。

【インテリア】
安っぽいですが、あまり気にしないので使えればいいです。

【エンジン性能】
電子スロットルなのでもたつきがあり、気になっていましたが流石に10年乗ると慣れました。

【走行性能】
若干クラッチ合わせづらいですけど、しっかり回転上げていけば加速も良いです。高速道路も力不足は感じません。

【乗り心地】
最近の車とくらべると悪いですね。これはしょうがない。

【燃費】
リッター13キロくらいですね。エアコンフルだと11くらいかな？

【価格】
新車で当時110万くらいでした。安い。

【総評】
もうこんな値段で買えないだろうなぁ。
運転楽しいですよ。ワイヤースロットルにはかなわないですけど。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

[なんでもニワカ]

2022年1月2日 09:36 [1535562-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

運転しやすく安価で楽しい車です。

【エクステリア】
シンプルによくまとまってると思います。
後ろ正面からみると自分はあまりかっこいいとは思いません。
横から見たスタイルはかっこいいです。

【インテリア】
インパネは曲面が多すぎて両面テープで取り付けるスマホホルダーや
追加のシガーソケットなどの取付に苦労というかあまり物をつけれないです。
ごちゃごちゃ物をつけてはいけない車と割り切るしかないです。

【エンジン性能】
SKYActive以前のMZRエンジンでDYデミオと同じエンジンらしく
冬に乗り出し時に冷えているとカラカラいいます。
低速時および高速時のトルクなどは十分ですし、アイドリング中は振動も軽微で静かです。

【走行性能】
直進安定性がいいです。
ハンドルも電動パワステですが　適度に重みがあり安心感があります。

【乗り心地】
よく硬いとレビューされてますが　そうなのかなと思っています。
シートのクッションは前後ともやや硬めだと思います。
運転席のドライビングポジションが合わせやすいです。
特に高さ。

【燃費】
自分の運転では、MT車で高速主体で80-100km走行で19km/Lだったのが最高です。
ATだと17km/L位が高速主体で達成できたかできないかでした。
街乗りで普通に運転してれば12-14km/Lくらいじゃないでしょうか。

【価格】
中古で安価。30-50万円で乗れると思います。
コロナ下で半導体不足の今はどうかしらないですが。
　

【総評】
13C　4ATのモデルを約9年乗って乗り換えで13CのMTを乗り継いでいます。
どうしてもこのモデルのMT車に乗りたかった口です。
MTにしてやはり運転が楽しいです。

通勤用で高速ばかり使う機会が多い自分には十分な車です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[みやたりほ]

2021年3月7日 18:56 [1430348-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	無評価

初めての車1年乗車レビュー

もうすぐ働き出して1年になるので、1年前に乗り始めたこの子のレビューをしたいと思います。

【エクステリア】
少し古い感じのフロント。リアはなかなかかっこいいので星3です。横から見た感じも好きです。
【インテリア】
普通ですね。プラスチック多様で安っぽい感じがしますが、ライトがついたときメーター周りが赤く光ってかっこよく感じます。
【エンジン性能】
坂道でうなります。踏み込めばスピードは出せます。意外と好きかも。高速では2000回転キープにしていますが、坂道では2500〜3000回転になり、唸ります。
【走行性能】
ロードノイズがじりじりと聞こえます。初めての車なので素人レビューです。オーナーの方すみません。
【乗り心地】
平日往復60キロ、休日往復500キロ程走りますが、特別疲れたりしません。乗り心地はいいと思います。
【燃費】
8割高速道路での使用なので、今の時期で19くらい、夏場だと22くらい行きます。街乗りだけのときは12くらいだったので、びっくりと言われました。
【価格】
自分で買ってないのでわかりません。
【総評】
最初は車なんて走れば良いと思ってましたが、最近車が楽しくなってきて遠出もするようになりました。全然不満はないのですが、6月に車検があり10万キロを超えたことからどうしようか考えています。車検でそんなに部品を変えなくて良い様ならそのまま乗り続けたいです。

使用目的

通勤・送迎

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[でみおたそ]

2020年5月5日 10:48 [1325420-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	無評価

MT車の良さが五臓六腑に染み渡る

【エクステリア】
2013年製の後期モデルでニコッとしていて可愛い。最近はイカついデザインが流行っているが、またこういうデザインが評価されるようになって欲しい
【インテリア】
安っぽいと批判を受けるがあまり気にならない。ナビも見やすいところにあり、ペダル配置も自然な位置。やや後席は背もたれが立ち気味かなとは思う
【エンジン性能】
1.3Lの4気筒なのでスムーズに回転が上がっていく感じが気持ちいい。80km/hまでは非力な感じは全くしない。極低回転での粘りは全く無くエンストするので、坂道登る時はやや吹かし気味で行く必要がある。
やや2速→3速が近いような？
半クラッチの領域が狭くてラフにしてると唐突に繋がって1速→2速でガクンとなりがち。
【走行性能】
街乗り最高グルマだと思う。ハンドルも思った通りに動いてくれて運転が楽しい。ちょっと買い物に行くだけでも楽しく運転できる。
ただ、高速道路では少し非力で操舵が不安定な面がある。80km/hで5速に入れて2000回転程度で、それ以上上げていくと車体の振動も大きくなり、フラフラするような感覚があってハンドルを握る力が自然と強くなってしまう。逆に80km/h以上は無理に飛ばせない車なので警察のお世話になる心配は無いと考える事も出来る。
【乗り心地】
やや硬め。自分は好みだけどたまに大きな段差越えると衝撃がダイレクトにお尻に伝わる。カーブでのロールが少なくて運転しやすい。最新のGVCとかは全く付いていないが、何かしら制御が入っている気がする。とても良い。
【燃費】
12〜15km/L程度？
【価格】
中古なので評価し難い
【総評】
初めてのMyカーだがMTのこのデミオにして正解だったとつくづく思う。運転がとても楽しくてドライブが趣味になった。MT運転の練習としては最高な車。これからもこの車とともに運転スキルを上げていきたい。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

中古車

[nonayu615]

2019年11月21日 23:44 [1202145-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

代車に乗っての感想。通勤に良し！！

CX-5を車検に出した時にこの車を借りたのでレビューします。
代車なので試乗車にしております。

【エクステリア】
今のマツダの欧州車のようなデザインではないですが、シンプルで良いデザインだと思います。
スタイリッシュなフォルムだと思います。

【インテリア】
現代のコンパクトカーと比べるとプラスチック中心でチープですが、2007年あたりのコンパクトカーで比較するとしたら普通です。
借りたのは恐らく廉価グレードなので上のグレードだともっと質感がいいかも知れません。
室内空間は前席については十分で不満ありませんが後席がちょっときついです。
足元、頭上は正直言って狭いです。


【エンジン性能】
走行距離を見ると15万8000キロと結構長い距離走ってましたが、エンジンは快調でよく走ってくれました。
日常使いとしては十分なパワーでした。
高速やワインディングも十分行けると思います。
私が借りたのは1.3リッターと思いますのでパワーを求める方は1.5リッターのスポルトがいいと思います。
踏むとヒュイーンと気持ちのいい音を出して走ってくれます。
サウンドを聴いてきてワクワクしますし、気持ちがいいです。
エンジンの揺れは少なかったです。
不満ありません。

【走行性能】
さすがマツダの車は乗っていて楽しい車です。
1日だけしか乗ってませんが、本当に気持ちよかったです。
安定した走りでした。
加速するとヒュイーンと気持ちのいいエンジンサウンドが鳴り響いてきて後ろからのGを感じました。
運転している時も楽しかったですが、助手席に乗っていた時も本当にワクワクしました。

【乗り心地】
固過ぎず柔らか過ぎずいい感じの乗り心地でした。
マンホールを超えた時に少し揺れが車内に伝わってきましたがそこまで不快ではありませんでした。
ライバルのフィットやヴィッツよりも足回りが良かったです。
シートの硬さやホールドもいい感じ。

【燃費】
代車で1日しか乗っていないので評価しません。

【価格】
代車で1日しか乗っていないので評価しません。

【総評】
乗っていて楽しい車でした。
コンパクトカーの中だとこの車は古いですが欲しいです。
特に通勤用の車をお探しの方や1〜2人で乗る方！
中古でも安く出回っているので本当にオススメです！

レビュー対象車

試乗

[Demio Sport]

2018年8月23日 18:40 [1095666-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

購入後１０年経過してのレビュー

新旧愛車	HKSマフラー・HKS関西カーボンリアプロテクター	燃費マネージャー

通勤用に使用していたホンダのトルネオ（CF4）が10万キロを過ぎてから電装系のトラブルになり、たまたまテレビで戸田恵梨香のCMを見てデザインが気に入り購入しました。

【エクステリア】
何よりもデザイン優先なので現在でも十分通用すると思います。
前期型のスポルトなので、フロントバンパーが他のグレードと異なり前から見ると一目でスポルトとわかる所が気に入っています。
戸田恵梨香のCMのパッションオレンジマイカを選びましたが、発色も良く汚れが目立たないところもポイントです。

【インテリア】
エクステリアと比べるとインテリアはプラスッチク感丸出しですが、前席はゆったりとしたスペースがありコンパクトカーとしては十分快適だと思います。（水温計替りに燃費マネジャーを装着してます）

【エンジン性能】
1.5Lの普通のエンジンですが、普段は妻の通勤と買い物利用のため必要十分です。
ノーマルマフラーがあまりにもしょぼかったので、HKSマフラーを納車時から装着していますがカッコだけで音は静かです。

【走行性能】
納車時にAutoExeのサスとロアアームバーを付けているので、ノーマル時の走行性能は不明ですが軽快で運転しやすいです。

【乗り心地】
前席に座っている限りは快適です。（後席は子供でも長時間はムリです）

【燃費】
13キロ前後

【価格】
当時はHDDナビを付けても200万円以下でした。（HDDナビは10年間ノートラブルです）

【総評】
見切りの良さとキビキビした軽快な走りを楽しむならコンパクトカー随一かと思います。（2人までの使用だったら最高の１台です）
現在スイフトスポーツとコンパクトカー２台持ちですが、動力性能と実用性はスイスポに負けますがオシャレ度はデミオが一番です。（何故か娘2人はスイスポを運転したがります）

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2008年9月

購入地域

千葉県

新車価格

158万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[けいさん！]

2016年7月18日 12:37 [945515-4]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

燃費報告＆総合評価

【燃費】
冬から夏まで、写真のように平均値燃費が19.1km/Lと良好です。
郊外での平均燃費ですが、高速道路でもほぼ同じです。
乗って楽しい、また財布に優しい燃費の良い車です。

【デザイン】
全体のデザインが洗練されており、格好いいと思います。
スポルト専用のホイールやエアロも格好いいです。
個人的には、現行モデルよりこちらが好きです。

【内装】
素材はプラスチック系で質感、高級感はないのですが、インパネ周りやシートのデザインは好みです。

【機能】
オーディオが市販品に交換できるので、こちらも現行モデルよりも好きです。
メータパネルに、燃費などの情報が表示されるのは便利です。
また、ハンドルにオーディオの操作ボタンがついているのも運転中は役に立ちます。
自動でライトとワイパーが作動する、オートライト、オートワイパーも良いです。

【エンジン】
レギュラーガソリン仕様の1500ccで113馬力です。車重が軽いので必要十分の走りをします。
また、高速道路での走りも十分で、力不足は感じません。
また、エンジンは静かで回してもスムーズです。
上記にも書きましたが、ハイブリッド車ではありませんが、平均燃費も良好です。

【運転の楽しさ】
5MTですが、シフトフィールも良く、軽快に走り、乗って楽しいです。

【乗り心地＆走行性能】
1人や2人での乗車時は、動きは軽いですが、4人以上になると、やはり走りが重くなります。
また、FFのため路面状況によっては、前輪がスリップしやすい場面もあります。

【総合評価】
車全体のバランスが良く、とても良い車だと思います。

レビュー対象車

中古車

[題目]

2016年7月4日 11:37 [940324-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

驚きの性能！

【エクステリア】まあまあだがちょっと安っぽい感も否めない。

【インテリア】普通に良い。只、ギヤチェンジレバーの土台が大きく、運転席の足回りが狭くなって、左脚の膝が当たるのがストレスかも。

【エンジン性能】素晴らしい。DY型より動力性がアップしている。1300ccで一人乗りで山道のワインディングロードをDモードで平気で走り切る。これなら3〜4人乗車でも問題なくこなすだろう。前の愛車である平成4年式サニー1600（MT）よりも力があるかも知れない。

【走行性能】次元を超えた心地良さ。DY型より100kg軽いのでどうかと思ったが、どうしてどうして地面に対する密着感ではこちらの方が上かな、という感じがする。ＡＴに関しては、変速も自然な流れるような感じになっており、従来在ったガクガク感が劇的になくなっている。カーブで尻の振れもなし。高速での安定性もまた素晴らしい。あっという間に100km/hに達する。

【乗り心地】申し分なし。剛性も高い。

【燃費】試乗のため不明。

【価格】中古で40万円台で購入出来るなんて信じ難い。

【総評】素晴らしい！凄い！欲しい！！の一言。正直言って予想を遥かに上回る出来。DJ型（1300AT）より良い。いつまでもどこまでも乗っていたい気分にさせる車。DYデミオ同様運転が楽しい。DJの時もそうだったが、DYデミオもDEデミオも比べることには意味がなく、どれもそれぞれの特徴を持ったかなり質の高い車と言えるだろう。次に乗る車としては、これも試乗してその素晴らしさに感動したスイフトも候補者だが、個人的な好みで、やはり動力性で勝りヤンチャな感じがあるDEデミオに決まるのでは、と思っている。

レビュー対象車

試乗

[localyouser]

2016年4月20日 22:09 [924189-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

良い車でした。

【エクステリア】
ド・ノーマルでしたが、十分かっこよかったです。

【インテリア】
ドリンクホルダーが真ん中に1つしかないのが少々辛かったです。
社外品のドリンクホルダーを取り付けて凌いでましたが、エアコン吹き出し口が特殊な形状であるせいか、対応品があまりなく苦労しました。

【エンジン性能】
NAならではのレスポンスの良さが印象的でした。
思い通りに加速・減速が出来る所は個人的に大好きでした。

【走行性能】
足回りが通常グレードと異なり、少々固めに作られており、そこが気に入りました。
ステアリングの反応もクイックで、エンジン性能と同じく「思い通りに走れる」印象が強いです。
名前の通り、スポーティに走りを楽しめる車だったように思います。

【乗り心地】
乗り心地もそこまで悪くなかったように思います。
ただ、後部座席が結構狭く、後ろに座る人にはもしかしたら辛かったかもしれません。

【燃費】
最近の車(ハイブリットとかクリーンディーゼルとか)と比べると燃費は良くないです。およそ10〜11Km/Lぐらい。
でも、何の変哲もないNAエンジンとしては、標準的なのではないかとも思いました。

【価格】
私は5年落ちの中古車としてこれを買いました。
購入時の予算を遥かに超えた金額でしたが、それでも買ってよかったと今でも思います。

【総評】
とにかくクイックレスポンスな車でした。
長距離ドライブするにも、心底楽しめる車だったと今でも思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[kirakiras]

2016年3月17日 08:22 [914021-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

走りの楽しさを教えてくれた車

【エクステリア】
すっきりしていて、センスがあります。

【インテリア】
狭いのはしょうがないですね。１人〜２人メインの人向けです。
最新型はドライビングポジションにこだわっているらしいですが、旧デミオも悪くはありません。運転する気にさせてくれます。
テレスコピックはつけてほしかったです。

【エンジン性能】
この車の唯一の欠点はＣＶＴだと思います。極端な燃費仕様のせいでしょうか、アクセルを踏むとはじめはもっさり、もう少し踏むと思いっきり回転数が上がり加速を始めます。「ウィーン」とうなるような感じです。
高速の流れから少し加速するときも同じようになります。

【走行性能】
ハンドルをきって、オンザレールで走れる気持ちよさを教えてくれました。

【乗り心地】
角がとれた固さで、うまく段差をいなします。
家族で乗るには少し固く感じるかもしれませんが、一人で乗るには地面を感じながら凹凸が気持ちよいです。

【燃費】
燃費仕様のわりには普通です。以前乗っていた初代フィットが平均１７で、こちらが１６くらいのイメージです。

【価格】
適正だと思います。
現在の中古車価格はお買い得です。

【総評】
「運転はめんどう」というこれまでの「クルマ観」を変えてくれた車です。
外見とは違い、運転するとどっしりとした乗り心地で安心して運転できます。
ＣＶＴさえよければ・・
あと、夜の運転が少しこわいです。フロントガラスの映り込みと、ハロゲンライトが少し暗いのが原因だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[大怪我小僧]

2016年3月16日 05:30 [913946-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

重量感のある軽量コンパクトカー

エクステリア:流線型ボディはスタイリッシュでカッコ良くて個人的には好きです。

インテリア:インパネにシフトノブが付いているのは助手席に乗ってる時にあしを大きく広げられなくて不便です。あとデザインのために後席が犠牲になっているのが気になりました。

エンジン:1.3lの割に82馬力トルク12kg・mと少し物足りないかと思いましたがCVTがうまいことそれをカバーしているので高速の合流でも不安を感じることはありません。CVTなのでダイレクト感には欠けるのは残念です。

走行性能:気持ちの良いスムーズな加速ができます。ステアリングは一般道では重めに感じましたが、高速では丁度いいです。

乗り心地:一般道では他車と変わりませんが高速では路面に吸い付くような安定した走りができます。たった1010kgの重量で軽さを感じない安定した走りが出来るのは流石です。

燃費:高速は伸びますが街中は伸びませんね…リッター19程です。高速でリッター25程度です。

値段:これだけ走行性能が良いなら妥当ではないかと思いました。

母の車でたまに乗る程度ですが、なかなか良く出来た車だと思います。父親のフィット3ハイブリッドより安心して乗れますw

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年1月

購入地域

長野県

新車価格

140万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[a662400]

2015年9月6日 15:57 [855949-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

安価で良く走るが短距離向け

【エクステリア】
長く作られたが、良く出来ていると思います。
家に3年近くありますが、飽きません。

【インテリア】
優秀なデザインとチープながらもトヨタより質感がある。

【エンジン性能】
ごくごく普通のエンジン。

【走行性能】
国産車にありがちな2点。
ちょっとアクセルを踏むとビューンと加速。
ハンドルはちょっと切るとやたらとクイックに曲がる。
これは、いい加減に治して欲しい。 高速道路で疲れてしまう。

CVTは良く出来ている方だと思うが、やはり高速道路とは合わないトランンスミッション。

【乗り心地】
足は少々硬めだが、良い。

シートは座面がとても短く、コシがまったく無い。 通勤バス並み。

【燃費】
街乗りで13km/l。
高速100km/hで17km/l。

ゴルフ5e(1600直噴)やザビートル(1200ダウンサイジングターボ)より悪い。

【価格】
激安でした。
一番安いディーラーオプションのナビを装着し、100万円。

【総評】
同価格帯の軽自動車やトヨタよりよほど良く出来ている、優秀なBセグメント車と思う。

長く乗るならスカイアクティブが良かったと思う。但しシートはレカロでも入れないとダメ。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年12月

購入地域

宮城県

新車価格

114万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[bakayan]

2014年8月26日 01:40 [748086-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

デザインも走りも合格のコンパクトカー

【エクステリア】
かわいいですね。前期型が出てもう七年ですがまだ古臭さはないです。非常に良いと思います。
【インテリア】
まあこのクラスのコンパクトカーなら合格範囲内でしょう。
【エンジン性能】
普通です。
【走行性能】
他社のコンパクトカーに比べれば良いと思います。
【乗り心地】
良いと思いますがロードノイズが少し気になります。
【燃費】
良いと思います。
【価格】
コストパフォーマンスはいいです。
【総評】
新型デミオが発売したら先代デミオとなるDEデミオ。それなのに古臭さを感じられない可愛らしいデザインは好きです。

色はパッションオレンジというベリーサなどにあった色です。
不人気カラーだと思っていたのですが最近いろいろな場所ですれ違います。

フィットやノートなどと違い後席は狭いです。
ですが後席をほとんど使わないので関係ないです。
ひとりやふたりがほとんどだという方におすすめです。

荷室の広さはコンパクトカーの枠内では普通です。

奥様専用車として軽を購入するのもいい選択肢ですが新型が出るにあたって安くなった在庫車や未使用車を狙うのもありかも。走りに関してはストレスなしです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

120万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。