トヨタ ヴェルファイア 2008年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ヴェルファイア 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
2.4V (7人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	2人
2.4V 4WD (7人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	2人
2.4X	2011年11月1日	マイナーチェンジ	5人
2.4X	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	1人
2.4Z (7人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	7人
2.4Z (7人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	2人
2.4Z (8人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
2.4Z (8人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	3人
2.4Z 4WD (8人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	1人
2.4Z G EDITION	2011年11月1日	マイナーチェンジ	6人
2.4Z Golden Eyes	2012年9月18日	特別仕様車	5人
2.4Z Golden Eyes 4WD	2012年9月18日	特別仕様車	3人
2.4Z Golden Eyes II	2013年10月31日	特別仕様車	10人
2.4Z Golden Eyes II 4WD	2013年10月31日	特別仕様車	3人
2.4Z G's	2012年9月18日	マイナーチェンジ	1人
2.4Z プラチナセレクション	2009年6月2日	マイナーチェンジ	4人
2.4Z プラチナセレクション 2	2010年4月1日	特別仕様車	3人
2.4Z プラチナセレクション 2 タイプゴールド	2010年9月30日	特別仕様車	2人
2.4Z プラチナセレクション 2 タイプゴールド 2	2011年6月22日	特別仕様車	2人
2.4Z プラチナセレクション 4WD	2009年6月2日	マイナーチェンジ	2人
3.5V (8人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	1人
3.5V L エディション	2011年11月1日	マイナーチェンジ	2人
3.5V L エディション 4WD	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
3.5Z (8人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
3.5Z (8人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	2人
3.5Z G エディション	2011年11月1日	マイナーチェンジ	3人
3.5Z G エディション	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	1人
3.5Z G エディション 4WD	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
3.5Z Golden Eyes	2012年9月18日	特別仕様車	2人
3.5Z Golden Eyes 4WD	2012年9月18日	特別仕様車	1人
3.5Z Golden Eyes II 4WD	2013年10月31日	特別仕様車	1人
3.5Z G's	2012年9月18日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド X	2011年11月21日	ニューモデル	6人
ハイブリッド V	2011年11月21日	ニューモデル	3人
ハイブリッド V L EDITION	2011年11月21日	ニューモデル	2人
ハイブリッド V PREMIUM SEAT EDITION	2012年9月18日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド ZR	2011年11月21日	ニューモデル	7人
ハイブリッド ZR G EDITION	2011年11月21日	ニューモデル	3人

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象273件 / 総投稿数275件

1. 5 57%
2. 4 27%
3. 3 9%
4. 2 5%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.84	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.96	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.91	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.16	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.80	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.65	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ストライクフリーダム]

2019年9月13日 20:05 [1235583-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

購入の主要テーマは「燃費のいい４WD」

相反するテーマですが、スノーボード、家族旅行、普段使いのバランスがよく
ある程度のステイタスも必要と考えました。
前の車の故障がきっかけで、とりあえず安い初期型アルファードハイブリッドで
と考えましたが、程度良さそうなものは少なく、デザインも古さ否めず
機能は良くても、価格の割に満足感なさそうで、また修理に追われる不安もあり
出会いもあり、ハイブリッドは全車４WDということもあり、本車となりました。

新車も見積ましたが、納期半年後で早急に必要だったことことと、
車がいいのは認めるが、600万も出す気にはなれず、中古となりました。

【エクステリア】
　ZRにして良かったです。神戸東灘ワンゼット社でVで安いものあったから迷いましたが、
　見に行きたいと言ったら、「倉庫にあるから見れないです」「最近はネットだけで購入される人も多いですよ」
　と信じられない回答。
　現車確認できない中古車屋なんて存在価値ゼロです。

　結果、在庫あるところがZRだったのですが、ZRがエアロタイプで見た目も良く、内装黒がいいという家族の意見もあり、決定です。

【インテリア】
　さすがに高級感あります。満足です。但し不満はカップフォルダー。使いにくいです。
　２列目オットマンは最高の乗り心地です。但し、自分は運転か助手席なので
　その恩恵はなかなか預かれませんが。
　左右にスライドして、スーパーリラックスモードは最高で
　いつかビールでも飲みながら送迎してもらうのが夢です（笑）
　助手席が、電動オットマンでこれで十分寝心地いいんですけどね。

　後３列目は収納方式が不満です。ホンダのように床に完全に収まればいいのですが、
　跳ね上げタイプです。
　購入前に確認はしたので承知なんですが、跳ね上げ状態だと２列目のリクライニング
　で干渉して、実質シートアレンジの選択幅が狭まるところがダメですね。
　３列目乗り心地は他の車と比べ、長距離に耐えるレベルだと思いますが、
　使用頻度が低いので床下収納にして、荷物積載＋4人の居住空間を取れるように
　して欲しかったです。

　長尺のボードがあることもあり、自分としては思ったより荷物は載らないという印象です。
　キャリアやケースという手もありますが、車高が上がり、駐車場に制限がかかるので
　夏は降ろさないといけないし、普段使いが不便になります。


【エンジン性能】
　２４００、4気筒で2200kgの車重にしては十分に感じます。本当のところはV６乗ってみないとわかりません。
　前車はV６　３リッターだったのですが、全く不満ない加速です。
　ハイブリッドの切り替わりも感じることありません。
　特筆はインナーガレージに電気自動車モードで入れると、当然ながらガス臭くない！
　前車では換気扇があるとはいえ、窓をしばらく開けないと気持ち悪かったです。　

【走行性能】
　車高の割にロールも少ないですし、前車と比べて踏ん張りを感じます。
　車体の剛性も少なくとも前車よりは高いのではと思うのですが、その辺も効いているのかも
　しれません。

【乗り心地】
　とても良いです。シートもよく研究されていて長距離乗っても
　腰が痛くなりません。前車は痛くなりました。
　ロードノイズも少ないと思います。

　今年ハチ北スキー場に行きましたが、ハイブリッドは、特に後ろ席は寒いという書き込みに戦々恐々でしたが、
　暖かく問題ないと家族からコメントあり、とりあえずホッとしてます。
　
　不満はフロントガラスが曇りやすいです。強制デフォッガーをかければ消えるのですが、
　モード切り替えでは、曇りの消えが弱いです。
　上の寒いに共通するかもしれませんが、パワーモードにしないと、機能制限がかかるというような記述もあるの　で、それが原因かもしれません。
　燃費もテーマでしたから、エコモードが基本なんですが、
　来年の冬に確認したいと思います。

【燃費】
　ハイブリッドのため燃費も事前調査通りで12くらい。前車とは比べるべくもありません。
　燃費、モーター駆動表示もあり、下りや惰性走行を積極的にしたくなります。

　そうなると車間が空きすぎるので、車の少ない時や明らかに赤信号が見えた時限定です。
　基本家族使用のエコモードなのでパワーモードの燃費は良くわかりません。
　ただパワーモードのレスポンスやパワー感があって走りやすいのは明らかです。
　
【価格】
　人気車ということもあり、中古でも高いですね。
　ハイブリッドが値段高く、燃費では元
　取れない、リーセルならガソリンと迷いましたが、そこは一期一会の中古車。
　緊急事態でもあったので、タイミングと縁で選んだという感じです。

【総評】
　元の価格が価格なだけに満足です。価格に不満はあるものの外車でこのカテゴリー
　の車もなくもないですが、明らかに日本車が上回っています。しかもレクサスではありません。
　海外に誇ってもいいでしょう。
　
　発売当初はいかついデザインで絶対買わないと思っていましたが、
　３０系アルファードがオラオラ、ヴェルファイアはダースベイダーという家族評もあり、
　今では丁度よく感じますから不思議です。
　
　
　最後に記述する、残価設定ローンがあるため誰でも買えるところから、
　オラオラ系の人に人気というところがステータスにやや傷をつけてるとは思います。
　エルグランドとかがもっと対抗してくれれば変わっていたのでしょうけどね。
　
　個人的意見ですが、残価設定ローンはどうなのかと思います。
要は「期間限定で（見掛け）オーナーにしてやるから、壊さないように、距離は走らないように
返せよ。」ということでは。

距離走ったら下取り下がるから
乗らないようにしようでは、何のための車でしょうか。

借金自体は悪とは思いません。機会というものがあるので。
本当に欲しいなら、今その時に買わなければ後悔する、必要ということはあると思いますが。

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[静かなる情熱]

2017年5月11日 03:23 [1027987-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

スポーツ車からの移行

過去約30年間、日産のマニュアルスポーツばかり乗り継いできましたので、初トヨタ車、初ミニバン、初オートマです。
初代なので9年落ちの中古でしたが、低走行車（20000km以内）でしたので傷等も少なく、内外装とも、かなり程度は良かったです！
ちなみに購入時の比較対象は　同年代のアルファードとエルグランドでした。
こういう車なので当然ですが、ピッチングが大きく、特にローリングが大きいので最初はビビりました（笑）
足が柔らかいのでドライバー（自分のみ）はともかく、助手席、後部座席に座る家族には大好評です。
また高速道路上でも、オーディオが聴こえ、ちゃんと会話が成り立ちます（＾＾；
オイルとタイヤ次第ではもっと騒音を抑えられると思います。
電動シート＆電動バックドアは付いていませんでしたが、オットマン含め、手動でも不便は感じません。
オプションのフロント＆サイドビューモニターが付いており、意外に活躍の場があります！
また車体が大きいので、クリアランスソナーとバックカメラはたいへん有効です。
燃費は街乗りで6km〜8km/l、高速道路中心では11km〜13km程度です。
スポーツ車から一転、ミニバンへの移行…という点では大成功だったと思っています。
構えず気楽に乗れるので、普段乗りの頻度は増しましたww

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[ﾄﾗｳﾄの達人]

2017年1月24日 08:18 [997773-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

シートが気に入ったので。

アルカンターラ地のシートが欲しくて特別仕様を購入。プラチナではシートに赤のアクセントが入っており気に入らなかったのですが、タイプゴールドでは黄色もしくは金色のアクセントが気に入り購入。肌当たり見た目共に満足しています。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

愛知県

新車価格

353万円

本体値引き額

65万円

オプション値引き額

5万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[雄三鈴木]

2016年10月14日 22:39 [968453-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

いい車です

MCR30エスティマから乗り換えです。エンジンだけはあとから変更できないので、最初からV6に決めてました。前車より車重200Kg程重たいけど全域でパワーがあり高速のレーンチェンジや合流ではストレスはなく音も程よいと思います。室内も広く静かで見た目も良く、その辺はさすがトヨタだなぁと思います。燃費は高速10キロ、街中5-6キロ。3000のエスティマと変わりありません。大柄のためスーパーなどの駐車場では気を使いますが、かえって慎重に運転する癖がついていまだにこすったことはありません。アンチトヨタの方々に酷評をいただきますが、自分や家族が気に入ればそれでいいと思います。街中で新型の30系が目に付くようになりましたが、個人的には20前期が好みです。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[孝丸]

2015年4月24日 22:38 [818458-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

総合的に満足しています。2015年モデルです。

【エクステリア】
迫力がありいいと思います。
【インテリア】
高級感がありいい感じだと思います。
【エンジン性能】
非常に静かです。
【走行性能】
はじめてのHVなのですが面白いです。
【乗り心地】
サスがフワフワします。それが好きという方もいるので好みの問題ですね。私はダメで車高調を注文しました。
【燃費】
現在2000キロ走って2回給油満タン方式での計算で16.5キロです。メーター表示だと17キロちょいくらいです。何の不満もありません。60キロで上手に充電と放電を繰り返すと長距離ならカタログ表示くらいはいきます。やはりHVでもちょこちょこ乗りが燃費を下げますね。
【価格】
高いですが満足してます。
【総評】
満足です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

東京都

新車価格

452万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[猛さんマン]

2015年1月31日 22:50 [793852-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

こないだ一回目の車検でした

外観が気に入り購入しました。
2段のヘッドライトとデカイグリル、リアのテールもカッコいい、デザインは文句無しですね^_^

買って乗ってみた感想としては、内装がショボいですね総額400万超える車にしては…
上級グレード買わないと高級車とはほど遠いです。
プラ感丸出しで2列目3列目は残念です。

エンジンは4気筒なので上質感はありません
暖機の時のアイドリングの音がうるさい、このクラスだと2.5LのV6ぐらいは欲しいです。
価格も高くなり燃費も悪くはなるでしょうけど改善して欲しいですね。
でも速くは無いですが普通には走ります。
坂道は重いので遅いですけど
期待してた新型は2.5Lになったけど相変わらず4気筒で高級感は無いでしょうね…

乗り心地は悪くは無いと思います。ミニバンですからこの程度かなと、ノーマルが車高高過ぎるのでローダウンしてますが純正18インチでも違和感ありません、段差はガタガタしますが許容範囲です。ただインチアップするとかなり悪化するでしょう。
どっしりとした乗り心地は結構好きです。重たいからでしょうがボクシーと比べると明らかに違いますね。

燃費は8キロぐらいかな高速で11キロぐらいです。あのデカさでは良い方だと思います。

どんだけカッコ良くなるのか期待してた新型のデザインがガッカリだだったので買い替えの意欲はなくなりました。
まだまだ乗り続けます^_^

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年1月

購入地域

大阪府

新車価格

348万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[レグルス８７]

2015年1月6日 17:55 [785581-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

なかなかよくできてます

【エクステリア】2.4Xで良かったのですが、リセールバリューがかなり悪いと言うことで、2.4Zに変更しました。エアロは必要なかったのですが、あればあったでかっこいいと思います。デザインと大きさで押し出しは強いですね。ただ、数が出てるので、改めて周りから見られるようなことはありません。

【インテリア】豪華に見せてる部分もありますが、プラスチックの多用で案外チープになっているのと、シートの質感も良くないですね。キャプテンシートも座るとそれ程でもありません。ただ車内はとても広く見た目のゆとり感は相当あります。

【エンジン性能】2.4Lですが充分です。パワフルさを求めてないということもありますが、必要にして充分走ります。高速の上り坂も踏み込んで行くと充分応えてくれます。（それなりの騒音とガッツリ悪くなる燃費は仕方ないですね）100km巡航だと燃費も良く車内も静かで快適です。そういう走り方だと最高ですね。

【走行性能】大型ワンボックスの割に、しっかり走り、ロールも少ないです。また、高速安定性も思った以上にいいです。140km程度の速度になっても非常に安定していますし、Rのキツイコーナーでも安定しています。以前乗っていたオデッセイ（これもいい車でしたが）以上の気がします。

【乗り心地】いいと思います。安定しています。突き上げなど不快な反応はあまりありません。
ただ、運転席は長時間運転するとオデッセイより疲れる気がします。セッティングの問題かも知れませんが、腰にくる感じもオデッセイより悪いですね。

【燃費】車格を考えるといいと思います。街乗り（かなりチョイ乗り）6.0km/L前後。高速はスタッドレスで12〜13km/L。田舎道（信号少ない）だと11〜12Km/L走ります。吹かさないように走るのがコツですね。アイドリングが増えると一気に燃費が落ちます。

【価格】絶対値としての金額は高いですが、車格や内容を考えると悪くないのではないでしょうか。
セレナと比較検討しました。セレナが非常によくできていて一部ではセレナの方がいいと思うところもありましたが、セレナもオプション等追加していくと結構な金額になるのと、どうせ買うならと思わせるのはやはりヴェルファイアでした。

【総評】いい車だと思います。足回りや走りに厳しい意見もありますが、私は足回りで不満は感じません。走りはもともと求める車ではないと思っているので、そういう視点で見るとむしろ良く走るという印象です。レクサスや外車など上を見れば切りがないですが、平均的なサラリーマン家庭にとっては一つの到達点の車だと思います。

比較製品

日産 > セレナ

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年11月

購入地域

東京都

新車価格

348万円

本体値引き額

70万円

オプション値引き額

0円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[めたぼやん]

2014年11月24日 05:39 [772501-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

ワイルドだろ。

昨日納車でしたので、プチレビューを。

購入理由や感想など
・フロントエクステリアデザインはモデル末期でも迫力ある。ワイルドだろ。
・リアクリアレンズは高級感あるのかな？ワイルドだろ？
・始動時のエンジン音は大きい！防音対策必要。ワイルドだろ？
・2トンの巨体に2.4Lのエンジンは非力だか、ランニングコスト上やむを得ない。ワイルドだろ？
・CVTは変速ショックないがエンジンブレーキは効かない。ワイルドだろ？
・特別仕様車なので、クルコン、両側パワースライドドア、パワーリアゲートなど装備。奥様、子供たちも満足。ワイルドだろ。
・間接照明、ナノイーの有効性は？ワイルドだろ？
・サードシートは跳ね上げ式。見た目に不細工。車高が高いのに、床下収納できない。ワイルドだろ？
・アルカンターラシートデザインはアルファードの方が高級感がある。好みの問題だが。ワイルドだろ？
・エアバッグ、横滑り防止など安全性も標準装備。衝突防止機能はモデル末期なのでない。ワイルドだろ。
・オプションナビ高過ぎ！ワイルドだろ？
・車内移動時フロントコンソールボックス邪魔and安っぽい。ワイルドだろ？
・内装プラスチッキー。ワイルドだろ？
・昇降性はイマイチ。年寄り、小さな子供たちにはチト厳しい。車高調必要かも。ワイルドだろ？
・ふわふわした乗心地。バスの様な運転フィール。ワイルドだろ？
・フロントエクステリアデザインは迫力あるが、全体としては並。故にコストパフォーマンスは？ボクシーとの差別化の為の値段設定？少し高過ぎ。ワイルドだろ？
・急遽買い替えを検討した為、他社の車を試乗出来ず、また、特別仕様車のオーダー枠が無くなる直前時期だったので、エクステリアデザインと値引き額のみで契約。納車まで価格コムのレビュー、口コミをみて、不安に。ワイルドだろ？
・長く乗るので、何処型遅れになると自分に言い聞かせている。ワイルドだろ？
・色々書いたが、車界のスギちゃんとして、長く活躍してもらいたい。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年11月

購入地域

滋賀県

新車価格

360万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

20万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[わら太３世]

2014年10月16日 08:48 [762058-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

２トンに迫る巨体の燃費性能に驚愕！

レンタカーで借りて白川郷へドライブしました。恐らくレンタカー向けの最低グレードなのでしょう、室内は高級感のある造りではありません。ハンドリングは常にドロっとした感触が気になっていたら、やはりＦＦだったのですね。着座位置が高い割に視界が悪く、高速をかっ飛ばす分には影響はないものの、駐車場内をそろそろ走る時は常に不安が付きまといました。電動アシストのスライドドアは同乗者に大好評でしたが、今は軽自動車にも装備があるので特筆に値せず。室内は静粛で、時速１００キロ巡航時でも運転手が最後部座席と普通の声で会話できました。エンジン音やロードノイズはそれなりに入ってくるのに、風切り音だけはほとんど感じないのが印象的でした。今回往復３３０キロを走った燃費は、なんと１リットルあたり１３キロ！ハイブリッドなどの燃費向上デバイスを持たないモデルでも、これだけの燃費性能を実現できるのですね。もちろん速度違反など粗暴な運転をすればもっと燃料代が嵩むでしょうが、自制心のある運転を心がければ燃料代はそれほど脅威ではなさそうです。また借りてドライブしたいですね。所有したいとは思いません。

乗車人数

8人以上

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[みすたあ]

2014年8月10日 19:01 [744567-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

同乗者のための車

子供が大きくなり前車（オデッセイＲＢ１）では手狭になったのと、３月中の納車
が可能と言う事で乗り換えました。
主にオデッセイとの比較のレビューになります。

【エクステリア】
　押し出しのあるデザインで良いと思います。

【インテリア】
　木目調パネルを多用した分かり易い「高級感」な演出は良いですが、内装
　デザインは一寸古い感じがします。
　フロントシートは、座面も短くクッションも薄目で、ここはオデッセイの方が
　良いですね。
　ただしセカンドシート以降、特にサードシートの作り、広さは、ヴェルファイア
　の圧勝です。
　機能は、特別仕様車と言う事で、色々付いています。
　パワーバックドアが、以外に便利です。

【エンジン性能】
　パワー感はありませんが、ＣＶＴとのマッチングが良いのか、スムーズに
　走ります。
　アクセルを踏み込んだ時のエンジン音はイマイチかな？

【走行性能】
　基本的に大きく重い車なので、走行性能を期待する車ではありません。
　逆に車重があるので、高速道路では安定しています。
　あとＣＶＴの制御の考え方の違いなのか、マニュアルモード時のダウンシフトの
　時に動力が繋がっていない時間が結構長く、最初はビックリしました。

【乗り心地】
　足回りの出来は、オデッセイより遥かに良いです。
　初期のロール速度は速目（車高が高いから）ですが、ある程度ロールすると
　結構踏ん張ります。ダンパーの伸び側もちゃんと減衰していて、高速道路の
　継ぎ目を越えたあとも比較的早く車が安定します。
　室内の騒音は、オデッセイより遥かに静かです。

【燃費】
　往復１５ｋｍ程度の通勤で約９.５ｋｍ/Ｌ、高速道路を使っての遠出で
　約１２ｋｍ/Ｌと車の大きさを考えると良いです。
　ただ、エコモードをＯＮにすると場合によっては燃費が悪くなるのは、
　何故だろう？

【価格】
　モデル末期で大幅値引きがあったので、車の大きさ、装備、内装の出来を
　考えるとお買い得だと思います。

【総評】
　最初は、新型ヴォクシーを見に行きました。
　見に行ったディーターには、丁度ヴォクシー、ヴェルファイアの２台が並べて
　展示してあり、内装や各部の作り、室内の広さ等を比べているうちにヴェル
　ファイア購入に傾いていきました。
　決定的だったのは、予想以上に金額的な差が少なかった事でした。

　納車されるまでは、サイズ的に「大きい！」と思っていましたが、乗ってみると
　比較的四角いボディ形状、大きなドアミラー、クリアランスソナー等に助けられ
　案外運転し易いです。
　着座位置も高いので、長距離を運転しても、疲れ難いです。
　
　残念なのは、車の性格上仕方ない事ですが、この車は「同乗者のための車」
　であって運転を楽しむ車ではないと言うことです。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

広島県

新車価格

379万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

10万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[犬と仲良し]

2014年6月24日 13:05 [730347-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

トヨタ流の車作りを感じるクルマ

老親の介護や送迎目的で、E51エルグランド 3.5HSから乗り換えました。
まだ、300km程度しか走っていませんが、感じたところを書いてみます。


エクステリア：
　車高も高いが、窓面積が小さく、ウエストラインが高い。キツイ顔つきと相まって
一層、威圧感がある。ボディー幅の割りにトレッドが狭く（特に後輪）、十分太い
タイヤを履いているにも係わらす、足回りが貧弱に見える。大した実力もないのに
虚勢を張っている男の印象。まあ、それはそれで悪くない。

インテリア　：
　車室前部は、プラ部分が目立つが、材質以前にデザインセンスが悪い。
ダッシュボード周りの造詣、液晶表示部の字体やスイッチ類の大きさや形状などは
安物にしか見えない。この車で、唯一、商品力をスポイルしている点だと思う。
レクサスは置いておくとして、他のトヨタ社のデザインと比べても見劣りする。
　それに比べ車室のそれ以外の部分は、うまくまとめられており、
天井やリアゲート回りも、すっきりしていて、悪くない。
　シートは機能的には使いやすいが、薄っぺら造りで、柔らかく、ホールド感が
足りない。
バネを組み込んで軽く持ち上がるサードシートの跳ね上げ機構は良く出来ている
と思う。普段、サードシートを使わない向きには、これはありがたい。

エンジン性能：
　高級感、パワー、フィーリングについては、評価に値しない。特に悪くは無い
のだが、所詮4気筒、2.4L。信号待ちでのアイドリングで、ブルブル震えている。
ただ、コンパクトで、エンジンルームのかなり低い位置に、横置きされており、
低重心化に大いに役立っている。また、V6が置けるスペースに、このエンジン
なので、スッカスカで、メンテはやりやすそう。

走行性能　　：
　モッサリだが、発進、旋回、減速すべてにおいて、変な段付きや癖はなく
スムーズに走る。CVTの特性をうまく処理している印象。
　FF横置きレイアウトで危惧していた癖（トルクステアや強いアンダー）を感じる
ことも無く急の付く動作をしない限り、描いた走行イメージを崩されることはない。
　高速域での、直進安定性やカーブでも、走行安定性には全く問題が無い。
（当然、周囲の流れに乗った速度域内での話）

乗り心地　　：
　重い車重のお陰か、扁平タイヤを履いている割には、段差ショックや突き上げは
感じない。また、カーブでのロールも、気になるほどではない。見た目より重心が
低く抑えられている印象だ。
ただ、フル乗車で重心が高くなると気になるかもしれない（未確認）
　リジットのリアサスが気になるところだが、舗装路では問題ない。踏み切り通過や、
歩道段差を低速で斜めに横切るときの、リアの揺れはさすがに大きいが、運転席に
座る限り乗り心地は良いと感じる。
　エンジン音は決して静かではないが、新車のせいか車室の遮音性は高く、
4000rpm以上回さなければ、静かで快適。
　車体の撚れによる異音も今のところ皆無。

燃費　　　　：
一般道8km/l、高速11km/l、渋滞にはまると6km/l程度であった。良くはないが、
前車(E51 ハイオク）が、一般道5km/l、高速9km/l程度だったのに比べると、
車重の割には優秀。

価格　　　　：
モデル末期で、値引き約70万円を考慮すると、妥当だと思う。

総評　　　　：
リジットリアサス、リアブレーキのソリッドディスク、内装材料等々、トヨタ流
コストダウンの真髄が、随所に散りばめられた車。
しかし、よく出来ている。見た目や、イメージ作り、操作性やシートアレンジ、
豊富なオプション等々、ユーザー満足を追求し、ユーザーが不満に思う点を徹底的
に隠す手法で、商品力を高めている。細かい部分を一つづつ見ると、高級車とは
言い難いが、総合的には満足度が高いと思う。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年6月

購入地域

東京都

新車価格

348万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

10万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[二度寝大好きだよ]

2014年3月9日 08:11 [694287-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

三列目シートの広さが決めて！

初代エスハイからの乗り換えですので、前車との比較になります。納車後1ヶ月のレビューです。
2.4Z後期8人乗りです。
嫁の強い希望で、色はボルドー…。
洗車の頻度は週一に^^;

ハイブリッドからの乗り換えなので、静粛性は心配でしたが、家族の乗るウィッシュから比べると、断然静か！
乗り心地は、エスハイより若干悪いですね。
義父が、クッション性が悪いと。
でも、乗り心地より、広さ重視なので、問題無いです。

燃費は、バイパス中心の通勤で、リッター9キロくらい。

エクステリアは、言うまでもなし！
インテリアは、プラスチッキーがネックですが、前期より大分質感が良くなりましたね。
木目調がいい感じ！Zグレードの純正シートが黒のケバケバシートなのですが、着衣の毛屑の付着の掃除が若干面倒…。

価格は、やっぱり高いですね。
でも、エスハイとヴォークシーHVと比較検討しましたが、やっぱり、三列目シートの広さ、高さ共に、こちらの圧勝！

オーディオは社外ナビで、純正スピーカーで大音量で音割れするので、交換予定です。
1人乗り時にメタル系を爆音で聴くので…。

総じて、いいクルマなので、あと10年乗り潰す予定です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年2月

購入地域

栃木県

新車価格

330万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ふらり1105]

2014年3月8日 15:01 [693933-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

アルファード

トヨペットのレベルの低さにがっかりで、アルファード後期モデル350Sからの乗り換えです。

【エクステリア】
　個人的にはアルファードの方が好きです。
今回は仕方なく。

【インテリア】
　今回はグレードを上位にしたので、前よりマシになりました。
はじめから、上位グレードにしとけば良かった。
ミニバンとしては十分です。
メーカーオプションナビや、便利装備を多数つけましたが、あまり使いません。
音にこだわりもないので、この18スピーカーで問題ないです。

【エンジン性能】
3.5Lなので、多少のことでは困ることはありません。
飛ばすために、3.5Lにしたのではなく、パワーの余裕と、音の問題で選択。

【走行性能】
背が高いので、こんなもんでしょう。
面白さはないです。
走る楽しみは別の車でやります。
　
【乗り心地】
皆さん言われてる通り、段差通過後の揺れはなかなかのもんです。
そんなにひどい道通らないので、そこまで、気にはなりませんが。


【燃費】
7〜8ぐらい。

【価格】
無駄に高い気がしますが、安くても価値が無いのでこんなもんかと。

【総評】
ファミリー用途なら、必要十分。
走りたいなら、ミニバン買う時点でナンセンス。
でも、これで飛ばしたり危ない運転する人の気持ちは分かりません。
型落ち嫌いなので、フルモデルチェンジしたら、すぐに買い替えます。
　

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年2月

購入地域

京都府

新車価格

440万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

20万円

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[naokyiman]

2014年3月5日 10:01 [692859-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

人を運ぶのには十分

【エクステリア】
　ミニバンとは思えない厳つさ。今までのミニバンの概念を一蹴してしまいます。

【インテリア】
　まあプラスチッキーですね。ここがある意味ミニバンらしさが残っています。
　ハリアーとかの方が綺麗です。自分で弄りがいがあります。
　スイッチなどの操作はさすが「TOYOTA」とは思います。扱いやすいです。

【エンジン性能】
　クラウンと比べたらいけないんでしょうが・・・シングルイグニッションとダブルイグニッションの違いだけでここま　で音が違うのかと思います。でもパワーに関しては十分です。

【走行性能】
　普通に走るのには全く問題有りません。車庫調とスタビはつけていますが・・・
　

【乗り心地】
　これも普通に運転していれば全く問題なし。
　乗り心地で「フワフワする」とか「気持ち悪い」っておっしゃってる方は車の問題より走り方に問題があるのではと思　います。

【燃費】
　あまり遠出しないため8km/L前後です。あまり良くないかもしれませんが、割り切ってます。

【価格】
　まあ・・・高いと言えばそうかもしれませんが・・・大きい車ですからね・・・仕方ないでしょう。

【総評】
　使用用途で考えると人を多く快適に運ぶ車と思えば十分な車です。前の車等と比較してネガティブな論評があります　　が、そもそもこの車は走る車ではなく運ぶ車です。確かに純粋な車の楽しみ方の一つである「走る」事に関しては全く　不十分かもしれませんが、家族と快適にドライブするのには十分だと思います。
　

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年8月

購入地域

香川県

新車価格

459万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

15万円

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[微妙におっさん]

2014年1月23日 12:32 [677216-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

良い車ですよ^ ^

エスティマ（ACR30）からの買換えです。
乗り心地は少し硬いです。
普通に運転する分にはロールも普通です。
街乗りの燃費は大きさから考えたらこれぐらいかなぁ程度です。高速は12から14kmぐらいです。
2.4でも普通に家族で乗るには問題はないかなぁ。
内装は価格の割にチープ感はありますが、多々あるアフターパーツで満足度は上がります。
高級車の内装ではありませんが、アフターパーツなど少し手を加えればそれ以上の満足度は得られるかと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

愛知県

新車価格

367万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

5万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。