トヨタ ヴェルファイア 2008年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ヴェルファイア 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
2.4V (7人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	2人
2.4V 4WD (7人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	2人
2.4X	2011年11月1日	マイナーチェンジ	5人
2.4X	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	1人
2.4Z (7人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	7人
2.4Z (7人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	2人
2.4Z (8人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
2.4Z (8人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	3人
2.4Z 4WD (8人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	1人
2.4Z G EDITION	2011年11月1日	マイナーチェンジ	6人
2.4Z Golden Eyes	2012年9月18日	特別仕様車	5人
2.4Z Golden Eyes 4WD	2012年9月18日	特別仕様車	3人
2.4Z Golden Eyes II	2013年10月31日	特別仕様車	10人
2.4Z Golden Eyes II 4WD	2013年10月31日	特別仕様車	3人
2.4Z G's	2012年9月18日	マイナーチェンジ	1人
2.4Z プラチナセレクション	2009年6月2日	マイナーチェンジ	4人
2.4Z プラチナセレクション 2	2010年4月1日	特別仕様車	3人
2.4Z プラチナセレクション 2 タイプゴールド	2010年9月30日	特別仕様車	2人
2.4Z プラチナセレクション 2 タイプゴールド 2	2011年6月22日	特別仕様車	2人
2.4Z プラチナセレクション 4WD	2009年6月2日	マイナーチェンジ	2人
3.5V (8人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	1人
3.5V L エディション	2011年11月1日	マイナーチェンジ	2人
3.5V L エディション 4WD	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
3.5Z (8人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
3.5Z (8人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	2人
3.5Z G エディション	2011年11月1日	マイナーチェンジ	3人
3.5Z G エディション	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	1人
3.5Z G エディション 4WD	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
3.5Z Golden Eyes	2012年9月18日	特別仕様車	2人
3.5Z Golden Eyes 4WD	2012年9月18日	特別仕様車	1人
3.5Z Golden Eyes II 4WD	2013年10月31日	特別仕様車	1人
3.5Z G's	2012年9月18日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド X	2011年11月21日	ニューモデル	6人
ハイブリッド V	2011年11月21日	ニューモデル	3人
ハイブリッド V L EDITION	2011年11月21日	ニューモデル	2人
ハイブリッド V PREMIUM SEAT EDITION	2012年9月18日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド ZR	2011年11月21日	ニューモデル	7人
ハイブリッド ZR G EDITION	2011年11月21日	ニューモデル	3人

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象273件 / 総投稿数275件

1. 5 57%
2. 4 27%
3. 3 9%
4. 2 5%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.84	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.96	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.91	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.16	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.80	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.65	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[待ちぼうけおじさん]

2026年3月27日 04:04 [2014968-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

その高級車は強い？だっけ

レンタカーで40アルファードを借りて、乗り心地良くて欲しくなった。
登録済み未使用車でも750万円。
今の稼ぎでは到底買えない。
初代ヴェルファイアなら腐る程中古車が溢れているので12年落ち2014年式をトヨタディーラーで見つけ契約。
走行11万キロの老体で120万円。2.4ゴールデンアイズ2。
検なしのため試乗が出来なかったので、40アルファードの上質な乗り心地を期待していたら段差でゴツンゴツン。
スポーツカー並みに足が硬い。
しばらく我慢して日が経過。検なしでしばらく乗られてなかったためサスが固まっていただけか、経年劣化特有のフワフワした乗り心地に。
どちらも高級車を名乗るには無理。好みではない。
車体が重たいせいかブレーキが効かない。スバルエントリーモデルのインプレッサスポーツから乗り換えだが、新車200万そこいらのブレーキより断然効かないのはマズいだろう。軽ワゴンより効かない。
運転席からの見晴らしは良い。2トントラックに乗ってる気分。
車内が長いから後ろに車張り付かれてもあまりきにしなくなったのは良い点。
アームレストが小さい。狭くて窮屈すぎて役にたたない。何故センターコンソールじゃないの？この時代は。
コーナーセンサーしか安全装備がない。自動追随運転機能、自動ブレーキが無くても今の所は問題ないが欲しい。
前後の車幅に慣れない。前がどこまで詰めれるか分かり辛い。後ろはボンネットが短い分長く、最小回転半径も相まってバック駐車はゆっくりになってしまう。
フットパーキングブレーキが泣ける。電動パーキングからの乗り換えだと退化した気分。
18年前くらいは稼いでるぜとステータスの象徴だった気がするが、いざ乗るとこんなもんかね。
2.4リッターでもアクセル踏み込めばそれなりには走るからマイルドヤンキーからヤンジーに好まれそうな性能。無駄な威圧感。後ろに張り付かれたくはない。
車内の遮音性はまあまあ。純正8スピーカーでも音は良いので音楽聴く分には快適。
エンジン性能、軽自動車NAより加速遅く感じてしまうから必然的に全ての動作がのったり。キビキビには程遠いから逆に飛ばさない安全運転となった。飛ばしても止まれないしね。
3年保証付けたけど買って1ヶ月もしないで飽きた。自分には合わなかったようだ。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車

[nonayu615]

2019年9月7日 10:09 [1257409-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	3
価格	3

高級感はあるが……

【エクステリア】
Golden eyesということもあって、ライトの装飾が金色になっていて、存在感あるデザインで高級感あるミニバンだと思います。

【インテリア】
ナビ〜シフト周りのシルバーのパネルが若干安っぽく見えますが、それ以外は満足してます。
真ん中にあるコンソールはとても良いです。
ハーフレザーシートの触り心地は良いです。
2列目はオットマン付きのシートですがこれが結構快適です。
また、パワートランクも付いています。
挟み込み防止機能も付いているので荷物が荷室から多少飛び出ていても挟んだりすることも無く安心です。
室内空間はミニバンですので広いです。
しかし、3列目へそのままウォークスルーはしづらいです。
また、3列目は狭いので大人はきついと思います。

【エンジン性能】
正直ちょっとうるさいかな。
普段の街乗りでもエンジン音は結構耳に入ります。
2.4だと時にパワー不足を感じる場面もあります。
乗れないことはありません。

【走行性能】
ロードノイズはそこまで無いですがエンジン音がうるさいです。
普段の街乗りでもエンジン音が入ってきます。
ロールは比較的抑えられていると思います。
飛ばさずに曲がらなければ不快感は無いと思います。
強風時の高速道路では背が高いので横風が吹いた時はちょっと怖いです。
1番勘弁して欲しいのは突風ですが、突風の時はほんと怖かったです。

【乗り心地】
はっきり言いますが高級車とは思えない乗り心地です。
足回りが固すぎるのが平坦な道を走っているだけでもはっきりと伝わってきます。
荒い路面だとバタつきますし、突き上げ感に関してはもう最悪です。
バタンとはっきり伝わってきます。
シートの座り心地は悪くないと思います。

【燃費】
街乗り、通勤メインでだいたい8キロ程度です。
妥当でしょう。

【価格】
うーん、この乗り心地でこの値段はちょっと微妙です。
高級感は結構あると思いますが…。

【総評】
正直これが本当に高級車なのかと思う点もあります。
乗り心地に関しては本当に悪いです。
現行でどれくらい改善されているかは分かりませんが、この20ヴェルファイアの購入を検討されている方は1度見て、出来るなら試乗してみることをおすすめします。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年9月

購入地域

佐賀県

新車価格

379万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[crown8685]

2015年11月2日 01:24 [871247-2]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ヴェルファイア 3.5V Lエディション

【エクステリア】
前期ヴェルファイア2.4Z プラチナムセレクション�Uからの乗り換えです。
前期エアロボディ、後期ノーマルボディの比較なので一概には比べられませんが、リアランプ回りが洗練されました。
【インテリア】
運転席、助手席は相変わらず。
2列目は正にビジネスクラス！
エグゼクティブパワーシートにチャイルドシートを取り付けるのは大変でした(°_°)
【エンジン性能】
前車の2,400ccCVTに比べれば勿論パワーは強くなりましたが、オーバースペック？
直前番長です。笑
【走行性能】
直4に比べ鼻先が重くなった。
相変わらず横風には弱い。
【乗り心地】
1列目、3列目はさて置き、2列目は最高です。
【燃費】
5、6km/l
【価格】
前期ヴェルファイアが破格で売れ、追金無し&月額変動無しで入れ替えられました。
購入額よりも買取額がビックリ！
【総評】
3,500cc、必要無いです。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年6月

購入地域

東京都

新車価格

475万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

15万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[@かつ丼]

2014年5月27日 06:19 [721185-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

売れて当然の車

RBオデッセイからの乗り換えのためにRCオデッセイ、エルグランドと比較しての感想です。

【エクステリア】
厳つい顔に金を散りばめたデザインは万人受けしないでしょうが、私は好みです。
少なからず威圧したいという気持ちがある方の心を掴む、高級、強い、というキャッチフレーズが見事だなと感じました。

【インテリア】
登場から大分経ってますが、ゴールデンアイズ�Aということもあり豪華です。
新型ヴォクシーも見ましたが、シートの厚み、内装ではまだまだ比較になりません。
乗り心地は後述しますが、ゆったり走るにはよい空間だと思います。

【エンジン性能】
車重を考えればパワー不足なのですが、一方でミニバンということを考えると2.4で十分です。
出だしがモッサリなのは仕方ないですね。

【走行性能】
三台のなかで最も高い視点を持つため運転はし易いですが、カーブの限界が低いのも一番でした。

【乗り心地】
ここがイマイチ。
後席にフラフラ感があり落ち着きません。
特に三列目に乗ったところ、乗り物酔いを軽く感じました。
広いのは良いんですがね…。

【燃費】
試乗のため無評価

【価格】
後席モニターナビ入りで450万でした。
価格は問題無かったのですが、3月の商談だったためか、納車に2〜3かかるのが不満でした。
販売好調だから仕方ないのですけど。

【総評】
ミニバンというジャンルに求められる要素の内、上質感•使い勝手は最高で、大ヒットしているのも納得です。
ただ、乗り心地が合わなかったことと、内装の出来栄えと走行性能がエルグランドの方が上ということから見送りました。
繁忙期で営業さんがあまり熱心で無かったのもありますが…。

レビュー対象車

試乗

[あば〜]

2014年4月6日 23:07 [704898-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

３．５G'z

【エクステリア】
本音はノーマルアルファードが好きなのですが、リセールと付き合いからヴェルしか選べず。
そこでたまたまG’ｚをみつけ、嫁さんが食いついてというながれです。


【インテリア】
時がたてばたつほど不満が出ます。エルグランドE51からの乗り換えのため余計に感じてしまいます。
ぱっとみの印象は大変良いです。
ガラスが薄いのには驚きました。夏場は暑くて乗っていられない。

【エンジン性能】
E51のV6よりシルキーで上品です。

【走行性能】
試乗しいたのは２．４Lでしたが、同じG'zでも３．５Lだとエンジンの重さの違いか、バランスが悪い感じです。
G'zなら本来なら３．５のほうが、性格的にあいそうですが、２．４のほうがらしさがあってよかったです。
相変わらず、この手のTOYOTA車はブレーキの感触が悪く苦手です。効きが悪くあせります。
なかなか慣れないのでストレスです。特に、初動のレスポンスが悪く、後半で慌てて調整する感じです。

【乗り心地】
G'zですので運転席は最上です。
２列目からは好みが大変わかれることでしょう。必ず試乗してからがよいです。

【燃費】
普段乗りで８L切らないのは驚きました。E51は７を切っていたので。
高速ですと１２Lくらい行きます。UP−DOWNの激しい中国山陽道メインでこれですから
フラットな高速道だとまだのびるでしょうか？

【価格】
G’Zのスペックからすればお得感は高いですが
そうでなければ、内装などコストカットの施工がはっきり分かるだけに高く感じます。

【総評】
E51から乗り換えて、高速などで煽られる機会が増えました（汗）
しかも、同族車ときたもんだ。
飛び石で、せっかくの車に傷がつくのでやめたほうがよいと思うのですが。
まったくの競合車種がない中ですから、なんともしがたいですが。
レクサスブランドでこの手のサイズが出るか
エルグランドのフルモデルチェンジでE51クラスに舞い戻るか
このクラスの車選びは実はあまり充実していないので困ります。。。

値引きは、本体とかオプションとか明確にわからないので参考までです。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

広島県

新車価格

454万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

0円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[靴下脱いだら洗濯カゴに]

2013年10月22日 22:46 [642336-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

角まるな車だけど…

【エクステリア】
第一印象はサイコガンダム（≧∇≦） 良くも悪くも個性的でしょうかね
【インテリア】
アルカンタラは良いんですが、カタログより灰色なサイドサポートの色と他はザ・ビニールなシート。
ビニールシートの車の方が実用的で好きなんですが、昨今ないですねぇ。 まぁこれはこれでいいです。
【エンジン性能】
2.4L NAは、バランサーも入っていて意外とスムーズですが、高速では、4000rpmをキープしてシフトしないとトルク感も希薄。
1.8ターボでもあればそっちがいいです。
【走行性能】
カックンブレーキ対策？ 初期制動が甘い この大きさなら旋回性はまぁまぁ。
【乗り心地】
リヤショックが、ゆるすぎかも…。 トーションビームは肯定派なんですが、チユーニングに疑問。 フラット路面のみ見てませんか？
高速で他の車を見ても、フワンフワンと2ー3回 ピッチングしてます。 伸び側を強化して欲しい。
【燃費】
街乗り7km レギュラーなので問題なし。 ただし、前車のダウンサイジングターボのワゴンと比べると13ー15kmの高速燃費には全く届きません
【価格】
オプション高過ぎ。 内装はチリもあってませんし、やっつけ仕事？
分かりやすい高級も良いんですが、機械部分も…

【総評】
良くも悪くも、トヨタ車。 万人に受けるかも。
でも、許容限界にもうちょっと機械的な精度が欲しいです。
電動PSも良い精度なんですけど

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年5月

購入地域

岩手県

新車価格

383万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[skyline.R]

2013年9月23日 11:58 [631310-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

ヴェルファイアハイブリッド試乗

【エクステリア】
エクステリアは押しが強くカッコイイと思います。

【インテリア】
インテリアは個人的にこの価格帯の車にしては正直安っぽいと思いました。
木目とカーボンの組み合わせも個人的には好きではなく、どちらかにして欲しかったですね。
運転席側からだとドリンクホルダーが少し使いづらい感じがしました。

【エンジン性能】
普段乗っている分には不満はないと思いますが、車体が重いので大人がフル定員状態になると少々力不足になるかも知れませんね。
４人では特に不満はありませんでしたが。

【走行性能】
ミニバンに走りを求めるのは辛いと思いますが、普通に走っているなら特に問題はありません。
それ以上を望むのであれば、ハイブリッドではなくなりますがＧ’ｓの方が満足度が高いかもしれません。

【乗り心地】
乗り心地に振っているせいか少し柔らかめな感じを受けました。
運転席と助手席は特に問題はないと思いますが、２列目と３列目はフワフワ感で酔ってしまう人もいると思います。

【燃費】
このクラスのミニバンではいいと思います。
でも燃費を求める人はヴェルファイアは買わないと思いますが…。

【価格】
安くても4,000,000万円ですから、安い車ではないと思います。
エクステリアが好みで普通に乗るのであれば２．４Ｌでもいいと思います。

【総評】
個人的にはハイブリッドはなんとなく中途半端な感じだと思います。
走りを求めるならＧ’ｓ、好みのエクステリアに仕上げていくなら２．４Ｌでいいと思いますし、燃費の良さを求めるのであればヴェルファイアではなくてもいいと思いますし。

レビュー対象車

試乗

[まあ〜さん]

2013年9月8日 02:32 [626685-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	1

エクステリアはいいのですが・・・

来月10月に車検を迎えるので、一区切りとしてレビューします
【エクステリア】
後期型のフロントに交換しています。エクステリアは文句無しです。
個人的には後期のフロントと前期のリアが好みなので、その状態にしています。
今でも古さを感じさせない素晴らしエクステリアです。

【インテリア】
ビックリするくらいプラスチッキーです。
車両価格300万以上のインテリアではありません。
プラスチックの合わせ目も合ってないし、隙間も大きくコストダウンバレバレです。
現行エルグランドと比べるとコールド負けくらいに負けてます。
トヨタの車自体、インテリアの質感レベルが低すぎるとは思いますが。
その点日産のエルグランドの質感は素晴らしいです。
現行クラウンにも負けていません。
インテリアの質感は是非ともエルグランドと比較して下さい。
驚きますよ。ほんとに。

【エンジン性能】
音も安っぽいし、力感も乏しいです。
10年前のエンジンって感じです。
時代遅れも甚だしい。

【走行性能】
普通に走れます。

【乗り心地】
同じシャーシを使っている現行エスティマよりも10倍いいです。
現行エスティマはちょっとした荒れた路面でも脚が動かず、舌を噛みそうなくらい
体を揺すられましたが、さすがにトヨタも手を入れたらしく許容範囲になりました。
しかし現行エルグランドと比較すると、まだまだ脚が動いていません。
残念。
静粛性は2Lクラスのミニバンと同等です。
このクラスとしては決して静かではありません。

【燃費】
街のチョイ乗りではリッター5〜7km、高速道路ではリッター10〜12km走ります。
時代遅れのエンジンではこんなもんでしょう。

【価格】
値引きが良かったので(70万)そこそこには収まりましたが、それでも高いです。
内装の質感が低いので、もう20万くらい安くてもいいと思います。

【総評】
前車エスティマからの乗り換えなので、運転感覚は直ぐに慣れました。
エクステリアは一流ですが、インテリアが三流です。
ビッツクラスの素材を使って、デザインだけ変更してくっつけた感じのインテリアです。
貧祖すぎます。
車両価格に応じた質感を出さないと、今後のトヨタは駄目になると思います。
購入を考えてる方は、そのあたりを納得してからにした方がいいですよ。
燃費は自分の使い方ではありますが、総合燃費8.3程です。

こんなヴェルファイアですが大事に乗っています。
辛口なコメントですが、次期ヴェルファイアで是非改善してほしいポイントです。
トヨタは利益ばかり追求せず、ユーザーが喜ぶ車作りを願っています。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年10月

購入地域

大阪府

新車価格

343万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

35万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[スリスリもんすた]

2013年8月25日 10:12 [622565-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

周囲のウケはいいですが

購入して一年半が過ぎたのでレビューしてみます
【エクステリア】
存在感あります。ミニバンを買おうとする方の多くはそれを望む人も多いはず。
【インテリア】
まあまあでしょうか
【エンジン性能】
音は安っぽいですが、大人四人乗車では登坂もスイスイ加速します
CVTとの組み合わせがパワー不足を感じさせないのでしょう
【走行性能】
ミニバンでそんなことは期待してないので不満はないです。
首都高や地方の峠道でも特に疲れることはなく走れます。
【乗り心地】
ノーマルではフンワリゆったりした乗り心地で、乗せた人たちには大好評でした。
人を運ぶミニバンとしてはアリだと思います。
気に入らない人は足回りを変えればいいだけのことです。
【燃費】
街乗りチョイ乗りではリッター8.5km,高速道路を使った遠出ではリッター11~13km走ります。
大きさを考えれば充分な燃費です。
【価格】
2.4Zにオプションをポツポツ付けて総額500弱でしたのでちょっと高めでしょうか。
車両本体価格からだいぶ上乗せになりましたが、これくらい出すならもう少し内装に高級感が欲しいところです。
【総評】
概ね満足しておりますが、一点だけ。
前車エスティマからの乗り換えですが、見切りが非常に悪いです。
死角が多いというか、車のすぐ周りの確認？感覚？が掴みずらかったし。
狭い道や不慣れな場所の駐車など、エスティマと比較する非常に運転しづらい車だと感じました。
特にスライドドア前方の三角形の部分は邪魔すぎます。
死角が多いおかげで運転がゆっくりになりました(^ ^)

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年1月

購入地域

千葉県

新車価格

348万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たけがみ]

2013年5月19日 16:04 [596929-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

☆総合評価☆

【エクステリア】
ヴォクシーを鋭くした感じで若者には評価は高いと思いますが落の着いた感じではないので…
若者→ヴェルファイア
年配→アルファード
って感じでしょうかね。

【インテリア】
内装はトヨタ車の感じが充実。開発に力を入れた車なのか他社と一味違うデザインになっています。文句はないがインパネのハザードとACのボタンが隣なので、急いで触ったら誤操作になる事がしばしば。

【エンジン性能】
3500と2400と設定はあるが断然に3500をおすすめ。
2トンを超える車重に2400は無理がある。加速、山道を走る際のエンジンの音はストレス…登り二車線の追い越しは確実に車の悲鳴が鳴り響く…まだ、ヴォクシーの方が走る。その反面、3500に無理はない。

【走行性能】
高さがある分、ロールが出る…視界は高くストレスは感じがしない。飛ばされる方やカーブで減速されない方にはオススメできません。ホンダ車の低重心技術が入ったら魅力的です。

【乗り心地】
純正18インチのホイールを使用。硬い、揺れる、跳ねる…最悪です。18インチ以下のホイールにすれば良かったと後悔…足回りを変えたらまだ、ましです。

【燃費】
3500の2トン超…期待できないのはわかっていましたが…悪い。個人的にガソリン代は気にした事がないので苦はありませんが…まず、高燃費車間違いないですね。

【価格】
全グレード非常に高い。今の時代に車にお金を使う人が少なくなっているのに無理がある。本日にその車が欲しいって方にしか売れない価格ですよね。

【総合評価】
正直、ガッカリな車です。トヨタ高級ミニバンだと思い購入しましたが…ハイエースの顔を厳つくした車にしか感じません。買う前やカタログ見た時、試乗した際は思わなかった事が購入、２ヶ月頃から不満が出てきます。車幅が大きくホイールベースも長く駐車に面倒を感じます。次は間違いなく買わないでしょう。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2008年6月

購入地域

山口県

新車価格

368万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マグワイヤ]

2013年1月29日 06:10 [568634-1]

満足度	3

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

後席の乗り心地は快適。

【エクステリア】
とにかく品がないですね。田舎のヤンキーが乗ってそう。高級に見せようとしてるのはわかるけど押し出しが強くて乗る方も気負ってしまう。もう少しシンプルにいかないものなのかなと。

【インテリア】
プラスチッキー感が半端ないけど値段相応かな。後席はさすがに快適。すぐ寝れる。

【エンジン性能】
3.5はまったく不満なし。有り余るトルクとパワー。エンジン音もさほど気にならない。

【走行性能】
背高のわりにはけっこう安定していると思いますがギャップではよくふらつきます。ハンドリングも曖昧。峠道はさすがに厳しい。

【乗り心地】
運転席と後席の印象がだいぶ違います。2列目はすごく快適。いう事なし。運転席は曖昧なはハンドリングのおかげであんまり安心していられない。

【燃費】
大きさのわりに良い。10�q/lをきることがないです。

【価格】
高い。なんでそんな値段になるのかわからない。ほとんどエンジンとシート代？もっと足回りにお金を使ってほしいです。

【総評】
国産ミニバンの中では後席の乗り心地は随一だと思います。ただもう少しドライバーも楽しめる車にしてもらいたいですね。運転席はただただ退屈なだけ。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

[しげもん]

2012年9月6日 22:09 [531626-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

４気筒エンジン

納車の日、旧車と新車	つい最近乗り換えました。

【エクステリア】
ビッグサイズ、威圧感も十分です。
前走車に近づくと道をゆずられて恥ずかしい気分になります。

【インテリア】
機能性はまずまずですが、プラチナセレクションでも内装はお世辞にも豪華とは言えないです。
第一に、パワーウインドウのパネルからして黒のプラスチックですから。
内装も基本的にプラスチック張です。
シートはノアなどに比べると良いですが、価格が価格ですから。
広さはこのクラスならではです。他の車とはあきらかに違います。

【エンジン性能】
前車アルファードＶ3.0からのリプレイスです。高回転域はあまりにも情けないです。踏み込むと４気筒の音が聴き苦しくなるだけで回転はあがりません、当然加速感もありません。最初は壊れていると思ったくらいです。
前車がＶ６の3.0なので600CCの差ならあまりわからないだろうと思ったのですが、差は歴然としたものがあります。
エンジンの始動音に至っては、りっぱな外観との差があまりにも有り、2ｔトラックと同じような音がします。メカ音痴の女房がエンジンの音が安っぽくなったねと分かるくらいです。
高速の登りではパワー不足を痛切に感じます。軽についていけません。
価格差、燃費を気にせず3.5Ｌを選べばよかったとつくづく後悔しました。

【走行性能】
ＣＶＴの効果はあります。
走りだしは重いですが、低速走行なら少し前の1.8Ｌ乗用車クラスの走りをします。

【乗り心地】
アルファードＶ3.0よりはロールが抑えられて、ハンドリングは良くなったと思いました。ただし、乗用車と比べてはいけません。
気にならない人は気にならないとは思いますが、左右に揺れる感じは後席ほど顕著です。酔いやすい人は注意レベル。

【燃費】
これは評価できると思います。
高速で飛ばさないと11.5まで伸びたこともあります。
通勤は田舎道ですので信号が少なく9.5平均です。
少し前までは市内通勤で7.5平均でした。

【価格】
これは何とも言えませんがメーカーオプションが少し高いと思います。

【総評】
昨今のエコブームで2.4Ｌが90％以上との事、走りの楽しみは遥彼方です。
見栄えが良くて大人数が乗れることだけなら十分な車です。
ハイブリッドも試乗しましたが、パワー感は全くありません。
この車には間違いなく3.5Ｌのパワーが似あいます。

ちなみに、つい最近ライバル社の３．５Ｌに乗り換えました。
外観的にはヴェルファイアの方が好きなのですが、内装、足回りは
明らかに負けています。
散財しましたが価格差以上の満足感があります。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

[ねぼすけきんた]

2012年8月22日 12:14 [528342-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	1
価格	1

儲け車だねｗｗｗ

【エクステリア】　外観が好きで購入したので、エクステリアはいいと思います。
　　　　　　　　　売れてる要因はやはりカッコイイからでしょう。
　　　　　　　　　とくにヘッドライト周りはカッコイイと思います。
　　　　　　　　　テールは普通かなｗｗｗ

【インテリア】　　これは最悪っしょ。価格にまったくもって見合ってない。
　　　　　　　　　すげぇダサい。インテリアはエルグランドに分があると思う。
　　　　　　　　　ほんとちゃちぃし、2ランクぐらい下の車種と同等レベル。

【エンジン性能】　だめ。3.5にしとけばよかったとつくづく思う。
　　　　　　　　　スピード出ない、トルクない。坂道苦しいよｗｗｗ

【走行性能】　ミニバンにこれを求めるのもおかしいｗｗｗ
　　　　　　　よくないよ。

【乗り心地】　まぁ、最近の車ならこんなもんじゃん的なぐらいで
　　　　　　　ずば抜けていいなんてないし、いいですよ！なんておすすめもできない。

【燃費】　最低ｗｗｗ　街乗り7キロぐらい。よくて8。

【価格】　たかいねｗｗｗ
　　　　　ハッキリ言って、この車が一番粗利出せてんじゃないｗｗｗ

【総評】　価格の割にレベル低い。
　　　　　インテリア、エンジン、足回り。
　　　　　特別なものなんてないし、高級ミニバンなんて言ってるが
　　　　　どこも高級なものなんてない。
　　　　　とにかくインテリアにはガッカリだね。
　　　　　まぁ、見て買ってるわけだから文句言ってもしょうがないけどｗｗｗ
　　　　　エスティマ、ボクシーなどの車と比較検討して買いましたが、
　　　　　結局最後は「見栄」だけ(笑)
　　　　　ボクシーならヴェルだろみたいなｗｗｗ
　　　　　
　　　　　他車種より良かった点もたしかにある。
　　　　　2列目キャプテンシートでオットマン付き。
　　　　　居住空間が広い。助手席と運転席との距離が短いのが嫌いだったので
　　　　　選んだというところもある。
　　　　　イジリ甲斐があるｗｗｗ
　　　　　カスタムパーツがたくさんあるので楽しい。
　　　　　まぁそんなもんかなｗｗｗ

　　　　　価格からいって、それにみあってるかといったら
　　　　　まったくもって見合ってない。買い損だと思う。
　　　　　でも、私みたいに外観が好きだからなどの好きな点が1つでもあれば
　　　　　それはそれでいいのだと思う。
　　　　　というかそう言い聞かせてるｗｗｗ
　　　　　結局、車なんて動けばいいんだし、人と物が運べればいいものなんだから
　　　　　安い車でもいいんだけどｗｗｗ
　　　　　買える範囲でより高い車なんていうのは見栄以外なんでもないし、
　　　　　自己満足だけなんだよねｗｗｗ

　　　　　すべての車に良し悪しあると思います。
　　　　　
　　　　　

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

[松下宏]

2012年3月14日 18:51 [489344-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

静かで力強い走りはハイブリッドならでは

ヴェルファイアは、2008年5月にアルファードから独立した現行モデルがデビューしたとき、ハイブリッド車の設定はなかった。それが2011年9月にマイナーチェンジを受けたとき、ハイブリッド車を追加設定した。

ホテルニューオータニ幕張の駐車場をベースに開催された試乗会で、トヨタ自動車が用意したメディア向けの広報車両に試乗した。今試乗車はハイブリッドVで、ハイブリッド車は7人乗りだけの設定だ。

どんな事情で絶版、復活の経緯をたどったのか分からないが、今回のハイブリッドも従来と同様に、2.4Lエンジンに電気モーターを組み合わせるほか、後輪をモーターで駆動する4WD車だ。エスティマハイブリッドからシステム移植したものと考えたら良い。

パッケージングの基本はガソリン車と同じだが、ハイブリッドは運転席と助手席の間のセンターコンソールの下に電池を搭載するため、前席から2列目以降へ室内を移動することができない。

狭い場所でスライドドアから乗り降りしたくても、ハイブリッド車はそれができないから、多少の制約を受けることになる。

ヴェルファイアは全高が高くシート高も高いため、Aピラーに設けられたアシストグリップをつかんで、よっくらしょとよじ上るような感じになる。乗り込めば高いシート位置から開けた視界が魅力だ。

2列目は独立したキャプテンシートで、3列目の空間も余裕十分。全部の席に緊急時ロック機構付きの3点式シートベルトやヘッドレストレイントが装備されている。

試乗したハイブリッドVは中間グレードだが、インテリア回りの雰囲気はかなり豪華なものとされている。本革巻き＆黒木目調のステアリングや黒木目調パネルなどが高級感を演出する。

2.4Lエンジン＋電気モーターの走りは静かで滑らかそのもの。ハイブリッド車の良さが端的に表れる部分だ。信号待ちなどで停車すればエンジンが停止するし、逆に思い切りアクセルを踏み込めばとても力強い加速が得られる。

V型6気筒3.5Lのガソリンエンジンを搭載したモデルなら、一段と力強い走りが得られるものの、燃費はハイブリッド車のほぼ半分しか走らない。

ハイブリッド車はエコカー減税で100％減税が適用され、購入時の自動車取得税と自動車重量税の負担がなくなることも含めて考えると、あえてガソリン車を選ぶ意味はないように思う。

ゆったりした感じの乗り心地は快適そのものといえるが、全高が高いことは操縦安定性の面から考えると必ずしも良いとはいえない。アイポイントが高い分だけコーナーでロールも大きく感じられる。

試乗車は車両本体価格が440万円で30万円を超えるプリクラッシュセーフティシステムや60万円近いHDDナビなどがオプション装着され、合計車両価格は568万円ほどになっていた。2012年3月現在なら減税と補助金で40万円くらいのメリットが得られるが、それでも相当に高い。

[ａｏｉ：ｔａｋｅ]

2011年6月3日 00:00 [414290-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

２年と少し使用した感想

【エクステリア】
　　発売当初、前面のデザインに一目ぼれする位　素晴らしかった
　　購入後も2.4�Xにモデリスタのエアロをフル装備して楽しみました

【インテリア】
　　トヨタらしくシンプルに纏まっており、使い勝手もよくできているが
　　如何せん艶なしパネルが頂けなかった

【エンジン性能】
　　出だしは　モッサリ感があるが流れにのれば不満なく走ります

【走行性能】
　　以前はヴォクシーに乗ってましたがカーブなどの安定性は比べるでなく
　　ヴェルファイアがよい

【乗り心地】
　　好き嫌いがあるかも知れませんがフワフワしてます　　

【燃費】
　　８．５位

【価格】
　　安全装備等考えれば、いい買い物ではないかと

【総評】
　　んー、いい車なんですけど乗っていて楽しくない。
　　大きな不満はないですが応接室を運転している気がして車を
　　運転しているワクワク感がなく乗換ました
　　　　

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性