ボルボ C70 2006年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：C70 2006年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
T-5	2006年12月1日	フルモデルチェンジ	1人
T5 GT	2010年4月24日	マイナーチェンジ	1人

満足度：1.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 100%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[papa0055]

2019年4月21日 21:48 [1218385-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

2年落ちディーラー保証付き購入

一回目の保証付きにてディーラーで車検取得後に事件は起きた
駐車場でエンジンをかけると窓が閉まらず、何か変
エンジンはかかっているが、あれウィンカーが付かない、
心配しつつ自宅に帰ろうと走るが窓は空いたまま走る、ウィンカーつかず交差点を回るしかなかった
途中、エンジンルームのファンが高速回転、ガレージに着いてからはワイパーが左右に高速で動き出す、あれれ

これってエクソシストか　とんでもない車だ
こんなものしか作れないボルボでしたか
ディーラーに電話するレッカーを呼んでディーラーで2週間弱は保管の上、調査しやっと判ったことはコンピューターの故障であった。

私なりに感じたこと、ボディーは頑丈なんだろね、けど肝心な全てを制御しているコンピューターは全くのド素人設計の出鱈目な作りには
驚き、まして今は中国がオーナーらしいし。

こんな車乗ってられません
4シーターオープンは乗ったことが無かったので楽しみで少しだけ遊んだけどがっかり
気に入らないのでディーラーに買い取りしていただく。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[松下宏]

2010年12月29日 05:21 [371294-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ボルボらしからぬファッショナブルなクーペ＆カブリオレ

ボルボといえば、エステートのV70のイメージが強い。このためボルボのラインナップにC70というモデルがあることを知っている人は案外少ないのではないか。ボルボというと、実用性重視の自動車メーカーというイメージが強いが、C70のようなしゃれた華やかなクルマもラインナップしているのだ。

2010年4月には、フロント回りのデザイン変更などのマイナーチェンジを実施した。C30から始まった新しいボルボの顔で、彫りの深い造形が存在感を高めている。

C70はクーペ＆カブリオレをひとつのモデルで実現している。クローズドのときにはクーペの快適性を、オープンにしたときにはカブリオレの爽快さを味わえるクルマだ。

3分割タイプのスチールルーフを搭載するため開閉時間は30秒ほどとちょっと長めながら、その複雑な開閉機構は見ていて楽しい。また3分割にすることで、Aピラーの傾斜を抑えることができ、乗降時にAピラーが邪魔にならないのも良い。オープンにして走っても風の巻き込みは少なく、前席ではほとんど気にならない。

搭載エンジンは2.4Lの自然吸気エンジンが廃止され、直列5気筒2.5Lのインタークーラー付きターボのみの設定になった。169kW/320N・mのパワー＆トルクは動力性能的に余裕十分で、トルク感にあふれた走りが可能。ギアトロニックの5速ATとの組み合わせで滑らかな走りを実現する。今どきのATは6速以上が相場になっているが、C70の5速ATでも特に不満は感じない。時速100kmのクルージングではエンジンの回転数が2000回転を切るので、静かな走りも特徴となる。

T5 GTだけの1グレードになったC70には549万円の価格が設定されている。本革シートなどの快適装備や横転時に立ち上がって乗員を守るROPSバーなどの安全装備は充実したレベルにある。

そしてC70を買うならオプションのラグジュアリーパッケージを装着したい。プレミアムソフトレザーのシート、本革/アルミのスポーツステアリング＆シフトノブ、プレミアムサウンドシステム、安全装備のBLIS、キーレスドライブ、18インチアルミホイールなどがセットになって40万円の価格はかなりの買い得感がある。

ボルボの戦略に乗せられてしまう感じもあるが、500万円を超える予算でクーペ/カブリオレを買おうとするユーザーなら、この40万円を出すのはそう難しくないだろう。