三菱 i (アイ) 2006年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：i (アイ) 2006年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
リミテッド	2006年7月1日	特別仕様車	3人
L	2006年10月24日	マイナーチェンジ	1人
L ブルームエディション 4WD	2007年12月25日	特別仕様車	1人
LX	2006年10月24日	マイナーチェンジ	1人
Vivace	2012年7月6日	マイナーチェンジ	1人
Vivace	2010年8月5日	マイナーチェンジ	2人
Vivace+ナビ	2010年8月5日	マイナーチェンジ	1人
M	2006年1月24日	ニューモデル	6人
M 4WD	2006年1月24日	ニューモデル	1人
T	2010年8月5日	マイナーチェンジ	2人
T	2008年12月24日	マイナーチェンジ	1人
T 4WD	2010年8月5日	マイナーチェンジ	1人
G	2006年1月24日	ニューモデル	5人
G 4WD	2006年1月24日	ニューモデル	3人

満足度：4.62

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象86件 / 総投稿数86件

1. 5 67%
2. 4 24%
3. 3 2%
4. 2 2%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.84	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.76	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.40	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.56	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.06	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.23	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.95	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[A-Q-S]

2023年4月30日 10:30 [1708467-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	1
価格	5

スタイルだけでも所有感を満たす傑作軽自動車

【エクステリア】市販されたのが奇跡といえる卵型曲面フォルム。何度見ても飽きが来ません。歴代の軽自動車の中でも１、２位になるかと思います。

【インテリア】
エクステリアに比べると普通ですが、当時としては頑張ったデザイン。フロアシフトがゲート式なので高級感もあり、ティプトロニック風にマニュアルの様にギアを積極的に変速していました。
【エンジン性能】
ターボ付きのGグレードなので加速は十分、普通の軽自動車なのでそれなりの音がしますが、ミッドシップ（ほぼRR）レイアウトなので遠くから聞こえるので煩くありません。
【走行性能】
こちらもミッドシップの恩恵が良い方向に。高速道路での直進安定性はちょっと心許ないのですが、市街地であれば、FF車とは異なるスポーティーな走りが存分に楽しめます。
【乗り心地】こちらもどっしりしていて剛性感があります。実際に重いのですが。ペラペラしていません。
【燃費】燃費は数少ないウイークポイント。エコカーとは対局にある軽自動車。ガソリン代高騰の折り、ちょっと近所の買い物でも躊躇います。

【価格】三菱地元ディーラーで中古車（29.8万円）で購入したのでリーズナブル。

【総評】こういう凝った軽自動車に乗れるチャンスは二度とこないのでは？と思い、2018年に８年落ちの約10万キロの純正中古車を購入。途中、タイヤ（前後サイズが異なり、特殊なので高額）オルタネーターの交換などメンテナンス費用もそれなりに掛かっても維持してきましたが、エアコンが壊れたのと、車検も近づいたので先日他車に乗り換えました。プラットフォームが専用というおしゃれで贅沢な軽自動車を所有出来て大変満足でした。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[みつ父]

2018年5月16日 22:18 [1128294-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

ニクいねぇ！三菱！【ミッドシップ入門編】

我が家のセカンドカーとして2WDターボモデルの中古車を購入しました。
主な使用者は妻ですが、週末には私も運転者になります。
当方（RRに近い）MR車は初で、その走りに感銘を受けましたのでレビューします。

【エクステリア】
2000年代初頭の近未来感てこんなだったよなというデザイン。

【インテリア】
質感は可もなく不可もなし。
インパネはすっきりしていて視認性良好。必要最低限のものがシンプルにまとめられている印象です。
必要最低限と書きましたが、スマートエントリー、運転席シートヒーター、ヘッドライトの自動消灯機能等当時の軽自動車としては至れり尽くせりの装備が揃ってます。
収納は少ないっていうかほぼ無いですが、前席に飲み物を置くスペースが3箇所あるのは個人的に高ポイント。さすが国産。

前席の居住性はまずまず。身長180cmが座っても足元のスペースは広く、ペダル類は若干オフセットされているもののアクセルとブレーキの踏み替え良好。
ロングホイールベースと駆動方式の美点ですね。
ステアリングの高さ調整ができれば完璧でした。
後席は我が家ではチャイルドシートしか載せないので気になりませんが、今時の箱型軽自動車と比べると狭いです。
荷室にはa型ベビーカーがギリギリ一台載ります。狭いですが仕方ない。
フル乗車で遠乗りは厳しいでしょう。

【エンジン性能】
普通の印象ですが、軽自動車のエンジンと考えると良いのかも。
3,000回転で最大トルクが出るので街乗りはスムーズです。
60km/hだと４速2,200回転程で、車内が比較的静かなのもポイントです。これはミッドシップの美点ですかね。

【走行性能】
全て街乗り＋α程度の速度（60〜80km/h）での印象です。

・直進安定性
高いです。ロングホイールベースが活きています。ステアリングもカッチリ安定します。
この車はシャーシの造りが凝っていて、高いボディ剛性を得ています。真っ直ぐ走らすだけで剛性感が伝わってきます。
・コーナリング
よく曲がります。全高が高くトレッドが狭いのですが、フロントがしっかり踏ん張って、細い前輪タイヤながら良く曲がる印象です。
コーナーを抜けた後、直進に戻る際のステアリングにはやや癖がありますが。。
（後輪駆動なのでSATが弱いですが、直進状態に戻る直前で極端にトルクが抜ける感じ）

緩やかなカーブが続く峠道でこの車は本領発揮します。
速度が上がるにつれステアリングは手応えを増し、ハンドルを切った分だけダイレクトに鼻先が向きを変えます。
４輪はしっかり路面を捉えまさにオンザレール。吸いつくようにコーナーを駆け抜けます。全く不安はありません。
回頭性の良さ、スタビリティの高さはとても素晴らしく、このフィーリングだけでこの車を買った価値があったなと思います。

【乗り心地】
硬いと言われますが、前席の乗り心地は良好です。スタビリティを損なわないギリギリの乗り心地がこのラインなんだと思います。
但し、シートの出来は最悪。クッション性、サポート性共に×。腰痛持ちにとっては死活問題（当方ヘルニア持ち）で、この点がほぼ唯一この車のウィークポイント。
先行レビュアーでレカロに替えている方が見受けられますが、腰痛持ちにとってはシートの見直しはマストかと。。

後席は大人が乗らない為乗り心地は分かりません。

【燃費】
測っていないので正確なことは分かりませんが、今時の軽自動車の半分くらいしか走らないと思います。
が、今までリッター1桁台の車ばかり乗ってきた身としては特に気になりません。

【総評】
軽自動車という括りで考えると選択肢にはなり難い車かもしれません。軽自動車に第一に求められるのは経済性ですから、
燃費や維持費（例：前後でサイズが異なるタイヤ）が相対的に高いこの車は不利です。
しかし走りにフォーカスすると、同じ駆動方式の車が軒並み癖がある中、この三菱アイは、ミッドシップ入門車としてベストの選択肢になると思います。
中古価格もこなれており、内容に対してもお買い得といえます。

三菱さんはじめ各メーカーさんには、今後もこういう車を出してもらえるよう切に祈ります。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[みっくん 車好き]

2018年3月15日 00:58 [1112354-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	無評価

運転していて楽しいかわいい軽自動車！

【エクステリア】
電気自動車版アイミーブのイメージが強いので、パッと見で電気自動車と間違えられるくらい未来的で先進的な外観です。デビュー当初から11年経ったとは思えないほどいいデザインです！ かわいいと思います。

【インテリア】
こちらもデザイン性の良い内装です。丸を基調としたデザインです。小物入れも必要最低限の分は用意されております。
気になる点といえばややシフトレバーの操作がしづらいこととシートが小ぶりなので身長180cmある私だと少し疲れました。シートは硬めです。

【エンジン性能】
流れに乗ればターボなしでも問題はないです。ただ出足の加速がやや悪いのとエンジン回転数が高めになりがちなのは気になりました。ただカーブではよく曲がるので走っていて楽しかったです。

【走行性能】
峠道のカーブでも安定しています。そして小回りがびっくりするほど利くので街中のUターンがとてもしやすいです。とても運転が楽しかったです。

【乗り心地】
やや突き上げはどうしてもありますが、さほど気になりませんし良いと思います。

【燃費】
当時のカタログ燃費は燃費不正の関係で現在非公表ですが、満タン法で19.66km/Lでした(走行距離336km÷給油量17.09L)。今回は街中、平坦路、急勾配、峠道、自動車道など大人2名乗車でさまざまな道を試しましたが、大満足です。

【総評】
デザインもハムスターみたいでかわいいですし、電気自動車はちょっとと思う方はこのガソリン車のアイはおススメです。また走りも良いですし、燃費も新型車には劣るもののかなり良い数値が出ました。

レビュー対象車

試乗

[led.sora]

2018年3月8日 22:13 [1110733-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

良い車です

【エクステリア】この車の一番の特徴です。
今後、コスト高になる車は現れないでしょう。

【インテリア】価格の割には、チープかなの印象も有ります。
物入れが少ないので工夫しないといけません。

【エンジン性能】当方は、Mのターボなのでパワーは充分だと感じています。
加速したい時には、手動で一段落としてアクセルを踏むといいです。

【走行性能】エンジンパワーはターボなので充分です。
それとホイールベースが長いので、乗り心地も良いですが、最近の軽も良くなってるので
同等でしょうか。

【乗り心地】ホイールベースが長いので良好です。

【燃費】燃費を気にしない走りをしてるので、11キロ/L位です。
燃費をテスト的に走行すると14キロ/L程度でしたが、
これは個人の走り方で数値が変わると思います。

【価格】中古ですけど、他メーカーのターボ車と比較すると安いと思います。
やはり、リコール等でメーカーの信頼が落ちてるんでしょう。

【総評】どの車もですが販売初期型は、アチコチと不調が見られます。
購入されるなら、後期や販売中止前が良いと思います。
ATは特に要注意ですね、自社製でなくてアイシンに委託したら？と思う位です。

しかし、不調等を入れても乗ってて楽しい車だと思います。
デザインもだし、リヤエンジンの走りだしの時の後ろから押される感じが良いですね。
今のFFは昔の、前から引っ張られる感じが消えてますが、後輪駆動の感じは好きです。

他には、色んなビビリ音が出たりメーカーの煮詰め不足の感がします。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[kimi7]

2015年11月3日 10:14 [871921-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

中古でのコスパはいいです

【エクステリア】
外観は可愛らしいですね。我が家では「ハム太郎」と呼んでいます。

【インテリア】
プラスチック満載で質感はないです。あと収納が少ない。足元等は軽の割に満足です。

【エンジン性能】
ターボ付きですのでよく走ります。加速はいいですが、100キロからはイマイチです。

【走行性能】
MRですので今まで乗ったことのない乗り味です。本当にノーズダイブが少ない。初めて乗った時はフロントが軽くて怖いです。

【乗り心地】
乗りごごちは軽ですのでこんなものではないでしょうか。ノーズダイブが少ないので好評です。

【燃費】
燃費は本当に悪いです。大阪ですと１０ちょっっとぐらいしか走りません。

【価格】
中古は人気で価格が決まるので本当に安かったです。コスパは最高です。

【総評】
嫁用の我が家のセカンドカーです。本当に安くて、他の軽とは違って特徴もあり気に入っています。普段乗りはアイで、遠出は自分用のアウトランダーといった具合です。セカンドカーには本当にいいと思いますのでおすすめです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[ハッチー２０００]

2013年12月23日 21:57 [665791-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

もう少し技術者の熱い思いがあれば稀代の名車になりえたのに。

　最近、H２２年式のTを購入しました。比較したのは他メーカーの新車軽ターボ、トヨタのIQ、スマートかな
なかば衝動買いです。勿論試乗はしました。

　良い点、こだわりをアピール出来る、MRレイアウトによるハンドリング、ブレーキフィーリング、全面衝突
安全性。オーディオパネルをアクセサリーパーツのピアノブラックに、ドアハンドルパネルにしたら高級感が
でました。

　悪い点、プラッスチックの材質が悪いシートベルトを外した金具で傷跡が付きやすいアイに限ったことでは
ないみたいだが、やっぱりイヤ。
汎用パーツが少ない。タイヤ、ワイパー、オーディオ、ドレスアップパーツ。売れなかった弊害かな。

購入までに、いろんな車に試乗しましたがリッターカーより遥かに運転して楽だと感じました。ブレーキ時の
嫌なノーズダイブが少ないし、制動距離が、感がコントロール出来る。この車は近距離より、中、遠距離のほ
うが、疲れないと思います。ハンドルも軽いし微振動もないし。

　自分好みにするには、車高を下げもっとグリップのいい走り（安全性向上）を目指したいと考えています。
燃費は街乗りメイン片道１０キロで冬場リッター１４キロ（ナビ計算による）

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[miho.]

2013年5月31日 17:24 [599746-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

運転が楽しくなる車です

【エクステリア】
色は、ミステリックバイオレットパールにしました。パールの効果で表面がキラキラしており、見ていて飽きないです。デザインも他のKにはない個性的な外観が気に入っています。

【インテリア】
少し、安っぽい感じがしました。ティッシュケース入れが狭くていれずらかったです。

【エンジン性能】
馬力があります。軽く踏んだだけで、スピードが出るので走っていて気持ちがいいです。坂道も楽々です。

【走行性能】
問題ないです。操作性も良いです。苦なくコーナーを曲がることができます。

【乗り心地】
長時間の運転も大丈夫でした。安定してますね。
【燃費】
ターボなので燃費は悪いですね。

【価格】
Kにしては高いかなって思います。ただ、エンジンがしっかりしているのでお値段に見合う車だと思います。

【総評】
乗って２年目になりますがiは運転していて本当に楽しいです。これからもよろしくね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年5月

購入地域

長野県

新車価格

160万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

i (アイ)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[岸和田民]

2012年5月8日 20:39 [503779-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

最近乗ってます

実家の母のマイカーなんですが、最近運転する機会が増えたので。

【エクステリア】
もう５年くらいになるんですが、全く古くさくならないデザインはすばらしいです。
お尻が腰高なのもご愛敬ですね。自分は好きなデザインです。

【インテリア】
軽四としては可も不可もない内装なんですが、価格やエクステリアと比べると物足りないですね。メーター回りも安っぽいですし、運転席回りにモノを置ける場所が少ないとか、リアシートの使い勝手とかは、今どきの軽四とは明らかに劣っていて残念です。

【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
名車です！腰高でSFに出てきそうなクルマのくせに、めちゃくちゃ素直な挙動です。
ホイールベースが長いのに小回りが効きます。
ＲＲなのでノーズダイブが起きないのは結構感動します。
高速に乗っても頑張ってくれます。ただ、腰高なせいか100kmくらいになると、ふらつきが大きいですが、軽四としては十分合格です。

【燃費】
NAなので、街乗り主体で13kmくらいですかね。今どきの20も25も出る軽四と比べたらダメです。自分的には、こいつは軽四じゃなくてリッターカーだと思うようにしてますw

【総評】
見た目が個性的なだけかと思ってたんですが、運転の面白さという点では軽四を超越してます。（値段も超越してますがw）　熱狂的なファンが居るのも納得です。
母も買い換えてから運転に対して苦手意識がなくなったとよく言ってましたが納得です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

その他

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

価格

[さむらいぶるう]

2012年4月18日 16:54 [498502-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

乗るほどに魅力にはまっていく車

【エクステリア】

　　一目で「ｉ」と分かるスタイリング。当初はなんにも思わなかったのですが、所有していると
　ほかのどの車にも似ていないスタイリングがお気に入りです。

【インテリア】
　　
　　まぁ、普通ですね。可もなく不可もなく。６年前にデビューの車なので、今となっては特に目　新しさはないですね。

【エンジン性能】

　　所有車が過給機付きのエンジンですので、気持よく回ってくれます。
　　ＮＡと比べたら燃費は落ちますが、小排気量車のもたつき感は皆無です。

【走行性能】

　　エンジンが後方に搭載されているため、独特のフィーリングですね。そんなに車に詳しいわけ　ではないのですが、当方Ｖ６ミニバンも所有しているため、ものすごく楽しいハンドリングです。
【乗り心地】

　　サスペンションがちょっと硬いかなって感じます。経年劣化はもちろんあるでしょうが、ギャ　ップを超えるときはちょっと不愉快かも。

【燃費】

　　今の車としては良い方ではありません。ごめんなさい。主観が入りますが、当方所有のＶ６ミ　ニバンと比べたらもちろん良いです。なので個人的には不満なしです。

【価格】

　　ちょっと高いかな。過給機付きだし４ＷＤなので仕方ないかな。。
　　ＮＡモデルもあと１０万円のプライスダウンでちょうどいい感じかな。。。

【総評】

　　全体的にはとても満足しています。
　　別所有のミニバンと比べたら、純粋にドライビングを楽しめる車です。
　　ただ今流行りのハイト系と比べたら荷物は載らないし車内は狭いし。。。
　　

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

[イマージョン]

2012年2月28日 00:02 [485038-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

維持費が意外とかかるけど良い車です。

【エクステリア】
　遠くから見てもすぐに分かるデザインです。初期モデルはドアの窓周りがブラック塗装されて居るので、現行のボディー同色よりは統一感が有って良いと思います。

【インテリア】
　内装は赤のモデルを購入しました。ターボモデルなのでドアハンドルやシフト部のパネルがシルバー塗装されて高級感を出そうという努力が見られます。収納関係が少ないので、小物が多い方は不便かも知れません。初期型にはシートポケットも付いてないので余計にそう感じます。

【エンジン性能】
　低回転から過給されるのでトルクがあって良いです。冬期、朝一にエンジンを掛けた際にエンジン不調でエンストする症状に遭遇しましたが、ECUの書き換えで解消して以来、特に問題なく動いています。

【走行性能】
　ハンドルは軽く小回りもきいて便利です。

【乗り心地】
　意外と足が固めで、轍などを乗り越える時のショックが大きいように感じます。エンジンの音は前席にいる分には気にならない程度です。

【燃費】
　大体13〜14km/L 程度です。街乗りだと11km/L位まで落ちます。シフトアップがもう少し早いと燃費にも効いて来ると思うのですが、初期モデルは47km/h位まで行かないと4速に上がらないので、街乗りのノロノロした感じの走りだとエンジンの回転数が上がり気味で燃費に影響している感じです。

【価格】
　軽自動車にしては高価です。最近のリッターカーが安いのも有って特にそう感じます。

【総評】
　デザインに一目惚れして購入しましたが、走りも良いし、長く乗っていけそうな車です。タイヤが前後異サイズで交換時に高めに付いたりしますが、その点を入れても気に入っています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

[ASGメタリック]

2011年1月17日 00:33 [377850-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

もうじき二度目の車検です

もう五年目の突入です。とりあえずおおきなトラブルはないです。
それにしてもターボ車は高くなりましたね。今なら完全に予算オーバーです。
購入当時はターボ車しか設定が無く、廉価版で出たLimitedを購入したので節約できました。
電格ミラーは有ったほうがよかったな。今は全車標準かな？？

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

[VR4-F]

2010年4月4日 09:08 [303989-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

俺にはぴったし！

レグナムからの乗り換えです

パワーないだろうなぁ、いやだなぁ
と思っていたら、市街地ならほとんど差を感じません！
高速でも、ポルシェカイエンターボと競争しないかぎりは
不便ではありません

とにかく、そこそこ走る！

エンジン音は耳に付く、というほどではないけど
後ろに座るとやはり気になりますね
前は快適です
基本的には運転する人が気持ちよく運転できる
パーソナルカーです

うちはファミリーユースですが、座面が高くてチャイルドシートに子供を乗せやすい
ベビーカーがぎりぎり荷物室に入る
というメリットがありました
天井がちょっと低いので、ときどき頭はぶつけます

インテリアですが、小物入れ少ないですね
最近、ディーラーオプションでハンドルの下に小物入れ追加されたらしいので
後付してみるのもいいかもしれません

価格、中古ターボ付きの軽では一番安いんじゃないでしょうか？
新車は・・・まぁ、お金持ちに買ってもらいましょう

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

[ぶーぶーしげやん]

2010年1月10日 00:09 [281319-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	1
価格	3

エコカー減税対象になったビバーチェ

【エクステリア】かなり個性的。真横から見た目がグッド。対して後ろは平凡。ラズベリーレッドパールが美しい。純正アルミよりデザインのいいホイルカバー。こんなカタチの車、他社にはありません。

【インテリア】プラスチッキーで安っぽいというご意見が多いようですが、軽なら十分だと思います。今風のコンポのようなセンターパネルのデザインや、アナログタコメーターと液晶スピードメーターを組み込んだコンビネーションメーターも面白い。フロントのみの4スピーカは結構聞けますし、オートエアコンほか上級車並みの快適装備が奢られています。シートは薄くて硬いという印象でしたが、案外疲れないことに気付きました。座面の長さは前席、後席とも十分です。ラゲッジはそこそこでも後席を倒すとフラットになるのでかなりのものが積めます。実際、私はカーゴのように仕事に使っています。ドアトリムの形状も、狭い横方向の空間を数センチ、数ミリでも広く取れるように工夫されています。

【エンジン性能】ノンターボなのでかったるいと思いきや、０〜70キロくらいまではストレスなく走ります。高速でも100キロで普通に走ります。3、4速で回すほどに静かなのは何故なんだろう？リアエンジンの恩恵？低速では少々にぎやか。

【走行性能】こんなにノーズダイブの小さい車に乗ったことがありません。ロングホイルベースと15インチホイルで直進性よく、リアミッドシップ、頑丈なシャーシと固めのサス設定のおかげでロール、ピッチングが抑えられ、軽とは思えない安定した走りを実現しています。ただ、ブレーキはいただけない。ベンチレーテッドなら申し分ないんだけど。

【乗り心地】心地よいインテリア、新開発mivecエンジン、リアミッドシップ、衝突安全性能５つ星のシャーシ、コンパクトカー並のロングホイルベース、15インチホイルなど、iは軽の常識を大きく変えてしまった。乗り心地は普通車同等。

【燃費】これが最大のマイナスポイント。街中・通勤・仕事がメインでGO＆STOPが多いとはいえ、平均11キロは悪すぎ！
【価格】1218000円はバーゲンプライス！軽としては安くないのかもしれませんが、車としての内容はそれ以上の価値があると思います。また、エコカー減税対象となり、普通車に比べて保険、税金などの経費が圧倒的に安いことも嬉しいですね。

【総評】軽であることに媚びず、所有することに喜びを与えてくれる希少な車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

[ニーニのネーネ]

2009年7月31日 22:39 [241191-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

i (アイ) 2006年モデルのレビュー

ビバ―チェ　ＮＡモデルを購入しました。

まだ、納車から、１週間もたっていませんので、燃費等は評価無ですが、

特別悪いとも感じていません。

燃費がいい方か良い、街乗中心、で選択したのでターボ無にしましたが、軽くアクセルを

踏めば、５０キロ位、強く踏み込んで８０キロ位まですぐでますので、ストレスなく運転

できました。(もともと飛ばすのも苦手です)

走り、広さについては、以前乗っていた普通車(コンパクトカー)とあまり

変わらないなとも思いましたが、

走り出しは遅く、坂道も　がんばって〜と応援しながらアクセルを踏み

エンジン音も大きくなりますので、その時だけ、軽自動車だと実感します。

車内は、体格が大きくないので、助手席も後ろもとても広く開放的に感じます。

主人には運転席のが　少し狭くかんじるようです。

シートは固く　腰が痛くなりやすいと思います。

外見に比べると内装は一見シンプルですが、フロントガラスも広く見やすく、夏の暑い日差し

もやわらぎ、エアコンの効きも良く、車内は大変快適です。

価格は他の軽にしては高いようですが、満足感、所有欲をたっぷりみたしてくれるので、

それなりの価値は十分あると感じています。

車に関心がなかったのですが、ペットを迎えた時のような愛着感があり、

出かけるのが楽しくなりました。

素敵な車なので、大切にしていきたいと思います。

[KICK-OFF]

2009年2月22日 19:11 [194307-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

i (アイ) 2006年モデルのレビュー

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