トヨタ iQ 2008年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：iQ 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
100G	2010年5月25日	マイナーチェンジ	1人
100G	2008年11月20日	ニューモデル	3人
100G プラス	2009年8月20日	マイナーチェンジ	1人
100G レザーパッケージ	2010年5月25日	マイナーチェンジ	1人
100G レザーパッケージ	2008年11月20日	ニューモデル	1人
100G レザーパッケージ プラス	2009年8月20日	マイナーチェンジ	2人
130G	2012年5月7日	マイナーチェンジ	1人
130G	2010年5月25日	マイナーチェンジ	1人
130G → (ゴー) レザーパッケージ	2010年8月31日	マイナーチェンジ	3人
130G → (ゴー) レザーパッケージ (MT)	2010年8月31日	マイナーチェンジ	1人
130G MT	2012年5月7日	マイナーチェンジ	1人
130G MT レザーパッケージ	2012年5月7日	マイナーチェンジ	1人
130G プラス	2009年8月20日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.01

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象36件 / 総投稿数37件

1. 5 50%
2. 4 19%
3. 3 14%
4. 2 11%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.03	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.67	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.37	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.71	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.59	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.01	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.77	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[おまげ]

2017年2月2日 13:52 [1000276-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

おそらく二度とでてこない車

小さい車に十分なエンジン、という車が好きです。

新車生産も終わった今、レンタル落ちか好きモノくらいしか購入の機会は無いと思いますが、五年間付き合っての感想です。

1.外観
はじめてiQが発表された時、顔が・・・あまりにも独特すぎて敬遠していたのですが、iQ→（ゴー）のエクステリアを見て購入を決定。個人的にはとても気に入っています。
フロントのどっしり構えたところからの削りに削った側面、背面のシルエットがとても良いです。

2.インテリア
トヨタ車にしては悪くないのでは。デザイン性を重視して純正CDオーディオ（mp3CDとAUX接続が可能)にしましたが、車自体の囲まれ感もあって、ファミリーカーともスポーツカーとも異なる居心地です。
著しく収納スペースが存在しないという欠点があり、特に車検証の収納場所に困る、という方が多いですが、後席シート下やシート背面の下部など、普通の車ではまず活用しない場所に収納スペースがあり、そのあたりに放り込んでます。
ぱっと見の内装は雰囲気が落ち着いて（世代によって配色が大きく違いますが）
レザーパッケージの合革と布の配色は気に入っています。

赤色のファブリックと黒のビニールレザーの組み合わせは→2009年から11年ごろの個体にしか無いのが残念ですが。

また、緊急時にそれほど我慢させずに3人目を載せることも可能です。スポーツカー等と違うスペースの取り方のせいで、もっぱら『拷問シート』扱いですが。

一時間程度の移動なら特に苦も無く乗れるようです。

それと、物理的限界なのですが、同乗者が居ると一気に視界が悪くなります。
後方のガラスが小さく取られているせいで、ほとんど後方確認がサイドミラー頼みになるのは少々辛いです。
基本的には二人までで使う車ですね。二人までの移動ならコンパクトカーより評判はいいです。

3.走行性能、乗り心地
文句なしです。1.3リッター、普通のヴィッツ等と同等に走ればいいなと思っていましたが、特にカーブや市街地の入り組んだ場所を走行する時に、軽自動車よりキビキビ動きます。

柔らかいタイヤを装着していても、ステアリングがかなり重い設定なのもあり、そこそこ大型の車で走っているような安定感を感じます。

なお、舗装の劣化した道などでもそこそこ走れますが、波打った道だけは苦手。
町中にある、速度抑制のためなのか、盛り上がった道なども苦手です。

足回り、車体剛性等もろもろが固めになっているので、運転者には心強いですが、同乗者には少々不満。
スポーツカーよりはマシですが。

そもそも車体が短いので、物理的に限界があります。

車自体を面白がって乗る分にはこんなにおもしろい体験はありません。長距離運転が楽しいです。

この車に乗り換えてから、長距離の移動でも、体力が持つ限り一般道で移動するようになりました。
なお、高速で安定しないわけではありません。
側面の面積が小さく重量があるせいか、横風に対しては意外なことに普通のコンパクトカーより耐性がありました。

なお、最小回転半径が標準的な軽自動車より小さいので、何かと駐車場などで立ち回りが楽です。
大型車に乗るとイライラするくらいに。

4.燃費
それなりです。
一般道を使った峠を含む300キロ程度のドライブで、18.6キロ/l、日常使用で15キロ強くらい。

5.価格
新車価格は高かったですが、中古車価格はそこそこ安めです。

スポーツカーを維持する気はないし、軽スポーツも違うけど、広々してるくせに小さい2シーター、
実用性以外の場所でときめいたら間違いなく一度は乗るべき車だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年3月

購入地域

埼玉県

新車価格

173万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

15万円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ycanima]

2016年1月22日 12:52 [897439-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	4
価格	無評価

パッと見で気に入ったならアリ

【エクステリア】
このルックスを好きか否か。
この点がこの車の最大のポイントかと思います。
個人的にはオモチャっぽくて好きです。
いい意味でシュール、正面から見た時にこの横姿はなかなか想像できないでしょう。
なんとなく太った小蛙みたいな外観。

【インテリア】
チープ。
もともとオモチャっぽいので質感は特に気になりませんが、ルームランプだけは酷いの一言。
暗くて照射範囲も極小！

【エンジン性能】
飛ばさない人間なので気になる点は無し。
可もなく不可もなく。

【走行性能】
取り回しは最高。
転回がめちゃくちゃしやすく、直進安定性も悪く無い。

【乗り心地】
低速域で不快な振動。
その他は特筆すべき点は無し。

【燃費】
通勤で15前後、遠出で20前後です。
こちらも可もなく不可もなく。

【価格】
新車価格は高い。
ただし不人気車なのか中古となると状態良好品がコミコミ80万で余裕。
私は走行2万キロの他問題無し車が下取り無しの全込み70万で買えたので満足しています。

【総評】
とにかくこの見た目を許せるか。
好きならおススメ出来る。
運転がしやすく、ゴーカートみたいで楽しいですよ。
ただし新車価格はいただけませんね。
私はセカンドカー使用なので他に大きい車があって、コンパクトも欲しいと言う方にぜひ。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[papaitsu]

2014年6月6日 12:28 [723515-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

大満足のコンパクトカー

宮城県民です。震災で車を失って、3年経過し車を買う余裕がやっと生まれたので、軽か1Lの手ごろな車を探しておりました。軽はそこそこの状態だと100万円前後するため、ネット販売でIQを見つけました。「小さい・狭い・荷物が置けない」なんてのは、買う前からわかっているので、そんなことで文句を言うのは論外。友人Aの軽の乗り心地より数段上で、友人Bの高級車より取り回しが楽。言うことなしです。100Gは、高級車に負けない装備なのでお得感満載。購入して2か月経過しましたが、まったく不満はありません。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[j j i]

2013年10月18日 22:54 [640937-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

本当の意味での“マイ”カーが欲しくて

eKワゴンからの買い換え、訳あって借りた台車のVitzと比較してのレビューです

【エクステリア】
とにかく小さい車が好きなので大満足です。
色はディープアメジストマイカメタリック×シルバーメタリックを選択したのですが
ツートンカラーは取付精度がシビアに出ます
これを直してもらう間にVitzに乗っていました

【インテリア】
二人乗りまでならかなり広い車です
後ろさえ見なければeKはもちろんVitzより広く感じます
但し、一点だけ気になったのが収納
基本一人乗りで荷物は助手席で事足りるのですが、車検証を収めるスペースがありません
助手席側のドアの部分に載せてありますが不格好です
どこかに専用スペースが欲しかった

【エンジン性能】
コンパクトカーとしては普通だと思います
eKが貧弱で、通勤時の坂道が辛くて仕方なかったのが解消されました

【走行性能】
小回りが利き楽しいのはもちろん、Vitzより軽い分坂道に強い印象

【乗り心地】
Vitzに似ていますが、Vitzより足は固めでエンジン音は静かです
また、ブレーキを踏んだ時にiQは積極的にエンブレを働かせているのが分かります
エコモードはオフ推奨です

【燃費】
通勤路を同じ条件で乗ってVitzが17.5km/Lだったのに対し、iQでは21km/L
山道で信号もほとんどないので、車重の差が大きかったのでしょうか？
AQUAだったらどうなったか気になるところ

【価格】
決して安くはないです

【総評】
車にあまり人を乗せたくない、私だけの空間が欲しい
坂道でそこそこ余裕は欲しいけどスポーツカーは敷居が高くて・・・
そんな人におすすめな車、そんな私にぴったりな車
それがiQ

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年8月

購入地域

大分県

新車価格

172万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ビィーボ]

2013年6月21日 16:52 [604564-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

今までで一番良い。

セカンドカーとして買いました。
一年半になります。
私の『愛車遍歴』は
シルビア→ビスタ→ビスタ(廃車のため買い直し)→ファンカーゴ→ゼスト→iQです。

車の細かいことは分からない素人です。
素人目線で書かせていただきます。


うちは夫婦だけだし、セカンドとしては十分も十分です。
ゼストも悪くなかったけど、私からすると広い。
そんな時に出会ったのがiQでした。
もう一台と車検の年が合わないタイミングで買いました。
フィアット500も気になりましたが、値段的にもやっぱりiQの方が良かった。
というか、ネッツ店(ビスタ店)がなんか好きっていうのもありまして。

最初の頃は運転中ブルブルブルって振動するからビックリしましたが、今は気にすることもないです。
あと、バックは慣れるまで苦労ました。
まっすぐ止められないし…
これは慣れですね。
それと、後ろに車がいる時は後ろ向くと目が合う(笑)
大きな駐車場があるホームセンターやスーパーに止めると他の車に隠れてて、たまにですが「私の車はどこ？？」状態です。

ワンを飼ってるんですが、シートに１個目立つひっかき傷、内側のドアのとこも窓から外を見てるせいか薄いひっかき傷が何か所か付いてしまいました。。。
傷が付きやすいと思います。
元気のいいワンを飼ってる方は注意です。


スピーカーですが耳のそばにあるので音がダイレクトに耳に入るような。
ナビのせいか分かりませんが、とにかくもう一台の車より全然音が聴きやすい。
スピーカーの位置はとてもいいと思います。

寸足らずな車ですが、室内幅がマークXと変わらないということで、広い。
運転席が広くて、後部座席の狭さを忘れれば普通の車。
ハンドルが太いのでとても握りやすい。
運転しやすいです。


最近はうちの方でも日に何台か見かけるようになりました。。
この前、近所のスタンドで色違いのiQと向かい合わせになった時はお互いニコニコしてしまいました。
販売台数の少ない車は、いい意味で不思議な一体感があるような気がします(笑)

旦那が後姿が気に入らないみたいでエアロを付けたがってるんですけど、私はアラレちゃんのニコチャン大王みたいで可愛いと思うんですよね。

iQなんて実用性がない・軽の方が良い。と言われる方もいますが、良いんです。
欠点も含めてiQに惚れて乗ってるんですから。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年12月

購入地域

神奈川県

新車価格

160万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Ｗｅｂまる高]

2013年5月27日 13:47 [598769-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

毎日の運転が楽しくなるクルマです

【エクステリア】
普通の車から前半分を切り取った形状は、唯一無二のスタイルです。
滅多に見かけないクルマなので、駐車場では覗きこまれたり、信号待ちでは歩道から指を差されたり、注目度は大変高いです。
ドアは普通車同様の厚みがありますので、軽自動車のような安っぽい開閉音はしません。

【インテリア】
車内横幅は1.8Lクラス並み、前を見ている限りゆったりドライブできます。
ただ、後ろを振り向けば「狭っ」。
ハンドルとシフトノブは革製で、スポーツマインドを味わえます。

【エンジン性能】
ＭＴ車ですのでシフトに応じて心地よく加速、減速します。
特に２速がグィーンと加速するので、ストップ＆ゴーを頻繁に行う日々の街乗りがとても楽しいです。
大人３人乗車して、ルーフキャリアをセットしスーツケースを載せて、高速道路を130KM/h巡航もこなせます。

【走行性能】
ホイールベースが狭いので、轍のある路面では若干ピョコピョコ跳ね気味です。
ただし、車長に対しトレッドが十分に確保され、ワインディングロードではしっかりトラクションが効いているのを足元で感じられます。
ミニバンに比べれば、格段に安心してコーナーに飛び込んでいけます。

【乗り心地】
硬めのサスペンションですのでドライバーには心地良いのですが、助手席や後席の乗員にはどうかなと思っていました。
ＧＷに大人3人で1500Kmのロングドライブをしましたが、乗員は不満を言うことなく乗車していました。
あきらめていたのかな。

【燃費】
8ヶ月乗っての数値。
街乗り15Km/L、遠出20km/L、最悪12Km/L（山岳地帯の高速道路）。
ただガソリンタンク容量が32Lですので、燃費が落ちる局面（山岳地帯の高速道路）では頻繁に給油が必要です。

【価格】
スマート＆ストップ、４輪ディスクブレーキ、9エアバックが付いて、この価格（メーカー希望小売価格163万円）。
普通だと思います。
手に入れて、価格以上の満足を得ています。

【総評】
マニュアル・トランスミッション仕様のクルマならではのドライビングする喜びを得られることのできるクルマ、
子育ての終わった夫婦のライフスタイルに合うクルマ、
サイフにやさしいクルマです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年9月

購入地域

茨城県

新車価格

167万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[うさぎモータース]

2012年7月16日 18:44 [520060-1]

満足度	5

エクステリア	無評価
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

見た目以外は普通の車

【インテリア】
ダッシュボードに奥行きがあり普通の車に乗っている感覚
ステアリングは握り心地もよく、初体験のステアリングスイッチもなかなか便利。
シートは深く座れるし硬さもいいがホールド性はいまいち。
エアコンは空間が狭いから良く冷え、良く暖まる。
【エンジン性能】
普通の１３００ｃｃで振動や加速騒音も普通車のレベル、アイドリングで２回くらい
止まりそうになった事もあるが今のところ問題はそれくらい。
エアコンOFF時のアイドリングでは安物の腕時計の秒針の音が聞こえるレベルの静かさ。
【走行性能】
良く曲がるので狭い駐車場などで便利、バック駐車も楽々
直進安定性も普通で特に怖い思いはしていない。
【乗り心地】
純正にしてはいい感じの硬さ、ピッチングも短い割には良く抑えられている方だと思う
試乗したときはピッチングが酷くて納車したら社外品に変えようと思っていたが
へたるまでは大丈夫そう。
【燃費】
エアコン使用の町乗りで１４．５くらいエアコン未使用町のりで１６くらい
下道遠乗りで１６〜１８、高速遠乗りで１８〜２０位です。
【総評】
車椅子やその他機材を乗せる必要が無くなり、もともと小さい車好きなので
衝動的に買い換えたが、自分の用途にピッタリはまり思いの外満足しています。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

[ラジコンのトロ]

2012年3月20日 09:55 [490921-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

6MT、実はスポーティーでした

納車1ヶ月です
奥さんの普段の足として購入しました
取り回しがラク、燃費が良い、洗車もラク、（6MTに乗りたい！という私の希望）ということでIQを選択したので走行性能に関しては別段の期待はしていなかったのですが、結果として走るのが気持ちいいスポーツカーのようであることには驚きました。
1300CCのエンジンにコンパクトなボディ。レスポンス、加速ともに抜群です。
エンジンは非常に滑らかに回り、すいすいと走る爽快感があります。
足回りも普通車より明らかに硬めで小径のハンドルといい、かなりスポーツを意識した車なのでは？？
極端なショートホイールベースですが横幅のおかげで走行は終始安定感があり、よく考えて設計されているんだな、とひしひしと感じます。
アイドリングストップの機能もよく出来ており、発進時にストレスを感じることもありません。
内装はスイッチやスピーカーなどにメッキ加飾がされており、豪華に見せるツボを押さえています。
前後スピーカーの距離差が少ないせいか、やたら音がいいように思います。
オプションのフットランプやイグニッションキーのライトはケチって省きましたが、やはり無いと不便を感じるので後付でお願いしようと思います（失敗しました）。
実燃費は田舎の方なので17.5km/Lくらいです。

荷物を載せる、人を乗せるという普通の感覚では選択肢にあがらない車ですが、大きい車よりコンパクトカーが好き、多少は豪華さがほしい、大きな荷物の移動や遠出の際はレンタカーを考えているなど、好みや目的がはっきりしている人なら選択肢として有りかもしれません。
3人家族ですが、不便を感じることはありません。とても満足しています。
なお、実家の父母の評価は「人が乗れない、値段の割にもったいない」と散々でした。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

[ななしのけいこ]

2011年5月29日 23:36 [413363-1]

満足度	5

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	5
価格	3

個々の採点は厳しくなります。満足度は自己満ですので。

【エクステリア】
　雨蛙を大きくしたような、なんというか、デザイン先行でユニークです。
　これをヨーロッパ調というんでしょうか？
　細かいところで凝っているとは思うんですが、如何せんぱっと見の形が．．．。
　横ながーって感じ。
　でも、こんなのを形にして販売してしまうのは凄い。

【インテリア】
　トヨタらしくぱっと見は豪華ふう。
　しかし、トヨタらしくよくよく見るとちゃちいです。
　ドアの取っ手や、ドリンクホルダ、操作ボタンなど、デザイン先行のため使いづらい。

【エンジン性能】
　1L です。
　必要十分でしょうが、いざという時の非力感は否めません。
　
【走行性能】
　全長が極端に短いので、操作性はとても良いです。
　安定走行と思います。

【乗り心地】
　アイドル時から中速（60km/h程度）まで、どるどる振動が続きます。
　決して心地良い振動ではありません。


【燃費】
　数km程度の走行繰り返しで、15km/L くらい。
　数十km程度の走行継続なら、20km/L くらい。
　燃費はとても良いです。
　手動アイドルストップすれば、更に 2km/L アップします。

【価格】
　コストパフォーマンス的にはとても低いと思います。
　他の車との共通部品が少ないから仕方ないと思いますが。

【総評】
　気になる点を挙げると、
　　シート：リクライニングが中途半端で、後方に 30度くらいしか倒せない。
　　ウインカー：ハンドルを 70度くらい回さないと自動で戻らない。
　　後方視界：見えにくい。特に後ろ側面が。
　　ドリンクホルダ：もっと使いやす場所にしてほしかった。
　　ルームランプ：あんなスポットライトタイプでなくていいのに。
　　メーカー純正ラジオ：プリセット数が AM/FM 各々 6個づつは少ない。
　　エンジン音：軽くてちゃちい。
　　・・・
　いくつも出てきてしまいます。この辺でご容赦を。

　CVT のクラッチの変化に対するアクセルワークは、ちょっとした MT 車のようです。
　運転が少し楽しくなった感じがします。

　iQ は高級コンパクトではありません。マイクロコンパクトです。
　全長が短いというより、全幅が長いといいたいですね。

　なんかマイナス点ばかり記した感がありますが、
　総合満足度でみると、5つ星です。

　iQ はわかったやつが、わかったうえで乗る車なので、こうなりました。
　万人受けしない車であり、見境なくお勧めすることははしません。
　
　車を運転するみなさん、運転時は車内に人間は何人います？
　私の iQ は、時間割合 95% 一人です。
　5人乗り、8人乗りの車はいらないと判断しました。
　

以上

　　

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

その他

[nick1987]

2011年3月26日 18:59 [397020-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

楽しいですよ

ディーラー試乗車を中古で購入して一ヶ月経ちました。
初期型の100Gです。
売れ筋ではないので中古だとぐっと値段が下がりますね。
昔所有していたプログレも下取り価格がほとんどつきませんでした。

田舎道と高速で燃費は１５〜１８キロ。
言われつくしていますがアイドリング時の振動は大きい。
ミラー一体型のETCにしたが視界が遮られる。
高速でも走りは結構安定しているが、追突される恐怖感がある。
収納スペースがない。
欠点はネットで調べつくして購入したので不満にはなりません。

後席に人を、増してや子供を乗せようとは思いませんね。
子供が居る家庭だとセカンドカーとしても難しい気がします。
ツーシーターがあるべき姿でしょう。
４人が普通に乗れないからというのは見れば分かる、ある意味
「当たり前」。ですから、この点でIQを酷評する方がいらっし
ゃるのが良く分からない。

田舎で一人に一台の地域で、複数台あるうちの一台としては
非常に楽しく気軽に乗れる車です。
ちょっと銀行まで、ゴミ出しに、屋根つきのスクーターといった
感覚で乗り回しています。自転車に乗る機会が減りました。

田舎では珍しいので、下校中の小学生の列が手を振ってくれ
たときは嬉しかったですね。

[風の太一]

2010年7月25日 11:48 [330078-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

使用用途が合うなら買い

ハリアーからの乗り換えですが、大変満足しています。
燃費・前席スペース・内装は合格点です。
走りも結構キビキビしていて走るのが楽しい車です。
ＩＱは、1000・1300クラスの中では収納が極端に少なく、通勤に使うだけなら価格が割高なので、コンパクトだから・あまり走ってないからと言った理由だけでの購入はオススメできません。
1000・1300がありますが、ドライブをよくする方や高速道路を利用するかたは1300が良いでしょう。
1300なら120Km/hまでは、問題ないと思います。
生活スタイル・使用スタイルが合えば、かなり良い車だと思います。
欲を言えば、もっと個性的にするために、カブリオレやサンルーフがあればいいと思います。

*ディーラーさんに「ＩＱってあまり走ってないけど、売れてないの？」と聞いたところ
「同クラスと比較して、価格が高い・収納が少ないので正直売れてない」っと言った答えでした。
ちなみに、購入者の人からは評判は、良いそうです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

その他

[猫パンク]

2010年4月2日 09:49 [303433-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

130Gレザーパッケージ注文しました。

セカンドカーでヴィッツ買おうとトヨタに行ったら、iQ見て気に入り昨日注文しました。
色は内装の加飾にシルバーが使われてることや、傷や汚れが目立たないこと考慮しシルバーメタリック。
オプションはナビ、ディスチャージヘッドランプ、サイドバイザー、フロアマット、ドアエッジプロテクターをつけました。
親父がトヨタの上の人と知り合いと言うこともあり、iQでは破格の値引き17万もしてもらい補助金で10万還付されるので実質189万での購入。

俺がセカンドカーに求めるのは好みの外観。
安さ。
燃費。
そこそこの音楽機能があること。
この3点。
更にiQはこのクラスでは、なかなかお目にかかれない豪華な機能が標準装備されてることで、iQ以外の購入はもう考えられなくなった。

ヴィッツは前席に4つしかスピーカーがなく、そこが不満でした。
かと言ってヴィッツ以外に外観が良いなと思える同じクラスの車がなく難点でしたが、iQの発見で全部解決です。

納車は1ヶ月半かかりますが待ち遠しいです。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

価格

[ふらっとお]

2010年1月3日 22:57 [279508-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

シティーコミューターとしては◎

ＩＱ１３０Ｇ購入して半月ほどたちました。通勤用のセカンドカーで子供の塾の送り迎え等で重宝しております。このクルマはスマート、ミニ、ポロとか欧州車に対抗して出している車ですので、操縦安定性が高く車がしっかりしております。それを重視してない、ただ車は走ればいい人には、この車の価値はわからないと思います。よい点を上げると、高い操安性（トヨタ車には珍しくステアリング操作に車がすぐついてくる）、高い静粛性（Ｄレンジのアイドリングではエンジンがかかっているかわからないぐらい、エンジンをよく回している時を除いては２Ｌクラスの車の静粛性があると思います）、取回しの良さ（街中でどこでも転回ができるし、駐車場も頭から入れても位置が決まる）、標準のオーディオの音がいい（車内が静かでジャズを聞くとぴったり）です。普通なのは、まだ慣らし運転中ですが、燃費が町乗りで１２〜１４ｋｍ／Ｌぐらいな事（１Ｌだとこれより２〜３割はよいと思いますがエンジン振動が大きい）。悪い点として数例あげると、シートリフターが一部のグレードにしかない、ルームランプがスポット式で車内全体が確認できない、ドアの閉める内側の取手が、えぐりを途中から追加されたがまだ使い難い、ブレーキペダルが近い為か、つま先がペダルのステーに当たる、乗り心地は良いとはいえない（私のレザーパッケージでは１６”のホィールをはいているので特に固めですがボデー剛性があるのか不快ではない、ただホィールベースが短く軽い車なので高速道路でははねぎみです）、直進安定性は少し悪い（勝手に車がまっすぐ走るような車ではありませんが、舵の効きはいいので不安はないです）。以上、半月の感想ですが、以前の車のアルテッツアＡＳより、操縦安定性はしっかりしており、街中で運転していてもきびきびしていて楽しいです。何より小回りがきき、着座位置もある程度高いので街中で運転していても思うようにでき、車内も静かでストレスが少ないです。シティーコミュータとしてはお勧めだと思います。（維持費は軽に負けますが、２人のりで余裕があり安全性は高い）女性や子供なら助手席側に２人乗ることは問題なく、後席を作ったのは○。少人数の移動で、走りにこだわる人にはお勧めです。欧州では結構街中で走っているそうですが、日本でももっと売れていい車だと思います。個人的には売れない方が目立っていいですけどね。最後にメーカーへの要望ですが、ブレーキはまあ効く方ですがスポーツカー、欧州車等と比べると甘いので、リヤをディスクブレーキにしてほしい。ドアミラーが大きく右斜め前の視界が良くない、新型ポロのような小さいミラーでよい。フットレストが高さが低いとか、ペダル配置が余りよくない。あと１０ｃｍ全長を伸ばせば運転席の後ろに人が乗れる等。まあ、細かい点はありますが、メーカーの意欲を買いたい車です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

[buru IQ]

2009年10月9日 09:31 [258617-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

トヨタ系愛好家なら◎です。

対抗車種のヴィツとか軽自動車と比べられるとどうしても価格面で割高感があるとは思いますが、セカンドカーもしくは長距離の通勤・通学・自営業者の営業用には燃費、運転性能の軽快さ＋安全面（９エアバッグ、その他）への配慮を考えたら十分に高い合格点を与えられると思います。
デザインは好き嫌いはあるとは思いますが、購入後にむしろ気にいってきました。
特に後姿は一般の軽自動車やリッターカーにない独特の雰囲気があって面白いなと…段々思うようになってきました。
個性の強いクルマだけあってオーナーになって乗りなれないと簡単には好きになれないかもしれませんが、機能その他は一昔前なら高級車の機能が満載です。
ゆったりとした運転が出来る方ならおすすめです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

[ひでこちゃん]

2009年2月16日 02:06 [191802-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

iQ 2008年モデルのレビュー

どうもはじめまして。去年トヨタｉＱが納車されました。約２か月が経ちましたのでレビューを投稿いたします。
まず感じたのはかわいい。車好きの私には今までにない新鮮さを感じました。スタイルが独特ですね。
乗り出してみると思っていたよりかなり静かです。振動もあまり感じません。
前は１リッターのヴィッツに乗ってたのですが３気筒独特の音と振動で、これはうるさかった。基本は同じなのにかなり改善されてますね。室内の密閉性もかなりいいみたいで走行中の会話も楽しいです。この点はすごくいいと思います。
燃費もいいみたいですよ。皆さんの乗り方、使い方にもよるんでしょうけど、私の場合は平均19.2キロ走ります。ただ一定の速度（約50�`）で走っているとエンジンの回転が極端に下がり（1000回転ちょっと）独特のバイブレーションが玉に瑕です。排気量の少ない車はトルクも少ないからしょうがないんでしょうけど。その分燃費がいいのかな？

内装の作りはちょっと不満かな。インパネ（運転席に座って目に入る部分ね）あたりのデザインが古いような。人によっては斬新な創り？らしいけど私にはちょっと。う〜ん。
ドアの取っ手も使いにくい。デザイン優先で取っ手にあたる部分がかなり前にあるのでドアを閉めにくい。（力が入らない）ここでは密閉性が高いのが仇になってドアを閉めるのには力が要ります。私にはつらいです。

まぁ、この２か月乗ってみて私が感じたいい面、悪い面を簡単にまとめてみました。参考になりましたか？

私は全体的に気に入っている車なので長い目で付き合っていくつもりです。いい車だと思いますよ。