トヨタ iQ 2008年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：iQ 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
100G	2010年5月25日	マイナーチェンジ	1人
100G	2008年11月20日	ニューモデル	3人
100G プラス	2009年8月20日	マイナーチェンジ	1人
100G レザーパッケージ	2010年5月25日	マイナーチェンジ	1人
100G レザーパッケージ	2008年11月20日	ニューモデル	1人
100G レザーパッケージ プラス	2009年8月20日	マイナーチェンジ	2人
130G	2012年5月7日	マイナーチェンジ	1人
130G	2010年5月25日	マイナーチェンジ	1人
130G → (ゴー) レザーパッケージ	2010年8月31日	マイナーチェンジ	3人
130G → (ゴー) レザーパッケージ (MT)	2010年8月31日	マイナーチェンジ	1人
130G MT	2012年5月7日	マイナーチェンジ	1人
130G MT レザーパッケージ	2012年5月7日	マイナーチェンジ	1人
130G プラス	2009年8月20日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.01

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象36件 / 総投稿数37件

1. 5 50%
2. 4 19%
3. 3 14%
4. 2 11%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.03	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.67	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.37	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.71	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.59	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.01	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.77	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[parcy713152]

2018年11月28日 10:34 [1177721-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

ある意味贅沢な車

今から5年前に仕事でイタリア・フランスに滞在した際、このIQが走っているのをよく見ました。
日本車の中ではタクシーのプリウス、日産マーチに次いで見た気がします。
普通車の後ろ半分を無くしたようなへんてこな形の車というが第一印象。
ローマもパリも路駐の縦列駐車が当たり前ですから、コンパクトカーが主流の欧州都市部において、より小さくて小回りの効きそうなメルセデスのスマートやこのIQが人気になるのも頷けました。

日本に帰国して数年、IQのことなど忘れて過ごしていましたが、家庭用とは別に自分専用車を買おうということになり軽以外の新車・中古車含めて色々調べていた中で、偶然IQを見つけました。
この車格なら新たに駐車場を借りなくても済むし、住んでいる地域では1台も見かけないし、そもそもこの車の存在自体海外で初めて知ったので興味が湧きましたが、なんと2年前に生産終了。
中古車しか選択肢がないので悩みましたが、この車全然人気なかったようでワンオーナー低走行でも安い。
ということで、過去のリコールはすべて対応済み、修復歴なしワンオーナー車走行2万キロを車検込６５万で購入。
オプションはすでに純正ナビ、ディスチャージヘッドランプ、フロントフォグランプ、サイドバイザー、ドアエッジプロテクター、オートリトラクタブミラーなどたくさん付いていました。
これ新車だったら２００万以上になるので、不人気中古車は断然お買い得です。

半年乗った感想ですが、全体的に満足です。
ECOは常にOFF、ハイオク入れてます。
燃費は市街地１８、高速２２くらいでしょうか。
小回りが効きすぎて今だに慣れず、気を抜くと反対車線まで行こうとするのでびっくりします。反対車線にいる車が。

趣味の山登りで登山口までの峠道によく行きますが、急な傾斜も踏めばグングン登るし、急カーブも思った以上に突っ込んでいける安定感があります。
高速道路ではいつまでも追い越し車線を飛ばしていくような運転をしないので、特に力不足は感じません。
100Km巡航でゆったり走行できます。
ホイールベースが短く足回りが硬めなので段差での衝撃がすごいですが、運転していて楽しいですね。頭ぶつけます。

後部座席は常に倒しっぱなし、ラゲッジシートを敷いて完全に二人乗り仕様。
内装は必要最低限といった感じで、収納がドアポケットのみ。
収納する物といえば車検証と保険証くらいしかないので、後部座席下の収納スペースに入れています。
オーディオは想像以上に良い音がします。オートエアコンやステアリングスイッチも便利ですね。今ではどの車でも当たり前の装備ですが。

革張りのハンドルには重厚感があって操舵感も重めに設定されているので、車重890Kgという軽さとは思えない安心感もあります。
ここらへんはどこにコストを掛けるかよく吟味して作られているなと思いました。
座席は薄くてホールド感もありませんが、座り心地などギリギリなところで踏ん張っている印象です。

税金の安い軽自動車でもなく、普段人を乗せることもないので自分専用としては贅沢な車です。
取り敢えず次の車検まで乗ってみて、その間に他の乗りたい車が出てくるか様子を見たいと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[グルメスパイス]

2016年4月23日 12:14 [906672-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

リコール出ました。

内容としては、エキゾーストマニホールド(触媒)などの対策品への交換です。

状況としては、走行が進むにつき、エキマニ内部にブローバイが蓄積し、ついにはエンジンチェックランプなどが点滅し始めます。それにより、ECUが横滑り防止装置やエコバーなども作動を停止してしまいます。

それらのチェックランプが常に点滅するようになり、非常にウザい。

私の場合、昨年夏ごろからその症状が始まりました。
当時、ディーラーで点検してもらうと、修理代が8万円以上！
そのまま取り敢えずは走れますが、いつか走行不能になるかもしれないと言われ、買い換えかなぁ、、、と悩みつつ、そのまま走ってました。
一定速度(50〜60km前後)で速度中は、エンジンからカリカリカリ…と、ノッキングみたいな音がして、実に不快でした。

今年の2月の車検を控え、改めてディーラー見積を取ると、その他オルタネーターやらウォーターポンプなども交換が必要と言われ、車検代と併せた見積金額は40万円オーバーに(笑)

もう笑ってしまいました。

結局、別の業者にて車検とウォーターポンプ(新品)だけ交換し、費用は全部込みで9万円で済ませました。

例のエキゾーストマニホールドの不具合はそのままにしました。チェックランプ点滅もそのままです。
カリカリ音もそのまま。。

壊れたら買い換えるつもりでいました。


そして先週、ディーラーより無償修理のご案内が！

予約をし、昨日修理完了しました！

不具合は全部無くなりました！

ディーラーのフロント担当も言ってましたが、8年落ちになる中古に無償対応は、奇跡だと。なのでリコールではなく現ユーザーに個別対応みたいですね。

これでまた、気持ちよく愛用出来ます。次の車検までは乗るつもりです。

これから中古のiQを購入される方や購入した方は、ディーラーで対策品に交換済みかを確認してください。



【おまけ】
iQには、エアロワイパーがついてます。
なので、ブレード交換するときは、エアロワイパー用を購入しないとゴム巾が狭くて、作動中に外れてしまいます。
これを知らないと、通常のiQ用ブレードを購入するはめになります。(私が失敗)

ちなみに、純正品番は、運転席側【V98 ND-W552】助手席側【V98 ND-W452】です。ディーラーで両方購入して1,950円です。

NWB相当品番はそれぞれ、【DW55GN】 【DW45GN】です。

これまた雨の日に不快でしたので、今回ディーラーにて新品購入しました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

エコ

レビュー対象車

中古車

[labeo]

2015年3月19日 14:07 [807699-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

速いんですけど・・・

　MTということもあり、とても良く走ります。スプリングはディーラーで変えてもらい、数センチ車高を下げ、多少固くしています。傍から見ればチョロQですけど、運転しているとかなりスポーティーで、出足もコーナリングも驚くほどです。高速はのんびりモードですが、市街地、山道はかなり速いと思います。

　残念なのがギア比。1速から2速が開きすぎているのです。6速を5速のギア比にして、前に詰めてクロスにしたらもっと気分よく走れます。もっとも昔からその傾向はありましたけど。スターレットも同じでクロスミッション組んだことを思い出しました。
　
　燃費を考えてのこととは思いますが、MTを選択する人は燃費には無頓着です。重要なのは気分よく走れること。状況が変わってもパワーバンドに入るギアが用意されていてアクセルレスポンスが良いことです。でもMTを残してくれたトヨタには感謝します。あとは乗り手が何とかします。

　もし本格的にスポーツカーを楽しむなら86に乗って好みのセッティングをすれば良い訳です。そこまで気負わず、ある程度の妥協は許容し、日常生活で適当にというのならIQのMTはお勧めです。車体が小さいので挙動がカートみたいで楽しいですよ。

　最後に積載です。そもそも当てにしてませんでしたが問題なしでした。これにも少々驚きました。「私の生活（夫婦+子供（成人）1人）には大きい車は要らなかったんだなあ。」と認識させられました。

　※すみません！値引きなんですが、全く覚えがないんです。いくら払ったかもよく分かってなくて・・・なので0円としています。　

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年7月

購入地域

東京都

新車価格

177万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[チャルメラ２号]

2013年12月15日 08:36 [661244-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

面白い車！だが、

【エクステリア】
小さな普通車が欲しくて、行き着いたのがiQでした。
好きになってしまったら仕方ない。

【インテリア】
限られたパッケージングの中に空間を見出す努力は見受けられました。
特に助手席の作りは割り切れれば良いかも。

【エンジン性能】
低速域のトルクの無さに辟易しました。
無論、踏めばそれなりに回りますが、何だか弱々しいイメージです。

【走行性能】
まぁ、至って普通です。
かっ飛ばす車じゃないから、極端な運転は試していませんが、箱根あたりは普通に走れます。が、踏んだ分だけみるみるガスが目減りするのは頂けない。

【乗り心地】
タイヤと座席位置が近いせいか乗り心地が良いとは言えません。
が、慣れちゃえばなんてことはない。

【燃費】
これが一番期待はずれだったかな。
燃費も良くないのにタンク容量も小さいから、長距離移動やGSが無いような田舎に出かける気にはなりませんでした。
そうはいっても、燃費が良くないことも分かってはいたんですが、余計な期待をしちゃったんでしょうねぇ。

【価格】
車体やエアロなどオプション含め、総額約210万円、値引きは基本ありませんでしたが、それじゃ面白みが無いので判子を目の前に5万円だけ引いてもらいました。かなりのごり押し値引きをさせてしまったせいか、アフターサービスの悪いこと悪いこと。良い勉強になりました。

【総評】
この手の車を買われる方は、ほぼ指名買いですよね。私もそうでした。ただ、リセールバリューは絶望的ですので、そのあたりを考えておられるようでしたら絶対にオススメしません。まだフィットやヴィッツの方がまともな査定額になると思いますよ。
私の場合、諸事情で買い替えを決め、3社の買い取り専門店にハシゴしましたが、最低45万、最高額で60万円でした（2011年当時）
新車購入、純正フルエアロ他OPあり、11ヶ月所有、走行距離8500キロ、修理歴無しで60万円です。
リセール価格だけでは推し量れない魅力があるには違いありませんが…。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年12月

購入地域

神奈川県

新車価格

160万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[YU-IN]

2010年3月2日 12:36 [295145-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

近距離移動専用としてはピカイチかも！

【エクステリア】もっと精悍な顔立ちになるように、フロントマスクにもう一工夫ほしい。車高が高すぎるのもちょっと不満。

【インテリア】全体的に微妙な色使い。いっそ黒一色の方がよかったのでは・・・。また、レザーパッケージのシートは最悪！レカロに交換しました。

【エンジン性能】必要にして十分なパワー。

【走行性能】キビキビ感は好感が持てるが、CVTでは役不足！是非マニュアルの設定が欲しい。

【乗り心地】足回りはちょっと硬過ぎでは？

【燃費】1300ccとしては十分満足できる燃費。市街地で１５〜６Ｋｍ/Ｌはいけます。

【価格】少々高すぎの感がある。

【総評】シートを除けば、概ね満足してます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

[Ｉ＆Ｆあおやま]

2010年2月2日 23:40 [287686-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

中古相場は、割安？

　ＩＱ　１０００Ｇの中古車を購入して一ヶ月がたちました。
　ちなみに登録後10ヶ月のレンタカー落ちでカーナビ、バックグラウンドモニターが付いて１０７万のところ１０４万でした。諸費用入れて１１５万円！中古車は割りとお買い得？
　インターネットで調べるとなにかと評価の低い車でしたが、なぜか惹かれるものあり購入にいたりました。
　一長一短ある車ですが今のところ相性はいい感じです。

【インテリア】
　中古とはいえ、購入価格は軽自動車並み！の割には贅沢な装備、内装に大満足です。
　９エアバック、カーナビ、バックグラウンドモニターｅｔｃ　
　他のリットルクラスのコンパクトカーも検討試乗しましたが女性向けに設定されていて身長１７５ｃｍの私にはシートがどうしてもフィットしませんでしたがＩＱのシートは純正でもばっちりフィットします。
　
【エンジン性能】
　アイドリング時の振動は、気になりますが走り出すとおおむね良好。
　インターネットの評価で一番心配していたところですが、軽自動車から乗り換えの私のとっては軽以下ではない。の評価です。
【走行性能】
　短い車体の割りに安定感はバッチリ、立体駐車場もスイスイ、乗っていて楽しい車です。
　
【乗り心地】
　安定性を重視した為か、足回りが硬くゴツゴツした感じがします。
　その分コーナーで踏ん張りが聞くので安定感はあるのですが・・・
　昔、ＭＲ２に乗っていたときアブソーバーをジムカーナ用に変えた時の乗り心地に似ています。
　若い子には、楽しいかもですが年寄りには少しつらい・・・
　車屋さんに相談して今は空気圧を１．９５ぐらいまで落として乗っています。
　少しふわふわしますが、乗り心地は良好になりました。
　真剣に１４インチホイールを検討中です。
【燃費】
　街乗で１７〜１８くらいです。６５キロで定速走行中は、燃費計が２７〜３０を表示しています。

【価格】
　一ヶ月の使用ですが、新車で購入していたら割高、中古車で購入したから割安と言った感じです。

【総評】
　乗り心地も改善したので後は気に入ったとこばかりの車です。
　長い付き合いになりそうです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

[でかまりもん]

2009年2月21日 18:26 [193870-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

iQ 2008年モデルのレビュー

採点のみの投票です。