トヨタ ヴァンガード 2007年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ヴァンガード 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
240S (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	4人
240S (5人乗り)	2008年8月19日	マイナーチェンジ	1人
240S 4WD (5人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	4人
240S 4WD (7人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	1人
240S Gパッケージ (7人乗り)	2008年8月19日	マイナーチェンジ	2人
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2008年8月19日	マイナーチェンジ	1人
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	2人
240S Gパッケージ 4WD (7人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	1人
240S S Package ALCANTARA Limited 4WD (5人乗り)	2012年9月10日	特別仕様車	1人
240S Sパッケージ (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
240S Sパッケージ (7人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	3人
240S Sパッケージ 4WD (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
240S Sパッケージ 4WD (7人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
350S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	1人
350S Gパッケージ 4WD (7人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	2人
350S Gパッケージ 4WD (7人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	2人

満足度：4.69

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象137件 / 総投稿数137件

1. 5 74%
2. 4 21%
3. 3 3%
4. 2 1%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.62	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.11	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.57	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.25	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.09	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.51	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[メガネとカメラ、時々自転車]

2018年3月21日 14:44 [1114031-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

とてもいい車です

見た目も好みで、乗り心地も良いです。
購入当時、山越えをしないといけない地方に勤めていたため助かりました。雪の日でも、問題なく走行できていました。

長い付き合いになりましたが、まだまだがんばってくれています。

いい車だと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年11月

購入地域

兵庫県

新車価格

244万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

20万円

ヴァンガードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[C.P.S]

2016年6月17日 07:25 [938161-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

6年7万�q

フロントは本当に好きでした。他のオーナー様と同じくリアに関しては最後まで好きになれませんでした。

7人乗りを購入しましたが友人からは幻の3列目と言われるほど使用することはありませんでした

。燃費は街乗りで8.5〜11程度でした。(エアコンの使用頻度にによる)

今後は中古車でしか手に入らないですが購入を検討されている方には収納の関係と罰ゲーム並みの3列目の理由から5人乗りをお薦めします。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年11月

購入地域

兵庫県

新車価格

273万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

20万円

ヴァンガードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[3SUN3]

2016年2月12日 20:35 [903989-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ありがとう。ヴァンガード

【エクステリア】　可もなく不可もなく、なじみやすいデザイン。

【インテリア】　もう少し高級感があれば・・・実用的には○

【エンジン性能】　ストレスなく加速○

【走行性能】　運転しやすいですがロールがでやすい。

【乗り心地】　硬めですけど、SUVってこんなもんでしょ。

【燃費】　２．４なので加速すると１０切りますね。乗り方にもよりますが・・・

【価格】　大きさ的にはお手頃では？

【総評】　車検でハリアーに乗り換えました。いい車で乗りやすかったので買って悔いのない車でした。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年2月

購入地域

香川県

新車価格

255万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ヴァンガードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tosiyuki968]

2015年8月20日 11:37 [851528-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

2012年モデル走行3万キロ

ベージュメタリックの為か安めの210万にてトヨタで購入。
背面タイヤやサンルーフ、ディーラーナビ付き。
アルファードからの乗り換えですが、脚が硬いと言うより懐が狭いと言った感じで突き上げとかが気になります。長距離はキツイかな。加速はかなり良いですが、CVTの加速は変速が伸びてるゴムのような感覚で少し気持ち悪いかな。
装備は言う事なしです。ただ、サイドのエアコン吹き出しにドリンクホルダーも付けられず、灰皿もない為、そこらへんはかなり不便かと。内装自体は安っぽいとは思いません。ハリアーのあの内装は逆に受け付けないので、こちらの方がまだマシかな。
燃費は街乗りで6?7くらい。可もなく不可もなく。
遮音性はアルファードには劣りますが、まあこんなもんでしょ。冬の東京?福岡までの高速を使うので四駆と言う事で選びました。三菱のアウトランダーと競合しましたが、やはりトヨタなのでこちらに決めました。フルタイム四駆以外にあまり利点を見出せなかったので……
ヴァンガードは背面タイヤを付けると全く印象が変わります。カッコ良いです。唯一の不満はそのせいでバックカメラが付かない事かな。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[やんでく]

2014年2月13日 21:45 [656374-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	4

雪道の性能。満足です。

関東地方に大雪が降りました。と言うことで、雪道を含め購入後半年走った感想を掲載します。まず雪道走行の感想を一言で言えばさすが4WDと言ったところです。スタッドレスタイヤとして装着したヨコハマジオランダーの性能も多分にあると思いますが、早朝のガリガリになった雪道でも無理をしなければほぼ滑らないで進んで行きます。坂道ではさすがにチッという瞬間的なタイヤの滑りは感じましたか直ぐに駆動を配分し以降はグリップしてくれます。今までFFのミニバンを乗っていたのですが、近所の上り坂で雪の日になんとか滑りながら上れた同じ坂で、さらっと上りきった状況にへぇ〜！と感心させられました。もっとタフなオフロードの走破性能を求めるのであれば別ですがレジャーや関東地方の降雪レベルで求める駆動性能としては十分と思いました。
普段の舗装道路での静粛性、パワー、荷室の広さ、価格面等々十分満足してましたが更に満足度が増しました。
ただ残念な事はモデルチェンジがなく後継車が無いことです。トヨタ車ではこのカテゴリの選択肢が無くなってしまったのが気がかりです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

千葉県

新車価格

276万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

ヴァンガードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ezo-momonga]

2013年12月22日 14:59 [353457-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

高次元にバランスされた国産最速ＳＵＶ（３５０Ｓ）

図１（旋回制動テスト）、　　図２（ダートコーステスト）	図３（動力性能比較）	版画風にしてみました
日本海の小さな漁港にて	新緑のドライブウェイ	湖畔にて

約３年乗り沢山の思い出を作ってくれたことに感謝を込めて、再レポートします。

■ハンドリング
連続コーナーの切り返し等で分かりますがニュートラルなハンドリングです。前のコーナーでのロールが切り返しまでに速やかに回復し、水平になった状態で次のコーナーに入っていけるセッティングによるものです。

多くのＳＵＶでは、ロールが残ったまま次のコーナーに入って急な揺り返しがあったり、逆にダンパーの減衰力を強くしてロールの量は少ないものの（多くの方はコーナーリング性能が良いと錯覚）、ストロークを生かした穏やかな過重移動ができず、旋回制動などの際に、タイヤの性能を生かしきれない傾向があるのと相違します。

■操縦安定性
冬道のスリップは日常茶飯事であり、操安性は重要なポイントでした。

摩擦円の使い方（旋回用の横方向グリップを残して縦方向を使う）が良く、ブレーキを踏みながらの危険回避能力の指標となる旋回制動では、当時の他社ＳＵＶより内側を旋回でき、停止距離も最短レベルでした（図１）。

ダートコースのテストでは、他社が最もハイパワーな車両を用意する中で２４０Ｓが最速ラップを記録し、滑りやすい路面での操安性も抜群です（図２）。

他社の新型ＳＵＶも相当な進化が伺えるものの、コーナーリング中の写真を見れば分かるように、リア側のネガティブキャンバーを抑えて（接地性を少し落として）回頭性を出している面があり、低ミュー路ではリアが出過ぎる傾向があるのに対し、ヴァンではリアが粘るセッティングで低ミュー路でも安心して踏んでいけます。ＳＵＶでは回頭性と操安性のバランスが重要です。

またターボ車のようにある回転域で急激にトルクが立ち上がるのと異なり、アクセル開度に対しリニアにトルクが立ち上がるので、アイスバーンでのコントロール性に優れます。

■動力性能
２４０Ｓも加速力に定評がありますが、３５０Ｓは０→１００ｋｍ加速６秒と刺激的です。

これまで２００〜３００馬力の車を乗り継いできましたが、踏んだ瞬間からのレスポンスが要求される追越加速は秀逸で、パワーダウンした北米向けのレギュラーガソリン仕様でも、ワールドワイドでライバルは殆ど存在しません。（図３）

アイドリング付近からトルクが出ており、１０％程のやや急な登りもトップギア
１０００回転（６０ｋｍ）で、平地のアクセル開度（数ｍｍ）のまま踏み増しすることなく登坂でき、坂の存在を意識することなく、ゆったりとしたグランドツーリングを楽しめます。

いずれも性質上タイムラグのある２〜２．３Ｌクラスの中排気量ターボ（ディーゼル含む）では決して味わえない世界があります。

残念ながら後継車種では３．５Ｌの設定はなく、３５０Ｓを超える動力性能を持つ国産ＳＵＶの登場は、暫く先になりそうです。

なお、最近の国産ターボはカタログ上のトルク値が大きく注目されますが、高負荷・ハイギヤの状態で時間をかけてブーストを上げて計測した見かけ上の数字に過ぎず、踏んで暫くしてタービンが高回転になって初めて出る数値で、追越加速が芳しくないことにも現われています。

中排気量ターボの場合、最大トルクや最高出力等のスペックを重視せず、欧州車のように小さなタービンで千回転台の加速力を充実させて欲しいところです。

■エンジン
２ＧＲ−ＦＥは吸排気のバルタイを可変してハイパワーを得ており、２４バルブが
精密に制御されている様子を想像するだけでわくわくします。

吸気系はインマニ内に加えエアクリーナー付近でも管長の切替え、排気系も切替えをして低回転トルクを増強する等見えない部分も工夫しています。

振動が殆ど無く加速が滑らかな点も、近年のマルチシリンダーならではの味わいです。トルク変動の静かさは、乗員の身体的負担を減らし長距離でも疲れ知らずです。

■４駆性能
様々な４駆システムに乗ってきましたが（トヨタ１、日産１、三菱１、スバル３）、実用面（走破性）で差を感じることはなく、アウトドア利用も多いですが必要にして十分です。

方式云々の差は、斜度や積雪が少し増せば消し飛ぶ程度の差であり、大自然の前では「どちらも行ける／どちらも行けない」に変わりありません。

■乗り心地
３５０Ｓのサスは（私には柔らかいですがトヨタ車としては）やや堅めで、前述のような設定と相まって加減速やコーナーの姿勢遷移が穏やかで、酔わなくなったと家族にも好評です。

なお、やや堅めのダンパーに仕事をさせて揺れを吸収させる観点では、扁平率５５〜のタイヤとの相性が良いと思います。

■７人乗り　
外食等でたまに近距離で７人乗車が可能で、操安性や動力性能の高いミドルＳＵＶが希望ですがワールドワイドでも他に選択肢は無い状況です。

■環境性能
北海道という土地柄もあり、夏場の一般道で１０〜１４ｋｍ／Ｌ、通勤等の街乗りを含めても平均１０ｋｍと、３．５Ｌとしては良好です。

■総評
乗出４百万円でワールドクラスの動力性能、千回転からトルクフルで高回転まで伸びる滑らかなエンジンフィール、雪道での安定性など満足度は高いです。

海外版カー＆ドライバー誌の数十項目に及ぶ緻密な評価では（円旋回やスラローム含む）、フォレ２．５ＸＴ、ＶＷティグアン２Ｌターボを含む当時のライバル８車の中で総合１位の評価でしたが、我が国の雑誌や評論家には見る目がないのか、余り取り上げられなかったため、必要以上に人気が出ることもなく（毎月２〜３千台程度）、特に３５０Ｓはその５％（月１００台）と稀少車の部類に入り、殆ど見かけることがなかったのはある意味幸運でした。

トヨタには車名を大切にして熟成していく車作りを期待しますが、できないようですので次は、今のところ希望条件を全て満たす車は無いのですが、スバルＨ６（アウトバック）や日産Ｖ６（スカクロ）、チェロキーＶ８（ＳＲＴ８）等の大排気量ＮＡ、もしくは７人乗り設定のある直６Ｔ（Ｘ５）に乗り換えるか、使い続けてスポーツカーを買足すか迷う今日この頃です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年9月

購入地域

北海道

新車価格

336万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ヴァンガードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[みゃき]

2012年8月2日 07:53 [523734-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	5

とても満足できる車でした。

4年乗りましたが、車の乗り換えで手放しましたので感謝の意味を込めて評価します。
【エクステリア】
外見はシャープでとても気に入りました。下品すぎる顔でもなく、4年間乗っていて
飽きる顔では無くとても愛着が湧きました。
【インテリア】
内装はRAV4と一緒です。若干内装が安っぽいと言われる方がいますが、個人的には
気になりませんでした。収納の数も最低限あり困ることは無かったです。
ヒートシータはお世話になりました。
【エンジン性能】
スピードを出す車ではないので、あまり踏み込みませんが、加速で物足りなさを
感じることは無かったです。
【走行性能】
80km/h以上の安定性は素晴らしいです。
【乗り心地】
残念な点が乗り心地です。これは贔屓目に見ても悪いとしかいいようがありません。
まず路面の凹凸による突き上げ、みなさんは固いという表現をされていますが、
私としてはもうちょっと悪い表現を使います。
路面の凹凸を拾いますが、その揺れが収まるまで随分と時間がかかります。
ピョンピョンというより、ピョンフワー〜ピョンフワ〜みたいに揺れがなかなか
収まりません。
他の車を長時間乗った後に、この車に乗るとすごいフワフワした感じで乗り心地の
悪さが体感できます。
【燃費】
このクラスなら普通かと。満足しています。
【価格】
この値段でそこそこ高級感があり満足しています。
【総評】
とてもいい車です。買って満足しました。
外見も気に入って見て飽きない車でした。買い替えにあたって泣く泣く手放しましたが
購入を検討される方は満足されると思います。
ただ、長年乗った者のアドバイスとして以下の2点を購入前に検討してください。
・乗り心地　（正直乗り心地は悪いと思います。路面の凹凸のある道路で試乗することをオススメします、）
・後部座席の座り心地（後部座席をフラットにするため、座高が低いです。そのため後部座席に座ると足の短い人以外は、体操座りのような姿勢になります。もっともこの点は後部座席をフルフラットにする車全体に言えますが。なので後部座席によく人を乗せる方は後部座席の座り心地を試してください。）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

[Cap505GT]

2012年5月2日 10:48 [501876-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

最良の選択（ワゴン以上ミニバン以下）

妻の車として購入。
私はオープン2シーター。

タントに乗っていたのですが。
子供が大きくなってきたことから、乗換を検討。

団地の中は見渡す限りミニバンだらけ。
うちの家の通りは全て国産ミニバンです。
（4年前発売された住宅地なので同世代の人が多いです）

妻はミニバンは絶対いやだという。
かといって、大型４駆は実家の道が狭くて入れない。

普段は妻と子供2人、たまに実家に帰れば両親を乗せる程度。
緊急でも７人乗りが必要というわけで、
必然的に候補はヴァンガードかアウトランダーに。
妻の好みでヴァンガードに決定。


【エクステリア】
メッキパーツを使用して、高級感を出してますが、
どうせするなら、CR-Vみたく徹底してメッキ化してほしいですね。
私は社外品ですが、ドアハンドルカバーとウインドゥメッキモールを
追加致しました。
プロポーションは、実寸以上にコンパクトに見えます。
ただ、購入価格以上に高級車には見えるみたいですね。
ママ友の評判は上々のようです。

【インテリア】
顔つきまで変えて外観をRAV4と差別化した割には、
内装までは手が回っていない感じ。
エアコンダイアルを、海外版EV仕様で見た角型ボタン式にするだけでも
随分と高級感が増すのに・・・。
あと、是非追加したいのが、ラゲッジ照明。
バックドアについてますが、暗くて使い物になりません。
懐中電灯を両面テープで張り付けています。

【エンジン性能】
2.4Lで必要にして十分。
同じエンジンを積むエスティマや、アルファードより、
100Kg以上軽いのだから当たり前ですね。

【走行性能】
出足が良すぎて、少しゆっくり目にアクセルを踏んでます。
私はCVTに慣れてないせいか、エンジンブレーキが利かない。
前方信号が赤の時は、アクセルを早めに戻すようにしてます。

【乗り心地】
タイヤが大きい分どたばた感は仕方ないかも。
ただ、無理に18inchでなくても、17inchで良かったのでは？
冬用にハリアーの17inchアルミとスタッドレス履いてますが、
こちらの方が乗り心地も良くて、見た目も良いと思うのは私だけ？

【燃費】
1,000Kmまでは8Km/L台でしたが、
以降は一般道10Km/L台前半ですね。
高速に乗ると12Km/L台になります。（90Km/H巡航が多いです）

【価格】
値引き額も大きかったので、十分満足。
値段以上に、高級車に見えるようです。

【総評】
ミニバン以外の選択で家族車としてはベストではないでしょうか。
安全装備の充実も大きなポイントだと思います。
モデル的には末期ですが、恐らく最後のガソリン車として、
最適な選択であったと思っています。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

[毛皮のビーナス]

2012年2月14日 23:13 [481444-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

買って良かったと思う

外観は気に入って買ったんだから今さら文句など無い
ダークグリーンマイカにしたのは正解でした。（他に見たことない）

内装は気に入らなかったから革のシートカバーをソッコーで付けたのでGOOD

前の車がbBなのでエンジン性能、走り、快適さは比較にならないくらいに良い。
クルコンがあるし加速もいいので高速道路がすごく楽です
そして後ろのドアを開けても排気ガスが臭くない！コレすごい

燃費はイマイチかな（８kmくらい）

でも家族もみんな気に入ってるみたいだし、知り合いなんかも「いい車買ったね〜」って言ってくれるし、満足です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

[hana-pack]

2011年12月31日 16:20 [467876-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

オーナーが気に入れば、良しとしよう！

2011年2月末納車、7,000km走行後のレビューです。
2002年式のiｓｔ（1500 S-L）との比較になります。

【エクステリア】
納得して購入したから文句は特にないが、1つだけ言わせてもらうなら、ドア下のシャーシ部分とでも言うのか、塗装が梨地のようになっている部分が安っぽい。納車時に気付いた。
Ｓパケのホイールデザインより、パケなし・Ｇパケのホイールデザインのほうが好き。
カラーは白と黒で迷ったが、黒って柄じゃないので白にした。やっぱり白で良かった。

【インテリア】
前車と比べ広いのはいい。ドア内張りに傷跡が残りやすい。Ｇパケなら良かったか（予算不足だった）。

【エンジン性能】
1500ccのコンパクトカーとの比較なので不満なし。ただし、エンジン掛けたときの排気音だけはイマイチ。

【走行性能】
エンジン性能同様不満なし。60km/h位までなら、約1000回転で走れて楽。
ＭＯＰでクルコンを装着したので、高速道路も楽。

【乗り心地】
前車と比較して静か。内装もミシミシしない。ただし、乗り換えたばかりの時は、発進時の回転数上がりすぎに困った。今は運転も慣れて問題なし。
後部座席にはエアコン吹き出し口がない。後ろに乗るのが好きな妻からは「寒い」とよく言われる。

【燃費】
チョイ乗りせず、だいたいは片道30kmは走らせるが、神奈川の田舎だと10〜12km/L前後。
クルコン85km/h設定、高速道路を900km走行して約16km/L。すべて満タン法で計測。
もう少し走れると嬉しいが、エンジンも大きいしこんなものか。
燃費計があると、さらにいいオモチャになるのだが。

【価格】
納得して購入したので、車両本体は高いとは思わないが、維持費が高いかも。コンパクトカー等から乗り換える人は自動車税、整備料金（1.5t超、SUV料金枠）、タイヤ（SUV用は高い）等を考えて買ったほうがいい。

【総評】
気に入って買ったのでよし。ボディが大きかったのでバックカメラを付けたが、あまり必要ないかも。感覚で慣れる大きさのようだ。
左ドアミラー下の補助ミラーは、見づらすぎて意味がない。
付けたいオプションがほとんどなく、サイドバイザーとフロアマット、クルコン、寒冷地仕様程度しか付けていない。ノーマルで十分乗れる車だと思う。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

[ご近所さんのお気に入り]

2011年11月14日 02:00 [454369-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

総合的には高水準のSUV

車高があり、運転しやすく、大きな荷物も積めるということでSUVを選択。
その中で、価格が安くて性能が高い車種を客観的に選択したらトヨタのヴァンガードになりました。

【エクステリア】
カムリのようなフロントはトヨタらしくて良い。
ダークスチールマイカを所有していますが、価格以上の高級感があるので満足しています。（黒もお勧め）
リアは他のSUVとほとんど変わらないのでなんともいえませんが、これがSUVのベーシックなのだと割り切っています。

【インテリア】
ベージュを選択。外見の深みのある色合いと良いコントラストになっています。リビング的なイメージで落ち着きます。ベージュはお勧めです。

【エンジン性能】
これと言った問題は特にありません。加速も良いです。エンジン音はかなり静かです。

【走行性能】
公道を走る程度ならスムーズで問題ありません。
悪路などは通った事がないのでわかりません。

【乗り心地】
街中なら快適です。
ただし、高速を80キロ以上で飛ばすのなら、風などのノイズが気になります。高級セダンの様な期待はできません。
基本的に60キロ程度のスピードならノイズや振動は全く気になりません。オーディオも良く聞えます。

【燃費】
SUVの中なら良い方ですが、燃費を重視するなら排気量や重量の少ない車にした方が良いと思います。
街中の燃費は8キロ程度になる覚悟をした方が良いと思います。

【価格】
標準装備とオプションを付けてもかなり安い。
特に安全面を重視している点が良いです。価格と命を天秤にかけない姿勢は高い評価ですね。
他のメーカーも追従してほしいです。
減税対象も良い。

【満足度】
概ね満足です。
特に見た目が価格以上に高級感があります。
室内も広く、3列目は省いたため、荷物も多く積むことができ便利です。
家電やホームセンターでの買い物も重宝しています。
ハリアーとフォレスターとで迷いましたが、性能と価格、標準装備でヴァンガードになりました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

[hiro0017]

2011年7月12日 19:19 [424248-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

納車後の感想です

URBAN SPORTS装着

７月５日に納車になりました。
これから購入の方の参考になればと思い投稿します。

240S Gパケ 4WD ブラック ７人乗り

■エクステリア
磨きのかかったブラックは最高！
但し、ブラックの集熱力を侮ってました。
前車がホワイトだっただけに、炎天下での車内の温度は、段違いに熱い。
エンジンかけて10分位は冷えた空気が出てきませんね（＾＾；

URBAN SPORTSのエアロは、カタログにブラックの装着写真が無く、不安でしたが、
ノーマル車と比べると、全体に厚みが出て、黒の存在感も加わりマッチしてます。

早速の小雨で水垢が付いてしまい、やはり多少目立つかなという程度ですが、
これから、汚れとの戦いを楽しみたいと思います。

メッキドアミラーカバーをオプションで装着しましたが、デフォルトでメッキが
多いだけに、全体的にブラックに映えます。

あとは、シルバーのルーフレールの装着を迷ってるところです。


■インテリア
アルカンターラシート最高！
納車日当日に早速、300�q程度の距離を走りましたが、ホールド感もあり、且つ、
高級感もあって、良い感じです♪

ラゲッジルームは、意外に狭く、誤算でした。
試乗の際に試せばよかったのでしょうが、ゴルフバックは真横に積むには
ギリギリのサイズで、３つは、ちと厳しいかと。。。

ただ、事前に分かってても、車種選択に影響はなかったはずなので、
目をつぶることとします。

オプションの木目調パネル＋シフトレバー（茶）も良い感じでブラックの内装に
馴染んでます。

ブラックだからかもしれませんが、あの室内空間に、エアコン吹き出し口が後部
座席にないのはいただけません。
（後部座席は走り出して暫くの時間は結構熱い・・・）

■エンジン性能
結論から言うと、2400CCで十分です。
高速道路でも「速度超過でガンガン走る」という人以外、
普通に法定＋αで走る人には、出だし・加速ともに十分な性能です。

ただ、エンジン音は少し大き目ですね。
慣れると気になる程ではありません。

燃費は、最初は悪いという声も聞いてましたが、最初からリッター10�q程度は走ってます。


数ヵ月乗ったら、また、レビューしたいと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

価格

[S3KENKEN]

2011年7月11日 18:41 [424003-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

かっこいい車

まだ購入してませんが、MzSpeedさんのエアロを見てすごい惹かれました。
見積を頂き、購入手続きに入る予定です。納期は掛るでしょうが気長に待つ予定です。
あとあと後悔したくないのでオプションも欲しい部分はしっかり検討しました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

[abkz]

2011年7月5日 20:30 [422475-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

イイですねー

７月２日に納車。２４０Ｓパケの黒です。５月１５日契約なので納車はずっと先かなと思っていましたが、想像以上に早く納車となりました。
まだ数日しか経っていませんが予想通り満足しています。
元々は考えていない車でしたが、「そう言えばヴァンガードっていう車あったなぁ、一度見てみるか」と思いディーラーへ行き、実物を見た瞬間惹きつけられ、試乗をした後は運転のし易さや動力性能の高さに契約する気になっていました。一目惚れですね。
トヨタのＨＰ等メディアに写る写真と実物は全く違います。色々と酷評もありますが。この車を実際に見て運転したら購入する気になるのではないでしょうか。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

[キャンディブランディワイン]

2011年6月8日 23:54 [415834-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

遠乗りする日が待ち遠しい（240S）

震災の影響も思ったほどではなく、5月中旬に無事納車されました。

＜エクステリア＞
　メッキを多用して高級感がある。クリスタルシャインは本当に美しい。

＜インテリア＞
　全体的にチープな感じは否めないが、かえってシンプルで好きかも。

＜エンジン性能＞
　慣らし中に付不明。前車オデッセイRB1と比較して出だしが鈍い。エンジン音が大きい。

＜乗り心地＞
　納車時より20インチなのでノーマルは不明。タイヤはParadaで乗り心地はよい。

＜燃費＞
　6ｋｍ。ほとんどちょい乗り。せめて8ｋｍはほしいところだが。

＜価格＞
　値引額が大きく、コストパフォーマンスが高い。中古車価格相場も高い。

＜満足度＞
　装備については文句なし。オプションでクルコンを付けたが、未だ高速に乗る機会がない。
　車高調を入れたいが、しばらくはこのままで我慢。とりあえずは大満足！

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性