トヨタ ヴァンガード 2007年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ヴァンガード 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
240S (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	4人
240S (5人乗り)	2008年8月19日	マイナーチェンジ	1人
240S 4WD (5人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	4人
240S 4WD (7人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	1人
240S Gパッケージ (7人乗り)	2008年8月19日	マイナーチェンジ	2人
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2008年8月19日	マイナーチェンジ	1人
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	2人
240S Gパッケージ 4WD (7人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	1人
240S S Package ALCANTARA Limited 4WD (5人乗り)	2012年9月10日	特別仕様車	1人
240S Sパッケージ (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
240S Sパッケージ (7人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	3人
240S Sパッケージ 4WD (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
240S Sパッケージ 4WD (7人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
350S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	1人
350S Gパッケージ 4WD (7人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	2人
350S Gパッケージ 4WD (7人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	2人

満足度：4.69

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象137件 / 総投稿数137件

1. 5 74%
2. 4 21%
3. 3 3%
4. 2 1%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.62	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.11	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.57	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.25	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.09	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.51	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[グッドエース]

2021年11月25日 22:53 [1521176-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

いかにもトヨタ車って感じの80点SUVでした。

【購入のきっかけ】
結婚を機に、家内が運転できるAT車にする必要が生じ、
レガシィB4GTスペックBの６速MT車から乗換えました。

【エクステリア】
悪くないですが、リアゲートの横開きドアを閉めると
ヴァイーン♪的な共振音？ビビり音がしてました。

【インテリア】
不要な物が無く、非常にシンプルです。

【エンジン性能】
3,500�tでベタ踏みすると一時的に暴力的な加速をしますが、
上があまり伸びず爽快感と言うか『気持ちよさは今一歩』でした。
比較対象相手が良くないですが、
如何せん『BLレガシィB４ターボ』からの乗換えでしたので、
爽快感も気持ち良さも『完敗』でした。

【走行性能】
悪くないです。
雪の高速道路でも滑る事なく、雨の日も安心できました。
一点だけ、
ハンドルを切ると『コクコクコク♪』みたいな感じの不快な音がしてました。
この音は毎回鳴ってたので、付き物なんだとは思いますが…。

【乗り心地】
悪くなかったです。
７人乗り仕様車でしたが、３列目を床下収納していると遮音性が増すのか
代車で乗った５人乗り仕様車より静かだったような気がします。

【燃費】
3,500�tでしたので、良くはなかったと記憶しております。
街乗り中心で【５とか６】付近で、高速乗って【１０】行くかどうかだったような…。

【価格】
3,500�tの割にはリーズナブルな価格設定だったと思います。
恐らく、もう少し上級扱いのハリアーとの差別化もあったハズです。

【総評】
加速も乗り心地も良く、悪い車ではなかったです。
が、当時既に3,500�tの大排気量車が下火になってきている頃で、
『早く売らないと下取りが暴落しますよ』との忠告を受け急いで売りました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年4月

購入地域

京都府

新車価格

334万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

15万円

ヴァンガードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[nonayu615]

2021年8月7日 02:15 [1214336-5]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	5

初めての愛車

初めての愛車です。

【エクステリア】
シンプルで当時販売されていた30ハリアーよりも若々しい感じがして、さほど古臭さもなく良い外観だと思います。
バックドアは横開きですが、段階が調整出来るので狭い駐車場などで結構助かっています。
ドアを閉める時に鉄板の安っぽい音がするのが気になりますが、それ以外に特に気になる点はありません。

【インテリア】
インパネはハードプラで内張りも至ってシンプルですが、当時のものとしてはかなり質感が高く、パッと見は高級車です。
見せ方が上手だと思います。
シンプルなレイアウトで配置も分かりやすいです。
非常に使いやすく作られています。
収納もかなり充実していて何か困ったことはありません。
私が乗っている上級グレードのみかもしれませんが、グローブボックスが起毛仕上げなのは驚きました。
また、クーラーをつけているとグローブボックス内で保冷が出来ます。
そのため、車検証は座席下に収納出来るようなスペースがあるのでそこに置いてグローブボックスは空にしています。

Gパッケージ限定の本革×アルカンターラの肌触りが非常に良く、なんと言ってもアルカンターラの肌触りは最高です。

室内空間も十分に広く取られており、不満はありません。
身長171センチ体型普通の私のドラポジに合わせて、2列目の足元が拳2.5入らないくらい、頭上は拳2入ります。

2列目を倒せばほぼフラットなので、斜めに寝た時に腰あたりに出来た凹みを埋めれば車中泊も出来ます。
2人寝ようと思えば余裕で寝られます。

スピーカーは純正の中でもかなり良い物を使われていると思います。


【エンジン性能】
外からだとエンジン音が若干大きいです。
この音が嫌いな人は嫌いみたいですね。
基本的に振動やノイズは伝わってこない方です。

じわじわアクセルを踏むと一気にすーっと滑らかに加速します。
中間はそれなりに踏まないとあまり加速しませんが、出足のアクセルの応答性が非常に良いです。
0〜30キロまではスーッと加速します。
出足がいいと楽なので助かります。
高速道路での合流もスーッと加速してくれて難なく行けました。

ただ、気になることが1点あります。
エンジンの回転数や吹け上がりがやたら不安定です。
吹け上がりが良い時は良いのですが、時に吹け上がりが異常に悪いです。
故障したのかと焦った時もありました。
回転数が普通の時もあれば回転数が異常に低かったりする時もよくあります。
また、信号待ちやアイドリング時は基本静かですが、時々エンジンがガタガタ揺れて車内に振動が伝わってきます。
エンストする前の時のガタガタ揺れる感じのやつです。
トヨタの問題があったエンジンなので仕方ないのでしょうか。
普通に運転している分はしっかり動いてくれるのでエンジンの動作は気になりませんが、この回転数の不安定さは少し心配になります。

【走行性能】
舵角に合わせて自然に曲がってくれて扱いやすく、ブレーキも自然なので非常に扱いやすいです。
ハンドルは結構重い方に入ると思います。
ブレーキは奥まで踏み込まないタイプです。
ただ、やっぱCVTは運転が退屈で疲れます笑

エンジン音が大きいので室内にもエンジン音は入ってきますが、思った以上に抑えられていて驚きました。
ロードノイズやタイヤノイズは非常に少ないです。
静粛性は高い方で、全く不快感を感じませんでした。


【乗り心地】
ダブルウィッシュボーンにしてはかなり足回りが硬いです。
平坦な道や舗装された道路は滑らかに走る印象ですが、凹凸の激しい道だとほとんど拾ってくる印象です。
結構ガタガタ揺れてしまい、路面が悪いところでの乗り心地が極端に悪いです。

あと、シートが本革とアルカンターラのコンビシートで上質なのは良いですが、座り心地は正直いって悪いです。
クッションを買って対策して解決はしたものの、ロングドライブだとお尻が痛くなって疲れます。
腰も痛くなります。
電動のランバーサポートはついているものの微妙です。
素材が上質であるだけ残念です。

【燃費】
フルタイム4WDなので燃費は良いとは言えませんが、このクラスにしては頑張っていると思います。

ちょい乗りばかりでエアコンも付けるとリッター7.8、エアコン無しでリッター8.2程です。
郊外だと8.5〜9.3は走ります。
高速では基本的に100キロ巡航、エアコンなしの条件だとリッター12は出ました。
エアコンありで同じように高速を走ると、リッター10ほどでした。

【価格】
当時のものとしては非常に質感の高いインテリアや、充実した装備を考えると妥当です。

【総評】
燃費の悪さやシートの座り心地がネックですが全体的にはよく出来た車だと思います。
初めての愛車ですので多少燃費が悪くても、大切に乗り続けたいと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[HIROKIC]

2014年3月10日 18:34 [695237-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

良い車です。割安だと思います。

【エクステリア】
車に詳しくない人に『かっこいい』『いい車』と思っていただけます。大事なことです。

【インテリア】
エクステリアとは相反し高級感は無し。
ただ必要十分。使い勝手も良し。
後部座席を倒せば、シングルの布団ひけます。
　
【エンジン性能】
CVTなのでストレスなく加速。
街乗りでも高速でも2000回転超えません。

【走行性能】
操作性は最高です。
これほど運転しやすい車はないでしょう。
ただ、少し攻めるとロールが出てしまいます。

【乗り心地】
これは好みが別れます。
『めちゃめちゃ乗り心地いい』
『かたい』
両方の声をいただきました。
SUVなのでこんなもんでしょうか。

【燃費】
だいぶ走り込んだので
街乗りで7〜8k
高速で11〜12k
新しい時はもう少し良かった。
街乗り9〜10k
高速13〜14k

【価格】
ハリアーのような内装の豪華さを求めなければ、
運転もしやすく、使い勝手も良いのでお買い得だと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[藤原秀郷]

2012年11月10日 15:08 [546197-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

初、新車

【エクステリア】
後ろ姿とフロントマスクがちぐはぐですが、そこがまたいい。
【インテリア】
Ｇパッケージにしたので特に不満はない。
【エンジン性能】
高速などでは、もっとパワーが欲しいと思うが不満はない。
【走行性能】
満足出来ると思います。
【乗り心地】
路面が荒れていると振動がすごい。
【燃費】
リッター１０は切ったことはないので満足。
【価格】
装備を見ても価格もそこそこ良い。
【総評】
買って不満はないですが、車の不具合は多いです。
保証で全て直るので良いですが。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

[mylofe]

2012年8月11日 00:20 [525645-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

十分に満足できる車です

【エクステリア】
気に入っています。

【インテリア】
前席のドリンクホルダーの奥にシガーソケットがありますが
そのシガーソケットから電源を供給するときに
アダプタが長いと飲み物にぶつかります。
シガーソケットの上にはセンターロアボックスがありますが、
５００mlペットボトルを２本置くと出し入れ不能です。
そうなると、
ドアポケット以外は携帯電話やタバコなどの
小物を置く場所がありません。
できれば、露出度の高い物置場所がもう一つ欲しいところです。

【エンジン性能】
常時オートエアコンで大人４人乗せても
高速では楽に１００km/hまで加速しますし
追い越し時の加速も十分で力強さを感じます。

【走行性能】
高速道路で１００km/hくらいでクルーズコントロールで
走行しているときは、とても安定して滑走しているような感じです。
追い越しでスピードをあげても、
ハンドル操作は安定していました。

【乗り心地】
シートは堅めですが、長距離でも疲れたりしませんでした。
もちろん体が痛くなったりもしません。
後部座席の足下は十分な広さがあります。

【燃費】
遠出と近場が半々くらいで
常時オートエアコン状態でも
１０〜１２km/Lくらい走ってくれてます

【価格】
２４００ｃｃのＳＵＶで充実の装備を考えると
納得できる価格だと思いました。

【総評】
全体的に満足しています。
インテリア以外では、
前席のドアを閉める時の音が気になりました。
大きさがあるので仕方ないのかもしれませんが
「バンッ！」って鳴って閉まります。

それと、エアコンの温度調整はボタン式ですが、
北海道で運転する身としては、ダイヤル式の方が助かります。
大雪の日にも運転しなければいけないこともあり
そういう日は、運転中にフロントガラスを急いで暖めなければいけなかったり
ある程度フロントガラスの雪が溶けると、室内もすごく暑くなるので
またオートに戻したりを繰り替えしながらの運転になります。
この時、ボタン式だと片手運転の時間が長くなってしまいます。
ダイヤル式だとすぐに最高温度にあげられます。

あと、寒冷地仕様に関してヴァンガードに限ったことではありませんが
吹雪の時などは、ワイパーで払った雪が運転席の右側に溜まり
ワイパーが戻るときに、その雪を掻き戻してしまいます。
しかも、フロントガラスにヘラでのばしたように戻すので
吹雪でただでさえ視界が悪いのに、さらに視界が悪くなります。
フロントガラスの右側に熱線を入れて、
雪を早く溶かすようにはできないものなのでしょうか？

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

[多いお茶]

2012年5月9日 22:07 [504014-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

実用車です

1年半前にエコカー補助金に釣られて購入。当初デュアリスを考えましたが、室内の狭さ（特に頭上）と売る気の無さ（夏にMCで購入できず）で断念。走りは気に入っていたので残念でした。今ならCX-5が第一候補ですね。
全パッケージ試乗しましたが、ノーマルを選択。Sは僅かの見栄えのために乗り心地と小回りの良さが犠牲に。
以下は今までのレビューで指摘されていることばかりですが、私の感じたところです：

【良いところ】
�@実用性。意外と小回りが利き、扱いやすい。室内も広く、普段の買い物やスポーツでは大変便利です。後席倒せば夫婦でゆったり車中箔可。寝袋とマット買いました。いまだ未体験ですが．．．
�A価格。安全第一の私の場合、安全装備がオプションで高価な他社をトータル金額で大きく下回ります。　値引きも大きい。安い！
�B燃費。郊外での通常使用で10km/L台です。高速だと通常13〜14kmですが、エアコンなしでエコ運転だと16kmいきます。ただし、タンクが小さい！給油が面倒。
�COPのグラスコーティングは初めてでしたが、洗車が水洗いだけで済んでえらく楽。お勧めです。手間だけのものだから半額以下に値切りましょう。
�DOPのフィルム。これも初めてでしたが、熱線吸収効果大。夏の後席は涼しい。ただし、冬の後席は、熱線吸収にシートの薄さ、エアコン吹出口の無さも加わって極寒になります。

【悪いところ】
�@スタイル。買っておいて言うのもなんですが、統一感が無くバラバラな外観。局所的には良く見えたりもしますが、全体として「これは車のデザインか？」という感じ。女房はえらく気に入ってますが．．．
�AＣＶＴ。アクセル踏んでももっさりしてなかなか動かない。1年半経ってもまだ違和感あり。気の短い私には車を運転しているというより機械を扱っている気分です。
�Bシート。とにかく薄い。しっくりこない。駄目。シートの重要性を再認識させられました。
�Cエンジン音。車内には聞こえませんが、馬鹿でかく、周囲に恥ずかしい音です。
�D安っぽさ。シートやエンジン音に加え、室内のファブリックやプラスチック、ボディの鉄板やドアの開閉音、安っぽさ全開です。だから安いのか！

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

[Mr.sandman]

2012年2月28日 01:09 [485054-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

価格を含めたトータルでの満足度は高い

そこそこの価格でそこそこ装備が充実していてそこそこ以上の高級感がある。
実態はRAV４ロングのデラックス版なのですが、乗り心地の改善、遮音性の向上等、上質なアルカンターラシート等、RAV４とは似て非なる車に仕上がっている。
そして多くの人はそのこと（RAV4ロング）を知らないので、高級車といわれることが多い。
少し後ろめたい（笑）

・エクステリア
精悍なフロントマスクや上品なシルエットは高級感があってよい。個人的にはリアビューも気に入っている。
・インテリア
シンプルだがGパケのサンドベージュの内装やアルカンターラシートはなかなか気に入っている。
・エンジン性能
トルク、パワーともに不満はないが、加速時にやたらエンジンの回転数が上がり、チープな直4サウンドが響く。その後はCVTの非常に滑らかなで静かな加速が続く。初期加速時だけなんで？って感じ。
・走行性能
車高のわりにコーナリング時のロールも少なく、軽快に走る。
・乗り心地
少し硬めで、細かな凹凸はよく拾い、ドタバタする時もあるが、逆に高速やきれいな路面ではフラットな乗り心地で長距離でも疲れにくい。車内の静粛性も高いが、そのせいかロードノイズ（特にスタッドレス装着時）が多少気になる。
・燃費
平均して8〜9。この排気量なら決して悪くはないが、もう少し伸びるかと勝手に期待していただけにちょっと残念。
・価格
RAV4ロングのくせにっていうのであれば割高に感じるかもしれないが、中身は別物なのでコストパフォーマンスは高いと思う。
・満足度
なんのかんの言っても、自分なりに大枚はたいて買った新車なので満足している。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

[たなかひろし]

2012年1月9日 18:06 [471154-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

ドライバーズカー

【エクステリア】
外観は気に入ってます。
黒を選択しましたが、やはりすぐに汚れが目立つ。
しかし、洗車後のピカピカの黒はかなりカッコ良いですよ。

【インテリア】
黒を選択しました。
高級感はありませんが、普通ですね。
可もなく不可もなくですが、小物入れが少ない。
携帯を置く場所もありません。
小物入れ兼肘掛は少し高さが低い気がする。
もう2〜3ｃｍ高いと肘掛として快適に機能します。
後ろの席用のエアコンの送風口がないので、
後ろの席は夏は暑く、冬は寒いです。

【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】
2400ｃｃですが、アクセル、ハンドルの応答性も良く、
気持ち良く運転できます。
高速、坂道も不満ありません。
しかし、セダンやスポーティカーの様に道路に吸い付くような感覚ではありません。
道路の凸凹は良く広い、ガタガタします。同乗者の評判も悪いです。
低反発クッションで凌いでいますが、乗り心地重視の人は合わないかもしれません。
走行時の騒音は気になりませんが、2400ｃｃエンジン音は残念な音です。
暖気中等、外で聞くと非常にガサツな音がします。
噂のオイル漏れ等のトラブルはありません。

【燃費】
待ち乗りですが、10ｋｍ/Ｌくらいです。

【価格】
ネットで言われているような値引きはありませんでした。
50万とか60万とかの値引きは、下取り車があるか、
オプションをてんこ盛りしないと無理だと思います。
フロアマット等の基本オプションとナビ、バックカメラ等で20万程度の値引きでした。

【総評】
値段相応だと思います。
乗り心地を含めた総合力はハリアーの方が上だと思いますが、
ヴァンガードはよりスポーツ走行性能が重視された仕様ではないでしょうか。
運転手は楽しく運転できると思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

[名探偵ジョン]

2011年6月25日 01:01 [419622-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

納車してから約1年がたちました。　ｂB→ヴァンガード

2.4KL Ｓパッケージ　4ＷＤ（ブラッキッシュレッドマイカ）走行距離13000キロ
冬はボードで大活躍(^^)
今の所目立った故障はありません。なかなかいいです。
でも前車がｂBだったせいか小物入れが少なく感じる・・・燃費計もついてないし。
それ以外はまぁまぁです。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

[茶豆殿下]

2011年5月23日 02:53 [411724-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

楽しい(^_^)v

初めての新車購入。
4/10に納車されました。契約が早かったのでなんとか納車することができました。一応乗って１ヶ月のレビューです。
前車は18年式スイフト5MT

MCヴァンガード240S4WD深赤

【エクステリア】
ノーマルでも十分カッコいい。
【インテリア】
ベージュにしました。スイフトに比べたら断然良い、でもこすった時の色落ち？が気になる、
【エンジン性能】
パワフルです。240Sで十分だと思います。加速も申し分ないし、ただ、アクセルの遊びが最初戸惑った(^_^;)
【走行性能】
高速とか、安定して走れた。雨が結構降っていたが、良く走ってくれました。
【乗り心地】
少しカタいが、前車のスイフトに比べるとやわらかいかな。

【燃費】
大体、9.6〜11kまずまずかな。

価格
もう少し安かったら、自分の懐に優しかったかな。
でも、全体で45万くらい値引きできたから良いかな。
【総評】
大変満足しています。が、燃費計はついていてほしかった。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

[araseyo]

2011年1月27日 15:14 [381125-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

トヨタの四駆は、雪道安心出来るなぁ。

240S・5人乗りを、購入して、もう2年半になります。
この間に、再婚も在り、家族構成が大きく変わり、(´-ω-`)ｳｰｰﾝ、7人乗りにしとけば、良かったか？と、思う事も在るのですが、以前乗っていた、エスティマの四駆などに比べ、やはり、バゲッジルームの容量は、基本的に5人乗りまでだと思うので、これはこれで良しとしています。
また、エスティマか、アルファードを、今の他車（クラウン＆軽四）に換えて、買い増せばいいと思うので。

そもそも、このクルマを買った一番の目的は、スノボに安全に行く、が、テーマだったので。
このクルマの前に乗っていた、BMW E46 M3とかぢゃ、とてもじゃないけど、雪道は走れないので。
もう、２シーズン、スキー場には、足を運びましたが、２駆チェーン掛け車が、スタックしている横を、何事も無かったかのように走っていきます。もちろん、冬には、スタッドレスに換えてはいますが。

雪道を安全に走る事は出来ますが、もちろん限界は在りますので。
余談になりますが、スキー場へ向かう道で、スタックして動けなくなっているのは、２駆のクルマ、コースアウトして、どっかに、めり込んでしまっているのは、四駆が多いように思います。皆さん安全運転で。

この安定感・安心感を、この金額で買えるのは、凄い事だと思う。
普段は街乗りになるので、ランクルの様な、バカでかいクルマは、取り回しに困るし、夏の快適性も確保しつつ、いざって時は頼もしい、こういう感じのクルマはなかなか無いと思う。

エンジンパワーも、2.4Lで、まず、不満は無いですね。
ただ、デフロックは、こういう性質のクルマなので、全てのグレードに装備して欲しかった。

CVTの、減速時のフィーリングにいまだ馴染めない。
ブレーキを一定に踏んで、減速停止体制をとっていると、急にCVTのギヤが下がるような感じで、トルクが湧き上がり、前へ出ようとする。これは、何とか、リコールしてくれないかなぁ？

相対的には、満足しています。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

[わたの助]

2010年10月22日 19:20 [351283-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

エクステリアは満足

【エクステリア】
大分、満足です。ﾓﾃﾞﾘｽﾀのエアロもつけましたが、ゴツくて迫力満点で上品な感じです。
【インテリア】
悪くないが、もっと高級感がほしかった
【エンジン性能】
パワフル
【走行性能乗り心地】
意外に固めに感じた
【燃費】
良くはないです。suvクラスならいいほうなのかも
【価格】
妥当
【総評】
エクステリアが好きなので買ってよかった！乗ってる人も少なめがＧＯＯＤ！！

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

[ヒュー☆]

2010年4月6日 15:55 [304625-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

スポーツカーからの…

乗り換えです、240Ｇ(前車Ｚ３)
【ｴｸｽﾃﾘｱ】
フロントデザインが気に入っております、ＭＣをきっかけにリアはもう少し頑張って欲しかったです…
【ｲﾝﾃﾘｱ】
内装ベージュでアルカンターラですが高級な感じもなくチープな感じもない…普通です。
【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
初のCVT車…低〜高速までストレスなく回ってくれます。
【走行性能】
？
【乗り心地】
前車と比べると当たり前ですが足回りがフワフワします、もう少し堅い味付けの方が個人的には好きです。
【燃費】
エコマークを意識して走れば2000回転以下でリッター平均10〜11�`は走ります。(2WD)
【価格】
基本的な物はほぼ付いてますがパドルシフト、オートクルーズなど使わないものはオプションにして欲しかったです…総体的には後悔はしない車だと思います。
【総評】
結婚を機に買い替えましたがいい買い物が出来たと思います☆

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

価格

[白猫ゴッコ]

2010年4月5日 21:56 [304429-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

８０点以上の車ですね。

ＭＣ前の４ＷＤ２４００です、１万キロを超えたのでちと書いてみました。
私は汚れの目だたないシルバー^_^;
街を走ってても目立ちませんが・・・
確かに雪道とか走った後でも汚れは目立ちませんね〜これは助かる（笑）

走りは２４００で十分、街中でも高速でも不満は有りません。
雪道も２４００の４ＷＤではロック機能は有りませんが、
そこそこの積雪でも不安なく走行できます、
勿論スタッドレスを履いてです。

良い所

思ったように加速減速が出来る。
室内が広い。
セカンドシートも足元余裕、横幅も３人乗ってもそれほど苦しくない、
二人なら社長気分？（笑）
見た目内装も豪華、触ると・・・・ですが^_^;
直接手が触れる所はそれなりに良い素材を使ってますね。
装備の割には値段が安いと思います。
安全装備はほとんど着いてるし。
パワーシート、シートヒーターは有りがたい。
荷室の広さも十分ですね。
前から見るとかなり格好良い。（自分なりに）

悪い所
Ａピラーが結構気になる、ななめ右が時々見えにくく恐い。
セカンドシートがちと硬いような・・・
灰皿をつけてくれー！！！
喫煙家ってまだまだ多いぞ！
肩身が狭いのに自分の車の中で位のんびり吸いたい、
カップホルダーに入れる灰皿は使い勝手悪いし^_^;
運転席周りに小物入れが少ない。
低中速ではちと硬い乗り心地。（高速では満足）

色々書きましたが、本当に良い車！
長く乗って行きたいと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

[ＲＡＶ−ＶＡＮ]

2010年1月14日 00:39 [282571-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

２年　３８．０００ｋｍのお付き合い

３５０Ｓ７人乗りを購入しました。最初の１年で３万ｋｍ乗り、あわてて軽自動車も購入（三菱アイ）なので２年目は８千kmの走行です。
北海道在住の山間部に住んでいますので、四駆は必須。（旧RAV4、マーク�U4WD２台所有してました）最初は２４０Ｓの７人乗りを購入しようと考えているとアクティブコントロール４ＷＤなど電子デバイスが数多く付いていてよいのですが、今までフルタイム４ＷＤばかり乗っていたので少々不安になり、ロックモードの付いた３５０Ｓを予算オーバーですが購入しました（つるつるの高速道路では４０ｋｍでロックが解除されるので意味がないのですが）。Ｓ−ＶＳＣも安全装置の一つですが３シーズン目の冬道を走り、滑るカーブなど路面をオーバースピードでアンダーが出る状況になると、すばやく警告音と共に勝手にＡＢＳがアンダーを消すようにブレーキを４輪別々に制御して（ブレーキを踏んでいないのに）車体を立て直すなど最新の装備にはびっくりしてしまいます。その他燃費はさすが普段ＦＦなので夏は１０ｋｍ/Lは走ります。残念なのはテールのデザインで、もう少しＲＡＶ４と差別化があってもよいのかな？と思います。パワーは申し分ありません。車重が軽く２８０ｐｓあるので追い越し、高速の巡航も思いのままです。
全体的にはほぼ満足しています。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性