クラウン アスリート 2008年モデル
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クラウン アスリートの新車
新車価格: 355〜567 万円 2008年2月1日発売〜2012年11月販売終了
中古車価格: 35〜347 万円 (415物件) クラウン アスリート 2008年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 アスリート | 2010年2月8日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| 2.5 アスリート Anniversary Edition | 2011年11月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.5 アスリート Anniversary Edition | 2010年12月20日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.5 アスリート Special Edition ナビパッケージ | 2009年4月6日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 3.5 アスリート | 2010年2月8日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 3.5 アスリート | 2008年2月18日 | フルモデルチェンジ | 2人 |
- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.64 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.55 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.43 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.52 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.40 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.78 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.79 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2022年10月26日 14:25 [1636604-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 無評価 |
クラウン DBA-GRS204 (後期 3500cc) です。
【エクステリア】
どっしりとしたスタイリング。
【インテリア】
わかりやすいキラキラ感はあまりなく、シンプルです。
【エンジン性能】
現代では味わえないハイパワーを味わえます。
街中ではパワーを持て余します。(それが良いのですが)
【走行性能】
FRらしい旋回性能です。
直進安定性も文句ないです。
【乗り心地】
クラウンらしい乗り心地だと思います。
電子制御でダンパーの減衰力を変えられる機能がついていますが、あまりわかりません。
ハンドルはSPORTSにするとしっかりと重くなります。
【燃費】
悪いですが、排気量とパワーを考えると優秀ではないかと思います。
国道246をずっと流す走り方だと 8km/L 程度です。
街中のストップ&ゴーを繰り返すちょい乗りだと 4km/L を切ります。(涙)
高速道路だと 12km/L は行きます。
【価格】
中古で購入したので無評価です。
セダンの中古はSUVのような人気がないので安く買えました。
【総評】
前車はプログレというさらにおじさん臭のする車に乗ってました。
車椅子を乗せる必要があって、プログレだとトランクサイズが足らなくて狭かったので、トランクの広いクラウンに乗り換えました。
トランクは500L以上あってフラットなので、車椅子を乗せてもまだまだ余裕があるので荷物がたくさん乗せられます。
燃費は悪いですが、それをカバーするだけの広大なガソリンタンク(笑)なので、頻繁に給油する必要はあまりないです。
参考になった5人
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2014年12月9日 18:04 [776969-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
現行型もいかつくて嫌いでは無いのだが、20型後期の完成されたカッコよさに惚れました。
FRらしい流れるような横のラインとバランス、前からの高級感がありながらもある程度の威圧感も併せ持つ絶妙なデザインは現行含め全てのセダンの中で最高です。
当方のは特別仕様でライト周りがスモークになっており、ちょっとワルな雰囲気もあります(笑)
数年後の下取り後はきっと地元のマイルドヤンキーが好んで買ってくれることでしょう(爆)
【インテリア】
ちょっとシンプル過ぎるかな?操作性含め非常に年寄りにも分かりやすいのですが、見た目があまり高級感無いです。
素材などはさすがクラウンなのでそれなりに金は掛かっていますが、ソフトパットの厚みが現行型(21型)のふわっとしたものより薄い感じがします・・・
【エンジン性能】
2500ccの自然吸気エンジンとして考えれば十分な性能です。
ただ、BMWの6気筒みたいなシューンと気持ちよく回るエンジンでは無いです。4気筒よりは良いかな程度。
以前乗っていたレガシィ25004気筒より体感性能は高いです。
20型の後期型からV6エンジンでありながらレギュラーガソリン仕様に変更になり、お財布にも優しいです。
【走行性能】
FRですが、飛ばしても怖くありません。VDIMという高度な制御である程度飛ばしても全く問題なくスムースにコーナーも曲がれます。普通のおっさんが街中と高速道路を乗るには十分過ぎる性能です。
但し、高速で法定速度以上出し続けると、やっぱり怖いです・・・・ドイツ車にはかないません。
【乗り心地】
まあ、クラウンですから当然良いです。204型のメルセデスC並みと言って良いでしょう(以前の愛車)
ゼロクラウンと比較しても格段に良くなっていて、現行型(試乗のみ)と比較してもそん色ありません。
ロイヤルほどふわふわでも無く、なかなか絶妙なセッティングだと思います。
【燃費】
V6エンジンでありながら、レギュラーガソリンでなんと?10km/L走ります!
この大きさとステイタスでこの燃費は驚異としか言いようがありません。ハイブリッドなんていらない?
【価格】
3年落ちの中古で車検代込みで300万・・・まだまだこれからの車でこの内容は安いとしか言いようがない。
新車でアテンザかレガシィB4を買おうと思っていたが、やっぱり比較するとねぇ・・
【総評】
新車だと450万、、正直買えません。内容は悪く無いが割高です。
中古で300万なら十分にあり!っていうか積極的に薦めたいクルマです。
恐らく4年乗って7年落ちになっても100万位の査定は出ると思うのでお得感さえあります。
参考になった23人
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2013年12月2日 19:51 [656045-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【総評】
【エクステリア】クラウンらしいデザインでした。
【インテリア】ゼロクラウンからあまり変化は無い気はしました。
【エンジン性能】良かったと思います。
【走行性能】長距離でも問題なく運転ができます。
【乗り心地】納車時からダウンサスなのでわかりません。
【燃費】排気量から考えると普通です。
【価格】妥当な価格帯だと思います。
参考になった1人
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2012年8月26日 17:17 [529276-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
参考になった4人
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クラウンアスリートの中古車 (全4モデル/1,893物件)
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- 支払総額
- 178.8万円
- 車両価格
- 162.8万円
- 諸費用
- 16.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 14.6万km
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- 支払総額
- 179.0万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.6万km
-
- 支払総額
- 72.0万円
- 車両価格
- 60.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 15.3万km
-
- 支払総額
- 238.8万円
- 車両価格
- 229.5万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 2.6万km
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- 支払総額
- 69.9万円
- 車両価格
- 60.6万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 8.6万km
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