日産 リーフレビュー・評価

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リーフ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
リーフ 2017年モデル 3.82 自動車のランキング 58 103人 リーフ 2017年モデルのレビューを書く
リーフ 2010年モデル 4.00 自動車のランキング 125人 リーフ 2010年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

リーフ 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.91 4.33 84位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 2.92 3.92 122位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.59 4.12 22位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.20 62位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.96 4.04 67位
燃費 燃費の満足度 3.99 3.87 39位
価格 総合的な価格の妥当性 2.92 3.86 83位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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wQ太郎さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

何とか納車が間に合いました。
24KW から 60KWへの乗り換えです。

15KWまで落ち込んでいた状態からの60KWは異世界でした。
気楽に300km以上走るって凄いですよね。
今まで100km走るのに暖房切ったり神経使いましたから。

普段使いは一日10km走らないので週1か2くらいしか充電しません。(週タイマーが無いので手動ですが)
V2Hしてる割には長持ちします。(24KWは毎日タイマー充電してました)
土日に遠出するくらいでしょうか。


外見は発売からかなり経っており、ZE0からの流用の為、
流行りのスタイルではないですが、逆に派手過ぎず違和感ないスタイルだと思います。

内装はやはり時代を感じますが、
・ナビが最新式
・docomo in car connect が契約できる。
・プロパイロットも結構使える(ソナーが賑やかになったけど)
・e-pedalが使える(ブレーキ要らずで反応も良い)
・車内がZE0より静か?タイヤのせいかな???
・片道100kmのドライブは余裕
・重い割には相変わらず加速はスポーツカークラス
といった所が目立ちました。

欠点は
・センターコンソールがさらに邪魔になった。足に当たる。ドリンクホルダが使いにくい。
・シートの視点が高い。(下にバッテリーがあるため)
・小型車だけあってリアシートがショボい。リクライニングしない。狭さを感じる。
・その割には車体がでかく感じる。
こんな感じでしょうか。

あと、アナログスピードメーターは結構良かったです。
デジタルよりこっちが良いかな?これは個人で違いますよね。



今後の予定はリアの若干のリクライニングとセンターコンソールの加工かな。
中古でパーツ探します。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年9月
購入地域
埼玉県

新車価格
422万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

リーフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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きのこです。さん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:148人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
8件
1件
レンズ
7件
0件
自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格5

【エクステリア】
ブルーとブラックのツートンがかっこいい
【インテリア】
日産らしいシンプルなデザイン。
【エンジン性能】
スムースな走りだが、e-pedalの効きが強くなかなかなれない。
【走行性能】
加速は申し分ない。
【乗り心地】
高級車に比べて、ばたつきはあるが、
悪くない。
【燃費】
街中で5.3kw、後続可能距離200km程度。
街乗りなら快適だが、遠出は厳しい。
【価格】
補助金80万円、リーフからリーフへの乗り換えで、かなりお得に。
【総評】
キックスと悩みましたが、補助金を考えたら、
リーフの方が安く、高級感があったので、リーフにしました。半年経ってますが、買って良かったと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年3月
購入地域
京都府

新車価格
406万円
本体値引き額
65万円
オプション値引き額
30万円

リーフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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familycomputerさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
57件
イヤホン・ヘッドホン
5件
28件
ホームシアター スピーカー
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3
   

   

2022年モデル X Vセレクションです。

【エクステリア】
カラーはミッドナイトブラックです。
好みです!
大きめのパール粒子のためか独特の光沢感を出してくれております。
フロントマスクもシンプルな黒となったため黒単一色によく合います。
また、ホイールも一新され黒基調となり、カッコよく、ボディーカラーにマッチしてます。
フロントとサイドにガーニッシュをつけて少しだけ高級感をアップさせました。

【インテリア】
中身は17年と同じですから古臭いと言われればその通りだと思います。
また、収納も少なく、使い勝手の悪い肘かけand収納もマイナスポイントです。
全体的にプラスチックが強く、400万円の車の割には安っぽい。
荷台は沢山ものが詰めて良いのですが、フロントが結構飛び出てて無駄にデカい。
もう少しコンパクト設計し、後部座席の空間を広げた方が良さそう。

【モーター性能】
重い車体ですが、トルクに不満は全くなく、エコモードOFFにした時の加速性のは最高です!

【走行性能】
バッテリーが下にあるため低重心であり、安定しております。
高速でもふらつきはなく、カーブも曲がりやすく十分です。
また、eペダルもものすごく便利。ワンペダルで加減ができるので楽だし楽しい。

【乗り心地】
エンジン音がしないのが良い。ロードノイズはありますが、比較的静かな方だと思います。
また、ワンペダルに慣れると調整がスムーズとな乗り心地も向上します。
しかし、慣れないと急ブレーキ感が出たりと搭乗者の不満を買います。

【電費】
家族で出かける街乗りメインのため500km走行で大体平均6.0km/kwぐらいでしょうか。

【価格】
高い!ただ、40kwの電気自動車として安め。
外装はカッコよくなりましたが、中身は17年モデルです。22モデルになって車体が10万ほど安くなりましたし、最初から大幅値引きも可能です。
私は国の補助金と市の少しだけの補助ですが、東京都の方であればかなりお買い得な車だと思います。

【総評】
今のところ不満があるとしたら、充電口がフロントにあること。
前から突っ込まなくはいけないので、面倒。普通のガソリン車と同じ位置にしてほしい。

後は前車のフリードとは違い、故障は起きないで欲しい。
モデル末期だと思いますので、不具合は解消され壊れにくいと信じております♪

前の車はドライブしたいとは思いませんでしたが、この車はドライブしたいと思わせてくれます。
また、長距離での充電スポットを考えるのは個人的には戦略的要素もあって楽しいです。
大切に乗り潰したいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
千葉県

新車価格
394万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

リーフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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カッカクンドット506さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

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ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
0件
自動車(本体)
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格3

乗り心地はひどく、特に雨の日は限界低く危く、他車と同じ感覚で走ると必ず事故ります。わかりやすく限界域で表現するとプリウスの80%、欧州車の60%てとこです。noteはいい車なのに車格上のこちらがこんなひどいのはなんてでしょうか。オーナー車ならnote買うほうがマシですよ。

乗車人数
3人
使用目的
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった11

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ぽんたとらすかるさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
   

100%充電した時

   

ZE0初期型の14万km10セグ150km航続可能車両を中古で購入、初期型なので格安でした。
また、同時に自宅に200V30Aコンセントを付けました。
自宅で充電して毎日通勤で使用しています。
加速はいいし、ゆっくり走れば150kmも走れます。何よりガソリンを使用しないで走るのでいいですね。格安スタンドに並ぶ必要もなく、毎月のオイル交換もない。新しいカーライフになりました。
FITが終わるまで普通に乗って、その後は蓄電池になるかバッテリー交換しても良いかと考えています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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tadano.doramaさん

  • レビュー投稿数:42件
  • 累計支持数:423人
  • ファン数:2人

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自動車(本体)
12件
993件
タイヤ
2件
75件
スタッドレスタイヤ
3件
35件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

【エクステリア】

まあ、無難なデザイン。

【インテリア】

安っぽい、純正ナビがお粗末でバックモニターが見にくい。

【エンジン性能】

モーターだけに扱いやすい。

【走行性能】

フロントにエンジンが無くバッテリーを床下に積んでいる為か重量バランスが良く物凄く運転しやすい。残念なのは、ブレーキペダルが手前過ぎて扱いづらい。

【乗り心地】

特に何も感じなかったので普通。

【燃費】

特に無し

【価格】

高い

【総評】

言い車ではあるが、前述のブレーキペダルとバックモニターが残念ではある。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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ライトニングレッドさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
107件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5

2017年式のZE1初期型ですが、2022年5月に乗り換えのため売却しました。
結果としては、私は2年落ちの時点でディーラー試乗車を認定中古車として購入しましたが、乗り出し価格に対して75%帰ってきました。
当時ZE1中古車は割安感があり、かなりお得に乗れたと思っています。
ただし、仮に新車で購入していたとしても当時の車体価格に対して当時の40万円という補助金を考慮すると45-50%付近で売却できたという事になり、よい数値ではないでしょうか。
ひと昔前はリーフ等のEVのリセールバリューは著しく低いというのが定説だったかと思いますが、ZE1に関してはミニバンやSUVの人気車種には敵わないもののハッチバックとしてみたらガソリン車と遜色ないか、それ以上と言っても良いと思います。

車としては加速はEVならではのストレスフリーで、乗り心地は若干ガタガタするが車格を考えれば及第点。
ランニングコストも安い。
充電は300キロ以内の行動に用いると割り切れば大した問題はなくとても良い車でした。
最後にダメ出しするなら安っぽい内装のデザインや質感。ノート、アリア、サクラのようなものにアップデートしてくれたら、まだまだ戦えると思います。

レビュー対象車
中古車

参考になった19

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CYBER ELMOさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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カーナビ
1件
7件
カースピーカー
2件
3件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

納車から半年経過して走行距離も2万キロ超えたのでレビューします。

中古で十分と思ってましたが、V2Hの補助金も出るとのことで思い切って新車購入。
40kwhモデルを検討してましたが、毎日通勤で100k走る私は冬場の事を考えて62kwhにしました。

☆ダメな所

購入前から分かっていたけど内装が一番残念。
とても500万の車とは思えない笑
せめてパワーシートとバニティーミラーの照明くらいつけてよ。
メーター周りもアナログメーターが何せ安っぽい。(他の日産車にも言えるけど)トヨタのオプティトロンメーター見習って。
慣れてしまったせいなのかロードノイズも大きく感じてきた。フロントドアも遮音ガラス入れて欲しかった。

乗り心地は良くも悪くも重さを感じさせない。
ゴツゴツは拾うしショックも大きめかな。

ナビのTCU(DCM?)が時々繋がらなくなるのでリモート操作やNISSAN Connectが使えない時がある。もう少し動作安定してよ。再起動すりゃ直るけど、リモートじゃ無理だし。

思ったより電費悪い。高速走るから?
冬場は62kwhでも2日走ったら残量けっこう少ない。



☆ダメな所ばっかり書いたけどいい所

一番のメリットは加速。120kくらいまでなら文句なく速い。
エンジン振動もなし(当たり前だけど)

ガススタよらなくていいし、石油高騰に躍らされないで済む。

シートヒーターとステアリングヒーターは
年とったらありがたみがよく分かる。

暖房の効きはめちゃ早い。


アリアや今から出てくるEVなんかと比較すると
どうしても古さは目立ちますが、コレに乗りたくて買ったので今のところ満足してます。
EVは不便とか酷評多いですけど毎日通勤で使う分には不自由には感じません。
ただし家庭に充電設備あるの前提ですが。

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年8月
購入地域
石川県

新車価格
469万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

リーフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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Katuu01さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費1
価格1

購入後半年が経った感想です。一番不満なのは、航続距離ですね。40kwなので約200キロほどしか走れない。
遠方に行き道の駅などで充電しようと思ってもプリウスとかエセev車が充電してて終わってもそのまま駐車してたりマナーの悪い人が目立ちます。
良いのは、燃費かな。加速も良い。gが感じれる。ハンドリングも楽しめる。
ワンペダルは、快適だが同乗者は、ブレーキ効きすぎて気持ち悪いと。
オーディオもこだわる人は、満足出来る。社内が静寂でエンジンの電圧ばらつきによるノイズも無く良い音が出る。
同乗者と会話も声が良く聞こえる。
同じ車が少なくて良い。赤黒ツートンは、ほぼ見なくてgood。
充電設備が増えたら快適だけど時勢は、トヨタ連合が牛歩戦術してて停滞してるのでまだまだかな。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年9月
購入地域
奈良県

新車価格
406万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

リーフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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ニスモくんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費1
価格1

リーフXに5年乗りましたが、売却予定です。

【購入した理由】
走行性能、ランニングコスト及び環境保護。

【走行性能】
良い。加速は大満足。
しかし、加速重視で走ると電気が大幅に減少する。

【乗り心地・静粛性】
比較的静かで揺れも少ない。
しかし、歩いている人に気付いて貰えない。

【燃費(電費)】
かなり大きな問題。
補助金があるが高価な車の為、初期投資の回収が困難。
電池の交換費用が高価。
更に充電頻度が多く、充電ステーションが少ないため、充電渋滞。
自宅だけで充電で、近距離用。
ZESP2の2000円の無期限がなくなり、全く魅力がない。

【不具合】
とにかく電池の性能低下が酷い。
冷暖房を我慢している。
航続距離が短く4回電池切れのため、JAFにお世話になる。

【総評】
EVを実用化するにはまだ早い。
充電時間の問題。充電待ちの問題。
電池劣化の問題。
今買うとリスクが大きい。
ZESP2の2000円取止め問題。
5年間で、新規の充電ステーションなし。
逆に劣化に伴う充電ステーションの廃止が多発している。
日産だけではなく、国として充電ステーションの整備が急務。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
千葉県

新車価格
372万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
35万円

リーフの値引き情報

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参考になった30

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腰痛のひとさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:140人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

電気自動車にすることでのガソリンコストを無くすためにリーフに変更。2017年12月に購入しました。気に入らない人は無視していただければと思います。
ただの感想なので
乗り始めて4年2ヶ月ほどで123800km走りました。
1日往復130kmの通勤に使用しています。
走行に関しては満足しておりプロパイロットでの高速走行も非常に便利です。
セグ欠けはありません。
バッテリーの劣化は、さほど感じないです。
高速走行常時100km程度にて走行、前日の速度で変動ありますが暖かい季節は、満充電時260-280kmを冬になると240-260キロ朝イチ表示しています。
同じような通勤をしている人で検討している人の参考になればと思い投稿です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
静岡県

新車価格
399万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

リーフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった113人(再レビュー後:57人)

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リーフは良い車さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
悪くはないと思います。

【インテリア】
悪くはないと思います。

【エンジン性能】
とても良いです。

【走行性能】
とても良いです。

【乗り心地】
とても良いです。私は高級車には乗ったことはありませんが、満足しています。
【燃費】
とても良いです。ガソリン車に換算する60km/リットル以上になると思います。

【価格】
高いとは思うが、長く愛用すれば十分にもとはとれます。私は10年以上は乗るつもりです。
【総評】
マンションや集合住宅の方は厳しいと思います。充電設備が夜間に使えないのが理由です。電気自動車はまだまだ乗る人を選ぶと思います。私はリーフは4年目で60000km乗りましたが、ノートラブルで信頼できる相棒です。50歳後半の私ですが、絶対にガソリン車に戻ることはありません。電気自動車に挑戦した日産さんには敬意を表します。これからも大切に乗りたいと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
大阪府

新車価格
370万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

リーフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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か。か。く。こむさん

  • レビュー投稿数:42件
  • 累計支持数:364人
  • ファン数:1人

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掃除機
7件
16件
デジタル一眼カメラ
1件
20件
ビデオカメラ
3件
13件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
すっきりまとまったデザイン。テール周りのデザインのおさまりが好みではなかったのでそこが目立たない黒をチョイス

【インテリア】
収納が少なく辛い

【エンジン性能】
モーターの出すトルクがたまらない。このフィーリングを味わうとガソリンエンジンに戻れない。

【走行性能】
バッテリーが床下にあるので素直な挙動

【乗り心地】
悪くは無いが、雨音がうるさいので天井にデッドニング
ドア周りも隙間風がひどいのでパッキンを追加して静粛性が大幅に向上。クラウンより静か。

【燃費】
春秋は9km/kWh、夏は8km/kWh、真冬は6km/kWh
真冬の落ち込みは痛い。充電頻度が増す。

【価格】
6000km走行の中古でコミコミ235万円で購入
補助金は無かったが、ZESP2がまだあった頃なので
維持費も低く抑えられている。

【総評】
バッテリーの価格を考慮すれば相応の内装等のデザイン。収納の少なさがネックだが、電気自動車の魅力は十分に味わわせてくれる。

良いことばかり書いたので改めて悪いことも追記。

充電の待ち時間
商業施設の充電器は余計な買い物をしてしまうリスク
買い物しなくて車内で待つだけも時間の無駄。

雪道
雪国に住むなら怖くて乗れない。滅多にないけど
数百台が動けなくなると取り返しがつかない。

その他
ZESP2や3の月額料金に注目が集まるが、実は年会費有料の日産カードへの入会が必須。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった11人(再レビュー後:9人)

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埋れ木さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
初代より格好良くなりました。

【インテリア】
旧世代なインパネです、ハードプラ多様でもう少し頑張ってほしい。

【エンジン性能】
スムーズトルクフルで最高です。

【走行性能】
文句なし。

【乗り心地】
悪くないです。

【燃費】
購入後500km(下道のみ)走りましたが電費9km/kWhです、以外と伸びます、自宅充電、深夜電力のみで運用予定です。
【価格】
中古車を購入しました、安くて満足です。

【総評】
セカンドカーに最適ではないでしょうか、片道130kmまでのお出かけはリーフになりそうです。
ガソリン換算でリッター100から120走るので大満足です、ランニングコスト削減効果半端ないです。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった17

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トリオロジーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

良かった点
運転するのが楽しくなった。これがいちばんです。あとは、税金が5年間免除。

気になった点
車体が意外と大きい。冬場はQC30分では十分に充電できないこと。暖房つけたときの航続距離が…

総評
短距離の通勤、週末にちょっと買い物。たまに遠出な我が家にはベストマッチ。一般道での圧倒的パフォーマンスに満足しております。 

追記
本日、下取りで旅立ちました。7年間ノートラブルで最後までわくわく感を持続できました。バッテリーは11セグでしたが、ちょい乗り中心なので無問題。モーターは暖気いらず常に快調なのでストレスフリー。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
東京都

新車価格
273万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

リーフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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リーフ
日産

リーフ

新車価格:332〜480万円

中古車価格:24〜409万円

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