[1本] BLIZZAK REVO GZ 155/65R14 75Q レビュー・評価

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象18件 / 総投稿数18件

1. 5 44%
2. 4 44%
3. 3 6%
4. 2 6%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.29	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.45	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.42	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.20	4.16	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[SR-40G]

2017年3月11日 21:03 [1010693-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

さすがブリザック

軽自動車用に購入

走行性能　素直です。

乗り心地　スタッドレスなので柔らか目です。

グリップ性能　必要十分です。

静粛性　夏タイヤと同じくらいです。

燃費　夏タイヤと同じかそれ以上かも

久しぶりのブリジストンですが買ってよかったです。

車タイプ

軽自動車

[kame202]

2016年12月23日 22:51 [988302-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

さすがブリジストン

【乗り心地】
スタッドレスなので当然の事ながら柔らかいのだが
山道を走っても不安を感じるような事は無い。
【グリップ性能】
ミシェランには叶わないが国産の中ではいい方だと思う。
【静粛性】
可もなく不可もなく。まさしくスタッドレスのそれ。
【総評】
国産イコールぐにゃぐにゃのイメージだったが
これは以外といける。一昔前のミシェラン位の
しっかり感はあるとおもう。

車タイプ

軽自動車

[puchiyui]

2016年12月21日 13:14 [987525-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

今買うなら絶対このＲＥＶＯ ＧＺ！

【走行性能】
かるーく転がる感じで、スタッドレスタイヤの中では低燃費の部類でしょう。
【乗り心地】
特にサイドの適度のしっかり感があって、かといって硬すぎず、やわらかすぎず、普通の夏タイヤよりもいい乗り心地では？
【グリップ性能】
特に攻めるようなことはないわけですが、スタッドレスとしては全く問題ないレベルでしょう。
【静粛性】
205/55Ｒ16のときも静かだと思いましたが、今回のこの軽サイズもなかなか静かで快適です。
【総評】
嫁さんの軽自動車用に、５年履いたピレリのスタッドレスから先日交換。新商品ＶＲＸの発売があった（もちろん現物もあった）わけですが、迷わずＲＥＶＯ ＧＺを選択しました。両者、似て非なるものであり、価格も違うわけですが、わずかな性能差よりもタイヤは好みで選ぶ方が後で後悔しないことが本当に多いのです。店員さん曰く、ＶＲＸはＧＺとは違い女性にも好まれるいい乗り心地を実現しているとか。私のクルマには前述したように205/55Ｒ16のＧＺを７年履いていますが、これがとても気に入っているのです。ここらは豪雪地帯でもありませんので、ドライ性能を特に重視したいですね。今買うなら絶対にＧＺをお勧めしたいですね！

車タイプ

軽自動車

[朝昼夕]

2016年11月24日 10:39 [979680-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

スタットレスタイヤの件

価格も非常に安価で最高です。

乗り心地も良く音もしずかです。

バルブも変えたのが良いとゆうので取り換えました。

持ち込みタイヤ交換で専門店で安く交換出来ました。

業者からも良いタイヤだと褒められる気分よく使用してます。

有難う御座いました。

車タイプ

軽自動車

[ねじやま破損]

2016年2月8日 10:49 [902561-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

車乗り換えで

三菱コルトプラスから乗り換えで三菱EKスペースにしました。コルトでは185/55/15でVRXを2シーズン使用、
買い替えで他社を検討してみました。
ダンロップ、ヨコハマ、トーヨーの上級グレード。
現在地苫小牧で、ブラックアイスバーンとドライが多い条件。なので、減りが少ないのと考えましてVRXから他社でも良いかと気持ち動いたんですが、トーヨーは細かく横滑りと反応が遅い、ダンロップはBSのGZに似てるかな、ヨコハマは相変わらず滑り出したら弱いとなりVRXに決定。
各タイヤそれぞれはいてテストした結果です。
メーカーはあんまり変わらないですよと言いますが、
氷のテストコースで40くらいで走りながらテストでした
癖のなさはBSだなと実感。
減らないが、効かないじゃこまるし、
数年後の効きの悪さは他社はずば抜けて悪くなりますし。
毎年内容が追加、新タイプが出るのはそれだけ改良しなきゃならないタイヤとなるんでしょうし。

車タイプ

軽自動車

[kaori777]

2015年12月28日 00:39 [888851-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

スタッドレスタイヤはブリジストンが一番

これまで、トーヨー、ヨコハマなどのスタッドレスタイヤを使ってきましたが、ブリジストンのタイヤが耐久性能もその効果も一番よかったので、今回もぶりザックを購入しました。
他のメーカーは３年目にはタイヤが固くなり、アイスバーンでは滑ります。
ぶりザックは、5年目も保管方法さえちゃんとしておけば、十分使用できました。

車タイプ

軽自動車

[ベリーですよ]

2013年3月17日 22:17 [581175-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

やはりいい

以前オートバックスに売ってる（どっかのOEMの国産タイヤ）をつけてました。
もうすべるわすべるわ。ひどかったです。ゴミを買ったようなものでした。
それ以来タイヤには一切妥協せず経済性は度外視しています。
なぜなら安全は一番重要視されるべきだから。
ところでこれ
ほんとに効きます。当方2年目で走行20,000キロくらい走りました（もちろん冬のみ）
もう一シーズンでさすがに交換しますがやはりブリヂストンは違います。高い金払う価値があります。
わたしは軽なのでサマータイヤもブリヂストンにしようと思ったのですがろくなのがありませんのでブリヂストンさーん。軽のサマータイヤも充実させて！

いい商品です。お勧めです。

車タイプ

軽自動車

[ｵﾔｼﾞﾀﾝﾄ]

2010年1月10日 09:27 [281391-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

効き始める迄遅い！

【走行性能】

以前装着してたレボ２と比較して、レボＧＺも相変わらず、発砲ゴムが効き始める迄の走行キロは、ざっと１０００ＫＭ以上走行キロ必要です特にリアタイヤは、

私の走行インプレ
装着後（１０００ＫＭ以上走行後の同一車で比較）

氷上でのトラクションはＧＺが優位

氷上でのブレーキはややＧＺが優位

氷上コーナリングはレボ２と同位

シャーベットはレボ２と同位

スノーはレボ２と同位

ドライはＧＺ優位

ウエットはＧＺ優位


【乗り心地】

ややＧＺ優位


【ｸﾞﾘｯﾌﾟ性能】

トラクションはＧＺ優位



【静粛性】

ややＧＺ優位


【総評】

私的ですが極レボとは、まだ言えない！
ミラーバーン及びブラックアイスは過信禁物ＧＺと言えども滑る滑るあまり期待すると事故りますよ。
レボシリーズは新品購入したら早めに装着必須１０００ＫＭ以上走行してからシーズンオンされて下さい、効き始めるまでかなり遅いですから（発砲ゴム出現）
（一応リブレット加工は、してあるが）

車タイプ

軽自動車