ジェッター BE-ELHC 2019年6月発売モデル + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 43%
2. 4 43%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.27	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.31	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.27	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.46	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.38	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[筋膜リリース]

2020年3月26日 11:13 [1312651-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	5

最高だけどオーバースペック過ぎた

ヤマハのPAS CITY-Xからの乗り換えです

【デザイン】
マットブラックのスポーティーなデザインを気に入って買いましたので
個人的には最高です。

【乗り心地】
PAS CITY-Xは20インチのミニベロでしたのでそれに比べると、段差からの突き上げなど多少は気にならなくなりました。

【操作性】
タイヤが大きいので小回りは聞きにくくなりましたが、取り回しに困るほどではありません。


【アシスト感】
一瞬で24�q以上出てしまうので、アシスト感を得られるのは最初の漕ぎ出しだけになります。


【ランニングコスト】
かなり良いかと思います。アシストが効く範囲でゆっくり走ってもなかなか減りません。

【軽さ】
車体を持ち上げるような動作をあまりすることはないので重さに不便は感じてません。
また漕ぎ出しもアシストがあるので軽く感じます。

【総評】
以前乗っていたPAS CITY-Xと比べると、最高速度も速く直進安定性や段差の突き上げも少なくなり
非常に満足しておりますが、駅まで5分の通勤をメインに使っており
正直もう少し安価なママチャリタイプの電動アシスト自転車か、アシストの付いてないロードバイクでもよかったのかなと・・・
ただこれを機に遠出もしてみたくなる、サイクリングを趣味にしたくなるような
乗り心地やデザインですので、結果的には買って満足しています。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[トボケン]

2019年9月9日 13:31 [1257921-1]

満足度	4

デザイン	2
乗り心地	2
操作性	3
アシスト感	5
ランニングコスト	3
軽さ	2

はじめての電動アシスト車

用途は最寄り駅までの交通手段、日常の買い物。
走行範囲10km圏内。

【デザイン】　
可もなく不可もなく。　
ホリゾンタルが好みなのですが、電動アシスト一択だったので妥協。
非電動のスポーツ自転車と比べて違和感が少ないデザインだと思い
購入を決めました。
ロードバイクなどのように眺めても楽しめるようなデザインではないと
思います。

【乗り心地】　
振動が強いかも。
私の乗り方が悪いのかもしれませんが、都内の舗装路を20km乗っただけで
手のひらとお尻がすぐに痛くなりました。
2千円しないグリップ、サドルに変えただけで大幅に緩和しました。
次はタイヤを変えたいな。

【操作性】　
悪くはない。
スピードを出す用途はなく安全に安定して漕げます。
操作パネル位置もグリップから近く問題なし。
身長170cmの私の体でドリンクホルダーがすこし遠く感じました。
走行中は注意が必要。慣れ次第ですかね。
シートチューブに鍵を付けたらホルダーに干渉しました。

【アシスト感】
快適。
はじめての電動アシスト車だったので他車との比較はわかりません。
漕ぎ出しや見た目では気づかないような登りでも即アシストが効いて快適。
自動車がタイヤを鳴らすような急勾配を10kgの荷物を背負って息を切らす事なく
登れたときは少し感動しました。

【ランニングコスト】
分かりません。
初走行　100%充電、適正空気圧、体重75kg、荷物5kgほど
平坦20kmを走ってバッテリーが10%減っていました。
10分動かないと操作盤が自動OFFになるのは助かる。

【軽さ】
重い。
方向転換、駐輪場の輪止めなど持ち上げる際は苦ではない。
室内保管で玄関から6mほど持ち上げて運ぶ際は重くて足を引きずる感じで運んでいます。
バッテリーは外して持ち運ぶには重くて邪魔です。

【総評】
まあこんなもんか。

坂道が多い環境、荷物を運ぶ機会も多いのでアシストの恩恵を受ける事が
できただけで充分と思っています。
デザインにこだわりがなければママチャリタイプでも同じでしょうが。

まだ夜間走行はなく、付属ライトの評価はまだ分かりません。
ハンドル周りはスペースに余裕があるためアクセサリーは付けやすいと思います。　
タイヤやサドルなど標準装備に不満があった為、購入後の部品交換の
追加出費が掛かりそう。
別売りのリアキャリアは乗車や鍵の解錠の際、カバンや荷物を一旦置くにも助かります。

家電量販店で購入。ただ組み立てだけ。自転車屋のようなポジションの確認や諸々の説明は一切なし。
説明書を読めばのいいのだが。点検や修理を任せるには不安。買うだけの関係。

ディスクブレーキ仕様を乗りたかったな〜

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[しらいしじゅん]

2019年9月2日 22:26 [1256212-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	4

普段使いから長距離まで

電動アシスト自転車は初めてです。
20年近くチャリから離れてました……そして再び手軽な足を求めました。
あと、カメラ趣味があるので近場の撮影スポットを自転車でってのもあります。

【デザイン】
スポーツ系ですが、街乗りにも馴染むデザインですね。
泥よけ・フロントバスケットを追加して、街乗りチャリっぽくしています。
リアキャリアも付けようと思いましたが、在庫が無かったようなので、入荷待ちです。

【乗り心地】
「直ぐ乗れます」と言われましたが、思ってた以上に路面の凹凸の振動が来ますね。空気圧の問題か、タイヤ(中国製らしい)の問題か……ちょっと分かりません。
身長が低め(160cm)なので、小さいフレームサイズを選びましたが、自分が胴長のせいかサドル位置を下げないとしっくり来ませんでした。

【操作性】
普通です。ディスクブレーキではありませんが、アシスト車だからかブレーキの利き具合も良いです。

【アシスト感】
軽いギアだとスカッと感じる程にアシストされます。ギアを重くしていくとそこそこ負荷が来ますね。

【ランニングコスト】
もうちょっと走ってみないと分かりませんが、かなり良いと思います。
結構長い距離も行けるかなと思います。

【軽さ】
初めての電動アシストなので、結構軽いかなと感じてます。

【総評】
久々のチャリは楽しいです。

今は目玉が飛び出るくらい高価で格好いい電動アシスト自転車もありますが、より手軽にコスパの良い、そしてちゃんと踏める自転車をと選んでみました。
結果は満足出来ています。細かいところで「？」な所がありますが……ちょっとずつ調整して直せそうな範囲かなと思うので。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り