[1本] GUARDEX K2 F720 195/65R15 91Q レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.16	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[HISASHI-880]

2019年10月12日 20:17 [1254839-3]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

プログレ用に購入しました。

画像�@　スタッドレスを履いたプログレ。	画像�A　２００３年１月撮影　当時この程度の積雪が普通でした。今は温暖化で・・・

誤字等を修正し評価を見直して再レビューしました。

標題のとおり初めてのFRセダン・プログレ用のスタッドレスとして購入しました。
画像のとおりこの当時は、これくらいの積雪は珍しくなかったのですが、最近は地球温暖化のせいか滅多にこれだけの積雪はなくなりました。（２０１８年２月に久しぶりに一晩で50ｃｍ以上積もったことがありますが・・・）
このタイヤ以降、ブランド名の変わった同じYOKOHAMAタイヤの『ice GUARDシリーズ』を愛用しています。

この車及びこのスタッドレスタイヤの思い出として１度だけ重大事故になりかけたことがあります。
法定速度60ｋｍ/ｈの幹線道路を無謀にも70ｋｍ/ｈ位で走っていたときのことです。
若気の至りと言えば簡単ですが、交差点の一部が凍結していてリアタイヤが滑りスピン（１回転）しました。
このタイヤの性能というよりもプログレに装備されていた今では当たり前の機能であるVSC（横滑り防止装置）が作動し自分の意思とは関係なくステアリング操作されて何事もなかったようにまっすぐ走って事なきを得た経験をしました。
TOYOTA謹製の装置に助けられて重大事項にならずに済みましたが、路面凍結の恐ろしさを知りこの経験以降スタッドレスを履いてから普段以上の安全運転を心掛けるとともに時間的余裕を持った行動をするため早く出かける習慣が付きました。

以下は、項目別評価となります。


【走行性能】・・・４点
冒頭で書いたとおりの経験につきます。
真っ直ぐ走っていても凍結路面での走行性能は、決して高い方ではないと思いますが、圧雪路での走りも含めると悪いスタッドレスタイヤではなかったです。


【乗り心地】・・・５点
画像のスタッドレスのホイールは、元々の標準装着ホイール１５インチです。
別にレビューしていますが、プログレ納車当時からノーマルタイヤは２インチアップのタイヤを履いていました。
スタッドレスを純正装着サイズにしたのとスタッドレス自体材質が柔らかいので乗り心地は良かったです。


【グリップ性能】・・・４点
冒頭で書いた経験につきます。
加速やブレーキでは、しっかりグリップしている感触はありましたが、FR車だと真っ直ぐ走っていても路面凍結では何が起こるかわからないです。


【静粛性】・・・５点
スタッドレスだと素材が柔らかいお陰で静粛性が高かったです。

【総評】・・・５点
怖い想いをしたことによりこのスタッドレス自体の満足度は、正直なところ低いです。
しかし、よく考えればVSCが作動して凍結路面で体制を立て直すことができたのでスタッドレスとして機能したのかなと考え直しました。
また、危ない経験をしたことによってそれ以降、冬道での安全運転を心掛けるきっかけになったので評価的に甘いかもしれませんが、満足度として５点とさせていただきます。

比較製品

YOKOHAMA > [1本] DNA ES 01 215/45ZR17

トヨタ > プログレ 1998年モデル

車タイプ

セダン