GARIT G4 195/65R15 91Q レビュー・評価

満足度：4.11

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 44%
2. 4 33%
3. 3 11%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.22	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.11	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.33	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.16	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ゆるぐま]

2014年11月1日 23:48 [766325-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

セレナ新車で同時購入　6シーズン　使用の感想

秋田県在住です。普通に11月〜5月連休前後まで毎年スタッドレスタイヤを使用している者です。車はセレナのＦＦです。車体が重いので４駆は必須ではありません。私の地域完全な降雪地帯。なので除雪は比較的いいです。通勤、買い物、スキー場通い等、日常の足として車は必需品です。私の地域では、よほど運転に自信がないか、お金が余っている人を除けば、スタッドレスは２〜３シーズンで買い替える人はまずいません。一般の人は、履きつぶす人（雪道で効かなくなると、そのまま夏タイヤとして使用〜通年タイヤとして寿命を迎える）がほとんどです。最近では軽トラ、軽自動車は１００％四駆です。
乗用車では四駆は少数派で、新車で買い替える人の四駆はほとんど見かけなくなりました。滑ってから効く四駆が雪道ではほとんど効果がないからです。子供の送迎などで早朝などで、除雪が入ってない場所に行くときは四駆が欲しくなりますが、普段は必要性は感じません。

第四世代スタッドレスというのでしょうか？（呼び名は正確には分かりませんが）ガデットＧ４の世代のスタッドレスになってからは、従来のスタッドレスタイヤと段違いの進化があったように感じています。

このタイヤはめてみて、最初にアスファルト道路（雪がない路面状態）での乗り心地が格段に進化しているのに驚きました。
一般に、スタッドレスはゴムが柔らかいので、夏タイヤに比べて舗装道路では滑り、カーブでスピードを出しぎると冷っとすることがよくあります。ガデットＧ４はこの辺が全く段違いに良くなっていて、卸してすぐの１２月に、家族旅行でＴＤＬに遊びに行った時、高速道路を１５０ｋｍで１時間程度連続走行してしまいました。さすがに心配になってＳＡでタイヤ触ってみると熱くなっていませんでした。これには正直、驚きましたね。

私は仙岩峠を超えて岩手方面へスキーに毎週出かけたりします。盛岡近辺は雪が少なく、朝晩は氷結路面が多くなります。
週末によく行くスキー場は、網張、岩手高原、田沢湖で、どこも標高が高い処にあります。

圧雪路面は夏道と同じ感覚ですが、黒光する凍結路面では、スタッドレスタイヤは滑ります。これは新品でも同じで、６年目でも特に変わりありません。慎重に車間距離を取らないと止まれません。

タイヤとしては、３シーズン目ごろから少し効きが落ちてきたかな〜と感じる程度で、別に買い替えが必要とは思うレベルではありませんでした。夏タイヤは横が丸坊主になってしまい、雨の日は滑る実感があり、パンクのリスクもあるので、来春は買い替えます。まあ、新車で買って、どちらもほぼ同じ使用頻度でスタッドレスの方が長持ちしてるのですから、不思議ですね。

スタッドレスタイヤ買い替えの理由ですが、老人運転者の無謀運転に巻き込まれる事故が今年になってから自分の周りでは増えていて、一時不停止や飛び出し等、「高齢者ドライバーの運転が怖いから」が一番大きな理由です。
　タイヤケチって、事故った時の言訳にしたくなかったのと、それだけ注意して周りに迷惑かけたくないと思った事が大きいかな。

このタイヤは、他の人も言っている通り、かなりお勧めできます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[SUPERよっしー]

2013年12月31日 22:43 [669446-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

良いです。

【走行性能】
飛ばす事が少ないので、夏用タイヤと遜色無く走ってます。

【乗り心地】
妻からは夏用タイヤより乗り心地が良いと喜ばれています。

【グリップ性能】
何分スローな走りなものですから、問題ありません。
雪道でも同じくです。
急の付くことは基本的にしていませんので、激しい運転の方には参考にならないですかね。

【静粛性】
何やら音はしていますが、窓を閉めていれば気になりません。

【総評】
とても満足しています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[走る！水道屋]

2011年12月28日 12:43 [466690-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

5年目のレビューです

今年で5シーズン目となり、買い換えようかどうしようか？
でも、山もまだまだ残っているのにもったいないし・・・
先日降雪情報で、大阪からスキージャム勝山まで雪道を走ってきました。
当日は大雪警報、注意報が出る一日。
路面は吹雪による新雪、圧雪、シャーベット、ガタガタ道、軽い凍結。
とりあえず一通りの道は走ってくることが出来ました。
久々の右足センサーと腕センサー、視覚聴覚フル稼働です。
一度SAの入り口でかなりABSが効きましたが、みんなのブレーキングポイントでツルツルだったんでしょう。
それ以降も何度かブレーキングやアクセルテストをしながら走ってみましたが、特に不安になるような事は無かったです。
SA出口で除雪車の跳ねた雪がモコモコ・・・
0キロからの発進を強いられる場面に遭遇（これが今回一番緊張した）
前のジープタイプの車が、車体を振りながら出て行くのを見て、ちょっと不安になりましたが、問題なく発進、合流できました。
登り、帰りは下りの最後の山道も特に不安も無く、坂道発進もそれほどシビアにならずに出来ました。
チェーンも積んでいましたが、出番無しです。
結果、無理をしなければ特に問題なし。
これなら、今シーズンはこのまま使いたいと思います。
よく、3年でとか、5年目はさすがに・・・と言った意見もあり、少し不安でしたが、最終的な判断は自分自身です。
さすがに新品と比べると、もちろん性能低下はあると思います。
でも、安全は、他人の意見で決めるものではないと思います。
この銘柄だからとか、新品だから安心。なんて事は無いはずです。
5年目の現状では買って良かったし、コストパフォーマンスが高いと思えるのが自分の感想です。
乾燥路でもそれほど違和感を感じた事も無いです。
雨の日に少し弱いと感じるのは、他のメーカーも同じですよね？

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[OJAX]

2011年1月17日 01:52 [377876-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

コストパフォーマンスがは最高かも

【走行性能】
庄内地方で使用しています。既に2シーズン目突入しましたが、特に困った事は無いです。ナチュラルな感じの特性ではないでしょうか？シャーベット状で路面が凍ったような状態だと、多少ワダチに取られたりしますが、どのタイヤもこんなモノかと。

【乗り心地】
通常履いているタイヤが205/50R16なので、格段に乗り心地が良く感じます。タイヤサイズが異なるので、参考にはならないですね。

【グリップ性能】
通常の圧雪状態などでは不満を感じたことはないです。
交差点の磨き上げられたような路面では、スタート時、多少グリップを失い易いですが・・こんなモノかと。ただ、今まで意図してロックさせた時以外は、ほとんどグリップを失った事は無いです。(冬場は穏やかな運転を心がけているので)

【静粛性】
ドライの状態だと、速度が上がると独特のロードノイズが有ります。ただ、窓を閉めていたらほとんど気にならないレベルかと。

【総評】
コストパフォーマンスは非常に高く、性能も好性能だと思います。多分、ブリジストンの最新製品の方が、絶対的なグリップとかは上だと思いますが、知り合いが言うには、限界超えた時が一気に破綻するんだよねと言っております。そういった意味では、挙動が良く掴めるし、特に不満は感じていません。この価格なら、大変満足です。TOYOは今まで夏用タイヤを含め履いたこと有りませんでしたが、かなり見直しました。夏タイヤもそろそろ交換したいので、その時はTOYOも検討したいです。
ドライ路面でのノイズは、気になる人は気になりそうなので、しっかり？雪が降る地方の方向きなのかも。減りも早いと他の方も書かれているようですので。

車タイプ

ミニバン・ワゴン