[1本] GARIT G4 195/65R15 91Q レビュー・評価

満足度：4.11

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 44%
2. 4 33%
3. 3 11%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.22	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.11	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.33	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.16	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[jirokichi2010]

2013年1月13日 21:07 [564524-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

いまひとつ。。。

レガシィワゴン　BH5 4WD 2000年式で、都内から冬山登山目的でシーズン中70日ほど長野新潟の山間部を走っています。

ミシュランX-ICE(購入時のおまけで5部山) --> ブリジストンREVO-1(2シーズン) --> REVO-2(5シーズン)、と乗ってきました。
REVO-2自体には何ら不満はなく、グリップ性能はもとより、減りにくさ、経年劣化の少なさ、高速走行性能で特に良さを感じていました。
他メーカーも試してみたかったのと、何より安かったので購入しました。

2012年製造モデルをアルミホイル付\51,000にて購入。
高速道路を500kmほど走って皮むきし、凍結路、シャーベット、圧雪とひと通り600kmほど走ってみての感想です。
比較対象はREVO-2となります。

【走行性能】
乾燥路はスタッドレス相応。
ブレーキング、コーナリング性能共に劣るように感じます。
特にブレーキングは制動距離が延びました。
直進安定性は良い。

【乗り心地】
特に問題は感じませんでした。

【グリップ性能】
雪道を走り始めてすぐに差を感じました。
なんだか落ち着きがないというか、踏ん張る感が足りない感じです。
以前はABSが働くことはあまりなかったのですが、G4だと結構作動するようになりました。
特に横方向への滑りが大きいと感じます。
滑り出しが掴みやすいのが唯一の救いでしょうか。。。
5シーズン履いてスリップサインの現れたREVO-2よりも劣る場面もありました。
残念ながらいまひとつです。

【静粛性】
新しくて柔らかい分、多少ノイズが大きい程度。

【総評】
REVO-2よりは明らかに劣り、不安を感じる場面が多くなりました。
おとなしく走る限りは問題なく使えるレベルだと思います。
しかし思わぬ場面、思わぬ操作をしてしまった時、このタイヤはどこまで対応してくれるのか、という部分で不安が残ります。
REVOならばその不安やリスクが無くなるとは夢々思いませんが、少なくとも雪道走行性能でG4を選ぶ理由はないと思います。
これでもし経年劣化が早かったら価格面でもあまりメリットはないですね。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[みやこびと２]

2011年3月2日 02:06 [390801-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	3

今まででは最悪でした。

ステップワゴンで３セット目のスタッドレスタイヤになります。
１セット目が新車の時にﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝの前のシリーズ（レボの前の奴です）を３年間
２セット目がピレリのアイスストリームを３年間使用しました。
そして３セット目がガリット４になります。

使い方としては年に何度か積もる市街地の雪道を買物や駅への送迎に『おっかな、びっくり』
のせいぜい１０から３０キロ程度のスピードでの走行になります。

ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝは流石に価格に見合った感じで上記の様な走行では全くと言って良いほど滑らず安心して運転できました。
ピレリも感覚はﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝに近く坂道等では一瞬滑る事は有っても怖さを感じるほどではなく、
安い価格の割りに満足しました。

しかしガリットは低速域でも普通に滑ります。交差点を徐行で曲がる時にも後輪が踏ん張れずにズルズル滑って行きました。運転の上手い人だと適度に滑らしながら曲がって行くのでしょうが素人にはガッチリグリップしてくれる方が安心できます。

勿論、一般使用者なので雑誌の企画のような全くの同条件での比較にはなってませんが、日常域での極めて安全運転での滑る、滑らないの比較にはなると思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン