GARIT G4 195/65R15 91Q レビュー・評価

満足度：4.11

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 44%
2. 4 33%
3. 3 11%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.22	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.11	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.33	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ゆるぐま]

2014年11月1日 23:48 [766325-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

セレナ新車で同時購入　6シーズン　使用の感想

秋田県在住です。普通に11月〜5月連休前後まで毎年スタッドレスタイヤを使用している者です。車はセレナのＦＦです。車体が重いので４駆は必須ではありません。私の地域完全な降雪地帯。なので除雪は比較的いいです。通勤、買い物、スキー場通い等、日常の足として車は必需品です。私の地域では、よほど運転に自信がないか、お金が余っている人を除けば、スタッドレスは２〜３シーズンで買い替える人はまずいません。一般の人は、履きつぶす人（雪道で効かなくなると、そのまま夏タイヤとして使用〜通年タイヤとして寿命を迎える）がほとんどです。最近では軽トラ、軽自動車は１００％四駆です。
乗用車では四駆は少数派で、新車で買い替える人の四駆はほとんど見かけなくなりました。滑ってから効く四駆が雪道ではほとんど効果がないからです。子供の送迎などで早朝などで、除雪が入ってない場所に行くときは四駆が欲しくなりますが、普段は必要性は感じません。

第四世代スタッドレスというのでしょうか？（呼び名は正確には分かりませんが）ガデットＧ４の世代のスタッドレスになってからは、従来のスタッドレスタイヤと段違いの進化があったように感じています。

このタイヤはめてみて、最初にアスファルト道路（雪がない路面状態）での乗り心地が格段に進化しているのに驚きました。
一般に、スタッドレスはゴムが柔らかいので、夏タイヤに比べて舗装道路では滑り、カーブでスピードを出しぎると冷っとすることがよくあります。ガデットＧ４はこの辺が全く段違いに良くなっていて、卸してすぐの１２月に、家族旅行でＴＤＬに遊びに行った時、高速道路を１５０ｋｍで１時間程度連続走行してしまいました。さすがに心配になってＳＡでタイヤ触ってみると熱くなっていませんでした。これには正直、驚きましたね。

私は仙岩峠を超えて岩手方面へスキーに毎週出かけたりします。盛岡近辺は雪が少なく、朝晩は氷結路面が多くなります。
週末によく行くスキー場は、網張、岩手高原、田沢湖で、どこも標高が高い処にあります。

圧雪路面は夏道と同じ感覚ですが、黒光する凍結路面では、スタッドレスタイヤは滑ります。これは新品でも同じで、６年目でも特に変わりありません。慎重に車間距離を取らないと止まれません。

タイヤとしては、３シーズン目ごろから少し効きが落ちてきたかな〜と感じる程度で、別に買い替えが必要とは思うレベルではありませんでした。夏タイヤは横が丸坊主になってしまい、雨の日は滑る実感があり、パンクのリスクもあるので、来春は買い替えます。まあ、新車で買って、どちらもほぼ同じ使用頻度でスタッドレスの方が長持ちしてるのですから、不思議ですね。

スタッドレスタイヤ買い替えの理由ですが、老人運転者の無謀運転に巻き込まれる事故が今年になってから自分の周りでは増えていて、一時不停止や飛び出し等、「高齢者ドライバーの運転が怖いから」が一番大きな理由です。
　タイヤケチって、事故った時の言訳にしたくなかったのと、それだけ注意して周りに迷惑かけたくないと思った事が大きいかな。

このタイヤは、他の人も言っている通り、かなりお勧めできます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[海が好きだ]

2014年1月4日 22:04 [670945-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

ぼちぼちかな？

車は、ジェミニイルムーシャ・初代レガシィーRS・初代インプSTI・初代フォレスター・レガシィーBスペック・ヴォクシーと乗り倒し、今はエクシーガBスペックです。ジェミニよりヴォクシーまではブリザックのみ使用でしたので、ブリザックとの評価になります。
まずは、価格以上(ﾎｲｰﾙ･工賃込み75,000円位)の値打ちはあります。
良い点は、ｽｷｰ利用で90%舗装10%雪道ですが、高速のノイズも少なく一般路での腰砕け感も少なく良いです。
悪い点は、雪道直線は良いのですが、コーナーでのレスポンスがワンテンポ遅れて挙動するのでペース上げての雪道は気を遣います。また、遊びでフェイント入れると滑り出しは早いです。しかし通常のスキー場までの圧雪路でなら何ら問題はないです(鬼ごっこしなければ）。凍結路面は未体験ですが、無理しなければ問題はなさそうです。
結語としては、1年目ですが良い買い物をしたかなと。あとライフがBS並なら次もガリットかなって感じです。ただし、雪道での経験的安心感はBSの方が上かな。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[SUPERよっしー]

2013年12月31日 22:43 [669446-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

良いです。

【走行性能】
飛ばす事が少ないので、夏用タイヤと遜色無く走ってます。

【乗り心地】
妻からは夏用タイヤより乗り心地が良いと喜ばれています。

【グリップ性能】
何分スローな走りなものですから、問題ありません。
雪道でも同じくです。
急の付くことは基本的にしていませんので、激しい運転の方には参考にならないですかね。

【静粛性】
何やら音はしていますが、窓を閉めていれば気になりません。

【総評】
とても満足しています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[赤エル]

2013年2月8日 05:36 [571181-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

良くも悪くも値段相応の性能

前シーズンまで履いていたタイヤがブリヂストン・REVO1だったので、それとの比較になりますが、車も変わってしまったのでイマイチ正確ではありません・・・。

さわりの印象ではREVO1にアイスバーン・積雪路共に一歩劣る感じです。ただ、雪道を走る上で特別危険かというとそういうわけでもなくて、普通に安全運転を心がければタイヤは普通に仕事をしてくれています。無理が効かないタイヤと申しましょうか。

自分自身が神奈川住まいで、1シーズンに数回ほどのスキーで雪国に行くという使い方ですと、これくらいの性能でこの値段なら十分納得のいくものです。雪国にお住まいで毎日雪道を走る人には不満が起こりそうなタイヤですけど、7〜9割乾燥路、たまに雪道という地方で使うなら、十分ありかと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[jirokichi2010]

2013年1月13日 21:07 [564524-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

いまひとつ。。。

レガシィワゴン　BH5 4WD 2000年式で、都内から冬山登山目的でシーズン中70日ほど長野新潟の山間部を走っています。

ミシュランX-ICE(購入時のおまけで5部山) --> ブリジストンREVO-1(2シーズン) --> REVO-2(5シーズン)、と乗ってきました。
REVO-2自体には何ら不満はなく、グリップ性能はもとより、減りにくさ、経年劣化の少なさ、高速走行性能で特に良さを感じていました。
他メーカーも試してみたかったのと、何より安かったので購入しました。

2012年製造モデルをアルミホイル付\51,000にて購入。
高速道路を500kmほど走って皮むきし、凍結路、シャーベット、圧雪とひと通り600kmほど走ってみての感想です。
比較対象はREVO-2となります。

【走行性能】
乾燥路はスタッドレス相応。
ブレーキング、コーナリング性能共に劣るように感じます。
特にブレーキングは制動距離が延びました。
直進安定性は良い。

【乗り心地】
特に問題は感じませんでした。

【グリップ性能】
雪道を走り始めてすぐに差を感じました。
なんだか落ち着きがないというか、踏ん張る感が足りない感じです。
以前はABSが働くことはあまりなかったのですが、G4だと結構作動するようになりました。
特に横方向への滑りが大きいと感じます。
滑り出しが掴みやすいのが唯一の救いでしょうか。。。
5シーズン履いてスリップサインの現れたREVO-2よりも劣る場面もありました。
残念ながらいまひとつです。

【静粛性】
新しくて柔らかい分、多少ノイズが大きい程度。

【総評】
REVO-2よりは明らかに劣り、不安を感じる場面が多くなりました。
おとなしく走る限りは問題なく使えるレベルだと思います。
しかし思わぬ場面、思わぬ操作をしてしまった時、このタイヤはどこまで対応してくれるのか、という部分で不安が残ります。
REVOならばその不安やリスクが無くなるとは夢々思いませんが、少なくとも雪道走行性能でG4を選ぶ理由はないと思います。
これでもし経年劣化が早かったら価格面でもあまりメリットはないですね。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[走る！水道屋]

2011年12月28日 12:43 [466690-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

5年目のレビューです

今年で5シーズン目となり、買い換えようかどうしようか？
でも、山もまだまだ残っているのにもったいないし・・・
先日降雪情報で、大阪からスキージャム勝山まで雪道を走ってきました。
当日は大雪警報、注意報が出る一日。
路面は吹雪による新雪、圧雪、シャーベット、ガタガタ道、軽い凍結。
とりあえず一通りの道は走ってくることが出来ました。
久々の右足センサーと腕センサー、視覚聴覚フル稼働です。
一度SAの入り口でかなりABSが効きましたが、みんなのブレーキングポイントでツルツルだったんでしょう。
それ以降も何度かブレーキングやアクセルテストをしながら走ってみましたが、特に不安になるような事は無かったです。
SA出口で除雪車の跳ねた雪がモコモコ・・・
0キロからの発進を強いられる場面に遭遇（これが今回一番緊張した）
前のジープタイプの車が、車体を振りながら出て行くのを見て、ちょっと不安になりましたが、問題なく発進、合流できました。
登り、帰りは下りの最後の山道も特に不安も無く、坂道発進もそれほどシビアにならずに出来ました。
チェーンも積んでいましたが、出番無しです。
結果、無理をしなければ特に問題なし。
これなら、今シーズンはこのまま使いたいと思います。
よく、3年でとか、5年目はさすがに・・・と言った意見もあり、少し不安でしたが、最終的な判断は自分自身です。
さすがに新品と比べると、もちろん性能低下はあると思います。
でも、安全は、他人の意見で決めるものではないと思います。
この銘柄だからとか、新品だから安心。なんて事は無いはずです。
5年目の現状では買って良かったし、コストパフォーマンスが高いと思えるのが自分の感想です。
乾燥路でもそれほど違和感を感じた事も無いです。
雨の日に少し弱いと感じるのは、他のメーカーも同じですよね？

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[みやこびと２]

2011年3月2日 02:06 [390801-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	3

今まででは最悪でした。

ステップワゴンで３セット目のスタッドレスタイヤになります。
１セット目が新車の時にﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝの前のシリーズ（レボの前の奴です）を３年間
２セット目がピレリのアイスストリームを３年間使用しました。
そして３セット目がガリット４になります。

使い方としては年に何度か積もる市街地の雪道を買物や駅への送迎に『おっかな、びっくり』
のせいぜい１０から３０キロ程度のスピードでの走行になります。

ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝは流石に価格に見合った感じで上記の様な走行では全くと言って良いほど滑らず安心して運転できました。
ピレリも感覚はﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝに近く坂道等では一瞬滑る事は有っても怖さを感じるほどではなく、
安い価格の割りに満足しました。

しかしガリットは低速域でも普通に滑ります。交差点を徐行で曲がる時にも後輪が踏ん張れずにズルズル滑って行きました。運転の上手い人だと適度に滑らしながら曲がって行くのでしょうが素人にはガッチリグリップしてくれる方が安心できます。

勿論、一般使用者なので雑誌の企画のような全くの同条件での比較にはなってませんが、日常域での極めて安全運転での滑る、滑らないの比較にはなると思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[OJAX]

2011年1月17日 01:52 [377876-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

コストパフォーマンスがは最高かも

【走行性能】
庄内地方で使用しています。既に2シーズン目突入しましたが、特に困った事は無いです。ナチュラルな感じの特性ではないでしょうか？シャーベット状で路面が凍ったような状態だと、多少ワダチに取られたりしますが、どのタイヤもこんなモノかと。

【乗り心地】
通常履いているタイヤが205/50R16なので、格段に乗り心地が良く感じます。タイヤサイズが異なるので、参考にはならないですね。

【グリップ性能】
通常の圧雪状態などでは不満を感じたことはないです。
交差点の磨き上げられたような路面では、スタート時、多少グリップを失い易いですが・・こんなモノかと。ただ、今まで意図してロックさせた時以外は、ほとんどグリップを失った事は無いです。(冬場は穏やかな運転を心がけているので)

【静粛性】
ドライの状態だと、速度が上がると独特のロードノイズが有ります。ただ、窓を閉めていたらほとんど気にならないレベルかと。

【総評】
コストパフォーマンスは非常に高く、性能も好性能だと思います。多分、ブリジストンの最新製品の方が、絶対的なグリップとかは上だと思いますが、知り合いが言うには、限界超えた時が一気に破綻するんだよねと言っております。そういった意味では、挙動が良く掴めるし、特に不満は感じていません。この価格なら、大変満足です。TOYOは今まで夏用タイヤを含め履いたこと有りませんでしたが、かなり見直しました。夏タイヤもそろそろ交換したいので、その時はTOYOも検討したいです。
ドライ路面でのノイズは、気になる人は気になりそうなので、しっかり？雪が降る地方の方向きなのかも。減りも早いと他の方も書かれているようですので。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ティンン]

2010年1月13日 22:58 [282533-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

初めてアイスバーンを走りました

今シーズンのために、２ＷＤミニバンに購入しました。
1000キロほど走行してからの使用感です。

【乗り心地】
乾燥路では、少し軟らかいかなという感じです。ショルダーがとくに弱いわけでもなく普通に走れます。
【静粛性】
乾燥路でロードノイズはやはり発生していますが、ゴム自体が軟らかいせいか、低い音のノイズになりました。
そのため私的にはあまり気にしていません。
【操作性】
ショルダーが弱いわけではないとしましたが、それは直進においてです。ある程度の速度のコーナリング時には腰砕け感があります。
雪道･アイスバーンにおいては、横方向への動作は素直に動いてくれました。
【グリップ力】
雪道･アイスバーンでのグリップ力は、直進からの制動は心許ないです。とくにアイスバーンでは、減速してるかなと思うくらい滑ります。そうかと思うと、滑っていって急にガガッと止まってくれるわけですが。。
発進においても同じです。出だしにいつもスリップしているなと感じるのですが、結果的には食い付き問題なく走れます。
しかし、（ある程度）滑ることに関して私は否定的でありません。路面状況がダイレクトに分かり易いですし、グリップの限界を急に越えて飛んでいくよりはいいです。
ただ、アイスバーンでは滑ったまま走っている感じがあるので、必要以上に速度が出せなくなりました。
一方、横方向のグリップに関しては、不思議と安心感があります。食い付きの安定感があるというのでしょうか、それが雪道での操作性をあげています。
【総合】
ゆっくり走る分には申し分ないタイヤでないでしょうか。間違ってもどこかのCMのように雪道をかっ飛ばすようなタイヤではありません。