シトロエン C3レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
C3 2025年モデル	2.00	—位	1人
C3 2017年モデル	4.40	—位	39人
C3 2010年モデル	4.65	—位	29人
C3 2002年モデル	3.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	1人	-

C3 2025年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 100%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	2.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2026年1月25日 00:31 [2005954-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

イマドキの安全装備欠落。10年は古い設計の残念なクルマです。

【良い点】
・乗り心地の良さ
・カーブでも安定した走行性能
・十分な動力性能
・コンパクトなサイズの割に広い室内
・個性的なエクスエリア
【気になる点】
・ルーフレールがなんとフェイク
・全車追従型のアクティブクルーズコントロール未装備
・スマートキー未装備
・タコメーター無し
・レーンキープ機能無し
・装備の割に高い価格
・価格の割にチープな室内の設え
【まとめ】
大変新型には期待していて、事前の仕様確認はせずに試乗させていただきました。

走行性能と乗り心地はとても良く、3008の新型で感じた非力さも感じられず、このクラスとしては十分な動力性能で、基本性能はとても高いと感じました。アクティブクルーズコントロールとレーンキープ機能さえあれば、次に買おうかと感じたほどです。スマートキー無しなのは個人的にはアリなので。

旧型は古いため仕方ないと考えていましたが、新プラットフォームなはずの新型でも前車追従型のアクティブクルーズコントロールが未装備には驚きました。
ルーフレールが飾り物の欧州車も初めて見ました。かっこ悪いですよね。

先代初期に比べたら、イマイチな見た目も、先進安全装備がフル装備なら、アリかと考えていましたが、がっかりしました。

日本で2025に新車販売されるクルマとしては到底オススメできない、設計思想が10年は遅れたかなり残念なクルマですね。

レビュー対象車

試乗

[bona patitucci]

2024年7月25日 08:59 [1299603-3]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

★嫁があんまりうるさいので試乗・・・

【エクステリア】
このクルマはエクステリアで買うものと思っていますのでカラーリングも含めてエクステリアは満点です。
あえてプラスチッキーなところですらお洒落で文句ありません。
こういうデザインはホンダあたりが採用すると一気に売り上げ倍増するような気がしますし、かつて「CITY」などを出したあのセンスにシトロエンと同じベクトルを感じます。
今は「強面でカッコイイクルマ」ばかりですから、こういうPOPな車を国産で世に問うのは全然ありだし、ホンダ、スズキあたり参考にして頑張って欲しいと思います。


【インテリア】
インテリアも手を抜くところとそうでないところの塩梅が絶妙で文句ありません。
よく見ると安っぽいところは多々あるのですが、その安っぽさですらお洒落です。
インドアハンドルをハードストラップにするあたり参りましたm(_ _)m


【エンジン性能】
エンジン性能という意味ではごく普通です。
3気筒の1.2Lターボですが、よほど高速ばかりを走る方でなければこれで充分です。
ただ、エンジンフィールという意味ではガッカリ。
音や振動に遠慮が無い。
車格から言って静粛性等を語るクルマでないことは重々承知ですが、外観から来るお洒落でスマートなイメージが台無しです。


【走行性能】
ここも外観から来るお洒落でスマートなイメージが台無しなところです。
何がいけないかって、もう発進時がスムーズじゃない。
このクルマは6ATのはずなのに、まるでデビュー当時のDCTのよう。
ギクシャクするわ、変速ショックは大きいわでここで私的には購入不可。
さらに極低速域での所作もよろしくない。
特に1速⇔2速の受け渡しがギクシャクするから、クルマが迷っているのが丸分かり。
せっかくATなんですから、ここはわからないようにスムーズにしないと・・・


【乗り心地】
さすがフランス車。
乗り心地は良好でした。（ミッションのギクシャクから来る揺れは除く）
足回りにもそんなにお金がかかっているようには思いませんが、このサスペンションは路面からのショックを上手くいなしていました。
そういえば、シートがとても良かったです。
最近ではあまり出会えない「ふんわり」シート。
これのおかげで乗り心地は余計に良く感じたかも知れません。
長距離を走っていないので何とも言えませんが、ホールドも塩梅良く、このあたりはさすがシトロエンと思わせる部分でした。


【価格】
簡単に言うとフランス本国では大衆車。
特に最先端技術満載というわけでもないですから、価格的にはもっと安くしていただきたい。
例のトランスミッションの出来やエンジンフィールの印象もあって、デザインだけでこのお金は出せないという結論です。


【総評】
街中で新型C3をよく見かけるようになって、嫁さんが一目惚れ。
度重なる「乗ってみたい！」アピールに負けてついに試乗しましたが、上記理由で購入断念。
この時、同時にC3 AIRCROSSにも乗りましたが、ほぼ同じ印象でしたので「よほど大きなMCでもない限り買いません。」と嫁を説得しました。

それにしてもこのデザインにはヤラレます。
エクステリアもインテリアも素晴らしい。
金型にお金をかけずとも、プラスティックやラバーを上手に使えばこんなお洒落なクルマが出来る証明です。
日本のメーカーも参考になるところ満載ですから、先ほども言いましたが是非ホンダやスズキあたりがこういうセンスを習得して欲しい。

あ、今、急に思いましたが、C3がEVで出て来たら絶対買います！
こういうデザインはEVこそふさわしいと思うのは私だけでしょうか？

レビュー対象車

試乗

[あんくるてっど]

2018年11月23日 16:26 [1168515-2]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

外れに当たったorz、、その後の再レビュー追記

曇りが発生している右ヘッドライトのランプハウス。	サビが出てしまったスペアタイヤとジャッキ	カビが発生した、トランクルーム内のカバー
シトロエンC3 カフェエディション サーブルカラー	代車のDS3

20181123 追記レビュー

修理(交換含む？)が終わって戻ってきたのが2018年の11月4日、5週間の入院。

戻ってきてみて、改めて触ってみたけど、、なんだかなぁ、な車(ディーラーサービス？)です。
リアシートを交換したとの事でしたが、、右側リアシート座面を持ち上げるように触ると、上下に数センチほどガクガク動きます。
左側はしっかり固定されてるけど。実用上は問題ないんですけど、折りたたみ椅子じゃないんだから座面はしっかり固定されていてほしい。
11月23日、良い天気だったので洗車、右ヘッドライトのランプハウス内が曇る(-｡-;、リア左側ランプハウス固定が甘くてカクカク動く
再度入院するようディーラーに連絡しました……。

以下は最初のレビュー
???????????????????
夫婦2人の生活、そろそろ少し変わったクルマでも良いかなと思い買ったクルマは大ハズレでした。
購入2ヶ月半後に入院、入院生活はそろそろ一ヶ月になります。

買ってすぐに、リアランプハウス内に水が浸入。ショートして警告ランプが点灯。
リアランプハウスの交換に2週間。
その後暫くして雨が降ると後席とトランク内が水濡れするようになりました。
もっぱら家内の通勤用に使っていて、後席には乗らない、トランクも使わないような使い方をしてました。
久し振りに家内の母が後席乗って、座面が濡れているのに気付きました。トランクを開けると、内部のカバーはグッショリと濡れいてカビだらけ。
カバーを上げるとスペアタイヤのホイールとジャッキは、霧吹きで何度も水をかけたようになっていて、錆びが浮いてました。水溜まりこそありませんでしたが。

後部のどこからか水濡れして、内装の裏側を伝わって流れて後席座面やトランク内に浸入しているように思えます。
だとすると、、ボディの内側やドアの内側もサビてる？
現在入院中。基本的にディーラーは真摯に対応してくれ、DS3の新車(展示車として仕入れたもの、走行距離60km、前日にナンバー取得後即代車としてデリバリー)を代車としてお借りしています。
修理(と言ってましたが、交換してほしい)には、かなり長くかかると思います、とのセールスさんの弁。
9月末に修理に出かけてからもうすぐ1カ月、ランプハウス交換部品到着に2週間かかったのですから、、長くはないかもしれませんね。これまで日本車とドイツ車のみだったのですが、フランス車の洗礼を受けた感じです。

車そのものの良い点は他のレビュワーの方々が書かれていて、私も同じように思っています。なので、少し個人的に感じた事を2点ほど。

Cafeエディションを購入しましたが、17インチのタイヤサイズがこのクルマには合って無いように思えます。
試乗車は普通のShineで16インチでした。その時感じたしっとりとした乗り心地と異なり、ちょっと硬く感じました。
これは好みなので人それぞれ、私個人は今の硬い方が良いと思ってますが。今だとまだコロラドエディションの、17インチ車があるのかな？買われる時は、出来たら両方乗って比べる事をお勧めします。カフェ・コロラドの外観や内装(アームレストがあるのもグッド)と乗り心地のトレードオフだと思います。

また、Apple Carplay Google auto(AC/GA)に対応していないのは、このクルマに対するシトロエン本社のコンセプトを日本のディストリビューターが否定しているように思います。AC/GAがある事前提の運転空間が想定されている車だと思ってます。音声によるコントロール、コミュニケーションなどのスマホがある日常生活をそのまま、安全を配慮した上で可能な限り車内でも用意してほしいです。

水が滴るフランスの伊達男はいつになったら帰ってくるのかな？雪が降る前には…。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年6月

購入地域

栃木県

新車価格

252万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

C3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ｱｲﾈｸﾗｲﾈﾅﾊﾄﾑｼﾞｰｸ]

2013年8月31日 12:17 [624317-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

試乗のみ

狭いし、ﾐﾆﾊﾞﾝとして買う価値に疑問。値段も高い。走行性能がまずまずだけに惜しいかな。試乗のみなので、燃費の採点はしませんでした。

レビュー対象車

試乗