ボルボ C70レビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
C70 2006年モデル	1.00	—位	2人
C70 2001年モデル	5.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	7人	-

C70 2006年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 100%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ぼなまん]

2023年9月3日 08:48 [1755013-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

輸入車オープンフォーシーター

【エクステリア】角張った感じがかっこいい！

【インテリア】木目調がレトロ。好き嫌いは別れる。

【エンジン性能】トルクフルで、きもちいい。

【走行性能】重たいから、キビキビ感はないが、安定性は高い。

【乗り心地】そこそこの乗り心地

【燃費】悪い。

【価格】普通。

【総評】輸入車オープンフォーシーターは、そもそも少ないので、それだけで満足だし、開けたときのかっこよさは、所有する喜びにつながる。

乗車人数

4人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

その他

レビュー対象車

中古車

[papa0055]

2019年4月21日 21:48 [1218385-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

2年落ちディーラー保証付き購入

一回目の保証付きにてディーラーで車検取得後に事件は起きた
駐車場でエンジンをかけると窓が閉まらず、何か変
エンジンはかかっているが、あれウィンカーが付かない、
心配しつつ自宅に帰ろうと走るが窓は空いたまま走る、ウィンカーつかず交差点を回るしかなかった
途中、エンジンルームのファンが高速回転、ガレージに着いてからはワイパーが左右に高速で動き出す、あれれ

これってエクソシストか　とんでもない車だ
こんなものしか作れないボルボでしたか
ディーラーに電話するレッカーを呼んでディーラーで2週間弱は保管の上、調査しやっと判ったことはコンピューターの故障であった。

私なりに感じたこと、ボディーは頑丈なんだろね、けど肝心な全てを制御しているコンピューターは全くのド素人設計の出鱈目な作りには
驚き、まして今は中国がオーナーらしいし。

こんな車乗ってられません
4シーターオープンは乗ったことが無かったので楽しみで少しだけ遊んだけどがっかり
気に入らないのでディーラーに買い取りしていただく。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[雪平夏見]

2011年8月27日 00:34 [435024-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ライバル車不在。

Ｚ４から乗り換えです。
とにかくオープンが好きです。
でも、２シータ―はいろいろ不便だし、ロードスター系は雪道はどうしようもないですし、
となると、手頃な価格で四人ゆったり乗れて冬にも山に行こうと思えば行けそうなオープンはこれしか見当たりませんでした。

満足しています☆

乗車人数

4人

[夢夢ちゃん]

2011年2月23日 18:27 [388922-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	無評価

やっぱり買いました

一度は乗ってみたいオープン。半年間悩み購入。値引きの３桁超えが背中を押してくれました。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

[osuteo2000]

2011年2月6日 13:52 [383979-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

ゆったり、まったり、３人家族でオープンを楽しんでいます。

今年に入って１年落ちの中古を購入いたしました。（ＭＣ前）

巷ではミニバンが流行っておりますが、無意味に広い空間よりも、
車に乗って移動すること自体を楽しみたいと思い、
家族３人（子供は小学生低学年）で乗れるオープンカーを検討。

ＢＭＷの３シリーズ（E93/E46)、ＶＷのＥＯＳ、レクサスのＩＳ−Ｃと
比較した結果、下記の理由でこの車に決めました。

・美しいルーフライン（きちんとクーペしている）
・オープンとしては十分広いリアシートの居住性（シートバックに適切な傾斜がある）
・十分広いトランク（屋根を開けても使いやすいローディングエイド機能）
・お手ごろな価格（ＢＭＷやレクサスと比べても２百万の差があるようには見えない）

１７００Ｋｇを超える車重に１７０馬力ですから、０発進はもったりしていますが、
一度動き出してしまえば、スムーズに加速してくれます。
乗り味がゆったりしていますが、景色を味わいながら運転できる良い車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

[松下宏]

2010年12月29日 05:21 [371294-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ボルボらしからぬファッショナブルなクーペ＆カブリオレ

ボルボといえば、エステートのV70のイメージが強い。このためボルボのラインナップにC70というモデルがあることを知っている人は案外少ないのではないか。ボルボというと、実用性重視の自動車メーカーというイメージが強いが、C70のようなしゃれた華やかなクルマもラインナップしているのだ。

2010年4月には、フロント回りのデザイン変更などのマイナーチェンジを実施した。C30から始まった新しいボルボの顔で、彫りの深い造形が存在感を高めている。

C70はクーペ＆カブリオレをひとつのモデルで実現している。クローズドのときにはクーペの快適性を、オープンにしたときにはカブリオレの爽快さを味わえるクルマだ。

3分割タイプのスチールルーフを搭載するため開閉時間は30秒ほどとちょっと長めながら、その複雑な開閉機構は見ていて楽しい。また3分割にすることで、Aピラーの傾斜を抑えることができ、乗降時にAピラーが邪魔にならないのも良い。オープンにして走っても風の巻き込みは少なく、前席ではほとんど気にならない。

搭載エンジンは2.4Lの自然吸気エンジンが廃止され、直列5気筒2.5Lのインタークーラー付きターボのみの設定になった。169kW/320N・mのパワー＆トルクは動力性能的に余裕十分で、トルク感にあふれた走りが可能。ギアトロニックの5速ATとの組み合わせで滑らかな走りを実現する。今どきのATは6速以上が相場になっているが、C70の5速ATでも特に不満は感じない。時速100kmのクルージングではエンジンの回転数が2000回転を切るので、静かな走りも特徴となる。

T5 GTだけの1グレードになったC70には549万円の価格が設定されている。本革シートなどの快適装備や横転時に立ち上がって乗員を守るROPSバーなどの安全装備は充実したレベルにある。

そしてC70を買うならオプションのラグジュアリーパッケージを装着したい。プレミアムソフトレザーのシート、本革/アルミのスポーツステアリング＆シフトノブ、プレミアムサウンドシステム、安全装備のBLIS、キーレスドライブ、18インチアルミホイールなどがセットになって40万円の価格はかなりの買い得感がある。

ボルボの戦略に乗せられてしまう感じもあるが、500万円を超える予算でクーペ/カブリオレを買おうとするユーザーなら、この40万円を出すのはそう難しくないだろう。

[charsan]

2010年11月21日 18:22 [359433-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

2007年式です。

Ｔ５、アクセルをぐっと踏みすぎると軽くホイルスピンをしてしまうじゃじゃ馬ですが、とても気に入っています。トランクはオープン時にはゴルフバックが入りません。ゴルフの帰りに開けたい時はリヤシートにおいています。
たまに左のウインカーが開かなかったり、助手席のシートが動かなかったりしていますが、ヨーロッパ車の愛嬌だと笑っています。
バックモニターは必需品ですね。最近のマイナーチェンジでオプションに再度後方を確認できるカメラがついたようですが、どうもでマイナーチェンジ後のデザインが日本車みたいで好きになれません。
インチアップをしたいのですが、ホイールの種類が少なく気に入ってものが選択できません。
良いとこ悪いとこ比率で言えば８：２でｇｏｏｄです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

[大憤志]

2009年5月11日 01:18 [218613-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

C70のレビュー

２００７年８月に購入。４人乗りのメタルトップのコンバーチブルが気に入った。あまり町で見かけないので希少性を感じる。オープンにしても十分なトランクスペースがとれるのが嬉しい。

[osammm]

2009年1月5日 23:12 [181427-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

C70のレビュー

単身赴任になってしまい、大好きなC70をなかなか乗ることはできないけれど、たまに帰ったときには、疲れを忘れ、娘に「送っていってやるから」と言い訳をして早朝から乗り出しています。
妻はV40ｸﾗｼｯｸに乗っていますが、性能の進化がわかります。
非常に乗りやすく、“気持ちいのいい”車です。
昔日産のコマーシャルで「おげんきですか〜」っていうのがあったけど、思わず「そんな感じ」になります。
燃費は、ちょっとよろしくないけれど、総合的には十分に満足のいく車です。

[C70owner-1]

2009年1月2日 19:52 [180502-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

C70のレビュー

なんといってもそのエクステリアは知的で上品。ＢＭＷ335やメルセデスＳＬＫ、マスタングなども購入対象に考えましたが、これらは、どうも見つけられて挑戦的に後ろから煽られそう。イオスは優秀なのですがどうも個人的に色気を感じなくて結局Ｃ70に落ち着きました。金属の屋根であることも選択理由の大きな一つです。街中でいままですれ違った事がなく、その希少性はうれしい。20〜30年後にプレミアがつかないかと内心期待しています。車重が重いため走り出しはもっさりした感がありますが、2.5Ｌターボですので意識してスタートするとタイアスピンしながら走り始めるパワーを有しています。これ以上のパワーを載せるならＦＲにすべきと思いますね。ただＣ70はその様な走りをするのは似合わず、むしろ優雅に風を愛でながら走りたい気分にさせてくれます。春の満開の桜の下、初夏の若葉の下、真夏の夜の川辺沿い、紅葉の中、初冬の小春日和の日中など金属製の屋根をオープンにして走る気持ち良さ、風の薫りを感じることはＣ70に限らずオープンモデルを躊躇しておられる方に是非ともまず経験することをお勧めしたいですね。サイドウインドゥは小さめで肩くらいの位置にドア上端があります。窓に腕を掛けながらの運転..というのはしにくいですが、欧州人は首から下が外部から見えるというのはカッコ悪いと考えているらしく、又、オープンモデルゆえ、あまり上半身が露出するのは危険ですので、このスタイルもとても気にいっています。夏の社内の温度もさほど上がらないのも気にいっています。