メルセデス・ベンツ Bクラスレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
Bクラス 2019年モデル	3.82	—位	24人
Bクラス 2012年モデル	3.76	—位	48人
Bクラス 2006年モデル	4.39	—位	32人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

Bクラス 2019年モデルの評価

1. 5 42%
2. 4 21%
3. 3 21%
4. 2 8%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.34	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.72	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.76	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.19	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.11	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[めろめろわん]

2023年8月6日 10:09 [1745018-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

はずれ個体？　走る、止まるの基本性能はよい。

【エクステリア】　車高が下がるのは困るのでＡＭＧラインは装着せず

【インテリア】　シンプルですがインテリアデザインには不満はありません。代車でアンビエントライトも経験しましたがなんとも下品でした。装着せずに正解。
　この項目での記載が適切か迷いましたがガラスの遮熱性が乏しく夏は暑くてかないません。赤外線カットはおろか紫外線カットも設定されていないようです。日焼けがひどいです。2年前でも軽自動車でさえ標準装備でしたので確認もしていませんでした。あらためてセールス担当に尋ねたら「コンパクトクラスですので・・」と。庶民には愕然とする返事です。

【エンジン性能】トルクフルで不満なし。しかし新車時からエンジン警告灯が頻回に点灯し、センサーやフィルターなどの交換で数か月に一度は入庫しています。2年半経過し60000キロ以上走行していますが未だに解決しません。困ったものです。新車当初安全制御系のアラートも頻発しましたがこちらは数回の入庫で改善しました。

【走行性能】最も良いと感じたのはブレーキ性能です。高速道からインターを出る時などの比較的急な減速時は国産同クラスにない安定感です。さすがメルセデスと感じたほぼ唯一の点でした。見返りとしてブレーキダストはひどい。洗車嫌いでしたが頑張りました。

【乗り心地】相応です。後席や助手席はともかく運転席は一般道限定ですが子供のマツダ2と同等、むしろマツダあっぱれです。もちろん高速では圧勝です。
遮音性は低いと感じました。装着タイヤはミシュランプライマシー４。

【燃費】通算17�q位でしょうか。高速はよく伸びで22〜3�q。

【価格】本体457万、オプション39万、値引きプレオーダーメルセデス込みで40万
　　　　3年残価130万でウエルカムローン
　　　　最近はさらに上昇していますがとてもお値段相応とは言い難い。

【総評】車自体はまずまずですが2年でトータル30日以上入院しています。原因についてははっきりしないらしくディーラーでの説明はメルセデス本社から口止めでもされているかのような印象です。　メーカー保証期間内でコストは発生しませんでしたが車は普段使いの道具と考えていますのでこんなに頻繁に入庫していたのでは時間が惜しく、保障期間を超えて乗り続けるなど怖くてできません。
（走行距離が多くて延長保証にも入れません）
リセールも悪そうですので初メルセデスでしたがよい勉強をしたと思いこれでお別れです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年3月

購入地域

山口県

新車価格

457万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[takokei911]

2022年11月16日 21:12 [1646242-1]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

やっと普通のクルマになった

C220d(W205)の代車で素のB180がやってきました。
前の型のB180はインテリアとトランスミッションがけちょんけちょんでしたが・・・

【インテリア】
現行型のA/B/CLA系は随分とモダンな感じになり前型から2世代ぐらい新しくなった印象です。
エアコンがタッチパネルじゃなくてスイッチなのが大変よろしい。
スイッチやパネルをグイグイ押せば立て付けがやわなのがバレてしまいますが、見た目の質感は大したものです。

【エンジン性能】
【走行性能】
DCTというしくみは前型と同じなれど、現行型のA/B/CLA系はメカや制御がまるで違うのか、普通に走ります。トルコンATと言われてもわからないぐらいです。
シフトのキレはもちろん無いのですが、前型のポンコツDCTに比べれば月とすっぽん。ようやく普通のクルマになりました。ディーラー出て5mで「普通に走る、走るよー!!」と泣きそうになりました（というぐらい前型は酷かった）。

【乗り心地】
AMGパケではない素のB180ですので優しい乗り心地でした。
後席に乗っていないので真相は不明です（クルマ買う場合は絶対に後席にも乗って試乗しましょうby福野礼一郎氏）。

【価格】
まぁでも高すぎですよね。これ買うならゴルフ7.5の中古でいいんじゃないでしょうか。

【総評】
見た目合格なインテリアとまともなトランスミッションが入って、やっと普通のクルマになりました。
ただこれに500万も払う価値はないと思います。それだけ払うなら中古含めもっと良いクルマはありますから。

レビュー対象車

試乗

[かっつん7]

2022年3月14日 19:25 [1561165-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

メルセデスらしくない。

w205 C250の車検の代車で借りました。
【エクステリア】
w247はさすが今どきの車って感じの見た目。

【インテリア】
内装もモニターも最近のメルセデスを感じられて満足。

【エンジン性能】
1300は力不足。
少し踏むだけでキックダウンするし、輸入車らしく低い音はするが、チープな音なので何だか国産の普通車のエンジンが唸ってるかの様な感じがして、メルセデスらしくない。

【走行性能】
乗り心地や安定性はさすがです。

【乗り心地】
w205のC250よりは、遥かにソフトでゆったり乗れます。

【燃費】
排気量が小さい為に、燃料計の減りが早い。
C250よりも燃費悪そう。

【総評】
ファミリーカーや初メルセデスって方には国産よりは十分に満足できて、安全性も高くてオススメかも。

レビュー対象車

試乗

[piazzola]

2021年12月21日 10:09 [1530705-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

輸入車　どうなんだろう？

本当は、GLBが欲しかったが、納期の関係で、BタイプD200にしました。
輸入車に共通？の不満は、ナビが走行中に操作できない、TVを見ることができない。（見えるようにすると、メーカの保証がなくなる。）エアコンで、室内循環を選んでいても勝手に変わる等の不満がある。この車に限って言えば、ベンツの共通性かも知れないが、ナビの音声認識が全くダメ、操作性も非常に悪い。ハンドルのレバーにスイッチが集中しているために、いざというときに操作が煩雑。タイヤが結構、地面の凹凸をひらう。走行中の安全装置がボルボほどではないにしても大袈裟？
まあ、他はよくできていると思うが、後部座席のシートはリクライニングにして欲しかった。CD世代には、ナビでCDを聴くことができないのはストレス。ヘッドライトの高低自動切換えも欲しいかな。
CO２削減で、電動化が進んでいくんだろうけど、今の充電スタンドの数、充電時間じゃとてもそっちの方向には行けないな。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年8月

購入地域

岡山県

新車価格

426万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[HISASHI-880]

2021年11月7日 17:57 [1515387-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

３日間試乗して国産コンパクト・ミニバンに価値を見出しました。

�@ C220dのトラブル内容です。	�A 代車を受領してすぐにセルフスタンドで満タン給油しました。	�B 代車B180の全景。見た目は、国産コンパクト・ミニバン的に見えます。
�C B180のメーター・ナビの一体型液晶パネルと８インチ・タブレットとの比較	�D 通勤帰宅コースです。正面に見える吊り橋で高低差のある３６０°の周回コース。	�E 返却のため満タン給油時のメーター表示。７.８７Lの給油で誤差が大きいです。

自分のC220dが画像�@のとおり不具合が発生し代車としてB180が配車されたので自分のC220dや以前代車で乗ったA200dと比較してレビューします。

自分のC220dは、新車購入納車初日にエンジントラブルで１カ月半入院して以来、ナビがフリーズする現象や巷でよく言われている室内のパキパキ音等のマイナートラブル程度でもうすぐ初回車検を迎える予定です。
今回のトラブルは、自分的には初めてのトラブルらしい大きなトラブルと思っていましたが、プログラムのバージョンアップにより３日で解決しました。
そのため今回の代車B180を115ｋｍ程度走ったレビューになります。

以下は、項目別の評価の比較レビューになります。


【エクステリア】･･･４点　
C220d　＞　A200d　＞　B180
セダンとハッチバックで比べるのは不公平だと思いますが、外観は、Cクラスの方がやっぱり好みです。
デザイン的にA200dと比べるとB180は、車のコンセプトも有りますがズングリしている点が多少劣ります。
ヘッドクリアランスの良さによる居住性重視ならＢクラスも有かなと言う程度の差です。

【インテリア】･･･３点　
C220d　＞　A200d　＝　B180
BクラスのインテリアをCクラスと比較するのも不公平ですが、BクラスとAクラスでは、インテリア的に同等だと思います。
画像�Cのとおりメーターからナビまで一体感があるのは良いと思います。
画像のとおり普段使用している８インチ・タブレットと比べれば３台分の面積が有るので実用的かと思いますが、テレビ画面は、タブレットと比較して実質７インチ程度で少し不満に感じます。
インテリアとは少し違うかもしれませんが、オーディオ系が自分のＣクラスと比べてＳＤスロットも無くUSBの挿し込みがtypeＣだと言う事が使いにくくて大変不満です。
試しにBluetoothでスマホやタブレットを登録してみましたが、エンジン始動後の接続認識も遅く不満のため３点としました。

【エンジン性能】･･･４点
C220d　＞　A200d　＞　B180
ディーゼルとガソリンの違いが有りますが、自分の感覚的なトルク的な感想です。
A200dとＢ180は、同じ7速DCTですが、ガソリンのトルク不足と重量増を補うためかセッティングがA200dよりも明らかに違う感じです。
ギア比でトルク不足を補っており良く言って「じゃじゃ馬」でした。
もう少し走る時間が有れば特性もつかめたのでしょうが、出足のアクセルワークがC220dの9ATのようなスムーズさが無くギクシャクした印象が強かったです。
そのため４点とさせていただきました。

【走行性能】･･･３点
C220d　＞　A200d　＞　B180
C220dに乗って2年半以上ですがFRのハンドリングの楽しさや小回りの良さと比べたらFFは物足りないです。
Ａクラスと比べても車高が高くトップヘビーで画像�Dのような大きなカーブでは、シートの着座ポイントが高いこともあり剛性不足的な不安も感じたため３点です。

【乗り心地】･･･４点
C220d　＞　A200d　＞　B180
CクラスとA＆Bクラスでは、車格の差を明らかに感じます。
硬い乗り心地が好みであればゴルフの方が良いと思う方もいると思いますが、A200dの乗り心地は、ゴルフよりも柔らかく不快ではなかったため４点です。

【燃費】･･･４点
C220d　＞　A200d　＞　B180
３日間の試乗のため画像�Eのとおり走行距離が少ないため余り参考にならないと思いますが、満タン法による計測で実燃費14.6ｋｍ/Lでした。
車載の燃費計が画像�Eのとおり16.9ｋｍ/Lだったため実燃費との乖離が大きいです。
ちなみに自分のC220dも毎回実燃費を計測していますが、実燃費と車載燃費計との誤差は、概ね１．０ｋｍ/L強程度です。
もう100ｋｍ程度走っていればもう少し誤差も小さかったと思いますが、感覚的には、15ｋｍ/L位は、走ってくれそうな感じです。
ガソリンエンジンで排気量が1300ccで1.5ｔ弱の車重ならばまずまずの燃費ですが、ハイオクを考慮すれば３点に近い４点です。

【価格】･･･２点
C220d　＞　A200d　＞　B180
Ｂクラスは、車体的にファミリー向けのコンパクト・ミニバン的な車だと思います。
インテリアでも書きましたが、オーディオ系がスマホ優先の構造が使いにくく自分の年齢には不満です。
これは、Ｂクラスに限らず今のメルセデスを含め他社の車でも言えることなので世の流れで仕方が無いのかもしれません。
それ以外の先進安全装備を筆頭にシートなどの質感も含め装備は価格的にも妥当と思えるところも有るのですが・・・
コンパクト・ミニバンとして考えると以前に代車で10日間ほど乗ったホンダ・フリード（ハイブリッド）は、多少剛性感が劣るとしても先進安全装備・走り・静粛性・居住性・燃費の点では、遥かに優れていると思えるので価格的にも私には、メルセデスのＢクラスを選ぶ意味が無く２点です。

【総評】･･･３点
C220d　＞　A200d　＞　B180
項目別評価的にも考えると今回のＢクラスの評価は、低いです。
メルセデスとして考えてもＡクラスのようにまだ走りの楽しさが有れば良いのですが、国産のコンパクト・ミニバンの方に一日の長たる価値が有ると感じてしまいました。
もちろん先進安全装備や車体剛性やそれに伴う万が一の事故などの安全性は、Bクラスの方が国産コンパクト・ミニバンより優秀だと思いますが、価格や日本国内での使い勝手を考慮すれば自分にとっては、まったく購入対象にもならない車だと感じたため３点としました。

比較製品

メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル

ホンダ > フリード 2016年モデル

メルセデス・ベンツ > Aクラス 2018年モデル

レビュー対象車

試乗

[カール・ス・モンキー]

2021年9月15日 06:24 [1495161-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	5
価格	2

購入から1年3ヶ月ほどで買い換えました。

【エクステリア】
購入の一番の決め手でした。不満はなかったです。ただし、ブレーキダストでホイールがすぐに汚れるので、洗車が大変なのは不満でした。

【インテリア】
ナビの地図がきれい、アンビエントライトがきれい、360°カメラシステムが見やすくて駐車がやりやすかったのは良かったです。ガラスがIRカットでないせいか、夏の車内が暑かったです。フロント以外にフィルムを貼りましたが、暑かったです。後はレザーシートの座り心地が悪く、運転しているとすぐに腰が痛くなりました。

【エンジン性能】
パワーが物足りない感じはしましたが、市街地を走る分には問題なかったです。

【走行性能】
低速時のぎくしゃく感が不満でした。上り坂の発進時に車が後ろに下がるのも不満でした。段差を乗り上げる時にかなりアクセルを踏まないと登らなかったのも不満でした。

【乗り心地】
乗り心地なのかわかりませんが、AMGラインを付けると車高が低すぎて、少しの段差で底をこするのが一番の不満でした。店から出る時はものすごく慎重に出たりして、周りに迷惑をかけてしまっていたと思います。

【燃費】
このご時世であまり遠出ができなかったのですが、市街地でも12km/Lくらいは出ていたと思います。高速に乗れば20km/Lくらいです。軽油であることも含めて満足です。

【価格】
割高感は否めないです。

【総評】
一度は輸入車を購入してみようと思い、エクステリアが気に入って購入しました。購入直後は楽しくて、少しの時間でも近場をドライブしていたのですが、上のコメントに記載したような不満が出てくるにつれて、運転の楽しさが感じられなくなりました。さらに、信号待ちの停車中に後ろから追突されることが２度発生したこともあり、購入から1年3ヶ月ほどで買い換えました。
ディーラーに車を預けることが何度かあり、その際の代車がAクラス、Cクラス、Eクラス、GLCと色々な車種に乗れました。ベンツはCクラスからじゃないと満足できないみたいな話を聞いたことがあったのですが、乗ってみて納得でした。特にGLCは運転していて楽しかったです。ただ、車にそこまでお金をかける余裕はないので、国産車に戻しました。

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

東京都

新車価格

426万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

40万円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[目こぼれノコギリ]

2021年6月3日 11:01 [1459889-1]

満足度	3

エクステリア	1
インテリア	4
エンジン性能	無評価
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	5

フロントの最低地上高が異常に低い

フロントの最低地上高が、スポーティーカーでもないのに異常に低いです。
従って、東京都内では、駐車場のブロックをこすったり、駐車スペースから道路に出るとき、「ガリ」と必ず擦ります。猫目のある道路でのUターンなんて、もっての外で、意外と実用的ではないです。
　それから後部座席のロードノイズが、商業車なみで酷く、座り心地が悪いです。
　この車は、ベンツではありません。このクラスでした国産車の方がよいかも

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

[家電主任]

2021年3月30日 22:20 [1437870-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

メルセデスに拘りを持つ方のセカンドカー

行きつけのディーラーで B180（非AMGライン）を代車で借りたのでレビューします。

【エクステリア】
２列シートの背高ハッチバックで、リアドアも普通の横開きドアです。この手の2列シート車は国産だと3列シートを2列にした仕様にしかないですが、スライドドアではない分、普段の使い勝手は良いと思います。のっぺりした印象の外観ですが、車格に似合ってスマートなイメージに見えるので、AMGラインでない方が似合ってると思います。リアドアの開閉は、縦に長く横に短いのでやや重さを感じます。パワー・テールゲートが付いているのは便利ですが、背の低い人だと閉じる時にゲート下端のスイッチに手が届かない方もいるでしょう。（そういう方はキーの開閉ボタンで）

【インテリア】
車幅が1800mmあり、ドアパネルもそれほど厚くないので、５人家族で乗っても十分な広さです。Aクラスからの流用インパネ類ですが、作りの良いメーターパネルやナビとその操作関連、至るところにある光加飾、ステッチ入りのインパネやドアアッパーのパッドは高級感があります。その反面、ドアのパワーウインドウ・スイッチと、ウインカーレバーとドライブ・セレクトレバーが安っぽい樹脂製なのが見劣りします。センターコンソールの位置が高いので、背の低い人には使い勝手が悪いです。この手のミニバン風の車にありがちな小さいシートはこのBクラスも同様で、座面が短いので長距離を走ると脚が疲れると思います。せっかくの2列シートなのに小さいシートは疑問を感じますね。停止状態からの加速時と停止寸前でリアからカタコト音がするので最初、何か転がってるのかと思いましたが、パワー・テールゲートのロック／アンロックの電磁切り替え音の様でした。こういう音は国産車でもあるのでしょうけど、安っぽく感じてしまうのが残念です。

【エンジン性能】
1.3LのターボエンジンですがDCTとマッチして加速レスポンス良く、不満はないです。

【走行性能】
Aクラス派生のFFですが、足回りは国産車の同クラスから比べると安定感があります。FFの割に小回りが利くので、街乗りにも適してます。DCTはミッションのダイレクト感があって良いのですが、20km程度の定速走行はギヤの切り替わりポイントなのでギクシャクします。

【乗り心地】
履いたいてタイヤがコンチネンタルのせいもあるかも知れませんが、フロントサスがやや細かい路面の凹凸を拾う傾向あり、リアは段差でドタバタする感じがあります。この点、国産車より乗り心地悪いと思う人もいるかも知れないですが、安定性と兼ね合わせ、そつなくまとめた結果だと思います。

【燃費】
郊外を50km程度走りましたが、15km/L程度と良好でした。

【価格】
新車で400万越えとなると、国産のミニバンだと１クラス上のハイブリッド仕様の価格なのでかなり割高と感じます。２列シートの背高ハッチバックが日本国内でどれだけ需要あるのか分かりませんが、売りたいなら350万が限界でしょう。

【総評】
FFのメルセデスですが、Aクラスが進化したのを受けBクラスも進化したのは感じられます。しかし、5ドアワゴンのユーティリティーをミニバンで出してるとは言え、今時日本でこの手の車を買う人は少ない。それでいて国産車より特筆して良い点があるわけではないのに値段がとても高い。メルセデスのブランドに拘わる方の買い物車に如何でしょうか。

レビュー対象車

試乗

[hondajetN6474k]

2020年5月1日 19:32 [1323938-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	3
価格	1

販売される予定のＧＬＢ２５０がおすすめ

【エクステリア】
　普通
【インテリア】
　普通
【エンジン性能】
　吹き上がりがわるい。先週　ディーラーに行って
　エンジンの性能新しいプログラムでアップデートで
　少しよくなる
【走行性能】
　ＦＦなのでよくない。
【乗り心地】
　純正タイヤがいまいちでブリヂストンＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ００１に変更した
【燃費】
　普通
【価格】
　車両価格は安いが、安全装備を装着すると非常に高くなった
【総評】
　　車の性能はタイヤが重要。Ｃクラス、Ｅクラスはブリヂストンタイヤであったが今回純正タイヤ
　　ＨＡＫＫＯＯＫ　メルセデスベンツジャパンも、タイヤけちりすぎ。
　　メルセデスベンツｍｅでドアロック状態でエンジンが始動しなかった。又、タイヤ交換時にタイ　　ヤ圧を再設定するとき。取扱説明書にはハンドルの左スイッチの操作できず。右スイッチであっ　　た。ベンツ本国の取扱説明書をそのまま翻訳している。ベンツジャパンも日本版取扱説明書を
　　作成するときに日本仕様右ハンドルで作成するべき。ユーザーを無視している。

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年8月

購入地域

兵庫県

新車価格

392万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[テルテール]

2019年2月18日 17:22 [1202033-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

居住性はまあまあだが・・・

【エクステリア】
他のクラスと比較して手抜き感がハンパない。
【インテリア】
黒・・工夫なし。
【エンジン性能】
普段使いにはギリギリ。決して元気よくは走れません。
【走行性能】
平坦な道をゆったり走るクルマ。
【乗り心地】
やや硬いが不快ではない。剛性感は感じません。
【燃費】
試乗なので不明です。
【価格】
プレミアムでコミコミ500万。価格に見合ってません。
【総評】
このサイズのクルマで居住性を重視するなら選択肢にギリギリ入ってくるかもしれないが、商品力は低いです。

レビュー対象車

試乗

[まぁまぁかな]

2017年7月5日 22:34 [1043068-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

B180代車利用時の印象

【エクステリア】
好みはあると思いますが、国産にはない華があると思います。
【インテリア】
国産並みかな？ ベースグレードですので、可もなく不可もなくという感じ。
【エンジン性能】
低回転域でのトルク不足で、回さないと走りません。エコドライブ重視であれば不満はないと思います。
【走行性能】
普通かな？ DTCはどの車種もそうかもですが、出足にもたつき感があります。踏んでも進まない…
2速発進が選べれば改善するかも
【乗り心地】
国産よりはいいと思います。
【総評】
車内が広いのはgood、座面が高いので座りやすい。
でも、自家用車としての選択肢には入らないですね。

レビュー対象車

試乗

[甲賀]

2016年3月25日 09:25 [916840-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

古き良き時代の最後に残ったモデル。

【エクステリア】
個人的には前から後ろに延びるラインが、
切れ切れの取って付けたようなデザインが不自然に感じます。
【インテリア】
次のモデルから大きな変更が入り、
古き良き時代の名残は姿を消します。
レザーシートの質感は、Eクラスと比較しても遜色無く、
シートヒーターやパワースイッチの割り当ても使い易くて好感が持てます。
スイッチ類の配置や割り当ても適正。
プラスチックをゴム加工してある感じのパネルは、
安っぽさを感じることはありません。
但し、Aクラスに装備されていたシート下の収納が無いので、
小物などのの収納に困ります。
デザインは重厚ですが、車格なりの造りであることは否めません。
【エンジン性能】
初期生産モデルのA200エレガンス(W169)と比較すると、
リファインされていて運転し易く感じます。
【走行性能】
ハンドリングは、少々曖昧な感じ。
子供の送り迎えや買い物の主婦層がメインターゲットだったことを考えると、
この設定は正解と言えると思います。
高速走行時も直進安定性が良く、
横風に影響される事は滅多にありません。
【乗り心地】
後部座席の突き上げは抑え気味ではありますが、
日本社のミニバンとは比較にならない程硬く感じます。
【燃費】
滋賀県郊外の、使用でリッター12キロ前後。
高速道路での、使用でリッター15キロ前後。
【価格】
車両価格は日本車の二倍。
維持費は三倍。
安いとは言えません。
【総評】
FFでないと安心して乗れない地域に居るので、
Ｃクラスが買える価格でBクラスを購入しました。
フルオプションにアルパインの外品ナビを取り付け。
ステアリングスイッチでコントロール可能にすると、
ヤナセで500万円近くになりました。
ベンツでなければ、この価格帯で販売する事は難しいと思います。
大人四人で旅行が出来て、
一人の時は車中泊も可能なサイズが気に入っています。
A180sportも所有していますが、
歳のせいか、B200の方が乗り易くて好きです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

東京都

新車価格

370万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[hungry Jimmy]

2016年2月18日 20:29 [905992-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	2

無理でした(-_-;)

１年弱乗りましたが我慢できずに買い換えました。
高い授業料でした。

【エクステリア】
フロントはスタイリッシュで気に入りました。
リアはファミリーカーっぽい。

【インテリア】
高級感あり。シートバックが肩に当たり猫背になりやすい形状は頂けない。
コマンドシステムは使いずらい。
コラムシフトは反応が悪い。
アクセル周辺が狭く靴が樹脂カバーにこすれてたまに靴が引っ掛かり怖い思いを何度も経験。
リヤシートも狭い。
ブレーキペダルがかなり手前にあり、踏み損なうこともあった。

【エンジン性能】
パワー不足！

【走行性能】
踏み込まないと走らない。
エンジン音やロードノイズが酷い。

【乗り心地】
足回りがかたく乗り心地悪し。
このパワーでこの足回りやぺちゃんこタイヤ、必要？
車高が低く、前からタイヤ止めに当てられない。

【燃費】
通勤距離が5kmと近いのでエコモードで8km/l(*_*;
ちなみに60ハリアーに買い換えてノーマルモードで9.5km/l(^-^)

【価格】
高かった。大失敗。
乗る度に憂鬱だったから無理して買い換えた。
今は快適。保険も安いし。

【総評】
予想以上に部品代や点検代がかなり高いことも後になって知った。
以前の保険会社から車の入れ替えで、車両保険に入れなかった。
保険会社を変えたが保険代は高かった。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

愛知県

新車価格

453万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

Bクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[甲賀]

2015年9月13日 22:12 [858010-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

事故の代車で一ヶ月間使用。

【エクステリア】コンパクトにまとめられていて好印象。

【インテリア】シンプルな造りだが、材質は安っぽく無い。

【エンジン性能】トルク不足。

【走行性能】変速ショックが大きい。一般道でギアのつながりが不自然に感じる。

【乗り心地】Aクラスに比べたらソフト。

【燃費】リッター10Km前後。

【価格】価格並み。

【総評】装備を良くしていくと、Ｃクラスと差が無くなる。
ＦＦに拘るなら良い。
Aクラスと違い、後席の使用も可能。
セカンドカーとしての位置付けなら良い。

レビュー対象車

試乗

[関東@豚ちゃん]

2015年6月14日 03:31 [833149-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

試乗体験記

【エクステリア】メルセデスらしい押しの強いフロントフェイス。案外、車高が低い。
ファミリーカーらしく、それ以外は程々。

【インテリア】コンソール廻りは品よくまとまっている。コラムシフトとなりハンドブレーキもボタン式になっている。運転席の左側はスッキリしている。中央のボトルホルダーは底が浅く、使いにくい。標準装備のナビ/オーディオ兼用の液晶モニタは解像度も高そうで綺麗で見やすい。操作用ロータリーダイヤルも使いやすい。
要望とすると、どうせコラムシフトにするならM→S→Eボタンもコラムレバーに装備した方が便利。後述するアクセルに対するレスポンスの悪さに関連して素早い操作を実現するなら、手元に置くべき。

【エンジン性能】基本的にはパワーもそれなりにあってどんな状況でも困らないはずだが、メーカーの考え方だと思うが、加速する際にアクセルに対するレスポンスが良くない。ダイレクト感は正直言って全く感じられない。ファミリーカーコンセプトだからだろうが、ハッキリ言ってだるい。速度が乗ればそれなりに走るが、なぜこんな設定なのか？

【走行性能】小さい振動をタイヤを通じて感じる。コツコツした足回りの割にはロールが大きい。速度を上げると外にふくれて加速タイミングが遅れてしまう。足回りのバランスが悪い。

【乗り心地】エンジン音も静かで聞こえるのは、主にロードノイズのみ。見切りもいい。しかし、シートの出来はあまり良くない。2時間たたず、背中や腰に負担がかかって痛みが出た。色々、調整を試みてみたが、改善しなかった。

【燃費】満タン法で計測。高速道路、一般道郊外、市内、山岳路の平均。ガソリン消費 22.27L 走行距離 400.7km
燃費 17.99L/km

【価格】ベースライングレードなら中身に相応な価格。上記に挙げた基本的構造が上のグレードではどうなっているかが、気になる。足廻りとアクセルレスポンスに関して。高級感とはちょっと違うと思う。メーカーの押し付け？的なものを感じる。

【総評】正直言ってあまり好印象では無かった。車の性格やメーカーの考え方もあるだろうけど、ドライバーファーストではないんだろうな、という第一印象。

レビュー対象車

試乗