メルセデス・ベンツ Vクラスレビュー・評価

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Vクラス のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
Vクラス 2016年モデル 4.38 自動車のランキング 24人 Vクラス 2016年モデルのレビューを書く
Vクラス 2006年モデル 4.20 自動車のランキング 6人 Vクラス 2006年モデルのレビューを書く
Vクラス 1998年モデル 自動車のランキング 0人 Vクラス 1998年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 1人 -

Vクラス 2016年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.13 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.01 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.22 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.48 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.85 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.58 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.51 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

勿論、ベルアル検討、試乗しましたが毎日何台すれ違うか

って位多いですよね笑笑
主人が、Gクラス乗ってますがもっと広い車をともう一台購入しましたが被らない、ディーゼルで燃費がいいのに室内静か、広いので子供大喜びで大満足です^_^

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
兵庫県

新車価格
730万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
20万円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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st.トーマスさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

エアコン・クーラー
0件
6件
タブレットPC
0件
2件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
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満足度1
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地1
燃費4
価格2

エアコンに難有り!
w638を2台所有後、w222のSクラスを所有した後
Vクラス購入。約3年乗り、感じた事。
良い所
燃費が気を遣って乗れば街乗り12km
高速では17km
普通に乗れば、街乗り10km
エアコン入れれば10km切る
高速では13km
見た目も良く内装もまあまあ。
燃費は確かに良い。

悪い所
乗り心地は良くない。特に低速時。街乗りでガタガタ感が常に有る。
高速では最高に良いが・・・
スライドドアのガタガタ音が常に聞こえて不快。
対策はしてもらえず。
エアコンを内循環で最高に作動させると、後部フェンダー内部に、イタチが数匹暴れている様な音が良く聞こえます。クレームで対策品と交換も変化なくバタバタ物凄い音がする。これから買う方は、見送った方が良いですよ!まともな対策品が出て居ません。全ての車両でも出る事を販売店は確認して居ますが。夏場後部でイタチの暴れる音を聞きながら走りたい方にはオススメ。
しっかりとした対策品が出されるまでは、絶対失敗したと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
京都府

新車価格
695万円
本体値引き額
80万円
オプション値引き額
10万円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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家電主任さん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:284人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

修理代車で数日借りたのでレビューします。

【エクステリア】
全長、横幅ともに日本のミニバンに比べかなり大きいものの、走り始めれば気になりません。外観はTOYOTAやNISSANの大型ミニバンと見比べると派手さは無いですが、フロントマスクのエンブレムだけで十分でしょう。しかし、リアはやや平凡でハイエースのバンみたいに見えるので、もう少し意思が欲しいです。全体的に窓ガラスの面積が広いので、背高ですがデザインはそれほど悪くないです。スライドドアのハンドルが重く、子供では操作が無理では?と思います。パワーテールゲートは荷物の積み下ろしが楽です。

【インテリア】
乗車位置が高いので、ヨイショと乗り込みます。この辺、国産の低床ミニバンとは全くの別物でトラック感があります。運転席、助手席、2列目、3列目ともに広くてシートも大きめで、5人以上家族の方は万歳ですね。インパネは左右通しで大きな光物のガーニッシュが付いており、Aクラス風のパンチングメタル柄パネルと合わせて高級感があります。アクセルペダルの位置に対しブレーキペダル位置がやや手前にあるため、慣れれば大丈夫ですが踏み替え時に違和感があります。ナビのコマンドダイヤルは、シートポジションを後ろに取ると遠くて操作し難いです。また運転席、助手席のドアに付いてるカップフォルダーがとても低い位置に付いてるので、使い物にならないです。360°カメラは便利です。

【エンジン性能】
2.2Lのディーゼルターボでも車重があるので出だしはややもたつきますが、走り始めれば力強い低速トルクで加速はスムーズです。

【走行性能】
足回りはやや硬めなので、コーナーリングや高速走行で不安は無いです。車の大きさとホイールベースの長さから小回りが効かないと思いきや、スイスイ曲がれるので走り出せば普通のミニバン同様に気遣い不要です。ブレーキの効きが他のメルセデスセダンよりも弱いので最初びっくりしましたが、まぁ、国産ミニバンレベルです。

【乗り心地】
比較的柔らかく、小さな凸凹は拾わないですが、ちょっとした段差を乗り越えるときにゴンと来ます。リアサスがセミトレというのもありますが、高速での安定性に力を入れているため乗り心地重視に振れなかったのでしょう。室内へのディーゼル音は程よく抑えられてますが、MAZDA製のと比べると五月蝿いです。それを端的に感じさせるのはアイドリングストップ時で、振動が無いだけにこのゴロゴロ唸りはもっと抑えて欲しいです。また、インパネのガタピシ音は毎度ですね。お金かけても最初に直すところでしょう。

【燃費】
遠出してないので不明ですが、乗り出しの燃費計では12km/L前後と、ディーゼルらしく良いです。

【価格】
新車は高いです。V6を積んで欲しい値段です。

【総評】
ミニバン盛況の日本でこの車を選択するのはメルセデスの安全性を必要とする方だと思いますが、それで満足できるなら中古で買いでしょうか。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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em41025さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:213人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
3件
スマートフォン
1件
1件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

メルセデスベンツVクラスの情報が少ないため自車を参考にお伝えできればと思います。

約4年前のデビュー当時からVクラス(W447)の購入を検討しており、ようやくアヴァンギャルドロングを新車購入しました。選択した理由は、安全性を求めたことと家族で出かけることが増えたことや買いやすさにありました。

Vクラスで選べるものは主に「レーダーセーフティパッケージ」と「ボディカラー」「シート素材とその色」「座席数」くらいで、その他はすべてディーラーオプションのため後付け可能なものが多いです。

では、メルセデスメンツV220dアヴァンギャルドロングの所感です。


【エクステリア】

スタイル的にアヴァンギャルドにスライディングルーフのオプション設定があればよかったが本音です。年齢が10歳若ければスポーツタイプにしたところですが、落ち着いた雰囲気はアヴァンギャルドでした。納車された結果、全グレードの真ん中に位置するアヴァンギャルドのエクステリアで正解でした。

残念なところは天井です。ルーフレール部分の溝が中途半端で非常に不細工です。現在、純正アクセサリーでルーフレールの取り扱いがあるのですが、オプションではなく、せめて標準装備にするまたはルーフレールではなく中途半端な溝を埋める純正パーツが欲しいところです。


【インテリア】

ブルメスターサウンドシステムが標準で付いております(専門家ではないので音質は分かりません)。またウッド調の内装、LEDステップライト、アンビエントライトなどのライティングもあり、車内全体的にシンプルで質感が高く満足できる内装です。

シートは革シートのみで黒またはベージュの色が選択できるのですが、汚れが目立つことから黒革にしました。また、シート数も7席または6席の選択もできます。欲張りなので7席にしました。

両側のスライドドアにはチャイルドロックがあり車内から開けることはできず、お子様がいるご家庭では重宝します。また、運転席と助手席の窓の開閉はできますが、2列目以降の窓の開閉はできません。乗車中、子どもが窓を開けて外に手を出したりする危険を回避することができるため安心して運転できます。

マイナス面は中央に位置するドリンクホルダーが下の位置(足元の高さレベル)にあることから使いにくく紙コップにキャップある飲み物では、こぼしてしまう危険性があります。


【エンジン性能】

ガソリン車と違いディーゼル車特有の音はします。パワフルでトルクがあり低速から高速の領域へ心地よく導いてくれます。


【走行性能】

街乗り、高速ともに安定した走りをします。ディストロニックプラスは便利で運転のストレスを軽減させてくれます。それと不思議なことに走行中、車内にエンジン音が響たりしません。

車体が重たいため、タイヤに大きな負担がかかり交換時期が早いのではないかと思っています。


【乗り心地】

革シートで硬さ的にもこちらには良い感じでマッチしています。
走る・止まる・曲がるといった基本がしっかりと抑えてあり、適度な柔らかさと硬さのバランスが取れたメリハリある乗り心地です。スライドドア車は乗降性、利便性がよくヒンジドアとは違い強風時にも隣のドアにあてる心配がありません。


【燃費】

街乗りで1リットル/10.3kmでお財布にやさしいです。この車重にしては、出来の良い数字だと思っています。


【価格】

乗り出し価格と個人的な価値観が見合った車です。


【総評】

物理的な問題がなければアヴァンギャルド以上のモデルが良いと個人的に思いますが、内装や音質を気にせず、普段の生活で取り回し重視であれば標準サイズが良いかもしれません。

国産ミニバンと比較したい場合、Vクラスの装備を覚えて国産のミニバン(アルファードやベルファイアなど)をVクラスの装備に合わせて見積もると、細かいオプションを数多く付けることになり、最終的にアルファードやベルファイアの上位車種の装備となってしまいます。一昔前まで考えられなかったのですが、その見積額に驚かれると思います。

維持費を軽減するため5年間メンテナンスフリー(3年間メルセデスケア+2年間メンテナンスプラスと保証プラス加入)にしました。国産車ではメンテナンスパックに有料で任意加入しますが、Vクラスは新車購入後3年間はメンテナンス(消耗品含む)は無料です。3年後の保証(メンテナンスプラス・保証プラス)は有料になりますが、実績ある正規ディーラーの整備が無料で受けられ安心して乗ることができます。そのため、軽油代と任意保険と税金のみで維持費は国産車以下になります(駐車場代がかからないため記載していません)。これからVクラスで思う存分楽しもうと思います。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
東京都

新車価格
713万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:9人)

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chikirutenさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

購入して約1年になりましたので、レビューしました。
国産ミニバンと悩みましたが、衝突安全性能が良さそうだったVを選択しました。

【エクステリア】
丸みがあって、可愛いです。ベンツのエンブレムが大きいですが、全体的には柔らかい印象の車で好きです。
後ろから見たらハイエースと間違われる時もありますが・・・・。

【インテリア】
運転席周りはとても良いと思います。夜、扉を開けた時にMercedesBenzの文字が光っているのが良いですね。
2列目3列目も座り心地は良いです。長時間でも疲れないので、この位の硬さが良いんだなーと感じております。
ただ、シートの移動が大変。
「重っ!!!」です。

【エンジン性能】
ディーゼルは初めてですが、音もさほど気になりません。また、加速も良い方だと思います。
自分は、エコモードを好んで運転してますが、高速の合流で上り坂の時は、さすがにエコだときつかったです。

【走行性能】【乗り心地】
街中では、多少凹凸の影響を受けますが、気になら無い程度です。
高速は最高です。長時間乗っていても疲れませんし、もっと運転したくなる位です。

【燃費】
高速で15位 街乗りで11位でしょうか。ディーゼルなので、給油価格が安く済んでます。

【価格】
安くは無いと思います。

乗って良かったと思える車です。
価格は他のミニバンより高いですが、万が一の時でも安全と思えるので、とても満足してます。

2020年頃に大型マイナーチェンジでもしてくれたら、次も欲しいなー。と思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
千葉県

新車価格
695万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
30万円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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OMIYA_JOINさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

S550 W222/アルファード20型からの乗り換えです。
2台を使い分けしていましたが、あんまり乗らないので、この際だから買え変えました。
長距離運転、街乗りしてみての感想です。

悪い点
軽油なので、エンジン音がやはり気になる。
S550に比べると、タイヤ音、エンジン音が、車内に響く。アルファードよりは、静か。
3列目シートに移動するのが、面倒。
リヤのドアーを開くと、障害物があっても、強引(強い力)に開こうとして、危ない。
全席が回転するので、2列目にテレビシステムを付けれない。

良い点
20型と比べて、高速安定性、カーブでの安定性が、比較にならないほど、良い。
セカンドシートが、取り外し出来るので、用途が広がる。すごく広い
20型には、足回り、ストラットなどを、追加していたが、それでも20型のような、いやなロールをしない。
キャンプ道具が、すべて入る。
キャンプ用の冷蔵をソケットで、電源を入れているが、車のキーを抜いて外出しても、サブバッテリーを標準装備しているので、冷蔵庫の電源が、ずーと入っている。

Sクラスの乗り心地には、ハンドリングには、当然ですが、違います。
20型には、ある意味 勝っています。それにVクラス あんまり見ないので、気持ちが良い。
アルファード、ベルファイヤーは、どこにでも走っているので、Vクラスがお勧め。



乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
東京都

新車価格
846万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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alienai55さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
17件
タブレットPC
0件
2件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

シートバックテーブルで後席でも快適です

運転席間にゴミ箱付きドリンクホルダ

リアDVDシステムをあとつけしました。

今まで国産車のミニバン(3・5リッター)を乗っていました納車後1か月のレビューです。メルセデスは初めてです。

【エクステリア】
前方斜めからみた車両は一目でメルセデスとわかり、ヘッドライトの作りや、AMGラインのバンパーが迫力ある表情を作っています。
車幅も全長も国産車と比較しても大きいですがそれ以上にエクステリアの作りが大きく見せているように思います。
19インチAMGホイールもとっても気に入っています。スポーツロングにしてよかった点です。
AMGラインのフロントバンパーは注意しないと場所によりコンビニのタイヤ止めにあたります。ただ直で当たるのではなく少し前がせりあがっているため、タイヤ止めがバンパー下に入り込んでからガリガリとなります汗。幸いにも見た目に致命傷は追わずに済みました。あとスポーツロングにはウインドメッキモールがありそちらも高級感を出しています。グレード幅が広いですが車体は同じでも装備でだいぶ印象が変わると思います。

【インテリア】
国産車に比較してステアリングスイッチ関係、ドア内貼りの質感、シートの座り心地などしっかり考えられており、ボタンの押した感触もこだわっているよう感じます(安価なパソコンと高価なパソコンのキーボードの押し心地みたいな・・・)
2列目以降の座席も前席と比較すると若干落ちますが一人1座しっかりあり、安定して座れます、長距離も疲れない硬い質感となっています。ただ2列目以降の座席下の金属部分がもろだしなところはもうちょっと隠してほしかったです。汗
シートアレンジはコツと慣れが必要です、私は2−3−2の配列にし三列目を真ん中に乗せ換えていますその方が嫁、子ども2人、義母の五人で乗りやすいからです。単座のシート取り外しはさほど難しくないですが、重量もあり一人ではできないこともないですが疲れます。嫁は一人でやってましたが、なかなか女性で出来る方は珍しいかと・・・笑三列目は二人でやった方が効率が良いです。
シートの前後調節は国産車のように誰でも直感的に操作できるものではありません。コツと慣れがいります。初めてだと間違いなく戸惑います・・・。なんせ動きがスムーズにいかないです。スムーズにいかなとおもしろいものであまり動かそうとしません、それでいて問題もありません。かえって国産車のように走行中に動かし激しくシートが動き危険な状況もおこりません。三列目はシート後方からアクセスしないとシート前後スライドできません。よって2−3−2の場合三列目に行ってから後ろからレバー操作します。
2−2−3の配列の場合ウォークスルー的なイメージありますが、大人はアームレストが邪魔し簡単に通れません汗。
子どもはスルッと通ってましたが・・・笑
ドリンクホルダは後席では困りましたがゴミ箱がたドリンクホルダ、ヤフオクでゲットした新品シートバックテーブルで解決!!今は快適です。
運転席着座位置が国産車より高いとの嫁の意見がありました。時折僕もそう思います。
あとアームレスト角度可変もついていますがそもそもの支点が若干高くそこは外国人向け体格にあった作りなのかなと・・・
パノラミックルーフはあってよかったです、空調が暑すぎたり風が出すぎたりと調整が少し難しくティルトすることでそれだけでも空気の入れ替えができます。子どもたちもこれからの季節楽しそうです。

【エンジン性能】
パワーは5人乗っても一般道、高速ともに何の不満もありません。トルク幅が広く車体をぐいぐい引っ張ります。
ただアクセルペダルの踏みしろがやや深めにしないと発進時俊敏さがでません。交差点で右折で待っている際急発進する時、もたつくことがあります。アクセルレスポンスはもうちょっとほしいですね。
3速4速ぐらいまでディーゼル音がわかりますが、スピードが上がってくるときになりません。アイドリングはまんまディーゼルですが車内にはさほど入ってきません。

【走行性能】
高速では直進安定性が高く安定してまっすぐ進みますハンドルもピクリともしません。カーブでは多少きつくてもハンドルを切っていくと素直に曲がり先に向いてくれます。国産車ではカーブ走行時体が外に投げ出されてしまう恐怖感がありましたが、全くありません。
レーダーセーフティがかなり優秀です。これはかなりの価値あり、実用性も十分です。
国産車のような挙動不審なことは全く今のところありません。
ディストロニックプラスは素晴らしいです。前方の停車車両を認識するとゆっくりと車速を下げ止まるか止まらないかのスピードまで下がると前車との距離を微妙に調整して停車します。止まり方になんの不安もありません。私が調べている中でもvクラスのディストロニックは他のメルセデスと比較しても若干劣ると以前から認識していましたが、バージョンでしょうか??今のはかなり優秀です
一般道でも十分実用できます。

【乗り心地】
タイヤのせいか路面の凹凸を拾いやすいです。シートやペダルに伝わってきますがハンドルまでは伝わってきません。
前席は高級車のような乗り心地です。後席は少し商用車感が感じられる揺れやがたがた感があります。でもしーとのおかげで疲れません。

【燃費】
ディーゼルで良かったです。リッター10くらいです。給油間隔も激減しました。

【価格】
それなりの価格ですが満足です

【総評】
当所国産車と比較すればキーレスがなかったり後席シートが倒れなかったりと不安な要素がありましたがないと逆に気になりませんというかほかの良さにかき消されていますね、走っていて本当に楽しいミニバンです。安全安心疲れにくいミニバンです。また一つ違ったジャンルのミニバンとして自分は気に入っています。長くの乗りたい一台です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった14

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lucifer_impさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

【エクステリア】
ボディカラーがブラックのせいか威圧感有りすぎ。

【インテリア】
シートの素材がもう少し高級感が欲しい。
フルフラットまではいらないがサードシートの上で横になれるようにして欲しい。
荷物があまり載せられない。ロング以上なら良いかも。

【エンジン性能】
トルクは太くて街乗りや高速でもファミリーカーと割りきれば問題ありません。

【走行性能】
デカイがあまりそれを感じさせない。
ファミリーカーとしては十分。

【乗り心地】
固めの足だがサードシートあたりはフワフワを感じるらしい。

【燃費】
ディーゼルは初めて。
満タン納車して貰ってまだ給油していませんが10位はいくかも?

【価格】
安くはない。
色々な質感を考えるともう少し価格を抑えて欲しい。

【総評】
VWのシャランから乗り換えです。
一回りデカくなりましたが360度モニターが狭い道や車庫入れで役に立ちます。
ただ、オートパーキング機能が作動したのは一度だけで、見当違いの場所に停めようとしてました。

他にも便利な機能はありますが…

何をするにもキーを取り出すのが面倒くさい。
ドアをロックするとき解除するときエンジンをかけるとき。
普通のことですが、シャランは鍵を持っているだけでこの作業が出来ました。
国産車でもこの機能がついている車が多いと思います。

リバースギアに入れても左のドアミラーが下がらない。
ディーラーに確認すると本国に確認中とのこと。
また、ロック時にドアミラー下のライトが点灯しませn。
これも確認中だそうです。
他にも初期不良があるかもしれません。

TVのキャンセラーをDに頼んだら約6万円かかりました。

車内空間の開放感は格段に上がっており圧迫感が減り子供達は満足してます。
対面シートにすると非日常感があるのか子供達に好評です。
アレンジを変えるのには重すぎるシートですが…
もう少し付き合って評価が変わるかもしれません。

2018年2月時点での評価
リバースギアからDレンジにシフトしてもゴング(アラーム?)が暫く鳴り止まないが、たまに出る症状なので修理できず。
フロントパネル回りと右スライドドアから異音がしますがDでも完治せず。
運転席側のフロアマットストッパーが外れ直してもらってもまた外れて現在は放置。
対面シートは酔い易くなるので前向きに変更しました。
燃費も思ったほど伸びず高速で10未満くらい?
意外に変な奴から絡まれやすい。
不満はありますが小回り利くので乗り易いです。
狭い道や駐車場でも苦はないですが、駐車場で傷を付けられ易いです。
最近のはあまり症状でなくなったのでしょうか?
ロングは良く見かけますがショートは少ないですね。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
東京都

新車価格
620万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:8人)

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Wild enemyさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:194人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
13件
0件
ミニカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格2

【エクステリア】
大人しいフロントマスク。本当に無難なデザインです。ミニバンの走りのレベルで自己主張が強いデザインは痛いと思っている人も受け入れられるデザインになっています。フロント・サイド・リア攻めた感じは無く、サイドやリアは商用車時代の名残さえあります。ミニバンの中に入れば間違いなく埋もれるようなデザインです。
【インテリア】
商用車感丸出しで終わっている定評のあった(?)先代とは別物になっています。デザインはEクラスのようなデザインに仕上がっており、質感も先代よりも別物として向上、インパネ周りの質感もいいです。もちろんミニバン故にセンターコンソールが省かれたりしているなど、Eクラスの質感には及びません。
シートも3列目はただ存在しているというレベルではなく、2列目の二人掛けキャプテンシートを外して3列目を2列目の位置にもっていって5人乗りにすることができるため、きちんとして造りになっています。非常にとりあえずあるというレベルのものではありません。2列目のキャプテンシートは質感を売りにしているミニバンに比べれば若干劣るというレベルです。シートは1個20kg以上と非常に重く、女性が一人で手軽にアレンジという訳には行かない代物です。知り合いのカーショップで整備士に外すなどの作業をしてもらい取り外したシートを、自宅で保管できそうにない場合、そこの倉庫などで保管してもらう必要があります。
キーは差込式になります。ロックや解除もキーのボタンを押す必要があり、その点は旧式感満載で使いにくいところがあります。タッチ式にしてほしかったと個人的には思います。ナビなどの装備は現代的なのに対してキーのボタンでの操作や差込んで回すというところが旧世代的です。
【エンジン性能】
ディーゼル一択のみの設定です。安定感を出すために剛性を強化しているためか、他のミニバンに比べかなりの重量になっており、ガソリンエンジンだとそれなり回してやらないと加速が非常につきにくいという理由でディーゼル一択にしたようにも思えます。でもディーゼルで正解だと思います。この重量をガソリンエンジンで動かすと、回転させてやらないといけないためエンジンの寿命や耐久性の面を考えてもディーゼルの方がいいと思います。暖まってIいないとそれなり細かい振動を感じますが、暖まればなくなります。また、ある程度の速度で走ると全く気にならなくなります。
諸元表上では1400rpmから最大トルクを発揮し、それを運転していても体感することができます。出足から力強く車を前に出し、過剰に踏み込まなくても加速感は十分です。この低回転から最大トルクというものが国産メーカーが海外メーカーの後塵を拝している点だと思います。海外メーカーは数字上だけではなく実感できるものとして高い完成度を誇っていると思います。
音はトラックです。
【走行性能】
ハンドリングは商用車の面影はありません。素直な操舵性です。
あまりアクセルを踏み込まなくても加速を味わいたい人などにはマッチしているかもしれません。この辺りが国産の小排気量ミニバンでは味わえないポイントだと思います。加速がいいと疲れにくいため長距離にもいいかなと思います。
ブレーキはやはりドイツ車です。よくありがちなブレーキの利きを重視するため踏めばいきなりガクッとくるブレーキとは一線を画すものです。これは非常に高評価でした。変な踏み方をしなければカックンもありませんでした。
安定性も高いためか高速を運転してある程度スピードを出しても恐怖は感じません。
【乗り心地】
硬くは感じますが、意外にも不快な突き上げなどはありません。これは正直驚きました。多少の段差を乗り越えてもホイールベースの関係なのか意外なほどマイルドにショックをいなしてくれます。
走行中は非常に安定してロールなどは少ないです。ミニバンにありがちな剛性の弱さゆえのロールというのは一切感じませんでした。
この乗り心地が、前評判が非常に悪かったのを各所で耳にしたため、期待せずに乗ってみると意外なくらいまともなものでした。
重さはありますが、EクラスやSクラスのような重厚感というものはありませんでした。
【燃費】
カタログ燃費で15kmくらいだったと思いますが、普段の使い方で12kmいきました。郊外を走ったり、巡航状態で走ったらもっといくのではないかと思うくらいよかったです。ミニバンで実燃費がこれほどいいのは驚きです。
【価格】
やはりメルセデス。高いです。高いからといって同じワゴンでV220dスポーツロングと同じ価格帯のEクラスワゴンディーゼルの質感がそのまま手に入るという訳ではありません。
【総評】
先代は長距離移動が無理という位の乗り心地などの評価もあり、今回も前評判が悪いのを色々なところで耳にしたため正直期待はあまりしていませんでした。しかし、悪いものと覚悟して乗ったこともあってか、意外なくらい良く、加速がミニバンの中ではよくて長距離を走っても疲れにくいミニバンに仕上がっていると思います。実燃費も先代のようないかにも商用車という面はありません。
サイズは大き目ですが、総合的に見て運転のしやすいミニバンです。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった20

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dachi0426さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
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自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

リアとか正直ハイエースそっくりだなと思ってましたが、実際間近で見るとカッコ良いですね。
以前からメルセデスに乗っていたのと、現行のアル、ベルの様にゴテゴテしたのが苦手だったので、Vクラスにしました。
どことなく上品なデザインなと改めて思います。
買ってよかった。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
東京都

新車価格
636万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
30万円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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エコやっさんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

街乗りでも十分良かったんですが、先日初めてロングドライブしたんですが
17km/Lをたたき出しました
満タンで1000km走るって国産じゃむりです
また追従機能も付いていて首都高速の渋滞も楽でした

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった15人(再レビュー後:13人)

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SONYばかさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:22人
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自動車(本体)
2件
26件
デジタル一眼カメラ
1件
2件
au携帯電話
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格2

私は、GL550 AMGパッケージからの緊急乗り換えとなります。
GL550を自損事故を起こし、車両保険に入ってなかったため、新に乗り換えました。
これが前提条件となります。
家族は5人ですので7人乗りが前提でした。GLを買おうと思いましたが3年ほどでフルモデルの可能性があるため、Vクラスになりました

GLやSクラスのV8を数台乗り、その間にビアノやV230も乗っていた経験からです

外観はスポーツパッケージですがあまりAMGぽくなく、どちらかというと静かなデザインです。
内装は、総額1000万円(本体+オプション+消費用)ですが、Eクラスの方が質感は上です。
ハンドル、めちゃくちゃ小回り効きます
エンジン音 うるさいです。ディーゼルですから仕方ないです。ガソリンと比べると・・・V8と比べてはいけません
  でももう少し消音対策は出来たはずです。できるのにやらないことに、少々腹が立ちます

多分C220dやE220dの方が静かだと思います。
 タイヤハウスの中からがよく漏れています、エンジンの下はカバーがないのと同然です。そこからも漏れます
室内では、運転席の足元から音が漏れます

走り
 停止から20キロまではもたつきます。それ以降はトルクが効いていますので、かなりレスポンスはいいです
 足を軽く踏むだけですーーーっと行きます
 時速40キロぐらいを超えてくるとエンジン音は気になりません。

 エコ・コンフォート・スポーツ・マニュアルと選択できますが、特にコンフォートを通常使っています。

 コンフォートのとき、2速から3速への切り替えがいまいちかなーーなかなか3速に切り替わらないことがあり、これは車のソフトウェアを
 直してほしいと思います。

 エコやスポーツモードの時には感じません

 燃費はエコで約9.5キロ/リットル
     コンフォートだと約8.5キロ/リットル
     スポーツモードだと約6キロ/リットル(ガンガン踏み込んで)

リアのサスペンションは角を曲がる時に少し落ち着きがないように感じます。スポーツロングなので19インチのランフラットタイヤのせいかもしれません。

 家族はそれでも、GLより広いし、乗り降りがスライドドアなので楽な点で喜んでいますが、ただ一人 私だけがへこんでいます

エンジンの感覚は、ビアノ3.2よりv230に近い感覚です。最初のもたつき感は似ている感じですがスピードが20キロを超えてくると元気いい感じも似ています
ビアノやV230に比べてれば、内装もよくなり、ハンドルも乗用車にだいぶ近づいたとは思います。

 エンジンの振動ですが、思ったほどありません。というか、ほとんど振動はありまえん

音楽、これはびっくりGLのハーマン製より全然いいです。ブルメスター製で正解

 高速は背が高いのに、安定しています。これはビアノやV230も同じ感覚です。

 渋滞の多い日本、家族でのんびり旅行にはぴったりな車だと思います。

初めてパーキングアシストとショッピングセンターで使い、自動でハンドルがクルクル動いたことには感動しました。

 比べてはいけませんが、Vクラス いい車です。

1ヶ月で自腹でエンジンオイルとフィルター交換しフラッシングもしたら3、4日はエンジンがとても静かでした(笑)


以 上

 

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
東京都

新車価格
819万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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フェデーラーさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
23件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

納車されて暫く乗った感想です。国産ミニバンからの乗り換えです。
安全性の高い車で7人乗りが可能な車を探していき、3列目も十分な広さがあるVを購入致しました。
事故に遭遇してしまった場合の衝突安全性が一番の決め手になりました。

私個人としては、ほぼ満点です。
アクティブパーキングアシストは、笑えるくらい感度が悪いですが。
駐車場に止めようとしたら、スペース3台分を使って横向きに駐車してしまいました。
「終了しました」という文字が出たので、思わず「そういうことか」言ってしまいました。

【外観】Vクラス>国産ミニバン
フロントは、優しい雰囲気があります。リアは、想像以上に商用車っぽくは無いです。
見てると、犬のように見えてきます。
ただ、夜の電灯に照らされてる時はカッコ良くなります。
【内装】Vクラス>>>国産ミニバン
内装は、高級感があり、使い勝手も良いので、気に入ってます。
ドリンクフォルダーもコンソールボックスがあるので、必要最低限の置き場は確保できてます。
収納は、国産車の方が痒い所に手が届く感じです(過剰すぎる部分もありますが)
【乗り心地】Vクラス>>>>>国産ミニバン
納車直後は、低速時に多少の硬さを感じましたが、
暫く乗っていたら、馴染んできました。
その為、低速から高速まで非常に良い乗り心地です。
凹凸も上手く吸収し、ロールもあまり無く、横風も全く気になりません。
また、静寂性も高いので、高速で音楽のボリューム調整も不要です。
【走行性能・エンジン性能】Vクラス>>>国産ミニバン
素人なのであまり良くわかりませんが、全くストレスなく乗れております。
ディーゼル音も、車内にはあまり聞こえてこない印象です。たまーに、遠くでカラカラ言ってる?位はあります。
【安全性能】Vクラス>>>>国産ミニバン
予防安全に関しては、他のクラスよりちょっと劣る?と言われてますが、私には十分です。
以前の車は、バックモニターと警告音とクルーズコントロール位だったので、かなりの進歩です。
何より、上記でも書きましたが、衝突安全性に優れていることが一番です。
これで家族の安全も確保できると思えば、申し分ありません。
【価格】Vクラス<<<<国産ミニバン
高いと言われれば高いですが、それに見合った車だと思います。
【総評】
悩んだ結果、Vクラスにして正解だったと思います。
国産ミニバンでは感じなかった、運転する楽しさもあります。
国産ミニバンを購入した際は、フルフラット・フットレスト・容易なスライド等が楽しみだったのですが、
フルフラットは車中で寝る時?のみで走行中は安全面で不要となります。
フットレストは足が宙に浮いているので、逆に腹筋に力が入ったり、フラフラしたり
と、結果として、おもてなしにもならないになってしまいました。
そう言った反省も踏まえ、実用的な車が良いと思い、今回の購入になりました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
713万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
40万円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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naruu.さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

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電子レンジ・オーブンレンジ
1件
4件
自動車(本体)
1件
2件
デジタルカメラ
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

家族のために購入したV350でしたが、結果自分もハマってしまいました(o^^o)
メルセデスベンツを所有すると云うことに高いハードルが先行していましたが、
結果、サービスも安価で、敷居も低く、キャンペーンなど顧客管理も出来ていて、充実したカーライフを楽しめました。

この度の買い替えにあたり、家族の選択は当然のごとく、またVクラスでした。(金額はスルー(笑
私も次の十年を託しても良いなと想い、
ディーラーのキャンペーンにのり、クリスマスの半日で決断、そして28日に現車ないまま登録&車庫証明取得(^_^)ゞ

Vシリーズはネガなイメージが先行している(V230のイメージだと想いますがね)車種で、
買う気の無い方々にも周知されていて、
メルセデスベンツじゃない→V230。VWとの開発、生産委託モデルの為?
商用車→いまでもドイツでの販売チャンネルは商用車?
壊れる→V230のこと?Vianoのこと?
内装がしょぼい(価格から由来)→否定せず(多人数を移動させる手段の道具として、安定・安全。
燃費悪い→確かに。だだ、私にはそれ以上の利点が有りました。
気持ちよく飛ばせるし(^_^)ゞ

ミニバン大国となった日本としては、日本人好みの車がたくさんあるわけで、
好みを購入すれば済むはずなのですが・・・
風当たりの強い車種なのは間違い無い。(そもそも方向性が違うので、気にならないはずなのですが)

そんな中、発売されたV220d。
見事なまでに、ネガを潰して来ました(@_@)私は珍しい動きと感じます。(大体、日本人の思惑にならないのが常)
乗用車→シャーシから(但しパワステ、軽る!!)
壊れない→私のV350世代で、一般輸入車レベルだったので、ハード面は大丈夫でしょう。ただ、全て電気仕掛けに変わったので、いわゆるユニット交換(高額)は否めません(>o<)
内装が平準化→やっと(^。^;)変わりすぎて夢みたい(^_^)ゞ
燃費がいぃ→V350比で実質2、3倍(@_@)2.4tの巨艦ですょ ただ、直四ディーゼル。驚き反面、音・振動は、慣れるまでは街乗りでは気になるでしょう。V6 3.0Dなら200点なんですが、ただでさえ高めの設定なのに、あからさまに買えないくるまになりそうですのでよしとします。


ここからは、私なりに残念な点を書き残します。
ただでさえ高めの価格設定されたのに、それでも尚、あからさまなコストダウン?と思う箇所が残念ながらあります。

衝突安全装置→他のくるまは自動で止まるまでやってくれますが、警告まで。→70km/hからと2.4tの車重からが引っかかったと想われます。叶えると、ブレーキだけでプラス30万くらいでしょうか(^。^;)

レーン離脱回復アシスト→振動だけで、ハンドルアシストは無い→理由解らずCD項目

セカンドシートのヘッドレスト、前後調整→2016.7から無しに。更にCD(おかしいでしょ!

ルーフレール無し→更に隙間カバーCD(おかしいでしょ!

ドリンクホルダー無し→CD(おかしいでしょ!

キーの位置左側→今時そんな事やりますか?CD(おかしいでしょ!

キーレス無し→他シリーズ有りCD(おかしいでしょ!

エアコン吹き出し口の調節つまみメッキなし→CD(おかしいでしょ!

サードシートのガラスハメゴロシ!

リアエンターテインメントシステム音声がFM飛ばし!

そのほかは実車こないと解りませんが・・・
途中でメーカー小売り価格値上げもありました。
普通、どんどん装備追加していくのに・・・
真逆。
何故!?

良かった点。
LEDヘッドライト、細いドアウインカーLED、パワーテールゲート、ブルートゥース、デイライト、ACC、ニードルスイープ、アンサーバック(ホーン)、Wi-Fi、クラスメイト、アクティブパーキングアシスト、アジリティーサスペンション、助手席パワーシート、機能のほぼ標準化、遮音性(対V350比)、ETC2.0、光ビーコン。
全ていまどきの車に(^_^)ノ
サスペンションも優秀で、この巨艦がハンドル切ってカーブに入っても、傾きません(@_@)
振れ戻りもありません(@_@)

フロントシートの座点が高くなっています。

色々書きましたが、良い車になって、私的には150点!

オプションを重ねると、アバンギャルドも買えましたが、まだまだそこまで人間出来てないと感じ、
次車で夢が叶える人間になろうと、V220dにしました(^ー^*

紺、想像以上に良い色です(o^^o)
太陽の下では、シックな紺メタリック。夜は黒く見えます♪

販売促進キャンペーン(ヤナセ東京)30組に選ばれ、高級リゾート旅館宿泊券頂きました(^_^)ノ

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

参考になった11人(再レビュー後:8人)

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hy0051さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
   

   

今回初めてのミニバンです.家族が増えたので即決でVに決めました.今までSにしか乗った事が無いからベンツ以外は考えられなかったです..何となくの衝動買いかも知れませんがV結構を良いです.これからの時代はエコで行かないとと思います
今回のVはかなり良くなりましたね外観も良いし.乗ってて楽しいです.30年ぶりの右ハンドルは少し違和感が有ります

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
東京都

新車価格
819万円
本体値引き額
65万円
オプション値引き額
5万円

Vクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Vクラス
メルセデス・ベンツ

Vクラス

新車価格帯:738〜950万円

中古車価格帯:23〜1372万円

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