スズキ ソリオレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ソリオ 2020年モデル	4.12	56位	61人
ソリオ 2015年モデル	4.13	—位	98人
ソリオ 2011年モデル	4.27	—位	57人
ソリオ 1999年モデル	3.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	24人	-

ソリオ 2020年モデルの評価

1. 5 41%
2. 4 38%
3. 3 13%
4. 2 5%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.08	4.32	63位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.95	3.92	33位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.84	4.11	73位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.72	4.19	67位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.94	4.02	45位
燃費 燃費の満足度	3.95	3.87	19位
価格 総合的な価格の妥当性	4.23	3.85	24位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[akb.com]

2026年2月22日 21:15 [2007069-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

とても良い車です

DAIHATSUロッキーからの乗り換えになります。

ロッキーは1000ccのターボだったので、ソリオより確実に速かったです。

個人的に、もうスピードに拘ってはいけない年齢に差し掛かっていたので、坂道で頑張ってる感が出なければ良しくらいに思っていたので、私的には合格点でした。

若い人だとパワー不足を感じるかも？

ロッキーは車内がとても狭く感じたのですが、ソリオに変わってグッと広くなった印象です。

敢えてオーディオレス仕様を選び、パイオニアのAVIC-RQ722-DCを入れた事も正解でした。

後から全方位カメラもオプションで付けられた事を知りましたが、ぶっちゃけバックカメラさえ有れば無くても問題ないです。

このパイオニアの楽ナビは、それなりに音が良い造りだったので社外スピーカーに交換しなくてもそれなりに音が良く、ドコモコネクトを使えば車内Wi-Fiも使い放題となりました。

ちなみにHDMIでスマホを接続すればAIboxを買う必要なく、ナビで映し出せました(笑)

前車のロッキーにはBlu-rayが観れるパナのナビを取り付けておりましたが、Blu-rayが観れなくなった以外は全て進化してくれたと思っています。

マイナスポイントとしてはMAD7Sタイプはウインカーの音（セコい電子的なウインカー音）が変えられないのと、インフォメーションボタンで設定を変える度に、何故か平均燃費もリセットされてしまう事です。

平均燃費をせっせと育てているのに、設定を変える度に平均燃費がゼロからのスタートになってしまうのは地味に痛いです。

燃費は片道4km程度の車通勤を毎日往復するのがメインの走りで、エアコン付けっぱなし、渋滞は頻繁の状況、スタッドレスを履いている状況で、リッター11km前後といった所です。

少し遠出した時は13〜14kmくらいは出ていたので、夏タイヤに戻せばもう少し良くなるでしょうといった所か？

一番の不満点としたら、やはり燃料タンクの小ささではないでしょうか？

燃費なんて落ちてもいいから、やはり40Lくらいのタンクは積んでいて欲しかったかな？

この燃料タンクでは糞田舎へのドライブは色んな意味で、少し心持たないかなと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

224万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たか・かず]

2025年11月12日 00:05 [1994968-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

とにかく燃費性能は予想以上

マイナーチェンジ後のソリオMZを8月下旬に納車しました。
【燃費】
納車した時期は真夏の真っ只中で、エアコンのクーラーの温度は低めでつけっぱなし。
平均燃費はリッター15から17km程度でした。
徐々に寒くなりエアコンのクーラーを切った所、燃費はグンと上昇、リッター24から27kmが出る事もあります。カタログ燃費以上を出しています。
【静粛性】
とても静かに感じています。ロードノイズも全く気になりません。
停車時にアイドリングストップがかからない時に、少し振動を感じる事はありますが、殆ど気になりません。
【エネルギー回生】
減速時にエンジンブレーキの様なエネルギー回生が起こります。一定速度以下になると回生が外れます。その時に少しギクシャク感があります。気にならない人も多いようですが、私は少しだけ気になります。ここはコンピューター制御によりスズキに改善して欲しい所です。
【総評】
エネルギー回生時のギクシャク感は感じていますが、マイルドハイブリッドのエネルギー充電の為だと納得しています。
それ以上に、燃費の良さには驚きました。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年8月

購入地域

福岡県

新車価格

224万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひかひなパパ]

2025年10月20日 15:52 [1991608-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

もっと売れて良い車ですね。

大きい車から乗り換え。8月末に中古を納車。令和3年式。バンディット。1ヶ月半で2,000キロちょい走行。
【エクステリア】
バンディット。好みによると思います。良いです。軽と間違われました。
【インテリア】
良いですが、どのポケットも小ぶりなので、収納力はイマイチです。ウインドウのスイッチはプラモデルの部品みたいな感触です。前の車が古いので、デザインはカッコよく感じました。リア用エアコンが無いこの手の車だけれども、サキュレーターが天井に設置されているのは良い。
【エンジン性能】
必要十分。前車2400ccで2トン→1200ccで1トン。燃費は倍以上、加速良好。100キロまで10秒台のようです。軽は17秒とかが多いみたいです。Sモードあり。引っ張れます。通常は割と静かに低回転を保って変速します。軽の倍の排気量なので、それなりに走ります。買ったモデルは４気筒。
【走行性能】
問題無し。怖いところ無し。4wdを選びましたが、雪国ではないのでタマ数少なかったです。4駆性能まだ不明。
ブレーキは少し踏んでから効く設定だけど、慣れて気にならない。Cvtの感触が、少し違和感。曲がって立ち上がる時、思った以上に加速することあり。個体差か不明。
【乗り心地】
硬くはない。跳ねる感じはない。少し柔らかいかも。ロールしまくるわけではない。
【燃費】
リッター15〜18キロ。高速だけなら20キロ超えると思う。
【価格】
中古車なのに割高に感じた。4wdで、オプションやアルミなどが付いて綺麗な状態だったからかも。
【総評】
良い車。
4人乗りで考えると充分。中は広く感じる。子供達が大きくなって家を出たので。家族構成で選ばれるのかも。
取り回しが楽。一回で回れなかった急角度でも一回で行ける。小さいので、駐車場で左右ドアの開け閉めにさほど気をつけなくて良い。そこそこ速い、燃費良い、そこそこ広い。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[ドライブスキスキ]

2025年1月13日 06:31 [1924798-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

このサイズ感のミニバンで総合1位の実力

スイフトの定期点検時に試乗しました。
(本当は)クロスビーに興味がありましたが試乗車が無い状況でした。
ビッグマイナーチェンジ直前ではありますがソリオを試乗させて頂きました。

【エクステリア】
マイナーチェンジ前後の外観では主にフロントマスクが大きく変わります。
いずれも突出した魅力は無いですが、全体感含めて不満な所も無いデザインです。

【インテリア】
各部の質感に不満はありません。
このサイズで後席含めた広々感、パッケージング力は素晴らしいですね。これでラゲッジルームも必要充分のスペースを確保しており大変優秀です。
マイナーチェンジ後は、安全技術、スズキコネクト、電動パーキングブレーキが更新、採用されるので、魅力度が更に増します。

【エンジン性能】【走行性能】
車のキャラクターに合った性能を確保しており、大きな不満は感じません。
個人的には運転に楽しさを求めてしまうため、スイフトと比較すると加速感や足回りの応答性に少しモッサリ感を感じる印象。
マイナーチェンジ後は現在のスイフトと同じ1.2L3気筒エンジンに変更。燃費含めて走りの印象が変わるかもしれませんね。

【乗り心地】
特に不満はありません。

【燃費】
試乗のため無評価。

【価格】
コスパ非常に高いです。
マイナーチェンジ後は現行よりも価格アップするものと考えますが、それでもコスパは高いと考えます。

【総評】
このサイズのコンパクトミニバンを探している方にはソリオをオススメします。
トヨタ、ダイハツにもルーミー、トールがありますが、こちらは基本設計が(発売当初から元々)古く、剛性面やエンジン、走行性能面でもソリオの方に軍配が上がります。
個人的にはマイナーチェンジ後にこ試乗、ご検討してみてはと思います。

レビュー対象車

試乗

[os917]

2025年1月11日 16:31 [1924304-1]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

価格相応な出来栄え

2週間ほど代車で使用しました。ベースグレードでの評価です。

【エクステリア】
好みの問題なので無評価とします

【インテリア】
安いので仕方ありませんが、かなりチープな印象です。ほとんどプラパーツで構成されており、便利なのはオートエアコンくらいです。ウインドウすらも運転席しかオートモードがありません。サングラスホルダーの裏側は薄っぺらいゴムシートのような緩衝材で、収納スペースも少なく外部端子は12V電源のみ。ちょっと華やかな商用車といった印象です。

【エンジン性能】
街乗りであれば必要十分だと思います。出だしは意外にも軽快でストレスは有りませんが、高速道路や上りは非力だと実感します。

【走行性能】
足が柔らかく思った以上にロールします。ステアリングの遊びも大きく頼りない乗り味だと感じます。よって乗り心地もよくなく、酔いやすそうだと感じました。

【燃費】
渋滞のない下道で13km/lです。意外と低いと感じます。

【価格】
安いですが相応の内装や乗り味でお得感はありません。

【総評】
思った以上に辛口になってしまいました。代車で2週間お借りしましたがいい車とは感じませんでした。この値段ならば軽自動車に装備を足した方が維持費も安く満足感もあるのではないでしょうか。

レビュー対象車

試乗

[ジュストウコン]

2024年10月16日 13:53 [1893555-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	無評価

非力さを感じない。燃費の良さに感激

【エクステリア】
破綻なくまとまっている。誰からも愛されるデザイン。

【インテリア】
安っぽくなく。かと言って豪華でもない。親しみが持てる。天井が高いので背が高い人は乗りやすい。

【エンジン性能】
高速で踏み込むと回転数が上がる。それ以外は静か。非力なはずなのに走り出しはモーターが良く仕事をしている。ガソリン車の吹け上がりを楽しみたい私には今一つ。

【走行性能】
背が高い割に高速走行でも振られることがない。軽い車体のはずなのにしっかりしたサスの挙動。

【乗り心地】
柔らかすぎず、硬すぎず、ロールもピッチも抑えられている。

【燃費】
驚くほど良い、街乗りでも20Km/Lは行く。

【総評】
背が高いだけ開放感があるが、ここまで高くなくても良いかな。自宅駐車場は良いけど、立体駐車場に入れないのが致命的。

レビュー対象車

試乗

[すだちゃん]

2024年5月31日 07:46 [1847478-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

日本の道路事情に合った傑作車

君の横顔素敵だぜ	アマチュア無線機はここ	テンパータイヤで安心
燃費はこんなものです	私が乗ったスズキの車	以前のスイフトＭＴは22万キロ走った

今まではソリオの..18年モデルマイルドハイブリッドMX
に乗っていました。

５年半乗15245km乗って燃費はリッター17.1Kmでした。

マイルドハイブリッドMXのエンジンアシストが全く感じない走りに
嫌気がさして。以前から気になっていたGタイプ
ガソリン専用モデルを購入することにしたのです。

デザインもボンネットの盛り上がった直線的なスタイルも良く。
気持ちのいいものです。
ルーフエンドスポイラーやサイドアンダースポイラーも無くて足元がすっきり
し軽量でいい、あれは機能に何ら関係ないでしょう
それと165/70R14インチの直径の小さい鉄チンのホイールが丈夫でいいです
上級の15インチホイールより直径が１センチ小さいが安定感がある。
スタビライザーのある以前のMXとロールがあまり変わりません。

前モデルのMXは走行する時のISGが繋がるときに加速に抵抗感があり
Ｇタイプのほうは直線的に素直に加速する感じがいいですね。
ISGはエンジンアシストする時に100回転で50ニュートンという力を発生しますよね
それが充電するときには走行抵抗になります。
ガソリンのGモデルは蓄電池のエンジンの充電に対する負荷もオルタネーターだけで
鉛蓄電池を充電だけなので抵抗も少なく加速良くバッテリー交換の値段が安い。
0-100kmの加速のサイトを見ると9秒前後でかなり良いものが見受けられる。

パナソニックの純正ドラレコ(CA-DRZ3DZB)をパナソニックのカーナビに付けたときカーナビから
ドラレコの画像を見られるように設定すると駐車時の振動に対する録画のため
エンジンを切ったときに暗電流が結構流れる（350ma)ので通常はドラレコをカーナビから見られないような設定をしておいたほうが蓄電池にはいいでしょう(ケンウッドのDRのように内臓充電池が無いので12V電源を常時使う、ﾃﾞｰﾗｰでの初期設定は暗電流OFFになってました）長期間車を乗らない場合はね。

燃費は新車から424km走った時点で17.9km高速半分下道半分、高速で17,7KM
下道をのんびり走っていると徐々に燃費がのびます。市街地走行でもかなりいくのでは？
1300cc前後のガソリン車ではずぼらに走ってこの燃費は優秀です。

総評
私はもともとMTばかり乗ってきたのですがＣＶＴでも気合を入れて早めにアクセルを踏めば
元気よく走れる、スライドドアのソリオＧタイプにしました
私の車遍歴
https://youtu.be/zuSDO45FhRU?si=AOJpZ3DRenFd9E_3

実は新型スイフトのMTを買おうと思ったのですが3気筒化とパワーダウンとマイルドハイブリッド
スライドドアが無い、燃費重視の高額設定の車になり断念

ソリオGは日本の狭い道路に安心して走れる車幅、日常の用途に十分な広い車室、経済的な燃費、日本の道路事情に合う乗用車はこうあるべきだという答えがこの車にあります、軽四輪では物足りない部分をカバーしている傑作の車だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年3月

購入地域

埼玉県

新車価格

164万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[spiritualai]

2024年1月3日 21:28 [1771423-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

総じて良い車です

初代シエンタ（４気筒1.5リットル）に１９年１６万Kｍ乗り、いよいよCVTが限界となり、このたびソリオに乗り換えしました。
平日は、ヤリスハイブリッド（3気筒1.5リットル）です。

【エクステリア】
中間グレードのMXです。
ハロゲンライトなので、フォグランプを付けました。
車のデザインは、前後ともギラギラとやり過ぎず、地味過ぎず、ちょうど良い好みのデザインでした。

【インテリア】
高級な感じはしませんが、安っぽくもなく、車格相応にうまくまとまっていて良いと思います。
他の軽自動車と共通のパーツが散見されますが、悪くもないので、良しとします。
今や少数派のセンターメーターですが、乗り続けてきた初代シエンタがセンターメーターでしたので違和感はありません。
見やすく、表示も良いと思います。
小さいことですが、ドアミラーのコントローラーの感触がチープな感じで頼りないです。
それと燃料タンクを開けるレバーが頼りない・・・。

【エンジン性能】
1.2リットル自然吸気なりの至って平凡な感じです。
車体の軽さもあってか軽快な感じですが、あまりトルク感は感じません。
デュアルジェットは燃費のためなので。
4気筒ですので、ヤリス3気筒1.5リットルのガサツさはなく静かで良いです。

【走行性能】
スタート時と、上り坂で基本的にモーターがアシストしますが、エンジンの回転数が上がる部分をモーターが補って燃費を悪化させないためのマイルドハイブリッドですので、フルハイブリッドのようなトルクフルなモーターアシスト感は全くありません。
無いよりは良いのだろうなと言った感じです。
モーターの容量が違いますので比較できるものではないと思いますが、モーターとエンジンとCVTの連携は、トヨタの方が上手いです。
しかし総じては、スムーズに無難には走るといったところでしょうか。
静粛性は良いと思います。ロードノイズ、エンジン音共に遠くに聞こえます。
ブレーキの踏み始めは遊びがあって、急に効き始める感じですので、踏んだ分だけじんわりと効いてくるように改善してもらいたいです。
ドアミラーの位置はベストなのですが、もう少し横方向が見えると良かったです。
視界は、外見からの想像以上にすこぶる良いです。３６０度パノラミックな感じです。
ボンネットも見え車両感覚は掴みやすいです。

【乗り心地】
購入前に試しに１日レンタカーを借りた時は、初めてだったこともあり宙に浮いたような不思議な感じがしましたが、今、慣れてくると柔らかい中にも腰がある感じで、乗り心地は良いですね。
この箱物で鋼性感もある感じ。
ただしハンドルが異常に軽く手ごたえがないので（初代シエンタよりも更に軽い）不思議な感じはここからも来ていると思います。
安心感のためのも、快適な運転のためにもハンドルの操舵感は必要と思います。手ごたえが無さ過ぎます。改善を望みます。
シートはかなり柔らかいので、もう少し硬い方が好みです。
腰は長時間はやばそうです。腰当を買いました。

【燃費】
丁寧に運転するとアップダウンのある市街地でも２０〜２１リットル/kmです。
実燃費は期待以上に良く驚きました。
高速は、エンジンだけなので伸び悩むと思います。が十分です。

【価格】
総じて、標準の安全装備や車の出来、内容からするとかなり頑張っている価格設定なんじゃないでしょうか。
そしてソリオのグレードの中でも、MXのハロゲンライトで良ければ、一番コスパ良いんじゃないでしょうか。
１７万円高いMZは、大きくはヘッドライトがLEDになりますが、車としての基本はMXと同じです。
Gは、２８万円安いですが、14インチタイヤ、スタビライザーなし、ホイールキャップ、スポイラーなし、４スピーカー、内装がダウンですので、長く付き合うことを考えるとMXは価格以上のお得感を感じます。

【総評】
この車の目指す車の性格、シュチュエーション、この価格にして、総じて滑らかで乗り心地の良い走り、高い鋼性感、なかなかの静粛性、広い運転視界、広い室内。
吐出したところはありませんが、良いレベルで無難にまとまっていて、総じて良い車と思います。
不満な感じに書いているところもありますが、自分が対策なりできるところをして、あとは自分が車の個性に慣れることでしょうか。

【追伸:再レビュー】
�@乗り心地
・乗り始めは、やはりふわふわした感じが気になっていました。
　1か月点検で少し空気圧を高めに入れてもらったところ、ふわふわ感がかなり解消したのを実感しました。
　現在、まだ2200Kmしか走っていませんが、サスがこなれて来た？か、自分が慣れて来たせいか分かりませんが、いい感じです。

�A郊外〜山岳部（上り、下り、カーブあり）〜海沿いの実燃費
・７回ほど、1回あたり１００Km〜１５０Km、それぞれ走行ルートのシュチュエーションを変えて、他車に迷惑をかけない程度のリラックスした運転で走ってみました。
■結果、それぞれ２７〜２９Km/リットル台と想定以上の高燃費でした。
なお、運転手1名のみ。停車後にメーター内に表示されるエコスコアは９９、１００の運転です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年10月

購入地域

千葉県

新車価格

192万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おおれんじ]

2023年6月20日 18:17 [1727745-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

幅の狭い駐車場には最適

【エクステリア】
個人的な意見ですが、現行型はバンデットよりかっこよく見える。先代はバンデットの方がよい。

【インテリア】
後席が広く足が組めることは魅力。2人で出かけて車を止めて後席で寛げる。
大人4〜５人乗車で遠出は厳しい（荷物が載らない）
後席中央にアームレストがあるのは良いが、ドアにひじ掛けが無いことは少し不満。

【エンジン性能】
出力なりと思えば十分。スタートダッシュはかけられない。
近所の急坂を登る際にはハイブリットのおかげかそれほど踏まなくても登っていく。
（全車の2.5Lと比較して）

【走行性能】
ハンドルが軽い？（前車の１．５倍くらい回さないと曲がれない）
車体形状のため仕方ないがヨーが大きい

【乗り心地】
シートが柔らかくて保持されない。
意外と車内は静かで快適。

【燃費】
トヨタのハイブリット車で実燃費20km/L以上と比べるとかなり見劣りするが、価格なりかも。
平均燃費表示は16km/L前後(一般道でも高速走っても）
残り走行距離表示が、ころころ変わるので不安（ODOから400kmくらい走ったらガソリン入れる）

【価格】
決算月（3月）の在庫車で購入したので結構安かったと思う。
このご時世で納期1ヶ月は良かった。
（他のメーカーのハイブリットだとコンパクトでも軽でも総額300万超えになってしまうので・・・）

【総評】
初めてのスライドドアの車を購入したが、無理をしない運転をするのであれば車内空間も広いし快適だと思う。
家の駐車スペースが限られているので最近の車は全幅180�pオーバーが多いのでこの全長と全幅はちょうどよい。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年3月

購入地域

神奈川県

新車価格

202万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Z.O.E.]

2023年5月1日 01:30 [1666613-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ハイブリッドSZ(フルハイブリッド)

少し走って期間も経ったので、追加レビューします。

【エクステリア】
ノーマルタイプのソリオは、一個前のモデルのバンディットのような、少しスポーティちっくなデザイン。
あまり攻めすぎてない所が、飽きが来なくて良いと思います。

ソリオらしさを残しつつ、現行っぽいスタイリッシュな感じが好印象です！

マイルドハイブリッドに比べ、SZはフロントグリル、ガーニッシュ類、ホイールがブラック化され、よりスポーティな印象に、、、笑
ホワイト×ブラック2トーンは、かなりカッコイイと思います！
バンディッドSVは、あまり見た目が変わりません。

【インテリア】
別にお金が掛かってる感じはしませんが、かといって安っぽい印象もありません。
Aセグメントコンパクトカーだと考えると質感は、良好だと思います！(他コンパクトカーの日産ノートやルーミーよりもかなり良い)

フリードと比べると見劣りしますが、そもそも比べるクラスが違うので比較はナンセンスかと思います。
ソリオの内装は、かなり良い見せ方だと思います！

【エンジン性能】
必要十分以上です。ボディが軽いので1.2でも良い走りをします。エンジンレスポンスがバイクみたいにスムーズです。車好きには、かなりプラスポイント！

街乗りや少しハイペース(80km)くらいで走るのは全く問題ありません。
もちろん、高速道路も100、120kmくらいなら全然快適で走れます。

マイルドハイブリッドに比べ、ハイブリッドのアシストがある事により、ノーマルモードだとプラスαで余裕があります。
エコモードだと、モッサリ、まったりと走る感じです。飛ばす気にはならないモードです。

普段がエコモード、流れが速いところがノーマルモードを使うと良いと思います。(スポーツモードみたいなイメージ)

【走行性能】
スズキのストロングハイブリッドの5AGS。
色々と不評のAGSですが、ハイブリッドがあることによって、違和感はかなり無くなってます。
マニュアルベースなので、ダイレクト感がある、ある意味スポーティ？な感じで車好きならプラスポイントになると思います。
EV走行との切り替えも違和感がなくかなりスムーズです。

マニュアル特有のトルク感、エンブレの強さがありますので、そこは好き嫌いが分かれそうです。車好きな人には最高かと思います。

ただ、モーターパワーは大きくないので、そこまでEV走行はしません。(スペースの問題でバッテリーとモーターを大きく出来ないそうです。)

あくまで、加速のアシストがメインだと思った方が良いです。ターボみたいな感じです。

ただ、巡航は結構EVしました。
加速した後にアクセルを緩めると、積極的にEV走行します。
ボディの軽さが効いてるんだな、、、と感じました。ライバルと比べても200kgくらい軽いですからね！

【乗り心地】
このクラスでは、最高の部類だと思います。
(Aセグメントでハイトールスライドドアタイプ)

静粛性、サスペンションのセッティング、シートの座り心地がとても、心地良いです。
車もここまで進化したんだな、、、っと感じました。

フロントよりリアがやや悪い印象ですが、
コンパクトカーは、みんなそんなモンですよね！笑　
許容範囲かと思ってます！(全然快適ですよ？)

【燃費】
街乗り19から22km
郊外だと26km

モーターが小さくても、軽いので
わりと燃費は良いです。他のメーカーのハイブリッドモデルと比べてもそんなに変わらなくてビックリしました。
モーターパワーよりも軽さはほんと重要だと感じます。
スズキらしいです。

【価格】
マイルドハイブリッドとの差は約20万円
減税などを含めると約15万円

燃費で元を取ると言うより、ハイブリッドでプラスでパワーアップ(ターボモデル)を購入するイメージの方が近いと思います。

マニュアル特有のダイレクト感が好きな方なら、候補にしても良いと思います。

燃費もマイルドハイブリッドより伸びるとは思いますが、元は取れないと思いますのでご注意を！！(どのメーカーのハイブリッドもそうです。)

【総評】
燃費を良くするハイブリッドと言うよりも
走りのダイレクト感を意識したようなグレードです。
スライドドアが欲しいけど、走る楽しさも捨てきれない方に、ぜひご検討して頂きたいと思います。
メカニカルな感じのシングルクラッチをベースにした5AGS
なかなか面白いです！

加速のトルク感や走りの楽しさを重視しない人は、間違いなくマイルドハイブリッドかガソリンモデルがオススメです。そちらの方が安いですし、加速もスムーズで快適に感じると思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年1月

購入地域

埼玉県

新車価格

222万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

15万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[はいりん]

2023年2月5日 14:49 [1678627-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

皆さんルーフスポイラー下からゴムパッキン？出てないですか?

2000ccの車からの乗り換えです。ルーミーと迷いましたがアイドリングストップから発進する時のセル音がないソリオを選び正解でした。室内も広くエンジンもルーミーと比べ静かです。さすがにパワーは無いですが大変満足しています。ただ最近、ルーフスポイラー右下からゴムパッキンが出てきているのですが乗ってる皆さんどうでしょう？気になります。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年5月

購入地域

千葉県

新車価格

202万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あかり50]

2022年7月16日 04:16 [1600618-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ソリオにして良かったと思ってます。

【エクステリア】

バンディットと通常グレードに価格差がほぼ無いので、ここは好みなんでしょうけれど、妻の好みでバンディットとなりまいた。
見た目は好みですが、あまり威圧感も無く、ルーミィみたいに近所を少し走って買い物に行くだけでも難題もすれ違う車では無いので、満足してます。

【インテリア】

とにかく後部座席の足元が広い。
後ろに人を乗せる時には運転席や助手席のシート位置を気にする必要が無いです。
機能満載でシートヒーターまでついているので、冬場は楽しみです。

【エンジン性能】

エアコンを使っていると若干「ん？」と思う事はありますが、必要にして十分なエンジン性能と燃費の両立がなされていると思います。
エアコンを使用していない時はコンスタントにリッター21〜23辺りでしたが、エアコンを使用していると20前後程度ですが、余程踏まなければ20を切る事は稀です。
ガソリンが高いのでこの燃費は助かりますね。

【走行性能】

トールワゴンですから一番気になるのはカーブでのロールや横風の影響なんでしょうけど、あまり気にならない自然な乗り味です。
峠を攻めるとかスポーツ走行する車では無いので、特に問題も感じません。
路面の凹凸も上手くいなす感じですが、音は結構車内に入って来ますね。

【乗り心地】

こんなものじゃないか？と言う印象です。
高級車じゃありませんから、すーっと動いていくと言う事はありませんけれど、乗っていて不快に感じるような事は特にありません。
坂道発進はアシスト機能があって妻も結構気に入ってるようです。（ちょっと急勾配の道も走る事があるので）

【燃費】

上述の通り、エアコンありでリッター20キロ前後、無しなら21〜23キロ、高速を80キロでクルコン使えば22〜23キロ程度です。

【価格】

ここも300万円は出せなかったので、トヨタみたいに何でもかんでも付けて行ったら、大衆クラスでもいつの間にか300万超えてました的な事も無く、全方位モニター等欲しい装備を全部付けて250万円行かなかったくらいです。
車も高くはなっていますが、それはまあ仕方がない事ではありますね。

【総評】

納車までかなり掛かりましたので、やっと来てくれたと言う所です。
まだ2000キロ程度しか走って無いですが、この性能が何時まで維持して行けるかが課題ですね。
バッテリーの劣化などで燃費が落ちるなども考えられますし、機械ものですから突然の故障もあるかもしれません。
ただ私はルーミィとの比較で、基本設計の古さを電動式のブレーキで渋滞をほぼブレーキ操作しないでストップアンドゴーが出来る事を前面に出して、台数を稼ぐルーミィと、その機能は必須なのか？と考えた時、基本設計の新しさと、燃費の良さ。価格がほとんど変わらないなどの理由でこちらに決めました。
元々トヨタも嫌いでは無いですが、スズキも好きなメーカーなので。
トヨタは車種によってはやっぱり良い車も多いですが、外れだなと思うモデルもあります。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年12月

購入地域

愛知県

新車価格

202万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[7-光]

2021年8月1日 20:24 [1478403-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

買って良かった(*^_^*)

【エクステリア】
・前モデルと比較して、凛々しいフロントマスクになっており、メッキパーツの使い方もスッキリ落ちついた印象で良い。
【インテリア】
・収納も多くUSBやサンシェードもついており、標準装備に不満はない。　外観の印象より車内が広いと、よく言われる。要望があるとすれば、アームレストをオプションでも良いので設定してもらいたかった。
【エンジン性能】
・普段走っていて非常にエンジン音が静かで満足。アイドリングストップ時の立ち上がりも、静かで良い。
【走行性能】
・エアコンをつけて４人乗車で峠を走る機会があったが、不満はなかった。　加速もスムーズで良い。
【乗り心地】
・非常に良い。　
【燃費】
・4WDで14.5〜15.0くらい。　もう少し伸びてもらいたい。
【価格】
・装備されているものを考慮すると、安いくらいだと思う。
【総評】
・コストパフォーマンスの高さから見ても、本当に良い車だと思う。軽自動車の購入を検討してみえる方は、ソリオも検討範囲に入れてみては。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年6月

購入地域

岐阜県

新車価格

214万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Boys Biker]

2021年6月20日 10:49 [1464468-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

トータルバランスが良い、ソリオ HYBRID MZ

HYBRID MZに試乗しました。ベンチマークはトヨタ ルーミーG-Tです。以下レビューします。

【エクステリア】飽きがこないシンプルなデザインです。ルーミーでは、腰高なエクステリアにも関わらずトヨタのキーンルックが採用されておりアンバランスな印象を受けます。個人的には、ソリオの方が好みです。

【インテリア】ルーミーに比べて高級感があると言われていますが、樹脂パーツが多く使われておりクラス相応と感じます。

【エンジン性能】直列4気筒エンジンが採用されていて静かです。直列3気筒1.0Lターボエンジンのルーミーはノイズが室内に入ってきます。とは言え、盛大というわけでもなくスポーツカー好きの私にとっては許容範囲内ですが。

【走行性能】基本的な「走る・曲がる・止まる」に違和感はありませんでした。

【乗り心地】乗り心地は良いです。但し、少し柔らかくて個人的に好みではありません。

【燃費】試乗車で10km前半/Lのルーミーに比べて、マイルドハイブリッドが採用されておりライバルに差を開けているようです。

【価格】必要そうなオプションを追加すると240万円程。安全性能満載で軽自動車でも200万円以上する時代ではあるものの、もう少しお手頃であれば良いです。

【総評】ルーミーと比べると、ソリオはトータルバランスが良いです。ソリオに試乗していると、静粛性やフワフワした乗り心地が一昔前のトヨタ車のようなので「時代が変わったな」と不思議な気持ちになりました（笑）

レビュー対象車

試乗

[ロイクラ]

2021年2月11日 19:14 [1420671-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	2

手が届きすぎ痒いところが無いかな。趣味性無いが完璧な実用車

【エクステリア】コマーシャルやってるバンデット見て保守的ながらカッコイイなと

【インテリア】嫌味なくルーミーで開放感ある、スズキの車はほとんどAピラーがいきり立ってルーフ長く信号見えないのが常だがこれはかなりマシ
センターメーターだけは好みでないが、セールスいわくHADがあるので問題無いという。確かにそうか？そこに小物入れやスマホ充電スペースは良いかも。
色遣いに多少の疑問があるが許容レベル。黒以外もあったら良いのに！
【エンジン性能】とても静かで非力感も感じずスムーズに走る

【走行性能】上記故に快適、ストレスフリー


【乗り心地】かなり良い！突き上げ無いのにこの車高でフラフラ感無い

【燃費】

【価格】1200でワゴンRに毛が生えたくらいで200万前後は、うわ〜高あ！と思えど、この走り、出来、スペースで考えると驚くべき程でなく寧ろ割安なのかもしれない

【総評】

レビュー対象車

試乗