スズキ ソリオレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ソリオ 2020年モデル	4.14	103位	30人
ソリオ 2015年モデル	4.17	—位	96人
ソリオ 2011年モデル	4.27	—位	57人
ソリオ 1999年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	24人	-

ソリオ 2020年モデルの評価

1. 5 43%
2. 4 42%
3. 3 10%
4. 2 3%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.09	4.33	64位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.02	3.92	71位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.93	4.11	99位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.90	4.19	105位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.03	4.03	102位
燃費 燃費の満足度	3.96	3.87	53位
価格 総合的な価格の妥当性	4.11	3.86	36位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ムキムキおはげ]

2023年2月15日 17:39 [1681668-4]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	無評価

動体としての機能に疑問（積雪路を追加）

代車として「ソリオG2WD」を、4日間街乗りで使用しました。※（積雪路での評価追加）
【エクステリア】
デザインで評価する車ではありませんが、とにかくカッコ悪いとしか言いようがない。
【インテリア】
チープで煩雑、あちこち開くのかと勘違いさせるほど大きなパネルの隙間。薄っぺらく貧弱なシート、後席の背もたれの低さは特に酷い。
【エンジン性能】
非力の一語に尽きる、大袈裟な唸り声を上げるだけ、トルク感も薄く物足りない。
【走行性能】
グラグラと大きくロールして揺れる車体、フニャフニャの足回り、インフォメーションに欠けダイレクト感皆無のステアリング、踏み間違いの誘発を狙っているかのような、異様に中央寄りのペダル配置、とにかく全てにおいて最低レベル。
【乗り心地】
盛大なロードノイズ、僅かな段差で震えるフロアと車体。車に疎い妻ですら「なんかブルブルしてる…」と呆れ顔。
【積雪路】
軽い車重もあってか、とにかくトラクションがかからないうえに、アクセル操作に対して出力が出過ぎて滑る（出足の軽快感演出のため？）→TCSが抑える、の繰り返しでゆっくり発進するために余計な気を使わされる。
妻からも「いつもの（CX-30 2WDで何も起きない）坂道で、キュルキュル滑っておそろしかった」との評価で、セグメントは違うとはいえど、かなり印象が悪いようです。
【燃費】
代車につき、評価無し
【価格】
代車につき、評価無し
【総評】
私も妻も常に穏やかな運転を心掛けていますが、それでもこのクルマは、動体としての能力は最低レベルと感じました。見た瞬間に「広くて良いかも」と思わせるが、ただそれだけで、走った瞬間の絶望感が凄まじい。令和の時代にこのレベルの車が販売されている事に驚愕しました。

レビュー対象車

試乗

[もちもちもってぃー]

2020年9月27日 01:23 [1371564-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	4
価格	3

スペーシアを大きくしただけでは？

結論から言えば、
私ならN−BOXを選びます。

室内空間・遮音性はさすが普通車規格だけあって広く、遮音性も軽自動車ほど悪くはない感じです。
このクラスはやはり死角も少なく、運転が苦手な方には助かることも多いでしょう。

しかし、エンジン性能、ステアリング性能は目を瞑れませんでした。
遅い、レスポンスが悪すぎる。
乗っていてストレスを感じます。
これなら軽自動車のN−BOXに乗った方がマシです。
シートポジションも違和感がありますし、ワインディングで不安になるボディ剛性など、
全体的に評価が高い理由が私にはわかりませんでした。

イメージとしてはスペーシアを安っぽくして大きくしただけにしか感じませんでしたので、
辛口で本当に申し訳ないのですが星1つです。

レビュー対象車

試乗

[Y ヤンマー]

2018年9月3日 14:15 [1155493-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	1
価格	3

低燃費とコンパクトボディを気に入り購入したが・・・

発売前に購入を決めました。グレードはハイブリッドのＭＸです。
エクステリア・インテリアはそこそこ満足しています。
エンジン性能　ボディも軽いこともあり、高速道路の合流でも困ることはありません。
走行性能　ここは期待しても仕方がないと思います。
乗り心地　前席はそこそこですが、後席は最悪です。少しでも路面に段差があるとサスペンションが底つきします。
燃費　当時どこのディーラーで聞いてもハイブリッドは表示の６割位と言われました。夏と冬は１５−１６kmぐらいです。
　　　春ろ秋は＋２ぐらいです。使い方は、１５分から２０分と市内走行中心です。友人がアクアに乗っていますが２０ｋｍ
　　　ぐらいとのことでした。構造が違いますから仕方ないか・・・。高速道路でも余り期待できません。最高で２０ｋｍぐ
　　　らいです。
オプションでブレーキサポートを付けました。これは効果が有りそうです。

リコールが４回有りました。
購入後３年
２５０００ｋｍ走行した感想です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

[s972018]

2016年9月10日 17:34 [959401-1]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

全くダメ。車型の鉄屑です

【走行性能】旧型で感じた出足のもっさり感は解消されている。

【乗り心地】旧型とそんなに変わらない、良くも悪くもない感じ。

【燃費】カタログ値は旧型より伸びているものの、実燃費は旧型と変わらないか、旧型よりも悪い。

【不満点】
運転席周りの造りが悪いのか、シートポジションをいくら調整しても肩が痛くなる。
シートリフターで高さを調整してもいつの間にか下がってる。
据え置き型のドリンクホルダーは遠くて使い難い。
冬の寒い時期はアイドリングストップもモーターアシストも作動せず、ハイブリッド無しのガソリンエンジンと変わらなかった。
慣れ問題だろうけど、センターメーターは賛否両論あると思う。
エアコン周りのスイッチは小さくて操作しにくい。
旧型と比べれば１００キロの軽量化、マイルドハイブリッド搭載など、進化している点も多いのに、実燃費が旧型より悪いとかあり得ない。
ディスチャージライトがロービームだけで、ハイビームはハロゲンであること。
おまけにディスチャージライトがプロジェクター式ではなくリフレクター式。
リヤランプはテールとストップが別体型になっているが、ストップはＬＥＤなのにテールは電球。

【総評】
納車から９ヶ月経ちますが、満足することなど何もなく、乗るのが苦痛でしかない。早く捨てたいです。
こんな車が販売好調な理由が分からない。
自分みたいに車庫の関係で厳しい制約がある人以外は他の車を選んだ方が良いです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年11月

購入地域

新潟県

新車価格

190万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[popo1205]

2016年9月7日 11:02 [958709-1]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	4
価格	5

乗った感じはぐにゃぐにゃ。これは候補から外しました。

スズキアリーナ○○でソリオＧグレードを試乗しました。

内装もシートもゆったりしていてとても良かったのですが、最も肝心の運転がダメダメです。
右へ左へぐにゃぐにゃ揺られ、安心してシートに身を任せられませんでした。
ぶっ飛ばしたわけではありません。時速40ｋｍ〜60ｋｍでの普通の走行です。
カーブでふらふらします。ぐにゃぐにゃという表現がぴったりです。
上半身のガラス、ルーフがやたら大きい。無駄に重心を高くした感じがします。
外観もアンバランスですよね。
これは無い。

レビュー対象車

試乗