スズキ ワゴンRレビュー・評価

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ワゴンR のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ワゴンR 2017年モデル 4.08 自動車のランキング 16 57人 ワゴンR 2017年モデルのレビューを書く
ワゴンR 2012年モデル 4.21 自動車のランキング 58人 ワゴンR 2012年モデルのレビューを書く
ワゴンR 2008年モデル 3.91 自動車のランキング 22人 ワゴンR 2008年モデルのレビューを書く
ワゴンR 2003年モデル 3.77 自動車のランキング 22人 ワゴンR 2003年モデルのレビューを書く
ワゴンR 1998年モデル 4.03 自動車のランキング 8人 ワゴンR 1998年モデルのレビューを書く
ワゴンR 1993年モデル 4.00 自動車のランキング 2人 ワゴンR 1993年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 63人 -

ワゴンR 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.64 4.33 109位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.76 3.92 10位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.02 4.11 49位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.01 4.20 101位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.08 4.03 56位
燃費 燃費の満足度 4.35 3.87 12位
価格 総合的な価格の妥当性 4.15 3.86 22位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(高)
満足度(低)

mitugu5月さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3


【エクステリア】
 現行のワゴンRの様な四角してます。
ワイパー部分が全体的に錆があるのと樹脂関係が白っぽくなっていますね。他は前のオーナー様がよく手入れしていたのか余り傷等はありませんでした。

【インテリア】
 現行のワゴンRより灰色をよく使っており少し安っぽいです。メーターはアナログ式ですが現行車よりシンプルで観やすいです。タコメーターや前後の座席に肘掛けがあり意外に作りが凝っています。

【エンジン性能】
 私の所有している車はターボが付いていますが山道や高速での合流でやや苦しい場面が見られました。平坦な場所なら問題ありません。

【走行性能】
 車の剛性が高いのか意外にカーブが多い山道等怖くありません。

【乗り心地】
 やや固めですが不快になる固さではないと思います。
 
【燃費】
 平均で14キロです。昔の車ということであまり良くありません。

【価格】
 15年前で走行距離が7万キロで35万円でした。

【総評】
 普通の軽自動車って感じです。私の場合他にスポーツカーを持ってるので足車が欲しかったので割と必要十分です。
 ですがこれ1台で生活しろと言われたら正直嫌ですね。ターボですが最新のNA軽自動車にエンジン性能含めて走行で負けてしまっています。なので使い道としては私のように足車にするか学生さんの初めての車って感じがオススメです。
 まだ乗り始めて1ヶ月もたっていないので故障等したら報告します。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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HISASHI-880さん

  • レビュー投稿数:827件
  • 累計支持数:14533人
  • ファン数:5人
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格3
 

ワゴンR【前側】

ワゴンR【後側】

 

古い型でありますが、たまにN-BOXカスタムのオーディオ等でお世話になっているショップに預けた際に乗る代車のワゴンRです。
貼った画像のとおり「LIMITED」となっていますが、正式な年式が判らないためグレードは、選択していません。
長い運転履歴の中でスズキのバイクは、何台か所有した実績が有りますが、4輪は所有したことはありません。
初代のワゴンRは、現在の軽ハイト・ワゴンの始祖と言うべき爆発的なヒットを記録した「金字塔」を打ち立てた自動車史にも残る名車であると認識しています。

しかしながらこれまで軽四を購入する際は、スズキ車も何度か販売店へ見に行きましたが、ショールームの車に座ると後述もしますが、インテリアがどうしても安っぽく感じて新車で身銭を切ってお買い物をする気になれず、試乗する気にもなれませんでした。
そのため我が家では、軽四は長らくホンダ(6台)か、ダイハツ(5台)ばかりでした。
4年半前にN-BOXカスタムを購入した際にスペーシア・カスタムも検討しましたが、室内がチープに感じました。
N-BOXカスタムに乗り換えた際に下取りに出した10年以上乗った『ゼスト』(別途レビュー済み)とこの代車のワゴンRが販売期間的に被るのとどちらもNA(自然吸気)エンジンと言うこともあり『ゼスト』との比較レビューになります。

以下は、項目別レビューになります。


【エクステリア】・・・5点
一目でワゴンRと判る伝統の流れを感じるデザインで良いと思うので項目別評価として唯一の5点としました。

【インテリア】・・・3点
自分が、ホンダやダイハツの軽四しか購入してこなかった理由が、冒頭でも書いたとおりスズキ車のインテリアが他社の車と比べてどうしても安っぽく感じるためです。
販売価格を安くするためコストを抑えようとするのは、判りますが私の視点ですが、普段運転中視認できない外観よりもドライバーの視点で長年目にする室内を重視する自分としては、スズキ車はスイッチ類の触った感じを含めデザインなどチープな感じがします。
このクオリティで長期間所有する気がしないため3点です。

【エンジン性能】・・・3点
ゼストと同じくNA(自然吸気)エンジンの軽四のため出足は、当然ながら悪いです。
しかもゼストより出足が悪くエンジン音に見合わないモッサリした感覚でした。
ゼストも10年ほど乗りましたが、この代車のワゴンRも10年選手ですが、それを考量してもエンジン音が、手放す前の10年経過したゼストよりうるさいと感じるほど大きくて不快だったため3点です。
「軽四は、ターボに限る」と言う思いが強くなります。

【走行性能】・・・2点
軽四なので期待しておりませんが、ゼストよりエンジン音や静粛性など悪いと感じてしまうと相対的に走りもアクセルとのレスポンスも悪い印象しか持てず2点です。

【乗り心地】・・・2点
10年選手の車としての経年劣化を差し引いても乗り心地は、ゼストより悪いと感じたため2点です。

【燃費】・・・無評価
代車で燃費を計測できるほど乗っていないため無評価です。

【価格】・・・3点
値引き前の車両本体価格だけを捉えればスズキ車は、同クラスの他社と比較して安いと思います。
しかし、前述している【インテリア】【エンジン性能】を考慮すると個人的には、「安かろう、悪かろう」のイメージが先行します。
今の車では、もうないと思いますが、30年以上お世話になっている冒頭のショップで若いころオーディオやスピーカー交換のために入庫中で内装を取っ払った「ミラ」と「アルト」の内装をよく見る機会がありました。
明らかに内装をはぐった部分は、「ミラ」より「アルト」の方が車体の鉄板の厚みやダッシュボードやドアパネルの内装材の裏側も含めて見えない部分は、相当ケチっていました。
この事によりスズキ車は、「安かろう、悪かろう」の印象が刷り込まれてしまいました。
軽四の場合、10年は乗ることを想定して購入するためいくらお買い得でも身銭を切って長期間我慢して乗る気になれないため3点です。

【総評】・・・3点
これまでスズキの4輪を新車購入した経験が無いので新車の状態は、判りません。
自分が車を購入する際は、一応10年10万km乗るつもりで購入しています。
以前に手放した10年選手の『ゼスト』とこの代車と比較した際に自分の印象として明らかにゼストの方が静粛性も良く乗り心地が良かったなと感じました。
このことにより代車で乗ったワゴンRの満足度は、3点です。
走行距離や経年劣化によって初めてその車の総合的な価値が判ると思います。
これまでや今回の経験からの印象によりバイクは、スズキ車を購入できても4輪を購入することは無いかなと思いました。

比較製品
ホンダ > ゼスト 2006年モデル
レビュー対象車
試乗

参考になった5

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愛新覚羅みねさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格無評価
 

代車

フレンズのワゴンR

 

2年以上も前ですが、車検の代車で借りたとき(白)と、友達のを借りたとき(黒・スティングレーだったかな)の双方を総括してのレビューです。
【エクステリア】
この辺り(MH23)から現行トヨタ車のようなオラつきの片鱗が出てきており、あまり受け入れられない。自分がMH21が好きなのもあるんでしょうが、軽にかっこいい要素とかオラつき要素を持たせてもあまり受け入れられないような気がするんですけど……。
【インテリア】
わりと普通です。ワゴンRはどの年代でも安っぽさが他のスズキ車よりも少なめ(個人の意見です)でいいと思います。
【エンジン性能】
友達はアクセルペダルが遠いうえに遅いとか謎の文句を言ってましたが、まあ普通の今時の軽だなという感想です。高速は走っていないので分かりませんが、街で買い物するぐらいだったらNAでも十分でしょう。
【走行性能】
ワゴンタイプですが、乗用車のためかあまり振られるような不安などは感じませんでした。
【乗り心地】
今の軽はとても静かですね。昔乗ってたアルトとはえらい違いです。
【燃費】
20kmいったかな?ぐらい。
【価格】
あくまで借りただけのため無評価ですが、MH23S(特にスティングレーでないノーマル)はわりと高年式で人気車種な割には安いですよね。どうしてですかね。
【総評】
ワゴンRは大人4人が乗っても荷物が結構乗ります。2人以下なら、わりかし何でも乗ります。やっぱりワゴンは強いですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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さしなこさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格5

2004年式AZワゴン(MJ21S)のFX 5MTからの買い替えです。
ジムニーも一瞬考えたけど、納車がいつになるかわからないのでこちらに。

【エクステリア】
 もはや完成系と言っていいデザイン。
 可倒式のショートアンテナも便利。
 強いて言えばFZのフロントが好みだが致し方ない。

【インテリア】
 FAはブラック内装のみ。
 車内空間の広さはスーパーハイト系よりは劣るが、ちょうど良い。
 普通体系の大人が4人普通に乗って、シートスライド最前に持っていけるので、
 ラゲッジもしっかり使える。
 高級感は無いが、その分気を使わなくて良いので個人的には不満なし。

【エンジン性能】
 MTだけど、エンジンを回した時の力強さはイマイチ。
 (フラットトルクってやつ?)
 アクセルOFF時のエンジン回転の落ち具合がゆっくりなので、エンブレが効きにくい。燃費仕様なのかな。
 街乗りは上り坂含め、特に問題なし。
 高速も100km/h巡行時でもエンジン音は煩くなく意外と快適に巡行できるが、
 パワーに余裕は無いのでアップダウンや速度変化には対応しにくく、
 高速走行後の疲労感はそれなり。

【走行性能】
 ハンドリングのセンター付近がちょっとぐにゃぐにゃする感じなのがこの車の一番のマイナスポイント。
 普通の車よりワンテンポ早めにステアリング操作を開始するイメージで運転すると良い。

【乗り心地】
 運転席しか座ったことないが、悪くは無いと思う。
 ラゲッジに積んだ荷物が結構賑やかなので、後席の乗り心地はあまり良くないかも。

【燃費】
 街乗り7割(アップダウン・渋滞多め)、高速3割、エアコンONで20km/Lは余裕で超える。夜間の高速をエアコンOFFで90km/hノンビリ巡行で30km/L近く行ったこともある。
 ガソリン価格高騰でもあまり気にならない。

【価格】
 ボディ同色電動ドアミラーも後席ヘッドレスト&分割可倒もあってこの値段は、多分国産No.1のコスパだと思う。

【総評】
 細々とした不満点はあるが、トータルでは間違いなく最高の車だと思っている。
 MT設定を出してもらえるだけで感謝。

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
109万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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ナムサン02さん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:149人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
ホイールキャップは、いかにもハリボテっぽくてマイナス印象。これなら、黒塗装ホイールをやめて、銀塗装の鉄板ホイールに中央だけセミキャップを被せて安価のままに合理的に処理して欲しい。
しのぎを削る軽自動車の中で、更なる車内空間を求めて背の高いモデルも有るが、車重の軽いまま全高のみ上げるのは走行安定性の観点からは恐ろしさしかないので、程よい低さに抑えたワゴンRのスタイルは高評価ポイントだった。

レビュー対象車
試乗

参考になった26人(再レビュー後:10人)

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キジトラ様の下僕さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:130人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
12件
au携帯電話
0件
3件
イヤホン・ヘッドホン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

以前はデミオに乗っていましたが、追突事故に遭い、廃車にしてしまったので、1年落ちの中古を購入しました。ボディカラーは白が好みなのでピュアホワイトパールにしました。

【エクステリア】
人によって好みが分かれると思います。フロントのデザインは割りと好みですが、リアはのっぺりとしていて、テールランプがバンパー上部にあるのでぱっと見商用車っぽく見えます。ボティカラーが白なので余計そんな感じに見えます。
後部座席のドアに傘立てがあるので、リアガラスが変わった形をしています。ドアのプレスラインももうちょっとかっこよくしてくれたら良かったのですが。

【インテリア】
軽自動車なのでこんなものではないでしょうか。収納スペースが充実していて、グローブボックス上やハンドル奥のダッシュボード上にも小物をおいておくことができます。
もちろんスズキ車伝統の助手席シート下の収納スペースも健在です。
HYBRID FZグレードなので、スティングレーではありませんが、ブラック基調でかっこいいです。
ハンドルも本皮巻きで高級感があります。
大人気のスーパーハイトワゴン程は室内は広くないですが、そこまで広くなくてもいいという方にはおすすめです。

【エンジン性能】
街乗り程度であればNAでも問題ありません。
マイナーチェンジでエンジンがR06Dになり、R06Aと比べて少し出力が落ちていますが、街乗り程度であれば十分すぎる加速をしてくれます。
スズキが得意とする軽量化とマイルドハイブリッドのおかげでしょうか、軽NAの割にはよく走ると思います。以前ムーヴに乗っていたことがありますが、ワゴンRのほうがよく走ります。

【走行性能】
直進安定性とカーブも悪くないと思います。
運転時の視界もよく、小回りが効くので、とても運転しやすいです。

【乗り心地】
固くもなく、柔らかくもない感じです。カーブの安定性も悪くありません。

【燃費】
通勤で郊外を往復50km走行していますが、冬場でも22~23km/L、夏場でエアコンを付けても25~26km/Lと燃費には全く不満ありません。
一つ言うなら、ガソリンタンクは30L欲しいです。

【価格】
中古で1年落ちで120万です。

【総評】
今まで乗ってきた車の中で普段遣いに一番いい車です。
普段遣いでは全く問題ない走行性能で、運転もとてもし易いです。
軽自動車が売れている理由がよくわかります。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった22

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ゆさやまさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

34sの車検のため、代車として一番ランクがしたの物を使用。
乗ってみて、その静かさと加速力の高さに驚き。パワーが足りないと言う人は、どういう踏み方をしているのか不明なぐらい。軽い踏み込みで60kmに到達するし、振動がまるでないから本当にそういう部分はストレスフリー。
タコメーターが下のランクはないため、どれぐらいの回転域でそこまでいくのかわからないけど、街乗りならばそこまで踏み込む必要がないのは確か。
ただ、座席が旧型よりもさらに高く、視認性も高いけど狭い道を走る時は少し怖いかな。

レビュー対象車
試乗

参考になった10

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HISASHI-880さん

  • レビュー投稿数:827件
  • 累計支持数:14533人
  • ファン数:5人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格5
 

 

時代の流れとでも申しましょうか、タイトルどおり社用車がリースの更新のタイミングで昨年の春から軽四になりました。
自分が採用された30年以上前から比べて職員数もPC等ITの発達もあり半減し、業務内容的にも人の移動を伴うことや荷物を運ぶ機会も少なくなって軽でも充分と言う事になりました。
以下は、項目別評価です。


【エクステリア】・・・4点
軽四は、個人的に長年ホンダやダイハツしか乗ったことが無いのでスズキは、初めてです。
個人的に4輪のスズキは、あまり好きでは無いので辛口ですが、画像のとおり業務用の車としては、堅実なデザインだと思えるため4点です。

【インテリア】・・・4点
最近のホンダ・Nシリーズを見慣れた自分には、どうしても安っぽく見えてしまうため3点です。

【エンジン性能】・・・4点
ノンターボでありますが、所謂マイルドハイブリッド仕様車です。
マイルドハイブリッドのお陰か出足は、悪くないです。
どのノンターボ車にも言えることですが、幹線道路などの中間加速では、非力さを感じます。
やはり軽四は、ターボ必須だと再認識しました。
マイルドハイブリッドと言う事も加味して4点です。

【走行性能】・・・3点
我が家の3台あるホンダのNシリーズと比較してもカーブなどの車体剛性は劣ると感じたため3点です。

【乗り心地】・・・3点
自分にとって硬すぎず柔らかすぎずのHONDA車に慣れた身には、走行中の乗り心地は、軽としてはこんなものかなと思います。
しかし、静粛性は間違いなくNシリーズに劣ると感じたため3点です。
初代よりも軽量化されていますが、安定感があります。

【燃費】・・・無評価
社用車のため不特定多数が乗る車のため正確な燃費は、判断できないため無評価です。

【価格】・・・5点
リース費用の値段重視の社用車のです。
ダイハツ、ホンダの他社より安かったことで5点です。

【総評】・・・4点
個人的には、軽四はターボ必須と考えているためノンターボのこの車は購入対象になりませんが、あまり縁のなかったスズキ車に乗る機会が出来たことは良かったです。
昨年の豪雪で1度くらいは、ジムニーに乗ってみるのもいいかなと思っていた身には、インテリアでも書いたようにホンダやダイハツより安っぽく感じました。
しかしながら仕事用と割り切って乗るならば金額的にも不満の無い車だと思えるため総合評価として4点としました。

比較製品
ホンダ > N-ONE 2012年モデル
ホンダ > N-WGN カスタム 2013年モデル
ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
レビュー対象車
試乗

参考になった17

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蒼光空さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:206人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

代車としてお借りしました

外装は1番下のグレードのワゴンRが個人的に可愛くて好みです!!スティングレーも可愛いなと思います!笑

びっくりしたのが室内がとても広いです!
エンジンも静かですし走行性能も必要十分です!

やっぱり軽自動車といえばワゴンRだなと改めて思いました!

レビュー対象車
試乗

参考になった15

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シマリスの飼い主さん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:260人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
9件
イヤホン・ヘッドホン
4件
4件
ラジオ
5件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3

黒のシートカバーを装着

シフトノブカバー装着

【エクステリア】
スチールシルバーメタリックが渋く、落ち着いた印象。悪く言えばジジくさいかもしれませんが気に入っています。同じのを街で見かける頻度は低いです。

【インテリア】
黒を基調とした直線的なデザインが気に入っていますが、ダッシュボードや内装に少し物が当たっただけで傷が付きます。シートベルトも手を添えて外さないと金具でドア周囲の傷が目立っています。黒のシートカバー、シフトノブカバーを付けて好みの内装にしています。リアシートですが、後方目一杯の位置にある感じで、万一の衝突や事故の事を考えると安全性に不安感があります。

【エンジン性能、走行性能】
街乗りがメインなので、軽自動車を感じさせないキビキビした走りですが、上り坂では弱く直ぐに回転が上がりエンジンが唸ります。アイドリングストップ機能は停止時には静かになるので良いのですが、交差点での減速時に止まってほしくない時にエンジン停止するので未だに慣れず、また再始動時に不自然なもたつきを感じるので走りの状況に合わせてOFFに設定しています。

【乗り心地】
ちょっとした道路の段差や継ぎ目ではゴツンと来ることがあり不満点でもあります。
先日、日帰りで約250kmを一般道路のみで長距離走行をしましたが、軽自動車3気筒故に振動による疲労を感じました。車を降りても身体が震えているような感覚です笑。街乗りや近距離の買い物では疲労を感じず快適です。

【燃費】
街乗りで平均して25km/L位で、満足しています。

【トラブル】
新車で購入してから6ヶ月経過しましたが、いくつかトラブルがあり現在ディーラーで対応してもらっています。症状は、低速時1400rpm位で走行するとエンジンあたりからクォーンクォーンと異音が発生する事がある。もう一つは2000rpm位でポコポコ音が聞こえる。メカニックさんでも認識でき点検整備に出しジェネレター、コンプレッサー、ベルト等を交換されましたがまだ直らず対策を検討中とのこと。走りには支障ないのですが今迄数車種を乗った中で経験した事のない異音なので気になっています。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
142万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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AKLOさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドセット
1件
0件
ゲーム機本体
0件
1件
ヘッドホンアンプ・DAC
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
リアがのっぺりしているが、それ以外は概ね無難で威圧感もなく、街乗りに適している感じ。


【インテリア】
車内空間がとても広く感じるだけでなく、座り心地が非常に良い。
天井は最近のスーパーハイトワゴンに勝てないが、横方向の広さで十分勝負できている。
あまりに快適なんで車中泊なんかにもよさそう。


【エンジン性能】
軽自動車規格であるためさすがに無理できない印象。
スポーツモードで多少発進の応答性を良くしたりできるので曲がり角での合流などは悪くなく、普段遣いする上では困らない。ただターボがないため高速道路などでふかしてもさすがに引っ張りきれないのは否めない。
走りでの爽快さやフィーリングで考えるなら値段は高くなるがスティングレーのほうがいいかもしれない。


【走行性能】
悪くはない。とくにマイルドハイブリッドを積んでいるモデルなら低速域や発進をモーターで補助してくれるので、軽自動車とはとても思えないスムーズさで中速域まで持っていける。前述したスポーツモードのおかげで非力なエンジンといえど多少張り切って走ることはできる。


【乗り心地】
きちんと整備された道を走る限りでは不満はまったくない。フロントサスペンションはハスラーと同じく新開発の効きが良いサスになっているので運転席助手席のフィーリングはかなり快適と言える。
しかしそこは前後新しいサスを装備しているハスラーに譲るところで、ワゴンRのリアは旧来のサスであるため、山道や田舎のボコボコした道においてはやや不満が残るところではある。


【燃費】
マイルドハイブリッド搭載グレードなら純ガソリン車より断然保つ。あくまで個人的な体感としてだが前乗っていたトッポBJの1.3から1.4倍は走るように思う。



【価格】
安全装備などで若干価格が膨れ上がっているような気はするが、車内の快適さや無難な走行性能を考えるとまあまあ妥当かと思う


【総評】
総じて街乗りにおいて快適な車。中の広さやフロントサスの良さ、素性の良い走りが感じられる。

ただ無難で平均的な性能の車という部分は否めない。
車に対して100%車内の快適さのみを求めて割り切れるならいいが、乗っていて一年もすると少し物足りなさが出てくる。「ハスラーだったらもうちょっとサスが良くて無理ができるんだろうな…」「スティングレーならターボがな…」といった考えが頭をもたげてくる部分ははある。

決して悪い車ではないが、本当にごくふつうで快適な、どこかへ向かうための道具としてのドライビングをするならワゴンRはいいのだが、どうしても刺激がなく凡庸さは拭えない。
どこかしら平均以上を求めるのであれば、もう少し金額を出してスティングレーのターボを求めたり、ハスラーの頑強さ、あるいはアルトワークスの尖った走りに手を伸ばしたほうが後々いいかもしれないとは思う。

使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
山梨県

新車価格
128万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:9人)

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runa726さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
今回の外装デザインは、俗にいうワゴンR感が無いタイプです。リアのテールランプが初代と同じ車体下部に配置。この恩恵はバックドアを開けた時のラゲッジ開口部が広くなったそうです。個人的には車体下部のほうが好みです。
ヘッドライトがFX/FAですと四角い大きな目です。可愛いですが、女性向け?個人的には問題ありません。好きです。
サイドからのシルエットは、個人的にはスポーティーな感じと、重厚感があっていい感じです。

【インテリア】
シンプルです。華美な装飾もなく好きです。一番のポイントは、ハンドルの奥に横長の窪みが有ってボックスティッシュが置けます。鼻炎の私には最高です。
助手席下の収納ボックスは最高です。ケーキを買いに行ったときにそこに置きます。

【エンジン性能】
NAなので非力な感じは否めませんが、街乗りメインなら十分な性能が有ります。低回転域の加速は良いです。高速道路100キロ巡行でない限り不満はありません。普通に大阪から滋賀県まで出かけますが個人的に不満はありません。

【走行性能】
最大の推しポイントは足回りです。ハイトワゴンなのでフラフラなのかと思っていましたが、フラフラしません。直進安定性も結構高いですし、コーナーでも不安感も全くないです。
街中で交差点を曲がるときも安定して曲がれます。

【乗り心地】
悪くは無いです。十分です。個人的にはトヨタさんみたいな柔らかくてしなやかな感じが無理なので、スズキの柔らかくもなく硬くもない感じが好きです。

【燃費】
通勤が近場なので燃費は伸びませんが、リッター16キロです。
遠出などで高速を使うとリッター22とか出ました。

【価格】
軽自動車全体の価格が上がったので仕方ないですが、今どきの軽自動車の中ではお求めやすいと思います。低価格アルトと高額スペーシア系の中間価格です。ですが、個人的には上位グレードで150万円以内で納めて欲しいと思いました。

【総評】
アルトは安いが狭いし天井が低い。スペーシア系は車内も広いし天井も高くて快適だがその分価格も高い。価格、サイズ、性能共にバランスが良いと思います。スペーシア系、ハスラー等に押され、販売台数が減っていますが、個人的にはお勧めです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
大阪府

新車価格
117万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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Dr.GOLDさん

  • レビュー投稿数:44件
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満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費4
価格3

約8年、10万km弱乗りましたがまだまだ走ってくれそうな感じ。子どもが産まれるに当たって下取りに出しました。

【エクステリア】
外観は先代に比べれば大分良くなったと思います。
ただスティングレーと比べると正面のマスクはイマイチ

【インテリア】
チープな質感ですが軽自動車の平均と言ったところ

【エンジン性能】
非力ですね。2代前のワゴンR(ターボ付き、64PS)も乗りましたが、それと比べても低速トルクが貧弱で登り坂は悲鳴を上げます。一方でエンジントラブルはありませんでした。

【走行性能】
ハイトールワゴンなのでカーブは苦手。
高速道路での直進安定性もなし。
ただ、ボディの軽さからか停止は悪くない印象です。
街乗りであれば特に問題ないでしょうが、運転しての楽しさは無いですね

【乗り心地】
比較的マイルドです。もし満足できなければいいタイヤに替えましょう。ロードノイズは結構うるさいですが軽自動車なので仕方がないですね

【燃費】
13.4〜14.4kmぐらい

【価格】
ちょっと割高感がありますね。
税金は安いですが、耐久性は普通車と比べると見劣りします。

【総評】
ボディのサビの進行(リオフェンダー、後部座席ドア下、フロント)とエアコンの故障はマイナスでしたが、それ以外は目立ったトラブルもなくよく走ってくれました。室内空間はそれなりに広いです。
課題はパワー不足ですね。軽自動車に求めるのは酷ですがトルクが貧弱で、坂道が多い街に住んでいる方にはお勧めできません。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった3

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きゅうり浅漬けさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
ワゴンRの中では一番好き。先代先々代ほどのアイコニックな感じは無いかもしれないが、少し控えめかつ男っぽい。

【インテリア】
タコメーターついててお得な気分。わりとシートがふかふかしてて、貧乏くさいと言われれば当然そうだよと言うしかない雰囲気のなかで、でもねだけどねと包み込んでくれる母ちゃんのようである。
公式シートアレンジには載ってないけど助手席側の座面をあげてシートバックを前方に倒せば一人なら寝れるであろう水平面を作り出せる。

【エンジン性能】
軽・・・だよな?一般人向け乗用だよな?と疑問を持つくらいにはフケ上がるエンジン。

【走行性能】
セミハイト故20年前の車ともうすぐ言えるだけあって経たってはいるので無茶はさせてないけどそれなりに走る。家のはターボないから山道は苦手かもしれないが苦手だったろうかと自問自答するくらいの苦手さ。

【乗り心地】
経たってるなりの乗り心地だし、セミハイトゆえの不安定さはあるものの、それはそうだろうなくらい。

【燃費】
弄らず13km/l~位 空力加工して15km/l位 そこからキャリア載せて13km/l位

【価格】
中古でそこそこボロイのを買ったので安かった。自分でペイントしたりしなきゃならなかったけど。

【総評】
色々楽しい車。変に愛着が出てしまった。タイヤも安いし。あと広く感じるので軽でもイケルんだなあと思える車。弄って壊しても惜しくないので割と無茶できる(法の範囲内です)。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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永遠の05才さん

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満足度2
エクステリア3
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エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格3

昔、ちょっとの期間だけ乗っていました。その時の感想です。メーターが大きめで見やすかった(ブルー基調だった)。エンジン音はよく入ってきましたね、特に坂道。パワーはある方じゃなかったけど、軽なんてこんなもんか、と思っていたので特に気にしていませんでした。燃費は忘れてしまいましたが、「燃費がいい」と思った記憶がありません。普段のアシで使っていました。

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

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