スズキ ワゴンR 2017年モデルレビュー・評価

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > スズキ > ワゴンR 2017年モデル

ワゴンR 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ワゴンR 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
FA 2020年1月20日 マイナーチェンジ 2人
FA 2018年8月30日 マイナーチェンジ 1人
FA 2017年2月1日 フルモデルチェンジ 6人
FA (MT) 2018年8月30日 マイナーチェンジ 1人
FA (MT) 2017年8月23日 マイナーチェンジ 1人
FA 4WD 2018年8月30日 マイナーチェンジ 1人
FA 4WD 2017年2月1日 フルモデルチェンジ 2人
FA 4WD (MT) 2017年8月23日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID FX 2020年1月20日 マイナーチェンジ 5人
HYBRID FX 2018年8月30日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID FX 2017年2月1日 フルモデルチェンジ 9人
HYBRID FX 4WD 2017年2月1日 フルモデルチェンジ 2人
HYBRID FX Limited 2018年9月10日 特別仕様車 3人
HYBRID FZ 2020年1月20日 マイナーチェンジ 2人
HYBRID FZ 2018年8月30日 マイナーチェンジ 2人
HYBRID FZ 2017年2月1日 フルモデルチェンジ 8人
HYBRID FZ 4WD 2017年2月1日 フルモデルチェンジ 2人
HYBRID FZ Limited 2018年9月10日 特別仕様車 1人
満足度:4.07
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:56人 (試乗:17人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.63 4.33 107位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.75 3.92 20位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.02 4.12 72位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.03 4.20 96位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.08 4.04 69位
燃費 燃費の満足度 4.34 3.88 13位
価格 総合的な価格の妥当性 4.13 3.87 28位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(高)
満足度(低)

キジトラ様の下僕さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
0件
2件
スマートフォン
1件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

以前はデミオに乗っていましたが、追突事故に遭い、廃車にしてしまったので、1年落ちの中古を購入しました。ボディカラーは白が好みなのでピュアホワイトパールにしました。

【エクステリア】
人によって好みが分かれると思います。フロントのデザインは割りと好みですが、リアはのっぺりとしていて、テールランプがバンパー上部にあるのでぱっと見商用車っぽく見えます。ボティカラーが白なので余計そんな感じに見えます。
後部座席のドアに傘立てがあるので、リアガラスが変わった形をしています。ドアのプレスラインももうちょっとかっこよくしてくれたら良かったのですが。

【インテリア】
軽自動車なのでこんなものではないでしょうか。収納スペースが充実していて、グローブボックス上やハンドル奥のダッシュボード上にも小物をおいておくことができます。
もちろんスズキ車伝統の助手席シート下の収納スペースも健在です。
HYBRID FZグレードなので、スティングレーではありませんが、ブラック基調でかっこいいです。
ハンドルも本皮巻きで高級感があります。
大人気のスーパーハイトワゴン程は室内は広くないですが、そこまで広くなくてもいいという方にはおすすめです。

【エンジン性能】
街乗り程度であればNAでも問題ありません。
マイナーチェンジでエンジンがR06Dになり、R06Aと比べて少し出力が落ちていますが、街乗り程度であれば十分すぎる加速をしてくれます。
スズキが得意とする軽量化とマイルドハイブリッドのおかげでしょうか、軽NAの割にはよく走ると思います。以前ムーヴに乗っていたことがありますが、ワゴンRのほうがよく走ります。

【走行性能】
直進安定性とカーブも悪くないと思います。
運転時の視界もよく、小回りが効くので、とても運転しやすいです。

【乗り心地】
固くもなく、柔らかくもない感じです。カーブの安定性も悪くありません。

【燃費】
通勤で郊外を往復50km走行していますが、冬場でも22~23km/L、夏場でエアコンを付けても25~26km/Lと燃費には全く不満ありません。
一つ言うなら、ガソリンタンクは30L欲しいです。

【価格】
中古で1年落ちで120万です。

【総評】
今まで乗ってきた車の中で普段遣いに一番いい車です。
普段遣いでは全く問題ない走行性能で、運転もとてもし易いです。
軽自動車が売れている理由がよくわかります。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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ゆさやまさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

34sの車検のため、代車として一番ランクがしたの物を使用。
乗ってみて、その静かさと加速力の高さに驚き。パワーが足りないと言う人は、どういう踏み方をしているのか不明なぐらい。軽い踏み込みで60kmに到達するし、振動がまるでないから本当にそういう部分はストレスフリー。
タコメーターが下のランクはないため、どれぐらいの回転域でそこまでいくのかわからないけど、街乗りならばそこまで踏み込む必要がないのは確か。
ただ、座席が旧型よりもさらに高く、視認性も高いけど狭い道を走る時は少し怖いかな。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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HISASHI-880さん

  • レビュー投稿数:757件
  • 累計支持数:14171人
  • ファン数:5人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格5
 

 

時代の流れとでも申しましょうか、タイトルどおり社用車がリースの更新のタイミングで昨年の春から軽四になりました。
自分が採用された30年以上前から比べて職員数もPC等ITの発達もあり半減し、業務内容的にも人の移動を伴うことや荷物を運ぶ機会も少なくなって軽でも充分と言う事になりました。
以下は、項目別評価です。


【エクステリア】・・・4点
軽四は、個人的に長年ホンダやダイハツしか乗ったことが無いのでスズキは、初めてです。
個人的に4輪のスズキは、あまり好きでは無いので辛口ですが、画像のとおり業務用の車としては、堅実なデザインだと思えるため4点です。

【インテリア】・・・4点
最近のホンダ・Nシリーズを見慣れた自分には、どうしても安っぽく見えてしまうため3点です。

【エンジン性能】・・・4点
ノンターボでありますが、所謂マイルドハイブリッド仕様車です。
マイルドハイブリッドのお陰か出足は、悪くないです。
どのノンターボ車にも言えることですが、幹線道路などの中間加速では、非力さを感じます。
やはり軽四は、ターボ必須だと再認識しました。
マイルドハイブリッドと言う事も加味して4点です。

【走行性能】・・・3点
我が家の3台あるホンダのNシリーズと比較してもカーブなどの車体剛性は劣ると感じたため3点です。

【乗り心地】・・・3点
自分にとって硬すぎず柔らかすぎずのHONDA車に慣れた身には、走行中の乗り心地は、軽としてはこんなものかなと思います。
しかし、静粛性は間違いなくNシリーズに劣ると感じたため3点です。
初代よりも軽量化されていますが、安定感があります。

【燃費】・・・無評価
社用車のため不特定多数が乗る車のため正確な燃費は、判断できないため無評価です。

【価格】・・・5点
リース費用の値段重視の社用車のです。
ダイハツ、ホンダの他社より安かったことで5点です。

【総評】・・・4点
個人的には、軽四はターボ必須と考えているためノンターボのこの車は購入対象になりませんが、あまり縁のなかったスズキ車に乗る機会が出来たことは良かったです。
昨年の豪雪で1度くらいは、ジムニーに乗ってみるのもいいかなと思っていた身には、インテリアでも書いたようにホンダやダイハツより安っぽく感じました。
しかしながら仕事用と割り切って乗るならば金額的にも不満の無い車だと思えるため総合評価として4点としました。

比較製品
ホンダ > N-ONE 2012年モデル
ホンダ > N-WGN カスタム 2013年モデル
ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
レビュー対象車
試乗

参考になった15

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蒼光空さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:162人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

代車としてお借りしました

外装は1番下のグレードのワゴンRが個人的に可愛くて好みです!!スティングレーも可愛いなと思います!笑

びっくりしたのが室内がとても広いです!
エンジンも静かですし走行性能も必要十分です!

やっぱり軽自動車といえばワゴンRだなと改めて思いました!

レビュー対象車
試乗

参考になった14

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シマリスの飼い主さん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:218人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
9件
イヤホン・ヘッドホン
3件
4件
自動車(本体)
2件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3

黒のシートカバーを装着

シフトノブカバー装着

【エクステリア】
スチールシルバーメタリックが渋く、落ち着いた印象。悪く言えばジジくさいかもしれませんが気に入っています。同じのを街で見かける頻度は低いです。

【インテリア】
黒を基調とした直線的なデザインが気に入っていますが、ダッシュボードや内装に少し物が当たっただけで傷が付きます。シートベルトも手を添えて外さないと金具でドア周囲の傷が目立っています。黒のシートカバー、シフトノブカバーを付けて好みの内装にしています。リアシートですが、後方目一杯の位置にある感じで、万一の衝突や事故の事を考えると安全性に不安感があります。

【エンジン性能、走行性能】
街乗りがメインなので、軽自動車を感じさせないキビキビした走りですが、上り坂では弱く直ぐに回転が上がりエンジンが唸ります。アイドリングストップ機能は停止時には静かになるので良いのですが、交差点での減速時に止まってほしくない時にエンジン停止するので未だに慣れず、また再始動時に不自然なもたつきを感じるので走りの状況に合わせてOFFに設定しています。

【乗り心地】
ちょっとした道路の段差や継ぎ目ではゴツンと来ることがあり不満点でもあります。
先日、日帰りで約250kmを一般道路のみで長距離走行をしましたが、軽自動車3気筒故に振動による疲労を感じました。車を降りても身体が震えているような感覚です笑。街乗りや近距離の買い物では疲労を感じず快適です。

【燃費】
街乗りで平均して25km/L位で、満足しています。

【トラブル】
新車で購入してから6ヶ月経過しましたが、いくつかトラブルがあり現在ディーラーで対応してもらっています。症状は、低速時1400rpm位で走行するとエンジンあたりからクォーンクォーンと異音が発生する事がある。もう一つは2000rpm位でポコポコ音が聞こえる。メカニックさんでも認識でき点検整備に出しジェネレター、コンプレッサー、ベルト等を交換されましたがまだ直らず対策を検討中とのこと。走りには支障ないのですが今迄数車種を乗った中で経験した事のない異音なので気になっています。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
142万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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AKLOさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドセット
1件
0件
ゲーム機本体
0件
1件
ヘッドホンアンプ・DAC
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
リアがのっぺりしているが、それ以外は概ね無難で威圧感もなく、街乗りに適している感じ。


【インテリア】
車内空間がとても広く感じるだけでなく、座り心地が非常に良い。
天井は最近のスーパーハイトワゴンに勝てないが、横方向の広さで十分勝負できている。
あまりに快適なんで車中泊なんかにもよさそう。


【エンジン性能】
軽自動車規格であるためさすがに無理できない印象。
スポーツモードで多少発進の応答性を良くしたりできるので曲がり角での合流などは悪くなく、普段遣いする上では困らない。ただターボがないため高速道路などでふかしてもさすがに引っ張りきれないのは否めない。
走りでの爽快さやフィーリングで考えるなら値段は高くなるがスティングレーのほうがいいかもしれない。


【走行性能】
悪くはない。とくにマイルドハイブリッドを積んでいるモデルなら低速域や発進をモーターで補助してくれるので、軽自動車とはとても思えないスムーズさで中速域まで持っていける。前述したスポーツモードのおかげで非力なエンジンといえど多少張り切って走ることはできる。


【乗り心地】
きちんと整備された道を走る限りでは不満はまったくない。フロントサスペンションはハスラーと同じく新開発の効きが良いサスになっているので運転席助手席のフィーリングはかなり快適と言える。
しかしそこは前後新しいサスを装備しているハスラーに譲るところで、ワゴンRのリアは旧来のサスであるため、山道や田舎のボコボコした道においてはやや不満が残るところではある。


【燃費】
マイルドハイブリッド搭載グレードなら純ガソリン車より断然保つ。あくまで個人的な体感としてだが前乗っていたトッポBJの1.3から1.4倍は走るように思う。



【価格】
安全装備などで若干価格が膨れ上がっているような気はするが、車内の快適さや無難な走行性能を考えるとまあまあ妥当かと思う


【総評】
総じて街乗りにおいて快適な車。中の広さやフロントサスの良さ、素性の良い走りが感じられる。

ただ無難で平均的な性能の車という部分は否めない。
車に対して100%車内の快適さのみを求めて割り切れるならいいが、乗っていて一年もすると少し物足りなさが出てくる。「ハスラーだったらもうちょっとサスが良くて無理ができるんだろうな…」「スティングレーならターボがな…」といった考えが頭をもたげてくる部分ははある。

決して悪い車ではないが、本当にごくふつうで快適な、どこかへ向かうための道具としてのドライビングをするならワゴンRはいいのだが、どうしても刺激がなく凡庸さは拭えない。
どこかしら平均以上を求めるのであれば、もう少し金額を出してスティングレーのターボを求めたり、ハスラーの頑強さ、あるいはアルトワークスの尖った走りに手を伸ばしたほうが後々いいかもしれないとは思う。

使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
山梨県

新車価格
128万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:9人)

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runa726さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
今回の外装デザインは、俗にいうワゴンR感が無いタイプです。リアのテールランプが初代と同じ車体下部に配置。この恩恵はバックドアを開けた時のラゲッジ開口部が広くなったそうです。個人的には車体下部のほうが好みです。
ヘッドライトがFX/FAですと四角い大きな目です。可愛いですが、女性向け?個人的には問題ありません。好きです。
サイドからのシルエットは、個人的にはスポーティーな感じと、重厚感があっていい感じです。

【インテリア】
シンプルです。華美な装飾もなく好きです。一番のポイントは、ハンドルの奥に横長の窪みが有ってボックスティッシュが置けます。鼻炎の私には最高です。
助手席下の収納ボックスは最高です。ケーキを買いに行ったときにそこに置きます。

【エンジン性能】
NAなので非力な感じは否めませんが、街乗りメインなら十分な性能が有ります。低回転域の加速は良いです。高速道路100キロ巡行でない限り不満はありません。普通に大阪から滋賀県まで出かけますが個人的に不満はありません。

【走行性能】
最大の推しポイントは足回りです。ハイトワゴンなのでフラフラなのかと思っていましたが、フラフラしません。直進安定性も結構高いですし、コーナーでも不安感も全くないです。
街中で交差点を曲がるときも安定して曲がれます。

【乗り心地】
悪くは無いです。十分です。個人的にはトヨタさんみたいな柔らかくてしなやかな感じが無理なので、スズキの柔らかくもなく硬くもない感じが好きです。

【燃費】
通勤が近場なので燃費は伸びませんが、リッター16キロです。
遠出などで高速を使うとリッター22とか出ました。

【価格】
軽自動車全体の価格が上がったので仕方ないですが、今どきの軽自動車の中ではお求めやすいと思います。低価格アルトと高額スペーシア系の中間価格です。ですが、個人的には上位グレードで150万円以内で納めて欲しいと思いました。

【総評】
アルトは安いが狭いし天井が低い。スペーシア系は車内も広いし天井も高くて快適だがその分価格も高い。価格、サイズ、性能共にバランスが良いと思います。スペーシア系、ハスラー等に押され、販売台数が減っていますが、個人的にはお勧めです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
大阪府

新車価格
117万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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ナムサン02さん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:124人
  • ファン数:3人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

ヘッドレスト他

ドア下ランプ他

広い車内

 

遠くの見通しは良いが直近とメーターが見にくい

ネットで調べたドラレコSDカード使用上限?

 

【エクステリア】
ホイールキャップは、いかにもハリボテっぽくてマイナス印象。これなら、黒塗装ホイールをやめて、銀塗装の鉄板ホイールに中央だけセミキャップを被せて安価のままに合理的に処理して欲しい。
しのぎを削る軽自動車の中で、更なる車内空間を求めて背の高いモデルも有るが、車重の軽いまま全高のみ上げるのは走行安定性の観点からは恐ろしさしかないので、程よい低さに抑えたワゴンRのスタイルは高評価ポイントだった。
【インテリア】
幅広の跳ね上げ式肘掛けも良く考えられている。
しかし、スピードメーターはとても見にくい。手前に不細工なモニターパネルが鎮座していて背伸びして覗き込むような上ずり感が常に付いて回る。
これを解消するために、自動格納式のヘッドアップディスプレイをオプションで追加するのは本末転倒ではないか。
固定式照射機にて、フロントガラスに投影するならまだしも、華奢なプラ板が上下する機構は故障のリスクと考えの無さが露呈しているようで無様。
ベルトラインというのか、窓の下端位置が高くて遠くの見通しは良いが、車両周囲近接は見難く、左折時の縁石や後退時の障害物など、常に背伸びした上ずり運転の印象が有る。
これを解消するために、全周囲カメラをオプションで付けたが、落ち着いて考えてみるとマッチポンプというやつではないかと気がついた。
アルトは全体的に低くて、そのような視認不安は一切感じなかった。
モニター部は上下の短いタイプにして、スピードメーターへの被りを解消したかったが、なんと何ら使用しないプア仕様でもこの真っ黒で不細工なモニターフレームは外せないらしく閉口した。
初めは安い7インチタイプを見当したが、カタログを見ると、スピードメーターに被っている部分が無意味な余白部分となり不細工を強調してしまうので、かなり価格アップになったが8インチタイプに変更し、何となくこれだけの大画面ならスピードメーター下端にはみ出してもやむ無しには見えるようになった。
室内前後長はとてつもなく広い。振り返って後部座席と話をすると遠いと感じるほどで、恐らく高級セダンでもこれほどの広さは滅多に無いと思う。
前席シートは座り心地もホールド感も良いが、突き出したヘッドレストだけは不快。
後方から追突された場合のみ想定して、日常的に後ろからこづかれているような違和感には耐え続けるなど本末転倒もいいところ。
天井付近の厚みの有る内装も、エレガントな質感だけではなく衝突時の頭部への緩衝材がタップリ内装されているらしい。
サンバイザー裏には、小さな鏡が付いているが、上に開くタイプで咄嗟の青信号スタートでも、スライド式だと2タッチが必要なところを、指一本でサンバイザーを上げるだけで仕舞える構造にしているのだと推測。
細かい表示や小さなボタンが並ぶ、フルオートエアコンは不適かと早合点しそうになったが、よく見ると風量設定と温度設定は表示部の左右に分かれて、上げ下げ操作のみで視認の必要が無い良く考えられたタイプだった。
傘ホルダーが後席左右に有るのはとても良いが、代わりに杖を保持しようとするとプラス6千円ほどの追加オプションが必要で、追加不要でどちらでも交互に差し込めるようにもう少し保持部分の工夫をお願いしたいところ。
新車を購入する時は、ピッタリフィットする純正シートカバーも同時購入して来たが、今回のは37,000円ほどの高額品ながら、カタログで見る限り質感は低く失敗したかと迷うところ。
社外品でピッタリ合うタイプが有れば、数年ごとに社外品で新しくするのも一案かも知れない。
ほとんど興味を惹かれないアクセサリー群の中で、ドアランプだけは異彩を放っている。
暗闇で降車時の足元を照らす本来の用途のほかに、後続車両への注意喚起も大きい。
【エンジン性能】
買い物等の日常の足として使う分には、軽自動車でも不足はなく、唯一気になるのは対向車が切れた合間を狙って右折ダッシュをする時くらいだが、このワゴンRもアルトも不安を感じる遅れはなかった。
マイルドハイブリッドで補助動作のみだが、信号毎のキュルキュル音が無くなったのは嬉しい。
しかし、アルトのアイドリングストップを解除固定出来ればなんら不満は無く、こちらもマッチポンプの要素を感じないこともないかな。
ダッシュの力強さはアルトも充分だったので、本当に安くてよく出来たモデルだったと思う。

【走行性能】
街中でのちょい乗り使用にはとても良い選択だと思う。
しかし、高速はちょっと怖い。
軽の最高額車は小型車の最低ランク車に遠く及ばない、それが車体剛性と足回りの壁だと思う。
【乗り心地】
狭くて薄っぺらいシートが軽自動車のデフォだった時代は変わり、安全性能と快適性に特化した新しい4輪車の時代に突入していると思う。
唯一、くつろげないのはヘッドレストの突き押し。これは本当にどうにかして欲しい。取り外し式なので購入時に選択出来るようになると助かる。
【燃費】
購入検討時の試乗のため不明。
【価格】
ナビやドラレコ、全周カメラ等を付けたので2年前に購入したアルトの1.5倍ほどになった。
コロナ禍の影響もかなりあると思う。
急遽必要になったので、値段交渉も一切せず提示された金額にて購入した。
【総評】
ネーミング等事前印象では若い兄ちゃん向けだと思いこんでいたワゴンRが、実際に試乗してみて分かる事が多かった。
特に明るいベージュ内装は衝撃的なエレガントさで、50万円近く高額なソリオですら魅力を半減させるに充分なインパクトを受けた。
時代はどんどん変わり続けており、追突防止装置や前後ドラレコ装備等は今や必須機能だと思う。
もはや内燃機関を運転手の全責任のみで操作する時代ではなくなっている。
軽自動車メーカー間の競争は激烈を極め、トップを走るSUZUKIの意気込みをヒリヒリと感じる事が出来た。
それと同時に、販売店の対応は冷めたもので、ウーバーイーツの配達員もかくやと途方に暮れた。
働き方改革の弊害で、もはや職責という言葉自体が死語になっているのかも知れない。

レビュー対象車
試乗

参考になった15

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サニーセントレアさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デスクトップパソコン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】顔が地味。ヘッドライト上下にでかすぎ、ウインカーライトの位置が最悪。

【インテリア】汚れにくい黒はよろし。

【エンジン性能】滑らかでスムーズ。軽にこれ以上のぞむのは酷なのでは…

【走行性能】とばすほうではないので、必要十分な性能です。

【乗り心地】軽量なので、道路にあおられるような乗りこごち。いい塗装では快適。

【燃費】よい、20くらい。

【価格】125万

【総評】顔はちょっと、ですが乗ってしまえば最高です。スポーティーな黒内装、分割スライド後席、快適で広い室内、高燃費、うっとうしいアイドリングストップなし、低価格。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
愛知県

新車価格
116万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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湯〜迷人さん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:361人
  • ファン数:149人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
5件
2822件
レンズ
10件
812件
太陽光発電 なんでも掲示板
0件
750件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

フロントバンパーグリルトリム(社外品)

バックドアガーニッシュ(社外品)

サイドマーカーリング(社外品)

ワゴンRは奥さんの足替わりに使っていましたタントからの乗り換えです。

【エクステリア】
元祖ハイトワゴンなんですが、デザイン的には可もなく不可もなくって感じで特徴を見つけにくいと感じています。

【インテリア】
こちらも値段相応の質感なんですが、センターメーターは嫌いではないですし、逆にステアリングの前にスマホが設置出来るんで、敢えてナビは設置せず純正のラジオ付きCD(11000円は安い)をメーカーOPしました。

この車、奥さんが99%乗るのですが、軽トラにさえアームレストを取付て乗っている自分としては、標準でアームレストが装備されているのが嬉しい限りです。

全体的にはワゴンRに限らず軽量化の為プラスチック製の部材が多用されていますので、質感が足りな過ぎかなと感じています。

【エンジン性能】
エンジンは高回転迄回さなければ静かなのですが、遮音対策が悪いのか室内に軽独特の甲高いエンジン音がかなり入り込みます。登録車並に対策して欲しいものです。

【走行性能】【乗り心地】
ハイトワゴンではありますが、コーナリングの際のロールがそこそこ抑えられていまして余りアンダーも出ずシッカリと狙い通りトレースしてくれますので、街乗りでは快適そのものです。

【燃費】
奥さんの大人しい乗り方だと、真冬の時期でも20km /Lは下らない様ですのでいいんじゃないでしょうか。

エンジンも熟れてくる春以降はハイブリッドの恩恵をもっと感じられるかもしれません。

【価格】
車両本体128万円
メーカー・ディーラーOP

フロアマット
ドアバイザー
フロントフォグランプ+メッキベゼル
ラジオ付きCD

値引き 15万円

社外品

ヘッドライト・ルームランプ(2箇所)LED化(3点で1万円位ですからこれは是非やるべきです=明るさは安全安心)
写真掲載メッキパーツ3点
革製ハンドルカバー
ステアリングガーニッシュ
ナンバープレートリム
ドアハンドルキズ防止フィルム
ミラータイプドラレコ

【総評】
リアドアに縦型の傘ホルダーが付いていたり、座面ヒーターが付いていたりで痒いところに手が届いていますし、マイルドとは言えハイブリッドとしては最安のコスパではないでしょうか?

使用目的
レジャー
仕事用
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年1月
購入地域
茨城県

新車価格
117万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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キットレンズさん

  • レビュー投稿数:201件
  • 累計支持数:1264人
  • ファン数:13人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
40件
75件
レンズ
80件
6件
デジタルカメラ
27件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
デビュー当初は、「何じゃこりゃ 先代の方が良いじゃん」と思っていたのですが、慣れてくると良いデザインだと思います。
ただ、リアのテールランプのデザインは、あまり好きじゃないかも
【インテリア】
高級感は全くありませんが、明るい内装で爽やかな感じがして好感がもてます。
内装が白いと眩しいという意見がありましたが、自分は全く問題ありません。

【エンジン性能】
K12マーチと比較すると、絶対的な加速性能は劣りますが、平坦な道路で大人二名乗車なら十分な性能だと思います。
感じ方は人に寄って違うと思いますが、とても静かなエンジンでスムーズに回ると思います
指定オイルは0w-16と非常に柔らかいです。この粘土が無いカーショップもあるので、交換する時は注意した方が良いと思います。
0w-20でも問題無いと思いますが、できれば指定粘土で交換した方が良いと思います。
2019年12月のマイナーチェンジで、NAエンジンが52PSから49PSに下がってしまいました。

【走行性能】
副変速機付きCVTなので、80キロ位で巡行しても凄く静かです。何となくブレーキの利きは甘い気もします。
この手の車としては、カーブなんかでも意外と踏ん張ってくれますが、無茶は禁物だと思います。

【乗り心地】
硬すぎず柔らかすぎず丁度良いです。背が高い車だけど、カーブでの安定性は良いと思います

【燃費】
週1しか乗らないのですが、過去に乗った軽自動車と比較すると、とても良いと思います
そこそこ飛ばしますが、平均燃費は25キロ位です。
【価格】
走行距離400km弱の中古車を、諸費用込みで90万円位で買えたので大満足です。


【総評】
安ぽいとか静粛性が低いという意見もありますが、そのライバル達と比較すると車重が軽くなっています。
軽自動車に質感と静粛性を追求しても、車重が800kg以上になるどころか900kg以上になってしまって、もはや軽とは呼べない軽自動車が増えてきてしまってます。

軽自動車の本来あるべき姿って、こういう車なような気がします。

一番安いRAをあえて選びました。理由は余分な機能が付いていないからです。
アイドリングストップの必要性は全く感じ無いし、仮に機能を切ったとしても、余分なバッテリーを積む羽目になってしまうからです。
故障のリスクも考慮すると、シンプルな方が良いと考えました。

何で、こんなグレードがあるの?と思う方もいると思いますが、余計な機能が欲しく無いと考える人は僕も含めて、それなりにいるからだと思います。

経済性を重視するなら、アルトと思う方もいると思いますが、ヘッドレストが分離しなかったり、エネチャージやアイドリングストップが付いてしまったり、リアワイパーが無いし、タイヤも145なので細すぎるし、高いグレードは何だかんだ言って、ワゴンRの安いグレードよりも高価になってしまいます。
スペーシアの方が広いという意見もありますが、正直、ワゴンRでも十分は広さなので、必要性は全く感じません。
座高が異様に高い方なら兎も角、ワゴンRの室内高で不満を感じる人は、あまりいないと思います。

感じ方は人それぞれですが、3年前に乗っていたダイハツMAXと比較すると、エンジン音や振動なんかは雲泥の差があります。
アイドリングストップは付いていませんが、エンジン音は全くと言って良い程聞こえいないし、ハンドルに振動も伝わってきません。

今時の車としては、前方視界も後方視界も良好で、K12マーチと比較しても遜色が無いレベルです。







乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった51人(再レビュー後:31人)

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たまさん8888さん

  • レビュー投稿数:254件
  • 累計支持数:999人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
14件
167件
デジタル一眼カメラ
6件
74件
デジタルカメラ
8件
14件
もっと見る
満足度4
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
フロントデザインがいまいち好きになれません。

【インテリア】
落ち着いた感じです。ダッシュボード周りがすごく広く感じます。なので前方の見切りがあまり良くない。

【エンジン性能】
軽く踏んだだけでもスーっと走ります。加速も十分。

【走行性能】
直進安定性もまあまあ良いです。

【乗り心地】
フワフワしてます。シートは硬めなので長距離は疲れますね。

【燃費】
20は軽く超えてます。

【価格】
価格相応。

【総評】
仕事で毎日30キロくらい走ります。最低グレードですけど困ることはありません。なにより最近の軽自動車がこんなにまで走ることにビックリ。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
120万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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sedona0018さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
0件
自動車(本体)
2件
0件
スタッドレスタイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
fzの見た目は好きテールランプにこけはえやすいのがマイナス1

【インテリア】
極めてシンプル下手な高級感だすよりよっぽどいい
広すぎない狭すぎない気楽な空間
【エンジン性能】
r06aはまわしても静かls250ミラからの乗り換えなので天と地の差はあるとおもってます
【走行性能】
誰かはスポーツカーと言っているくらい優秀な走りを提供してくれました。軽さは正義!
きついカーブも安定して曲がってくれます
横風はあまり強くないのが弱点
【乗り心地】
わりとしなやか普通車と錯覚できるくらい優秀
フィーリングが自然なので
万人が気にならないレベルで乗れるとおもいます

【燃費】
22ははしりますね
ストップアンドゴー少ない場所で往復100k
メーター減らないなと燃費測り直したら
リッター30kはしりました
【価格】
中古で一年落ち7000キロオプションつけて123万

【総評】
実用的で普段使い最強
軽自動車かうならまずはワゴンR試乗してみてから他の車検討すると失敗しないかも
セカンドカーなので文句ないです。
追記
母親が先代ワゴンR(mh34)なのですが
自分のは軽自動車だけど新型はすごい
乗用車とかわらないといってました。
これ以上はないっていう完全無欠な車じゃないですが
基本的な不満は少なく気軽に使える良い車かなーと

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった22人(再レビュー後:10人)

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クリスタベルさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】クリームケーキの様な可愛い見た目、シフォンアイボリー気に入っています。

【インテリア】ベージュの車内が明るく広々としていて、気分が上がります。
センターメーターは少し見辛いけど、それよりも7インチのポータブルナビがハンドルの前に設置できるので運転しやすいです。

【エンジン性能】新型NAエンジンとても良いです。
1800qを過ぎた辺りから、一段とエンジンが快調になりました。
力を入れなくてもスーッと滑ってくれるショッピングカートの様な感じです(笑)。

【走行性能】自分の感覚よりもスピードが出るので気を付けなければ・・・。

【乗り心地】静粛性も高いし滑らかに走ります。後席の乗り心地は不明です。

【燃費】納車から2か月半、2000q走行・エアコン有・一般道のみでリッター24.8q。満タンで650q走れます。

【価格】買い替えに際して、今時の軽は200万円という思いで臨みましたが、ワゴンRはベストバイでした。オーディオ・バックモニター・ガラスコーティングを付けましたが、これが無ければ全て込みで130万円、お買い得です。

【総評】
高速や片道100キロを超えて運転するなら普通車を選びますが、私にはピッタリの車です。とにかくお気に入り!クリーム色のドアハンドルに手を掛ける時、いつもワクワクします。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
福岡県

新車価格
128万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:19人)

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tabintyuさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

レンタカーでハイブリッドFXを1日借りた時の評価です。
【エクステリア】
最初見た時はなんじゃこりゃという印象だったが、1日で慣れた。
【インテリア】
シンプルで良い。
【エンジン性能】
1人乗りなら高速道路でもストレス無し。
【走行性能】
安定して良く曲がり良く走る。
【乗り心地】
特に硬くもなくマイルドな感じ。
【燃費】
超良かった。高速8割の運転でリッター27キロ超えた。
【価格】
カタログ見てビックリ。この価格なら買いだわ。
【総評】
燃費の良さが他の欠点を全て覆う。

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ワゴンR 2017年モデル

新車価格:109〜154万円

中古車価格:33〜159万円

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