スズキ ジムニーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ジムニー 2018年モデル	4.45	8位	116人
ジムニー 1998年モデル	4.50	—位	68人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	28人	-

ジムニー 2018年モデルの評価

1. 5 59%
2. 4 29%
3. 3 9%
4. 2 0%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.78	4.32	14位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.10	3.92	10位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.53	4.11	68位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.91	4.19	57位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.78	4.02	72位
燃費 燃費の満足度	3.25	3.87	75位
価格 総合的な価格の妥当性	4.15	3.85	57位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[小さいデジカメ好き]

2026年4月21日 22:58 [2018428-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

５型になって色々進化！　

ATでのインプレです。

【エクステリア】
カスタムベースとしても、そのままでも、幅広い範囲で、好きな方にはよいデザインかと思います。

【インテリア】
良い感じかと思います。カスタムパーツも沢山あって楽しめます。

【エンジン性能】
うーんこんなものかなと、のんびり走れば十分。キビキビ走るには工夫がいりそうです。
５型はECU書き換えはまだできないようです。

【走行性能】
５型になって、レンタカーで借りていた以前のバージョンよりも、細かなふらつきが減少しているように思います。
カーブでのロールも素直で読み易くそのままでも充分と感じ、ショックやタイヤもしばらくそのままで乗る事にしました。
ACCは性能良いです。信号表示、お知らせ機能もなかなか良いです。

【乗り心地】
５型になって.必要にして十分から、高品質感も少し感じられるように進化しました。
新車購入してしばらく乗ってから脚周りのカスタムを検討する事をお勧めします。

【燃費】
スズキコネクトのログをみていると、標準のままでうまく乗ればそう悪くないとわかりました。
カタログ燃費以上には、少し気をつければ走れます。　
アイドリングストップでの節約燃料合計が表示され、計算すると３年で一万円以上になりそうです。
都市部では燃費向上に十分貢献するので、積極的に使う方が良いと思います。
ブレーキを強く踏むとアイドリングストップします。優しく踏むとアイドリングストップは無いので使い分けられます。

【価格】
５型になって追加された便利機能と、高品質感を良しとする方には十分コスパが高いと感じられると思います。

【総評】
ある意味、５型は法規制対応により、別物に進化、変化したと言えるのではないかと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年4月

購入地域

東京都

新車価格

216万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[minori1970]

2025年7月4日 09:09 [1963972-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

待った甲斐ありました

2020年の正月に予約して12月に納車されました。　走行に関する部分と外観はフルノーマルで乗っている者です。　

【エクステリア】むかし、家にSJ30があったので、その面影がある外観に一目惚れしました。　

【インテリア】SJ30後期型みたいなメーターフードを含めスッキリしていて飽きがきません。　インパネの樹脂の質感も一昔まえの欧州の大衆車っぽく、その手の車が好きな私は気に入っています。

【エンジン性能】遅い遅い言われていますが、ＭＴなら山道を含め十分です。　R06Aは低回転域からターボが効いて扱いやすいですよ。　ただ、個人的にターボ車はオイル管理が面倒なので、その点で星▲１。

【走行性能】自分で初めて買ったジムニーはJB23の1型でしたが、凍結路や圧雪路が本当に怖かったです。　乗っていた５年でスピンを２度経験しました、それもあって乗り換えてしまいました。
JB64はESPのおかげか同じ様な路面でも本当に安定しています。　
フワフワしているように感じますが、下半身がどっしりと安定しているため、山道もかなりのペースで走れます。

【乗り心地】23も板バネ車と比べると乗用車みたいな乗り心地だなと思っていましたが、64はほとんと乗用車です。

【燃費】ＭＴです、高速はほとんど使いません。　通勤メインで１日８ｋｍほど乗っていますが、冬場以外はリッター１３キロを切ることはほぼありません。　郊外を走ることが多ければ１６キロ以上行きます。
23のＭＴが同じ様な条件で１０キロ位しか走らなかったと記憶していますのでかなり良くなってます。

【価格】今回はXCグレードを購入しました。　支払総額が以前乗っていたエスクードTD54と１５万円位しか違わない。　軽も高くなりましたね。

【総評】SJ10から始まり、SJ30、TA01、TD52、JB23、TD54と乗って来たスズキ四駆一家です。　親の感想は「こんな乗り心地が良い車はジムニーじゃ無い。」だそうです。　　

マイナスポイントをあげるとすれば２つ。
１：LEDヘッドランプの着雪。　デザイン上グリルとの段差があり排雪されにくいです。　ヘッドランプウォッシャーに期待していましたが殆ど役に立ちません。　雪国の人はグレード選択時に考慮した方が良いですよ。
２：運転席の下にスポンジの粉が落ちるようになったのでディーラーに相談したところ、シートフレームと座面のウレタンが干渉して削れたためで、その対策部品が出ていることを知りました。
私の車は無償修理の期間を過ぎていたのでネットで純正対策部品を購入し取付けました（確か1,000円以下でした）。　ネット上では座面をシートから外す必要があるなどと書かれていたので大変かと思いましたが、座面横の樹脂部品を外すだけでアクセスできたので簡単でした。　未対策の方は早めに対策したほうがいいですよ。　正直なところTD54でも同じ症状が出ていたのだから、最初から対策しておいてほしかったです。
あとバックドアのダンパーについて、この車は一発で開くのが不評のようですが、TD54のときは一発で開かないと不評だった記憶があります。　私は一発で開く方が便利だと思うのですがね。

色々書きましたが、走行安定性も高く本当に良い車です。　５年近く乗りましたが飽きることはありません。
待つ甲斐あると思いますよ。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年12月

購入地域

長野県

新車価格

177万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マイティーもったん]

2025年3月16日 13:32 [1945224-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

最高の相棒

【エクステリア】
角ボディーがとても可愛い
カスタムして自分だけのジムニーができる
【インテリア】
シンプルな内装で収納はないが社外パーツがたくさん出てので自分好みに内装をいじられる。
【エンジン性能】
特に不満はない
【走行性能】
特に不満はない
【乗り心地】
普段トラックに乗ってるのでジムニーの乗り心地はとても良く感じる。
【燃費】
MT車で現在、納車から7000キロ走行でメーター平均燃費は15.8と表示されてます。意外と燃費よくてびっくりです。
【価格】
XLマニュアルで総額１８３万円でこの楽しさは安いと思います
【総評】
見た目よし
カスタムしても楽しい、他車の車に比べると乗り心地等は決していいとは言えないがなんか不思議とジムニーに乗りたくなる最高の相棒です。

不満点は
アイドリングストップ、オートライト、パーキングセンサー、スズキセーフティサポートはマジで不要な装備です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年2月

購入地域

熊本県

新車価格

178万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

20万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[fukuokanotora]

2025年3月9日 11:11 [1943592-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	2
価格	4

バイク的な楽しさがあります。

JB64を買うつもりでマニュアル、オートマ乗りましたが、遅いと言われるノーマルゼストよりも遥かに遅く、どうしようかと思ったところ中古のJB23に試乗しました。
そうしますとJB64よりも明らかにレスポンスが良かったため、マニュアルJB23の10型ランドベンチャーのグリーンを即決しました。

【エクステリア】
元々JB23もかなり好きでしたので、大満足です。

【インテリア】
これは流石に古臭いですが、シンプルです。ドリンクホルダーなどは自分で工夫せねばなりません。

【エンジン性能】
軽やかに感じたJB23でも、ノーマルのワゴンRなどより出足はだいぶ遅いですが、オフロード向けなのでそれは納得です。

【走行性能】
ノーマルだと高速はなかなかの振動ですが、マフラーを変えたところ回転数が少し下がり、ある程度は快適に走れるようになりました。

【乗り心地】
かなりユラユラします。JB64のサスに変えたところかなり改善されましたが、それでも軽トラの様です。

【燃費】
13から14なので、当たり個体だと思います。それでも軽としては悪いので、決して経済的ではないです。

【価格】
高いです。１００万以上しました。同年式の軽だと半額くらいで済むと思います。

【総評】
快適では無いですし、色々と工夫が必要ですが、快適では無い乗り心地もその様な工夫も含めてバイク的な楽しさがあります。
ジムニーを購入して1年以上ですが、大型バイクにあまり乗らなくなってしまいました。今までの車ではその様な感じは無かったです。
スピードも遅いですが、その分100キロ程度でも飛ばしている感じがしますし、乗るたびに楽しいなあと思って乗り、降りてお店に入る時など後バイクの時の様に振り返って見つめています。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[ブッチーニ・イタリアーノ]

2025年2月11日 11:09 [473140-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

(再レビュー)12年127000km乗りました

【エクステリア】
歴代ジムニーの中で丸いデザイン。好みの分かれるところ。個人的に64と比べるとボディがコンパクトに見えるので嫌いではない。8型だったのでボンネットも低くてスリムだった。どちらかというとカッコイイより可愛いデザインが好きなのでこちらの方が好みかも。因みにクロアドの黒カラー。

【インテリア】
結構昔から長い期間販売されていたので内装はそれなりで古臭いです。今の車はオートエアコンが普通ですが、このようなレバーやボタン式のエアコンの方がわかりやすく操作しやすかった。オートエアコンはいちいちボタンを見ないと操作できない。メーター類がハリなので見やすい。内装はそれなり。

【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
ターボだけど車体が重いので走りは遅いです。軽トラみたいなものです。登りはスピードが出ない。車道から歩道を跨ってお店に入る時や凸凹道を走る時は揺れがひどいです。
吸気系のパーツを交換することでアクセルのレスポンスが速くなり、加速や登りが楽になりました。しかしタイヤサイズをアップさせたらキツイ峠の登りが全然加速しないようになりました。サスをモンスポの物に交換したことでオンロード向けになり、車体の揺れがほとんどなくなりました。しかしコンビニから車道に出る時だけはコーヒーが溢れそうで神経使いましたが。
サスで20mmくらい高くなったので、女性の乗り降りは大変のようです。勢いよく乗って頭をぶつけた人もいました。デートや遠出で助手席に女性を乗せるような車ではないです。後部座席のドアはないし後部座席が64のようにフラットにならないので、荷物が思ったより乗せることが出来ないというか上手く乗せることが難しいです。
一番の不満は高速道路は乗りませんでしたが、自動車道でスピードを出しているとエンジン音が煩い。ツイーターを付けたのですが、音量をかなり上げないとラジオや音楽が聴こえませんでした。そのまま耳が慣れてしまうので、次の日エンジンをかけた時にラジオや音楽の音の大きさにビックリする時がありました。高速道路や自動車道を走る車ではありません。
パートタイム4WDなので雪道や未舗装路の道路状況の悪いところでは活躍します。登山に行った時に駐車場で車を前に停めすぎてブレーキを離すと前輪から落ちる状況になってしましましたが(2名乗車時)、落ち着いて低速4WDを使用することでバックして抜け出すことができました。この時はジムニーで良かったと感じました。しかし冬の凍結した道路では安心できません。油断していると走り出しで滑ります。ABSが役立たずで、信号が黄色になって焦って間違えてブレーキを踏んでしまった時に止まらず交差点の中に突っ込みました。あとパートタイム4WDなので乾いた舗装道路では使用できず、所々雪があるところでは使用するか悩みます。特に8型はレバーではなくボタン長押しだったので使いづらかった。4WDを使わず雪道や圧雪道路を走行すると簡単に後輪が滑るので危険です。

【燃費】
吸気系やマフラーを変える前の燃費は覚えてません。交換後は田舎の片道17kmの通勤で3km強の急な峠道ありで14-15km/Lだったかな…。遠出することもあったのでよくわかりません。田舎の信号のほとんどない平地をメインで走った時は18-19km/Lは走りました。ターボや車体の重さから燃費は良い方だとは思いますが、ターボでエンジンを回す走りになってしまうのでオイル交換を遅くても3000km毎くらいにしていたのでオイルの費用はかかります。

【価格】
昔は安かったと感じます。安全装置も何もなかったので。車体価格140-142万円だったかな。

【総評】
2011年11月から2023年9月までの12年乗りました。走行距離は127000kmちょっと。修理箇所はミッションオイルの滲みでシール交換。Vベルトの劣化で交換。下取り時にセルの異音を指摘されましたが交換していません。定期的にオイル類は交換していました。MTでエンジンブレーキを多めに使用していたのでブレーキパッドもシューも交換していません。もう少しでパッドは交換時期でしたがシューはまだまだ余裕がありました。
本当はエンジンがダメになるまで乗りたいと思いましたが、フレームのサビで泣かされて手放しました。納車時にノックスドールを下周りに塗布してもらいましたが、明らかにノックスドールの下からサビが発生している感じ。毎年のようにGWの連休にケレン&サビ転換剤を使用してアンダーコート塗布をしていましたが、それでもサビが発生。ATのタイヤにサイズアップしたのですが、タイヤに挟まった小石やタイヤの巻き上げた水がタイヤ周りのフレームに当たりまくって錆びて穴が開きました。完全にサビを取ってから防錆剤を塗らないとサビがどんどん出てくる鉄素材のようです。特に溶接部分は直ぐに炭のようになるような錆び方をするので危険です。お店の人に下取りに出すなら直さない方がいいと言われ、そのままの状態で下取りに出しました。
あとは高速走行時のエンジンの音。地元に自動車道ができた事によって利用する機会が多く、エンジンの音がうるさくて疲れが溜まってきました。地元に自動車道がなければ利用することはないので不満は出て来なかったと思いますが、あれば時間短縮で利用してしまうので…。
サビとエンジンの音が手放した大きい理由です。あとはバイクを手放したことで車オンリーになるので軽ではない方がいいと思ったからです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年9月

購入地域

岩手県

新車価格

152万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ジムの助]

2024年9月19日 12:38 [1737051-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

亀さんだけど乗れば乗るほど愛着の出る車。

きゃわいい！

【エクステリア】なんとも言えない愛着のあるエクステリア、かっこかわいい！

【インテリア】それなりにって感じ、ジムニーらいしアナログさがいい！

【エンジン性能】今回2代目、初めはほんと走らないと思いスロコンやサブコンつけたが今回ノーマルを乗ってこれはこれでいいってなってる。
これもジムニーなんだと。

【走行性能】出だしは悪いがそれもまたジムニー、上りもそれなりなのがジムニー！

【乗り心地】揺れるけどもう慣れた、ジムニーだもの。今回は足もなんもしない、ジムニーだもの。

【燃費】街乗り10から12
高速で16

【価格】こんなもん。

【総評】人生で初めて同じ車を2回乗った、今回は嫁さんも乗るのでATにしたけど。
やっぱりいいよ、もう免許返納まで乗るよ！その後は孫にあげようと思う。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

177万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tak1928]

2024年7月8日 16:04 [1861767-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	5
乗り心地	1
燃費	4
価格	3

ジムニー　jb64 XL３型(MT)

【エクステリア】
〇と□が絶妙に組み合わさってかなり良い。
私は周りと被るのが嫌なのでカスタムしていく派。
パーツも多くあって選びたい放題で◎

【インテリア】
最低限の装備。
こちらもパーツが多くあり自分なりにカスタムができて差別化可能。
ネジ穴も多くあり、インテリアでも遊べる珍しい車。

【エンジン性能】
軽自動車のエンジン。
マフラーを変えているので音だけは立派だが、アクセルを踏み込んだら音と揺れは100キロ、実際は60キロしか出てない車。
夏場に冷房を付けると加速のしなさが笑える。

【走行性能】
悪路走破性はピカイチ。
純正タイヤならばオンロードもそこそこまともに走る。

【乗り心地】
現在新車販売している自動車の最底辺。
コンビニの駐車場に入るだけでもジェットコースター並みの揺れに襲われる。

【燃費】
大型SUVから乗り換えるなら感動するほど燃費が良く感じるが、最近のトヨタ車等と比べると悪い部類。個人的には大満足の燃費。
純正タイヤ平均燃費
長距離：18km/L
市街地：14.5km/L

MTタイヤ平均燃費
長距離：16km/L
市街地：13km/L

【価格】
軽自動車にしては高いが、ジムニーの性能やリセールを考えるとコスパ最高

【総評】
以上の悪評を覚悟して乗るなら後悔はない車

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年2月

購入地域

岐阜県

新車価格

168万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[円堂]

2024年5月22日 22:27 [1845688-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

2度目の試乗を しました。

【エクステリア】フロント、リア どちらからでも1目で、ジムニーと分かります。タフネスを感じます。【ジムニーXL/4AT】

【インテリア】ダッシュボードの直線的なデザインやメーターのデザインが好みです。メーターのアナログ針が、Goodです。上位2グレードのみの装備。左右分割リアシートも便利と思います。

【エンジン性能】力強い走りです。

【走行性能】残念ながら、雪道や悪路ではない舗装路面だった為、四駆での走行は出来ませんでした。試乗後に、トランスファーレバーに触れました。ラダーフレームなどの関係で、走り出すと…重量物を動かしてると実感しました。

【乗り心地】試乗コースの全てが舗装路面で。ただ、大径タイヤなので。安心感が あります。短い時間の試乗でしたが、普通の車と違う乗り心地ですが振動など気にならないです。

【価格】マイナーチェンジで、改定されましたね。

【総評】3月の安心メンテナンスパックの点検中、他のスズキ車と試乗しましたが、ちょっとしたトラブル発生で。途中で試乗が取り止めに。改めて先月に試乗しました。山が好きで、たまに林道を走ってるのですが、雪道や悪路を走るのならば、ジムニー一択かと思います。次の車の候補が、ジムニーです。車中泊に憧れていて、それ程、背高い訳ではない。余裕の最低地上高が確保されているので安心して走れますし。試乗前と試乗後に、バックドアの開閉、リアシート、ラダーフレームを眺めました。納期に時間が かかりますが、決めたら。ひたすらに待ちます。

レビュー対象車

試乗

[kenG!]

2024年2月18日 11:42 [1813992-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

不便不満はあるが全部許せるキャラクター

【エクステリア】
スクエアでエモいデザイン
カスタムしなくても格好良い
逆にカスタムでダサくなってるパターンあり
【インテリア】
高級感はないし素材も平凡だが統一感、ツール感、機能美が良い。
【エンジン性能】
いかんせん重量がネック。ジムニーに合わせたギア比、チューニングはされているとは思うがパワー不足感は否めない。マニュアルですら中速からの加速感はいまいち。良いエンジンなんだけど…
【走行性能】
腰高の割に意外とコーナリングに不安はない。カーブ後の直線でハンドルが戻らないなど言われているが、思ったほど気にならない。直進安定性も良い。
【乗り心地】
普通乗用車から乗り換えだが、不満はない。タイヤが大きいので小さなタイヤを履いている車に比べれば段差ショックも小さいので思いのほか疲れない。ヘタにショックだけを変えない方が良いくらい。素人がショック変えたから乗り心地が良くなったと勘違いしているの多いと思います。
メーカーの膨大な期間と経費をかけテストして作られたサスとショックが悪い訳がない。
デカいタイヤ付けてバネ下重量が変わるとまた違う。
【燃費】
良いとは言えないが遠出が多いためか16キロくらいは走る。
【価格】
適正価格
【総評】
SUVとは言ってもクロカンなのであらゆる部分で妥協は必要。
このデザインとコンセプトが好きなら所有する価値はあり。
不便不満はあるにはあるが、見ても乗ってもイジらなくても楽しい車、それがジムニー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年2月

購入地域

大阪府

新車価格

190万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[しゅんぷく]

2024年2月15日 18:20 [1813294-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

1人通勤には最高！

【エクステリア】
ジムニーらしい外観。気に入っています。

【インテリア】
購入から四か月経ちましたが、ウインドウスイッチの位置だけは慣れません。ラゲッジが狭いので後席左側を畳み荷物を置いています。荷物はトランクから出し入れしています。
ほぼほぼ1人乗車で3人乗車したことは数回あった程度ですので問題ないです。
アイドリングストップ機能はいらないです。
セルモーターやバッテリーを酷使し、寿命を縮めるだけかと…いつもオフにしています。

【エンジン性能】
非力と言われる64ジムニーですが5MTなのであまり非力と感じません。
バイパス道路などもスイスイ流れに沿って走れます。

よく走るか？と聞かれればそれなりですが不満はありません。
納車前は、皆さんがよく取り付けしているスロコン等を検討しましたが現状の走りに満足していますし、5MTならば必要ないのかな？と今は思っています。

【走行性能】
雪はあまり降らない地域ですが凍結などは頻繁にあり以前の車は二駆でしたので凍結していそうな時期は峠道を避けて遠回りで通勤していましたが、ジムニーに替えてから凍結していそうな時も四駆モードで時間のロスなく通勤出来ています。

過信は禁物ですが。

【乗り心地】
最初は、大径タイヤによるフラつき等気になりましたが段々慣れてきました。
【燃費】
納車後数週間してスタッドレスタイヤに交換したためスタッドレスタイヤでの数値ですが片道20キロの通勤メインで満タン法にて平均リッター15キロほど。
バイパスを含む田舎道で渋滞はあまりありません。

早めのシフトアップ、信号を予測してのアクセルオフ、下り坂でのアクセルオフは気をつけています。

バイパス道路はかなりのスピードで流れるのでスピードはあまり気にせず流れに任せるって感じです。

スタッドレス装置前はリッター16キロ超えていましたので春以降は少し燃費は上がるかと？

私自身、ジムニー納車前は、リッター15くらい走ってくれたらいいな？と思っていましたので及第点ですね。

【価格】
総額乗り出し175万でした。XLの5速です。
まあ軽ですし安い車種探しても、ミライースやワゴンRの中級グレードを選択しても総額130万円くらいはするみたいですね。


私の場合、ナビはスマホを使うので不要。
高速道路は使わないのでETCすらなし。

以前の車のオーディオを自分で移設。
オプションも最低限の低コスト仕様です。

ただしスタッドレスとアルミホイールで10万近い出費は別途かかりました。

最高グレードのオートマでナビやオプション沢山選んだなら結構いいお値段になるみたいですね。

乗り潰すつもりで購入しましたが、リセールなどを考慮すればまあ、納得かと。

【総評】
昔ジムニーの幌をセカンドカーで持っていましたが、64ジムニーと比べると隔世の感があります。
ほんとにジムニー良くなりました。
幌ジムニーはガタガタうるさい。ホロなので寒い、暑い！女の子を迎えに行くと何コレ？って顔をされたり！


現行ジムニーは良い意味でファーストカーで使える車です。
進化凄いです！
これから長年付き合っていこうと思える車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年11月

購入地域

愛知県

新車価格

178万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[オキ クニ]

2024年2月14日 19:57 [1401588-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

カッコいいですよ

先代ジムニーワイドを発売時にすぐ購入し
途中で親に譲りましたが合計で20年近く乗ってました
今回は子供の送り迎えや嫁さんの買い物などに使うため購入してます

2024/02/14
最後の追記です
前回レビューから手を入れた所は
ヘッドライトや車幅灯バックランプををIPFのLEDに交換して
ヘタってきたバッテリーをカオスの80B24Lに変えて
助手席側に4x4エスポワール製オーバーヘッドコンソールを付け
グローブボックスの中の車検証などの物を移してます
収納が少ないジムニーにはありがたく感じます

また去年、初めての車検を受け、問題なく通りました

ただ購入したディーラーでは交換したパーツを
元に戻した上で車検を受けるとの事で
車検の見積もりが30万越えで驚きました
延長保証をお願いしてましたがこれを解約して地元の個人経営の
修理工場で車検をお願いしてます

交換したカスタムパーツは全て車検対応で
上にも書いてますが車検は問題なく通ってます

ディーラーにジムニーのカスタムパーツの雑誌が何冊も置かれてたんですけどね
購入時にパーツ交換に関しても聞いてたのですが
車検時はノーマルに戻さないと車検を受ける事ができないと
言われてたら延長保証なんか入れなかったのにって思います
一応延長保証代金は日割りで戻ってきました


2022/03/11追記
グリルを黒のチッピングで塗り直してます
エンジン周りのパーツを変えてます
交換、追加したパーツは

トラスト エアインクスキット SZ-S020
シーエルリンク シリコンインテークホース
クスコオイルキャッチタンク 00B009HB
wirus winファンネルKit&インテークタンク
HKSリーガルマフラー
IPFランプステー&フォグランプS-632

初めはwirus winのインテークパイプ（タンク付きと無し）
を使ってましたが精度が悪くかなり無理矢理じゃ無いと付かず
（付属のシリコンホースで無理矢理つける前提っぽいし本体の
太さとシリコンホースがつく部分の太さも違うので
インテークタンクみたいに本体パイプ部をカットして調整もできず
ステンレスで固く取り付け部に合わせて曲げることもできないです）
車に悪影響がありそうでシーエルリンクのシリコンホースに変えました
シリコンホースはカット無しで付きました

トラスト エアインクスキットの遮熱板と
wirus winファンネルKit&インテークタンクは
エンジンルームのパーツに当たりそうな所を削ってます
特にインテークタンクは本体パイプ部両側を2センチ程切らないと
ボディ側の金属製のパイプに当たり煩い音が出ます
みんカラで取り付けレビューを見ますが
皆さんスポンジ貼り付けで対応してますが
多分当たる部分に伝わる振動も悪影響があると思う

IPFランプステーの取り付けはバンパーを
外したり削ったりしてかなり面倒でした
IPFフォグランプS-632は後部の出っ張りが大きく
ノーマルグリルではランプ本体が当たります
写真のオプショングリルでしたら当たりません

wirus win以外のパーツは精度が良く取り付けも楽でした
初めは値段の関係でマフラーやフィルターもwirus winで
揃えようか迷いましたがネットの評判を見てやめてます
少し奮発してトラストとHKSにして良かったです
エンジンルームと吸気音と排気音が無駄にかっこよくなってます

2021/9/16追記
足回り
モーターファーム２インチリフトアップキット（SSPRO セット）
マスターピース クロスメンバーダウンブラケット
MID ガルシアシスコホイール
トーヨーオープンカントリー R/T 185/85R16

エクステリア
モーターファーム ウレタンフロントバンパー
ショウワガレージ　スキッドプレート
モンスタースポーツTOUGHウレタンバンパー リヤ
ショウワガレージ　A-Xアルミ製ルーフラック
OGBリヤマルチステップ
シルクロード　スペアタイヤブラケット
中華メーカーのフロントグリル
メーカー不明のナンバーステー

インテリア
カーメイト電源増設ユニット
カーメイトドリンクホルダー
星光産業リアデフォッガーカバー
クラッツィオシートカバー キルティングタイプ
クラッツィオ立体フロアマット
中華メーカーエアコンダイヤルカバー
カロッツェリアTS-F1640 16cm2wayスピーカー
カロッツェリアUD-K124 16cmトレードインスピーカー取付キット
ヤフオクじむにすぴかさんのリアスピーカー取付用バッフル
セイワフレームレスルームミラー 270mm

車体
クスコ ストラットバー Type OS フロント
クスコ パワーブレース リヤピラー
アイシン DST-001 ドアスタビライザー
トラスト　エンジンフードリフター

個人的に外装と足回りはほぼ理想通りです
足回りは少し硬くなりましたがコーナー時の
ふわふわした挙動が無くなり運転しやすくなってます
フロントとリアのバンパーはユニコンPPバンパースプレーで塗装してます
どちらもウレタン素材なので塗料が限定されます
元のウレタン素材の色が変なので塗装しないと目立ちますね
フォグランプとテールランプやナンバー灯は純正を取り付けられます
スキッドプレートにナンバーステーをつけてます
インテリア関係のオススメはドリンクホルダーとスピーカーです
ドリンクホルダーはかなり便利です
スピーカーは一番安い物ですがフロント交換
リア追加で音質がかなり良くなります
あとアイシンドアスタビライザーできしみ音が消えます
取り付けるまではあまり期待はしてなかったので驚きました
タワーバーの効果はあまり感じません.....

足回り以外は自分で取り付けてます
今はネットで調べると取外しや取付け方法
交換パーツの良し悪しやいろいろ注意が必要な事がわかり
経験が無くても取付け交換作業ができるので良いですね

作業で手間がかかったのは
前後バンパー（塗装も含む）
スピーカー
シートカバー
エンジンフードリフター
などです
キャリア取付けは2人いれば簡単ですが
1人ではかなりめんどくさいです

いろいろ手間がかかりますが満足度は高いです
カスタムを考えてる方の参考になれば幸いです

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

その他

レビュー対象車

新車

[エコブースト]

2023年9月25日 12:58 [1437110-5]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	5
価格	5

触ったらキリがない

この2年間、走行距離がようやっと7000キロを超えました…ラジオレスで過ごしてきて、安い音に飽きてきたのと遅さにも飽きてきたので、パワーチャンバー、オイルキャッチタンク、ナグバルブを注文して取り付けて見ました。結果はというと、柔らかい音から硬質で低温が増しました。低回転での粘りが明らかに増してきたのと、4速で陸橋を時速40キロでシフトダウンすることなく越えることが容易になってきました。でもクルマにはよくないのかな…速くはなっていません。シフトアップするたびスピードのノリが確実に良くなってきています。ってことは速くなったって…？また普通に賑やかなクルマなので、ついこの間天井、3つのドアの遮音をやってみました。デッドニングと言うのだそうです。オーディオ屋さんに見積もりとったら数十万円だそうで、自分でやりました。…といっても、オーディオは付けてません…騒音を少なくするためにやってみました。結果は、あぁ、こりゃいいなです。ドア周りにゴムモールが効いたのかはわかりませんが風切音が小さくなったのですが、代わりに低温が増えましたた。エンジン音やタイヤの音の低音が増しました。そうなると床を引っ剥がしての遮音作業…大変だこりゃ。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年9月

購入地域

埼玉県

新車価格

187万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Boomo51]

2023年9月15日 21:08 [1759284-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

大切にしたい気持ちをかき立てる名車

【エクステリア】どこから見てもかわいい、かっこいい。惚れ惚れする。我が妻の大のお気に入りです。
【インテリア】　ハードな仕事をする人たちのための工夫があり徹している、その割り切りが良い。

【エンジン性能】　3気筒の軽の為のエンジンで、ターボとはいえ、重量があるボディだから非力なのは当たりまえです。

【走行性能】　発進はゆっくりで、アクセルを強く深く踏まないといけません。ただしモードを2にすると町中でも結構速い流れに乗れます。高速は80キロ以上の加速はゆっくりです。ハンドルが普通の車と違うので、大きく回さなければならないのが最初戸惑いますが、これは慣れです。座高が高いので視界が良いのも美点ですが、フロントガラスが立っていて交差点の信号は見にくいです。また雨の日にブレーキをかけるとフロントガラスにざっと屋根の水が落ちてきますのでこれも慣れです。

【乗り心地】　ラダーフレームですからゆったりとした横揺れがあります。ただし、剛性が高いのでしっかりした接地感がありますし、アイドリングストップ無しですが、交差点で止まった時の3気筒エンジン特有の細かな震動は余り感じません。これは代車で良く乗るクロスビーが小刻みな震動やふわふわした足回りで酔いそうになるのとは対照的です。エアコンが良くききます。

【燃費】　街乗りが主だと10キロ程度で、これはがガソリン高の今の状況では痛いです。

【価格】　特別な車なので高いとは思いません。

【総評】　普段の買い物や旅行はエスクードで、走行性能や乗り心地などは遥かに上等ですが、比較しようがありません。見た目が素晴らしい、ハードな仕事向けに徹している車造り哲学に感動する、機械である乗り物を運転しているぞ、という楽しさが別格で、エスクードとは別の意味で運転して喜びがわいてくる車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年5月

購入地域

東京都

新車価格

187万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[syupolon]

2023年7月10日 00:01 [1735578-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

納期が掛っても手に入れたいと思わせる

納車当日

【エクステリア】
角ばって、デーンて踏ん張っている感じが良い。
フロントガラスが立っているのが良い。
とにかく全体的に良いです！

【インテリア】
シンプルで特に二眼メーターがお気に入りです。
シートのつくりが良く疲れない。
積載性はあまりよくありませんね。(リアシートを倒せば良いケド）

【エンジン性能】
パワー感はいまいちだけど、音が良いと思います。
スズキのバイクに似た雰囲気を感じます。

【走行性能】
ハンドルの戻りに癖がありますが、軽くてスムーズでコーナーリングもヨレないです。
100ｋｍ以上を境に不安定になってくるかなーって感じです！

【乗り心地】
思ってたよりも乗り心地良いです。
凸凹路面では揺すられますがフワフワしてないので好きです。

【燃費】
あんま良くないですが思ってたよりもましだと〜
以前ハイブリット車に乗っていたからなおさらですが・・・
あんま求めてはだめです

【価格】
そもそも妥当な価格だと思っておりましたが、販売店様にかなり協力して頂きました。

【総評】
ほかに選ぶ車種はありません一択でした。
納車に一年六か月かかりましたが、待った甲斐があったと思います　　ヾ(≧▽≦*)o　　

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年3月

購入地域

熊本県

新車価格

168万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[HIR2013]

2023年6月29日 17:01 [1730607-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

最強の悪路性能

15万キロ走行の中古を格安で購入。ワイルドウインドの特別仕様のため、装備は文句なし。不満は燃費と真夏のエアコン効きとブレーキ性能。ブレーキにかんしてはなるべくエンジンブレーキをつかうようにして下り坂の速度を落としてほぼ気にならなくなった。最高なのは雪道性能。　4wdの高級セダンと比較しても高速以外の悪路や雪道ならジムニーの方が安心できる。特に4LOW と、最低地上高の高さとコンパクトな車体はこいつにチェーンを持参しておけば大雪でも最強。それに、多少の汚れやキズがついても神経質にならないでいいのも、この車を格安の中古で購入のメリットだと思う。

使用目的

通勤・送迎

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車