スズキ アルトレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
アルト 2021年モデル	4.57	—位	31人
アルト 2014年モデル	3.87	—位	83人
アルト 2009年モデル	3.85	—位	14人
アルト 2004年モデル	3.22	—位	9人
アルト 1998年モデル	4.00	—位	3人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	12人	-

アルト 2021年モデルの評価

1. 5 60%
2. 4 37%
3. 3 3%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.35	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.94	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.17	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.19	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.71	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.58	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[say999]

2024年3月29日 12:36 [1827590-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

荷室が狭いのだけがネック

乗り始めて２年半になります。カローラフィールダーからの乗り換えでしたので、当初は力不足を感じていましたが、今は慣れました。アイドリングストップは嫌いなのでオフにして走っています。
一番の問題点は後部座席が広すぎて、荷室が狭すぎるため物があまり積めないことです。
ここさえ解消されればとてもお勧めの軽自動車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年10月

購入地域

岐阜県

新車価格

137万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

アルトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[はちかもん]

2024年3月29日 10:19 [1827531-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

今の私には十分！！

１５年タントカスタムに乗っていました。そこからの乗り換えです。
１５年前の車と比較すれば何もかも「すごいな〜。」の印象なので・・・ｗ

１８万キロ走行していたので買い替えようと、本当はダイハツ車を
検討していましたが・・・。ね・・・。
ダイハツ車の復活を待とうとしておりましたが、タントの寿命がきてしまい、
新車がよかったので久しぶりにスズキ車を検討。

通勤に一人乗るだけだしスライドドアも必要なかったし、
ハイトワゴンじゃなくてよかったし・・・。でアルトを選択。
９代目の見た目が好きで決定しました。（過去のは好きじゃない）

すべてにおいて「もうこれでいいじゃん！」って感じです。
私にはもうアルトで十分です。
軽快に走ってくれるしハンドルも軽いし。

通勤で片道１２ｋｍくらい走っていますが、
いまのところ燃費２２くらいです。
会社までが坂道多めですし、街乗りなのでいいです。
古いタントは重くて４０ｋｍでるまでかなり踏まないと無理でしたが、
軽量の現アルトはすい〜〜と上がってくれます。
もう、それだけで私は十分ですｗ

インテリアなどはやはり値段もお安いのでチープ感は否めませんが、
社外品のアクセサリーで少しは見栄えをよくすることもできるので、
ぜひ、そういったのも楽しんだらいいのではないでしょうか？

後部座席はあそこまでそんなに広くしなくてよかったかな・・・。
その分少しラゲッジスペースを広くしてほしかった。
そのくらいかな・・・不満は。

これからゆっくりと仲良くしていきたいと思います。

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年3月

購入地域

山口県

新車価格

111万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

アルトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[何も判りません]

2023年12月16日 00:03 [1778832-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

おおむね満足してますが、違和感満載

アルトL アップグレードパッケージ
マイルドハイブリッドのような余分な新製品は要らない（本当はエネチャージもない方が良かったが）

GY3Wデミオからの乗り換えです。
ハイブリッドタイプがない時代のコンパクトカーのなかでは一番サイズが大きく重かった車輛で17年乗ってました。

ただ1トン超の車両に1300CCで燃費が10km/Ｌですし物価は今後も上昇するだろうからの乗り換えです。

エクステリアは先代アルトや現行ミライースと違って奇抜でないから長く乗れそうで良い。（これはいつも思う）

サイドミラーが進化したのかどうかだが先のデミオのサイドミラーに比べ車が近く感じ車線変更が・・・ただ慣れの問題かと。

インテリアは可もなく不可もないがエンジンメーターが白+灰色は日中光がさしてる時には見にくく感じる。
そして何よりサンバイザー・・・これは最悪で縦方向が短すぎ、片側を外して下にずらすことも出来ず夕方は太陽が目を直撃します。（非常に危険です）

そしてこのタイプの軽に共通はアイドリングストップ等のボタンが遠い+ハンドルが遠い傾向がある。
（結果、座席の一体成型含め座席の合わせが難しいように思う）

エンジン性能、走行性能はエアコンを使用してなければ静かだが、エアコン使用時は五月蠅い（特に私の場合オートエアコンだからかもしれませんが）がおおむねよいと思う。（坂道も1人ならスイスイ）

乗り心地はやはりコンパクトカーに比べても路面の凸凹をとらえる、同じスピードで曲がりくねった山道の上り下りはロールがやはり大きく同乗者は酔いやすいからどうしてもゆっくりしてしまう。

燃費は期待しすぎてたほどは良くない（21.5ｋｍ/Ｌ）が前の車の2倍以上（特に遠出で差が大きい）

価格は運転アシストやサイド、カーテンエアバック、オートライト等考えると安いと思う。

コンパクトカーに比べハンドルの直径も握りも小さく遊びも少ないため、意外と慣れるのに時間が掛かりそう（特にバックの駐車＝小さくハンドルの切れが良すぎるから若干斜めになってします）

結果街中や平坦な道は十分すぎるが、凸凹道やカーブの多い山道は・・・厳しいように思います。

ただ、おおむね満足です。

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年11月

購入地域

愛媛県

新車価格

99万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

アルトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アルトトルア]

2023年11月10日 16:20 [1762149-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

本当にリッター20�q以上？

【エクステリア】文句なし。男女共に受け入れられる。

【インテリア】値段から考えると申し分ない。

【エンジン性能】まだ街乗りのみだが、全然問題ない。

【走行性能】加速はストレスは無い。登りで若干軽のノーマルとはこういうもんだと判る感覚（笑）

【乗り心地】全く問題ない。シートが昔の軽に比べて段違いに上質。疲れない。

【燃費】実はここが問題。他のレビューでは皆、高燃費を説いているが、通勤で市街地片道８�q、エアコン使用でアイドリングストップを殆ど使用せずにリッター辺り１５�q。
エアコンを使わずにアイドリングストップを常時使えば燃費がどの位向上するのかこれから試してみたい。
現状ではカタログ値からはかなりの開きがある。

【価格】昔の軽自動車に比べれば全てにおいて格段のレベルアップがされている。
安い車でもここまで作れる事が判る車。文句の言いようがない。

【総評】今現在、燃費以外は問題無い。実走燃費の開きが気になるのみ。


【その後1ヶ月乗った感想】
　燃費以外は上記に書いてある通り。
　燃費は実際に実走行燃費を計測してみた。
　燃料を10月10日に満タン補充。
　アイドリングストップフル活用・エアコン一切使わず燃料ランプ点灯まで走行。
　11月10日に再び補充。489，7�q走行で24，7リットル補充。
　
　実走計測値は1リットル辺り19，7�q走行と云う結果が出た。
　｢カタログ値市街地23�q｣の85％が実際の燃費と云う事。
　
　これが満足か不満かはそれぞれ乗る人の感覚による事だと思うが、個人的にはまぁ〜〜・・・・・良いか・・・と（笑）
　前に乗っていた車が40リッター入り、リッター12�qで走行していた事を考えると、27リッターで500�q走る（春・秋）なら上出来です。
でもリッター20�qは越えて欲しかったなと言う気持ちで星4つです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[逆転昼夜]

2023年10月18日 22:11 [1770575-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

ミライースと比較した感想

【エクステリア】
Lグレードは最廉価でもないのに、未塗装ドアミラーに付け加え、手動なのは頂けない
ドアハンドルも未塗装で見た目がかなり安っぽい
【インテリア】
価格を考えればエクステリアに比べれば妥当なレベル
【エンジン性能】
遮音材が上位グレードより少ないのか、ノイズが目立つ
【走行性能】
これがクセあり、AGSではなくCVTなのでAGSに比べればスムーズだが、出足のアクセルレスポンスが軽すぎる
少し踏み込んだだけで、急発進のようになる割には時速20キロを超えた辺りからは軽自動車らしい遅い加速になって乗りにくい
また、ブレーキも踏み始めの効きが弱く感じたし、軽ワンボックスのようにアクセルとブレーキが近すぎだから、ペダルレイアウトが悪過ぎる
ワンボックスはエンジンのレイアウトで致し方ない部分もあるが、普通にボンネットにエンジンがある車でこれは解せない
シートリフターもなく車高の割にはかなり高い視点から運転しないといけない
【乗り心地】
これは評価できる
中々お目にかかれない80偏平のタイヤのおかげが、突き上げ感は少なく乗り心地の質感は下手な5ナンバーよりも良い
【燃費】
下道で40キロくらい走って燃費計で21km/L程度
満タン法だと19km/Lくらいになるかと
カタログ燃費から考えれば妥当だが、やはりハイブリッドに比べると見劣りする
【価格】
確かに安いが、質感を考えれば特段優れている程ではない
【総評】
代車として乗ったが、いくら安くても中々厳しいクルマだと感じた
以前代車でミライースにも乗ったが、ミライースと比べて乗り心地はかなり良かったが、それを覆すレベルでブレーキとアクセルの踏みやすさ、シートポジション、出足の過敏すぎる加速と運転に直結する部分が不出来過ぎる
ミライースは普通に運転できる点で、アルトに比べて優れていた
現行モデルではないから現行で改善されているか分からないし、上位グレードだとシートポジションこそ変えられるがペダルレイアウトは変わらないことを考えたらこれから予算の都合で中古で買うならばミライースを強く勧める
車格が違うと言えばそれまでだが、改めて自分の車の良さを認識させてくれるという意味ではかなり良くできた車だった。

レビュー対象車

試乗

[グリーンエッセ]

2023年9月17日 11:33 [1739725-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

【再レビュー長距離燃費】軽自動車のベーシックもここまで進化！

【再レビュー：長距離燃費実績について】
新車購入後初めて長距離走行しましたので燃費を報告します。結果はリッター当たり４３．２ｋｍ（354ｋｍ÷8.2リットル）の平均燃費であり、一般の方は驚異的と感じるかもしれませんが、自身としては概ね想定の範囲です。走行条件は下記のとおりです。
・北海道の郊外の一般道を目的地まで往復。昼間で流れの良い市街地割合は5パーセント程度。標高約600ｍの峠以外は平坦地。法定速度を遵守（概ねメーター読みで60キロ程度）。風の影響はなし。
・気温は平均25度程度。エアコン使用なし。１名乗車。急加速や急発進はせず、あくまでもエコで流れに乗った運転というかひらすら北海道の郊外道路を定速走行したもの。
・計測は満タン方で給油前後で給油ラインは同じに合わせています。添付写真のOBDによる燃費計は42.8リットルを示していますが、アルトのメーターに表示の平均燃費計も同じ数値を表示しておりました。
前述のとおり、日本全国のなかでは最も高燃費が出やすい条件ですので参考としてくれればと思いますが現実の燃費であります。ちなみにもう１台所有ハスラーＦＦノンターボの過去測定での４名乗車以外は同条件でリッター当たり３７キロ程度でありました。
ちなみに、自身日常での地方都市での渋滞のない市街地での５ｋｍ程度のちょい乗りのみでは約２５ｋｍ程度の燃費であり、これから気温が下がれば２０ｋｍを割り込むと思います。
取り敢えず１リットルでフルマラソンの距離を目指していたので自己満足であります。

〜以下、当初のレビュー〜
【初めに】
普段の足として13年前のダイハツエッセ（FF/5MT）からの乗り換えです。居住地は北海道で殆ど渋滞などない郊外地です。法定速度遵守で急加速などはしないエコな運転を心掛けています。また、年間を通してエアコンは使用していませんし高速も乗りません。
【エクステリア】
１代前の36型アルトには興味あったのですが、個性的な外観には少々抵抗がありました。新型となって個性はなくなったものの女性にも受け入れやすい外観となったことは好感が持てます。妻も使用することから購入の許可をもらうことができました。
なお、購入した色はソフトベージュメタリックで落ち着いた明るい色で大変気に入っていますが、CMや写真で見るよりベージュ感はなく、どちらかと言うとグレーにも近いかなと感じています。この色を検討している方は、必ず実車を確認すべきと思います。
【インテリア】
大きく進化した点としては、内装の質感の向上と感じています。特に前席インパネ周りは商用車のような平面的で素っ気ない造りではなく、曲線基調の立体的な造りでブルーのパネルの配置（全車）やメッキ素材の多用（ハイブリットモデル）など、とてもベーシックモデルとは思えないほど質感が向上しています。
【エンジン性能】
色んなレビューを見ましたがハイブリットのR06d型とエネチャージのR06a型の走行時の差は殆ど感じられないものとなっておりますが、燃費とアイドリングストップからの再始動を考慮してハイブリットを選択しました。
【走行性能】
高速道路は使用しないので、田舎町の市街地と郊外道路が中心となりますが、全く不便は感じません。軽くアクセルを踏み込むだけでスーっと巡行速度に達します。ストレスは全くありません。
【乗り心地】
ハーテクト採用以前のスズキ車は特にリアの突き上げが酷いとの評価でありました。自身も所有していたMH34型ワゴンRでは特にそう感じていました。
この部分についても新型アルトは大幅に改善されていると感じます。タイヤも14インチにアップされたこともあってこれまでよりドッシリとした方向になっています。ロードノイズの多さや路面の細かな振動はそれなりに拾いますが、恐らくは低燃費エコタイヤの影響もあると考えられ、タイヤ交換で印象は相当変わるものと思います。（燃費も悪くなりますが…）
【燃費】
燃費はすごい尽きます。昨年購入した新型ハスラー（FF/ノンターボ）でも燃費チャレンジでリッター40kmを超えることはなかったのですが、新車で納入後に取り敢えず燃費チャレンジしてみたらリッター42kmを超えてしまいました。（条件：気温25度・エアコンオフ・運転者のみ・片道25kmの往復でのメータ燃費計表示）
ハスラーと同じエンジンとCVTで車重は100kgも軽いのですから想定していたとはいえ想像以上です。時速60kmでのエンジン回転（OBD測定）が約1300回転程度であることも低燃費に寄与していると考えます。今後長距離走行したときの燃費等を再レビューする予定です。
【価格】
マイルドハイブリットの低い方のグレードで塩害防止のノックスドール施工のみオプションとして諸経費込みで110万円代の支払額（下取りなし）でありました。ベーシックモデルであれば総額100万円を切るレベルを期待するものですが、セーフティサポートやサイドエアバックを標準装備して、かつ、マイルドハイブリットモデルでこの価格は決して高くないと思います。
【不満点】
一番の不満点はリアワイパーが最上級モデルか４WDモデルにしか装着されないこと。リヤ角度が立っているハッチバックはリアガラスに雨や雪が付着しやすいことから、ここは安全面を優先して少しコストアップしても全車標準として欲しかった。
また、リアヘッドレストもグレードによりオプションとなっており２万円近くする。あまりにもおもしろくないのでワゴンRのものをヤフオクから購入流用して取り付けた。但し、以前と違いリアシート背もたれに差し込み穴があることは良心的かなとも思っています。
【総評】
小さな不満はありますが、全体としては安全装備の標準化、インテリアの質感向上、万人が受け入れる外観、乗り心地の向上そして先代より重量増となっているにも関わらず低燃費の維持などなど軽トラックは別として軽自動車の最底辺にあるモデルがこの価格で手に入るといことは、本当に自動車メーカーさんに感謝しなければならないと思っております。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年7月

購入地域

北海道

新車価格

109万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

アルトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[何でも独学]

2023年9月13日 06:06 [1077736-5]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

何とも複雑...売却済

【エクステリア】
安かったらしいので、こんな物かと
後部座席窓の開け閉め手動…
【インテリア】
同上
【エンジン性能】
「5AGS」と言うMT車をメインとした自動変速エンジン！ヘタクソな人がMT車を運転しているような感覚...
【走行性能】
とにかく出だしが遅く、MT車特有の変速をしている為、走行中のギヤ入れ替え時で減速…とにかく自動だが、自動だとストレスが溜まる…手動の変速レバーがあるが、他のメーカーの車の変速装置と逆！他の車は上が＋下がーなのだが、この車は上がー下が＋…慣れるまで時間がかかりそう…
【乗り心地】
安いのでこんな物かと
【燃費】
無評価
【価格】
母親が勝手に購入していたので詳しくは分からないが、トータル100万だったとか…
【総評】
軽自動車専門店で購入し、グレードの1番低い5AGSアルトを選び、衝突防止レーダーとドライブレコーダーを付けたかったらしく、試乗もせず購入！その店では試乗がない店...

購入先では5AGSエンジン特有の現象を詳しく説明なし、“上り坂での停止から発進時、後ろへ下がる事が普通のオートマより頻繁にあるため、注意が必要！”

出だしは遅いは、上り坂の停止では後ろに下がるわで、母親いわく、こんなエンジンの車だと事前に分かっていたら購入していなかったらしい..妻にこの車を譲ってもらう…

私的には、私は飛ばす方で、アクセルをけっこうべた踏みするので、AGSエンジンのクセはあまり気にしないが、
停止時から発進時！急な坂は後ろへ下がる事があり危険！サイドブレーキ必須！
坂発車で、後ろへ下がらなければ、ここまでの評価にはなってなかったはず...
また、大人の男性(約170cm)が運転(ハンドル操作)すると、運転席ドアのドアノブ？肘置き？に強く当たる時があり、狭さを感じる…
2023/9上旬　新車から約6年間　約55000�`走行　22万円で売却済。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

[おぞクン]

2023年9月11日 06:39 [1757935-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

何はともあれ燃費重視ならコレしかない

【エクステリア】
形こそ無難だがデザインは良い。
【インテリア】
至って普通。
【エンジン性能】
あまり良いとは言えない。
【走行性能】
あまり良いとは言えない。
【乗り心地】
あまり良いとは言えない。
【燃費】
2万キロ走っての燃費。
とても良い、ガソリン車通勤使用で28km/l。
半分市街地、半分バイパス道路。
エアコンは普通にかけます。
【価格】
とても良い。
【総評】
価格と燃費が売りでデザイン良し。
とは言え公道最弱のアルト、オバさんにさえ割り込まれる事日常。
まあ、割り込み後の煽りなどのリスクを考えればアルファードよりアルトの前に割り込みますわな。
体裁や割り込みどうこう気にならない人には
オススメです。
私はたまにカッとなるのでまだまだ修行が足りません。

レビュー対象車

新車

[シュビンミン( ｀ハ´)]

2023年9月9日 00:09 [1757171-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

安い　乗りやすい　

現行ハスラーからの乗り換えになります。アルトはこれで3台目になります。HA25S、HA36V、ハスラー、現行アルトとなります。

値段が安いこれにつきます。上位グレードを選んでも150万は超えないと思います。街乗りならこれで十分です。ハイブリット車なので長く乗る方で13年超でも税金が変わららず、お得です。

やはりノンターボなので、アシストがあると言っても若干遅く感じます。
ハイブリット用のバッテリーが結構高いので、不具合が出なければいいなと思っています。

燃費に関しては夜間通勤で23キロ　昼間の混む時間帯で18後半と言った感じです。他の方のレビューを見ましたが40キロ越え〜と言ったありえないこと言ってる方がいますが、瞬間燃費だよね　と言いたい

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年7月

購入地域

千葉県

新車価格

125万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

アルトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[A-Q-S]

2023年6月29日 19:21 [1730637-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

AGSはクセがあるけど面白い。

前に乗っていた愛車が色々とガタが来たので以前から興味のあったAGS（オートギアシフト）の旧型アルトをディーラーの中古車センターで購入。

事前にいろいろと口コミを見ていたらクセが強くて人気が無いとのこと。相場もそれに反応してリーズナブル。願ってもないチャンスで契約しました。

AGS搭載車はホットグレードのワークスとRSといったターボとノーマルで廉価版のF（とバン）と両極端。当初はRSを狙っていたのですが、中々良いタマに出会えず。しかし改めて見ると、Fも装備内容はショボイものの「素うどん」の様で魅力的。普通のオートマ感覚で乗るとショックが大きくて大昔のクルマの様ですが、マニュアルモードで走ると本当に楽しい！週末しか乗らないのでコツを掴むのに時間が掛かりましたが、マニュアル車感覚でアクセルを抜くと同時にシフトチェンジすればショックは殆ど感じません。現行はCVT一本になってしまったのが残念ですが、少数派の方には刺さる面白いクルマだと思います。

最後にデザインについて、某有名デザイナーが噛んだと言われるエクステリアは初見こそ驚いてしまいましたが、じっくり眺めると本当に味わい深い。近年スモールカーの傑作だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[mxf00152]

2023年6月14日 14:24 [1725600-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

新車に乗り始めて

新車に乗り換えたところの、第一印象ですので、大雑把ですみません。

長らく、旧アルトラパン、第１世代？　１.５世代か、フロントレンジが特徴的な、「無骨な？」ラパンに乗っていました。そこからの乗り換えなので、時代が違います。

全体の印象としては、スタート時の馬力が、やや物足りないのかな、という印象ですが、街乗りには問題ありません。私の乗っていたのが、旧アルトであったこともあり、少し大きめのクルマという印象です。

車高も高く感じます。
リアのワイパーがないのが、いきなり土砂降りに遭ったこともあり、不安でした。
おじさんが乗るのには、特に問題なく、ラパンのおしゃれな内装がないのは、ちょっと寂しく、時計がないのとか、まだ慣れぬところです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年5月

購入地域

滋賀県

新車価格

109万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

アルトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Falcon.y]

2023年5月30日 17:08 [1583514-3]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	5

【再々レビュー】1年経過

購入1年経過。新たに不満点が2つ出てきました。

【不満�@】
セレクトレバーが短く、左腕を伸ばしがちになるので操作性は悪いです。
レバーがステアリングの位置まで伸びていれば良いのですが、疲れやすい設計では困りますね。
各メーカー、新たに発売される車種には、昔主流だったフロア式か、コラム式を採用してくれると有難いです。
(代車で借りた初代MRワゴンはコラム式なので、操作性は良かったです)

【不満�A】
この車のセールスポイントは燃費の良さですが、確かに燃費は良いです。
ですが、エアコンをONにすると燃費が一気に悪くなります。夏場は困りますねー、、
ここ最近はエアコンを使うので給油頻度が高いです。ましてや、タンク容量が27Lと小さいので尚更です。
一昔前の軽は30、35Lが主流だったようですが、軽量化と燃費向上のために小さくなるのは致し方ないのでしょうね…

レビュー対象車

中古車

[Viper Cobra]

2023年5月15日 13:15 [1714865-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	2

安いけど、安くなかった

【エクステリア】
特に褒めるようなデザインではないが樹脂パネルを積極的に採用しているのは評価できる
【インテリア】
安っぽいのは価格なりなので許せるがドアポケットの固定ネジに雨がかかっただけで錆びるようなものを使っている、リアスピーカーの配線すらない、トランクの内装の固定が雑など価格以下の品質。
【エンジン性能】
正確にはエンジンではなくトランスミッションなのだろうけれど性能が悪すぎて話にならない。余計なアイドリングストップと再始動後のタイムラグで尻を蹴飛ばされるようなギクシャクが酷い。
【走行性能】
足回りも良くないがミッションの応答が悪いので走行云々のレベルではない。出来の悪いセンサーでうるさいし急ブレーキかけられるしで運転がストレス。
【乗り心地】
ただ座っていることに関しては不快ではない。運転しなければストレスを感じない居住性はある。
【燃費】
リッターあたり平均して20ｋｍほど走るが、不快感をもたらす元凶のアイドリングストップは4万キロ以上走っても80リットル弱の燃料節約効果らしい。費用対効果を考えると不満です。
【価格】
安い車ではあるが、性能が価格以下なので高く感じる
【総評】
仕事用に安い車ということで車種を決定し、運転時間が長いことを考えて最上グレードにしたが失敗であったと感じている。アイドリングストップや安全装置を半端な性能で搭載するのは以後止めて欲しい。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年8月

購入地域

埼玉県

新車価格

91万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

アルトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[愛新覚羅みね]

2023年3月16日 22:55 [1693093-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

小さくて安い=正義や！

	カマ掘られても大丈夫！

大学時代を支えてくれた大切な車なのでレビューします。
【エクステリア】
意外とオシャレ。
【インテリア】
古い軽なのですべてが古臭いけどそれがいい。3ドアだったので後ろの窓すら開かない…笑
【エンジン性能】
きつい坂道+エアコン付きとかだと辛いけど、普段使いなら意外と困らない。60以上普通に出る。
【走行性能】
古い軽と割り切るとどうとでもなる。
【乗り心地】
狭いしサスもよくないけど、まあ軽だしね。
【燃費】
意外とよかった。20前後？
【価格】
とてもやすい！
【総評】
免許を取ってから大学3年間の間、ずっと寄り添ってくれた思い出深い車です。峠から都会までいろいろ行きました。
大学4年目を迎えるすこし前にラジエーター故障→エンジンブローのコンボで帰らぬ人となってしまいましたが、初心者の僕が運転を覚えられたのはこの車のおかげです。多少下手でも車体の小ささがどうにかしてくれます。(かといって荒い運転がしたくなるような車でもないのがまたいい)
本当にありがとうございました。お金に余裕があったら直してでも乗りたかったです。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[喰い道楽やめた]

2022年12月6日 22:09 [1655696-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

軽くて走り良好。これぞ軽自動車の基本です。

【エクステリア】
先代は好き嫌いがハッキリするデザインでしたが、現行モデルは万人受けする無難な形でしょう。仕事にも遊びにもどこへ持ち込んでも違和感ないデザインだと思います。

【インテリア】
広大な室内とはいきませんが、誰が乗っても違和感なく乗れると思います。運転席の足下はペダル配置がとても自然です。なかにはタイヤハウスが出っぱって、ペダルが左寄りになってる軽もありますから。後席の足下は十分広いのですが、ラゲッジスペースがもう少し欲しいところでした。インパネはとても見やすくていいですよ。

【エンジン性能】
車体が軽いので、充分に走ります。これならターボは要らないなって感じです。発進するとマイルドハイブリッドのモーターアシストが効いて、スーッと軽く加速してくれます。高速道路も１００キロ巡航は問題なしです。心配してましたけど、後続車から煽られることもありません。

【走行性能】
渋滞や信号などで停止寸前、時速でいうと１０キロくらいになると、回生ブレーキが失効するのと、アイドリングストップが働いたり復帰したりでどうしてもギクシャクした走りになります。渋滞をスムースに進んだり、ノンショックで止まるには慣れが必要ですね。ハイブリッドシステムはトヨタのように積極的にモーターで走らせるのではなく、加速するときだけアシストします。バッテリーが小さいのですぐにバッテリー切れになりますが、下り坂にかかるとすぐフルチャージに戻ります。軽自動車の安いハイブリッドの仕組みとしては、これで充分なんだろうと思います。マイルドハイブリッドのメリットとして、アイドリングストップからの復帰が動力用モーターでエンジンを掛けるので、とても静かで自然です。これだけのためにマイルドハイブリッドを選ぶ価値はあります。

【乗り心地】
昔のアルトはゴツゴツ突き上げて、ブヨンブヨン弾むような乗り心地でしたが、さすがに現行アルトは全く違います。もちろん高級車並みとはいいませんが、普通のコンパクトカーと比べても遜色ないですよ。

【燃費】
平日は通勤、週末は買い物やレジャーに使ってますが、平均で２２キロ／ℓでとても満足してます。今までのってた１６００ｃｃのミニバン２倍以上です。

【価格】
気の利いた豪華装備や威張りの効く迫力はないけど、必要な運転支援装置は全部付いてきます。もちろん軽とはいえ、いまどきのクルマですからエアコンやパワステ、パワーウインドーも標準で、しかもハイブリッドの新車が１００万少々で買えるんですから、絶対お値打ちです。

【総評】
もう３０年以上も前ですが、職場の社用車にアルトがありました。その頃のアルトは５５０ｃｃで２速オートマ。遅いし、乗り心地は悪いし、造りは安普請で、軽って安い代わりに我慢して乗るものでした。でもいまの軽自動車の進化ってすごいですね。走りも質感も、何も我慢するところはありません。運転席のドアが、パシャーンじゃなく、ガボッと閉まるあたりから軽の進化が実感できますよ。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年11月

購入地域

東京都

新車価格

109万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

アルトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。