スバル R2レビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
R2 2003年モデル	4.48	—位	26人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	23人	-

R2 2003年モデルの評価

1. 5 65%
2. 4 27%
3. 3 4%
4. 2 0%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.37	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.78	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.39	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.29	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.06	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.12	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.22	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Lin_9]

2025年4月8日 05:05 [1951853-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	1

軽規格を大きくはみだす名車

グレード S TypeS
アプライド E (2006,11~[2007年式])

【満足している点】
免許取得後初の愛車足りえるクルマをさがしていました。
転がし易さの兼ね合いから軽自動車にしぼり、
軽であっても安心と性能も欲しいと思い、スバルにたどり着きました。
となるとヴィヴィオ プレオ R1 R2 ステラとなるわけですが、
日常使い、デザイン、燃費、MT化の可能性でR2に。
なかなか希望の最低条件を満たす個体に出会えず
情報と期待でハードルが高くなっていく一方でしたが、
それすらも軽々と超えてくれるいいクルマでした。

踏めば踏むだけ加速し、燃費も過給機付きとは思えない数字(現在も上昇中)、
1300km/1週なんて長距離走行をしても疲れ知らず。
意外と素車体でも車中泊もできたり。
可愛くて速くて堅実で最高の相棒です。

【不満な点】
車両の希少さかはたまた消えていった個体がおおいのか、
純正パーツ(オプション等)がバカ高い点。
後退時の後方視界の扱いづらさ。内装樹脂パーツの傷つきやすさ。
マニュアルモード時の1~3速の燃料ロス。

【総評】
海に山に街に高速にどこでも安定して登っていきメーター上限値も易々と出せ、
一方で不安感も一切生まれず、コストのかかっているだけある素性の良さが最高です。
燃費の面ではRグレードに軍配ですが、SSも意外と悪くなく性能とのバランスを思うと私はSSです。
所有による満足感、性能と安心感、ほかにはない可愛さ、そんなところが好きです。

【デザイン】
★★★★★ 5
今見ても腐らない可愛く格好良いほかにはないデザイン。
【走行性能】
★★★★★ 5
場所を選ばず安定感があり楽しいです。
【乗り心地】
★★★★★ 5
超長距離を走っても疲れ知らずです。
【積載性】
★★★☆☆ 3
あまり多くはありませんが、意外と載ります。
同年代のミラと比べると惨敗です・・ｗ
【燃費】
★★★★★ 5
低走行車で長期眠っていた子なのでまだこなれていませんが、NA 3ATミラと同じくらいの燃費を圧倒的な性能差で現状でも出せているので不満なしです。
燃料タンクがもう少し大きければとは思います。
徐々にエンジンがこなれて来ているのか峠が大半の運用で16km/Lを超すことができました。

【価格】
★☆☆☆☆ 1
物の出来の割にだいぶ低い評価だとおもいます。
なので程度を求めれば新車と変わらないくらいかそれ以上しますが、
距離等含め気にしなければ20万〜乗れるので気になってる方は是非。
オプションパーツにしてもネオクラシックな上ニッチに人気なせいか結構割高で入手もし辛いです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

中古車

[マメシバ豆]

2024年11月5日 22:46 [1901467-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

色褪せない傑作車

【エクステリア】20年経った今でも色褪せない秀逸なデザイン。最大の購入動機です。

【インテリア】車格、価格相応です。フロントシートの出来自体は良いのですが、やや小振りな点がマイナスポイントでしょうか。

【エンジン性能】スーパーチャージャーは素晴らしいですね。低速からトルクフルで、アクセルレスポンスも申し分ありません。

【走行性能】一般道から高速道までストレスフリーの走行が楽しめます。高速での100km/h巡行は楽勝で、追い越しも無理なくできます。昨年の積雪時の走行もAWDが威力を発揮し、全く危なげなく片道30kmの秩父の山道を走破してくれました。

【乗り心地】後部座席は路面に凹凸があると、底突き感があります。

【燃費】片道約30kmの通勤に使用しています。スーパーチャージャー＆AWDですが、リッター14〜15kmと優秀です。

【価格】10万km超の過走行車を、乗り出し19万円で購入。

【総評】スバルは軽自動車生産から撤退しましたが、惜しいですね。デザイン、性能ともに現在販売中の軽自動車に全く遜色ないのでは…。動かなくなるまで、大切に乗り続けたいと思います。

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[てつ1964]

2022年11月15日 03:26 [983941-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

忘れがたい名車です

【エクステリア】この形（前期A型）
が気にいってます
【インテリア】この時代のスバルとしては秀逸

【エンジン性能】ヴィヴィオRXR→プレオRS直系の4気筒DOHC＋スーチャーでトルクフル

【走行性能】4独サスは良く粘る。軽自動車としては重厚感がある。

【乗り心地】16年落ちだし各部ヘタってるので悪い。後席は乗れたもんじゃない

【燃費】ハイオク仕様で結構回すので悪い

【価格】安い（特別仕様タイプSSとかは高い）程度にもよるが

【総評】前車Rも気にいっていたが、偶然ショップに程度が良いSグレードが入ったので
乗り換えてしまいました。
ウィークポイントは前車で経験があったが、大体同じ様なところが壊れます（笑）
（追記）
2021年9月購入後丸2年間で故障個所。
プラグコード経年劣化→交換
メーターパネル故障→中古品と交換
エンジンマウント経年劣化→交換
P/Wスイッチ不良→中古パーツにて修理
ブロアファン異音→中古パーツにて修理
ルーフ塗装クリア剥がれ→販売店にて補修
マフラーブラケット破損→交換
ラジエター水漏→中古品パーツに交換
各部オイル滲み→様子見（整備工場と相談しながら）
……と、まぁまぁ壊れます。
9月11日に継続車検。
チョコチョコ治しながら整備工場がみてくれていたので、想像より安く上がりました。
このような珍車？と永く付き合っていくには、知識と経験豊富な整備工場との付き合いが非常に重要です。
あとどの位付き合えるかわかりませんが、動かなくなるまで面倒みながら乗っていこうと思います。

令和4年6月雹害によりボディーに大規模な損傷を負う。走行14万�`オイル滲みも広範囲となってきた時期、ボディ修復にかかるであろう費用、その後の維持の各部位のメンテ費用
を考え、乗り換えを検討。
令和4年11月走行4万�`弱のステラLS（2009年式）に乗り換えました。
本当はR2Sグレード後期型を探したのですが、更なる希少車ゆえ価格高騰。同エンジンのステラを発見。コチラは希少グレードだがカスタムじゃない為不人気。高程度のわりに非常に安価で購入できました。燃料指定もレギュラーとなり。当分の間又スバル4気筒S/Cを楽しめる事となりました。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

レビュー対象車

中古車

[Rioh]

2019年3月12日 19:16 [1207941-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

スバルが本気で作った最後の軽

【エクステリア】
とにかくスタイリッシュで唯一無二のデザイン、他の没個性の軽が多い中で独特の個性を放っていて大きな決め手になりましたね。
ハイトワゴンタイプが多い中車高が低くてもデザインが気に入っています。

【インテリア】
シンプルでいいです。ただチープ感は否めないというか実際にここにコストは掛けていないですから仕方がないですね。

【エンジン性能】
グレードがRなので、経では珍しい(?)4気筒のDOHCで普段乗りでは十分過ぎる程ですね。

【走行性能】
独立懸架のAWDですので、雪国での走行は頼もしいです。
この車の前はFFの普通車に乗っていてスタックした苦い経験が何度かありますが、この車では一度もないです。

【乗り心地】
正直な所、あまり心地よいとは言えないかと思いますが、これも仕方がないところですね。

【燃費】
街乗り中心のフルタイムAWDなせいか空調を多用するせいか、運転が下手なせいか(多分これでしょうね)10km/L強といったところで、他のレビュー記事で見かける燃費の良さを出せません。

【価格】
中古で安く入手しましたが、出来れば新車でもう一つ上のグレードのSが欲しかったですね。
気がつくのが遅く既に廃盤になってしまったのは非常に残念です。

【総評】
スバルが本気で手がけた最後の軽自動車でこの後にOEMで販売しているステラ等とは全く異なるデザイン、コンセプト、堅牢性、走る喜びを感じられます。
流石に経年劣化で少しずつ修理をしつつ乗っていますが、後継の欲しい車が見つからないので、少しでも長く乗り潰そうと思っています。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[R2スバリスト]

2017年10月9日 08:36 [927990-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

長距離（高速）運転しました。

片道600ｋｍ以上を走ることになり、高速道路を長い間走行する機会がありました。
二人乗車で夏場なのでエアコンは常時ONの状態で、平均17ｋｍ/Lでした。お盆時期でもあったので何度も渋滞にはまりましたが、完全に停車することはそれ程なかったのでここまで伸びたと思います。
時速80�q/ｈから90�q/ｈぐらいで走行していると20�q/ｈを超えていました。
走行車線を80�q/ｈ以下で走行している車を追い越すのに、エンジンを回してスピードアップして追い越し車線に入ると普通車が後ろから迫ってくるので、普通車と同じスピードで走行を続けていると、燃費が落ちるようです。
タイプＳＲのブルーのシートですが、長い間座っていても腰は痛くなりませんでした。コーナリング中のホールド性があれば最高のシートです。
50000ｋｍ交換不要というスマートオイルも入れてみました。現在6000ｋｍ走りましたが、今のところ汚れもなさそうですし、オイル減りも無さそうです。定期的にチェックしています。
エンジンのアイドリング音は静かになったような感じがします。馬力アップと、燃費アップは特に感じていませんが、交換費用がかからないのが魅力的です。金属の摩擦が減りエンジンも長持ちするということなので、交換費用がかからなければその面ではＥＶ車と変わらない感じになりますね。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ek9100]

2016年8月23日 03:11 [840478-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

今まで乗った車の中で最高です

購入してから5年経過しましたが、全く問題ありません。つい先日も旅行のため横浜−広島を往復しましたが、高速は90〜110キロの間で走行して燃費はリッター22.6kmでした。軽にしてはエンジン音が静かなのでストレスなく、雨音も全然社内に響かない、10時間運転しても腰が痛くなりませんでした。広島の街中走行でリッター20.5km、40万円程度で購入してからこの燃費ですから何らの不満もありません。手放す気もありません。

前回レビューから約1年後の追記:
手放す気なしと書いた手前、お恥ずかしいですが兄弟車ステラカスタムRSのSCに乗り換えることになってしまい、最後に情報を追加します。
6年前に約38000kmで購入して、現在約75000km走りました。37000kmほど走ったことになります。
1年間の追記として特筆すべきは、地方をドライブした際に一般道とバイパスを併用した走りでリッター24kmを達成した、つまりカタログ燃費を超えたことです。
5速3000回転で走ると、たとえ信号待ちがあったとしても燃費がすこぶる良くなる点が判明しています。反面、高速で100km程度で走ると4000回転を上回り、信号待ちがなくても5速3000回転よりも燃費が悪化します。
ともあれ、カタログ燃費を超えたということは、スバルはたかが軽でも真面目に車作って、真面目に燃費計測してたんだなってつくづく思いました。大赤字と聞きましたが。。
最後にステラカスタムRS(SC)試乗時と比較した点を備忘録的に記します。
1)アイドル音
ややR2
SCの機械的な過給音がない分、気持ち静かに感じた
2)走行時静音性
ステラ
走行時エンジン回転数の差が、室内騒音の原因と思われる
3)加速
圧倒的にステラ
R2は回さないと前に進まないし、シフトチェンジのタイムロスも影響
4)直進安定性
ややR2
大きな差はないが、R2のハンドリングの方がシャープでシッカリ反応している印象、ステラのハンドリングは、若干マイルド気味に感じた
5)コーナーリング性能
確実にR2
ジムカーナ競技車として人気な点も納得、ステラもあのタイプにしては悪くないと感じたが
6)インテリア
ステラ
R2のインテリアを更に洗練させた印象、ベンチシート、ひじかけ、ラゲージスペースが増えた点は大きい、R2のオレンジメーターも悪くはないが、ステラのオプティトロン3連メーターは感涙モノ

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[とらきちん]

2016年8月12日 12:58 [952028-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

良い車でした

乗り換えに伴い最後にこの車のレビューを

【エクステリア】
ヨーロッパっぽいアクのあるデザイン
万人受けのデザインではないが、好きな人は好きなデザインだと思う
個人的には愛着がもてるブサ可愛いデザインだった
【インテリア】
足元灯やサンバイザーライト等の便利機能が沢山
スイッチ類の押し心地など質感がある
インパネの質感も悪く無い
難点は収納がなさ過ぎてダッシュボードに車検証すら入らなかった事
【エンジン性能】
４気筒エンジンでなめらかに回り、３気筒等エンジンのようにガサツさが無いので結果的に振動が抑えれれて乗り心地にも貢献している
【走行性能】
パワーに不足なし
踏んだ分だけ加速し、止まります
【乗り心地】
流石に最新の軽とは比べられないが、同年代の軽自動車と比べればかなり良い方だと思う
【燃費】
リッター１７ｋｍ
１０年前の車としては良い方
【価格】
中古車が安価で売られている
程度の良い中古車ならお買い得
【総評】
思い出補正無しでも良い車だと評価出来る車
４気筒、独立懸架サスペンション等贅沢にお金を掛けて作られている
こんな軽は現行モデルには無いでしょう
１０年前の車だが車としての性能は現行の軽に負けて無いと思う

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[まき妹]

2016年7月4日 17:15 [942423-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

さよならR2

平成17年に新車で購入しましたが、その前がアルトワークスだったので、初のNAでしたので最初は物足りないなと感じましたが、さすが4気筒、高速もワークスには少し負けますが走りやすい方でした。
燃費もワークスよりはいいですね。
何しろ4気筒なのでまだまだエンジンは現役ですが、今年に入ってエアコンが足元しか出なくなったり、ドリンクホルダーも壊れたりと、あちこちがたがきて、去年息子が生まれたのもあり、今年の7月にタントに乗り換えました(涙)
スバルが軽の生産をやめたのは本当に残念ですし、ステラとプレオはDAIHATSUのOEMとなったので、タントのような軽があればスバルにしたかったのですが、現行はmoveとプレオくらいで、ベビーカーは積みにくいので、泣く泣くおさらばとなりましたが、スバルもトヨタグループの傘下になった暁には、DAIHATSUブランドでもいいから4気筒の軽を生産してほしいくらいです(涙)
4気筒にNAなら、高速も走りやすいので、これからの軽自動車の生産は4気筒にしたら不満は減るかもしれません。
R2、今までありがとう。今現在純スバル製の軽自動車に乗られてる方は、こんな車はもうないので大事に乗ってくださいね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2005年6月

購入地域

高知県

新車価格

90万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

R2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Law police]

2015年12月5日 14:45 [881447-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

大当たりの予感

個人売買で安く手に入れました。登録から10年10万キロでしたが、見た目もよくきれいに手入れされているようでしたので購入しました。　年数を感じさせないスタイリッシュ、内装もシンプル、ドアの明け閉めは軽らしからぬ重厚感があり満足です。
20万キロ以上乗るつもりで大切にします。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[monamonaR2]

2015年6月6日 23:05 [830997-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

全体的に満足ですが…

一昨年の12月に、2004年式のＲ（走行28000km）を中古で購入しました。車体価格46万円。乗りだし50万3千円。

当初はＳの購入を考えていたのですが、車検がなかったり、多走行車だったりと、50万円の予算内では程度の良いタマが見つからず断念しました。

Ａ型のスタイリングは特に気に入っており、大満足です。

かつて、スターレットＥＰ８２ＧＴターボやインプレッサＧＣ８ＷＲＸを所有していたことがあり、それらの車たちに比べるとあたりまえながらパワー不足であり、たしかに物足りないです。

社歴からわかるとおりに、走り重視の自分にとっては、Ｓこそがベストバイだったのかもしれませんね。


ただし、通常の走行している限りはなんの不満もありません。発進加速でも他の普通車が踏み込まない限りは出遅れることはありません。

山道や高速での登りでは、さすがにゆずりレーンに逃げ込まなくてはならないこともしばしば。

これに関しては、聞いた話でしかないのですが、Ｓでもスーパーチャージャーは低中速重視なので、高速ではＲと大差ない。らしいです。

燃費は良いときでリッター18km。悪いときで12kmぐらいでしょうか。レギュラー仕様なのも含めて、これらはＲ良かった点ですね。（ただしＡ・Ｂ型という前提で）

たまに、お金に余裕さえあれば、今のうちにＳに乗り換えたい。などという浮気心もよぎりますが、Ｒ乗りになったのも何かの意味があるのでしょう。

もう新車では手に入らない純スバル製の軽。あがりの一台のつもりで大事に乗っていきたいと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[コード９９１]

2015年4月11日 06:24 [814427-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

10年落ち　１２万５千キロ走行

２月に中古車で購入しました。　車両　諸経費合わせて２１万円ほど走行キロ１２万以上でしたが、

値段に惹かれ購入しました購入して１ヶ月毎日通勤で使用していますが、問題ないようです。

カーセンサーで検索して近所の販売店を探し好きな色がありましたので即購入車両本体１１万円の理由が、

年式　走行キロ　修復履歴あり　ですが、修復に関して　担当者さんから細かく説明があり走行には支障がありません

とのお言葉もあり問題なくクリア　年式は、色あせも少なく塗装も痛んでないので問題なくクリア

最大問題　走行キロ１２万オーバーですが、エンジンアイドル安定していて　タイミングベルト交換済み

あと前の所有者の方が豆にオイル交換しているとわかるドアにシール多数　など　少し安心して購入しました。

購入後　３月なのに雪が降り降雪積雪　タイヤノーマルでしたが、　そこはスバルの４WDノーマルなのに安定している

まさか雪道の走行をすぐ体験できるとは、４WDに感謝です。冬タイヤは、購入予定です。

燃費ですが、　４WDであり多少燃費悪いかなとおもいますが、待ち乗り　１５キロ平均でしょうか？

高速まだ走行してませんのでまた後日計ります。

この車もう新車購入できませんので大切に乗りたいです

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[普通の人？]

2015年3月7日 18:25 [804095-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

個性あるデザインとこだわりの軽

エクステリア
フロントマスクの個性は、おとなし目に変わったが、広さを求めた今の軽とは
異なり、見た目の小ささもデザインも個性は健在で好感を持てる。

インテリア
如何にも軽って感じで、プラスチッキーだか視点を変えれば、軽らしさが好き！
まとまり感もあり、ある意味おしゃれともとれる。
見た目より室内も以外に広く、４ドアは使いかっても良い。

エンジン性能
一昔前の軽としては、４気筒に拘るスバルのエンジンはよく回る。加速も同世代
のリッターカーに負けていないと思う。高回転域でのエンジン騒音は大きい。

走行性能
四つんばいのデザインと軽では珍しい４独立サスの恩恵か、安定性は高い方で
ある。
ピョンピョン跳ねる感じや、今の軽の乗り心地と比べられると、決して良いとは
言えないが、逆にそういう所も軽らしくて良い！

燃費
街中走行でも、16を下回った事は無く、回し気味に走っても平均18は、とても
嬉しい。

もうこの世に出てこない車だし、乗ってて楽しいので、メンテをしっかりして
長く乗っていきたいと思える車です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[4躯]

2015年2月22日 13:52 [800033-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

独自性のある軽自動車

＜エクステリア＞
広さを求める軽自動車の多い中、独特のデザインで乗る年数長くなるほど
愛着が持てる。
小さいが、中は意外と広く見た目よりも、機能性は高い。
内装はチープ、チープさを良しとするなら好まれるデザイン？

＜エンジン性能＞
軽で４気筒の評価は様々であるが、アイドリングは静か。
良く回るエンジン。加速もリッターカーレベル？

＜走行性能＞
今時の軽の様な快適な乗り心地とは言えないが、軽では珍しい４輪独立サスは、
高速安定性は高く、振り回して乗っても楽しめる 。
小さいのは、狭い路地や小回りでは大きな武器と言える。

＜燃費＞
結構回し気味の運転で、平均18ｷﾛ/Ｌは十分満足レベル。


もう、この世に出ないだろうスバルの軽と言うだけでも価値有の1台。
ちょっと、ヒイキ目の評価かも？
でも、理屈抜きで、乗ってて楽しく感じれる車です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[ケモミミ]

2015年1月28日 15:07 [792668-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

H16年式スバルR2　VS　H25年式ダイハツムーヴ

ダイハツムーヴX	ムーヴコクピット	スバルR2
R2コクピット

R2をできる限り客観的に評価するため平成16年式R2と平成25年式ムーヴと比較してみました。同じ距離を実際に走り良し悪しをインプレしてみます。
設計が新しいムーヴの方が優れているのは当然ですが、スバル最後の軽がどこまで食い下がれるのか分析してみます。


【スペック比較】
スバルR2（平成16年式）
　・グレード：R(CVT)　車重810�s
　・エンジン：DOHC4気筒　54ps
　・JC08燃費：25�q/L
　・メーカー価格：117万円
ダイハツムーヴ（平成25年式）
　・グレード：X(CVTエコアイドル装備)　車重820�s
　・エンジン：DOHC3気筒　52ps
　・JC08燃費：29�q/L
　・メーカー価格：122万円

【エクステリア】
　R2は典型的な丸型で女の子向きのキュートなデザインに対し、ムーヴは角型ハイトワゴン。時代の欲求はたくさん乗れる積めるムーヴだがパーソナルユースに徹するならR2のサイズで十分。ありがちなカタチと気に留めない方もいるし、お洒落で存在感抜群ととらえる向きもあり評価は分かれるところ。（しかし警察の方に「この車は独特のデザインなのですぐR2だと分かった」と言われたことあり）
【インテリア】
黒とベージュの2種類あるが特にベージュの雰囲気がよい、メーターは時計のレトログラードのような扇形、明るく見やすく上品でムーヴにまさっていると感じた。
Clarion製純正オーディオは評判が悪いが、このクラスとしては及第点。低音は足りないがミドルから高音域はまずますというところ。ダッシュボードに置かれたスピーカは音の反響がドアマウントより良いと感じる。ムーヴはモノラルっぽい音でデッキのデザインもイマイチに感じた。
カップホルダーに間接照明、バニティミラーにライトが付くなど女の子が喜ぶアイディアにあふれている。R2、ムーヴともにエアコンは強烈に効き真夏でも快適だった。

【エンジン】
　EN07エンジンは特筆するハイテクはないものの素性はよい。軽やかでビュンビュン加速する。昨今珍しい4気筒で走りはスムーズでシルキー、ただしムーヴの3気筒を凌駕するとまでは言えない。20�q/h以上でトルコンからCVTに切り替わるが低速域はイマイチ、DOHCのメカノイズもやや大きい。この辺はムーヴに負けている。
【足回り】
　両車とも155/65/R14のタイヤが標準、R2は独立懸架サスが奢られており衝撃吸収に優れる、軽自動車で現在この形式を採用する車はなく、コストを度外視し、走りにこだわった結果だと素直に評価したい。私感としてホンダのWウィッシュボーンと似た乗り心地。ムーヴも決して悪くないがR2より乗り心地は悪い。
【ハンドリング】
　スバルのハンドリングはどっしりしている印象があったがR2はヒラヒラしておりダイレクト感が薄い、軽すぎて高速域は不安になることがある。しかし、この車は腕力の弱い女性をメインターゲットとして設計されており、この味付けで正解かと思われる。レガシィやWRXみたいだったらかえって苦情が来ることだろう。ムーヴのハンドリングは神経質過ぎず適度にルーズなので走りやすい。

【燃費】
テストランにて確認
青森県八戸市から宮城県角田市まで往復650�qを走行、途中、峠越えや市街地渋滞を絡め半分は高速道路を走行、ガソリンはレギュラー限定、運転は一人。　

・R2　：インフォエコモードON
試験日7/30（角田市で気温35℃　エアコンを数時間使用）平均燃費　21.9�q/L
・ムーヴ　：エコアイドルON
試験日8/9（台風11号接近し東北地方大雨）平均燃費　24.1�q/L

　どちらも省燃費性能は高く高速域では両者互角、ムーヴはアクセルを踏んでも無駄に回転が上がらないようマネジメントされており市街地では燃費が向上する。結果として最新の省燃費マネジメントシステムを積んだムーヴが勝利した。R2は猛暑のためエアコンを多用し不利であったが、ムーヴも悪天候にかかわらず立派である。

【総評】
10年前の車と性能を競うこと自体「奇形」な試みですが、古い車が現在の車とどこまで勝負できるのかあえて試してみました。PCやスマホが10年型遅れでしたらまったく勝負になりませんが、車やバイクは機械としての味がものを言う世界であり、古いからと言って決して悪くはないものです。
　このR2は6.3万キロ走行した中古を20万円で買いましたが劣る部分はほんの僅か、新車のきれいさはありませんが、性能は十分確かでした。往年の名機EN07エンジンに４輪独立懸架+斬新なデザインを纏いトコトコ街を流すのも粋なものです。この車を作ったスバルの開発陣に拍手。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[Rickさん]

2013年9月16日 22:42 [629636-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

今買わないと後悔する

【エクステリア】
フロント（A型）はアルファですね。サイドはFIAT。後ろはてんとう虫。デザインは完全にイタリア。
ヘッドライトはHIDは特に素敵です。
【インテリア】
軽としては立派です。ベージュの内装が素敵。ハンドル形状がイマイチ。シートに水を垂らすとシミになる。その場合、全体を霧吹きで拭いて乾燥させればわからなくなります。ベージュの内装は初めてですが、綺麗にして乗れば気持ちいいですね。汚れたら掃除ですね。
【エンジン】
NAモデルのDOHCのRですが、40キロ位はCVTの特性でかったるいですが、40〜100キロ位はこれが軽自動車？と思う位走りますね。特に100キロ巡航でどこまでも行けるようでロングツアラーですね。
【走行性能】
NAなので155-65-14ですがちょうどいいですね。昔の軽は12〜13inchだったので14inchでも大きい位。但しデザイン上は15inchがカッコいいですね。バネ下が軽い方がいいですね。
【乗り心地】
後席は突き上げがひどいです。デミオもスゴイがこれは前席で2人乗りで乗る車です。TEINの車高調を入れるとだいぶ良いようです。中古で購入した場合はアッパーマウントも交換しましょう。
【燃費】
片道20キロ位の距離ですと、平均15km/Lでしょうか？高速は結構飛ばしても軽く17km/L位は走ります。レギュラー
で経済的です。1万キロに1回位はRECSしましょう。オイルは全価格合成油で。銘柄は安いのでいいですが、必ず全合成油。少なくても5000�`ではオイル交換しましょう。CVTオイルは20000�`でしましょう。
【価格】
私は中古ですので、お買い得感はありますね。新車は確か120万でした？ので割高です。妥協せずコスト無視で作った最後の車のような気がします。
【総評】
�@アイドリングは4気筒なので静かです。�A7000回転位まで軽く吹ける。可変バルブやダイレクトインジェクションもいいです。アクセルが電子制御？なのでクルーズコントロールも付けれます。�BHIDも明るくいいです。�Cもう少し突き上げ感がなければいいんですが。�Dドアの締まり具合。（これは軽ではないですね。）�ECVTが優秀。耐久性も問題ない。�F通勤車に最適。�Gこの車塗装が薄いです。�Hドア下のパンタグラフのジャッキアップ付近が弱い。（サビや曲がりに弱い）
車好きな方には最適です。乗っていて楽しい。�Iシートの硬さはイイです。ユーロッパ車のようにはいかず長時間には辛いです。腰が痛くなる。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

中古車