三菱 ランサーエボリューションレビュー・評価

ランサーエボリューション

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ランサーエボリューション のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ランサーエボリューション 2007年モデル 4.00 自動車のランキング 9人 ランサーエボリューション 2007年モデルのレビューを書く
ランサーエボリューション 2001年モデル 4.84 自動車のランキング 5人 ランサーエボリューション 2001年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 29人 -

ランサーエボリューション 2007年モデルの評価

  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.11 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 2.89 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.78 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 5.00 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.56 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.11 3.87 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.67 3.86 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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車買い換えマンさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:160人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
バイク(本体)
5件
0件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

マニュアルのファイナルエディションが欲しかったけど中古でも450万以上とお高い。
そんな中トヨタディーラー中古車で走行63000キロの2014年式SSTのプレミアムエボリューションファイナルが270万で売られてて、見に行って即決した。
3年保証付けて、まあ3年乗れればいいやって感覚。
その間にSST壊れて100万以上かかろうがトヨタディーラーが無料で直してくれるし。
数年前に初期型のSSTを所有して諸事情で3ヶ月で手放してしまったが、GSRプレミアムのBBSホイールやらビルシュタインの足回りやらそんな違い分からんだね。雑魚が乗っても使いこなせるわけないし。
車内のビビリ音は相変わらずする。性能に極振りした結果内装ちゃちいのは漢らしいw
ロックフォードのサウンドシステムはまあまあ音が良い。気に入っている。
革張りレカロもリクライニングが少し面倒くさいけど寝れはする。ホールドもばっちり。
走らせたら峠では無敵。曲がれないコーナーなんてない。
車体の向きとタイヤの向きが違うのにグイグイ曲がる奇妙な感覚を味わえるけど、公道そんなにぶっ飛ばしても何も得られない。危ないだけ。
誰が乗っても速いイコール安全に走れるってこと。
普段は遅い棺桶軽自動車やダサいファミリーカーのミニバン(暴言)の後ろを距離取ってノロノロ走らせてます。
最高の性能の車を所有して満足。GSRプレミアムやと新車当時だと諸費用込まないで540万円もするし。半額で買えてお得。
セダンで視点低いから他のミニバンや背の高い軽に視界遮られるのが不満。邪魔アイツら。公道の癌やね。
片側2車線道路の反対車線に出る時は相当気を使わないと事故る。
三菱のディーラーの社員が愛知岡崎の開発者と知り合いらしいが、もう三菱からはランエボ二度と出ないって。
中古でしか手に入らない。残念。
ランエボ11のマニュアル出たら買うんやけどな…




乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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neko21さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
16件
スマートフォン
1件
9件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費2
価格3

【エクステリア】
私は非常に好きでした。
【インテリア】
価格の割りにチープで自分で合成皮革加工を行いました。
【エンジン性能】
アルミエンジンと言う事で以前の4G63と比較してみましたが、
普通に使用する分には問題ありません。
【走行性能】
高速コーナーでも車が安定しますが、
リアの接地性をあげる方が良いと思います。
【乗り心地】
純正の足では頼りなく感じます。程良く締まった感じの
足が良いと思います。
【燃費】
この車に燃費は余り期待しない方が良いです。それでもリッター10
行く事もあります。
【価格】
内装を除けば価格相応です。
【総評】
非常に良い車です。この様な車は今後出て来ないと思います。
三菱のお客様センターの対応と
ディーラーの対応が酷すぎて降りました。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年4月
購入地域
愛媛県

新車価格
375万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
25万円

ランサーエボリューションの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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e-evoxさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】最初いかつい印象でしたが今は違和感ありません。

【インテリア】このあたりはあまり期待していませんでしたので、こんなものかと。

【エンジン性能】EVかと思うくらいに「すーーと」走り出します。

【走行性能】誤ってスピードオーバー気味にカーブに突入しても、まるで上から掴まれて「ぐいっと」回されている感覚がするくらいよく曲がってくれます。
家の周りに坂の上り下りが多く、マニュアルモードを多用していたのですが・・・・
最近、フルATでもsportモードにするとわざわざマニュアルモードにしなくても快適に加速してくれることが判明しました(今更です)。

【乗り心地】バケットシートのホールド性が抜群で長時間の運転でも安心できます。

【燃費】家の周り(山坂)で5km/l 街乗りで7〜8km/l こんなものかと・・

【価格】こんなものかと・・

【総評】この手のとんがった車がなくなりつつあるので、末長く乗りたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

参考になった5

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Evo_Xさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
ヘッドホンアンプ・DAC
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
僕はカッコイイと思います。

【インテリア】
必要最低限。

【エンジン性能】
ECUチューンで簡単に350馬力程度まで上昇可能。
2000回転位からトルクがモリモリ出てきて、
何のストレスもなく走ります。

【走行性能】
コーナリングスピードの限界が高い!
慣性でアンダー出そうになったらブレーキではなくアクセル!
前輪で引っ張りながら、AYCが滑りながらも曲げてくれます。
(純正タイヤでは危険な挙動が出てましたが、NEOVAに変えてからはなくなりました)
BMW M3に乗っている友人を隣に乗せると、
コーナー前半から若干滑りながらもフル加速しながら曲がって行くランエボに反則だと興奮していました笑

また、あえてSSTを買いましたが、シフトチェンジの早さと滑らかさが感動的です。
S-SPORTモードは常にレッドゾーン手前をキープしてくれ、
MTではプロでも絶対に真似できない完成度だと思います。

【乗り心地 (純正サス)】
走行性能の割に純正の足は柔軟で乗り心地良好。
私のは車高調入れてるので硬いです。

【燃費】
これも素晴らしい!
サーキットを攻めればさすがに3km/L以下ですが、
高速道路を流すのであれば丁寧な運転で11km/Lまで伸ばせます。(SST Normal mode)
走りに応じて適切な燃料制御が行われているということですね!

【価格】
安い!
この価格でこの走行性能と日常生活での実用性!

【総評】
これほど走行性能に注力しているにもかかわらず
日常生活でも実用性の高いクルマは他には無いですね。
スポーティーな走りがほしいけれど、実用性も欲しい。
内装などそれほど重要でないところは省いて
手の届きやすい価格で提供。
市場のニーズを捉えたバランスの良いクルマだと思います。
この車がトヨタや日産、BMWなんかから出てたら
爆発的に売れたと思いますね!

レビュー対象車
中古車

参考になった9

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まさくさんさん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:98人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費1
価格4

ファイナルエボが発表された。

エボYかエボ[MRがいちばん攻めてて楽しかったと感じた。

エボ]はとにかく重い。
出だしが最悪なフィーリングだった。
ぐいぐい曲がってくれるが、あと80kgダイエットしていたらもっといい車になっていた。
サーキット攻めると燃費は2〜3kmである。

エボ]にはモーターのようなエンジンフィーリングはなかった。

デザインはもう少しなんとかならなかったのか・・・
三菱の本気が見えてこない。

今回のファイナルエボも仕方なしに発売って印象を受けた。

さようならエボリューション。。。


レビュー対象車
試乗

参考になった6

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明日はきっと晴れさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
タイヤ
0件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地2
燃費2
価格3

7⇒8⇒9⇒10と買い直して今ココ
7〜9まではサーキットやジムカにも参加してたのですが、
ここ数年は忙しく全然走れていません>_<

昨年末に車検通した際、1万kmにも満たないのが悲しいもっと走りたい。
あと3回は車検通す予定です。
2017年末にはエボ11が出るとか出ないとか気になりますが、
初期型は怖いのでマイナー待ち含めてあと3回。

最近の悩み事は、全塗装するかフルラッピングするかです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年12月
購入地域
東京都

新車価格
403万円
本体値引き額
95万円
オプション値引き額
0円

ランサーエボリューションの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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家の不燃ゴミさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:536人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
4件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5

【エクステリア】9→8→9と乗り継いで、いまだ飽きることのない外観。機能美にあふれてます。かっこいいです、素直に。リアウイングの高さはバックミラーでちょうど後続車のドライバーの顔面が隠れます。覆面には要注意です。

【インテリア】これ以上本当に必要な物は自分にはありません。後席に人が乗るのならエアコンの吹き出し口があったらいいかもしれないですね。トランクは非常に荷物が入ります。セダンとしての積載性も高得点。

【エンジン性能】音の官能性を期待するならホンダのK型エンジンですが・・爆発的なパワーが簡単なチューンで引き出せて、しかも丈夫。メンテも神経質にならずに済んでいます。

【走行性能】あらゆる手段でよく曲がるように躾けられていますが、どの車も同じように車重は隠せません。軽快感は皆無。FR的なタイヤの感覚も感じられません。絶対的なコーナーリング性能は素人的にも非常に高いと思います。もちろん限界を引き出せる場面などあるはずもなく、その時に修正できるような道幅も一般道ではありえません。

【乗り心地】足回りを変えてしまうと地獄ですが、純正のままなら許容範囲。長距離はつらいですが、8よりははるかに9がマシ。この一点だけで8から9に買い替えました。8も非常に好きだったですが。

【燃費】腕のせいか、どんなに頑張っても11に届きません。もう諦めて、ブーコンを燃費モードにして乗ってますが、9くらい。FD乗ってる方のことを考えたらありがたいと思うようにしています。

【価格】本体はバーゲン価格だと。。でも保険はいまだにエボ10よりも高い。若い人には非常につらいと思います。

【総評】他にどうしても乗り換えたい車が現れてくれません。このサイズ、この性能、そしてストーリー性。でも私もトシで体が疲れています。早く次に乗りたいと思うような車が現れてほしいです。。今のエボを若い人にいい状態のまま譲りたいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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すけちちさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
1件
41件
自動車(本体)
2件
9件
スマートフォン
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

 「4輪駆動で4ドアのセダンだからね」と妻をだまして購入し、30代前半から乗り始め、はや12年。走行距離は間もなく14万km、リアのブリスタフェンダー周囲は錆で塗装が浮いてきたし、エアコン、カーナビも壊れてしまった。自分もすでに40代半ばで少々くたびれてきたかなぁ。
 でも、エボちゃんは、エンジン、足回り共にすこぶる快調。これまで大きな怪我(事故)もなく、一緒に走ってきましたね。あと何年乗れるかわからないけど、これからも一緒によろしくね。

 と思う今日この頃、多少背伸びをしても気に入った良い車を永く乗るのが一番ですね。直四ターボの無骨で頑丈なエンジンは、12年経っても一度も壊れたことはありません。走行性能も昔のまま(っていうか、自分がくたびれてきた...)です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車

参考になった12

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contrail4さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4

試乗で分かるのはSSTの速さ程度。
この四駆のできばえは砂利道や雪道などμの変わる道々を乗り倒して見ないと分かりません。私はこの四駆システムは秀逸だと感じています。お試しあれ!

嫌な所は色んな所から鳴るカタカタ音。同乗者がいてオーディオoffの時は500万円以上のクルマとは思えない…恥ずかしさ。何がプレミアムじゃ(>_<")

またエンジンはECUと触媒+排気管は交換しないと5500rpmから少しダルいです。
交換すると全域で気持ちよく回りますのでお勧めです。

結論として少しいじって、オーディオ鳴らして、アクセル踏みこんでコーナーをギュギュギューと曲がるような運転をするおじさんにはお勧めです。
燃費は踏むと5、流れに乗って8
通勤にも十分使えます。

迷惑トロトロ走りのプリ臼や淫サイトがひと踏みで点になり運転するのが気持ちいいクルマです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
その他
購入時期
2009年2月
購入地域
千葉県

新車価格
505万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

ランサーエボリューションの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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は や おさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
3件
0件
メンズスニーカー
1件
1件
腕時計
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
まず、この顔つきが たまらない(笑)
もっこりフェンダー、ムッチリ感。

歴代エボオーナーさん達は
デカく なり過ぎだ。との事ですが、
当方 初エボ、今までに
大きい車ばかり乗ってきたので、
すごく小さく感じます。

【インテリア】
安っぽいと評判ですが(笑)
私的には全然よいと思います。

【走行性能】
出足は素晴らしいです。
3000rpmあたりからの
モリモリ来る感じは
たまらないです(笑)

小回りは、みなさん言われる様に、
全然 効かないです。

【乗り心地】
スタイリッシュエクステリアで
ビルシュタイン ショック無し、
コルトスピード ダウンサスを
入れて おりますが、
街乗りで少々突き上げ感が。

不快と までは いきませんが。

【燃費】
このスペックでは悪くないかと。
踏めば みるみるメモリが下がる(笑)

ただ、ガソリンタンクの容量が
55リッターしか ありません。ので、
ガソリンを入れる回数が増えます…。

【価格】
もう少し下げて くれれば…。

ただ、このレベルの車でしたら
バーゲンですかね(笑)

【総評】
最強のファミリーカーかと思います。

みぞうゆうの不景気の為(笑)
手放して しまいましたが、
最高の車でした。

時期型が無いかも しれませんので、
気に なっている アナタ!

逝くしか ありません(笑)

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
その他

参考になった6

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tatcomさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
0件
115件
デジタル一眼カメラ
12件
74件
レンズ
0件
13件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

1〜7まで全て乗りチューニングもしたが、5と6が一番耐久性に優れ、パワーが出せた。8に乗り換え、あまりの緩慢さにがっかりしたが、長距離の余裕は一番あり、疲れない。]への買い替えに触手が動かない。全く壊れないし。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ

参考になった6

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はらぺこ坊主さん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
14件
イヤホン・ヘッドホン
3件
2件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費2
価格5

エボ7を新車で買って11年、大した不具合もなく頑張ってくれています。
あちこち改造し、若かった頃の暴走運転で大きな事故も何度もありました。
おかげで掛かった費用は軽く1千万を超えています。
それでも色んな思い出が詰まっており、手放す気はまったくありません。
燃費を犠牲にしてますが、走る、曲がる、止まるの3大性能を高いレベルで満たしており、一度味わうとそこらの車には乗る気にもなりません。明らかに時代の流れに反する車で、エボX以降新型が出る気配がありませんが、三菱には期待しています。(もともとマニアックな車ですから・・)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

参考になった5

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うるとらまんしゃいにんぐさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
18件
ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
16件
デジタルカメラ
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

だいぶ経ちましたが感想など。

先代に比べてかなりマイルドになりました。乗り心地は良いし、加速はなめらか。
しかしながら自分にはいまひとつ物足りなく感じます。コンセプト変更には正直
?がつきます。高級路線を狙ったのでしょうが、本来の姿ではないと感じます。
よく子供騙しと言われてきましたが、すべては勝つために意味のあるデザインで
あった訳ですし、評論家が何を言おうが意地を通して欲しかった。中途半端です。
なんかエボリューションというよりはVR-4といった方がしっくりきます。

時代はエコってばかりでつまらない車が増えました。もちろん速さだけが車の楽し
さじゃ無い事はこの歳になってようやく解りましたが、この種の車ってすでに趣味
で選ぶものかと。

時期型があると信じたいですが、次は原点回帰でお願いします。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ

参考になった1

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soccerbakaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プラズマテレビ
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】概ね満足だが、このモデルのいわゆるブーレイ顔は色んな意味で残念。

【インテリア】良く言えば落ち着いているが、価格相応の高級感はない(インプの方が上?)。
【エンジン性能】文句なしに高性能。説明の必要なし。

【走行性能】非常に操作性良く軽快。高速走行はもちろん街乗りでもストレス無く乗れる。

【乗り心地】当然固めで、同乗者によっては不満も出ると思われる。個人的にはフワフワより断然好み。

【燃費】仕方ない。

【価格】性能相応かも知れないが、高い事は高いので。

【総評】走行性能の割にパーツの耐久度が低いのか問題も様々あったが、購入から9年経った今も満足度・愛着ともに高い。そろそろ買い替えを考えなくも無いが、この満足度を超えそうな車を見つけられずにいる(]は気になりつつもなんとなくスルー)。なお、この車を買って一番の問題は三菱のサービスだった。車の性能は良いのに・・・。

使用目的
買い物
レジャー

参考になった5

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SuuSさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
13件
イヤホン・ヘッドホン
2件
2件
低周波治療器・電気治療器
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

免許を取得してから、数々のスポーツカーに乗ってきましたが、初の4ドア・4WDです。
購入して、1年になります。
毎年10月にMCをしているみたいですね。
購入時から改良した点は、
EXHAUSTは、HKSのメタルキャタビザイラーとマフラーは、HKSのsilent Hi-Power TYPE-H
INTAKEは、HKSのRacing Suction R
BLOW OFFは、TRUSTのGReddyブローオフバルブタイプRS
SUSPENSIONは、TEINのMONO FLEX
スロットルコントロールは、PIVOTの3drive
メーカーオプションは、Rockford Premium Sound Systemとサンルーフ
ディーラーオプションは、ガーニーフラップ・ブレーキ冷却導風板
ラリーアートは、スポーツサーモスタット・リアスポイラーサイドステッカー
アルミホイールは、WORK EMOTION 11R
HKS関西は、フロント・リアに牽引フック
ラジエター・インタークーラーホースは、サムコのシリコンにしました(TRUSTのBLOW OFFが
HKSとは違う場所に着くため、ステンのホースにしたかったですが、購入後、対応品があることがわかりました)
いろいろさわりましたが、SSTは休日は、S-SPORTかSPORTです。
平均燃費は約3km/1Lです。
今まで乗ってきた中では、やはり、重たいという感じはしましたが、スロットルコントロールの調整を全開にすれば、改善します。又、出足もにぶいですが、これも、スロットルコントロールで改善します。
ガッチリしていますので、手放すのは当分先ですね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

参考になった1

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ランサーエボリューション
三菱

ランサーエボリューション

新車価格:299〜540万円

中古車価格:87〜950万円

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