トヨタ カムリレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
カムリ 2017年モデル	4.42	—位	82人
カムリ 2011年モデル	4.49	—位	60人
カムリ 2006年モデル	4.00	—位	1人
カムリ 2001年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	12人	-

カムリ 2017年モデルの評価

1. 5 59%
2. 4 29%
3. 3 9%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.42	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.02	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.45	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.46	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.59	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.68	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.99	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[こすげー]

2023年5月7日 13:26 [1712099-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

今もオススメ

【エクステリア】押し出し感が強くなり、かなりワイドさも強調されて好印象。

【インテリア】きわめてシンプルだが、それがいい。

【エンジン性能】ガソリンモデルだが、力強くて満足度高い。

【走行性能】スペック以上に運転していてパワーを感じる車。

【乗り心地】広くて後部座席の乗り心地がよい。

【燃費】そこまで燃費はよくないが、レギュラーガソリン仕様がうれしい。

【価格】ミドル・ラージサイズセダンとしては格安。

レビュー対象車

試乗

[らふぁえる0928]

2021年11月18日 09:28 [1246741-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

上質なセダンだけど…。【加筆】

R3.11追記

レンタカーにて乗車。
そんなに速度を出さず、ゆったりと走るととてもしっくりくる。前回、高速道路メインで試乗した時とはまた違った印象でした。やはり、街乗りメインならトヨタは納得の走りです。

車内も十分に広いですし（家族三人にて使用）、長くても1時間程度の運転で疲れも感じませんでした。全体的な評価は以前よりも上がりました。

ゆったりしたセダンを求めるなら、ちょうどいい車だと思います。



久しぶりにトヨタの車に乗りたかったので、試乗させていただきました。

【エクステリア】
他のトヨタ車と違って、品のあるいい作りだと思います。ギラギラのフロントグリルは好かないのですが、カムリのデザインは落ち着いて好きです。カラーは黒でしたが、程よく引き締まり格好良かったです。

【インテリア】
いいと思います。いいですが、ベンツのクラスなどと比べると落ちます。なので星四つ評価です。

【エンジン性能】
不足するところもなく、3人乗っても十分なパワーがあります。

【走行性能】
以前、エクストレイルのハイブリッドに乗って、EVとエンジンの切り替わり時に不快感があったのですが、カムリは全くそういうのがありませんでした。とてもスムーズな発進と停止ができます。

【乗り心地】
ここは唯一気になったところであり、トヨタ車を好きになれないところです。左右に変に揺られる感じがして、自分は好きになれません。欧州車のような安定感をトヨタに求めることはできないのでしょう、好みの問題とは思いますが。

【燃費】
試乗なので、わかりませんでした。

【価格】
見積もりをもらったわけではありませんが、十分価格に見合う車だと思います。

【総評】
いい車だと思います。乗り心地が自分の好みと合致しないだけであり、人によってはその柔らかい乗り心地がいいと思うことも多いでしょう。自分としては、そこがどうしても引っかかるため候補の車にはならないと思いますが・・・。
一つ付け加えたいものとしては、営業の方がとても丁寧で好感を持てる点です。店の雰囲気も明るいですし、ほかのディーラーと比較して営業の評価は最も高いです。トヨタ車が売れるのも納得です。

レビュー対象車

試乗

[らるか]

2021年5月16日 07:38 [1454264-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	1
燃費	5
価格	5

乗り心地に関して微妙

トヨタのFF最高位セダンという事で発売された車です
一応2021年時点だと付いていて当たり前の装備ですが当時ではそうでも無かったため
メーカーオプションでバックソナー以外は現在と同等まで付けました
ただ私として本当にこれがトヨタ最高位の乗り心地か?
そう疑問はあります
当然クラウンやらマークXとかはサスペンション構造が全く違うわけですから較べてはいけませんが
むしろプリウスの方が乗り心地がマシ、かなり路面状況をダイレクトに拾います
元々トヨタの足回りは弱いですが少しでもスピードが出ている状態でコーナーに入るとドリフトし始めるのでやはりハイブリッドだからゆっくり走ると言う前提で設計されている車なのかなと思います
ただ燃費に関しては重いながら一般道で15�q/hなので流石トヨタだとは言えますね
その分給油回数が無茶苦茶減る(タンクが65ℓ)ので
給油ってどうやってしたっけ(-""-;)
とガソスタ行って迷う時があります

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

静岡県

新車価格

357万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひこちゃんさま]

2021年4月20日 15:08 [1445387-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

今の日本で最もカッコいいスポーツセダン

【エクステリア】
WS-E4WDをMC前に注文したがMC後のものが納車　フロントはMC前の方が迫力があった。ヘッドライト等の加飾はブラックになりMC前よりより引き締まっており良い。又、テールを見るとトヨタのマークがなければほとんど外車です。

【インテリア】
やはりディスプレーオーディオの後付け感が残念、色々の方が高級感がないとかチィープと言われてますが、価格相応ではないかと思います。アナログなところも沢山あり操作性は良いと思います。

【エンジン性能】
非常に良いエンジンと思います。ただ音は官能的ではなく以前のトヨタ車の４気筒エンジンよりは心地よい音と思います。

【走行性能】
25年間スバリストでありましたが　前車のレガシィと比べ出足はもっさりとしており、HVセダンだなという感じです。しかしスポーツモードにするとハンドルはしっかりするし運転が楽しい感じになります。特に高速道路の合流の際べた踏みすると背中にＧを感じます。ブレーキはこれまたHVの特性で仕方ないけど止まる直前にスッーとブレーキが抜けた感じに多少の違和感を感じます。それと路面によりますが、ロードノイズは思った以上に感じます。

【乗り心地】
WS-E4WDはサスはノーマルとなり、私としては多少柔らかい感じがします。色々の場所に座りましたが前と後ろでは乗り心地がかなり違います。前のストラットでガツンと凸凹を通過しても後ろのダブルウイッシュボーンサスが滑らかに吸収してくれるので後ろの乗り心地は高級車の感じです。目をつむってクラウンと比較しても殆ど区別出来ない感じです。

【燃費】
燃費を殆ど気にしないでスポーツモードを多用して現在16ｋ位です。夏場になり暖房等付けないでノーマルモードで走ればもっと伸びると感じます。このサイズ（Dセグ）では大満足です。
【価格】
どの車と比べるのかで違いますが　クラウンより100万以上安いのでコスパは非常に良い。又ベースが同じLEXUS　ESに比べても250万以上安い。見栄っ張りでなければ最高の1台と思います。


【総評】
クラウンより幅があり大きいですが、見切りが非常に良いので運転中は大きさをあまり感じません。
ただベースがFFですので小回りはあまりききません。17インチで（5.7M）18インチで（5.9M)
世界戦略車なのでサイドマーカー・空気圧等も標準設定で　程度の良いアメ車を購入したと思えば満足感は高いと思います。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年3月

購入地域

北海道

新車価格

413万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

5万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ejw1210]

2021年1月17日 22:53 [1410828-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

Tコネクトの遠隔管理のシステムは素晴らしいです。

【エクステリア】
初代デビュー以来の「カムリ」を知っている私としては、全くの若返りデザイン。
おっさんの私が所有しているのが、逆に恥ずかしさを感じる。しかし、とてもかっこいい。

【インテリア】
２つのメーターに潰されるように挟まれるように配置された液晶ディスプレイが気になる。
比較検討したレボーグのフル液晶のメーターパネルに憧れた。

【エンジン性能】
これまで、６気筒車を乗り継いできた感覚からすると、滑らかさが足りない。それと、エンジン始動した時の音が気になる。これはD-Opのドレスアップマフラーを装着した影響もあるかも。

【走行性能】
コーナー/カーブのフットワークはいい。やはりセダンに戻って良かったと思う。

【乗り心地】
乗り心地についても、セダンに戻って良かったと思う。低重心で、無駄な揺れが減った。

【燃費】
前車V6-3.5Lの３倍走る！

【価格】
押し売り的な安全装備や電子制御装置等の装備を考慮すれば、妥当な価格設定と思う。

【総評】
スポーティなデザインと予算だけで候補車を検討し、結果的にこの車を選びました。
展示試乗車が近隣になく、従来のカムリはおっさんの乗る車というイメージでした。それに、ハイブリッド専用車であることから、燃費重視で走りは期待できない車と思っていました。しかし、現行車は私には不似合いなくらいかっこよく垢ぬけていて、当時発売前のレヴォーグと最後まで迷いました。
V6-3.5には直線加速が劣るが、フットワークと燃費は素晴らしいです。当初は余計な先進装備なんか不要と思っていましたが、おっさんの私には今後あってよかったと思う時があると思うので、大事に所有していきたいと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年12月

購入地域

福島県

新車価格

393万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

0円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アオクジラ]

2019年3月22日 23:01 [1209879-3]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

オン・ザ・饅頭！Dセグのベストバイ

※C180AMGライン(500万円超)と比較試乗した結果、カムリのコスパの良さを実感したので再レビューします。カムリは現状、Dセグメントセダンでは敵無しのベストバイだと言えます。エクステリアと5.7mの最小回転半径を許容できればオススメ。2019/3/22
−−−−−−−−−

カムリとは、我らがニッポンの生んだ巨人トヨタが創り出した、アメリカ戦略車の代表格である。
その乗り心地とはソフトそのもの。さながら饅頭の上に乗っているよう、とは知人の秀逸な表現。

アオ「うーん、この柔らかさ、まさしくザ・トヨタ！だよね」
爺「それは褒めとるんかの」
アオ「褒めてるよ、段差を越えたときのハーシュネスも決してドカンと伝わらず、いつだってフワンフワンしてる。ロードノイズだって相当静か。」
爺「助手席で寝るには最高じゃの Zzz」
アオ「そのとおり。後席も広いから、まあ、運転しない人には、イイクルマなんじゃない？」
爺「おや、本音が見え始めてきとるの」

アオ「もう少し気に入ったところを足しておくと、パワートレインはすごく扱い易い。TNGAダイナミックフォースエンジンとモーターの組み合わせは低速からちゃんと力強いし、そのうえ低燃費だった。高速中心に500キロ走ってリッター20キロ超。」
爺「体格を考慮するとバケモノじゃの」

アオ「さて、ここから気になったことを挙げるよ。まず先述のパワートレインは音振動が駄目だ。エンジンが回ってる間ハンドルもアクセルペダルもブルブルしてる。せっかく静かな車体なのに、エンジンが掛かるたびに騒々しくなるのは残念」
爺「他には？」
アオ「アクセルペダルとブレーキペダルの大きな高低差。サイドサポートがひ弱なシート(ファブリックの方)。あと左足付近が少し狭くて足首を真っ直ぐ伸ばせないのは、もしかして左ハンドル車を無理矢理右ハンにしたせいじゃないのかと勘繰りたくなる」
爺「なんだか細かいのう…」
アオ「あとは摩擦感のあるハンドルレスポンスと、センスの無いインパネ。ドリンクホルダー周りのあれ、ダークレインボーって言えば良いの？バンダイ カードダスのキラカードが劣化したみたいな色してて、オジサン感性的にはまるで意味不明」
爺「その喩えの方が意味不明じゃ」
アオ「ま、そんな細かいとこしか指摘できないくらちに、クルマ全体でみて相当イイよ。車体剛性がしっかりしてるから直進性も良いし、アメリカで売れるのも分かる。」

爺「あとは価格かの」
アオ「カムリって非ハイブリッド含めるとアメリカでは二万ドル台で売られてるコスパ車だからね。個人的には結構気に入ったし、試しに公式HPの見積もりでレンタカーと同じ仕様を計算したら…なん…だと…381万円…！」
爺「アオには荷が重いかもしれんが、御三家Dセグの500万円超と比較すれば依然安いじゃろ」

レビュー対象車

試乗

[Max200505]

2019年2月18日 22:07 [1202125-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

久々のセダン

【エクステリア】
どの角度から見ても格好いいです。特に低重心を協調するスタイリングに満足しています。
【インテリア】
安っぽいとの意見もありますが個人的にはそんな気がしません。高級感があるかと言われるとあるとは言えませんが価格相当の質感はあります。
【エンジン性能】
必要な性能＋αで余裕があると思います。
【走行性能】
サスペンションの調整が上手いのかシャシーが良いのか、多少突っ込み気味でコーナーに入っても破綻する事無くなく曲がってくれます。余裕がある性能は安心感を得られて快適に走れます。
【乗り心地】
１８インチは良くない評判も見ましたが、段差を超える時でも不快な突き上げ感はありませんでした。
車内も静かでシートの包み込み感みあって快適です。
【燃費】
燃費を意識した走りで２３�q位走ります。ハイブリットを意識せずガソリン車と同じ走り方でも１６�qは走るので車格からしても良いと思います。
【価格】
オプションを付けると５００万オーバーは高いと思います。若い人に向けたデザインやセダン復興を謳っていますが若い方が気軽にに乗れる値段では無いです。
【総評】
価格は高くとも全体的に満足出来る車です。運転しやすいので車の大きさは気にならないと思います。
所有していて満足の出来る車です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

埼玉県

新車価格

434万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[強運の持ち主]

2019年2月10日 09:54 [1199694-1]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

Gグレード9か月20000kmの感想

【エクステリア】
信頼の高いトヨタのセダンが急ぎで欲しかったので、
ほぼカタログも外観も見ずに買いました。
あまりのクジラ似に後悔。

しかし。半年お世話になった頃には外観に慣れ、
今はとても可愛く思います。
新型WSの外観は逆に平凡すぎに感じるので、
現時点でどちらを選ぶかと言われれば、
もう一度、クジラ似のGを選びます。

【インテリア】
本革が苦手なのでGのファブリックシート一択でしたが、
ファブリックシートが少し安っぽい印象でした。
後から革調シートカバーをつけ、高級感がアップしました。
(WSのシートなら、シートカバーは不要と思います。
初めからこれがあればよかったのですが。)

【エンジン性能】
充分な加速力。素晴らしいです。
ハイブリッドシステムに慣れないうちは、
不定期な突然のエンジン音発生に違和感を感じました。
しかし、慣れると全く違和感を感じません。
こまめにエンジンを稼働させ、よく頑張ってくれています。

【走行性能】
ハンドリングは、思った通りに動かせる印象。
コーナリングも安定しています。
幅が1840mmもありますが、運転席からの視界がよく、
比較的狭い道路も気をつければ安全に通れる印象です。

【乗り心地】
良いです。ガタガタ揺れず、安定しています。
メルセデスCクラスほどの硬さはなく、
高速道路の継ぎ目は振動を感じにくい。
そして同乗の家族が酔わない。これだけで合格点。

【燃費】
季節にもよりますが、エコモード中心で
市街地20km/L
高速27km/L
総合で22km/Lくらいです。
レギュラーガソリンですし、驚異的な燃費です。

【価格】
営業マンの言い値で買ったので、割引は総額8万円のみ。
直後にWSが出ることも知らなかったのですが、
もっと値引きをお願いしてもよかったのかな？

【総評】
通勤で片道55km。さらに家族の送迎に大活躍。
とにかく毎日使うので故障が少ない車が欲しかった。
トヨタのセダンなら安心かなと思い、それだけで購入。
当時のクラウンはモデル末期だったので除外。
よく活躍してくれて、本当に大満足です。ありがたいです。
移動手段としての車の性能は文句なし。

【補足】
実用重視で実力高い。大満足。
しかしなんというか、先進的な遊び心は足りないかも。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

重視項目

ファミリー

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年5月

購入地域

東京都

新車価格

349万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kazokucom]

2019年1月7日 17:58 [1189682-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

インテリアが表面的、もっと深みがあれば

【エクステリア】
クジラ顔とテールのデザインが特に良いと思います。 (アバロンは、やり過ぎグリル部品が無い？付け忘れ？と思わせるが) WSよりこのクジラ顔が斬新でとても良いと思います。

【インテリア】
優雅な雰囲気が漂ってないのがちょっと残念。 個人的にはサイドのエアー吹き出しの加飾が窓に映るので如何かなと

【エンジン性能】
モーターからエンジンに切り替わった時が
数年前のハイブリッドより静かに改善されているので、旧車ハイブリッド乗りは嫉妬するでしょうね。 パーワーも十分

【走行性能】
ゆったり乗っても、アクセル踏んでも、力強さトルク感有ります。

【乗り心地】
滑らか、突き上げ音も旧車に比べたら静かです。 試乗の時ここに驚きました。

【燃費】
良いと思います。

【価格】
この値段で内装の質感が悪いのが残念

【総評】
走行性能、静粛性能重視し過ぎかな、クラウンRSの内装も、、、同様

レビュー対象車

試乗

[なるみやなるち]

2018年8月25日 01:38 [1103314-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

いい車です。

　ホンダ・インサイト２代目初期型からの乗り換えです。


　外装はやはり鯨口が気になります。もう少しどうにかならなかったのか。北米仕様のままでよかったのではないかと思います。
全体的に見ればそう悪くもないのですが、どうしてもそこに目が行ってしまうのでそこは減点対象になりました。


　内装はそれなりに高級感があってよいのですが、ナビのボタン類やところどころに見え隠れする安っぽさがあり。父がクラウンアスリートに乗っているだけに、やはり壁があるのだなと感じました。比較対象がより上の車であるためそこは仕方ないですが、インサイトと比較すれば、逆にインサイトの内装が「これはオモチャか？」と思えるほど安物に感じられる。最初に述べたようにそれ相応の高級感は有りました。


　２５００ｃｃの大きなエンジンを積んでいるので十分な加速力があります。踏めば踏んだだけしっかり加速してくれるので、快適に走れます。加速時、エンジン音が室内に入ってくるという声もあるようですが、クラウンクラスと比較すると確かに入ってきます。が、ベタ踏みでもしない限りほとんど気にならないレベルのもので、当然インサイトと比較すれば圧倒的な静粛性です。早朝出勤時、眠い中静かに出勤したい身としては、非常に良い乗り心地です。


　インサイトが８年半で走行距離１１万キロ弱と、ほとんど値段がつかないような状態でしたが、担当営業マンのかたに値引き５０万、下取り１０万までがんばっていただき、これだけの値引き額は他店へ行こうが、何年か待とうがそうそう出てこないだろうと思い契約しました。


【総評】
決して購入して損するような性能ではありません。良い車だと思います。



数ヶ月乗ったので燃費に関して追記です。
現在トータル燃費はリッター2４．７ｋｍに達しており、現在進行形で伸びています。
自分の運転なら２２ｋｍくらいまでは普通に行き、２３ｋｍには届かないくらいだろうと思っていましたが、想定以上に伸びてくれています。うれしい誤算でした。
このままどこまで伸びるのかというのが毎日の運転の楽しみです。

↑から2ヶ月ほどが経過し、燃費がさらに伸びました。
現在リッター26.9〜27.0ｋｍを行ったり来たりという感じなので、この辺が頭打ちかなと思います。
が、上述しているとおり、当初の想定では２２〜２３ｋｍくらい行けば上等と思っていましたので、いい方向に裏切られました。
8月1日に北米使用のエクステリアをした新グレードEW？だったかが出たようですが、やはり最初から出して欲しかったですね。
とはいえ、日本仕様の型も乗ってるうちに愛着が沸いてきており、日々「いい車だなぁ」とひそかに自画自賛してたりします。
ほんと、いい車ですよ。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年2月

購入地域

三重県

新車価格

349万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[エージェントX]

2018年6月19日 21:49 [1136469-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	無評価

素晴らしい

20代です。レンタカーで遠出してきた。

【エクステリア】
グリルが最近のトヨタらしくヘンテコだが、かっこわるくはない。セダン好きからすれば非常にかっこいい、特にリア。

【インテリア】
とても高級感があるが、安っぽい部分も少しある。収納やスイッチ類などよく目にするところはまあ良くて、ダッシュボードとかドアトリムが安っぽい。乗っている分には全く気にならないので別にいいんだけど

【エンジン性能】
エンジンもモーターもレスポンスが遅い。発進時のモーターとガソリンエンジンの切り替えが音もショックもあって不快。エンジンがうるさい。トヨタのハイブリッドは初ですが、どんなものかわかっただけでもまあいいや（別に悪い意味ではない）。
やっぱEVの方がいいなぁ。

【走行性能】
ハンドリングがとても良かった。いい感じの重たさ。いい感じの遊び。落ち着いて、なめらかで、安定していて、曲がりたい分だけ曲がってくれる。

【乗り心地】
突き上げとかも全然ないし揺れないしで素晴らしい。ロードノイズもない。
後部座席もとてつもなく広い。

【燃費】
20km/lを余裕で超えてきた。文句なし

【総評】
エンジンと内装の一部以外は全然文句ない、素晴らしかったです。
見切りの良さは特筆に値します。ボンネットが見えるので、この車幅でも運転しやすいですね。

レビュー対象車

試乗

[ひおきのよっちゃん]

2018年6月18日 20:32 [1136244-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

新型に乗り換えて

旧型（Gプレミアム）に４年弱、５万ｋ程乗り、かなり、満足だった。

新型に乗り換えて約半年、約6000k乗ったので、気になった部分を書いてみた。

試乗はGモデルのみだったがその時は乗り心地とエンジン音、燃費を気にしていた。
加速性能は新型の方がはるかに優れている感じはする。

新型に乗り換えて良くなったと思われたのは加速性能と乗り心地、燃費。
乗り心地は旧型１７インチ、新型１８インチ、タイヤ幅が広いせいか旧型よりははるかに良い。
ただ、継ぎ目、段差等ではショックを感じやすい。

一番気になったのはエンジン音。
旧型ではそんなに不満はなかった。
（坂道でエンジンを使う時のみは良く聞こえたがそれは許容範囲。）


新型は非常に頻繁によく聞こえることだ。（音も旧型よりも大きい。）
平地走行でもエンジンに切り替わるとすぐにわかる。
旧型ではこれ程は聞こえなかった。

それと、アクセルを戻すとすぐにエネルギ回生に移行するのかエンジンブレーキがかかる。
これも旧型では感じなかった。特に平地走行でもアクセルを戻すとブレーキがかかる感じがする。

最悪なのはエンジンの振動が伝わってくることだ。
旧型ではエンジンの振動が伝わってくることはまずなかった。
（あったのかもしれないが感じたことはなかった。）
停止している状態でエンジンが作動した時の振動には驚いた。
私の車だけなのかと疑っている。＝＞その後、感じていないが。

生産時に問題があった不具合点が１件。
　メーカーナビでGPS電波受信部の接続不良で地図正常に表示せず。（対応済み）


旧型の燃料タンクは６５L、新型は５０L。
燃費が伸びたから小さくしたのだろうか？
旧型では１回いれると軽く１，２００ｋは走れた（実質５０Lで１，０００ｋは走れた。）が、
新型はやっと１、０００ｋ程度か。（燃費が２３ｋぐらいで１，１５０ｋ）
これから、エンジンを使ってどれぐらい良くなるか？

現在、６，０００ｋ程乗って、一般道で２２〜２４ｋ。（エアコンは体が暑くない程度で使用。）
長距離走行をするともっと良くなる感じはする。
（旧型では３万ｋぐらい走った頃から少し燃費が良くなったように思う。）

また、車両重量は旧型とはそんなに変わらないのに出だしが非常に重く感じる。
（タイヤのせいなのかどっしりとした感じはするが。）
スポーツモードでも出だしは旧型よりも悪いように感じる。
走り出せば文句はないが。


普通、新型に変わるのであれば良くなるような設計をすると思われるが今回の新型は悪い方向に変化したものが多すぎる。

時計はレザーパッケージにはなくなり、ナビのデジタル表示のみ。
それも地図を表示していないと出ないし、小さく、位置も悪い。
今時のナビでこれ程使いにくいものはない。高級な割に。
音声ガイダンスも少なめ。
（前のナビは一番安い製品だったが急発進など、警告してくれたがこのナビにはなし）

あと、走行モードがスポーツモードでもパワーオフすると、元に戻る。
（エコモードは保持されるようだ。）
いくら、燃費を良くするためとはいえ、これぐらいは利用者にまかせるべきだ。
ブレーキホールド機能も同じくリセットされる。

今時、車に乗らない人は少ないと思うがこの車、車に乗っている人が設計しているとは思えない部分が多すぎる。
設計段階でレビューもすると思うが改善しようということはなかったのか、と不思議に思う。
それにしても不満も多い。

その他に気づいた点：

・ドアハンドルを握って引いて解錠と同時に開けようとしても開かない時がある。
　また、運転席ドアハンドルを惹いた時の恰好悪さ。
　横から見たら恰好良くて最近のプリウス等と同じ形式らしいが、開ける時に鍵穴等が丸見えで恰好の悪いこと。
　改良して欲しいものだ。

・ドアを閉める時の音が安っぽすぎる。ウインドーを開けた状態では最悪。

・オルガン式アクセルペダルを評価される人もいるが私は前の方が良かった。
　前の時は加速する時以外は軽く乗っけておくだけで良かったが、
　オルガン式は常にある程度力をいれていないといけない。

・フロントワイパーを立てて固定出来ず（右側のみ）。
　　これ、ディーラーに確認したら、仕様らしいが本当に信じられない使いにくさ。
　　改良ワイパーを出して欲しい。
　　　　　　＞＝取付方が悪いのかもしれない。ワイパー自体は折れ曲がるようになっている。

・車全体でパーツの接合部の隙間がありすぎて、汚れが入りやすく、とりにくい。
　（これは最悪）

・恰好良くみせるためか、タイヤが車体より少しはみ出しているためにリアのトランク部分
　（ナンバープレートの下）に雨の日の走行時に泥が飛び散っている。（これも最悪）

・満タン給油後の走行可能距離があまりにも悪い数字を表示する。
　６〜７００ｋしか表示しない。
　せめて、前回の平均燃費を利用して表示すれば良いのに。（これは旧型が良かった。）
　走行しているうちに増えてはくるがこの表示の仕方は良くない。
　他社の車でも最近はこのような表示だがカタログ燃費は何なのか？

・タイヤの空気圧がディスプレイに表示されるのは良い。
　空気圧が減ってくると明らかに乗り心地が悪い。

・安全装備の衝突回避機能はカーブ等で対向車に出会ったりすると自分では安全だと思っていてもブレーキ制動の表示が出るので
　ビックリする。人間の目とAIでは無理があるからこれはこれで仕方ないのかも知れない。いざ、衝突寸前に機能してくれることを期待するしかない。



デーラーでの話によると、
上記の細かい点の不満は今回のカムリがアメリカ仕様車をそのまま右ハンドル仕様にしただけで、
日本人の細かな所への気配りがなかったせいらしい・・・・。


色々と悪い点も書いたが乗っていると総合的に旧型よりははるかに良い。
ただ、エンジン音が室内に入ってくるのは気になる。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年12月

購入地域

鹿児島県

新車価格

419万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ドラネコリリィ]

2018年5月20日 15:04 [1066404-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

衝動買い

【エクステリア】
低重心でスポーティ感は有るが格好良さにやや欠けるかな！
【インテリア】
クラウンと比較するとやや高級感が劣るが価格からすれば合格
【エンジン性能】
ハイブリッドとしては十分な動力性能を感じる
【走行性能】
スポーツモードでは加速を感じられ、最小回転半径が大きい割にコーナーを気持ちよく曲がれる。
【乗り心地】
室内が静かでオーディオの音が気持ちよく聴ける。走行振動も少なく快適
【燃費】
市内でのチョコ乗りが多いが3000km平均19km/lで満足
【価格】
ディーラーオプションの9インチナビが高い
【総評】
ほぼ満足の90点

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年11月

購入地域

埼玉県

新車価格

349万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[疲労コンバイン]

2018年5月8日 21:22 [1126540-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

いい意味でトヨタじゃない

グラファイトメタリック、中々いい色です

【エクステリア】
MC後のSAIからの乗り換えになるので賛否あるフロントですが、私は好みです。デイライトのクリスタル感も目を惹かれた部分でした。
特にサイドビューがトヨタとは思えない作りです。Cピラーの絞り込みやドアノブに重なっているキャラクターラインがカッコいいですね。
【インテリア】
ベージュの選択肢がGレザーしか無いのは如何なものかと。また、Gレザー以外だとドアトリム、センターコンソールが硬いのも頂けません。
メーター、ナビ周りや随所にサテン調の加飾があるので高級感はあります。
ヘッドアップディスプレイやインフォメーションディスプレイは綺麗に描写されているので視認性が高く、ナビ案内等見やすいです。
最大の減点点なのですが、トランク上の内張が省かれており鉄板が剥き出しになっている点です。400万オーバーの車の作りってこんなんなんですかね。。。
【エンジン性能】
文句無しの加速です。SAIではエンジンが掛かっていたぐらい踏み込んでもバッテリーで走ってくれます。
五人乗って高速の合流でもストレスなくいけます。
【走行性能】
ステアリングの中心が重くなっているのでブレないですし、何よりもリアの剛性がしっかりしました。カーブが続いても流れる事なく踏ん張ってくれます。
16インチプライマシー3を履いたSAIよりロードノイズは静かですが、アコースティックガラスでない為か風切り音がスピードに乗ると目立ってくるのが難点ですかね。
【乗り心地】
18インチのせいか硬く感じます。
サスが動くようになったのか跳ねる事はありませんが、インパクトは拾いがちかなと。
【燃費】
10kmの通勤で19ー20km/L前後が最近続いてます。モーターが積極的に介入して来るので街乗りではいい数字が出ますね。
高速の100km超えたぐらいでEVモードになった時はビックリでした。
グリルシャッターが装備されているので、冬の燃費も期待できそうです。
【価格】
高いの一言に尽きます。
もう少し細かな所まで気配りがあったら妥当でした（ドアヒンジカバーやウェザーストリップとかですね）
【総評】
取り回しに苦労する場面も多いサイズですが、乗る分には快適、満足です。
前車と比べると安全装備も充実して来ているので安心です。
TNGA採用車からトヨタ車良くなっているんじゃないかなと、TNGA採用の新型クラウンも候補でしたが予算面でオーバーしたので見送りました。
ようやく500km超えたぐらいですが、運転が楽しいハイブリッドですね。サイズに問題なければおススメです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年4月

購入地域

愛知県

新車価格

419万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

15万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[えすまる]

2018年3月2日 12:14 [1108749-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

はじめてのトヨタ＆セダン

【エクステリア】
ここが一番気に行ってます。ただ一つだけ残念なのはリアバンパー下部が少し物足りないような...

【インテリア】
あくまで私見ですが嫌みのない高級感と独創的なインパネのデザイン。ここが一番気に行ってるところかもしれません。

【エンジン性能】

【走行性能】
先日はじめて峠道を走ってみましたが、すべての面で安定した走りに驚きました。
普段街中では燃費重視の走り方をしてるので良いストレス解消になりましたw

【乗り心地】
トヨタのセダンってもっとふわふわした印象だったのですが、良い意味で裏切られました。

【燃費】
渋滞ありの下道で平均20km/lです。

【価格】
少し高いような気がしなくもないですが、まぁこんなものじゃないかと。
【総評】
この車の購入の際、候補として他にリーフ、アコード、PHV等があったのですが、悩みに悩んでカムリに決めました。
最近のガソリン高騰なんかを考えると「リーフにしとけばよかったかな〜」なんて思ったりすることもありますが、第一印象でカッコイイ！と思ったエクステリアやそこそこ豪華な内装^^;さらに車体からは想像付かない燃費性能等、今まで他社のスポーツカーばかり乗ってきた私も満足の行く車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年10月

購入地域

福岡県

新車価格

419万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。