トヨタ ヴォクシーレビュー・評価

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ヴォクシー のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ヴォクシー 2022年モデル 4.37 自動車のランキング 48 11人 ヴォクシー 2022年モデルのレビューを書く
ヴォクシー 2014年モデル 4.19 自動車のランキング 142 189人 ヴォクシー 2014年モデルのレビューを書く
ヴォクシー 2007年モデル 3.74 自動車のランキング 23人 ヴォクシー 2007年モデルのレビューを書く
ヴォクシー 2001年モデル 3.79 自動車のランキング 10人 ヴォクシー 2001年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 125人 -

ヴォクシー 2022年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.55 4.33 26位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.01 3.92 53位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.15 4.12 57位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.20 53位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.45 4.04 16位
燃費 燃費の満足度 3.51 3.87 89位
価格 総合的な価格の妥当性 3.29 3.86 104位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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かっちゃん_55さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:1080人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
とてもカッコ良い。ノア派だったが、今回はだんぜんこちらの方がカッコ良い^_^
【インテリア】
ビニールシートのようなシートで抵抗あるが、見慣れれば大丈夫かなと思う。ステップワゴンのシートは最高なので、出来れば見習って欲しい。
【エンジン性能】
ハイブリッドより、普通のガソリンのほうが、挙動が自然で良いと感じる。
【走行性能】
サスペンションの性能が良く、安心して乗っていられるのが良い。
【乗り心地】
とても良い。セレナのようなシートの滑りが無いので、安心して乗れる。
【燃費】
試乗なので不明。
【価格】
高いと、感じるが、値引きや下取りを頑張ってくれたので、70系のときからプラス50万以内で抑えられて良かった。自動制御装置などが充実しているので、納得できる価格だと思う。
【総評】
セレナやステップワゴンより売れていないのは、不思議に感じる。セレナとステップワゴンのカタログを確認したところ、標準でついている安全装備に違いがあり、オプションを含めた総額が高いと感じる。
先代よりは、好きな形なので、今後は売れて行くと思う。納車が来年の春頃なので、楽しみに待っていたい。出来れば、それまで小変更が入って、BSMが標準採用されて欲しい。

レビュー対象車
試乗

参考になった4人(再レビュー後:3人)

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車野郎さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:195人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
13件
0件
空気清浄機
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

ヴォクシー煌V末期モデル

エクステリア★★★★
少し小さなヴェルファイア、いかつい顔好きにはカッコいいと思います。元がパッケージ車なので多少のチープ感は否めないかも。

インテリア★★★★
デザインは何となく近未来感のあるような?良いと思います。
凝ったデザインですが、形が複雑すぎるのか?コスト削減なのか?非常にプラスティッキーなので安っぽく感じてしまうかも。
アルファードを知っていると尚更感じてしまうかな。

エンジン性能★★
ガソリン車なので、これと言って特筆する事は無いですね。多分皆さんトヨタの2000t辺りのエンジンってこうだよね?なんて知っていると思いますが、そのままだと思います。

走行性能★★★
ミニバンに期待はしないが特別悪い様な事はない。

乗り心地★★★★
悪くはない。価格帯のせいか、チープなので勘違いをしているコメントが多いと思うが、乗り心地の悪い車では決してないですよ。
むしろ、アルファードに比べたらシートの大きさが小さいってだけで、乗り心地に関しては同レベルかと思いますね。
車重があるので、メカサスが思いのほかいなしている感じかな。ふんわり柔らかな質感です。

燃費★★★★
この手の車でかっ飛ばす人も少ないでしょう。どちらかと言えばゆったり穏やかに走りますよね。
それならば、全く問題ないレベルかと思います。
ゆったり高速巡行などではかなりの数値を期待できるかと思います。

価格★★★
妥当。 この一言でしょうか?

総括
一緒に働いている息子が乗っているので、たまに仕事で同乗して長距離移動などをします。
私が運転好きでその時は私が運転する程度なので、本当の日常的な事は分かりませんが、正直気に入ってます。
アルファードも良い車ですが、同じような使い勝手があり一回りコンパクト。
悪い訳が無いですね。
アイポイントも高く見晴らしが良くて走行性能にもそこまで不満が有りません。
size的な事も有り、取り回しが楽なのですこぶる快適な車だと思います。
ここ近年は、車の価格も昔に比べて上がって来てますよね。そんな中でのこの価格帯の商品。
贅沢言わなければ、非常に満足感の高い車かと思います。
日本車は、このクラスの作り込は上手だと感じてなりません。
収納スペース等の使い勝手は、なるほどジャパニーズ精神(おもてなし)ですかね(笑)
軽自動車・コンパクトカー・ミニバンは、ジャパンクオリティが世界一だと思える代表的な車です。
最近新型にフルモデルチェンジしましたが、非常に楽しみですね。より一層進化した物であって欲しいですね。
(再レビュー@)
購入時は、新型発表直前の末期モデルの時期であったが、知りつつも購入した。
今回は、納車してから1年以上経ってからのレビューです。
車体のサイズ感、エクステリア・インテリアに関しては何の不満無し。
ただねぇ、エンジンですよエンジン。
非力・・・の一言。
CVTのせいだろうか?低速がスッカスカで発進時にかなりのもたつきがある。
走り出してそこそこ速度が上がってくると割と伸びやかでパワー感は感じられるのだが・・・。
納車当時はこんな物かと思っていたが、次第にそうとは思えなくなってきた。
大人4〜5人といくらかの荷物を載せても走るが、1名乗車の時に特に感じる。
一人で走ってもこの程度で良く5人乗って走れるな?ある意味凄い事なのか?
高速の合流時等は、CVT特有のウナリ音ばかりでろくな加速もしないし・・・。
ヴォクシーに関しては、ハイブリッドよりガソリンエンジンの方が元気が良いとも言われているが、
なんか納得いかないんだよなぁ。
前モデルの方が元気だった様な気もするし・・・。
ワンランク上の車格のアルファードの2.5LエンジンでCVTの方は、そこまでの非力感は無かったのだが。
ミニバンだからね、そこまでの性能を求めてはいないが、もう少し低中速のトルクを増やした方が走り易いのでは・・と思う今日この頃です。
ハイブリッドだとまた違うのかなぁ。
モデルチェンジ後の最新型に期待する。
と言う事で、再レビュー@ではエンジン性能を★★に下げました。


乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
290万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:3人)

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薫風200さん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:539人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
6件
1件
ノートパソコン
4件
0件
デジタルカメラ
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
   

   

新型90系 VOXY ガソリン車S-G 4WD を3月に発注、7月に納車でした。1ヶ月乗車後での再レビューをさせていただきます。ご参考になれば幸いです。

【動機】
これまでは2014年型 80系のVOXYに乗っていて、これは内外装のオプション、運転感覚などとても気に入っていたミニバンでした。

しかし最近の安全装備の進化が気になり、新型に乗り換えることにしました。
また、趣味でキャンプや車内泊旅行もいいかとフラットになる8人乗りにしました。

【エクステリア】
新型VOXYの網目のフロントマスク部分は初め少し抵抗あったのですが、馴染んで来ました。

駐車場が左右狭いので、左右幅がほぼ5ナンバーサイズに近いミニバンのVOXYにしました。

以前FF車で突然の雪の日に滑って坂が登れず大変だったので、それ以降は必ず4WD車にしています。この新型も4WDなので最低地上高が高く、コンビニで車止めに前止めしてもフロントバンパーを擦らなさそうで安心です。

【インテリア・ナビ操作性】
車内はミニバンの広い空間で快適、自転車もそのまま入り、キャンプ用の荷物もたっぷり入れられとても便利です。

ドラレコは、前後用、駐車監視もあるものをつけました。

スマホを置く場所や、USB、タイプCもついていて、使い易くなっていますね。
飲み物を置くホルダーも数多く便利です。S-Gは、タコメーター、スピードメーターが丸型でクラシック風なのが気にいってます。

10インチナビは画面は大きくて見やすいのですが、このナビ地図は太い道路案内が主で、詳細の25mで細い道も出ますが、白基調だけで見にくく、目印となる施設名なども選択件数が少なくまばらで、建物の輪郭も無く、この辺は前車のナビソフトの方が小さな道路や色もあって分かりやすかった。

Googleマップなどと比べると、自動車会社のトヨタさんの操作性は、機械操作説明が中心で、ナビの細かい仕様、操作性まであまり配慮していない感じで、出来ればバージョンアップで改善して欲しいところです。

トヨタ社長がコネクテッドカーと仰る中、これからの車は、機械性能面だけでなく、ソフトウエア面で継続しての利便性の強化やインターネットでのバージョンアップやサービス連携など、両面の進化が重視される時代と思います。

なお音楽媒体は、DVDとUSB、HDMIなどとなっていて、使っていたSDカードが無くなったのは残念です。

【エンジン性能】
ガソリン車は152HPから170HPとなり期待したのですが、普通道での走行ではそのパワーの違いが分かりませんでした。

そこで、どのくらいパワーが強くなったのか確かめようと、Dモードで1速から思い切りアクセル踏み込むと、一気に4、5000回転くらいまでギャーンと吹上がり、2速?に繋がる前に一瞬動力がすっぽ抜けるような空回り感があって、これは前のVOXYでは無かったエンジンの動きでした。
ノアのガソリンタイプの試乗車でも同じだったので、そういう仕様なのでしょうね?

ゆっくり踏んで行けば、動力はきちんと2速に繋がりますが、スポーツ的なダッシュには向かない乗用車的な動きの感じです。

その後高速にも入り、踏んで加速してみましたが、安定感があり、加速感は前のVOXYより少しあるようですが、まだ違いまでは思い切り踏み込んでないです。
逆に、ハイブリッドは、モーターでスタートダッシュして合計でさらに伸びるのでしょうか? それとも、1800のエンジンだけではパワー無くてかえって加速は伸びないのでしょうか?

【走行性能】
普通道で60キロ位までは、直進、曲がりも車体が安定しています。

【乗り心地】
以前のVOXYと比べると、車体がよりカチッとした安定感があり、室内が静かになった感じがします。

【安全性能】
何と言っても、この車は、安全装備が売りですね。家族や、シニア層には安心でいい車だと思います。

・前後への衝突回避自動ブレーキは、障害物まであと40センチくらいで警告音声が流れ、ガツンと効きます。

・左右後ろからの追い越し車が来る時、バッグミラー注意喚起ランプ点灯。

・狭い駐車場に入れる時には、前後左右への接近の注意警告モードあり。
柱や壁などに近づくと、うるさい位に音声で警告と、接近すると自動急ブレーキがかかり、ぶつかったかと思うほど、ガンと止まります。慌てて降りて見るとまだ20センチほど余裕がありました。安心です。

そこからジリジリと修正切り返しの操作をしていけば、狭くても安全に停められる感じです。

・このカメラで、車を上から見下ろした様なアラウンドビューの合成映像で、周囲との距離感を写します。視覚的に分かり易いです。うっかり見落とし接触事故も防げる感じです。

・また、10キロ以下で、ナビ画面に、車の前方の左右を写すモードもあり、道路の左右からの車の接近、飛び出しなどが事前に分かります。至れり尽くせりの進化ですね。

・まだエンジンブレーキが、前車の位置、動作を見て、自動で効いたりします。

・渋滞で、前車が動くと案内喚起されます。

など、まだ使っていない安全装備が沢山ありそうです。

【運転視界】
いいですね。運転席左右の窓枠が工夫され、視界が前より広くなりました。ミニバンの高い運転視野と合わせて、安全運転がしやすい車です。

【燃費】
私の運転では、前車VOXYとあまり変わらず8-12キロ/L程度でしたが、満タン航続距離は500キロを超える表示が出ます。

【価格】
前より高めですが、これだけの安全装備の充実なら妥当と思います。

【新型で残念だったこと】
・室内のカラーリングのオプションが無かったこと。
前のVOXYは、半分オレンジや赤があったので、室内に遊び感がありました。

・サンルーフ オプションが無かったこと。室内が明るく開放的になるので、無いのは残念でした。

【総評】
買い替えて良かったです!

特に安全装備が充実していて、これからの運転が安心です。
今後、乗りこなして慣れて、いろいろな機能を十分使って長く乗りたい車ですね。

総合評価は とても大きな進化を感じ★5としました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
328万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28人(再レビュー後:8人)

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ajisainohana193さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:239人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格1

【エクステリア】
ヘッドライトが小さくなり、スッキリしたデザインが新鮮でかっこいいですね。

【インテリア】
内装は全て黒色で統一されており、先代同様安っぽく感じました。
ガソリンの給油ボタン周りをもう少し価格に見合うよう高級感が欲しいです。
7人乗りシートは2列目がシート同士くっつけれないので残念でした。

【エンジン性能】
ガソリン車は、エアコンを運転中に加速をすると、直ぐにエンジンが唸るのでパワー不足を感じました!
【走行性能】
路面の凹凸を感じるので、サスペンションを改善して欲しいですね!
【乗り心地】
ミニバンらしく少し硬い印象です。
【燃費】
試乗車なので判りません!
【価格】
高額過ぎて購入出来ません!
ハイブリッド車で見積もりをしてもらって、500万円超えました!
ガソリン車でも430万円ほどしました。
【総評】
自動駐車システムは、本当に感動しました!
素晴らしいの一言に尽きます。
新型になり、価格設定は高級車となりとても残念に思いました。
世間は給料が上がらず、生活は一向に余裕が出来ないこのご時世、もっとリーズナブルプライスを希望します!

レビュー対象車
試乗

参考になった27

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えこりんむらさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
大きなグリルが特徴的ですが、実車を見るとサイドに回り込むような造形になっていて、とても迫力がありカッコいいです!
フロントのライトはグリルの上の方についていて、上部はデイライトとウィンカーになっています。
初めは、グリルのイメージがどうなんだろうと思っていましたが、実車を見れば見る程かっこよく見えてくるようになりました。トヨタ車のデザインって5年10年経っても古く見えない絶妙なデザインがいいと思います。

【インテリア】
フロントのダッシュ―ボートも使いやすく、全面の視界がいいのでとても運転し易いです!
シートもお洒落な時計のベルトのようなデザインになっていました。そして座り心地もとてもいいです。
何といっても2列目シートにオットマンが付いていてレバー一つで出すことができます。
さらに2列目には折り畳みのテーブルもついていて、ドリンクホルダー、テーブルの横にUSBまで2つついています。
収納もたっぷりあって、3列目を跳ね上げている状態でも、荷室への張り出しが少なくで荷室を広く使えます。

【エンジン性能】
自分はガソリン車に乗ったので、発信加速はハイブリッドに比べると少しだけ物足りない気もしましたが、ハイブリッドとガソリン車の見積もりでの価格差は20万円前後ということなので、ハイブリッドにした方が、燃費、走行性能を考えたらいいとおもいました。

【走行性能】
これは、すばらしく安定感がありました。カーブでも安定していますし、走る、曲がる、止まるのどれも安心して走行できました。

【乗り心地】
乗り心地もとても良くて、TNGAの新しいタイプのおかげなのか、しっかり感があって付き上げやコツコツを感じないのに、ふわふわでもなく、とても乗り心地が良い車だと思います。

【燃費】
自分が乗ったのがガソリン車なので、燃費はこの大きさの車なのでそれほどでもありませんが、先代のヴォクシーガソリンモデルと比べるとリッターで2〜3kmも良くなっているのは嬉しい限りです!
ちなみに、ハイブリッド車で22.0km/L〜23.4km/Lだそうです。

【価格】
ガソリン車でも、Zでオプションをつけると結構な金額になります。
ヴェルファイアが無くなる予定のようなので、大きさは違いますがヴォクシーがそのあとを担うのかなと思ったります。見た目の迫力もぱっと見ヴェルファイアかと思わせられます。
先進装備やいろいろ考えると価格はこれくらいしてしまうのも仕方ありませんね。

【総評】
まずは、実車を見に行ってみてください。
実車を見ると印象がすごくいいです!!

ヴォクシーの動画がありますので、よければ参考がてら見てみてください。
https://www.youtube.com/watch?v=pVquN2qs2i0

レビュー対象車
試乗

参考になった21

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たけまさしさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

32万キロ、14年使用したヴォクシーから乗り換えました。S-Gガソリン4WDを1月末契約で4月末納車となりました。オプションは14インチナビ、快適利便パッケージ、リアモニター、インナーミラー型ドラレコ等で47万の値引きでした。今回も長く乗りたと思ってます。
【エクステリア】
マッシブグレー色が気に入りました。
【インテリア】
ハードプラが多いと言われますが、見た目は悪くないと思います。
【エンジン性能】
アクセルを踏み込むと少しうるさいですが、通常は静かです。
【走行性能】
安定感がある。
【乗り心地】
シートの座り心地がよい。
【燃費】
約14km/L
ハイブリッドが良かったのですが納期を待てずガソリン4駆にしました。意外と良いです。
【価格】
高いですが装備も充実しているので納得しています。
【総評】
満足しています。長く乗りたいです。

乗車人数
6〜7人
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年1月
購入地域
富山県

新車価格
328万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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パンだサマのひとさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:121人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
0件
スマートフォン
1件
1件
SoftBank(ソフトバンク) モバイルデータ通信
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格3

【エクステリア】
古臭いかもしれないが、カッコいいと十分に言える。
【インテリア】
これまたダッシュボードが古臭いが、シートの座り心地と見た目が割と良いです。ドア内張りの質感も、現行に劣らないくらい良いです。
【エンジン性能】
当時のミニバンのなかでは速いと思います。
しかし、音が大きく、振動が大きい、さらに故障が多いです。
【走行性能】
間違いなく加速は80系よりも良い。
ステアリングラックを交換したらハンドリングが良くなった。
【乗り心地】
セカンドシートのクッションが厚くて良いみたいです。運転してても楽に乗れます。しかし、アームレストがすぐ傷みます。
【燃費】
8km/Lで、夏になると、7km/Lを切ってしまいます。
【価格】
中古車なのでなんとも言えません。
【総評】
故障が非常に多いので、輸入車を買うつもりで買った方が良いです。特にパワステ、エンジン、ステアリングラック、パワースライドドア、パワーウィンドウが壊れます。他は日本のミニバンの典型的なものとなっているので、大変扱いやすいです。

乗車人数
8人以上
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった22人(再レビュー後:17人)

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はるあさきよさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格1

HEVS-Z、フルオプション。12月8日契約、4月23日納車でした。なんとかGW前に納車されてよかったです。
【エクステリア】
一目でヴォクシーとわかるデザインで気に入っています。
【インテリア】
80系後期HVに乗っていましたが、合皮を使用するなどして、かなり質感が上がりました。スイッチのイルミネーションは、ブルーで統一されており、特にエアコン操作パネルのイルミネーションは、とてもきれいです。
【エンジン性能】
80系後期HVと比較して、スムーズになりました。スルスルと加速していきます。
【走行性能】
車格が一つ上がったようです。
【乗り心地】
かなり静かになりました。
【燃費】
近くしかまだ走行していないので未評価です。
【価格】
フルオプションなんで、ビックリするような価格になりました。もう少しお値打ちになったらよかったのですが、、
【総評】
かゆいところに手が届く装備が満載でかなり満足しております。

使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
岐阜県

新車価格
374万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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蘇我氏さん

  • レビュー投稿数:104件
  • 累計支持数:465人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
4件
45件
ブルーレイ・DVDレコーダー
3件
11件
液晶テレビ・有機ELテレビ
5件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
 

一回り大きく見える。特にボンネットの高さが違う。

デザイン、質感に8年の進化を感じる。

 

S-Zガソリン2WD 12/11契約、3/26納車。37J付きなので、昨今の状況からみると
3.5ヶ月での納車はラッキーな方だろう。
TNGAの段違いの乗り心地、操作性の良さは記事でよく知られているので、
納車後実際乗って感じた点を。

*電動パーキングブレーキ&ホールド:ホールド機能は癖になるほど楽。
その間はTVも映る。他のクルマに乗るときは気を付けよう。
電動パーキングは慣れるまで左足が動いてしまう。

*アドバンスドパーキング:とても使える。嫁さんが喜んでいる。
HEVだとシフトが手動じゃないのでさらに楽だろう。

*エンジン滑らか:3ZRからM20Aに進化し、回転フィールが滑らか、高級感あり。

*ボンネット裏に遮音材:80までは付いていなかった。
これも静粛性に大いに貢献か。
RAV4やハリアーのM20Aには付いてるヘッドカバーも欲しかったが、勘弁しよう。

*Dオプションの前後ドラレコ電子ミラーTZ-D203MW:画質があまり良くなく、
昼間は反射で見辛い。
¥82,500出すなら、Mオプションのヘッドアップディスプレイと
セットのものの方が良かったか。(後方録画がないが)

*燃費は町中チョイ乗りで8〜9km/L, 高速往復80kmで約12km/L

*****以下試乗車レビュー*****************

60系NOAH L 2WD (2002-2014)
80系VOXY V ガソリン2WD (2014-2022)
今回90系VOXY S-Z ガソリン2WDを12/11に契約、納車3月末〜4月初めと言われています。ようやく試乗出来ました。80と比べた簡単な感想です。

*顔が何かと話題だが、実車は気に入った。80でVを選んだのは、ZSはやりすぎと感じたからだが、慣れとは怖いもの。ただ試乗・展示車は黒系ばかりなので、注文したパールホワイト見てみたい。

*内装の質感は80比3ランク程アップの感じ。ソフトパッド、内張がブラックなのが効いている。

*シャシーの剛性と静粛性が段違い。60→80の時よりも遥かに違いを感じた。体幹を鍛えたアスリートみたいな感じか。

*ハンドルがすごく軽い。高速ではもう少し安定するんだろうなあ。

*アクセル離すとエンジンブレーキが効く。これはギア付きCVTだからか?

*「ヘイ、トヨタ!」は反応鈍かった。納車されたら研究しよう。

*自動駐車やってみたらビックリ。十分実用的な精度とスピード。

帰りに80に乗ると、ものすごくロードノイズとガタピシを感じたのは言うまでもない。
納車されたらまたレビューします。





乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年3月
購入地域
千葉県

新車価格
339万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60人(再レビュー後:21人)

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じゅりあーの君さん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:192人
  • ファン数:2人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地4
燃費無評価
価格3

先日ディーラーで実車に試乗する機会がありましたのでインプレッションです。

【エクステリア】
近未来的なデザインとは思いますが、がばっと開いたグリルがちょっと品がない感じでしょうか。
フロントライトと2本テールライトはボクシーのイメージとマッチしており夜はカッコイイでしょうね。保守的な方にはボクシーをお勧めします。

【インテリア】
ダッシュボード周りは大画面化されたナビを中心にシルバー加飾、ピアノブラックの意匠でまとめられており質感は高いと感じました。が、シート、コンソールボックス周りやドアパネル周りはハードプラが多くて安っぽく、全般的な質感はやはりアルファードの方が高いです。

【後席の居住性と使い勝手】
セカンドシートはロングスライドができるので使い勝手はよさそうです。また、クラス初のオットマン+シートヒーター設定はポイント高いです。サードシートはたまに多人数乗車する用途であれば十分に実用的です。

【走行性能】
 無評価

【価格】
基幹車種であり走行支援装備や安全装備が満載され現時点のトヨタ車では一番多機能です。
このためオプションを多数つけるとべらぼうに金額が跳ね上がります(トヨタマジック)。
オプションは必要性を考えて選び、かつ値引きを頑張って引き出せばコスパは高いと思います。

【総評】
トヨタの基幹車種であり機能性は抜かりなしのモデルチェンジと感じました。
アルファードはちょっと大きすぎるという方にはベストな一台です。

レビュー対象車
試乗

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AYA PAPAさん

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自動車(本体)
1件
252件
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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能無評価
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格2

ガソリンS-Zです。
3/12に納車され、自宅周辺+幹線道路をうろちょろしておりました。

【エクステリア】
目新しさのあるデザインでいいと思います。
モデリスタ、GRパーツが無くとも、これはこれでアリと思いました。

【インテリア】
正直、お値段的にシートはせめてオール合皮くらいの装備が欲しかったところ。
その他、内装もトヨタらしい樹脂丸出しの感じは先代までと変わらず。マツダ車でも同じ価格帯でもっと高級感ある感じに仕上げてきてますから。

《※4/2 一部訂正》
ダッシュボードやドア周りは一部合皮が使用されており、先代までよりやや高級感は出てます。

【走行性能】
小気味良い加速、ハンドリングで、ミニバンを運転しているという感覚にならない。

《※4/2 追記》
首都高の運転で気付きましたが、おそらくTNGAプラットフォームの効果か、アルファードと比べても比較にならないほど、高速域での乗り心地が改良(具体的には、ロール?横揺れ感?が少なく感じました。)されている気がします。

溶接の見直しにより、剛性がアップした事に起因するのかな?

【乗り心地】
特段なにもマイナスの印象が無いので、よくできているんだと思います。

【価格】
オプションが多数あるが、どれも標準装備にしてほしいものばかりで、付け出すとアルファード買えてしまう金額になってしまうのは、割高と言わざるを得ない。
 
【総評】
新型という事で期待しておりましたが、良くも悪くもトヨタらしく、尖ったところも著しく不便を感じる事の無い車だと感じました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年3月
購入地域
大阪府

新車価格
339万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった38人(再レビュー後:19人)

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ヴォクシー大さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費1
価格1

こんなもの当たり前らしいです。トヨタさんのヴォクシーは

 

 

新車購入してから3ヶ月。
錆びるのは普通と言われました。普通らしいですね。

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年11月
購入地域
岐阜県

新車価格
294万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった66

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悦蔵さん

  • レビュー投稿数:1件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格4

【エクステリア】グリルの存在感は他車と比べても圧倒的でした。ディーラーの展示車・試乗車は黒系統色しか見れておりませんが、実車をみるとボディが黒系統色の場合グリルと一体化するように見え、動画やカタログほどは大人しく感じました。白系統になると存在感はさらに増すかもしれません。
ノアと比較してテールウインカーが豆球なのが、このグレードにしては惜しいと思いました。
ステップワゴンはシーケンシャルウインカー搭載という点が少し優位でしょうか。

【インテリア】
当方4代目ステップワゴンからの乗り換えの為か、全ての内装が一段進化した印象でした。
今回、ノアヴォクシーは2列目がストレートにロングスライドし、コンソールがつきましたが、2列目から3列目へ移動の際に真ん中を通るにはやや狭いなという感を受けましたが、旧来の座席を倒す手間を考えると十分なスペースと思いました。

中に寄せて下げるステップワゴンかストレートに下げるノアヴォクシーか今後オーナーさんのレビューを待ちたいです。
細かな細部はトヨタはほんの少しの扱いやすいさりげない工夫をしているような気がしました。言葉では言い表しにくいですが、痒いところに届きやすい印象を受けました。
純正ナビだとスマホ画面をHDMIケーブルでナビに映し出すことが可能ですが、ホンダディーラーではステップワゴンにHDMIが付くかどうかはまだ確認できませんでした。

3列目の格納に関してですが、今回のノアヴォクシーの跳ね上げ式はすごく進化していると感じました。荷室へのでっぱりもほぼ無く、片手で女性でも上げられ、自動に固定できる機構はかなりだと思います。現行のセレナと比較すると、操作性や荷室空間への干渉を考えると、かなり大きな差があります。ステップワゴンは床下収納で、ジャパンプレミアの動画を見ているとこちらもかなり簡単に片手で床下に収納できるようになっており、視界も確保できることからかなり面白い勝負ポイントになりそうです。
当方の4代目ステップワゴンも床下収納でしたが、両手が必要。ノアヴォクシーもステップワゴンも片手はすごいありがたいです。個人的には荷室の下に汚れ防止のためのシートを敷いているので、どうしても床下収納だとシートを敷きなおす必要があります。跳ね上げ式だとシートを敷いたまま操作できるのは良いと思います。ただ跳ね上げ式の場合どうしても3列目の窓を塞ぎ、視界に少し影響する可能性は否めません。そこを最新型の安全装置(BSM)で補いきることができるのが今回のノアヴォクシーの強みだと思います。(お金はかかりますが)


【エンジン性能】試乗車の為無評価

【走行性能】試乗車の為無評価

【乗り心地】試乗車の為無評価

【燃費】
ディーラーの営業マンの話によると
ハイブリッドノアヴォクシーの実燃費は14〜15q
ステップワゴンは20q?
との話です。ステップワゴンに関しては未知数ですが、現行型と比較してだそうです。
発表が楽しみですね。

【価格】当方ハイブリッドS-Z契約しました。

10年以上前の現行車と比較すると高いですが、それに見合う進化なのかどうかで私は進化していると判断しました。
オプションを切れば最先端のセーフティセンスやセンシングが載っただけにできます。それ組み合わせでも金額相応と思えると思います。

【総評】
メーカーオプションに幅がありすぎ、検討に困りました。
ステップワゴンは全て込み込みなので選びやすいなと思いました。
ノアヴォクシーはモリモリすると500越えもあり得ますので、検討の際は、
まず「ミニマム」装備か「自分のマスト」装備から検討さることをおススメします。
良さそうだと思えるものを付けるとかなり割高な感がします。
各グレードの「ミニマム」から「マスト」を付けつつ、ご予算と値引きを考えながら商談されるとよいのではないかと思いました。

残価設定型の場合、トヨタ各社、他社の検討は必須だと思います。

残価率の%
残価率の金額
金利の%
金利手数料の金額

は絶対に提示してもらわなければなりません。残価設定型を検討される方はここの部分でかつての値引き以上に差が出ます。ホンダは1社ですが、日産、トヨタは各社によって異なりますので、値引きとともに必ずチェックしてください。

レビュー対象車
試乗

参考になった16

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川崎のケーズさん

  • レビュー投稿数:118件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格4

近くのカローラ店に寄ったら新型の展示車があったので見てきました。
ちなみに試乗車はまだありませんでした。

グレード : ハイブリッド S-G(2WD)

【エクステリア】
とにかくイカつい!
大きなグリルに薄くつり上がったLEDランプ類がイカつさに拍車をかけていた。
ただヘッドライトは1番上のグレードでもリフレクター式で、ネットでよく見るプロジェクター式にするには62700円のメーカーオプションにしなければならないらしい。

グリル下部にあるダイヤ型のランプはカタログにフォグランプの記載がないので薄暮灯かもしれない。
リアのテールも最近のトヨタによくある横1文字のLEDタイプだが2本あった。

スライドドアを開けると自動でステップが出てきた。標準装備らしい。

【インテリア】
質感はかなり高い。
収納もかなり多くカップホルダーだけで10個あった。

メーターもハイブリッドは大きなブルーの3眼メーターでかなり見やすい。
ただシフトノブはオプションのエレクトロシフトマチックを選ばないとJPNタクシーみたいなタイプになってしまう。

2列目シートが75cmもスライドするということで4人乗車の時はかなり広い空間になる。

【ディスプレイオーディオ】
標準だと6スピーカーで8インチだが、プラス19万で12スピーカー、10.5インチのディスプレイになる。
こちらはナビありとなってるので最初からナビが内蔵されてるのかもしれない。

【エンジン性能】
展示車のためコメントなし
【走行性能】
展示車のためコメントなし
【乗り心地】
展示車のためコメントなし

【燃費】
カタログのWTC燃費で23.0km/L

【価格】
車体価格は374万だか、付けたいと思うオプションがたくさんあったので500万を超えるかもしれない。

【総評】
3ナンバーサイズになったことと迫力のあるフロントマスクが相まってかなりイカついが、こういうのを好む人も多いので売れると思う。

レビュー対象車
試乗

参考になった65

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sunahukinn246さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
モデリスタのエアロで顔つきがより精悍になりましたし、駐車場に停まっている数多のヴォクシーの中ですぐに識別できるので良かったです。ただし、フロントスポーラーは油断すると擦ります。ショッピングセンターの立駐など、傾斜の変わり目は特に注意が必要です。色はパールホワイトですが、グラスシーラントを施したので水垢も付かず、色艶に高級感があります。黒を推す人が多いですが、パールホワイトの方が高級感があって好みです。

【インテリア】
確かにプラスティッキーですが、デザインでうまくカバーされています。ただ、HVだからなのか、微細な静電気が常に発生しているような感じで、ダッシュ周りに綿ボコリが付いて、ブラックの内装なので目立って困ります。運転する日は軽く湿らせたウェスをいつも用意しています。2列目・3列目の快適性は高いレベルで、当たり前ですがコンパクトミニバンよりかなり優位です。特に2列目・3列目のシートの座面高が確保されていることが購入の大きな決め手でした。第一候補だったフリードは、2列目・3列目のシート座面が低くて体育座りのような姿勢になってしまい、腿が浮いて長時間の乗車は無理と判断しました。ただ、家族に高齢者がいることもあってミニバンにしたのですが、低床にもかかわらず、乗り降りに苦労していることはちょっと誤算でした。

【エンジン性能】
街乗りでは問題ないですが、山道などでは非力さは隠せませんね。パワーモードにすると、同じエンジンかというくらいレスポンスが跳ね上がるのですが、唸り音が大きいため、「パワーがある」という感じとはちょっと違いますね。車重からしても、やはり2リッターは欲しいところです。

【走行性能】
標準の55タイヤも相まって割りと安定しています。そもそも飛ばす車ではないので、不満はありません。エンジンブレーキはBモードシフトしかありませんが、特にもう一段下が欲しいと思うこともありません。山道を走っても意外とBモードだけで事足ります。ただ、積極的に回生ブレーキを使わないと走行用のバッテリーが溜まらないので、ガソリン車に乗っていた時とブレーキの使い方がガラッと変わりました。

【乗り心地】
若干足回りのバタつきを感じますが、気になる程ではありません。郊外の定速走行では、静粛性も高く平和そのものです。

【燃費】
郊外の長距離を走ると20km/lに迫りますが、STOP&GOの多い街乗りのみでは10km/l前後です。燃費を稼ぐためにはアクセルワークに若干のコツがいりますが、普通に走っても燃費を落とさない走り方をついつい追及してしまいます。

【価格】
3年落ちの中古で車両価格290万円弱でしたが、キズも無く、モデリスタエアロと10.5インチ純正ナビが付いていて、走行距離5,000km未満で車検丸2年付きだったので、かなりお買い得だったのではないでしょうか。購入時の外観・内装共ほぼ新車でした。購入時にグラスシーラントとドラレコを付けて300万円程だったと思います。

【総評】
装備内容、運転のしやすさ、満足度、すべて高いレベルだと思います。自宅車庫前の道路が広くないので、ほぼ5ナンバーサイズの車体寸法も有難いです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
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重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
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ヴォクシー
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