BYD RACCO 2026年モデルレビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[リミックスコウジ]

2026年8月1日 18:19 [2031096-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

黒船襲来か！？

試乗車：300Premium

【エクステリア】
日本の軽自動車の売れ筋であるスーパーハイト系のデザイン。
デザインは好き嫌いが分かれるだろうが、私はテールの一文字LEDの部分は好きだ。
両側スライドドアは便利だが、フロントドアの安っぽい開閉音が気になった。

【インテリア】
全体的には丸みを帯びてるが安っぽさはない。
営業マンいわくシートは本革って言ってた。
スーパーハイト系だけあり天井は高く開放感もある。
前席を1番後ろにした状態で後部座席の膝前余裕は握りこぶし3つ分。

プレミアムは運転席が電動シートだがスイッチが貝殻のデザインだった。
エンジンオンオフのたびにラッコの鳴き声がするが設定で変えられるらしい。

【エンジン性能】
EVなのでモーターだが1230kgある車重を感じることなくスムーズに走った。
サクラ、N-ONE eとも乗ったことあるが、それらに劣らない走りだった。

【乗り心地】
柔らかい。　
後部座席に乗る家族は乗り心地いいって思うが、スポーティな走りが好きな人は物足りないだろう。

タイヤはSAILUNのツーリスモコンフォートって初めて見た銘柄だったが、ロードノイズは気にならなかった。
どうやら中国のタイヤらしい。

【ディスプレイオーディオ】
全グレード標準でディスプレイオーディオが付いているが、ナビはオプション設定はない。
今の時代それでいいと思うが、スマホやネットが苦手な人は結局ラジオを聴くだけになるだろう。
ちなみに音も聞かせてもらったが悪くはなかった。

【電費】
信号の多い市街地、約5kmの試乗で9.8km/kWh。
バッテリー容量が35.84kWhなので150kmは安心して走れると思う。
ただそれより遠出となると行き先での充電場所を前もって確認しておかないと帰りが不安になるだろう。

【価格】
300プレミアムに200V AC充電ケーブルを付けて約265万円(補助金差引き済)

【納期】
今の注文で11月(2026年8月1日現在)
発売5日間で5万台の注文が入ってるって言ってたが、その割に納期は早い気がするのだが、、、

【不満に感じたところ】
＊ディスプレイは大きくていいのだが、メーターがスマホぐらいの大きさなので小さくて見にくい。
＊オートブレーキホールドがメモリーではないので、その都度オンにしなければならない。

【総評】
近場への利用がほとんどだがスライドドアが欲しいって人は候補にしていいと思うが、納期がどんどん延びそうな気がするので必ず都度確認した方がいいと思います。

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