ホンダ Super-ONE 2026年モデルレビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[GENDEL]

2026年6月27日 12:19 [2026722-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ホンダのビックリ箱爆誕！

【エクステリア】
元々N-ONEを発売日買いした位好きなスタイリングなので、そこから正常進化してマッチョになった佇まいが良いと思います。

【インテリア】
質感そのものは軽自動車のそれなのでコストはかけられていない所謂コンコンインテリアですが、その素材感を上手なシボでシンプルにまとめているのが良い。

カーボン調にお化粧するパーツもオプションカタログに用意されているので、そこはお好みに応じてデコレーション可能ですが、私は敢えて素のままのシンプルなインテリアでOK派です。

【エンジン性能】
普段使いはノーマルモードで十分。
用途的に百キロ圏内なので常時ブーストモードでも良いのですが、実際のところほぼほぼノーマルモードで走ってます。

ブーストモードにすると街中スポーツカーに返信するのは面白いですね。

【走行性能】
N-ONE e:を試乗した際に感じた腰高感、ふわふわ感が完全に払拭されていて感心。

このサイズ、この軽さでキビキビ走れる感覚はこの車でしか味わえない独自のFUNがあります。

【乗り心地】
タイヤがややスポーツ寄りの銘柄のせいかゴツゴツとした硬さはあるものの、ちょうど良いスポーティ感で快適な乗り心地。

フロア下にバッテリーの重量物が集中している事による重厚感が、軽自動車ベースの車であることを打ち消している印象。

【燃費】
まだ本格的なロングドライブをしていないのですが、満充電で200キロは走れそうなのでまずは十分。

ブーストモードで走ってもさほど劇的に落ちる訳ではないのが意外でした。

冬場にどれくらい落ちるのかが気になるところではありますが。

【価格】
予約開始日にディーラーへ行って価格を見た瞬間に「買います」と口にしてしまった位、全く想定外のバーゲンプライス設定でした。

その時は軽・小型車枠の補助金だろうという認識でサインしたのですが、後で小型車枠の130万円対象だと知って2度びっくり。

【総評】
久しぶりホンダらしさ爆発のプロダクトが登場した感じですね。
あっという間に1万台オーバーのバックオーダーを抱えたのは当然でしょう。

この車のヒットが起爆剤になって、日本のEV環境が一気に進むのではと期待しています。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車