ダイハツ e-ハイゼット カーゴ 商用車 2026年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：e-ハイゼット カーゴ 商用車 2026年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
4シーター	2026年2月2日	ニューモデル	1人

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	2.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[CROSS HEART]

2026年7月21日 13:05 [2029641-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

借りる分には不満無し

仕事の関係で検討してることもあり借りました。

ダイハツのウインカーの感じがEVでも変わらず嫌い。

パーキングブレーキが足踏み。Pはボタン押す。
酷使されるであろう軽バンだし耐久性でこうしてるのかよく分からんが。

満充電で航続可能距離230kmから235kmあたりに表示される。

平坦な道ばかりで時速60km以下ぐらいでスピード出さなければ走った距離くらいしか
航続距離表示の数字は減らなかったが、
長くて流れの早い上り坂はそれなりに距離が減る。
しかしノーマルエンジン軽バンだと、通常エンジンがうなる上り坂を、こちらはスイスイ進むので走行ストレスは意外と少ない。

回生ブレーキは航続可能距離が増える感じではない。

1ペダル感覚ではある程度走行可能かなと。

長い下り坂カーブで回生ブレーキ効いてる状態で
スピードそれなりに出てるとちょっと不安な挙動あった。


タイヤの空気圧は高いが乗り心地はそんなに荷物積んでない状態でも悪いとは思わなかった。
なので荷物をたくさん積んだ時は分からない。

power onしてエアコンの送風が出るまでタイムラグあり。暑い日は辛い。そこはせっかちな大阪のメーカーなんだからどうにかしてほしい。

スマートインナーミラーは
違和感あったけど慣れればって感じ。

1日の走行距離が100km以下で毎日充電するなら気にならずに良いと思いますが
冬場は分からないのでどうなのかかなぁと。

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