トヨタ RAV4 2025年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Adventure	2025年12月17日	フルモデルチェンジ	2人
Z	2025年12月17日	フルモデルチェンジ	6人

満足度：4.28

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング45位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 60%
2. 4 20%
3. 3 10%
4. 2 0%
5. 1 10%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.97	4.32	67位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.74	3.92	62位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.33	4.11	26位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.19	31位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.23	4.02	34位
燃費 燃費の満足度	4.89	3.87	2位
価格 総合的な価格の妥当性	3.82	3.85	40位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[イレギュラーバウンド]

2026年5月10日 00:16 [2020739-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

納車3ヶ月レビュー。

【エクステリア】
近未来的なデザイン。ハンマーヘッドは好き嫌いが分かれそうではあるが、個人的にはカローラクラスや先代RAV4よりも好き。
サンルーフをつけたが、前から見るとルーフとサンルーフが明確に分かれているため少しイメージと違った。それと、プライバシーガラスが薄いように感じる。

【インテリア】
ライトがひ弱で乗降時に手元が暗い。内装を酷評する人がいるが、華美でなく落ち着くデザイン。ただ、周囲カメラの映像を表示するボタンの配置が運転席から遠くて使いにくい。
また、メーターパネルがプラスチックで出来ている為に静電気により頻繁に埃がつくのが難点（静電気除去スプレーで対処中）。
それと、初めてベンチレーション付きの車に乗ったが、これはとても快適。

【エンジン・走行性能】
円熟されたハイブリッドシステムが非常に優秀で、踏み込まない限りは本当に静か。加速、上り坂などでのパワーは必要十分。EV走行の比率がとても高い。

【乗り心地】
運転席の印象しか分からないが、乗り心地はとても良い。大型のディスプレイがあるが上手くレイアウトされており見切りが良く運転もしやすい。遮音性は期待していなかったが、窓が遮音ガラスではないにも関わらず車内も静か。

【燃費】
素晴らしいの一言。この排気量と車重で街乗り19km。高速では22kmは走る。全車ヴォクシーHV（現行型）は17kmだったのでかなり燃費が良い。ガソリンタンクの容量も大きく、満タンにすると車内の表示で1,000km以上の走行が可能。

【 価格】
オプション5万円以下にも関わらず約530万超。値引きも0だったので割高感は否めない。ただ、今後は他車種もマイナーチェンジやフルモデルチェンジで更に値上がりしする事が予想される為、今がRAV4の最安値価格なのだろう。駐車監視機能はないが、ドラレコが標準装備なのはありがたい。

【総評】
ディーラーの抱き合わせ販売強要もあって購入するにあたり一悶着あった。しかし、車の乗り心地は素晴らしくフルモデルチェンジしたばかりとあって所有欲も満たされる。また、トヨタのモデルチェンジサイクルが延びるそうなので、長く現行型に乗ることができる。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年12月

購入地域

福岡県

新車価格

490万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[しぺ]

2026年4月20日 10:16 [2017858-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

総じていい車です。最高！の一歩手前、満足度高め！

レクサスNX10系からの乗り換えです。


【エクステリア】
最初は見た目がアドベンチャーが好きで検討していましたが
装備内容+ホワイトがよかったのでZへ（同じ方も多いですよね）
契約後に実車を見ましたが、こっちにしてよかったと思います！
一目で新型とわかり、本当に迫力があってカクカクしていてかっこいいです！

【インテリア】
よく言われているようにガチャガチャアームレスト等、値段の割にはチープではあります。
ただキャラクター的にこんなものだと思いますし何も気になりません。
豪華な内装がほしければハリアーかレクサスへどうぞ！

【エンジン性能】
走りはとても滑らかで力強いです。
走りに詳しいわけではないので、なんの不便もありません。
乗り換え前より遥かに良いと感じています。

【走行性能】
同上です。
滑らかで振動は少なく、キビキビとした走りでとても良いです。

【乗り心地】
短距離で乗る分には何も差し支えありません。
長距離に載った際に疲れる、まではいかないですが
もう少し角度がついてサポートされたらなおよかったです。

【燃費】
申し分なし！！！！
このサイズで実燃費20オーバーは脅威です！ありがたい！

【価格】
高いよ！(笑)
でも、車の良さを考えるとどんどん値段相応に感じてきます。
500万オーバーなのでレクサスぐらいの乗り心地や内装がないとダメだろ！！
と考える人には向きません。
時代を考えるとこの価格も仕方ないよな、、
と広い心を持って考えられる人が乗ると満足度高くなります。

【総評】
私はとてもとても満足しています！！！
あと50万安かったら最高！になってましたがその一歩手前です。
しかしまさにこういう車が好きで欲しかったので
本当に満足しております！いい車です！！

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年4月

購入地域

三重県

新車価格

490万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[コロロ425]

2026年4月4日 12:11 [2016173-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

旧型RAV4から新型RAV4へ乗り換え

旧型RAV4（2019年式、Xグレード）からの乗り換えです。
これから購入予定の方の参考になれば幸いです。

【エクステリア】
正直なところ旧型の方が好みですが、差別化のためにモデリスタのエアロを前後に装着したところ、これはこれでカッコいいと思います。
本当はJAOSのエアロの方が好みなのですが、リアのエアロの設定が無かったのでモデリスタにしました。
サイズ感については、確か旧型より幅が5センチほど長くなったと思いますが、運転中や駐車の際に違いを感じることはありません。相変わらず立体駐車場には入りませんが。
ちなみに、旧型のスタッドレスタイヤはそのまま使用できるそうなので、私は旧型から外して新型に使用する予定です。

【インテリア】
旧型と変わらずプラスチッキーな内装ですので特に印象は変わりません。
個人的にオレンジの箇所はあまり好きではありません。
置くだけ充電は10分で1%くらいしか充電されないのでオマケ程度と考えた方が良く、普段は有線で充電しています。
USBタイプ？の差込口がなくなってすべてCタイプの差込口になったのでコードの買い替えが必要でした。
走行モードの変更や曲送り、音量上げのボタン位置、ウィンドウのボタン位置の高さが旧型と違うのでまだ慣れません。
左右のピラーの位置が若干違うのか見切りが旧型より悪い気がします。
アームレストの使用感はそのままです。
ドアポケットが新設されたのでiQOSを入れていますが、逆に深過ぎて取るのが大変です。

【エンジン性能】【走行性能】
ロールがどうこうとか剛性がどうこうとか専門的なことはよくわかりませんが、ガソリン車のように唸ることもなく、発進も静かです。

【乗り心地】
旧型と比べると地面の凹凸をほとんど拾わず滑らかです。
特に他の車に乗った後は顕著に感じます。
シートについては、体に合わないシートだと1.2時間ほどで腰が痛くなるのですが、旧型同様その心配はありませんでした。

【燃費】
旧型は満タンで航続可能距離が400キロほどでしたが、今回は1025キロと画面に出てました。
まだ100キロしか走行してませんが、街乗りで平均リッター16キロ、高速道路で20キロほどです。
高速走行中はEV割合が25%ほど、街乗りで50%を超えてくる感じです。

【価格】
オーバーフェンダー以外のモデリスタ、サイドバイザー、スペアタイヤ、レインクリアミラー、コーティングその他諸々付けて乗り出し530万円でした。
値引きは端数程度でしたので1万円くらいだったと思います。
担当の方から「他の方はほぼオプション付けてません。モデリスタも当店では初めて付けました。」と言っていました。
最初はオーバーフェンダーも注文していたのですが、工賃込みで15万弱する割に見た目の変化が少ないと思ったのでキャンセルしました。

【その他気になったこと】
◯オートロック、アンロックが不安定
◯今現在テレビキャンセラーがまだ発売されていない
◯室内灯がLEDになったが暗い

【総評】
旧型アドベンチャーの最終型を購入するか迷ったのですが、やはり7年も経つと設計やシステムも古くなっていると思ったので新型を購入しました。
まだ私の街では新型は見かけないので、今の内に少しだけ優越感に浸ろうと思っています(笑)
アリーンの凄さについてはまだわかりませんが、また何かわかれば追記したいと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年12月

購入地域

青森県

新車価格

450万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[にむちょ]

2026年4月4日 08:38 [2016149-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

【納車されました！】

【エクステリア】
　今時珍しい、四角い外観で気に入ってます。
　ずっと黒の車に乗ってましたが、思い切ってアーバンロックにしました。

【インテリア】
　遊び心を入れて、ミネラルカラーにしました。　

【乗り心地】
　前に乗ってたクラウンクロスオーバーと比べても見劣りしません。
　目線も高く、小回りもいいので乗りやすいです。
　見た目とはうらはらに、スムーズな走りです。

【燃費】
　街乗りでも２２キロくらいでます。

【価格】
　まあこんなもんでしょうか・・・

【総評】
　１２月下旬に注文し、３か月程度で納車されました。
　私の買った四国のディーラーでは、納車１号とのことでした。
　Zのグリルがあまりピンとこなかったので、アドベンチャーにしました。
　運転中、わき見注意の警告がしょっちゅう出るのがちょっとうっとしいですが、大変気に入っています。
　

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年3月

購入地域

徳島県

新車価格

450万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[goozi]

2026年4月3日 09:08 [2016040-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

FMCで進化した

RAV450系から60系へ乗り換え
納車後500キロ程走行しての感想です

【エクステリア】
発売日まで外観好みなアドベンチャー選ぼうと思ってたけど装備面を考慮してＺに変更

実際見てみるとＺも悪くない
色んな車がハンマーヘッドになるのはちょっとなぁとも思う

ホイールは純正18インチですが似合ってると思います(OP20インチの方がカッコいいですけど)

【インテリア】
Ｚは黒色一択で地味ではあるけど
黒のグラデーションになってて質感はまぁまぁ。
裏返して使えるようにしたからか肘掛けがカタカタいうのは不満アリ

【走行性能】
前車よりパワーはあり加速十分
アクセルをガッと踏んだ時のエンジン音も小さくなった

【乗り心地】
格段に良くなった
シートは前車より包まれ感なくなりましたが違和感なく腰が痛くなることは無かった

【燃費】
一般道で40キロ走行すると24km/L
普段の買い物のみの短距離だと18km/L
高速で20km/L(7割エコランモードのクルコン)
で総合すると20km/L

【価格】
490高いなと最初思ったけど
色んな装備が標準で付いてる点が影響してると思う。
前車アドベHV430だったんで昨今の物価高も加味して仕方ないかなと。

【総評】
FMCで色んな面で進化を感じました
前に車がいたら自然にブレーキ掛かり安全面でも良い

HUD見やすい、目線移動少なくなる
サブスクのナビはヤード表記などと不具合ありますが今後のアプデに期待。

パノラマムーンルーフは、奥行きは広くなったが横幅は結構狭くなった

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年3月

購入地域

千葉県

新車価格

490万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

15万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[fuku1020]

2026年2月19日 16:34 [2009747-2]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

著しく進化している

ハリアーとの比較です。
【エクステリア】
ここは好みで評価分かれそう。
ハリアーと比べて、フロントは好み。リアは好みでない。
【インテリア】
デザインはオーソドックスで可もなく不可もなく。
直線的でハリアーより好み。
機能装備はトヨタとして一通りの最新のものがついている。
アイリーンの発展性にも期待。
全周囲ドラレコ標準はいい。（PHEVは駐車監視付）
【エンジン性能、走行性能】
ハリアーと比べて特に変わらない。
【乗り心地】
ハリアーと比べて特に変わらない。
静粛性に関しては、ハリアーと比べてエンジン音が抑えられている。
ここは個人的に大きなポイント。
【燃費】
相変わらず最高なんだと思う。
【価格】
妥当
【総評】
走行性能などは、もはやガソリン車としては熟成の域なので驚くことはないし、不満もない。（ハリアーと同等）
エンジン音は抑えられてるけど、気になる人は気になるレベル。（ハリアーよりはいいクラウンCOと同等）
でも、機能装備が最新で、総合的にとても魅力的な車だと思う。
これで、PHEVモデルなら最強だと思う。

レビュー対象車

試乗