トヨタ RAV4 2025年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Adventure	2025年12月17日	フルモデルチェンジ	2人
Z	2025年12月17日	フルモデルチェンジ	4人

満足度：4.23

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング50位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 62%
2. 4 12%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 12%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.84	4.32	70位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.81	3.92	54位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.16	4.11	36位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.16	4.19	48位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.03	4.02	50位
燃費 燃費の満足度	5.00	3.87	2位
価格 総合的な価格の妥当性	3.90	3.85	38位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あかビー・ケロ]

2026年2月2日 21:18 [2007301-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

新型RAV4試乗しての所感レビュー

立体化でテールライトの高級感じUP	広い荷室ハイブリッドお約束1500wコンセント付

リーフ試乗出来なかった帰り道のトヨタ店ふと見るとナンバー付のRAV4が置いてあったので興味本位で試乗させていただきました。
届いたばかりの新車のZグレードムーンルーフ付

【エクステリア】
サイドからみたフォルムは四角フェンダーアーチで先代と見分けつきにくいが、前後から観るとライト形状で先代と判別できる。
ボンネットフードは高くランクルみたいにカクカクして顔面圧がマシマシに。
タイヤは先代より1インチアップの235/50R20インチ、メーカーはダンロップ製でした。

【インテリア】
先代と似てるがメーターは12.3インチディスプレイになりNaviも表示可能に、またディスプレイオーディオも12.9インチと大型化、なおかつZはヘッドアップディスプレイも付きに進化。
またシフトレバーはトヨタ特有のエレクトロシフトマチックでツマミですが、パターンはストレートTYPEになってました。
但しディスプレイはパノラマでなくスクエアタイプなので存在感半端無く，フロント視界に入りまくり。
合皮のフロントシートは先代同様小ぶりだがZはエアベンチレーション付。
パワースイッチはハンドル左手裏に小さな黒碁石サイズで目立たなく押しづらいかった。

【エンジン性能】
2.5ハイブリッドは先代と同じかなと思いきや、エンジン形式は同じでもフロントモータは新型で88kw→100kwにパワーアップ。リアモーターは形式，馬力は変わらず
営業さん同乗のため加速性能は試せませんでした。
　　
【走行性能】
先代より視点は高くなった感じる。
車幅は先代と同じ1855mmだが、高くなったランクル風ボンネットの逆凹がマーカーなるかと思ったが、全体的にウィンドウの下端が高くなったのか直近の死角が多いので車幅は掴みづらかった。
ここは視界の良かったフォレスターに軍配上がる。
タイヤが大きクリア重たい為か凄いドッシリ感がありフォレスターみたいな軽快でトレース高いコーナリングは不得手。コーナはのんびり曲がるべし。


【乗り心地】
重たくなった車重がタイヤの接触部と路面と凹凸を減らすのか20インチ50タイヤでも良い…静寂性も先代よりパターンノイズは減っている。

【燃費】
未計測の為割愛

【価格】
Zグレードはドライバーモニター、デジタルインナーミラー、ハンドル，シートヒーター、シートベンチレーション等ほぼ標準で495万とハリアー並みに。
カタログ見て一つ気になったのは地図更新できるコネクティドNaviは年間1万円弱と結構高額です。
年払い，5年払いでも割引は少ない。
あと月払い880円がありますが，庶民は月払いで自衛するしか無いようです。

【総評】
画像での初見ではハンマーヘッドが違和感あったが、生で観るとまた印象が変わる。というか先代フォレスターみたいな気もする。
リアテールライトは欧州車みたいきインナーに縦ラインが入り高級感増し。
タイヤも見映えの20インチとオフロードが似合わないキャラと値段はハリアー寄りになりました。
走行性能は特にいつものトヨタ流で可もなく不可もなし。タイヤはバネ下重く、キャパオーバー感も…
相変わらずの人気によるリセールと充実した装備でコスパは高いけど、内容的には先代の外寸，ホイールベースは一緒なのでほぼスキンチェンジの熟成型フルモデルチェンジかな

レビュー対象車

試乗